仁达水电站左岸高线过坝交通工程施工组织设计建议书

表1施工组织设计的文字说明0概况0.1编制依据及原则(1)交通部颁发的《马路工程国内招标文件范本》（2003年版）(2)本合同的招标文件和补遗等。(3)现场踏勘获得的相关资料。(4)国家现行设计、施工及验收规范及招标文件提出的有关技术标准。(5)我公司多年的施工阅历及施工水平。0.2工程概述基本状况仁达水电站位于四川省甘孜州雅砻江干流上游河段，坝址位于新龙县大盖乡上游约6km左右河段内。初步选定上、下两个坝址。原规划坝址为上坝址，其下游约2km河湾处为下坝址，作为预可研阶段的比选坝址。仁达水电站该上坝址距离新龙县城约63km，距离甘孜县城约53km，距离理塘县城约243km。目前仁达水电站处于规划和预可工作同步进行中，预可阶段仁达水电站坝型主要考虑混凝土坝和当地材料坝两种坝型，依据两岸地形条件和覆盖层较浅的特点，初步考虑混凝土坝以重力坝作为代表坝型，当地材料坝以混凝土面板堆石坝为代表坝型，坝高约140m，初拟正常蓄水位3285m，正常蓄水位以下库容约1.99亿m3，调整库容0.25亿m3，装机容量400MW。仁达水电站高线过坝交通工程布置于电站坝址左岸区域路途于电站下坝址下游约1000m处顺接既有S217线，经约750m的展线爬坡，在适当位置设过坝隧道绕避电站枢纽设施，至电站坝址上游约700m处沟口出洞（洞口高程在电站正常蓄水位以上）。本次左岸高线过坝交通工程招标内容为为隧道段，招标起止桩号为K0+770.00～K2+440.00，隧道全长1670m。本段线路设计采纳电站场内二级马路标准，同时线路作为库区沉没复建马路的一部分，其平纵线形需同时满意《马路工程技术标准》（JTGB01-2003）设计速度40km/h的三级马路标准。主要限制技术指标仁达水电站坝址区位于高山峡谷区，坝址位于河湾道上，现有S217线在坝址区左岸低高程通过。电站建设施工时将中断现有S217线，影响其正常通行。因此仁达水电站左岸高线过坝交通工程主要满意在地方交通永久过坝及电站建设期场内物资运输需求，并作为电站建设完成后移交给地方作为库区沉没复建马路的一部分。依据仁达水电站工程规模、电站枢纽格局初步成果、电站预可施工初步规划以及《水电工程施工组织设计规范》（DL/T5397-2007），左岸高线过坝方案采纳设计速度30km/h的电站场内二级马路标准，同时线路作为库区沉没复建马路的一部分，其平纵线形需同时满意《马路工程技术标准》（JTGB01-2003）设计速度40km/h的三级马路标准。仁达水电站左岸高线过坝交通工程采纳的主要技术标准，具体见下表：表1-1项目单位主要技术指标值马路等级三级/电站场内二级设计速度km/h40车道数条2路基宽度m8.5行车道宽度m7.5圆曲线最小半径一般值m100线路最大纵坡%7隧道段最大纵坡%3路面结构类型混凝土路面隧道设计建筑限界m9.0×5.0地振动峰值加速度系数g0.2其余技术要求参照国家及行业现行有关标准、规范执行。0.2.3本标工作范围本次左岸高线过坝交通工程招标内容为为隧道段，招标起止桩号为K0+770.00～K2+440.00，隧道全长1670m。0.3施工条件地形、地貌仁达水电站高线过坝交通工程区位于青藏高原东南部，地貌区划属川西高原，紧邻川西南高山区，地势由北向南倾斜。地貌基本形态是具夷平面（或山麓剥夷面）的大起伏高山。区域断裂和褶皱构造限制了区内主要山脊的总体走向，区域上呈现出“构造地貌”山体的特征，其中一级山脊受大区域分区构造、川西高原抬升作用的限制，二级山脊受掀斜作用、区域褶皱构造以及区域断裂的限制。区内山顶海拔一般4000～5000m，最高峰为贡嘎山，海拔高达7556m。工程区新生代以来形成了三级夷平面，一级夷平面即“高原期夷平面”，探讨区内称为“理塘期”高原夷平面。该期夷平面海拔为4600～4800m，为本区海拔最高的准平原化夷平面，呈平顶状或缓波状起伏山脊或山顶，显示明显的山顶平台地貌景观。二级夷平面海拔为4200～4400m，呈小面积谷肩式平台套生在分水岭间，是高原夷平面破坏后，地壳抬升过程中停顿形成的次级夷平面。三级夷平面海拔为3800～4000m，其特征与二级夷平面类似，表现为小面积谷肩式平台套生在分水岭间，属剥蚀面性质。水文及气象本流域径流主要来源于降水，径流的年际、年内变更及地区分布，与降水的变更趋势基本一样，雅砻江流域洪水主要由暴雨形成，一般出现在6～9月，主要集中在7、8两月，且多连续降雨。雅砻江较大洪水多为两次以上的连续降雨形成。汛期内连绵起伏的降雨使河流底水渐渐抬高，如发生1～3日较为集中的大面积暴雨，即可形成较大洪水。洪水过程多呈双峰或多峰型，一般单峰过程6～10天，双峰过程12～17天。洪水起涨时底水流量较大，一般可占洪峰流量的1/2～1/3左右。由于流域大部分地区雨强不大，加之流域形态呈狭长带状，不利于洪水汇合，故洪水一般具有洪峰相对不高、洪量大、历时长的特点。工程区所在雅砻江流域地处青藏高原东侧边缘地带，属川西高原气候区，主要受高空西风环流和西南季风影响，干、湿季分明。每年11月至次年4月，高空西风带被青藏高原分成南北两支，流域南部主要受南支气流限制，它把在印度北部沙漠地区所形成的干暖大陆气团带入本区，使南部天气晴和，降水很少，气候暖和干燥。流域北部则受北支干冷西风气流影响，气候寒冷干燥。11月至次年4月为流域的干季。干季日照多，湿度小，日温差大。5～10月，西太平洋付高脊线北移，本流域处于付高西源，西南季风盛行，携带大量水汽，使流域内气候潮湿、降雨集中，雨量约占全年雨量的90～95%，雨日占全年的80%左右，是流域的雨季。雨季日照少、湿度较大、日温差小。工程区新龙县处川西北丘状高原山区，属青藏高原亚潮湿气候区，据新龙县气象站实测资料统计，多年平均降水量为618.3mm，雨季（5～10月）降水量为576mm，占全年的93.2%。多年平均年蒸发量为951.8mm（20cm口径蒸发皿）。多年平均相对湿度值为56%，最小值为0%。多年平均气温为7.5℃，极端最高气温为33.6℃，极端最低气温为-19.2℃。工程地质工程区为高山峡谷区，雅砻江水以近S42°W向流经坝区；河段水流较平稳，枯水期江面高程约3185m，河谷宽约80～100m，河水面宽约40～60m。两岸临江坡高400~600m，为基本对称的“V”型谷，左岸下部基岩出露呈陡壁，地形坡度60-70°，上部稍缓，多为崩坡积覆盖。⑴基岩坝址区出露地层岩性为三叠系上统两河口组下段（T3lh1）变质砂岩夹板岩，依据目前地层实测剖面分析，坝址区基岩岩性以变质砂岩为主，板岩以夹层式出现，其中，变质砂岩又可分为厚层状砂岩、中厚层状砂岩、互层状砂岩及薄层状砂岩，按岩性及岩层厚度、砂板岩比例，并进行相应的地层合并，坝址区地层分为9层，各地层岩组由新到老分述如下：T3lh1(9)：灰色中厚~互层状变质细砂岩夹少量砂质板岩，层厚250~300m，砂岩：板岩约为10：1。T3lh1(8)：灰~深灰色粉砂质板岩夹互层~薄层状砂岩，层厚100~150m，砂岩：板岩约为2：8。T3lh1(7)：灰色中厚~厚层状变质细砂岩夹板岩，层厚200~250m，砂岩：板岩约为7：3。T3lh1(6)：深灰色薄层状粉砂质板岩与互层~中厚层砂岩互层，层厚100~150m，砂岩：板岩约为5：5。T3lh1(5)：灰色中厚~互层状细砂岩夹深灰~灰黑色板岩，层厚350~480m，砂岩：板岩约为9：5。T3lh1(4)：深灰色薄层状粉砂质板岩夹中厚~互层状、薄层状砂岩，层厚60~160m，砂岩：板岩约为2：1。T3lh1(3)：灰~深灰色中厚~互层状变质细砂岩夹薄层状砂岩、板岩，层厚240~330mT3lh1(2)：深灰色薄层状粉砂质板岩夹中厚~互层状、薄层状砂岩，层厚60~160m，砂岩：板岩约为2：1。T3lh1(1)：灰色互层~中厚层状砂岩夹深灰色粉砂质板岩，层厚200~250m，砂岩：板岩约为7：3。该层褶皱、揉皱极为发育。工程区变质砂岩、粉砂岩、粉砂质板岩，抗风化实力较强。岩体风化以夹层式、裂隙式风化为主，推想两岸弱风化下限水平深度40～50m；坝址区岸坡高陡，岩体卸荷剧烈，推想两岸强卸荷下限水平深度10～20m，弱卸荷下限水平深度50~60m。⑵覆盖层两岸第四系松散积累层分布较广，第四系松散积累层为河床冲积层、岸坡崩坡积层以及少量人工积累，冲积（Q4al）的含漂（孤）卵砾石层分布于河床及沿岸阶地，崩坡积块碎石土主要为分布于两岸坡脚旁边，据开挖揭示以及物探试验成果，推想其厚度约5m～15m。物资供应本合同工程发包人不供应任何材料，施工所需水泥、钢筋、钢材、油料等均由承包人承包人自行进行选购 。本标段所需砂石骨料及混凝土由承包人自行设计系统和加工。水泥和钢筋供应厂家必需具有良好社会信誉，并满意相关规范指标要求。并且考虑到运输道路路况不佳，同时做好物资储备。交通条件本合同工程沿线旁边有国道G317和国道G318、省道S217线、县道X037线。从本工程区沿雅砻江上行约49km至甘孜县拖坝乡与国道G317相接，沿雅砻江下行约53km至新龙县城。本工程对外交通路途具体如下：①成都→雅安→天全→泸定→康定→新都桥→两河口→普巴绒→新龙，全程马路里程大约700公里。②成都→雅安→天全→泸定→康定→新都桥→雅江→理塘大河边→新龙，全程马路里程大约780公里。③成都→都江堰→汶川→马尔康→炉霍→甘孜拖坝→新龙，全程马路里程约810公里。承包人可依据本项目作业须要考虑施工临时道路的引接，自行建设和维护，临时道路应满意施工弃渣、材料运输和交通平安等要求。施工临时道路的临时用地由承包人自行协调解决。施工临时道路建设前，其规划布置方案应经过监理人的审批。用地范围本项目承包人生活营地和临建设施用地由承包人现场考察后依据施工须要布置，自行租用土地、平整场地和规划建设，场地布置应符合防火、防洪、防地质灾难等平安及水保环保方面的要求。营地内设置职工宿舍、办公室、监理值班室及食堂、医务室、淋浴间、厕所、综合加工厂、机械修配厂及骨料筛分、混凝土拌合等辅企设施，生活营地高程约在3215m左右。施工用水、用电、通讯㈠用水本合同工程的生产生活用水由承包人自行解决。生产及生活用水干脆从雅砻江或旁边沟渠中抽取。饮用水需经净化处理。㈡供电承包人应自行解决本合同工程施工和生活用电。依据高海拔地区机械设备降效因素，在各自备电源点考虑降效75%，配备柴油发电机。㈢通讯条件本工程区已有中国移动和中国电信通讯网络，工程区域的通讯设施由承包人自行办理。0.4合同项目和工作范围应完成的永久工程项目和工作内容本合同应完成的主要永久工程项目和工作内容：⑴隧道工程承包人应完成本合同施工图纸所示的隧道施工，包括隧道的施工打算、洞口与明洞工程、洞身开挖、洞身衬砌、防水与排水、风水电作业及通风防尘、监控量测、特殊地质地段施工与地质预报等以及其他有关隧道工程的施工作业；⑵沿线设施及预埋管线工程承包人应完成本合同施工图纸所示的包括道路交通标记、道路交通标线、预埋（预留）基础、电气设备的安装等及有关作业；⑶防护工程承包人应完成本合同施工图纸所示的挡土墙等防护工程砌筑以及基础开挖与回填的施工作业；=4\*GB2⑷环境爱护承包人应完成施工及维护期间的环境爱护。应完成的施工临时工程项目和工作内容⑴由本合同段承包人负责有关临时道路的修建、养护与相关设施拆除(包括原道路的养护费)。⑵现场施工临时设施为满意现场施工所需的临时供电、供水、供风、砂石加工、混凝土拌制、钢筋加工、模板加工、仓库、办公及生活福利设施等本标工程所需临时设施均由承包人自行设计、施工、维护和管理。⑶为满意本标工程施工须要（包括施工平安须要），承包人认为必要的附属设施和其它临时设施。⑷工程范围以内土地征用、搬迁和移民安置由发包人负责。⑸路基范围以外临时用地由业主协调，承包人从当地协商租用。0.5招标文件要求的工程进度本工程支配开工时间为2012年9月28日，支配完工时间为2014年6月30日，共641个日历天，其中2014年1月31日前完成隧道全断面贯穿。0.6主要工程量表1-2序号项目名称单位数量备注1隧道工程km1.671.1土方开挖m365001.2石方开挖m31479491.3混凝土衬砌m319288洞身材1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法假如我单位有幸中标担当此项工程的施工，将按合同的要求，在全局范围内抽调有丰富道路、隧道施工阅历的技术人员及专业施工队伍组成本合同段的施工骨干，并组建强有力的项目部。我企业驻地在青海省西宁市，依据本标工程的交通条件及我公司的实际状况，从设备组织运输到首批机械设备到达施工现场，动员周期约5天。为作好前期现场打算，接到中标通知书后，首批施工人员3日内到达现场，大批施工人员乘火车到成都火车站下车，转乘汽车到达施工现场。首批人员进场后，主动主动与业主和监理工程师取得联系，征询业主和监理工程师对前期进场的看法，办理各种当地政府要求办理的有关施工手续，了解当地建筑材料供应及施工设备出售(或租赁)的行情与地点等，为前期施工做好打算工作，确保工程按期开工。1.1设备、人员动员周期在接到中标通知书后，本工程的项目经理、项目总工及主要的技术人员和管理人员在3天内到达施工现场，主要进行前期现场施工打算工作。土石方施工队的机械操作手、炮工、钻工、支护工等以及临建设施所需的一些专业工人将在2012年10月10日开工前到达施工现场；其他一些技术和管理人员依据开工后的工程进展状况，接连分批进场。全部施工人员将从我公司总部调集为主，以我公司在云南、四川等地的现有施工项目的富余人员为辅，依据工程进展须要，分别乘飞机、火车、汽车赶到工地，部分机械操作手等将随一些施工设备一起同期直达工地。1.2设备、人员到达施工现场的方法施工的部分设备，如液压反铲、装载机、自卸汽车等以及生产附属企业所需的一些前期必备设备，将在2012年10月10日开工前到达施工现场；路面施工设备、部分试验仪器以及其它一些施工附属企业所需的设备、工具等将依据开工后的工程进展状况，接连分批运到工地。施工设备将以我部参与官地水电站大坝标段开挖施工的机械设备为主，不足设备或一些专用特殊施工设备将从我公司总部或从我公司在云南、四川等地的现有施工项目调集为辅。重型机械设备如反铲、装载机、液压钻机等，由40T拖车(或经铁路运输到成都火车站再用40T拖车转运)运至施工现场。其它小型机械设备如空压机、手风钻等由10T载重运输汽车运至施工现场。施工人员乘火车到成都火车站下车，转乘汽车至施工现场。1.3主要材料运到现场的方法材料运输分几种形式，旁边购买的材料，可用汽车运至现场，外地购买或调拨的材料、配件、设备可依据汽车、火车运输各自的优势条件，选取适当的运输方式运至工地。本工程所用的钢筋、水泥、由承包人自行选购 ，通过自卸汽车运输至现场仓库。砌石工程用块石、片石可就近检选隧道洞挖中微风化岩石作为块石(需进行人工修整)、片石。料石、块石、片石均由自卸汽车运输至施工现场，石料要坚韧、密实、坚实耐久、无风化剥落和裂纹及结构缺陷。马路施工用木材在当地就近选购 ，用汽车通过马路运输至现场，以降低运输费用。混凝土所用的粗细骨料拟利用隧道洞挖料由本标段设置的临时砂石骨料系统自行加工而成，混凝土由本标段设置的混凝土拌和系统集中拌制，砂浆依据施工现场状况在现场设置砂浆搅拌机，随拌随用。工程用小型钢材及其它各种材料从当地、或外地市场选购 ，采纳载重汽车运至施工现场。1.4人员、设备、材料、资金提前打算支配一旦发包人通知我公司中标，我公司将对施工设备和人员的调配、施工物资的后勤供应、施工机械设备的调遣、开工前的专项资金都将提前赐予支配，保证依据发包人或监理工程师下达的开工令日期按期开工。对新购设备，及早做好订货支配。人员、设备、材料，按工程施工进度须要如期进入施工现场。1.5保证措施若我公司中标，将实行如下措施，确保在短时间内组织人员、机械设备进场并满意开工条件，为工程施工各阶段性目标、总工期顺当实施创建条件：⑴由于本标段工程所特殊的交通条件，工程进点后，要打算好施工及生活所需的物资、材料和各种用品的贮备，以保证7天的施工需求。针对这样特殊的施工条件，我公司将依据施工进度及生活须要支配作出需用物资材料及生活用品支配，保证工程施工的正常进行。⑵提前作好人员的动员，确保接到中标通知书后能刚好组织首批人员进入现场开展必要的前期工作，为全面开工做好打算。对拟参与本标段施工人员进行工程所在地的社情教化、了解当的民风、民俗，为开展施工奠定一个良好的基础。⑶我公司拥有一大批富有施工阅历的施工人员和检修良好的施工机械设备，一旦接到中标通知，即可在最短的时间内组织进场。2主要工程项目施工方案、施工方法2.1施工总体方案施工总体规划依据本标段特点、发包人限制性工期要求、现场施工条件(包括发包人供应的施工条件)等因素，合理确定本标段施工程序、施工流向并组织施工。本标段施工依据分段平行流水作业原则合理确定施工流向。施工机械设备、人员进场后即起先加快进行临时施工道路的形成，为各个施工作业面创建良好的施工条件。临时工程完成后，首先进行隧洞进出口端施工便道施工，以隧道进口开挖施工为主线，同时兼顾混凝土衬砌、支护及附属工程随主体工程的施工，在具备作业面的状况下依次起先，其中2014年1月31日前完成隧道全断面贯穿。2.2施工组织依据工程施工流向，施工组织采纳统一组织管理、采纳专业化施工队施工，各专业流水作业。施工组织机构仁达水电站左岸高线过坝交通工程是整个雅砻江仁达水电站建设的关键施工项目。如若中标，我公司将把该项目列为公司重点施工项目，并依据项目法施工原则组建仁达水电站左岸高线过坝交通工程项目部，从公司全范围内选拔高素养、富有阅历的技术、管理人才组成，全权负责本标段的施工组织和管理工作，对施工质量、进度、平安、生产经营活动干脆向发包人和公司负责。项目部按决策层、管理层、作业层三层分别的原则设置，项目施工按“队为基础、两级管理、一级核算”的模式运行，现场项目部组织现场施工生产的实施，严格按项目法对工程进行管理。决策层：决策层是本项目工程管理的决策者、推动者。项目部设项目经理、副经理、总工程师，为决策层人员。管理层：管理层设置六个部门，即工程质量办、平安环保办、经营财务办、物资设备办、综合管理办、生产指挥办。生产指挥部负责现场施全生产工作、下设调度室；工程技术质量办负责施工现场的技术措施、施工进度支配的编制、临时设施的设计、施工现场的技术管理工作及现场施工质量限制；平安环保办负责平安工作的管理、检查；平安、环保、文明施工管理措施编制、实施；经营财务办负责成本管理、资金运用和管理等财务活动以及支配统计、报量结算、合同管理及内部经营管理；物资设备办负责材料选购 、管理和供应、设备调配等；综合管理办负责内部管理、外部协调、劳动人事和生活服务及保卫工作等。作业层：包括开挖一队、开挖二队、浇筑队、综合大队、测量试验中心。施工组织机构框图物资设备办经营财务办平安环保办生产指挥办综合大队开挖二队浇筑队测量试验室项目副经理综合管理办开挖一队总工程师工程质量办项目总经理总工程师物资设备办经营财务办平安环保办生产指挥办综合大队开挖二队浇筑队测量试验室项目副经理综合管理办开挖一队总工程师工程质量办项目总经理总工程师说明：1、依据本标段的工程特点及分布状况，拟成立中国水利水电第四工程局有限公司仁达水电站左岸高线过坝交通工程项目部，由项目经理、副经理、总工程师共同组成项目领导班子。2、本标段按项目法施工，项目部下设6个管理部门，4个厂队及测量试验室（管理组织机构主要职责安排表见后）。3、项目部主要管理人员和技术人员大多曾主持/参与过多个工程建设，具有丰富的工程施工阅历。4、长期聘请具有丰富马路施工阅历的专家对施工全过程进行询问、指导。施工组织机构中各部分职责为了顺当完成四川省雅砻江仁达水电站左岸高线过坝交通工程工程土建标的施工，总公司将选拔一批精干、一专多能的管理和技术人员，确保现场连续施工的须要。开工前，结合工程实际状况建立健全各项管理规章制度，明确各级领导和部门的管理责任，制定各项管理检查与奖惩制度，对各部门、各岗位、各工种、各工作面制定出具体可执行的工作实施细则，明确工程各阶段的执行方法和步骤，作为参战人员的行动指南，将工程质量、进度、平安等各项指标的优劣与管理者的经济利益挂钩。项目部：项目部是组织管理施工、严格履行合同的现场机构。在总公司职能部门的指导、监督、检查、协调、服务下，严格依据总公司《项目负责制管理方法》管理本工程，对工程的质量、工期、成本效益、平安文明生产及队伍思想政治、管理教化等工作全面负责，确保实现施工生产和队伍建设的各项指标。项目经理经理是总公司在该项目施工现场的最高权力代表，代表总公司行使法人代表权力，主要职责如下：㈠受法人代表托付，处理与项目有关的外部事务，协调与顾客、友邻单位和地方政府的关系，签署有关文件。按时参与有关会议。㈡在总公司总经理的领导下，对项目的施工进度、质量、成本、平安、服务等全面负责。㈢负责组建现场管理机构，任命各部门及施工队主要负责人，加强项目管理及班组建设。㈣制定项目质量、技术管理、平安生产的管理规章制度，全面负责项目的施工经营活动。㈤组织实施工程施工组织设计、施工支配、物资材料支配的批准与贯彻，制定并监督行政管理，成本限制、平安生产、文明施工与规章的落实状况。㈥监督、检查财务管理状况，及组织人员填报工程进度支配表，审核签发工程进度款报告，负责向业主收取进度款项。㈦负责质量体系在项目范围内的有效运行。㈧刚好向总公司及业主报告项目实施进展状况。项目总工程师⑴负责本工程的施工技术管理工作。⑵组织编制本项目施工组织设计，报监理及业主审批。⑶组织编制本项目的质量体系限制程序文件，审定项目重大施工方案。⑷主持项目图纸会审和施工技术交底工作。⑸监督检查技术标准、规范、施工方案的技术措施的实施。⑹参与施工进度协调会，解决施工中的技术问题。⑺审批重要不合格品(重大质量事故)的评审鉴定结果和处理方案。⑻主持项目施工资料的整理和归档工作。管理部门生产指挥办负责现场施工生产管理、调度、协调工作；工程质量办主要负责支配统计、施工组织设计、施工技术措施、技术管理及测量、试验等工作、工程质量工作；平安环保办主要负责施工平安、消防保卫、环境爱护、水土保持、文明施工等工作；物资设备办主要负责生产、生活物资、材料的选购 、支配供应、管理、运输、机械设备的选购 (或租赁)及零部件配套运用、工具管理等工作；经营财务办主要负责工程定额预算、合同管理、工程索赔、成本核算、资金收支及劳动安排等工作；综合管理办负责内部管理、外部协调、劳动人事和生活服务及保卫、劳动配置、思想政治、基层建设及抢险救灾和处突组织等工作。作业层遵照项目部下达的施工支配，严格按施工图纸、资料、施工规范、规程、标准、施工方案的要求，在工程技术人员的指导下、监督下，组织施工队各班组进行施工作业，完成施工任务。严格依据质量标准和检验程序，完成自检工作并接受各项检查、保证施工质量。施工队伍配备及分工为满意本标段施工须要，拟配置5支专业施工厂队担当本标段的施工，各专业厂队分工明确，并按工种配齐人员，同时依据不同时段的施工任务，调整各厂队的工种比例。施工中实行动态管理，优胜劣汰，使施工队伍始终保持较高素养，确保高效率、高质量完成本标段工程施工。施工队伍配备及分工状况表见下表。表1-3序号作业层高峰人数（人）施工队伍任务分工1开挖一队60负责本标段隧道进口段临时便道、隧道开挖施工2开挖二队60负责本标段隧道出口段临时便道、隧道开挖施工3浇筑队50负责本标段全部混凝土浇筑施工4综合大队58负责本标段风、水、电架设、钢筋及模板、锚杆、钢材等加工、全部平安设施及管线预埋、绿化及环境爱护、沿线设施等施工。5测量、试验室10负责本标段全部施工原材料、协作比、质量检测等工作；本标段全部工程的测量放线、复核工作。各作业队施工人员将依据实际状况打破工种界限。2.3隧洞工程2.3.1仁达过坝隧道全长1670m，主要施工项目：隧洞进出口土石方明挖、洞口坡面防护、隧洞石方洞挖、喷锚支护、管路埋设、电气安装、二次衬砌及隧道路面施工。具体工程量如下表所示：隧道工程量表表1-4编号细目名称单位数量1洞口、明洞开挖1.1土方m365001.2石方m385002防水与排水2.1洞外截水沟m1552.2洞外排水沟m402.3φ50PVC排水管m102.4中心排水沟m252.5保温出水口处12.6洞口检查井个12.7电缆沟盖梁个22.8排水沟堵头个23洞口坡面防护3.1C20喷砼（12cm）m31303.2砂浆锚杆（φ22，L=4.0m）根2653.3HPB235钢筋网kg26103.4自进式中空注浆锚杆（φ25，L=6m）kg253.5锁口锚杆（Φ25砂浆，L=4.5m）根953.6SNS防护系统（FSS-PD-500型）m²4003.7M10浆砌片石路堑墙m37004洞门建筑4.1C25混凝土（含帽石）m34004.2HRB335钢筋kg5705明洞回填5.1C20混凝土m32805.2C15片石混凝土m34606洞身开挖6.1石方m31394497超前支护7.1超前砂浆锚杆（φ25，L=4.5m）根47207.2超前注浆小导管（φ42×4，L=4.5m）根32967.3大管棚（Φ108mm×6mm，L=30.0m）根398锚喷支护8.1砂浆锚杆（Φ22，L=2.5m）根81548.2砂浆锚杆（Φ22，L=3.0m）根100798.3砂浆锚杆（Φ22，L=3.5m）根88848.4砂浆锚杆（Φ22，L=4.0m）根488.5R25N自进式注浆锚杆，L=3.5m根8968.6钢筋网（HPB235）kg1402888.7C25喷砼m367829型钢钢架9.1I18工字钢kg5040149.2钢板、槽钢kg680989.3纵向连接钢筋（HRB335）kg616869.4锁脚锚杆（Φ22，L=3.0m）根39339.5锁脚锚杆（Φ22，L=3.5m）根31979.6注浆小导管（φ42×4，L=3.5m）根33310施工反坡排水10.1扬程≤10mm31000010.210m<扬程≤20mm31000011洞身衬砌11.1C25混凝土拱墙m31180611.2C25混凝土仰拱m3196511.3C30混凝土拱墙m3417011.4C30混凝土仰拱m3134711.5HPB235钢筋kg906011.6HRB335钢筋kg31175112C15片石砼填充m3486013洞内路面13.1水泥混凝土面层（厚28cm）m21278513.2C20混凝土基层砼（均厚13.5cm）m21278513.3光圆钢筋（HPB235）kg419613.4带肋钢筋（HRB335）kg475214防水与排水14.1EVA塑料防水板（厚度1.2mm）m23676914.2无纺布m23676914.3651型橡胶止水带m116814.4遇水膨胀橡胶止水条m490414.5Φ50HDPE双壁打孔水纹管m411514.6Φ100HDPE双壁打孔水纹管m1533814.7Φ100PVC排水管m47214.8高抗冲聚苯乙烯排水板（厚度10mm）m2122714.9洞内排水沟m334014.10中心排水沟m167014.11洞内检查井个9工程地质依据隧道围岩级别划分标准，拟建的左岸过坝隧道围岩划分及评价如下：第一段Ⅴ级围岩；主要分布于隧道进口段、出口段。Ⅴ级围岩岩体力学强度低，节理裂隙很发育，基岩裂隙水出露，大气降水易沿风化或卸荷裂隙入渗，形成基岩裂隙水，易产生短时涌水，对施工造成肯定程度的危害。V级围岩极不稳定，围岩不能自稳，变形破坏严峻。岩体结合力差，拱部无支护时可产生较大的坍塌，侧壁有时失去稳定，开挖方式考虑采纳环形开挖预留核心土法开挖。其次段：Ⅳ级围岩主要分布于隧道洞身材、出口段。Ⅳ级洞室围岩不稳定，围岩自稳时间短，可能产生规模较大的变形破坏。拱部无支护时可能产生中等规模～较大规模的坍塌或掉块，侧壁基本稳定，爆破振动过大易坍塌，施工时可采纳光面爆破，开挖方式考虑采纳台阶法开挖。第三段Ⅲ级围岩：主要分布于隧道洞身材。该段岩体微风化~簇新，完整性较好，属次块状~镶嵌碎裂结构，围岩主要为Ⅲ级，局部板岩集中段属IV级，构造发育段破裂属Ⅴ级。地下水不丰富，以基岩裂隙水为主，推想呈滴水状产出为主,局部极破裂带可呈线状产出。该段围岩稳定性整体较好，但局部可能存在结构面不利组合形成的潜在不稳定块体、构造破裂带或板岩集中带，稳定性较差，其中Ⅲ级围岩段岩体较完整，不易坍塌，但埋深较大的地段可能产生掉块、剥离等现象。经分析得，隧址区地应力相对较小，一般而言不会产生岩爆。开挖方式考虑采纳全断面开挖。施工原则依据现场道路、施工条件等实际状况的勘查，隧道开挖施工采纳进出口双向掘进，“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭，强支护”的原则。Ⅲ类围岩采纳全断面施工，加强掏槽爆破，限制周边光爆选择合理进尺，单循环进尺为2.5m或3.0m；Ⅳ类围岩采纳台阶法进行开挖，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射混凝土，刚好施工二次衬砌，单循环进尺为2.5m或3.0m。Ⅴ类围岩采纳环形开挖预留核心土法开挖，大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射混凝土，刚好施工二次衬砌，单循环进尺为60~80cm。隧道施工规划隧洞进出口开挖，采纳手风钻造孔，至上而下梯段预裂爆破的方式，严格限制好单耗及药量，保证爆破效果，以便开挖体型符合设计要求；进出口出渣采纳CAT320反铲装碴，20T自卸车运至指定渣场。洞身开挖施工采纳液压钻机和手风钻钻孔。装载机装碴，20T自卸车出碴至渣场。二次衬砌采纳拼装钢模台车进行拱墙的浇筑，堵头采纳木板进行封堵。混凝土由混凝土拌合系统集中拌制，水平运输采纳6m3混凝土搅拌车运输，垂直运输及入仓采纳混凝土输送泵，附着式振捣器捣实。开挖及支护施工.1隧道进出口明挖施工开挖自上而下分层施工，各类围岩的开挖均采纳手风钻造孔，装载机及反铲协作20t自卸汽车装运出碴。为了确保隧道施工的平安与稳定，在懦弱围岩地段施工中必需遵循“浅孔、密孔、小药量、勤测量、紧支护”的施工原则。⑴每次开挖循环进尺以设计的两榀钢架间距为限，并即时施工支护，以达到短开挖，强支护的目的；⑵采纳短台阶法开挖，以利快出碴快循环；⑶加强围岩监控量测，刚好分析处理量测数据，以利进行下一阶段施工预限制，对隧道施工实行动态技术指导，确保施工的平安和隧道稳定；⑷依据随时驾驭的围岩动态和掘进所提示的工程地质状况，对地质发生变更的特殊不良地段可进一步实行加强支护措施，如加密钢支撑，超前锚杆，小钢管、小导管注浆临时仰拱封底等多种行之有效的措施加以综合治理。.2洞身开挖及支护施工布置⑴洞内风、水、电、施工照明布置风：隧洞进出口各布置2台21m3油动空压机形成集中供风站，采纳钢管连接随隧洞的开挖跟近铺设,集中进行系统供风。喷锚设备配置一台10.5m3移动空压机供风。水：在隧洞进出口各布设水池一级泵站抽水至水池，管路接取运用。电：进出口各自备两台柴油发电机组进行洞内的用电供应。照明：洞内每10m布设一盏1000W高压钠灯照明，离掌子面10m范围采纳碘钨灯照明。⑵通风防尘通风采纳轴流式风机纵向机械通风方式，进出口各设一台2×55kw轴流式通风机。通风筒采纳φ1.0m高强PVC软式通风筒压入式通风，风筒挂设于拱顶处。⑶洞内运输施工洞内出渣采纳ZL-50装载机装渣，20t自卸汽车运输到指定渣场。.3洞身材开挖施工本标段隧道地质条件围岩主要为Ⅲ类围，Ⅳ、Ⅴ类围岩较少。施工依据“短进尺、弱爆破、快支护、强支护、快封闭、勤量测、勤排水”的施工原则进行。开挖部位岩石稳定性较差部位，支护施工紧随掌子面，及早封闭围岩与掌子面，钢支撑、随机锚杆、系统锚杆、挂网喷混凝土等支护随石方洞挖跟进施工，如此循环进行。光面爆破目标、对策及技术措施表表1-5目标杜绝欠挖，平均线性超挖限制在20cm以内，光爆炮眼痕迹率：软岩达到55%，中硬岩达到75%，硬岩达到85%以上。对策优化光爆设计，实行程序化、标准化作业，加强全过程动态管理，完善激励监督制度。采纳技术措施施工前依据地质调查结果，选择有代表性的位置，进行现场爆破试验，突出爆破参数。软围岩采纳减轻地振动爆破技术，减轻振动影响，削减对围岩的扰动。密打眼，少装药，限制最大单响起爆药量。加强爆破振动地震波测试，限制爆破振动速度。毫秒雷管跳段运用，段间隔是时差在100ms左右，降低爆破振动强度。采纳大直径中空眼复式搯槽技术。依据计算单响起爆药量，将底板眼、周边眼等分段进行起爆。采纳光面爆破技术，减轻爆破对周边的扰动，限制超前欠挖。周边眼光破参数按以往施工阅历及规范要求选取。周边眼装药结构：采纳不耦合装药结构，Ⅴ类围岩采纳双传爆线装药结构，Ⅱ～Ⅳ类围岩采纳竹片、传爆线、小直径药卷间隔装药结构。破裂地带，周边眼钻孔密，人为切开一条缝不装药或隔空装药科学布眼，合理支配起爆依次。周边眼，内圈眼环形布孔，掘进眼线性布孔。硬岩深空爆破选宽空距离、小反抗布孔方式：光面爆破，从搯槽眼起先，由内到外，最终是周边光面爆破。细致进行装药量计算，科学进行药量安排。依据周边眼的装药集中度和搯槽眼的装药长度进行周边眼和搯槽眼的药量计算，其它炮眼按=1\*GB2⑴式计算，按=2\*GB2⑵复核。单眼装药量计算公式q=K.a.W.L.λ=1\*GB2⑴式总装药量计算公式Q=K.L.S=2\*GB2⑵式加强堵塞炮泥有特地的炮泥机生产：推广施工长药卷爆破工艺，定做长药卷，提高装药速度，增加装药密度。采纳先进仪器设备，完善检测手段。采纳激光准直仪定向，使中线测量精确快捷。采纳断面仪测定开挖轮廓及超欠挖状况，并以图表形式快速反馈到施工中去，以便调整爆破参数，进一步提高爆破效果。加强光爆管理以超欠挖好残眼率为产品质量限制点，通过加强现场全过程的工序质量限制，来达到预期的产品质量目标。=1\*GB4㈠Ⅲ类围岩开挖支护施工Ⅲ类围岩，围岩地质构造相对简洁，岩层产状稳定，岩体完整。开挖采纳全断面开挖，周边采纳光面爆破方案，初期支护锚杆跟进施工。掏槽孔与爆破孔采纳液压钻造孔，光爆孔采纳手风钻造孔，手风钻采纳φ38钻头，炸药采纳2＃岩石乳化炸药，光爆孔用φ20药卷；光爆孔采纳间隔装药结构，用导爆索制成炸药串，通过高段非电毫秒雷管引爆。单循环进尺3.0m。出碴采纳ZL-50装载机装20t自卸车运输。施工程序为：测量放样→钻孔→装药、联网、爆破→通风排烟→出渣→径向锚杆施工→挂钢筋网、喷混凝土（12cm）→下一循环（循环进尺3.0m）=2\*GB4㈡Ⅳ、Ⅴ类围岩的开挖支护施工Ⅳ类围岩采纳正台阶爆破开挖方案，分上、下断面爆破，周边采纳光面爆破限制，斜孔掏槽，上断面用手风钻造孔，下断面用液压钻或手风钻造孔，非电毫秒雷管起爆，单循环进尺：上下半断面均采纳装载机及反铲出碴，20t自卸汽车运输。Ⅴ类围岩采纳环形开挖预留核心土法开挖施工，以风镐为主，协作手风钻小药量爆破开挖，单循环进尺0.6~0.8m；周边采纳光面爆破限制，非电毫秒雷管起爆。Ⅳ、Ⅴ类围岩爆破后，先对拱顶进行素喷混土（厚度约5cm）支护，在开挖出渣后进行该段系统锚杆和下一循环超前锚杆施工，锚杆施工完成后，在对开挖面挂网、喷混凝土支护至设计要求厚度。㈢隧道石方开挖施工工序⑴开挖施工工序隧洞石方开挖施工流程图施工打算施工打算平安处理通风排烟测量放样布孔造孔钻孔检查装药、联网、爆破出渣支护掌子面清理下一循环施工图2-3-1=2\*GB2⑵隧洞石方开挖施工方法①测量放样：每一循环作业前，都要进行测量放样。放样需标出顶拱圆弧中心和周边有代表性的限制点，以保证开挖施工的精确性。②布孔：掌子面实行梅花形斜线掏槽、周边光爆的方式，施工技术人员依据测量放样成果和爆破设计要求，进行现场布孔，用红漆标出主要钻孔的孔位，以便钻孔施工。③钻孔：采纳YD-40液压钻协作YT-28型气腿式手风钻，钻孔孔径为42mm，钻孔角度和孔深，应符合爆破设计的规定，已造好的钻孔，需进行爱护。对于因堵塞无法装药的钻孔，应予吹孔或补钻，钻孔经检查合格后方可装药。④爆破作业：爆破炸药选用Φ32的乳化炸药；光爆孔线装药密度为150g/m，掏槽孔单孔药量为2.2kg/孔，爆破孔单孔药量2.2kg/孔。爆破网络实行电雷管（或导火索）起爆、导爆管传爆、毫秒微差、周边光爆方法，即爆破孔采纳毫秒雷管引爆炸药，光面孔内采纳导爆索引爆炸药，起爆方式采纳电雷管起爆。在装药时实行有效的措施，限制爆破的最大单响药量。⑤平安处理：出碴之前，应有专职负责平安处理的人员将掌子面及顶拱的松动岩体和危石进行处理，避开事故发生。=4\*GB4㈣特殊地段的开挖特殊地段主要是指高应力地区，在此处开挖洞室简洁发生“岩爆”现象，为了防止发生岩爆，施工中实行下列措施：⑴当断层破裂带内充填软塑状断层泥或特殊松散的颗粒时，实行超前锚杆或超前小导管以及超前管棚法超前支护，在超前支护的爱护下进行开挖。采纳浅钻孔、弱爆破、多循环的施工方法，严格限制炮眼数量、深度及装药量，尽量削减爆破对围岩的振动。⑵实行超前锚固，一掘一支护，爆破后马上喷混凝土封闭岩面，出碴后，再打系统锚杆、挂网、喷混凝土，必要时设置钢拱架（或格栅支架）支撑。⑶对地下水活动较严峻地段，实行小导管预注浆或全封闭深孔固结止水注浆进行综合治理。⑷加强施工平安监测，勤检查和巡察并刚好分析监测成果和检查状况，驾驭围岩应力应变状况，刚好实行行之有效的支护。⑸对可能出现岩爆的地段，实行如下措施：=1\*GB3①超前钻孔卸压，以提前释放岩体中的高构造应力；=2\*GB3②在干燥的岩石表面上喷水雾或撒水增加岩石湿度，松弛岩体中积累的高构造应力；=3\*GB3③对岩爆洞段采纳超前锚杆进行超前支护，同时开挖后紧跟喷护混凝土支护。=5\*GB4㈤支护施工方法隧道石方开挖支护方式主要为全长粘结式砂浆锚杆、全长粘结式水泥基药卷锚杆、素喷或网喷混凝土、钢支撑、超前管棚支护等，施工时依据不同地质状况采纳不同的支护措施。围岩条件较好时支护可滞后掌子面5～10m跟进，平行交叉作业，围岩条件较差时先进行超前管棚支护，爆破作业后一次支护紧随工作面进行。隧洞支护技术措施见表1-6。隧洞支护技术措施表表1-6序号支护类型技术措施1锚杆锚杆钻孔保持直线，与所在部位岩层的主要结构面垂直，开孔偏差不大于10cm，钻孔偏差小于20。锚杆孔比设计锚杆直径大1.5cm。锚杆锚固力不低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。注浆锚杆严格限制注浆压力及注浆量，锚杆采纳锚固力和注浆饱满度指标限制。2钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙为3cm。钢筋网的喷混凝土爱护层厚度不小于2cm。钢筋网与锚杆或其它固定装置连接坚固，网片之间搭接长度不小于20cm，在喷射混凝土时钢筋网不晃动。钢筋直径及网格尺寸符合设计要求。3喷射混凝土采纳湿喷技术，进行现场生产性喷混凝土试验。喷射前，受喷面用水或风进行清理。喷射混凝土作业分片依次进行，喷射作业自下而上，分段作业。实行分层喷射时，一次喷射厚度不大于5cm。后一层喷射在前一次喷射终凝后进行，各层间隔30～60min，间隔时间不大于1h时，对已喷混凝土面用水或风清洗。依据规范要求对喷射混凝土养护，混凝土采纳设标尺限制喷层厚度。4超前管棚纵向间距按设计尺寸施作，环向间距依据围岩的稳定，外插角依据注浆胶结拱架厚度确定。导管安装前，封闭工作面，测放出钻孔位置。注浆前先喷射混凝土封闭工作面，防止漏浆，喷射厚度不小于5cm。注浆材料满意：浆液流淌性好，固结后收缩小，既有良好的粘结力和较高的早强度；结石体透水性低，抗渗性能好，当水有侵蚀作用时，才有耐侵蚀材料。注浆结束后检查注浆效果，不合格者补注。注浆依次有拱脚向拱顶逐管注浆。采纳钻孔取芯检查结石率及堵水效果。5型钢拱架采纳加工厂统一制作，严格限制加工尺寸，进场前进行尺寸验收，安装前进行预拼装。安装时精确放样，保证钢拱架在衬砌断面以外。=1\*GB2⑴锚杆施工工艺①测量定位和布孔：按施工图纸在施工面测量定位布置钻孔位置，锚杆的孔轴方向垂直于开挖面；局部加固锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向相反，其余滑动面的夹角大于45°。②钻孔：锚杆造孔采纳YT-28型气腿式手风钻，孔径为φ42mm。将造孔钻机布置在所布锚杆孔孔位，造孔时开孔偏差不大于100mm，孔深偏差值不大于50mm，倾角偏差不大于2°。③洗孔：锚杆施工工艺流程图NNY砂浆拌制备、运输锚杆制作、运输开挖面浮石清理标识孔位冲孔、洗孔注浆浆锚杆安装质量检查检查验收运输造孔图2-3-用高压风洗孔，将孔内岩粉吹干净。④.验孔：对孔位、孔深、斜度进行检查，并做好具体检查记录，对于检查不合格的孔做好标识后进行处理或做为废孔处理。⑤锚杆安装及注浆：a.顶拱部位锚杆可采纳“先注浆后插锚杆”的方式进行施工，施工时先将锚固剂浸水肯定时间，时间长短与药卷直径粗细有关，一般为50～120s，浸水水温不宜低于10℃或高于25℃。装填采纳专用喷枪进行，喷枪由枪尾、枪体、输送管和导向管构成。运用时，将枪尾接于供风管上，供风压力为0.6～0.8MPa；将导向管插入锚孔内，距孔底0.5m；再将浸水后的水泥基药卷依分段计算量，按先快凝后缓凝药卷逐支装入枪膛，射入孔内，靠风压压实。装入过程中，应边装边向外拔出导向管，使其始终距装入卷位置约0.5mb.边墙和底板锚杆采纳先注浆后插锚杆的施工方法，锚杆在造孔结束后刚好进行验孔，并进行注浆安插，待孔内注满砂浆后马上插杆；后注浆的锚杆在造孔结束后刚好进行验孔并刚好插入锚杆，经监理人同意后马上进行注浆。锚杆注浆统一采纳砂浆泵。⑵钢支撑施工施工工艺流程见图2-3-3。钢支撑施工工艺流程图定位锚杆施工定位锚杆施工初喷中线标高测量拱架预拼清除底脚浮渣台架上安装钢拱架定位锚杆焊接拱架加工、质量验收加设鞍形垫板安装纵向连接筋隐藏工程检查验收包袱底脚喷砼图2-3-3=1\*GB3①适用范围钢支撑主要用于隧洞进出口段，地下洞室断层破裂带等不良地质地段的岩体加固。②钢支撑施工方法本标段地质条件困难，施工时钢支撑刚好跟进掌子面，对于在掘进过程围岩极不稳定洞段，为保证洞内施工平安，每茬炮放完后首先对开挖区上部围岩进行钢支撑支护，及早封闭开挖区上部围岩，然后进行堆渣体出渣，出完渣后快速进行下部支护。必要时采纳开挖出钢支撑支护轮廓，快速进行钢支撑支护，然后进行爆破作业。③钢支撑加工钢支撑按设计要求预先在综合加工厂分片、分节、编号加工成型。钢支撑加工后进行试拼，允许误差：沿隧洞周边轮廓误差不大于3cm。钢支撑由顶拱、侧拱各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接；螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。钢支撑平放时，平面翘曲不大于±2cm。④钢支撑架设工艺a.为保证钢支撑置于稳固的地基上，施工中在钢支撑基脚部位预留15～20cm原地基；架立钢支撑时挖槽就位，懦弱地段在钢支撑基脚处设槽钢以增加基底承载力。b.钢支撑平面垂直于隧洞中线，其倾斜不大于2°；钢支撑的任何部位偏离垂面不大于5cm。c.为保证钢支撑位置安设精确，隧洞开挖时在钢支撑的各连接板处预留钢支撑连接板凹槽；两拱脚处和两边墙脚处预留安装钢支撑槽钢凹槽。初喷混凝土时，在凹槽处打入木楔，为架设钢支撑留出连接板（或槽钢）位置。d.钢支撑按设计位置安设，在安设过程中当钢支撑和初喷层之间有较大间隙设骑马垫块，钢支撑与围岩（或垫块）接触间距不大于50mm。e.为增加钢支撑的整体稳定性，将钢支撑与锚杆焊接在一起。沿钢支撑设直径为φ25cm的纵向连接钢筋，环向间距按1m设置。f.为使钢支撑精确定位，钢支撑安设前均需预先安设定位系筋。系筋一端与钢支撑焊接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1.0m并用砂浆锚固，当钢支撑架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。g.钢支撑架立后尽快喷混凝土作业，并将钢支撑全部覆盖，使钢支撑与喷混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射，以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。⑷钢筋网片施工钢筋网在喷射混凝土前布置，作为初期支护和永久支护喷射混凝土时的重要支护材料。钢筋网的间距为200m，钢筋采纳φ6.5，钢筋运用前应清除锈蚀。洞外分片加工，运输车运入洞内，在洞内安装台架上铺挂，钢筋网在初喷2cm厚混凝土后设置，并同系统锚杆固定坚固。钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，其爱护层大于2cm。搭接长度1～2倍网格。在起先喷射时，适当缩短喷头到受喷面的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土到达密实。⑸超前管棚支护施工工序流程见图2-3-4=1\*GB3①适用范围在隧洞开挖施工过程对于围岩较差的不稳定洞段，可采纳超前管棚支护方式。开挖前应在顶拱超前小导管的爱护下进行，小导管直径φ40～42mm，顶拱1800范围内设置，长度3～6m,环向间距距300～500mm，小导管前部2m范围内设梅花状钻孔，以便于注浆，注浆孔分为若干环，间环距30～50cm，缚环6孔匀称布置，孔径3～5mm。②施工方法a.小导管采纳锤击方法打入土层，以外倾角5°～10°架设于钢拱架工字钢腹板中部，纵向每3～4榀钢拱架设1棑，对于坚硬土层可先钻孔后安装小导管。b.注浆材料为纯水泥浆液，有水地段采纳压注水泥-水玻璃双液体，注浆参数经现场试验确定，报监理人审批后执行，并依据实际地质条件进行调整。c.单液注浆水泥浆浆液由稀到浓逐级变换，即先注稀浆，然后逐级变浓为止。注浆后尽快开挖，选用一般水泥或早强水泥，并掺加减水剂。d.双液注浆水泥浆水灰比为1.25：1～0.5：1,水玻璃模数2.3～2.8，浓度30～45波美度；水泥浆、水玻璃体积比1：1～1：0.3，通过调整浆液协作比或加入少量磷酸氢二纳的方法调整浆液初凝时间。注浆压力0.5～1.0MPa；注浆计算如下：Q=πR2Lη式中：R：浆液扩散半径，0.2m;L：小导管长度，取4m;η：岩体空隙率（本工程依据地质状况取20%）;每根管棚注浆量：0.075m3。管棚注浆施工工序图喷砼封闭掌子面喷砼封闭掌子面钻孔打钢管安孔止浆塞连接止浆管浆液拌和运输机具打算施工打算地质调查现场试验浆液选择配比试验注浆参数注浆设计效果检查设备打算管材加工开挖制定施工方案进入施工浆液配制注浆材料打算图2-3-4e.注浆异样现象处理发生串浆现象，即浆液从其它孔中流出，采纳多台泵同时注浆或堵塞串孔隔孔注浆。单液注水泥浆压力突然上升，即可能发生了堵管，应停机检查；水泥与水玻璃双液注浆压力突然上升，则关停水玻璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵压正常后，再进行双液注浆。水泥浆单液或水泥与水玻璃双液注浆进浆量很大，压力长时间不上升，应调整浆液浓度及协作比，缩短冷凝时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留的时间，以便冷凝，但停留的时间不能超过混合浆的冷凝时间。⑹喷混凝土施工=1\*GB3①施工程序喷护混凝土施工工艺流程见图2-3-5喷混凝土施工工艺流程图受喷面受喷面喷头输料管砼喷射机搅拌车运料混合料拌和骨料砂石水泥水空压机速凝剂养护图2-3-5②施工方法a.清理受喷面：人工清除松动岩块，修整岩面。用高压风水冲洗岩面，自检合格后提交监理终验，签发准喷证后施喷。b.喷层厚度限制：按设计要求的厚度，在喷区内作出明显的实物标记，由娴熟的喷射手操作，螺旋形施喷，分层完成。c.喷射依次：自下而上、先凹后凸。d.喷射混凝土：喷混凝土采纳湿喷工艺施喷，混凝土料由拌合站拌制，搅拌罐车运输。若是挂网喷混凝土，先喷3～5㎝厚混凝土后再挂网。分层喷射时，后一层应在前一层混凝土终凝后进行，e.施喷之前，现场进行生产性喷射试验，优化喷混凝土协作比，调整喷射参数。具体施工按工艺流程进行。若终凝1h后再行喷护，先用高压水清洗喷层面后再行喷护。f.养护：每一喷区喷射完成，待终凝后即起先洒水养护，若湿度大于80%，可实行自然养护方式，养护时间不少于7d；若气温低于+5℃.4施工测量与监测⑴施工测量开工前，首先复测设计中线，测量完成后，刚好进行资料的统计整理工作，并进行初步分析，如有异样状况，刚好汇报，同时组织复测工作，确保测量数据的精确性。⑵施工监测本隧道有洞内外视察、拱顶下沉、周边收敛、外边墙位移及地表下沉量测等四项施工监测项目。对已施工区段的视察每天至少一次。①洞内外视察分开挖工作面视察和已施工区段视察两部分，开挖工作面视察应在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发育状况、工作面稳定状态、涌水状况及底板是否隆起等，当地质状况基本无变更时，可每天进行一次，视察后应绘制开挖工作面地质素描略图。②对已施工区段的视察至少每天一次，视察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况,以及施工质量是否符合规定的要求。.5结构防排水施工混凝土衬砌前，先做好各种防排水（环向及纵向盲沟、边水沟）设施的布置，防水卷材在洞外按衬砌长度拼装成型，由防水层吊挂台架铺设，防水层铺设时做好环向及纵向排水盲沟的施作。.6施工强度分析由于本项目施工条件比较差，工期较紧，施工强度比较大，依据现场实际状况采纳双向进洞。开挖支护与路面混凝土、洞内混凝土衬砌穿插进行，平均平安距离不小于150m，底板路面混凝土施工时采纳制作钢栈桥的措施保证开挖施工的出渣及材料运输；路面基础混凝土达到肯定强度后再采纳钢模台车进行拱墙的混凝土衬砌。然后进行路面混凝土施工。隧洞石方开挖强度分析：（以单施工面计算）依据爆破设计最大强度统计每次爆破进度为3.0m，爆破方量为199m3，每个循环约为16.5小时，其中钻孔为5.5小时。详见《隧洞Ⅲ类围岩开挖爆破设计图》(图号：SJ-TB-RDC-201201-02-03)本工程支配投入的钻爆设备实力为：依据爆破设计统计每次造孔孔深3.0m，爆破孔为65个×3m=195m。光爆孔为52个×3m=156m，合计351m。一台YD-40液压钻钻爆实力为1台×60m/小时×5.5小时=330m8部YT-28手风钻造孔实力为：8×4m/小时×5.5小时=176合计钻爆实力509m，机械利用率按80％计，每天实际钻爆实力为：509m×0.80＝407m，大于351m/班，钻爆设备满意最大开挖强度的要求。=1\*GB2⑴本工程支配投入的机械设备挖装实力为：1台ZL-50装载机班挖装实力为：80m3/小时×5小时=400m3；合计班挖装实力为400m3，机械利用率按80%考虑，实际天挖装实力为400m3×0.80=2\*GB2⑵运输设备强度计算自卸汽车装渣：9m3，运距平均按1.5km计算，每小时1辆自卸汽车拉运4趟。本路段拟投入3辆20t自卸汽车，每班的总拉运量为：3辆×9m3×5h×4趟/h=540m3，自卸汽车设备利用率按80%考虑，每天实际总拉运量为540×0.80=434m3，大于需运量199m3，可满意开挖运输的要求。=3\*GB2⑶支护强度计算2.5~4.0m锚杆71根/天，喷射混凝土484m3/月。配置6部手风钻，两台PZ-5A=4\*GB2⑷空压机数量强度计算14台手风钻共用风56m3/依据以上耗风量的计算，选用3台21m3/min移动式油动空压机，总供风量为63m3/min；可以满意施工要求。综上，因本工程隧洞分进出口两个工作面同时施工，故配置两台CAT320反铲，两台ZL-50装载机，3辆自卸车，两台YD-40液压钻，16部手风钻4台21m3/min油动空压机一台10.5m3混凝土施工混凝土衬砌前，先做好各种防排水（环向及纵向盲沟、边水沟）设施的布置，防水卷材在洞外按衬砌长度拼装成型，由防水层吊挂台架铺设，防水层铺设时做好环向及纵向排水盲沟的施作。.1洞口混凝土施工分区、分段明洞开挖分三个区进行，混凝土浇筑分为1段。具体施工程序详见《隧道进口施工分区分段示意图》（图号：SJ-TB-RDC-201201-02-14）=2\*GB4㈡施工方法=1\*GB2⑴模板工程依据明洞结构特点，明洞仰拱混凝土浇筑采纳组合钢模板，局部采纳木模堵缝；拱墙混凝土浇筑内侧模板采纳拼装钢模台车，外侧模板采纳组合钢模板；洞门及挡墙混凝土浇筑采纳组合钢模板，局部采纳木模板；管沟盖板预制采纳定型模板。①模板设计要求及原则模板要求表面清洁，不含油质及其它可能污染混凝土外表面的物质，不得运用损坏或变形的模板。模板制作安装误差按混凝土结构及构筑物成型后允许误差进行限制，以保证混凝土成型外观质量。综上所述模板设计应遵循如下原则：a要有足够的强度和刚度，以保证体型达到规范要求。b需用木模板时，需严格限制木材质量。c模板要有较好的可操作性，便利架设和拆除。d模板的面板要平整光滑，曲面要流畅。e模板间拼缝要严密，连接采纳标准联接件。f模板及支架在选用材料上主要以钢材为主，必要时可辅以少量木材，不断改进施工工艺，提高混凝土外观质量，削减或避开进行后期修补。②模板安装模板设计、制作→测量放线→运输→安装→模板校正及复测→涂刷脱模剂→混凝土浇筑→拆模及维护→下一循环。③模板拆除a模板拆除方式：散装模板人工拆除；定型模板采纳机械协作人工拆除。b不承重模板在混凝土强度应达到其表面及棱角不因拆模而损坏时，方可拆除模板。边拱及顶拱内侧模板必需在混凝土强度达到设计龄期强度的75%方可拆模。模板在每次拆除后应刚好清理干净，并在钢模板表面涂刷一层矿物类油的防锈爱护涂料，不得采纳污染混凝土面的油剂，避开影响混凝土外观质量。=2\*GB2⑵钢筋工程钢筋加工钢筋加工在钢筋加工厂进行，严格依据设计图纸下料加工，采纳钢筋剪切机和钢筋弯曲机进行，加工误差严格依据规范及施工技术要求限制。钢筋加工完毕经检查验收合格后，依据其运用部位的不同，分别进行编号、分类，并挂牌堆置，露天堆放应垫高遮盖，做好防雨、防潮、除锈等工作。②钢筋运输 钢筋运输：加工成形的钢筋采纳厂内起吊设备协作载重汽车运输，在运输过程中采纳钢支架加固，防止钢筋变形，运至现场的钢筋由人工卸车。③钢筋安装钢筋安装依次：钢筋加工→制作架立筋→钢筋绑扎焊接→依据图纸检查钢筋根数、间距、型号→验收。钢筋安装位置、间排距、爱护层厚度及各部位尺寸大小严格按施工图纸进行施工。边拱及顶拱钢筋安装利用简易的钢筋台车作为施工平台进行安装。钢筋安装依据先内层后外层的依次进行。钢筋安装前制作架立筋以限制高程和安装位置，架立钢筋选用φ22mm～φ28mm的钢筋，依据间距在架立筋上划好线，将加工好的钢筋按所划线位进行安装。钢筋的搭接及焊接依据设计图纸及相关施工规范执行。对于直径不大于25mm的采纳现场焊接和绑扎接头。对直径在25mm以上的钢筋采纳直螺纹套筒连接。钢筋接头分散布置，接头应位于结构物的低应力区，配置在同一断面内的受力钢筋，其接头截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率：电焊焊接焊接头在受弯构件的受拉区不超过50%，在受压区不受限制；绑扎接头在构件的受拉区不超过25%，在受压区中不超过50%；焊接与绑扎接头距钢筋弯起点不小于10倍钢筋直径，也不应位于最大弯矩处。钢筋的混凝土爱护层厚度应符合施工详图及有关设计文件的要求，钢筋爱护层厚度限制采纳在钢筋与模板之间设置强度不低于结构设计强度的混凝土垫块。安装后的钢筋加固牢靠，且在混凝土浇筑过程中支配专人看护常常检查，防止钢筋移位和变形。=3\*GB2⑶埋件工程=1\*GB3①埋件材料本标段运用的埋件材料的材质必需满意设计图纸及相关设计文件的要求。②埋件施工埋件依据施工详图的规格在加工厂成型成形。埋件按设计位置进行安装，并加固坚固，确保在混凝土浇筑过程中不产生移位和变形。拉筋、钢筋或其它结构与埋件不相互碰接。在埋件验收合格并经签证后方可浇筑。③施工要求a埋件的安装位置必需精确，必需经监理工程师检查认可后，方可进行混凝土浇筑。b埋件的加工质量须进行检查，埋件加工质量符合设计及相关规范要求后方可进行出厂安装。c埋件必需加固坚固，以避开在混凝土浇筑过程中发生移位变形，合理支配布料和振捣程序，混凝土振捣过程中，严禁振捣棒触击埋件，在埋件旁边采纳软轴振捣棒，留意避开在埋件处泌水集中。d在混凝土浇筑过程中，设专人巡察检查，如发觉问题刚好进行处理。禁止在埋件处干脆下料，防止下料碰撞。在施工过程中支配专人随时将其上污、杂物清除。⑷混凝土运输及入仓混凝土水平运输采纳搅拌车，仰拱、边拱、顶拱洞门以及反压回填混凝土浇筑采纳混凝土泵车入仓；仰拱回填混凝土、基层混凝土及路面混凝土采纳混凝土搅拌车干脆入仓。⑸混凝土浇筑a仰拱混凝土浇筑基础找平层浇筑完成后进行明洞仰拱混凝土浇筑，仰拱连同两侧0.5m高边拱一同浇筑。在仰拱钢筋以及模板验收合格后进行混凝土浇筑。为了保证混凝土的浇筑质量，仰拱混凝土浇筑采纳混凝土泵车。混凝土振捣采纳φ50～φ70软轴振捣棒，在模板上预留振捣器插入孔，混凝土振捣过程中防止振捣器触及钢筋、模板。混凝土浇筑时，分层下料、分层振捣，下料厚度不超过40cm，匀称振捣，保证混凝土成型后内实外光。b回填及基层混凝土浇筑为了保证仰拱混凝土与回填混凝土及基层混凝土的结合质量，仰拱混凝土拆模后，混凝土表面按施工缝处理。混凝土表面冲毛局部采纳人工凿毛，冲毛标准粗砂出露，小石出露1/3为宜。回填混凝土浇筑前，铺设2～3cm的水泥砂浆，砂浆强度等级不低于混凝土的强度等级。回填混凝土以及基层混凝土浇筑均采纳混凝土搅拌车干脆入仓的方式浇筑，混凝土振捣设备主要采纳φ100～φ80手持式插入式振捣器以及φ50软轴振捣棒、平板振捣器。混凝土的振捣依据规定的振捣间距、振捣方向、振捣角度和振捣时间匀称有序地振捣。对于有高要求混凝土的表面，实行复振或抹面。振捣时间以混凝土粗骨料不再显著下沉并起先泛浆为准，避开欠振和过振。在基层混凝土浇筑收面时埋设边拱及顶拱浇筑采纳钢模台车的轨道埋件。c边顶拱混凝土浇筑基层混凝土浇筑完成后，进行边拱及顶拱的衬砌施工。边顶拱混凝土入仓采纳混凝土6m3搅拌车运输，混凝土HTB60泵送入仓。明洞边顶拱混凝土衬砌内侧模板采纳钢模台车，外侧采纳组合钢模板一次成型。为满意浇筑强度要求，每台钢模台车配备1台HBT-60砼泵，混凝土运输车辆每段配2~3辆。边顶拱混凝土浇筑均采纳平仓法浇筑，混凝土浇筑时对称下料，防止洞身一侧下料过多造成模板偏移和变形。为了防止模板变形，应留意限制边墙混凝土的浇筑速度，一般状况下混凝土的上升速度不超过1m/h。两边拱浇筑时均衡上升，边墙体积小，上升速度快，振捣要刚好，随浇随振，避开来料积累太厚，出现漏振现象。为混凝土浇筑密实，在钢模台车上安装24个附着式振捣器进行振捣，混凝土泵管从拱顶架设到仓号最里面，边浇边退，用渐退法施工。拱墙混凝土浇筑时，首先在侧拱预留窗口下料，φ50软管振捣，当混凝土下料高程至拱顶时，再从封头模板下料口进行下料，并由台车顶拱上的封拱器填料，附着或平板振捣器振捣，直到进料口溢出混凝土浆。d隧道洞门及路面混凝土浇筑边顶拱混凝土浇筑完成后，进行洞门及路面混凝土浇筑。洞门混凝土浇筑采纳混凝土泵车入仓，路面混凝土采纳混凝土搅拌车干脆入仓。洞门混凝土浇筑采纳混凝土振捣采纳φ80～φ100mm的插入式振捣器，混凝土浇筑时，分层下料、分层振捣，下料厚度不超过40cm，匀称振捣，保证混凝土成型后内实外光。路面混凝土浇筑方法同本标段明线段路面混凝土的浇筑方法。⑹拆模、养护混凝土达到强度要求时起先拆模，并起先下一仓号的打算，拆模时留意爱护好混凝土边角，以免影响混凝土外观质量。边拱、顶拱混凝土内侧模板待混凝土强度达75%后方可拆模。混凝土浇筑完毕后12h～18h刚好进行，使混凝土表面常常保持潮湿状态。对于新浇混凝土表面，在混凝土能反抗水的破坏之后，马上覆盖使表面保持潮润状态。混凝土养护主要采纳混凝土表面覆盖麻袋片或土工布，人工洒水或自流方式使混凝土表面在要求的时间内保持长时间潮湿。.2洞身材混凝土施工=1\*GB4㈠施工程序=1\*GB3①有仰拱段混凝土施工依次：施工打算→测量放样→仰拱混凝土铺筑→找平层及基层混凝土浇筑→边拱及顶拱混凝土浇筑→管沟、路面面层混凝土。=2\*GB3②无仰拱段混凝土施工依次：施工打算→测量放样→找平层混凝土浇筑→基层混凝土浇筑→边拱及顶拱混凝土浇筑→管沟、路面面层混凝土。=2\*GB4㈡混凝土浇筑分层、分块有仰拱段混凝土分层、分块为了保证施工进度，二次衬砌一次浇筑长度拟定为12m（为了削减衬砌后期收缩引起的环向裂缝，在浇筑长度方向中心环向设置8.5×6.0cm的三角形凹槽）；依据设计图纸，单仓混凝土分为五步浇筑。具体混凝土施工程序详见《隧洞混凝土分层分块及施工工艺示意图（有仰拱）》（图号：SJ-TB-RDC-201201-02-10）；仰拱段混凝土分层、分块无仰拱段混凝土主要为找平层混凝土、基层混凝土、边顶拱混凝土、路面混凝土。找平层及基层混凝土按平行于洞轴线45m长分块，垂直于洞轴线方向不分块（可依据施工条件及洞身各段的结构特点进行适当调整）；路面混凝土依据设计图纸中路面横缝及纵缝的分缝要求以及通车要求，同时为加快路面混凝土的浇筑进度，路面混凝土浇筑分左右半副施工（以底板的轴线为界分为左半副和右半副），平行于洞轴线方向以45m长分块（可依据施工条件及各段的结构特点及相关设计要求适当调整）。依据设计图纸单仓混凝土分为四步浇筑。详见《隧洞混凝土分层分块及施工工艺示意图（无仰拱）》（图号：SJ-TB-RDC-201201-02-09）=3\*GB4㈢施工方法=1\*GB2⑴模板工程依据隧道结构特点，仰拱混凝土浇筑采纳组合钢模板，局部采纳木模堵缝；边拱及顶拱混凝土浇筑模板采纳拼装钢模台车，洞门混凝土浇筑采纳组合钢模板，局部采纳木模板；管沟盖板预制采纳定型模板。=2\*GB2⑵模板要求模板要求表面清洁，不含油质及其它可能污染混凝土外表面的物质，不得运用损坏或变形的模板。模板制作安装误差按混凝土结构及构筑物成型后允许误差进行限制，以保证混凝土成型外观质量。模板安装模板设计、制作→测量放线→运输→安装→模板校正及复测→涂刷脱模剂→混凝土浇筑→拆模及维护→下一循环。模板拆除a模板拆除方式：散装模板人工拆除；定型模板采纳机械协作人工拆除。b不承重模板在混凝土强度应达到其表面及棱角不因拆模而损坏时，方可拆除模板。边拱及顶拱模板必需在混凝土强度达到设计龄期强度的75%方可拆模。模板在每次拆除后应刚好清理干净，并在钢模板表面涂刷一层矿物类油的防锈爱护涂料，不得采纳污染混凝土面的油剂，避开影响混凝土外观质量。=3\*GB2⑶钢筋制安钢筋安装依次：钢筋加工→制作架立筋→钢筋绑扎焊接→依据图纸检查钢筋根数、间距、型号→验收。钢筋安装位置、间排距、爱护层厚度及各部位尺寸大小严格按施工图纸进行施工。边拱及顶拱钢筋安装利用简易的钢筋台车作为施工平台进行安装。钢筋安装依据先内层后外层的依次进行。钢筋接头分散布置，同一截面上钢筋接头不大于50cm。钢筋的混凝土爱护层厚度应符合施工详图及有关设计文件的要求，钢筋爱护层厚度限制采纳在钢筋与模板之间设置强度不低于结构设计强度的混凝土垫块。安装后的钢筋加固牢靠，且在混凝土浇筑过程中支配专人看护常常检查，防止钢筋移位和变形。由于本标段隧洞建筑界限大，隧洞衬砌钢筋安装时需加工钢筋台车便利钢筋安装作业。=4\*GB2⑷埋件工程=1\*GB3①埋件材料本标段运用的埋件材料的材质必需满意设计图纸及相关设计文件的要求。=2\*GB3②埋件施工埋件依据施工详图的规格在加工厂成型成形。埋件按设计位置进行安装，并加固坚固，确保在混凝土浇筑过程中不产生移位和变形。拉筋、钢筋或其它结构与埋件不相互碰接。在埋件验收合格并经签证后方可浇筑。=3\*GB3③施工要求a埋件的安装位置必需精确，必需经监理工程师检查认可后，方可进行混凝土浇筑。b埋件的加工质量须进行检查，埋件加工质量符合设计及相关规范要求后方可进行出厂安装。c埋件必需加固坚固，以避开在混凝土浇筑过程中发生移位变形，合理支配布料和振捣程序，混凝土振捣过程中，严禁振捣棒触击埋件，在埋件旁边采纳软轴振捣棒，留意避开在埋件处泌水集中。d在混凝土浇筑过程中，设专人巡察检查，如发觉问题刚好进行处理。禁止在埋件处干脆下料，防止下料碰撞。在施工过程中支配专人随时将其上污、杂物清除。=5\*GB2⑸防排水工程隧道衬砌防排水依据“防、