物流运作管理

第三章物流运作管理第一页，共三十五页。三、公路运输的服务特性及组织方法（一）对公路运输和货车车辆的认识1.公路运输定义使用汽车、人力车、畜力车等运输工具在公路上的运输方式。公路运输主要承担短距离、批量小的运输任务。2.公路运输发展快的原因（1）汽车生产、销售量的提高。（2）高速公路建设加快。（3）具有价格竞争优势。（4）汽车性能提高。（5）大型货车增多。第二页，共三十五页。3.对货车尺寸和载重量的认识国家标准化委员会颁布：（节选）《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004）

A.汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值单位为：毫米（1）三轮汽车：长4600宽1600高2000（2）低速载货汽车（时速70公里以下）（四轮农用运输车）长6000宽2000高2500

（3）汽车（四轮以上）

货车及半挂牵引车

二轴长9000宽2500高4000三、四轴长12000宽2500高4000公路桥涵限制高度最低为3.2米，主干道至少要保证4.5米（货车规定最高高度4.3米）第三页，共三十五页。乘用车及客车

二轴客车长12000三轴客车长

13700单铰接客车

长18000三者的宽2500高4000一样（3）挂车一轴长8600二轴长10000三轴长13000三者的宽2500高4000一样（4）汽车列车长20000宽2500高4000说明：（1）车长限值不适用于不以运输为目的的专用作业车；

（2）当货厢与驾驶室分离且货厢为整体封闭式时，车长限值增加1000mm；（3）对于整体封闭式厢式半挂车、集装箱半挂车，以及组成五轴汽车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13000mm；（4）自2008年1月1日起，在高等级公路上使用的整体封闭式厢式半挂车，车长最大限值为14600mm。第四页，共三十五页。车辆类型最大允许总质量最大限值最大设计总质量最小限值汽车三轮汽车2000————乘用车4500客车二轴客车18000三轴客车25000单铰接客车28000半挂牵引车二轴半挂牵引车18000三轴半挂牵引车25000货车二轴货车16000————三轴货车2500016000具有双转向轴的四轴汽车3100024000B.汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量的最大限值及最大设计总质量的最小限值单位为：千克资料：世界上最重的货车：加拿大通用汽车公司生产的汽车，自重250吨，载重350吨，总重超过600吨，根本无法上路行驶。第五页，共三十五页。挂车半挂车一轴半挂车1800010000二轴半挂车3500019000三轴半挂车4000028000其他（全）挂车二轴挂车，每轴每侧为单轮胎120008000二轴挂车，一轴每侧为单轮胎、另一轴每侧为双轮胎1600011000二轴挂车，每轴每侧为双轮胎2000014000汽车列车二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车27000————二轴汽车和二轴挂车组成的汽车列车35000具有五轴的汽车列车43000具有六轴的汽车列车

49000第六页，共三十五页。第三条、本规定所称超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形

之一的运输车辆：（一）车货总高度从地面算起4米以上（集装箱车货总高度从地面算起

4.2米以上）；（二）车货总长18米以上；（三）车货总宽度2.5米以上；（四）单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上；集装箱

半挂列车车货总质量46000千克以上；等等。超限运输车辆行驶公路前，其承运人应根据具体情况公路交通部门提出申请。

相关知识：《超限运输车辆行驶公路管理规定

》超载是车辆装载的货物重量超过行驶证核定的载质量；车辆超限是车辆车货尺寸（总长、总宽、总高）、轴载质量、车货总质量超过国家规定限值。

车辆超载行为违反的是国务院《道路交通安全法》的规定，而车辆超限违反的是《公路法》。对超载运输行为进行处罚的主体是公安交警部门；对超限运输行为进行处罚的主体是交通、公路部门。

车辆超载违反《道路交通安全法》，处200元~500元罚款；超过核定载质量30%的，处500元~2000元罚款。车辆超限违反《公路法》，应处3万元以下罚款。超载与超限的区别第七页，共三十五页。普通（二轴）货车厢式货车4.运输工具现代物流中，公路运输主要以卡车为运输工具，包括普通货车、厢式货车、自卸车、牵引车和挂车、专用车辆等。专用车辆包括：集装箱、散装、冷藏、危险品车等运输车辆。第八页，共三十五页。半挂、全挂牵引车自卸车半挂车全挂车第九页，共三十五页。水泥散装车冷藏车危险品车搅拌运输车第十页，共三十五页。五轴以上的货车都可叫汽车列车第十一页，共三十五页。（二）对公路和公路运输的认识（以我国为例）1.公路的分类（中华人民共和国公路法）公路根据技术功能和适应的交通量分为：

技术功能：

1、高速公路，专门为汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。

2、一级公路，为汽车分向分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。

3、二级公路，为供汽车行驶的双车道公路。

4、三级公路，为主要供汽车行驶的双车道公路。

5、四级公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。

交通量：

1、高速公路（全部将各类汽车折合小型客车，以下同）——四车道适应车流量日均25000～55000辆

——六车道45000～80000辆

——八车道60000～100000辆第十二页，共三十五页。2、一级公路

——四车道15000～30000辆

——六车道25000～55000辆公路行政等级的分法：

——国道，具有全国性政治、经济意义的主要干线公路。包括国际公路、国防公路、联结首都和各省。自治区首府和直辖市的公路，联结各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

——省道，联结省内中心城市和重要经济区的公路，以及不属于国道的省内重要公路。

——县道，联结全县主要乡镇和重要经济区的公路，以及不属于国道、省道的县际公路。

——乡道，主要为乡镇内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间或乡与外部联络的公路。3、二级公路

——5000～15000辆4、三级公路

——2000～6000辆5、四级公路

——双车道2000辆以下

——单车道400辆以下高速公路也是国道、省道的一部分。第十三页，共三十五页。路面等级按面层类型分：1、高级——沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。

2、次高级——沥青贯入或路面式沥青碎石路面。

3、中级——沙石路面。

4、低级——泥结碎石或土路。混泥土：用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水（加或不加外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土。第十四页，共三十五页。2.我国公路运输的发展现状公路运输由交通运输部公路司管理（以下资料来自交通部网站）

截至2009年底，中国公路通车总里程达到了386.08万公里，相比新中国成立初期的8万公里增长了45倍。

居世界第二。在2007年，总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统于年底基本贯通，比原规划提前13年。

“五纵”：1.黑龙江同江至海南三亚长约5200公里；2.北京至福州长约2500公里；3.北京至珠海长约2400公里；4.二连浩特至河口长约3600公里；5.重庆至湛江西南出海快速大通道长约1314公里。“七横”：1.绥芬河至满洲里长约1300公里；2.丹东至拉萨长约4600公里；3.青岛至银川长约4400公里；4.连云港至霍尔果斯长约4400公里；5.上海至成都长约2500公里；6.上海至瑞丽长约2500公里；7.衡阳至昆明长约2000公里。第十五页，共三十五页。近年来，我国高速公路发展迅速，截至2009年底，国家高速公路网建成6.51万公里，占规划里程的56.5%。位居世界第二，仅次于美国。按《国家高速公路网规划》，我国将用30年左右的时间完成包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线共8.5万公里的国家高速公路网。到“十一五”期末（2010年），基本形成国家高速公路网骨架，“五纵七横”国道主干线和西部开发省际通道全部建成。其中，东部地区基本形成高速公路网；长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网；中部地区承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通。2009年底，全国营运普通载货汽车859.27万辆、4002.80万吨位，专用载货汽车47.29万辆、652.43万吨位，全国营业性货运车辆完成货运量212.78亿吨、货物周转量37188.82亿吨公里。

——交通运输部第十六页，共三十五页。2009年底，河南农村公路（含县道、乡道、村道）里程达到21.82万公里，居全国第二位。

《国家高速公路网规划》中的三十条国家重点干线公路中有七条亦从河南经过。另外还有九条国道穿越河南。

至2009年底，河南省高速公路通车总里程达到4860公里，90％以上的县（市）平均30分钟以内抵达高速公路网，通车总里程居全国第一。

新乡至郑州高速（郑州黄河二桥段）郑州西南绕城高速第十七页，共三十五页。（三）公路运输的服务特性1.公路的特点公路是汽车运输的基本条件，它通达面广，具有普遍性；公路网不仅可以行驶汽车，还可以供其他非机动车行驶和路人通行，具有机动性。2.公路运输的优点（1）短途运输速度快。可以直达目的地，有利于货物集散。（2）运输过程简捷。比火车、船舶的手续、技术简单。（3）灵活度强。不受行驶路线和停车站的约束，有利于实现“门到门”运输。第十八页，共三十五页。（4）近距离运输费用低。（5）可以简化包装。3.公路运输的缺点（1）费率高。公路运输的经济里程是300~500公里。超出经济里程，费率高。（2）运能小。（3）安全性差。（4）环境污染严重。（5）耗能多。（6）容易堵车。2010年8月份以来，北京西北部的京藏高速出现超级大堵车，堵车长达120公里，持续十几天。第十九页，共三十五页。（四）公路货物运输组织方法1.公路运输工作组织简述公路运输是一个人工大系统，其内部是由多个子系统组成。按运输对象的不同，可以分为货运子系统与客运子系统。因此，公路运输工作组织主要包括货运工作组织、客运工作组织和与之相应的车辆运行工作组织三个方面的内容。

注重遵守公路货运的基本原则。要注重制定和执行汽车运输生产计划、车辆运行计划，力求车辆在时间、速度、行程、质量等方面有良好的利用程度。第二十页，共三十五页。2.公路货物运输的组织工作（1）公路货物运输种类整车运输按一批货物数量、性质、形状或体积等，必须单独使用一辆三吨及以上货车装运时，按整车运输办理，按吨计费零担运输按一批货物数量、性质、形状和体积等，均不需单独使用一辆三吨及以上货车装运时，按零担运输办理，按千克计费集装箱运输适合以集装箱运输的货物，应按集装箱运输办理《汽车货物运输规则》

大型特型笨重物件运输：因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。第二十一页，共三十五页。四川大地震后，东汽集团生产的首件大型设备于2008年6月4日装船。第二十二页，共三十五页。（2）公路货物运输合同托运、承运双方应注重签订公路货物运输合同。分为长期、一次性运输合同。托运人还需填写货物托运单。（3）公路货物运输的基本作业公路货物运输作业是指货物从受理托运开始，到交付收货人为止的生产活动。货运过程一般包括货物装运前的准备工作、装车、运送、卸车、保管和交付等环节。按照货运过程的不同阶段，车站货运工作可分为发送工作、途中工作和到达作业。

托运人注重检验：《中华人民共和国道路运输条例

》规定：承运人必须拥有《道路运输经营许可证》第二十三页，共三十五页。需要了解的相关法律法规（部分）：《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》（07年颁布）、《中华人民共和国道路运输条例

》、《汽车货物运输规则

》、《汽车危险货物运输规则》

、《集装箱汽车运输规则》

《中华人民共和国公路管理条例实施细则

》、《道路运输车辆维护管理规定

》、《道路运输行政处罚规定

》、《道路货物运输及站场管理规定

》、《超限运输车辆行驶公路管理规定

》等。还要了解各地的有关道路运输方面的规定：比如：《河南省道路运输条例

》、《河南省公路管理条例

》《河南省公路路政管理规定

》等。第二十四页，共三十五页。

补充知识：

《汽车货物运输规则

》

运输期限：是由承托双方共同约定的货物起运、到达目的地的具体时间。未约定运输期限的，从起运日起，按200千米为1日运距，用运输里程除每日运距，计算运输期限。

货运事故赔偿：分限额赔偿和实际损失赔偿两种。法律、行政法规对赔偿责任限额有规定的，依照其规定；尚未规定赔偿责任限额的，按货物的实际损失赔偿。未办理保价或保险运输的，且在货物运输合同中未约定赔偿责任的，按货物的赔偿责任进行。办保价运输，保价费按不超过货物保价金额的7

‰收取。目前我国尚无公路货物运输限额赔偿制度，铁路、航空、水路有。

保险运输与保价运输的关系和区别：

1.两者都是自愿投保，可以同时办，也可以都不办，或只办理一个。2.保险是单独的法律关系，保价是运输合同的一部分。3.保险是使投保人在出现保险责任范围内的损失时，可以从保险公司得到保险金额内的赔偿，挽回经济损失。而保价运输是在履行合同中，由于承运人的过错造成货物损失时，托运人或收货人可以按声明价格得到赔偿。4.保期不同，保险是仓库到仓库。保价是装车起到卸车完毕。5.索赔时效不同。保险索赔时间长，而保价索赔时间短，各运输方式不同。第二十五页，共三十五页。第六十八条

公路运输的具体金额赔付责任由双方协议。有下列情况之一者，承运人、站场经营人举证后可不负赔偿责任：

（一）不可抗力；

（二）货物本身的自然性质变化或者合理损耗；（三）包装内在缺陷，造成货物受损；

（四）包装体外表面完好而内装货物毁损或灭失；（五）托运人违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理；（六）押运人员责任造成的货物毁损或灭失；

（七）托运人或收货人过错造成的货物毁损或灭失。第二十五条

定期汽车货物运输合同应包含下列基本内容：（一）托运人、收货人和承运人的名称（姓名）、地址（住所）、电话、邮政编码；

（二）货物的种类、名称、性质；（三）货物重量、数量或月、季、年度货物批量；

（四）起运地、到达地；（五）运输质量；

（六）合同期限；（七）装卸责任；

（八）货物价值，是否保价、保险；（九）运输费用的结算方式；

（十）违约责任；

（十一）解决争议的方法。一次性运输合同与此差别不大。未签订定期运输合同或一次性运输合同的，托运人应按要求填写运单。

第二十六页，共三十五页。第七十六条汽车货物运输计费里程按下列规定确定：（一）货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米的，进为l千米。

（二）计费里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定的营运里程为准，未经核定的里程，由承托双方商定。

（三）同一运输区间有两条（含两条）以上营运路线可供行驶时，应按最短的路线计算计费里程或按承托双方商定的路线计算计费里程。拼装分卸从第一装货地点起至最后一个卸货地点上的载重里程计算计费里程。第七十七条汽车货物运输的其他费用，按以下规定确定:

（一）调车费，应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，计收调车费。

（二）延滞费，车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，计收延滞费。

（三）装货落空损失费，因托运人要求，车辆行至约定地点而装货落空造成的车辆往返空驶，计收装货落空损失费。（四）排障费，运输大型特型笨重物件时，需对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造研发生的费用，由托运人负担。

（五）车辆处置费，因托运人的特殊要求，对车辆改装、拆卸、还原、清洗第二十七页，共三十五页。时，计收车辆处置费。（六）在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失，由托运人负担。

（七）装卸费，货物装卸费由托运人负担。

（八）通行费，货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费由托运人负担，承运人代收代付。

（九）保管费，货物运达后，明确由收货人自取的，从承运人向收货人发出提货通知书的次日（从邮戳或电话记录为准）起运人的要求或托运人的责任造成的，需要保管的货物，计收货物保管费。货物保管费由托运人负担。

第七十九条货物在运输过程中因不可抗力灭失，未收取运费的，承运人不得要求托运人支付运费；已收取运费的，托运人可以要求返还。第八十二条

货运事故处理过程中，收货人不得扣留车辆，承运人不得扣留货物。由于扣留车、货而造成的损失，由扣留方负责赔偿。

第二十八页，共三十五页。四、管道运输的服务特性和组织方法1.定义是指利用管道输送气体、液体和固体颗粒的流体的一种运输方式。特点：没有移动运载设备，由大型钢管、泵站和加压设备等组成的运输系统。类型：地下、地上、架空管道。第二十九页，共三十五页。2.对我国管道运输发展的了解管道运输已有130多年的历史，现代管道运输起源于1865年的美国宾夕法尼亚州的第一条原油管道。我国的管道网运输建设始于1958年的新疆建成的全长为147公里、管径150mm的克拉玛依——独子山输油管道。我国第一条天然气管道是1963年修建的，从四川石油沟到重庆，全长55.6公里，称巴渝输气管道。我国的管道运输以输送原油、天然气为主。原油管道主要分布在东北、华北和东部沿海地区，天然气管道主要分布在四川省以及大庆、胜利、中原等大型油田附近。据国家统计局发布的数据显示，2006年末，全国输油（气）管道里程为48226公里，其中输油管24136公里，输气管24090公里，2006年底，管道输油（气）能力为66948万吨／年，其中输油能力57530万吨／年，输气能力9418千万立方米／年。我国西气东输工程于2002年7月4日开工建设，西起新疆轮南，经过戈壁沙漠、黄土高原、太行山脉，穿越黄河、淮河、长江，途经九个省、自治区、直辖市，最后到达上海，全长约4000公里，2004年12月30日全线供气。该工程是目前中国管径最大、管壁最厚、压力等级最高、技术难度最大的管道工程，创造了世界管道建设史上的高速度。