西宝客专冬季施工方案

新建铁路西安至宝鸡客运专线XBZQ-2标

冬季施工方案

中交二航局西宝客专项目指挥部

二。一。年十一月

目录

一、概述................................................1

二、冬季施工安排..........................................4

三、施工部署..........................................7

四、技术保证措施.........................................50

五、质量、安全保证措施..................................58

一、概述

（一）、编制依据

1、《新建铁路西安至宝鸡指导性施工组织设计》及《关于加强客运专线铁路建设冬期

施工管理的通知》工管工（2010）229号文件。

2、新建铁路西安至宝鸡客专工程施工设计图及相关标准图。

3、国家、铁道部现行客运专线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。

4、陕西关中地区气温气象资料。

（二）、冬季施工的确定

根据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》规定，昼夜平均气温在以下且连续15d,

应按低温施工办理。桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜

平均气温连续3天低于5c或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。

《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》规定：“3.3.6.11当昼夜平均气温低于5C或

最低气温低于-3C,应采取保温措施，并按冬季施工处理、关中地区冬期施工起讫日期大约

在11月底~3月初，冬期总天数约110天。

冬季施工方法和方案的确定根据新建铁路西安至宝鸡客专工程特点、当地气象资料、使

用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。

（三）、气象资料

本区属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。

年平均气温13.0-13.7℃,最冷月平均气温-5.1~-0.2℃,最热月平均气温24.9~26.6℃,

极端最高气温41.8℃,极端最低气温-19.4℃,年平均降水量500.5~727.4mm,年平均蒸

发量1154.9-1493.7mm,年平均大风（》8级）日数L4~8.6天，最大冻土深度建议值40cm。

（四）、冬季施工特点及难点

1、冬季混凝土特点：0~4C时，凝结时间比15C延长3倍，温度降到0.3~0.5C时,

混凝土开始冻结后，反应停止，-10C时，水化反应完全停止，混凝土强度不再增长。在负

温条件下混凝土中的游离水结冰，体积增加9%,硬化的硅结构遭到冻胀破坏。

2、冬季施工安全、质量风险大。天气寒冷、场地结冰、升温取暖等方面易引发安全事

故。防寒保温稍有疏漏会产生混凝土冻胀、裂缝（纹）、结构疏散、表面泛霜等质量问题。

路基填筑控制稍有不慎，会形成压实度不足或软弱夹层等病害。

3、冬季施工成本投入高。冬季施工需要从混凝土原材料开始至预应力张拉完成的全过

程实施防寒保温，需要对已施工的连续梁段全部实施防寒保温，需要对路基填料采起防冻

2

措施，这些措施需投入大量的保温材料、设施、设备和能源。

4、施工生产效率低下。寒冷气候条件下劳动产生率大幅下降，防寒保温消耗工时多，

工序间工艺和组织间隙时间多、混凝土强度增长慢等因素造成生产效率低下。

5、连续梁施工难题多。冬季寒冷多风，热量散失快，悬灌段暖棚在防风方面稳定性要

求高，在防寒方面密封要求严。暖棚前移后，已施工的梁段预应力管道保温困难，难以保

证达到孔道压浆的正温条件。保温暖棚对梁体线型监控测量的通视条件影响大，需认真研

究梁体线型监控测量方案。保温暖棚对混凝土、钢筋、预应力等工程材料进入工作面造成

障碍，施工组织干扰大，有些材料必须采用人工二次倒运。

6、路基填筑保温防冻困难，填料中的冻结土块不易清除干净。天气变化对路基填筑影

响大，雪天过后因路基和填料冻结，较长时间不能进行路基填筑施工。

7、冬季施工由于气温较低，要降低到-5C以下，则常温一套施工方法就不适应了，无

论在材料、设备选择、施工方法确定等方面都需要一些特殊的措施。

8、冬季施工的弊端：冬季施工由于施工条件及环境不利，是施工事故易发的多发季节,

而且质量事故具有隐蔽性和滞后性。

（五）、冬季施工进度指标

1、挂篮悬灌连续梁

进度指标：挂篮安装和预压15天，48m+80m+48m及以下挂篮悬臂灌注10天/节。边

跨合拢段10天，中跨合拢段10天。

2、支架现浇连续梁

进度指标：节段支架现浇14天~20天/节，中跨合拢段10天。

3、墩台

进度指标：模板、支架、暖棚搭设10天，混凝土浇注养护21天。

4、涵洞

进度指标：基础处理：15天，涵身框架支架、模板、钢筋施工25天，暖棚、混凝土浇注

5天，养护21天，附属工程施工35天。

5、路基填筑

进度指标：根据试验段确定冬季施工参数。

3

6、预制箱梁架设

进度指标：运距0~5km,按2孔/天计划，运距5~10km,按1.5孔/天计划,运距10km

以上，按1孔/天计划。

7、预制箱梁

进度指标：4#梁场按1-2孔/天计划，5#梁场按2孔/天计划，6#梁场按1-2孔/天计划。

8、隧道

进度指标：双侧壁导坑开挖日进尺0.8米，三台阶七步开挖日进尺L8米。

9、节段梁预制和安装

进度指标：每日完成1节段箱梁预制，每月完成2跨箱梁拼装。

10、岐山轨枕场轨枕预制

12月底前完成2000根轨枕，取证通过后，日完成700根轨枕。

二、冬季施工安排

根据西兰公司的安排，为确保节点工期，各项目部进行冬季施工的项目如下：

需要进行冬季施工的有桩基、承台、墩台身、连续梁、制梁、架梁、路基处理桩、路基填

筑、涵洞、轨枕厂、隧道等。

进行区间路基段冬季施工的有（其需具体完成的工程量见冬季施工主要项目及数量

表）:

DK562+050.79-DK562+393.65,DK590+333.97-DK591+318.29,

DK610+641.33-DK610+761.24,DK613+6917.99-DK614+354.7

DK620+185.46-DK620+479.36,DK623+297.16-DK623+410.90,

DK623+514.6-DK623+600,DK624+521.65-DK624+657.23,

DK624+728.27-DK624+804.76,DK629+014.05-DK629+477.7,

DK631+415.23-DK632+713.1,DK634+065.6-DK634+600;

进行冬季施工车站路基段（其需具体完成的工程量见冬季施工主要项目及数量表）：

DK599+100-DK600+500.

进行冬季施工的涵洞有：DK599+228处l-4m箱型涵,DK599+270处l-4m箱型涵,

DK599+530处l-4m箱型涵，DK599+592处l-2m箱型涵，DK600+108处l-4m箱型涵（其

需具体完成的工程量见冬季施工主要项目及数量表）

白龙村特大桥32#~0#墩架设32孔，常兴渭河特大桥91#-0#、768#-844#墩架设167

4

孔，石头河特大桥0#-97#墩架设97孔，天王镇特大桥0#-99#墩架设99孔，伐鱼河特大桥

77#~0#墩架设77孔，共计冬季架梁472孔；各桥桩基、承台、墩身冬季施工工程量见“冬

季施工主要项目及数量表”。

连续梁冬季施工项目安排表

连续梁名称目前施工情况冬季施工项目拆迁改情况

常兴渭河特大桥

已完成桩基222根,桩基、承台、墩身、

(19孔48m简支无拆迁

承台2个，墩身2个箱梁预制及安装

梁)

跨法汤连续梁桩基、承台、墩身均

262-265#墩完成，正在进行264#263#、264#墩的上部

无拆迁影响

(32+48+32)m连续墩的0#块施工，263#结构挂篮施工

梁墩的支架搭设

跨209省道

桩基、承台、墩身均334#、335#墩的上部

333-336#墩(48+无拆迁影响

完成结构挂篮施工

80+48)m连续梁

跨西宝485#墩桩基、承台已

高速匝道完成，墩身钢筋正在

486#、487#墩的上部

绑扎；486#墩桩基已无拆迁影响

485-488#墩结构挂篮施工

(43+64+43)m完成；487#墩桩基已

连续梁完成11根，剩余1根

跨宝鸡峡

总干渠因一栋房屋影响，

547#墩、548#墩桩基548#、549#墩0#块的

549#、550#墩无法施

547-550#墩已完成施工

(48+80+48)m工

连续梁

跨G310国道644#墩承台、墩身、

643#墩桩基已完成，

643-646#墩0#块施工;645#、

644#墩桩基已完成12无拆迁影响

(48+80+48)m646#墩墩桩基、承

根，剩余3根

连续梁台、墩身施工；

伐鱼河特大桥176#、177#墩桩基均177#墩桩基承台、墩

(32+48+32)m连续已完成，正在开始承身及上部结构施工；无拆迁影响

梁台开挖176#上部结构施工

58#、59#墩的桩基承59#墩的上部结构施

蟠溪河特大桥前期受拆迁影响，桩

台、墩身均已完成，工，60#墩的桩基、

(40+60+40)m连续基无法施工，现已拆

60#、61#墩等待钻机承台、墩身及上部结

除完毕

梁进场施工构施工

26#墩承台、墩身及

塘家城特大桥27#墩桩基、承台均已上部结构施工，25#、

25#、24#墩受房屋拆

(32+48+32)m连续施工完成，墩身正在24#墩桩基、承台、

迁影响无法施工

梁施工；26#桩基已完成墩身及上部结构施

工

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其它冬季施工项目安排表

拆迁改、方案变更

单位工程名称目前施工情况冬季施工项目

情况

进口正在进行大管

棚导向管施工，出口

进口边坡防护，及正无房屋拆迁影响，进

明洞开挖完成32米，

小村隧道洞开挖；出口正洞开口明暗分界已定，但

暗洞开挖累计进尺

挖边坡防护方案尚未出

168米，二衬累计完

成115.6延米

冬季施工主要项目及数量

位置常兴渭河特大桥石头河特大桥

连续连续架

部位桩承台墩箱梁支座架梁桩承台墩箱梁支座

梁梁梁

3

数量764180210167533416703097019497

0

位置通峪沟特大桥天王镇特大桥

连续连续架

部位桩承台墩箱梁支座架梁桩承台墩箱梁支座

梁梁梁

1

数量200705569050001599019899

5

位置伐鱼河特大桥潘溪河特大桥

连续连续架

部位桩承台墩箱梁支座架梁桩承台墩箱梁支座

梁梁梁

4

数量249877115477240500100

1

位置清溪乡特大桥唐家嫄特大桥

连续连续架

部位桩承台墩箱梁支座架梁桩承台墩箱梁支座

梁梁梁

5

数量6816160000197520100

6

位置淡家村特大桥清水河特大桥

连续连续架

部位桩承台墩箱梁支座架梁桩承台墩箱梁支座

梁梁梁

数量901060000641360000

双明村路基

DK610+641.33-DK610+761.24

位置(DK590+333.97-DK591+岐山站场路基

路基

318.29)

路基处理路基处理桩路基处理桩

部位填土（方）填土（方）填土（方）

桩（延米）（延米）（延米）

数量400001200016000010000012390

DK613+6917.99-DK614+3DK620+185.46-DK620+479.36DK623+297.16-DK623+410.90

位置

54.72路基路基路基

路基处理路基处理桩路基处理桩

部位填土（方）填土（方）填土（方）

桩（延米）（延米）（延米）

数量01200009169.903025.7

6

DK623+514.6-DK623+600.DK624+521.65-DK624+657.23DK624+728.27-DK624+804.76

位置

15路基路基路基

路基处理路基处理桩路基处理桩

部位填土（方）填土（方）填土（方）

桩（延米）（延米）（延米）

数量0667.65601500360200

DK629+014.05-DK629+47DK631+415.23-DK632+713.1DK562+050.79-DK562+393.65

位置

7.7路基路基路基

路基处理路基处理桩路基处理桩

部位填土（方）填土（方）填土（方）

桩（延米）（延米）（延米）

数量0120001100000038000

DK634+065.6-DK634+600DK599

位置DK599+228DK599+530DK599+592DK600+108

路基+270

l-4m

路基处理1-6m箱型涵箱型涵L4m箱型涵l-2m箱型涵l-4m箱型

部位填土（方）

桩（延米）（延米）（延（延米）（延米）涵（延米）

米）

数量012000035.2638.5644.768047.56

4#梁场预制箱梁644榴，目前完成224棉；5#梁场预制箱梁662槁，目前完成201榴;

6#梁场预制箱梁656榴，目前完成221榴。为确保节点工期必须进行冬季施工。

冬季施工的范围主要包括梁体混凝土的施工，压浆工序浆体的养护，封锚混凝土的养

护，防水层的施工。冬季施工养护主要采用蒸汽养护。

三、施工部署

（一）、施工方案

1、混凝土工程

混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。冬季拌制混凝土，首

先用锅炉将水加热，加热水通过管道进行循环进入拌合机，利用煤火炉在料斗下部将骨料

均匀加热，不得用火焰直接加热骨料，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温

措施，以保证混凝土拌和物的初始热量。

对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温

措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。

冬季条件下灌注的硅，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗

冻强度不低于设计标号的30%,C15及以下的混凝土其抗压强度未达到5Mpa前，不得受冻。

在充水冻融条件下使用的杜，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。

混凝土养护可以采用蓄热法、外部热源加热法、电热法养护等，具体养护方法详见相

关桥梁、承台、墩身等混凝土养护方案。

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2、路基(包括CFG桩)工程冬施方案

CFG桩为保证成桩质量，成桩时，根据现场实际地面标高，桩顶预留不小于50cm土层

保证冻结深度达不到桩身，对CFG桩球原材料进行保温或加热，保证浇注时聆温度在5℃

以上。CFG桩成孔后立即浇筑於，然后立即用保温材料覆盖桩顶，进行蓄热养护，在CFG

桩强度达到设计强度后方可挖凿桩头。

若路基填筑必须安排冬季施工时，严格按照路基填筑冬施技术要求执行。路基冬季施

工填筑层厚度应较常温时减薄，具体分层厚度根据工艺性试验确定。路基填筑主要控制填

料中的含水率和冻块含量，清除表面冰雪和冻结的土层。

路基面及边坡修整工作在解冻后进行。

由于路基填筑施工面大，很难对填土进行保温蓄热，对控制施工质量、控制施工沉降

非常不利。应从下面几个方面进行控制：

(1)料源的控制

在料场取料时要有专人把关，剔除带有冰雪的粒料和冻结成块的土料；当下雨、雪时

对料源进行覆盖，当料源受冰雪侵蚀、含水量过大时，对料源进行翻晒。

⑵填筑的控制

路堤或基床底层进入冬季施工后，填筑施工前，清除表面的冻结层，并进行静压一遍

后填筑下一层；路基填筑按照横断面全宽度分层填筑，一次成型，多开工作面、多上机械

及劳动力，在充分发挥机械施工效能的条件下，尽量缩短填筑长度，使填筑、摊铺、碾压

时间小于冻结时间，做到随运、随填、随压实，当天所填的粒料当天碾压完，遇到气温特

别低或雪天时，对填筑段进行覆盖，以免雪水侵入填料；尽量避免在早晚温差较大时摊铺、

碾压，宜选择气温较高的9：00-16:00时段进行摊铺、碾压，并做好覆盖保温工作。

⑶保证措施

①严格控制料源的质量，特别是含水量，同时对有结块的料派人工进行清除。

②配足人员、机械设备，尽量连续施工，对不能连续施工的地段，要进行覆盖保温。

3,墩身、承台冬施方案

承台、墩身校保证在晴天温度5c以上时浇注完成。碎浇注完成后及时进行保温材料覆

盖。

承台和墩身校养护根据气温条件采用蓄热法和暖棚法。设专人测定棚内和硅表面温度,

保证校表面与环境温差不大于15℃,满足冬季校拆模规范要求后方可拆除保温暖棚。

8

承台混凝土的养护在温度较高时采用包裹养护，包裹措施采用承台混凝土浇筑时的保温

措施。在包裹养护达不到5c的要求时，采用搭设暖棚养护。

焊接钢筋骨架，上面覆盖彩条布，彩条布用钢丝或铁丝绑扎在钢筋骨架上。钢筋骨架尺

寸根据工点段落内承台尺寸分别设计，骨架接头处彩条布的搭接长度不小于50cm,并保证

不透风。承台混凝土浇筑完毕，用钢筋骨架罩住整个承台，形成一个保温空间。在暖棚内

设置火炉，火炉的个数根据温度确定，确保暖棚内温度不低于5C。设专人定时测量暖棚内

温度和确保火炉的火候和加水，保证空气湿度。

通过对同条件养护试件进行试验，当混凝土强度达到拆模强度以后，拆除暖棚、覆盖的

土工布和承台模板，对基坑进行回填，尽量缩短模板拆除及基坑回填时间，减少混凝土的

暴露时间。模板拆除后，承台表面仍然用土工布覆盖，直到混凝土强度达到设计强度。

当环境温度在0℃以上时，墩身混凝土养护一般情况下采用包裹法养护。采用棉被包裹

模板，棉被外侧包裹一层彩条布防止棉被被雨水淋湿，在墩顶铺设帆布，将整个墩身包裹，

形成密封空间，减少混凝土透过模板的热量散失。切记墩顶帆布不得与混凝土面直接接触,

保证其间存在空气隔离。为了防止风将帆布吹开，要采用铁丝将帆布绑扎在脚手架上，帆

布的铺设要保证排水，雨水不能进入混凝土中也不能顺着模板往下流。在包裹法达不到养

护温度要求时，采用搭设暖棚法保温养护，暖棚骨架在混凝土浇筑前搭设好，墩身混凝土

浇筑完毕，在墩顶用帆布将暖棚顶部全部覆盖，形成一个密封空间。用18#~22#铁丝将帆

布与暖棚骨架绑扎在一起，土工布之间的搭接长度不得小于50cm,确保暖棚的密封性。

暖棚内根据环境温度设置1~4个蒸汽炉，设置专人负责给蒸汽炉加煤加火，保证蒸汽

炉不熄火，确保蒸汽炉中有水。在每个暖棚内模板外侧设置4个水银温度计，供温度测量

用，温度计的放置位置要设置在离蒸汽炉兢远的地方，不得设置在蒸汽炉的附近，因为蒸

汽炉附近的温度偏高，远离蒸汽炉的地方温度偏低。每小时测一次暖棚内温度，在每一个

暖棚内设置一个温度记录簿，记录4个温度计的温度及温度平均值。

严格控制暖棚内温度，保证其不低于5C,直至达到抗冻强度。当混凝土达到拆模强度

后拆除模板和支架，尽量缩短模板拆除和支架拆除的时间，减少混凝土的暴露时间。拆模

后，及时用土工布在四周全部覆盖，接缝处利用密封塑料胶带纸将土工布与混凝土粘接在

一起，保证混凝土的水分不向外界蒸发。

4、连续梁支架现浇冬施方案

根据本工程具体特点和陕西地区冬季气候特点，对支架现浇连续梁决定采用蓄热和保

温的综合方案施工。

9

⑴利用支架搭设钢管棚架，用保温棚布包裹形成暖棚。在梁底模背面喷10cm厚聚氨脂

保温层，支架与底模之间的空隙用棚布封闭严密。暖棚内的空间满足施工操作要求即可，

不宜过高过大，具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。顶面做成排水坡面，

及时排除积水积雪。

⑵在浇注混凝土前，在箱梁顶面采用型钢、帆布和棉被搭设暖棚。暖棚内的空间满足

施工操作要求即可，具有抵抗风雪荷载的强度和稳定性，并提高热效率。顶面做成排水坡

面，及时排除积水积雪。

(3)根据施工需要，在暖棚的适当位置开设窗口和门洞，如在暖棚的侧面开设混凝土进

料窗口(汽车泵输送)，在暖棚的后端开设混凝土(固定泵输送)和钢筋等材料和人员进出门洞,

在暖棚前端开设预应力穿束门洞等。开设的窗口和门洞应开合方便，封闭严密，并设专人

管理。

(4)在暖棚内设行石电热炉、大型暖风机等取暖设备进行全面升温，并设置小型电热取

暖器，可以在局部区域进行采暖。在施工时可以，通过向阡石炉内的讦石洒水，形成具有

一定湿度的水蒸气，既保证了混凝土周围有适当的温度，也能保证混凝土周围有适宜的湿

度。

⑸在箱梁端面设置棉被卷帘，在有人进出时可以卷起，无人进出时可以放下，以保证

箱梁内温度。

(6)在底板和顶板混凝土浇注完毕，表面收浆后覆盖一层塑料薄膜、棉被进行保湿保温。

(7)当混凝土强度达到张拉要求的强度后，拆除内模，逐渐减少供暖，使暖棚内的温度

和湿度缓慢下降，当混凝土冷却到与当时的气温相差不大于15℃时，进行预应力施工。

⑻保留已浇注混凝土梁段的暖棚，不用拆除，也不用前移，用于已浇梁段的预应力管

道的保温。

⑼待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的暖棚之间，挂保温帘分隔

保温。

(10)管道压浆：

①已施工的现浇梁段的暖棚、外模、底模及模板外保温材料不拆除，也不前移，用于

已浇梁段的预应力管道的保温。待浇混凝土的梁段搭设新的暖棚，与已浇注混凝土梁段的

暖棚之间，挂保温帘分隔保温。采取覆盖和包裹保温措施后，若预应力管道的温度仍达不

到5℃以上的要求时，箱梁内采用电热炉取暖。箱梁内加热温度不宜过高，保证预应力管道

温度保持在正温状态即可。

10

②预应力孔道内的浆液，其强度达到25MPa前，保持其温度位于5℃以上。

③压浆前，孔道及两端必需密封，用高压风将管段内吹干尽，管道内不得存水。然后

进行压浆。

④预应力孔道注浆的保护主要是泌水问题，浆体要求不泌水，适当早强，减少受冻的

可能性、微管的膨胀性。浆体搅拌时，不能用热水与水泥直接搅拌，水泥应保温，不露天

存放。为了使浆体不泌水，适当早强采取以下方式：

A采用1000转/分钟的高速搅拌装置，降低水灰比至0.3以下；

B.增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）减少泌水；

C.添加高效减水剂降低水灰比；

D.应用毛细水泌水试验，检验浆体的泌水性能。

5、连续梁悬灌冬施方案

连续梁冬季施工不同于普通混凝土结构施工，它是一个位于高空不断移动的空间结构,

不仅施工难度大，技术要求高，而且风险也很大。连续梁施工考虑到梁体混凝土强度增长

的需要，根据关中地区的多年气温资料，结合西宝连续梁结构特点，决定采用综合蓄热法

和保温相结合的办法施工。在室外气温高于T0℃时，优先采用蓄热法；蓄热法养护达不到

要求时，采用外部热源加热法养护。根据现场实际气温，在箱梁顶板表面抹面后用保温材

料（如苫布和棉被等）严密覆盖，保温材料的层数和厚度根据现场混凝土的温度进行热工

计算后确定，使混凝土早期强度处于正温状态。并确保混凝土入模振捣成型开始养护时仍

具有不低于5C的温度，利用混凝土材料预加的热量及水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却,

并在冷却过程中硬化。当混凝土温度降到0C以前，使混凝土强度已达到或超过抗冻临界强

度。

悬浇期间保温方案及措施：

①悬灌梁外部保温采用在挂蓝外侧模、底模背面喷涂10cm聚氨脂或聚乙稀泡沫，外

贴一层防护薄膜，以加强保温。

②箱梁内采用电暖气或热风喷气式养生加热机供热加温。加热装置使用煤油、柴油为

燃料，体形小巧灵活，移动方便，可在箱梁内供热。

③悬灌梁端面采用棉被卷帘，以保证箱梁内的温度。卷帘在进行预应力张拉、灌浆操

作时或有人进出时卷起，无人进出时放下，以防止热量过度散失。

④保证模板、钢筋的温度与浇筑腔的温度差在规定的范围内，当模板及钢筋温度较低

时，先进行覆盖吹热风进行预热。

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⑤箱梁底板混凝土灌注完毕后，应立即用棉被卷帘将箱梁箱室两端封闭，以避免在箱

室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快。混凝土初凝后，采用喷雾器对底板表面喷

雾养护，根据实际测温情况，决定底板球是否需要覆盖。

腹板上通风孔采用塑料管成孔，浇筑於前管内封堵严密。待第二年气温转暖时撤除封

堵物，防止在腹板通风孔处产生过大温差而形成温度裂纹。

悬灌段梁面保温采用先铺一层塑料布，再铺电热毯的方法，以加强对新浇梁段及已浇

梁段顶板的保温。电热毯可根据温度高低接通或断开。

⑥加强於测温工作，新浇梁段校养护需实现混凝土表面与环境的温差不得大于15c方

可拆除模板及覆盖。

⑦新浇注节段梁体在挂篮及模板拆除前移后，需要提前在外模喷涂保温绝热材料或铺

挂电热毯进行养护，箱内仍采用吹热风加热保温保湿养护；新浇注节段梁面保温采用先铺

一层塑料布，再铺电热毯的方法，箱内仍采用开石炉加热保温保湿养护。

⑧预应力孔道压浆时提前在孔道埋入测温片，在进行孔道压浆前提前进行孔道内加热,

通过测温保证压浆作业温度在正温（不低于5℃）条件进行，浆液采用高水化热速凝水泥拌

合，保证负温前达到临界抗冻强度。

⑨在大风及突然降温天气时不进行拆模及预应力孔道灌浆作业。低于-10C时不进行预

应力张拉作业。

挂蓝前移后梁段保温措施：

方案一：

挂蓝前移后，需进行预应力钢束灌浆作业，要求混凝土与环境温度不低于10℃,否则

会延长硬化时间，甚至会出现表面结冰，使混凝土出现裂缝，这些问题会严重影响到梁体

的强度和质量。采取发热垫+保温层系统的保温形式，满足灌浆作业冬季施工要求。

发热垫+保温层系统的保温原理是利用特制发热电缆通电后发热提供热量，以补充梁体

在低温环境下散失的热量，维持整个梁体的恒定温度。

保温层粘贴于发热垫上以减少热量的散失，降低整个系统的电能消耗，有利于减少整

套系统的造价和运行费用。系统结构情况见下图：

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粘接层梁体

保温层

发热层

该系统由温控器自动控制需要保温部分的温度，当温度达到设定温度即停止加热，当温度

低于设定温度时开始加热。该控制系统属于智能自动控制，不但可以减小温度误差，而且

能切实的降低后期的系统运行费用。

方案二：

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电热毯

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・乂电热毯

层棚布

悬灌梁段挂篮移位后保温图

6、连续梁合拢段冬施方案

⑴悬臂浇注的连续梁边跨合拢段和支架现浇连续梁的边跨及中跨合拢段利用支架进

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行现浇施工。暖棚方案和供热方式同支架现浇梁段的方案。

⑵悬臂浇注的连续梁中跨合拢段利用挂篮施工，拆除一端挂监，将另一端挂篮支撑于

两端已浇注的梁上，挂篮前端开口要封闭严密形成暖棚。供热方式同挂篮悬臂灌注梁段的

方式。

⑶合拢段施工时，控制暖棚内的温度不高于15C。

7、简支现浇梁冬施方案

现浇简支梁利用移动模架和支架法施工。

考虑到梁体混凝土强度增长的需要，主要采用对浇注混凝土进行暖棚加热保温的方案。

移动模架和支架法施工当气温底于一5℃时利用支架搭设暖棚，底模喷聚氨脂保温层。暖棚内

可根据气温情况采用热风机或电热器加热，同时采取保湿措施确保混凝土养护所需的湿度。

当环境温度较高（-5C以上），在保证混凝土强度增长需要的情况下，采用蓄热保温方

案。底模喷聚氨脂保温层，侧模和顶面采用保温棚布进行覆盖和遮蔽。

对预应力管道进行保温，箱梁顶面可采用覆盖保温材料的措施；底面和侧面采用包裹

保温棚布的措施，利用箱梁顶面两侧的预埋钢筋固定；箱梁内利用电热器取暖的。在压浆

前对管道吹入热风，保证预应力管道温度不低于5°C,预应力孔压浆后不致产生冻害。

压浆设备封闭在暖棚内，并对水进行加热，提高浆体温度。

混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。采用加热拌和用水为

主，辅以骨料保温和加热措施，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温措施，

以保证混凝土拌和物的初始温度。

对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温

措施，加快混凝土灌注施工速度，减少混凝土施工过程中的热量散失。

（1）於浇筑

现场采用地泵或汽车泵通过输送管道直接泵送碎至浇筑点.

①地泵放置于搭设的暖棚内并设置1~2台煤炉加温，以防搅拌车下料时碎热量损失

太大及中间停顿时进料口结冻.

②校输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用

铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于5°C。

⑵蓄热保温养护措施

方案一：在进行箱梁混凝土浇注施工前，将整个箱梁模板及支架整体包裹，形成保温

棚。采用两层彩条布中间夹两层草袋做保温层（草袋用针线与彩条布缝合）。混凝土在入模

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前，对棚内采取预加热，确保模板、钢筋以及已硬化混凝土的接触面温度不低于5°C,从而

保证混凝土的浇筑质量。

两层彩条布

加两层草席

棚内加热拟采用以下措施：

措施一：在保温棚内箱梁底板每隔三米设置1个2000KW的电热板，在箱梁内部和箱

梁翼板下方设开石电热炉（又称桑那炉）保温。在施工时可以，通过向行石炉内的阡石洒

水，形成具有一定湿度的水蒸气，既保证了混凝土周围有适当的温度，也能保证混凝土周

围有适宜的湿度。

措施二：沿暖棚四周布设蒸气排管（或煤炉），通过锅炉（或煤炉）供应蒸气，保证棚

内温度不小于+5°C根据养护环境温度需要，在棚内四周适当设置几台煤炉以提高环境温

度。

方案二：在进行箱梁混凝土浇注施工前，将整个箱梁模板整体喷涂一层10cm厚的聚氨

酯，梁两端用外彩条布和草席保温密封。采用两层彩条布中间夹两层草袋做保温层（草袋

用针线与彩条布缝合）。混凝土在入模前，用高功率的暖电风机四台分别沿浇筑混凝土的顺

序对钢筋、模板、浇筑过的混凝土进行加热，确保模板、钢筋以及已硬化混凝土的接触面

温度不低于5°C,从而保证混凝土的浇筑质量，一边浇筑混凝土，一边组织熟练的工人对梁

面混凝土初步抹平，找人字坡，之后立即进行覆盖。覆盖四层分别自内到外用五帆布、彩

条布、草席、彩条布，覆盖时注意搭接处的长度，确保密封性。

针对实际情况，移动模架的模板喷涂保温剂（聚氨酯）、所有外露的金属构件都必须进

行包裹，防止热量的散失。

⑶於养护及拆模

①在校浇注完毕，表面收浆后进行覆盖，保湿保温养护，不得洒水养护。

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②养护期间每隔2小时左右对温度及湿度进行测量，并根据测量结果及时调整温度及

湿度。

③暖棚内加热养护期间应注意防火，棚内设置煤炉时，通过烟管将烟排出棚外，防止

煤气中毒。

④采用措施一保温时：通过向阡石炉内的阡石洒水，形成具有一定湿度的水蒸气，既

保证了混凝土周围有适当的温度，也能保证混凝土周围有适宜的湿度。暖棚内温度保持在

10°C左右,要求不低于5°C。

⑤采用措施二保温时：混凝土灌注完毕2小时后，开始向暖棚内同蒸汽进行加热升温,

进行蒸汽养护。

⑥拆模

当混凝土终凝48h,强度达到设计强度的60%时，方可拆除挡头模板进行凿毛，与结

构同条件养护的混凝土试件达到设计强度的90%,龄期不小于7天，方可拆除腹板内模。

在拆除暖棚前，应先熄灭火炉(或停止输送蒸汽)，待混凝土温度慢慢冷却到与当时的

气温相差不大于15℃时，才允许拆除外模，拆除模板后的球表面应加以覆盖。腹板、底板

及端部喷涂一层保温剂，梁端部用木板密封覆盖。

(4)於浇筑及养护期间的温度测量

①混凝土灌注期间的温度测量：

A混凝土灌注期间为了掌握环境气温，混凝土各种原材料的温度以及在操作过程的温

度控制是否符合规定的要求，应设专人进行测温，并做好详细记录。

B冬季施工混凝土灌注期间测温项目：

a校用水和骨料的加热温度；

b建拌合物的出机温度、搅拌车的出仓温度、聆的入模温度；

c浇筑前的模内温度及接触面的温度。

②室内外环境温度，每昼夜定时定点测4次；校在养护期间温度的检查，应符合规范

的要求；

③养护期间如遇强寒流经过，测温时间应适当加密，以便及时发现问题采取措施。

④养护期间如发现某个测温点温度过低，降温过快，或所有测温点都降温太快，这时

应立即设法纠正，以防混凝土遭受冻害。

⑤应有专人负责各个阶段温度的测量。测温员工作应认真负责，测温后应立即做好记

录，所有测温记录，应及时汇总成册，妥为保存。

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7、预制箱梁冬施方案

梁场冬季施工采取遮盖、封闭、强制热循环等方法改变箱梁生产的环境温度，使混凝

土制备、输送，钢筋对焊、箱梁灌注、养护、压浆、封锚均在5~15℃的环境下进行施工，

保证箱梁质量。为此采取措施对上述工序的实施进行全过程的保温和加热，确保得到较好

的施工环境温度，使混凝土温度入模高于5℃,具备施工条件。

⑴钢筋和预埋件存放及焊接

一片32m箱梁需Q型钢筋2.6t、HRB335钢筋58t,钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，

绝对禁止将钢筋直接放在结冰的地面上。

钢筋和预埋件闪光焊接应在加工车间内进行，一般在白天气温较高时进行，气温低于。

℃时不宜进行钢筋对焊作业，气温低于TOC,不得进行钢筋和预埋件对焊作业。

焊接后的接头严禁立刻放到地面上接触冰雪，必须下面抄垫放在钢筋加工车间内，等

接头完全冷却后才能搬运到外面。

⑵砂、石料

一片32m箱梁需用砂子242t,碎石379t。冬期施工期间，料源地砂石料将无法水洗，

质量难以保证，在天气变冷前应该多进砂石料，以保证冬期施工的需要。进场检验不合格

砂石料在场内经过筛洗检验合格后会同合格的砂石料一同存放到砂石料场，并采用土工布

或蓬布进行覆盖。

冬期施工期间，浇筑箱梁混凝土所用的砂、石料采用存放在设有顶棚的砂石料存放棚

内的材料，梁场内共有6间砂石料存放棚，每间8mxi0m,其中2间存放砂，3间存放10-25mm

碎石，1间存放5-10mm碎石。砂石料存放棚周围挂设蓬布，防止雨雪进入并起保温作用。

⑶搅拌用水

每片梁搅拌用水约53ni\水采用混凝土工厂储水桶内的水，储水桶内的水不要加满，

留约1m高的空间，开始拌制混凝土前6小时左右开始通蒸汽加热，将水加温到60C左右，

再开始拌制混凝土。

(4)外加剂

一片32m箱梁需用外加剂1.6t,外加剂储料桶外面采用棉被包裹，放置在室内，通过

煤炉或电热板保证室温高于

⑸混凝土拌和站

①储料斗每次开盘前均需检查，清除斗内冰雪。混凝土浇筑完后，将斗内多余的砂石

料全部放出，运回砂石料储料棚。

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②将混凝土搅拌主楼