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第第页交通事故中的制动拖印的测量

实际工作中，有的事故处理人员测量制动拖印相当简单和粗糙，皮尺一扔，当事事人帮忙，草草完毕。事实上对于制动拖印的测量，事先应仔细观察、分析、判断，准确的测量内容和方法如下：

(一)连续制动拖印的测量

1、如果拖印是直线，应测量拖印始点到终点的长度，测量始、终点到路右边(通常是按本车方向定左右)的距离，相对于其它车辆、重要痕迹、散落物的位置尺寸。肇事逃逸现场还要测出拖印的宽度，越过中心线的，还要测量越线车辆到中心线的距离，测量中应注意，双黄线、白色实线应该取中心点测量。

2、如果拖印是曲线的，除测量其始、终点到路右边距离外，还应当在拖印的中部再增加两个测量点进行测量。弯曲的拖印，用软皮尺沿着曲线逐段测量长度。

3、拖印是折线的，例如有突变点，除按上面讲的方法测量外还要增加突变点到路右边的距离和突变点到拖印终点和始点的距离。

4、如果各车轮留下的拖印长度不一致且差别较大时，应分别进行测量。

(二)断续制动拖印的测量

1、由于车轮受不平的路面冲击造成制动跳动或制动毂不圆引起的拖印断续，通常间隔距离很近，这时应作为连续痕迹来测量。

2、当拖印断续间隔较长时，一般是驾驶员间接制动所致，应分别测量每段拖印长度，然后相加得出拖印总长度。

综上所述，只要我们掌握了制动拖印的基本发生规律，在事故处理现

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