装箱管理制度7篇

装箱管理制度7篇【第1篇】进出口集装箱管理制度

1、目的

对进出货的集装箱进行有效控制,确保出入货柜箱的安全以及最终产品质量满足产品标准。

2、范围

适用所有进出本公司集装箱。

3、职责

3.1装箱员负责对出货集装箱外围、内部、装货过程直至装柜结束的查验、确认。

3.2仓库保管员负责对收货集装箱外围、内部查验并上报生产部和市场管理部。

4、管理要求

4.1入厂装柜的登记和检查

装箱员负责对到厂的货柜进行安全检查,包括:货柜是否经过改装,藏暗格(检查改装的七个检查点:柜顶、货柜天花板、货柜门、柜地板、柜下部、左边柜墙、右边柜墙、后部柜墙),货柜是否能关好,有无漏水,货柜是否干净,是否适合装本公司产品,货柜是否携带易燃易爆物品,柜内是否有异物;生产部在装柜时负责对以上事项进行复查。如发现安全隐患,立即报告上级主管,由主管通知相关人员协调安排更换货柜,以免影响正常出柜。

4.2仓管员按照公司程序负责核对出货文件,确保所装货物产品合格并与装箱单数量相符、品名无误。

4.3仓管员安排装箱,并对正在装柜的货柜进行监督,做好记录,内容包括:装柜起止时间,货柜型号,拖车车号,货柜上封条是否和出货文件上相同,发现异常及时上报主管领导。

4.4装箱员负责核对集装箱封箱锁号。并在装箱完成后确认集装箱无误后方可封箱,上锁。

4.5整个装箱过程均需拍照并作相应记录留档。

4.6货柜司机进出工厂,保安员必须详细检查拖柜司机的有效证件,登记拖柜司机的姓名、电话号码、公司名称,登记司机所托货柜的型号、拖车车号、出厂时间。

附件:

《集装箱装柜检查表》

【第2篇】集装箱安全检查与管理制度

1.目的

为了加强货柜装柜的安全管理,明确工作流程。

2.适用范围

适用于工厂的货柜检查和货柜装卸、跟踪管理。

3.定义无

4.职责

仓库负责货柜检查、装柜,做好装柜记录,封条及安全拖柜。

5.工作程序

5.1集装箱安全检查

仓库负责对到厂的货柜进行安全检查,货柜是否能关好,有无漏水,货柜是否干净,货柜是否携带易燃易爆物品,柜内是否有异物等。

5.1.1如发现安全隐患,立即报告上级主管,由主管通知相关人员协调安排更换货柜,以免影响正常出柜。

5.1.2仓库必须做好货柜安全检查记录,进行保管、分类、存档。

5.2装卸柜区域管理

5.2.1工厂必须指定装卸区域,确保货柜处于有效监控管理之中。

5.2.2出货区,装卸货区要安排保安定时进行巡逻检查,阻止无关人员进入装卸区。

5.2.3非装卸工人不得进入货柜,特殊需要必须有主管经理审批。

5.2.4晚上保安要加强在厂货柜的巡逻,禁止无关人员进入货柜。

5.2.5装柜期间,货柜司机不得在装柜区等待,必须在公司指定的休息室休息,等封条上好后才可进入拖柜。

5.3货柜装卸管理

5.3.1正在装柜的货柜必须安排人员并做好记录,内容包括:装柜起止时间,货柜型号,拖车车号,货柜上封条是否和出货文件上相同,发现异常及时上报厂部。

5.3.2成品仓管员负责对装好成品的货柜上好封条,做好监督、核对、登记。

5.3.3成品仓仓管员负责核对出货文件。

5.3.4负责人在检查监督过程中如发现存在违法行为,可及时通知执法部门:报警电话:110;

5.4货柜出厂及沿路跟踪管理

5.4.1货柜司机进厂进行拖柜,保安必须详细检查拖柜司机的有效证件,登记拖柜司机的姓名、电话号码、公司名称,登记司机所托货柜的型号、拖车车号、出厂时间。

5.4.2货柜拖柜离开工厂,由工厂负责人根据司机电话、司机路线及路途安全进行询问,保证货柜安全到达码头。

5.5货柜调度

厂部要加强与公司船务的沟通,如有货柜更换,提前或推迟出柜,要通知相关部门,每周要制定出货计划。

5.6厂部负责每月检查货柜安全检查管理执行情况。

6、相关文件

无

7、相关记录

货柜出入跟踪、安检及装柜记录表

【第3篇】集装箱、大件货物运输安全管理制度

第一节

安全管理程序

第一条目的：为了加大安全管理力度，明确目标，落实责任，把安全管理工作做得更完善，真正保障国家和人民生命财产安全，特制定本管理程序。

第二条

范围：本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。

第二节

车辆营运规定

第一条

车辆管理

一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件，证照齐全，手续完备。

二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。

三、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。

四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的，不准营运。

五、车辆的噪声和排放的尾气，必须符合国家规定的标准。

六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。

七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。

八、公司要强化车辆风险保障能力的管理，所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。

九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金，凡发生重特大事故的，按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。

第二条

机动车辆保险业务管理规定

为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产，加强和规范车辆保险管理工作，使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿，从而降低经营者风险，维护企业和经营者的合法权益，使投保和索赔工作准确及时的办理，现将保险业务管理规定如下：

一、投（续）保车辆险种及范围。

1、公司所属的集装箱、大件货物运输车辆必须强制保险，选择合法的保险公司，由公司统一办理投保。

2、投保险种：车辆必须办理车辆损失险、货物责任险、司机意外险、无过错责任险、第三者责任险，交强险，不计免赔险（其余险种投保人可自愿选择），第三者责任险的投保额不得低于30至50万，货物险的险额不得低于5万元。

3、新车入户的投保费必须一次性交清后，方能办理有关手续，否则不予入户。

二、险案处理程序

1、报案：险案发生后，车主必须及时向公司、交警、保险公司报案，报案做到迅速、准确地报告出险车辆牌照号、车型、驾驶员姓名、运行线路装载情况、出险地点、责任大小、损失情况等，安全部门接到报案后，作好登记并及时向领导汇报，派员赶赴现场，勘察处理。

2、索赔：险案结出后，必须将准确、齐全、有效的证明材料送保险公司索赔，材料如下：

（1）车辆险案索赔表（一式两份）。

（2）车辆出险通知书。

（3）机动车辆保险单（复印件）附表。

（4）行驶证、驾驶证、从业资格证复印件。

（5）公安交警部门事故责任认定书，事故经济损失赔偿调解书。

（6）车辆损失照片（较完整反映损失情况及车辆牌照号）。

（7）死亡通知书及验尸报告。

（8）伤残评定书。

（9）住院证明及医疗诊断证明。

（10）医药发票及死伤者家属领条，死伤者被抚养人、护理人员的职业和户籍证明。

（11）车辆维修工料单。

（12）车辆维修发票（修理厂）。

（13）青苗物品赔偿费用领条或收据（属单位者用收据）。

（14）车辆定损单及施救收据。

三、基础管理

1、公司安全部门必须建立健全集装箱、大件货物运输车辆保险业务的基础工作，并由专人负责投保、退保、索赔、安全返还奖、未结案等台帐和报表，做到资料齐全，数据准确。

2、必须认真做好续保工作，在车辆保险到期前三个工作日内办理续保手续，严禁脱保。

四、保险注意事项

1、车辆经营者必须自觉履行交纳保险费的义务，未按书面约定时间按时交纳保险费，致使保险责任终止的，保险公司拒绝赔偿。

2、车辆及驾驶员必须按时参加公安交通管理部门的年检审，超过期限未参加年检审或是检验不合格者，发生事故后，保险公司拒绝赔偿。

3、车辆发生交通事故后，应立即向事故发生地公安机关管理部门报案，保护好现场，并在24小时内通知保险公司，超过时间不报案的，保险公司拒绝赔偿。

4、自然以及不明原因产生火灾造成的事故，未投保自然损失险的，保险公司拒绝赔偿。

5、其它拒赔情况

1）、车辆经营者及其驾驶员的故意行为。

2）、驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉所造成损失。

3）、没有驾驶证的人驾车造成的损失。

4）、驾驶与驾驶证、准驾车型不相符合的车辆。

5）、持部队驾驶证驾驶地方车辆所造成的事故损失。

6）、持学习、实习驾驶证驾车，无正式驾驶员并座监督指导，

或在高速公路上驾车造成的事故损失。

7）、发生事故后，不保护现场，肇事逃避的。

【第4篇】集装箱、大件运输安全管理制度

第一节

安全管理程序

第一条目的：为了加大安全管理力度，明确目标，落实责任，把安全管理工作做得更完善，真正保障国家和人民生命财产安全，特制定本管理程序。

第二条

范围：本程序的范围仅适用于本公司对集装箱、大件货物运输专项安全管理。

第二节

车辆营运规定

第一条

车辆管理

一、公司集装箱、大件货物运输车辆必须符合“机动车安全”运行技术条件，证照齐全，手续完备。

二、车辆必须经过车辆管理机关检验合格。

三、车辆必须保持车况良好，车容整洁，制动器、转向器、喇叭、雨刮器、后视镜和灯光装置齐全有效。

四、车辆未按规定期限接受检验或检验不合格的，不准营运。

五、车辆的噪声和排放的尾气，必须符合国家规定的标准。

六、车辆驾驶室两边车门必须喷印公司统一的门徽。

七、从事普通的车辆应该是一级、二级车、超过三级的车辆不能营运。

八、公司要强化车辆风险保障能力的管理，所有集装箱、大件货物运输车辆必须由公司统一保险。

九、车辆经营者必须向公司缴纳安全风险抵押金，凡发生重特大事故的，按规定扣除一定比例的安全风险抵押金。

第二条

机动车辆保险业务管理规定

为确保公司集装箱、大件货物运输车辆的安全生产，加强和规范车辆保险管理工作，使保险车辆在发生事故后造成的损失能得到合理的补偿，从而降低经营者风险，维护企业和经营者的合法权益，使投保和索赔工作准确及时的办理，现将保险业务管理规定如下：

一、投（续）保车辆险种及范围。

1、公司所属的集装箱、大件货物运输车辆必须强制保险，选择合法的保险公司，由公司统一办理投保。

2、投保险种：车辆必须办理车辆损失险、货物责任险、司机意外险、无过错责任险、第三者责任险，交强险，不计免赔险（其余险种投保人可自愿选择），第三者责任险的投保额不得低于30至50万，货物险的险额不得低于5万元。

3、新车入户的投保费必须一次性交清后，方能办理有关手续，否则不予入户。

二、险案处理程序

1、报案：险案发生后，车主必须及时向公司、交警、保险公司报案，报案做到迅速、准确地报告出险车辆牌照号、车型、驾驶员姓名、运行线路装载情况、出险地点、责任大小、损失情况等，安全部门接到报案后，作好登记并及时向领导汇报，派员赶赴现场，勘察处理。

2、索赔：险案结出后，必须将准确、齐全、有效的证明材料送保险公司索赔，材料如下：

（1）车辆险案索赔表（一式两份）。

（2）车辆出险通知书。

（3）机动车辆保险单（复印件）附表。

（4）行驶证、驾驶证、从业资格证复印件。

（5）公安交警部门事故责任认定书，事故经济损失赔偿调解书。

（6）车辆损失照片（较完整反映损失情况及车辆牌照号）。

（7）死亡通知书及验尸报告。

（8）伤残评定书。

（9）住院证明及医疗诊断证明。

（10）医药发票及死伤者家属领条，死伤者被抚养人、护理人员的职业和户籍证明。

（11）车辆维修工料单。

（12）车辆维修发票（修理厂）。

（13）青苗物品赔偿费用领条或收据（属单位者用收据）。

（14）车辆定损单及施救收据。

三、基础管理

1、公司安全部门必须建立健全集装箱、大件货物运输车辆保险业务的基础工作，并由专人负责投保、退保、索赔、安全返还奖、未结案等台帐和报表，做到资料齐全，数据准确。

2、必须认真做好续保工作，在车辆保险到期前三个工作日内办理续保手续，严禁脱保。

四、保险注意事项

1、车辆经营者必须自觉履行交纳保险费的义务，未按书面约定时间按时交纳保险费，致使保险责任终止的，保险公司拒绝赔偿。

2、车辆及驾驶员必须按时参加公安交通管理部门的年检审，超过期限未参加年检审或是检验不合格者，发生事故后，保险公司拒绝赔偿。

3、车辆发生交通事故后，应立即向事故发生地公安机关管理部门报案，保护好现场，并在24小时内通知保险公司，超过时间不报案的，保险公司拒绝赔偿。

4、自然以及不明原因产生火灾造成的事故，未投保自然损失险的，保险公司拒绝赔偿。

5、其它拒赔情况

1）、车辆经营者及其驾驶员的故意行为。

2）、驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉所造成损失。

【第5篇】集装箱、大件货物运输管理制度

为了公司在集装箱、大件货物运输过程中做到安全、可靠、准点运行，特制定本管理制度

一、公司在办理集装箱、大件货物托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证。

二、公司应根据托运人提供的有关资料严格进行审核，必须掌握货物的具体特征，然后选择适合的运输车辆，在完全具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续。

三、公司物流经办人应根据承运集装箱、大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路状况和有关桥涵通过能力，并制定专门的运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。

四、制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。

五、运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车。在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送。

六、按指定的线路和时间运行，并在货物最长、最宽、最高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。

七、运输费用由承、托双方协商确定。因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。

八、以上制度从颁布之日起执行。

【第6篇】某集装箱场站安全管理制度

为了规范场站的安全生产秩序,确保安全生产,特对规范安全制度及存在安全问题解决提出以下几点:

场站作业区内禁止与装运无关人员进入,进入场地人员必须经场站负责人同意,并佩带好安全帽与反光背心。

存在问题分析:目前随着转关业务的开展,进出场站驾驶员增多,安全工作无法落实到位。现阶段场地使用率增大,无法提供车队停车位置,导致车辆停放置作业通道,监管场地内。

建议分析:规范转关业务,约束转关驾驶员禁止在作业区内走动。规范车队停车,白天作业时不得在场地里停车。

工班组人员必须持有关部门核发的上岗证件,遵章守法,进入场站后听从地面司索人员的指挥,不得擅自操作,对高空搬运中的货柜或悬挂货物应保持高度警觉,切勿在悬吊物下行走、停留及驶过,确保自身的安全。

存在问题分析:新考得操作证件人员,操作速度慢,操作技能未成熟,存在操作风险。现阶段42吨、10吨等设备也存在安全隐患(42吨大灯不亮,行动轴松动发出声响。10吨刹车存气缸漏气、前侧链条老化脱落现象。)

建议分析:对新取得操作证人员加强实地操作培训。在排除设备安全隐患后,加强个人独立操作培训。

工班组操作人员一律凭作业单作业,起吊前看清周围情况,听从指挥拉响警示灯器,严格遵守起重机械“十不吊”规定。

存在问题分析:目前场地的空箱堆放高,夜间作业时导致背向广场灯一面光线不足,视线差。

建议分析:安装可移动灯,为特殊地点,特殊作业提供。如:

(外出作业时,夜间内装箱等)

加强设备的维修和保养工作,督促作业人员和维修人员做好定期和日常保养,严禁带病操作。对易损工具(如钢丝绳、离合器等)定期检修,及时更换。

存在问题分析:现阶段由于人员安排等问题,无法定期保养与维护。

建议分析:合理安排工作时间,各项业务计划。每周每月可制定专门维护设