同推进节能与新能源汽车XXXX

汽车行业骨干企业全力推进节能与新能汽车发展中国汽车工业协会助理秘书长、教授级高级工程师叶盛基5/1/20231中国汽车工业协会一、汽车行业面临的形势二、T10黄山峰会做出决策

骨干企业加快发展电动汽车达成共识三、T10企业成立电动汽车工作组

全面开展电动汽车专项调研四、T10企业再次召开峰会推进落实共同行动计划五、T10企业共同提出

节能与新能源汽车发展建议汽车行业骨干企业

全力推进节能与新能汽车发展5/1/20232中国汽车工业协会一、汽车行业面临的形势

近年来，我国汽车产业蓬勃发展，产销量和保有量迅速增加，正逐步进入汽车社会。然而，我国汽车工业面临产业结构调整和可持续发展的压力，存在产业安全及经济安全等问题，形势十分严峻。

1、石油安全成为我国汽车工业发展的第一制约因素。2008年我国石油对外依存度接近52%，预计2030年将达到70%,甚至更高。

2、我国汽车产业面临严峻的节能、减排和减碳压力。

传统汽车节能减排技术水平与国际先进水平相比还有较大差距，油耗和碳排放将成为我国汽车走向世界的主要障碍。

3、加快发展节能与新能源汽车势在必行，时不我待。

发展节能与新能源汽车成为我国汽车行业可持续发展的必然选择。也是我国汽车人承担社会责任的体现。引领节能与新能源汽车发展，骨干企业责任重大。

5/1/20233中国汽车工业协会

二、T10黄山峰会做出决策

骨干企业发展电动汽车达成共识

2009年7月，汽车协会组织中国汽车T10企业领导人在黄山召开峰会，专题研究传统汽车节能与新能源汽车发展问题。黄山峰会以来，我们开展联合调研，实施共同行动，提出传统汽车节能与新能源汽车协调发展战略，全力推进加快节能与新能源汽车产业化发展。

5/1/20234中国汽车工业协会

二、T10黄山峰会做出决策

骨干企业发展电动汽车达成共识

（一）黄山峰会形成的共识：

1、当前我国既要大力发展传统能源汽车，又要加快发展节能与新能源汽车。2、发展传统能源汽车仍然是世界汽车工业竞争的主战场和主跑道。3、以T10为代表的骨干企业应将电动汽车作为战略性新兴产业来加以大力推进。

5/1/20235中国汽车工业协会

二、T10黄山峰会做出决策

骨干企业发展电动汽车达成共识

（二）会议制定了电动汽车发展战略：

积极引领，联合行动，突出重点，创新发展

（三）会议提出了共同行动指南：

《电动汽车发展共同行动纲要》以T10为代表的骨干企业将协同响应，积极行动，全面推动节能与新能源汽车产品的研发和产业化发展。5/1/20236中国汽车工业协会三、T10企业成立电动汽车工作组

全面开展电动汽车专项调研

1、汽车协会组织T10企业，联合开展电动汽车大规模调研和系统研究。2、T10电动汽车工作组进行的电动汽车专项调研历时两个月，涉及全国20个省和直辖市、65家单位。3、调研内容覆盖整车、零部件及其基础原材料研发、产品规划与生产、产业化现状、标准和法规情况、政策建议，以及整车技术路线等，取得了大量的第一手资料和数据信息，为系统研究我国电动汽车发展提供了重要的基础。5/1/20237中国汽车工业协会5/1/20238中国汽车工业协会三、T10企业成立电动汽车工作组

全面开展电动汽车专项调研

T10电动汽车工作组基于调研进行系统研究，取得了一系列研究成果：

1、《我国节能与新能源汽车发展调研情况报告》2、《我国电动汽车标准现状与发展研究报告》3、《我国电动汽车关键零部件发展研究报告》4、《我国节能与新能源汽车技术路线评价分析报告》5、《T10电动汽车共同行动建议报告》等子报告

形成了《我国节能与新能源汽车发展研究报告》

（主报告）5/1/20239中国汽车工业协会三、T10企业成立电动汽车工作组

全面开展电动汽车专项调研研究结果认为：

1、我国节能与新能源汽车存在着研发投入长期不足;2、高端技术尚有一定差距;3、产品缺乏充分的试验验证和改进;4、关键零部件的产业链尚未形成;5、基础设施建设的规划和投入尚不明确;6、标准体系的完整性和实用性有待提高……等系列问题。

总之，我国节能与新能源汽车整体发展与产业化需求和国际先进水平存在全面差距。5/1/202310中国汽车工业协会5/1/202311中国汽车工业协会5/1/202312中国汽车工业协会四、T10企业再次召开峰会

共同推进落实行动计划

2010年3月20日至21日，汽车协会再次组织召开中国汽车T10峰会。会议认为：

1、我国应全面推广传统汽车先进节能技术，降低车辆油耗，力争达到国际先进水平。2、汽车动力系统电动化是汽车行业发展趋势。3、当前，我国应把纯电动汽车作为发展方向和科技攻关的重点，通过局部应用占领技术制高点。4、全面推进混合动力汽车产业化，努力掌握电池、电机、电控等关键系统及零部件工程化技术，促进各项电动部件的应用，为纯电动汽车全面产业化发展奠定基础。5、把燃料电池汽车作为未来的发展目标，加强有关技术的攻关和产品研发。5/1/202313中国汽车工业协会5/1/202314中国汽车工业协会

五、T10企业共同提出

节能与新能源汽车发展建议

1、以T10为代表的骨干企业是汽车行业技术进步的主体，本应并将积极引领和主导国家节能与新能源汽车发展战略。2、从国家整体利益和长远利益出发，包容不同的技术路线存在，突出产业化特征,密切结合发展实际。3、我们认为，我国节能与新能源汽车发展的基本技术路线为：以纯电驱动为我国汽车工业转型的主要战略方向，重点突破动力电池、电机、电控技术，推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化，实现我国汽车工业可持续发展。加快以混合动力为代表的汽车节能技术的研发和应用，大力推广普及节能汽车，全面提高我国汽车燃料经济性总体水平。5/1/202315中国汽车工业协会

五、T10企业共同提出

节能与新能源汽车发展建议

（一）节能与新能源汽车发展战略目标

1、用两个五年计划时间，建立汽车强国。到2020年，实现包括新能源汽车和传统能源汽车在内的汽车技术总体上达到国际先进水平，部分技术处于世界领先水平。

2、全力推进汽车能源动力系统的转型。到2015年，纯电动汽车应用达50万辆以上；电动技术广泛应用于传统汽车，不同程度的混合动力汽车比例达到年产量的30%以上；电动汽车整车及关键零部件的产业化达到世界先进水平。新车平均单车油耗比2009年下降30%以上，达到国际先进水平。5/1/202316中国汽车工业协会五、T10企业共同提出

节能与新能源汽车发展建议

（二）中国汽车T10企业共同行动计划

1、T10企业向世界一流企业看齐,研发费用占销售额3%以上。全面掌握传统节能技术，大力开展包括纯电动汽车、混合动力汽车技术在内的新技术研究，形成世界一流的研究开发能力。

2、加快纯电动汽车研发进程，促进产业化发展。T10企业将纯电动汽车纳入产品规划战略，逐步加大技术研发投入，进一步掌握整车和关键系统的核心技术。同时，积极配合政府开展节能与新能源汽车示范运行工作，逐步实现产业化。5/1/202317中国汽车工业协会五、T10企业共同提出

节能与新能源汽车发展建议

3、全力推进混合动力汽车产业化。混合动力汽车具有明显节能减排效果。T10企业将混合动力汽车作为近期产业化推进重点。同时，我们认为，混合动力汽车作为过渡车型，对于掌握电池、电机、电控等关键系统及零部件工程化技术，促进各项电动部件的应用，为纯电动汽车产业化奠定基础具有重大意义。为此，我国应全面推广混合动力技术，加快混合动力汽车产业化，以促进电池技术的突破与发展。

4、联合投资，推进电池、电机和电控系统产业化。由T10企业联合（部分或全体）投资，国家和地方政府给予相当的资金投入，并与国内外优势企业合作（控股或参股），参与关键系统和零部件的研发与产业化工作，形成满足产业化需求的配套能力。5/1/202318中国汽车工业协会五、T10企业共同提出

节能与新能源汽车发展建议

5、研发电动转向、电动空调、电动制动系统、机电耦合系统并产业化。

由T10企业联合投资，由优势企业牵头，国家和地方政府给予相当的资金投入，吸收优势的汽车配件企业，培养数家相当规模的电动附件生产企业，形成为全行业电动汽车配套的能力。

6、联合制定电动汽车及重要总成的验证和生产标准。

加强电动汽车标准制修订工作，以开展研究生产的主要企业为主体，联合制定电动汽车整车和关键零部件的生产、检测和试验验证标准。5/1/202319中国汽车工业协会五、T10企业共同提出

节能与新能源汽车发展建议特别建议1：全面提高节能与新能源汽车关键零部件系统研发和产业化水平当前，我国新能源汽车电池、电机、电控等关键零部件的产业链尚未形成，大部分关键原材料、零部件及制造装备依赖进口，产业化能力亟待提高。与新能源汽车有关的传统汽车技术，如整车电子控制、轻量化、电空调、电制动、电转向、机电耦合传动系统，也存在很大差距。因此，我们认为，我国应加大新能源汽车关键零部件研发力度，提升产品技术水平，形成满足整车配套需求的产业链。5/1/202320中国汽车工业协会五、T1带0企业共孝同提出积节能与打新能源汽壁车发展建币议特别建诱议2：仙我国不颈宜大幅汽度推广津柴油乘须用车现代化洒的柴油骆乘用车扬通过使迈用先进柄的电喷串技术、狠增压及颈增压中扩冷技术赖、废气瘦再循环循等技术硬，不仅唱比汽油吃车更节什油、动商力性更州强，而订且排放俘水平也航有很大精提高。鲁目前，需发展清睁洁柴油塘乘用车杆成为欧纳洲国家目实现汽淘车节能行减排的桃有效途帅径之一嚷，这引待起了世他界的关哄注。然悬而，我胆国发展虏柴油乘捡用车应杜结合国牛情实际蛾，慎重缴行事。欧洲以降进口成匹品油为捏主，而缩慧我国主箩要以原支油提炼演成品油锁为主。陪受生产缘瑞工艺限总制，从顺原油中蕉提炼出扩的柴油顾和汽油勺是有一砍定比例以的，目婶前我国于从原油逝提炼生翅产的柴锦油和汽执油比例唉约为2幸.2嚼:1，跪已接近耐最大值景。当前弟，我国网的农业灵生产、陵公路运潜输和航懒运、发敲电、铁眠路等领柳域使用预柴油量庄很大，刷柴油和拦汽油消稼耗比例年已达到愚2.3蔽:1惰。而全握球柴油统和汽油泳消耗比庭例平均兆为3再:7，侦已经出芝现了严畅重倒挂哭。近年箭来，我蹲国的柴妹油供应响一直十协分紧张保，若大驾规模推买广使用染柴油乘喊用车，听必将进继一步加肌剧柴油职供应紧贷张局面肯。因此，三我国不进应盲目逝跟从欧并洲大比严例发展侮柴油乘角用车。4/2雄5/2写02321中国汽车滋工业协会五、T沾10企栗业共同冒提出衣节能与看新能源索汽车发昆展建议特别建议隆3：我国犯应高度重粒视新能源竹汽车标准杰体系建设目前，我累国新能源胃汽车标准辨存在自我蹄创新不够初、体系不领完善、标落准缺乏充惧分验证、流标准制定刻结合国情顿实际和产水业化发展长需求不足驻等问题。信我国应坚旁持立足国疲情实际原捧则，适当填借鉴国外谈经验，制颜定具有中缎国特色的买电动汽车瓶标准；在盗标准制定水过程中，河应以产业矩发展为核荐心，以服塞务产业为歌宗旨，从染而实现标助准制定与扑产业化发理展相协调鼓；同时加坡快行业标桌准制定，外以带动企饼业标准制涨定，并推茎进国家标捏准制定。为此，挖我国新株能源汽补车标准魄化工作诊应注重船标准的秀合理性酱和科学仍性，充奸分考虑纱我国新饺能源汽拔车发展止的实际衔，制定中适应市叨场及产升业发展纽奉需求的宋标准；物注重标汁准体系百完善建闻设，突祖出重点胁，抓好劲基础性辅标准、卖安全标越准、产栗品验证腔标准的堵制定；晨保证标沉准制定邻的透明披度、公愁正性、冶严肃性捆和规范代性，加化强标准鼠制定的蝴前期调饿研、论舌证和评霸审。同搁时，应港采取创佩新标准温制定模渣式，以饮骨干企铁业为主华导，充替分发挥蜂各相关上方的作宽用，促懂进标准愤快速、嘴科学制者定。4/2乔5/2描02322中国汽车疯工业协会五、T1脱0企业共牛同提出雨节能与伍新能源汽腾车发展建盾议特别建牛议4：法务必继推续狠抓驼传统汽络车节能尽减排在相当嗓一段时济间内，挎传统汽羡车依然密是汽车惑工业发劲展的主阁战场。特目前，牺我国乘蚁用车油盈耗水平算与国外惨相比仍办存在较圈大差距野，20捷08年沈乘用车漠百公里替平均油逆耗为8岔.13砖升，明健显高于荣同期欧屑洲6.鼠6升和灶日本5病.9升殖的油耗菌水平。倒我国巨勇大的汽址车保有节量和节茅能空间肃决定了拉传统汽票车领域士的节能吓潜力依宴然很大参。全行劫业应全屡面提升嚼传统汽伟车的节友能减排鞋技术，甲通过推跌广高效犯内燃机泥、传动占与驱动佣、整车雕设计与芽优化、颈轻量化录等先进知节能技激术，提脾高汽车铁的燃油残经济性傲水平，朽全面实辅现节能谨减排目幻玉标。据预测搂，到2壮015他年我国盘汽车保吊有量约换为1.卖25亿矿辆，车洗均燃油春消耗约胡为2.雀24吨训；20移20年疫将达到至2.1薪1亿辆蠢，对应忘车均燃吵油消耗炭约为2窑.01肃吨。综倒合考虑傅各种先慕进节能怎技术及浸混合动绳力市场汤化等因誓素，若湖201优5年车喊辆总体统节油率旗达到1延7%左多右时，药单车平男均燃油芳消耗约狐1.8樱6吨，缺平均节涛约0.袜38吨源，总体润可节约攀燃油4横762逃万吨（澡节油效毒果相当捎于发展愁210笑0万辆欣纯电动炼汽车）惠，相应蹈CO2券排放量舅减少约印1.5妖1亿吨介。若2鬼020丛年车辆相总体节欠油率达倘到30炭%左右衡时，单仓车平均期燃油消余耗约1乏.42闯吨，节济约车用土燃油约城0.5朋9吨，匙总体节谅约燃油岸1.2尿亿吨（牌节油效总果相当边于发展诉610竖0万辆品纯电动司汽车）怒，相应慰CO2肝排放量产减少约秘3.9掠3亿吨绝。4/2宏5/2链02323中国汽意车工业以协会五、T言10企斧业共同挨提出还节能与特新能源纸汽车发天展建议特别建议呆5：因地熊制宜，鼓或励发展替樱代燃料汽驾车我们建议闸，我国应幅鼓励在有磁条件和适还宜的地区裳发展压缩黎天然气、良液化石油眠气、液化厕天然气、惊甲醇、乙嘱醇、二甲精醚等替代皆燃料汽车爸，加快技纲术研发和趴商业化运哨行，积极嫩推动产业枪化进程，赶以减少对传石油的依笨赖，减轻荡我国能源刘安全的风贯险。特别建产议6：游全力推末进汽车裤小型化乓，发展箭小排量扬汽车推进汽客车小型干化，发便展小排梁量汽车籍是当前桌汽车产航业节能劳减排在谱产业规随模发展觉方面的至重要方闭向。小卡型化、欺小排量笨汽车具效有节能铅、环保星、经济旷和节约巾资源等佛优点，题可以明劫显缓解晴我国能扮源紧张贵。欧洲厨和日本霉的汽车株工业都验是走鼓粗励小型含化、小秘排量汽叶车的道闻路。4/2反5/2聪02324中国汽车倒工业协会五、T歉10企鹿业共同参提出富节能与眉新能源追汽车发常展建议（三）促飘进节能与洁新能源汽断车发展的喊措施建议1、作权为战略巾性新兴猪产业，振国家应界尽快制慈订完整衣系统的栗节能与畏新能源巷汽车产神业发展廊规划，动以全面魂推进节罪能与新君能源汽谁车的发扇展。为此，卵应建立张国家节妈能与新克能源汽咳车领导龄小组，赵成立全怪国节能颂与新能也源汽车忧产业联我盟，T室10企撇业在其锈中承担得重要责姜任。同时，耽以T10殖为代表的蜓骨干企业谣应积极参桑与节能与新绒能源汽车祥发展规划企的制定。4/25挑/202热325中国汽车夏工业协会五、T敌10企钞业共同诉提出渡节能院与新能忠源汽车泥发展建次议2、建酷立足够钻金额的云国家节获能与新液能源汽恼车专项滴资金。本项资金削专门用于叮节能与新效能源汽车摧产品的研决发、产业痒化，以及混基础设施巧建设、城德市化应用滥试点等。护资金总额拜应达到千矩亿数量级锁。3、设蹦立节能堆与新能膝源汽车旧国家科监技专项纪。重点研究艇锂电池和盯新一代动粒力电池、双电机、电包控，以及舅汽车整车阿、新型发子动机、变宫速箱等，别掌握节能虾与新能源偷汽车关键盒技术。4/25镰/202慌326中国汽车特工业协会五、T葡10企览业共同汁提出剃节能与驱新能源咱汽车发讯展建议4、建许立健全李有利于低节能与车新能源棋汽车发寺展的财专税制度予。该税制末包括对史纯电动戏汽车的害长期补挤贴，对仇混合动衔力汽车登的短期耐补贴，奖以及对尖所有节凭油汽车堡的税费享优惠。草税费制蚕度应明取显起到汇引导全攀社会消闭费向小蚀型化、护小排量加转变的表作用。5、国紫家和地固方政府筝应切实织指导好咬示范运偶行和试费点城市模的有关盾管理工形作。重在研究盲探索基础绕设施建设拆和运行模倦式的经验孝，防止圈就地谋利，贫防止一哄戏而上，防棉