预制空心板梁安装专项方案

PAGE1江津区Y337线致富桥拆除重建工程预制空心板梁安装专项方案编制：审核：编制单位：重庆博达建设集团股份有限公司日期：2014年7月30日（预制空心板梁安装专项方案）审批表附表一编号：工程名称江津区Y337线致富桥拆除重建工程建设单位重庆市江津区津通有限责任公司设计单位商丘市豫东路勘察设计有限公司重庆分公司监理单位重庆建新建设工程监理咨询有限公司施工单位重庆博达建设集团股份有限公司总监理工程师胡树琴编制人董天兰编制日期2014年7月30日项目经理部审批审批意见：技术负责人：项目经理：项目部（盖章）：日期：年月日公司部门审批审批意见：工程部：安全保卫部：总工程师：公司（盖章）：日期：年月日监理单位审批意见：审批人：日期：年月日建设单位审批意见：审批人：日期：年月日备注1、如对本预制空心板梁安装专项方案持否定意见的部门和人员，将修改补充意见附页交编制人员和编制部门进行修改补充，再进行再审批手续。2、本预制空心板梁安装专项方案仅限于江津区Y337线致富桥拆除重建工程，施工过程时间自2014年7月30日～2015年1月29日。

附表二（预制空心板梁安装专项方案）报审表工程名称：江津区Y337线致富桥拆除重建工程编号:致：重庆建新建设工程监理咨询有限公司（监理单位）：我方已根据施工合同的有关规定完成了江津区Y337线致富桥拆除重建工程施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：《预制空心板梁安装专项方案》承包单位（章）：重庆博达建设集团股份有限公司项目经理：日期：专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日期：总监理工程师审核意见：项目监理机构（章）：重庆建新建设工程监理咨询有限公司总监理工程师：日期：预制空心板梁安装专项方案1、空心板梁的存放及移运：本项目致富桥共计10块空心板梁，预制场设在距离K0+000段右侧约15米处的宽阔地段，该场地为原机砖厂场地，预制场的场地需整平压实、场地排水向右侧长江河方向找坡（坡比为3%），需不积水；梁板预制好后就地养护、存放；该场地与致富桥安装近，需要汽车运输，在安装时侧采用吊车转运，转运道路应平整结实，不能使吊车不安全因素转运，如有坑洼软弹或高低不平处应事先修理平整。空心板梁的移运和堆放的支承位置与吊点位置一致，并应支承牢固，吊移运输时顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施，必须等支撑稳妥后，才允许卸除吊钩。2、安装总体计划根据安装的总体工期要求，我部计划首先安装K0+070~K0+090段；安装顺序从桥头跨向桥中跨顺序进行。安装桥的10片板梁；计划在12月15日～12月16日，两天完成。3、安装施工前准备3.1对安装所需的有关材料进行准备：做好橡胶支座的材料采购，并对支座送检试验；准备好支座钢板的采购进场；准备好安装过程中的一些辅助材料，如枕木、钢丝绳、吊环、卡箍等；准备好其它材料运输车辆；准备好吊装、运输的指挥用具，安装人员的防护用品、用具。3.2预制场现场做好存梁区的板梁吊装前准备：清理、平整存梁区内的运输道路；将预制场的吊装设备就位；检查吊装使用的钢丝绳、吊环、卡箍的使用性能，钢丝绳有断丝严重的坚决要求更换，吊环、卡箍有滑丝的坚决不予使用。对吊车在每次吊装前进行安全检查。3.3做好板梁在吊装转运中的安全工作：首先要检查吊车车况性能，对吊车车轮、吊车牛腿、车轴、刹车系统等进行检查；其次做好吊装线路的选择，尽量选择靠道路面状况较好位置。3.4做好安装现场的准备工作：首先要规划好吊装板梁的车辆的进出现场的道路，清理及平整现场的施工道路；其次做好各个桥背的回填工作，以便安装吊车设备的地基的支撑安全。3.5对所有起重安装人员要求持证上岗和进行岗前培训。无特殊工种操作证的人员一律不得上岗，在安装前再对所有人员进行岗前安全培训，对有关人员进行技术交底工作。4、支座安装4.1用全站仪施放全桥墩帽、台帽上各支座中心位置，然后用钢尺及垂线复核其相对位置，符合规范要求后用精确定出支座垫石边线。4.2为了保证施工质量，方便操作，支座垫石施工前均应将盖梁砼沿支座垫石边线下凿1-1.5cm，并将杂物冲洗干净。4.3测支座垫石顶标高墩帽、台帽按设计图纸设置横坡，梁底标高由支座垫石调整，在支座垫石模板支立后，应沿模板四周测出支座垫石的顶标高。垫石顶面为水平。安装前垫石养护在7天以上，且混凝土强度达到设计强度的90%以上。4.4施工放样（支座中心点）在支座垫石完工后，应重新施放支座中心，复核无误后，向监理工程师报验。4.5橡胶支座安装支座底面与垫石必须紧密结合。5、板梁安装5.1构件情况本项目致富桥桥梁上部结构采用的都为20米预制空心板梁。分中板、边板，其混凝土方量分别为12.03m3；14.03m3。取钢筋混凝土构件的单位容重为2.69吨/m3，取混凝土最大方量的边板计算，其边板的安装重量为：14.03m3×2.69吨/m3=37.74吨。5.2机械选用根据现场施工条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。1）机械设备数量a、吊装机械100吨汽车式起重机2台b、运输其它材料机械20吨平板车1辆；拖车50吨1辆。c、配用、辅助车辆1辆。2）运输、吊装机械技术参数100吨汽车式起重机，臂长75米，工作半径150米，安全起重重量70吨，详见QY20G型起重机起重性能参数。5.3吊车、吊具配备1）吊索破断拉力计算按最不利情况进行验算，外边板的重量为37.74吨，板梁上其它荷载设0.8吨。根据设计要求吊装作业时，吊索为4点（两墙）起吊安装，单根吊索受力简图如下图：F为吊车起重机的吊钩的吊重为37.74+0.8=38.54吨，F3的单点受力为38.54÷4=9.64吨，F1、F2与板梁的夹角为30°，F1、F2的单索受力为：F1（F2）=F2÷Sin30°=9.64÷0.5=19.28吨。钢丝绳的拉力为：F1×9.8N/Kg=19.28×103×9.8=188.94KN取钢丝绳的容许安全系数为8倍。应选择钢丝绳的安全容许拉力在188.94KN×8=1511.52KN以上查钢丝绳性能参数表，故选用：钢丝绳6*37、公称抗拉强度为1850N/mm²。钢丝绳直径47.5mm；钢丝直径2.2mm；钢丝总断面1771.16mm2的钢丝绳作为板梁上“人”字钢丝绳的选用材料。钢丝绳的破断拉力

直

径钢丝绳的抗拉强度/MPa钢丝绳/mm钢丝/mm14001550170018502000钢丝破断拉力总和/kN8.70.439.0043.2047.3051.5055.7011.O0.560.0067.5074.0080.6087.1013.O0.687.8097.20106.50116.00125.0015.O0.7119.50132.00145.00157.50170.5017.50.8156.00172.50189.50206.00223.0019.50.9197.50218.50239.50261.00282.0021.51.O243.50270.00296.00322.00348.5024.O1.1295.00326.50358.00390.00421.5026.O1.2351.00388.50426.50464.00501.5028.O1.3412.00456.50500.50544.50589.0030.O1.4478.00529.00580.50631.50683.0032.51.5548.50607.50666.50725.00784.0034.51.6624.50691.50758.00825.00892.0036.51.7705.00780.50856.00931.501005.0039.O1.8790.00875.00959.501040.001125.0043.O2.O975.501080.001185.001285.001390.0047.52.21180.001305.001430.001560.00—52.O2.41405.001555.001705.001855.00—56.O2.61645.001825.002000.002175.00—2）吊装卡环M42型8只，允许荷载25吨。3）垫木18cm×18cm×1米，计20根。4）加固地耐力钢板20块。5）其他小型工具（根据需要配备）。5.4施工方法1）转运：板梁转运在预制场内用吊车转运。单机转运步骤：将板梁提升到一定的高度（1.5米左右），吊运按现场指定位置，对好方位，缓缓下钩，直到板梁落到指定位置垫好梁垫稳固可靠后吊车方可脱钩。2）安装：根据板梁指定方向位置，板梁安装由桥头向跨中铺设。安装时应根据施工总体要求逐跨进行桥面的布置。梁板的安装顺序：首先安装桥头跨开始安装。安装前必须先将桥台台背填土做到分层压实至台背背墙高度，并与原路面标高基本一致。在安装吊车的支点位置铺垫20mm厚钢板，再在钢板与支腿间支垫枕木。桥头跨安装完毕后，将安装好的板梁局部铰缝钢筋连接，在桥面上铺垫两块20mm厚的钢板，将100吨吊车开上已安装完的桥跨上，选择吊车支点，将吊车支点尽量靠近桥墩轴线，并每一个支点都落在两板梁之间。在吊车支点下先铺垫钢板，然后再在钢板上支垫枕木。使吊车支点下的受力分散均匀。5.5空心板梁安装检查项目:项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1梁支座中心偏位（mm）5尺量：每孔抽查4～6个支座2倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）6、吊装质量保证措施6.1组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，板梁的形状、重量、数量，吊点的位置及吊装要求等。6.2安装施工技术人员协同监理办好安装标高，轴线的交接工作，以确保工程质量。6.3吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。6.4板梁转运、吊装必须按施工方案和设计要求进行。6.5板梁搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线，有技术人员负责弹线放样工作，吊装时应该按照图纸进行复检。进行安装时不得有误。6.6为使一片梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，安装时派专人检查，如有脱空现象，要求立即进行重新调整。6.7对桥板锚固区，跨中应检查，有无裂缝，如发现问题应向有关部门汇报，提出解决措施，方可施工。6.8吊车上桥面吊装时，四个支脚下必垫大于等于0.9平方米、厚度大于20mm的钢板。6.9施工中严格执行“三按六不”原则：按设计文件和技术规范施工，按工艺操作，按“验标”检验；原材料未经检验合格，不准进入施工现场，没有开工令，不准开工，未进行技术交底，不准动工，隐蔽工程未经检验签字，不准覆盖，上道工序未经检验，不准进入下道工序，工程未经检验合格，不准计价。6.10贯彻质量责任制，项目部与施工管理人员、施工队，施工队与施工班组，班组与每个操作者逐级签订质量奖罚合同，实现经济收入与质量指标挂钩。6.11根据《施工文件》、《监理实施细则》的要求及规定的质量检查程序，建立质量保证自检体系：严格按质量保证自检体系规定的自检程序做到报检及时、程序规范。严格以图纸、规范、质量验评标准、操作规程和施工方案进行施工作业，按照监督上道工序、保证本道工序、服务下道工序的要求，实施工序跟踪检查，切实做到施工中的每一道工序处于受控状态。质量保证自检体系框图每道工序完工后返工返工每道工序完工后合格班组长自检不合格班组长自检合格工区专职质检员检查不合格工区专职质检员检查合格项目部试验室、质量管理部门项目部试验室、质量管理部门合格签字确认不合格签字确认合格监理检查不合格监理检查合格监理签认监理签认7、吊装安全保证措施7.1认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，“抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，成立安全组织机构，实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班、组长负责。7.2必须严格执行操作规程及安全十项措施，严格遵守施工现场的各项安全规定。7.3施工人员进场后，必须戴好安全帽，吊装作业区设置安全标志，非操作人员禁止进入现场。7.4施工前，了解构件几何尺寸及相应技术参数，吊装机械起重性能技术参数，对参与施工人员进行全面交底。7.5检查机械设备和电器设备，是否正常可靠，确认符合要求后，方能使用。7.6操作人员在吊车起重量接近满荷载时，思想必须高度集中，不得同时进行两种操作，要严格控制吊车的回转半径。7.7指挥人员必须用起重吊装的标准信号指挥，信号必须清晰准确，应配带明显标志，统一指挥，统一信号。7.8板梁转运时，捆绑要牢固，安装起吊速度应缓慢，避免造成快速冲击。7.9在施工中，如果遇到未考虑到的事项应及时请示有关人员，共同研究解决措施。安全组织机构项目经理项目经理王龙波专职安全员黎沐专职安全