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精品文档-下载后可编辑TI推出首款面向重要安全应用的车载双核浮点MCU-新品速递日前,德州仪器(TI)宣布推出业界首款基于ARM(R)Cortex(TM)-R4F处理器的浮点、锁步双内核车载微处理器(MCU)--TMS570F。该款微处理器可帮助设计人员开发出极富差异化的安全关键型应用。基于两个Cortex-R4F处理器的TMS570FMCU专门针对要求满足国际电工委员会(IEC)61508SIL3或ISO26262ASILD安全标准的应用而精心设计。随着安全性能在车载应用领域的重要性日益增加,越来越多的制造商开始采用这些严格的安全标准。
ARM嵌入式解决方案总监WayneLyons指出:“StrategyAnalytics数据显示,到2022年,每部汽车中的微处理器数量将翻一番。除数量上的增长之外,安全控制功能的先进程度也将获得大幅提升。TI基于Cortex-R4F处理器的TMS570FMCU系列产品可帮助设计人员在进一步降低复杂性的同时,还能确保一流性能并实现特色化的解决方案。”
浮点技术提高度与差异化,加速产品上市进程
TMS570FMCU是业界首款基于双内核Cortex-R4F处理器的浮点MCU,使车载系统设计人员可根据性能要求执行单双高精度浮点数学算法。加速的乘法、除法以及平方根功能可通过TheMathworksRealTimeWorkshop(TM)与ETASASCET(TM)等开发环境实现物理模型化控制。这些图形化环境可帮助工程师加速安全性应用的设计,并可通过定制车辆控制算法提高产品差异化程度,实现独特的操作、驾驶以及用户体验。随着对关键安全车载应用差异化需求的增加,基于MCU、并可通过集成智能系统以满足上述性能要求的系统架构也将变得愈发重要。
StrategyAnalytics分析师MarkFitzgerald指出:“嵌入式控制技术将继续成为高端车载微处理器性能与功能开发的主要推动力量。然而,放眼未来,高性能处理器的发展将更多依靠多传感器驾驶辅助系统应用。因此,多内核设计的发展将对计算性能提出更高要求。”
开发人员通常在浮点环境下开始创建用于验证的算法,然后转换代码,以便在定点器件上运行。现在,通过采用TMS570FMCU,开发人员现在可节省数周乃至数月的时间,无需再为定点执行过程中的数字分辨率缩放、饱和以及调整而发愁。此外,双内核锁步执行还可通过消除冗余安全系统需求达到简化软件开发的目的。
全面安全性
存储器与CPU功能的内建自测试(BIST)硬件可进一步提高集成度,使设计人员无需使用复杂的安全软件驱动程序就可检测到潜在的缺陷,从而避免性能降低以及过大的代码尺寸。CPU输出的硬件比较可提供在线诊断功能,其安全响应时间表现出众,而且不会带来额外的软件开销。
基于Cortex-R4F处理器的MCU旨在满足无故障车载安全标准要求,并可通过无缝支持从处理器到互联机制再到存储器的错误检测来实现对整个系统的保护。纠错码(ECC)逻辑集成在Cortex-R4FCPU中,从而可保护存储器与总线。由于ECC的评估在CPU内部进行,因此系统可充分发挥八级管道的优势,既为ECC评估提供了充足的时间,又不会影响性能。如果存储器发生错误,ECC逻辑将会进行纠错,而不仅是错误和中止系统工作。
ExidaConsultingLLC执行官BillGoble指出:“作为功能安全领域的咨询机构,ExidaConsulting与TI密切合作,详细研究了其开发工艺,并做了可靠性分析。我们发现,TMS570PSFC66产品可充分满足IEC61508标准的所有相关SIL3要求。这种合作关系不仅使TI进一步加深了对IEC61508安全要求的了解,同时还可帮助Exida丰富安全技术知识,有利于车载安全应用领域内多内核处理器的开发。”
位于TMS570FMCU的ARM
TMS570FMCU平台采用两个相同的整合了初始2MB片上闪存的ARMCortex-R4F处理器。业界标准外设包括FlexRay(TM)协议控制器、多达三个的CAN以及两个LIN模块,此外还有TI高端定时器协处理器与两个12位模数转换器(ADC)。该产品所面向的应用包括底盘控制、制动、电子车辆稳定与转向系统以及驾驶辅助等,可充分满足开发过程中不同大小的存储器容量与性能差异的要求。
不断壮大的产品阵营充分发挥创新与优势,全方位满足车载应用需求
TI处理器在车载行业中一直保持的创新地位。例如,TI基于ARM处理器的TMS470MCU可用于大部分车载安全系统之中,如防锁死刹车系统、电子稳定控制系统以及安全气囊电子产品等;而TI的数字信号处理器(DSP)则可为信息娱乐、导航以及基于视觉雷达的驾驶员辅助系统等提供创新型解决方案。此外,TI车载产品系列还扩展并涵盖了混合信号解决方案,集成模拟、电源及数字电路等领域。
TI始终致力于服务车载市场,为OEM厂商以及系统
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