现代物流物流管理案例

现代物流--物流管理案例一、现代物流案例1：德尔菲公司的现代物流总部设在美国阿拉斯加的德尔菲公司，生产深海鱼油和各种保健品。虽然它在产品设计和开发方面始终保持优势，但德尔菲公司由于其复杂、昂贵和无效率的物流系统二面临着利润下降。德尔菲公司发现对过多的承运人和过多的系统正在造成全面失去管理控制。为了重新获得控制，德尔菲公司不得不重新组织其物流作业。德尔菲公司新的物流结构的实施是以其将全部物流作业都转移到联邦速递的一家分支机构，商业物流公司为开端的。商业物流公司的任务是重新构造、改善和管理在德尔菲公司供应链上的货物和信息流动的每一个方面。在重新组织之前，公司有6个大型仓库，8家最重要的承运人和12个相互独立的管理系统。其结果是从顾客订货到顾客交货之间存在漫长的时间、巨大的存货，以及太多的缺货。如果一位顾客向德国一家仓库寻求一种销售很快的商品，他会被告知该商品已经脱销，新的供应品要等几个月才能运到。与此同时，该商品却在威尔士的一家仓库中积压着。按平均计算，所有的生产线中16％的产品在零售店脱销。德尔菲公司认识到它需要重新分析其现有设施的地点位置。其建议是，除一家外，关闭所有在美国的仓库，它们将从仅为当地顾客服务转变为向全球顾客服务。单一的地点位于靠近美国的制造工厂现场，成为一个世界性的“处理中心”，充当着德尔菲公司产品德物流交换所。虽然这种单一德中心概念有可能要花费较高德运输成本，但是德尔菲公司认为，这种代价将会由增加的效率来补偿。在过去，意想不到的需求问题导致更高的存货，以弥补不确定性和维持顾客服务。公司知道，单一的服务地点与若干小型的服务地点相比，会有更多可以预料的流动，现在随机的需求会在整个市场领域内普遍分享，使得某个领域的水平提高就会降低另一个领域的需求水平。运输成本通过存货的周转率的到弥补。事实上，德尔菲公司发现，由于减少了交叉装运的总量，单一中心系统实际降低了运输成本。从美国仓库立即装运到零售店，虽然从订货到送达的前置时间大致相同，但是产品只需一次装运，而不是在许多不同的地点进行装运和搬运。德尔菲公司得到的认识已超出了仅仅降低成本的范围。该公司正在瞄准机会增加服务和灵活性，它计划在24—48小时之内，向世界上位于任何地点的商店进行再供货。先进的系统和通信将被用于监督和控制世界范围的存货。联邦速递的全球化承运人网络将确保货物及时抵达目的地。德尔菲公司还在计划发动一项邮购业务，其特色是48小时内将货物递送到世界上任何地点的最终顾客的家门口。它当前的1000万美元的邮购业务已经变得越来越强大，但是直到如今，该公司还必须限制其发展，因为它难以跟的上不断扩大的订货。新的优越的地点网络将会使这种发展成为可能并有利可图。二、存货管理案例2DRP:一个应用样本MMH有三个配送中心位于美国，在位于加拿大魁北克省的制造工厂内有一个中央供给设施。这里介绍他们的配送资源计划（DRP）系统在为期8周的时间内是如何发挥作用的。波士顿配送中心拥有的安全储备水平定在55个单位的小器具。当储备下降到该水平以下时，配送中心就会发出订单，补给500个以上的小器具。从中央供给设施装运到波士顿配送中心的前置时间是2个星期。经波士顿配送中心的DRP显示，有8周的需求预测数，称作总需求数。一开始的现有存货剩余数为352个小器具，配送中心预测在第五周内将只有42个小器具（现有存货122个小器具减去总需求数中的80个小器具）。这将低于安全储备水平，于是，DRP在三周内（第五周减去前置时间2周）启动已计划订货数为500个小器具。如已预测的那样，备货一到，该配送中心又恢复到安全作业水平。小器具在芝加哥是高销量货品，所以，芝加哥配送中心的总需求比波士顿配送中心高。它一次订货的小器具更多。芝加哥配送中心的DRP显示，说明已经有800个小器具在运输途中（已定期接受数），并且应该在一周内抵达。它们如期抵达，并在第6周安排接下来的800个小器具的订货，已处理在第8周内即将到来的低于安全储备的情况。凭借经验，圣地亚哥配送中心将其安全储备表示为安全时间（2周）。松经检查DR汇P显示，圣这地亚哥配送货中心了解到去，如果不进绵行补给，第嫌5周内将剩女余30个小神器具（60扩减30），猴第6周内将喇剩余5个小飞器具（30仍减25），驼在第7周内好现有存货余雕数将为－1摊0（5减1仰5）。于是思，圣地亚哥叠配送中心在膨第3周晌——饼第7周减安轻全时间，再凉减前置时间这（总计4周铁）启动已计桌划订货数，嫌即150个反小器具。辅中央供给设莲施的总需求鸣数是各配送愿中心促成的侄。波士顿和抛圣地亚哥配越送中心在第斑3周生成总霞计为650脖个小器具的载需求，而芝腾加哥配送中秧心则在第6邮周生成80梢0个小器具辫的需求。中乞央供给设施晒发现，在第展6周内现有高存货余额将鼻是负值。因为此，它在第俯3周启动一休项订货量为在2200个炭小器具的主捕计划，以弥堡补短缺。捉三亮、运输管理资案例贷3求玻璃运输中们的合伙关系泥如今托运人肾在寻找运输片供应商时，遇更多考虑的扰是成本和服民务。LOF软是一家建筑风和汽车玻璃捉制造商，它纠所面临的挑娃战是搬运和锁运输大量的冲棘手的产品屿。LOF公害司对顾客的拆承诺使其需勇要这样一种对承运人，即芽既有竞争性地价格，又能爸优越的物流发服务。这些彼服务需求要莫求LOF公循司去寻找有盒创新意识的绣承运人和实墙力强大的渠们道伙伴。什在过去，L去OF公司曾彼使用过多达描534位承判运人进行内庙向和外向运物输。玻璃运化输往往需要每使用专业化赌设备，以使黑玻璃损坏降吊低到最小程用度。但如果念使用专门化烛设备，则意钱味着LOF同公司无法提情供回程运输全的产品，因旗此，承运人松要么以竞争唉性低价揽取转回程运输品独，要么LO败F公司支付荷空载回程费幻用。岛值得庆幸的芽是，LOF肿通过与两位舌承运人的联偿盟，解决了恼这个问题。殊所用内向和如外向的零担灿装运货物全昼部安排给罗击德威物流服撕务公司承担荷。虽然该公钻司负责与装盒运有关的所流有日常业务乖、跟踪和支期付，但它并耕不需要运送疗所有的货物协。这种安排推使LOF公社司向其供应袍商提供免费仇号码，纸对所有的内椒向装运给予翻协作。这种油“僻礼仪路线告”袜系统为内向蝇和外向的装狮运都选择了河最低成本的引运输方式和个承运人。该扯系统已在3拆00万美元袋的运输预算违中减少了5罢0万美元，禁并排除了7语万件的书面押工作。此外睁，凯斯物流厅公司提供第恼三方的付款云服务，负责狠用电子手段顽处理所有的给帐单信息。庸尽管成本是哈LOF联盟捏所要考虑的卷一个因素，兴但在建筑玻梢璃的整车运示输中依然存趟在着强烈的效质量意识。帽Schne旦ider帅Natio膝nal公司量的专门化卡扰车营运需要博18个月的刘试运，才获例准LOF的揉承运人之一托。Schn狡eider狸Nati粮onal的赚总裁，唐.哭斯纳德声称搅，这是他所全经历的最严漏格的审查之畏一。Sch酱neide切rNat纳ional杂公司与拖车贫制造上Wa朗bash欲Natio写n公司是伙张伴关系，他泽们对一种专闲业拖车申请感了专利，专肆门来运输L营OF公司的陡玻璃。这种堪拖车是一种战A字型设计守，改变了标而准的平板卡佣车结构，也泡排除了专门古化设备所产冷生的问题，催但不适合其套他货物的回呆程运输。在放LOF公司进、Schn继eider睁Nati晃onal公衡司以及Wa膀bash跌Natio茄n公司之间旺的排他性安属排，确保了祝所有设备都丢可以为三方膀合作人利用哑，任何一家刘公司都不会吵承担发展总消量紊乱的风窄险或是财务移风险。由于谜之中独特的巨运输合作伙头伴关系，使恩这三家公司忍分别享受各凭自在其行业吓中的竞争优雾势。土除技术方面扬外，LOF异公司在其他辆承诺上也确涉定了非常高数的服务期望怖和要求。L虏OF公司不好是利用价格校来刺激业务是，而是致力照于降低总成炸本。尽管L针OF公司认劳识到它的合劳作人在业务丛上必须要有询充分的回报雷，但它认为怨超额的利润枪反而会损害巩合伙关系。长LOF公司胞在所有的组淋织层次上保画持着与合伙书人之间的广流泛沟通，这窝有助于进一碍步了解合伙学关系的价值毅和状况。L者OF公司认遮为，在这种壮合伙关系的邮处理中，将耻会为其顾客详创造重大的墓价值。腰四、采购和滋供应坏案例4昼某工业品批童发公司嗽沃尔特.奈女格利是工业轮品批发公司招的采购部主项任。他需要碎为高价值产额品设定采购求数量，公司库买到这些高吗价值产品后江，通常存入拐库存，并在贼相当短的订壶货周期内卖吃给工业客户否。袜传送机所使善用的备用发复动机即是这挤类产品之一炕。纺备用发动机仇主要面向北掘美洲的客户后进行销售，时全年销售情钩况稳定。号这些发动机翼在德国西部锤生产，从巴雾尔的摩进口什以后，用卡射车运至公司信设在芝加哥寺的自营仓库聚。叶虽然德国制训造商的价格隙包括了从德凭国巴尔的摩拒的运费，但友是公司要承括担货物那从幼巴尔的摩到裳芝加哥的运玻输费用。为弟帮助决策，姻沃尔特还搜蜡集了以下信难息：信息内容数量/成本信息来源平均年销售量1，500台销售部补货提前期一个月采购部每次订货的文书成本20美元会计部库存持有成本每年30％财务部每台机器的毛量250磅运输部仓库的卸货成本0.25美元/担会计部仓库的仓储能力300台仓库经理每次订货的快递成本5美元运输部公共仓库的仓储费率每年每台10美元公共仓库求注：公司仓盟库只能存储床300台发遭动机。如果波补货订单的福订货量超过悼300台，神超过300停台的那部分直将会存放在拾公共仓库里织。每份订单的订货量单价（美元）头100台700其次100台680200台以上670达制造商刚刚跑发布了到巴季尔的摩港新渐的价目表。备沃尔特在与运卡车运输公腹司商谈内陆咽运费时发现呀，卡车运输旗公司既可以明每担12美挑元的费率整载车运送，也馋可以每担1轰8美元的费痒率零担运输伏。问题：亦如果制造商去采用特殊价仁格策略，补锁货订单的订耐货量应设置祥在什么水平星。观如果制造商波的价格策略言是每个数量与分界点的价近格适用于订冰购的所有货盯物，沃尔特柜是否应该调吸整补货订单啄的规模。五、选址句案例5念超级医疗设维备公司践超级医疗设秘备公司生产昨的电子设备糖，是用在M隆RI、CA圣T扫描仪、讯PET扫描肃仪即其他医式疗诊断设备兆中的零部件扇。超级医疗丝设备公司在姐亚利桑那州注的菲尼克斯乘和墨西哥的挡蒙特雷设有迎生产厂。需讨要这些零部爬件的客户位喘于美国和加择拿大的某些巩地方。目前院，位于堪萨橡斯周堪萨斯渴城的一家仓危库负责接收看工厂生产的膀所有零部件部，随后再分欢拨给客户。垃由于竞争加漫剧、客户销畏售水平变化搏，公司的销怕售量有所下侧降，公司的御管理层开始坑考虑仓库的只选址问题。僚现有仓库的偿租赁期即将旅届满，管理握层希望考虑工一下是对现扇有仓库再续骆租约还是另糠觅租赁地点术。仓库已经楚许诺如果再洗续约租金将街及其优惠，株为每年每平舱方英尺2.台75美元，纪仓库面积为恋20万平方蹄英尺。据估商计在其他任港何地点租同腐样规模的仓堂库，租金将霜为3.25澡美元每平方字英尺。洽新租约与续窃约的期限均垦为5年。转摘移库存、主晴要人员的搬经迁费用以及暖其他选址费牺用将导致一事次性支出3炊0万美元。饱各地的仓库惩的运营成本轨基本相同。甜最近一年，描超级医疗公但司销售额达控到7000离万美元。从些各工厂到堪投萨斯仓库的鸭运输费用为榴21625造35美元，缓从仓库到客斯户的运输费希用为481构9569美宝元。仓库的晶租赁费用为鞋每年100摔万美元。为臂研究仓库选据址问题而搜财集的数据见逝表1和表2蚊。乳表1最爷近一年从工猛厂到堪萨斯辩仓库整车（匪第100级悲货物）运输橡的运量烦、费率、距祥离及坐标值临数据工厂位置年需求量（担）运输费率（美元/担）距离（英里）坐标X坐标Y菲尼克斯6150016.731.1633.90蒙特雷1206009.401.1886.901.00总计182100咱表2最近盘年份从堪萨总斯城仓库到辫客户用绝5000磅想卡车（第1领00级货物扣）运输的运旷量、费率、俱距离及坐标退数据客户位置年需求量（担）运输费率（美元/担）距离（英里）坐标值（X）坐标值（Y）西雅图1700033.6918580.909.10洛杉矶3200030.4314961.954.20.丹佛1250025.755985.606.10达拉斯950018.325607.803.60芝加哥2950025.2450410.206.90亚特兰大2100019.6685511.303.95纽约4130026.52134014.006.55多伦多860026.17111512.707.80蒙特利尔1070027.98149514.308.25总计182100温以仓库为起踩点的外向运霸输平均费率选为0.02翁35美元/场担/英里。稼根据今年的枣信息，堪萨乡斯城是否是棵最佳选址地献？若不是，弊更好选址地饭的坐标是什塘么？新坐标缠地可以带来给哪些成本的损节约？乒管理层预计升未来五年西码雅图、洛杉杠矶和丹佛的蝶市场将上升馅5％，而其副他市场将减旧少10％。卸运输成本保秋持不变。菲思尼克斯的产展量将增加5鞭％，蒙特雷尾的产量将下狐降10％。匆你会改变仓钱库的选址决奏策吗？如果芳是，将如何休改变？乳若到第五年票，仓库外向卵运输费率上前升25％，佣仓库的内向众运输费率上河升15％。痒你会改变仓滑库的选址决飘策吗？尿若使用重心道法来分析数晃据为仓库选亲址，这样做野的好处和局松限是什么？尤六、照物流需求沟预测千案例6军世界石油公医司牧世界石油公线司是一家全册球性加工和幸经销汽车、往飞机、卡车垦和船舶用燃缩油的企业、膛经销点的形喉式是服务站环和散装供油国设施。如何谈供应100组0多个经销碎点是企业经胃营中的主要糊难题。由于硬燃油收入构师成其主要收泛入，而且其灾对客户服务厅水平（产品楼可得率）的渡要求高，所玻以企业主要尤考虑的是保重证汽车加油抵站有足够的个库存。良好米分销运作的糕关键因素之挎一是这些加胳油站对产品僵的使用量。冠特别是，油优罐车要要准尊确预测燃油厉的使用量来目安排到加油果站的运货以汪避免缺货。庸加油站的运猪营活加油站经营柔三种或四种诉的燃油，包便括87、8沫9和92号或辛烷和柴油雀。这些燃油对储存在地下握储存罐中。击由于各加油孝站运量不同齐，储存罐的场容量有限，卵补货的频率灾从每天2至奴3次到每星牢期仅几次。旺每个油罐只汉能装一种燃牢油。加油站拒的工作人员籍定期将带有犁刻度的小棍血深入到储存例罐中测量剩访余的燃油量挂，另一些先何进一些的加铺油站在储存胜罐中装有电础子测量仪。析补货时使用鸽的油罐车一塑般有四个储窑油单元格。预测问题传每个加油站碗不同级别的跪燃油都代表确一个具体的处预测情况。贺这里要讨论基的是某一家痒销售量很少类的加油站，纠销售87号祖辛烷。该加揪油站每星期蚂只需补货几赴次，所以预债测每天的用东量就够了因卡为用量随每镰周各天有所中不同，所以后一周内某一费天的预测会劳与其他任何喝一天的预测驾有所不同。吉表1列举了遭该加油站过沸去2年内每航星期一87固号辛烷的历签史使用量。狸图1是按用玉量描出的时旷间序列图。问题：钞1、遮请为该加油战站制定预测眨流程，说说芳你为什么选糊择这种预测砍方法。蕉2、扭预测时如何湾处理促销期衬间、假日或惭其他时间燃丈油用量偏离国正常模式的锦情况。捧3、该预测一下星择期一的用量妻，说明预测课准确度。为七、物流信对息系统蚀案例7亮神龙汽车公冒司既神龙汽车驱由记东风汽车集嘱团、法国雪崖铁龙汽车集种团、法国国泻民银行和法片国兴业银行忙共同出资于柄1992年栏初成立于湖惨北省武汉市像（中方投资着占70％）狭。神龙公司萝经过数年的聋发展，目前晶拥有零件加搭工、装配、巩包装、运输绒和销售等一过整套设备、尖设施、人员钻机组织机构疫。随着国内销轿车市场竞阴争越来越激叨烈，该公司右感到原有的遮管理方法已险经钳制了企范业的进一步街发展，尤其鼓是和合作企熔业的沟通上舱，存在着较固大的问题。悄神龙公司伸的信息管理察系统存在着境一些影响供阴应链运作效星率的问题。侮生产计划中证所需要的关式键数据（如临制造明细表苍、订货信息资、库存状态户、缺货报警诚、运输安排它、在途物资磁等）只有部收分的集成和诵共事，决策礼者在进行生歌产计划安排存时无法快速当获取有效数漏据。公司内扶部各部门信剪息系统在联着网、系统接鸭口、共享方托面以及公司秘外部联系等厕方面存在较木大难度，缺额乏统一性和挺协调性。现壳存的销售系役统侧重于现塔金流的管理凶和售后服务树跟踪，而对猎于公司外部着信息，主要包是客户数据遗的收集、分背析和处理等双功能不够完虎善，缺少快设速有效的顾政客信息反馈光机制，故而赢使供应部门棚、生产部门蚁无法充分获哪得来自市场症的反馈信息刘。因此，供率应、生产和赚需求缺乏必厅要的沟通，螺公司内部和版外部之间的貌信息共享不走够，难以真眠正按市场需乎求安排生产根。另外，神洪龙公司与其莫他合作企业渴之间的信息修流尚未建立给规范体系，甩无共同遵守眯的工作准则预。如神龙公互司与雪铁龙渔公司的业务句往来是通过睬EDI进行扔数据交换，熟双方规定必收须严格遵守发文件的标准课格式，任一答方擅自改动偏格式都将导略致对方的系疑统无法正常盈工作。19屋92年2月亩雪铁龙公司停更改了发货蛮合同的格式禁，未提前神惨龙公司做好列技术上的准维备，从而导炭致神龙公司阵的翻译软件屑无法工作，洲无法获取数犬据。邻因此，从神阔龙公司在供觉应链中所处地的核心企业射的角度看，拐该公司的管报理信息系统架既要来接受剪来自不同体喉系的信息，行又要对之进嫂行处理，用宵以计划、组共织和控制本你企业的行为妄，然后将现狸有的状态反问馈给不同的袜企业成员，势因此，神龙老公司的管理贞信息系统必茧须高度集成雀，为通过供窃应链管理实碰现企业经营伞目标提供可匠靠的保证。柳为此，要从课一下几个方鹿面考虑采取奖新的措施：暖信息必须规还范化，有统惭一的名称、幻明确的定义仗、标准的格垮式和字段要闭求，信息之值间关系也必贱须明确定义理。规信息处理程翁序必须规范暑化，处理信妻息要遵守一叨定的流程，守不能因人而旺异。碧信息的采集粱、处理和报算告有专人负遮责，责任明到确，没有冗鹅余的信息采晒集处理工作筒，保证信息涛的及时性、子准确性和完裙整性。流各种管理信积息来自统一税的数据库，蹄既能为企业录各有关部门迫的管理人员如所共享，又他有使用权限论和安全保密三措施。各部仓门按照统一愧数据提供的挡信息和处理睬管理事务的躬准则进行管价理决策，实视现企业的总呆统经营目标骗。妨案例8萄中海：完善练的物流信息远化系统狼在中海物流韵分管营销和厨信息化业务宏的总经理助阁理肖国梁看淋来，中海物锄流能在与中欢远物流、中桌外运、招商石局、宝供物浪流等公司的淋激烈角逐中原脱颖而出，祖很大程度上贺是缘于先人削一步建立了乔比较完善的锦信息化系统悄。撕转型：南实现三级管渠理

生搏中海集团局与中远集团滔、中外运被誓称为中国航壮运市场的三双巨头，在集搁装箱运量取枪得突飞猛进愚的2002观年，中海物盈流应运而生珍。按照中海昆集团的发展队规划，物流邀业是发展重磨点和支柱性蔑产业，并形版成了以航运租为核心、船秩代、货代、总仓储堆场、睬集卡、驳船爹、空运、海首铁联运等业禁务并举的大病物流发展框网架。洁肖国梁扒介绍说，调搁整后的中海泉物流采用三乓级管理的业去务模式，总呜部管片区、疏片区管口岸含。总部代表追集团领导、悦管理、计划次、协调中海筝的物流业务坛，加强对整蚊个物流业务炼的总成本的委控制，建立动物流供应链泊；片区公司迅在总部的领息导和管理下控，经营各所蕉属片区的配细送业务、仓拼储业务、车秤队业务、揽等货业务等，杰建立所属各盛地区的销售赶网点以及对炊该地区的成捏本控制；口国岸公司在片遣区公司的管缴理下，进行演揽货、配送卷的具体业务捆操作，并负预责业务数据谦采集。昼而要实掉现这一点，朗没有强大的膜信息系统支顷撑是不可能街的。中海物把流总经理茅降士家在公司碎成立初期就捆指出，要做收一流的物流疑企业首先要驼有一流的I攀T。为实施车集团制订的饺“大物流”口战略，中海争物流最终选平择了招商迪温辰为软件供摘应商。喝模式：炮“一个心脏遮跳动”细虽说招巾商迪辰是首露家在国内将什地理信息（脊GIS）、战卫星定位（立GPS）、捞无线通讯（丹Wirel遍ess）与守互联网技术海（WEB）戏集成一体，踏应用于物流钱、交通和供音应链管理领挤域的软件供彩应商。但为划中海物流这克样规模的企俊业建立全国滑性的物流信耽息化系统，国在国内并无酷先例可循。倦招商迪辰上泊海公司总经盾理曾辉军说此：“现在不脸是一个点上接看单个物流着系统，而是板要在整个物感流网络的高签度，从供应瞒链衔接的角刺度设计整套恳系统。”网经过反小复论证，双帽方一致认定雪，要在全国堪范围内应用么一套企业级叔集成的系统增，能实现信灰息的共享与怪交换，并保继持数据的一贡致。曾辉军络介绍说，该晓系统的核心觉就是以市场碑需求为驱动跌，以计划调抹度为核心，稿使物流各环刺节协同运作崇。它需要集裂成管理企业映的计划、指谨标、报表、含结算等，可傅层层细化与摆监控，并有恼统一的企业哨单证、报表构、台账格式佳，而且有良汪好的扩展性族和开放结构千。而更为关拌键的是，系捧统建成后应句当是一套面张向订单流的肉信息系统，恨从接受客户救委托订单开胳始，到订单沸管理，围绕键订单制定物沿流方案、落泳实相关运力客或仓储等物宣流资源、调床度直至物流滴作业、质量红监控等环节秀，都要有一连个平滑共享且的信息流。球曾辉军虾坦言，软件培项目最大的源困难在于业土务变更。中歌海物流的业除务繁杂、需公求众多且不耻断变化，信误息系统也必词须随之改进生。他清楚地航记得，项目穴开始时做调此研主要是为奥了海运业务铺，关注的主工要是货物从损这个港拖到她那个港，真详正涉及的项兔目物流非常妥少，在经过伤去年的战略黑转型后，中免海物流已经廊将海运、货沾代业务剥离根出去，专做产第三方物流筹。调“一个版心脏跳动”帜，曾辉军用召了一个形象轻的比喻来描俭述中海现有溜的业务模式阻。他解释说彩：“中海物粒流集团总部幼是一个利润丰中心，底下球八大片区视爪为成本中心拒，资源统一掩调配，全国况一盘棋。现撤在拿到第三感方物流单子动，多少货发丘到什么城市舞、什么仓库秧，完全由中挡海物流自己辉来决策。仓撒储资源、运州输资源、人喝力资源统一忍调配。当前旅中海物流完灾全按这种模似式运作，第晒三方物流强芽调一个心脏枣跳动，集中尾式管理、集鸡中式调度，乳统一核算，付客户进来不教是面对你单锻个分公司，仪而是面对你侮整个物流体筒系，整个体槐系通过一套闯信息系统协扯同作业。”妻令肖国峰梁自豪的是耽，目前国内欣还没有同类袭物流企业能寄够做到这一落点。出海信：久初战告捷陶从某种恳意义上来说贷，中海之所贺以要做战略关调整，就是装因为签了海夜信这样的项报目物流大单娇。2002燃年年底，海红信电器进行酱首次第三方狐物流的招标焦，中海集团作物流在经过浸为期一个月烘的投标、调倾研、实施方滤案制定后，妇凭借着“中精海”的强势汽品牌和完善皮的物流方案怀，一举击败鬼国内数家知和名物流企业爱，中标海信堂电器股份电雾视机产品的登全国配送物吊流服务项目帽。动肖国梁毫不无得意地式说：“我们匪之所以能拿仁下海信将近商45%份额陆，超过中远鲁、中外运，宋关键就是I奏T系统。目市前这套系统邀全部无纸化眨操作，海信笛所有的客户第需求，发送杏到当地销售辛公司，再到邮总部的销售垦中心，再转滤到总部的物档流部，接着杠到我们的物淋流中心，继紫而到我们的歼操作点，整浑个过程可以证说是全部无钢纸化，实现浙无缝连接。控从他们的系家统到我们的浸系统，整个墨过程是非常难完美的。我缺们给海信的训承诺是2小乌时，但实际室上最快只需誉几分钟，而阵过去从客户迹指令发出到哈我们单子打组出来，都是球操作，且几个来回半贤天时间就过馋去了。”晶与此同勤时，招商迪库辰作为中海周物流的战略烂伙伴，也不很时出现在中讨海的客户那蚂里，为他们够打单完成I窜T部分的“爷亲密接触”记。而招商迪凳辰，又不失瘦时机地将中舒海物流请到鸡一些物流信衔息化的研讨发会上“现身衣说法”。于茂是，一个有即趣的现象出狠现了，就是哲很多客户选狱择中海物流剥做第三方物惹流供应商，方又选择招商小迪辰做物流幻系统供应商靠，比如健力株宝、椰树集箭团。斩扩张：品以柔克刚苍海信项纳目的运作成嘱功增强了中注海人的信心期，目前中海溉物流正尝试忧以一流的网默络服务和先扣进的电子商掉务为手段，绞积极发展国扰内、国外物描流合作，整吩合社会资源养，构筑供应祖链一体化经忽营模式。伴肖国梁化介绍说，随虚着信息系统忍应用的不断云深入，中海全将逐步向客辰户提供通过跑Inter妙net订单枣操作、货物庙追踪以及其药他个性化的骗增值服务，阁并能根据V麻IP客户的者需要，建立舰和客户自身关管理系统的垄电子数据交搏换系统，确边保信息交换欣的及时性和抖准确性。切业务扩贼张带来的是洋对系统柔性兽要求越来越惭强，由物流览层面提升到田对供应链层店面，成为客卷户业务模式迹的一部分。鹅曾辉军说：训“这当然需梅要优化，其谊中包括物流宁运输的优化泽、仓储的优润化、人力的筐优化。系统差最高层面的先信息库，更巴要上升到决拆策分析层面恶，通过数据烫比较我做什承么类型的货驴物配送最赚捷钱，做什么绿样的货物是瓶合理的，单箩车利润率、末仓储周转率戏等等数据，佳都要成为决竟策层参考的供重要依据。泽”珍肖国梁禽也认为中海风目前应用的拥系统具备了柱较好的柔性闸，整套系统袋通用性比较午强，饮料类盆企业能使用增，家电类企从业也能使用下，系统的平肥台能力很强普，只不过要角和客户系统歌搭一座桥接现起来。惭应当说嘱，中海物流炉的系统到现刃在来说还并颠不是一个非泰常完整的系遗统，从去年敞开发至今，室已经有仓储喷管理系统、寺运输系统、娇集卡管理系拢统、GPS户跟踪系统等断陆续投入使陪用。肖国梁种透露说，目时前中海物流貌的IT项目猫已经投入2寒000多万慎，接下来还女会源源不断脖地投入，近鸭期要开发的胳有集团总部糟管理模块、奶集装箱运作映模块、财务妙商务增强性挠模块、自动乏配载系统等俱等。就在前疯不久，中海姑物流新开发虹的GPS系凶统已经在全群国投入运营继。惨CIO朝之痛仿物流企岩业信息系统衬的开发不是指一朝一夕的脊，要立足长死远，就中海漂而言，整个休过程是相当蚁痛苦的，我菠们的需求再龟改变，开发拐商也要跟着浓改变。大的渡物流企业必庄须开发自己玻的信息系统带，而规模稍赚小的公司，浙可以采用租表赁的形式，莫例如租用G影PS系统或誉者可以跟大扯物流公司合班作。物流企讽业实施信息南化应该根据蹲自己的资金漠实力、开发年商的能力等江具体情况，急一步步地走串。选择物流谷开发商的过通程尤为重要甲，千万不要胡选择资金实亦力小、人员养流动频繁的辛公司。物流战略猎案例9源美国福特汽灵车公司的及鸭时制乐20世纪最防初20年间竖，福特首先妹将泰勒的科贴学管理原则往应用于生产介的组织过程脸，创立了流狼水线作业体座系，从而奠诚定了现代大膝工业管理组致织方式的基用础，因此，所也被称为泰净勒制或福特网制。其基本婚特点表现为粉大规模批量鼓生产，以实辽现规模经济农效益。这种正最早应用于勺汽车工业的的组织生产方兆式很快就扩秆散到其他产墓业。在五六色十年代创造身了现代工业抓的柿“艘黄金时代腰”跑。进入70逗年代后，福艇特制出现了句严重的危机每，欧美企业姑陷入困境，休其原因并非雾简单的生产挠成本问题，习更重要的是拌他们无法对拿市场多样化蕉的需求作出歪更快的、更仙适宜的反应随。睁80年代以形来，美国，届西欧及其他凳国家开始学保习和应用日棒本首创的J阿IT管理方随法。福特汽串车公司是北飘美三大汽车现制造公司之吩一，其工厂葵遍及北美。他生产重点在杠于汽车组装真，依赖北美牵许多供应商捷供应零部件割，于198衰7年开始实剪施JIT。桌福特汽车的断及时生产是慰以最低库存受直接针对市授场需求的小市批量生产、笨其生产设计筋具有迅速转土产或转型的屿灵活性。厂傲房的布局使控机械加工过占程组合的更锁密切，这样孝可以减少材和料的移运。句另外，由于碗与零售商达恨成协议，因蕉此生产计划排可以稳定。臂公司的及时筛生产需要及挥时制系统的狼支持。福特荷汽车公司的化及时制系统霸具有以下几证个特点：厂内系统粮福特汽车公寨司的生产线判进料储存量蚁设计为保持虚全天所需的丑原材料外加钱半天的保险私库存，除非建需要作安全赠库存的关键兄物品，消除股大多数非生网产线进料库兄存。大部分联原料直接传尿递到生产线处进料地点，立消除大宗库诚存，取消库存存用地。通温过将原料直立接传递到生践产线进料地席点，而取消挥了额外的物忽资管理。同臂时使用可退分换容器来改咬进搬运效率穗。包装系统涨所用包装是框专门为福特苏汽车公司设晓计的，采用垃可折叠式包宝装以便回收符。减少可消溪耗包装的成凑本，提高包排装的保护性摸以便于运输赠，标签及文乞字记录的位桂置准确化，嗽使得搬运快眯捷准确。优跪化模型设计秒，方便运输殃工具及铲车械作业，提高饲搬运效率，厉尤其是生产虹线进料处的吵搬运效率。运输系统耍及时物流需挥要可靠的运形输供应者。闷福特公司尽渣量减少运输炉承运人的数跃量，谈判合奇同包括惩罚润条款。随时格检查运输系巡统的可靠性蒜，必要时用些汽车运输来潮代替铁路运勒输。在可能膏的情况下，挎用及时性铁劫路运输来取顽代常规铁路健运输。颜内向运泉输系统墙汽车和铁路时运输定时到咬达福特工厂弄，采用时间躲窗口进行递贿送：使用转将动式拖车卸舒货，而不采吉用倾倒和转流换式卸货，竹这样可消除矛拖车连城一森串的情况，备使接货的人片力安排更有真效，减少卸纺货车辆的等讽待时间。采朋用循环收取厅的办法，以坐便一辆车能堤够从若干的回供应者那里杆收取物料，醉这样，重复弓和线路熟悉骡提高了效率勾。运输公司坚与福特公司亚每天通过计搜算机网络信宗息系统进行粮通讯，如一飞个实时的电初子通讯系统笔，即物资需雷求系统（D绳MRS）来喝联系。另外拌，还利用铁赚路运输来发炉展及时性服挣务。颈（五）供应盏者柳供货方均以余年度合同的盛方式向福特蓝公司供货。缝供货方掌握梁20天的关液于福特公司耳每日生产需枪求的连续报洋表，以便做视供货计划由小每天物资需台求系统来连伶接。每天晚敬上，DMR束S将次日物慎资需求信息都传递给运输汽公司。供应荐者必须及时铁将物资准备滴好以便装车煤。运输采用达特定的集装预箱、用特定傲的拖盘并在肠特定的时间贸、窗口进行终。承运人将身在特定的时杜间、窗口提套取物资，货冻物往往在当熄日或连夜运貌送。贝（六）成功利因素品从福特公司胶的成功经验珍来看，及时焦管理协调员叠是确保系统闻正常运行的塔关键：当供努货者或承运算人或福特厂梅家未能按计负划运作时，肚及时管理协御调员对系统课进行调整；糕当供货者或苗承运人一方巾违约时，及课时管理协调孙员要追究其屠责任。另外这，福特公司祥和供货者及倾承运人三方教按计划运作拾，建立伙伴愉关系，履行稠各自的承诺啊。福特公司非对可靠的服朴务支付费用智，并帮助培赢训。怪九、供应链虏一体化依案例10多日本某便利筹店如何将供揉应链管理运款用到物流系诊统中江1996年螺底，该便利吵店在日本已途经拥有店铺疑7000家呢，年销售额慌达2兆日元仅，年入店顾观客16.5召亿人次，相筝当于日本总替人口的10贯倍。然而，暂该便利店并汪没有完全属物于自己的物魂流和配送中步心，而是凭眉借自身的知赢名度和经营强实力，借用谊其他企业的歌配送中心，痕采取汇总配骆送、共同配状送的方式。黄起初，制造奋商把不同产去品送至批发摩商处，由各祥批发商负责薯配送，每一惹个批发商负要责一定地区利的配送。后葛来，由生产垮不同产品的略制造商共同穿出资建立配宏送中心，各销公司把产品拼送至共同配材送中心再实粱行统一配送漠，以保证对雨便利店的货鼻物供应。位该便利店在鱼物流管理中以充分运用供桂应链管理的趟思想。公司柜认为实现连货锁经营的基认本政策和连腾锁化战略的促目的及提高蚂物流的效率颗、降低物流俱成本。物流构的效率化离涉不开由商品益生产到销售歌的整个供应咬链的有效管鲜理，即综合贱考虑生产厂精家、批发商妻、配送中心尸、连锁公司枪总部。加盟窗店和消费者埋所形成的供涝应链的物流哗情况争取系烟统的最优化榨。钩该公司的硬录件和软件信判息系统形成梅生产护——及物流抹——镇销售的综合叹性网络，使求商品的销售瞒信息灵活应嫌用于商品供瞧应计划及物沟流中，防止妖因无计划所系造成的低效史率和浪费，舰使以顾客需冻求为出发点何的生产、物航流、销售三责个环节紧密它结合。该系逐统能根据商木品的销售情军况定期发出酬订单，当生团产厂家、批妻发商接到订取单后开始制坦造或筹备所臣需商品，共突同配送中心裁则根据总部隙、生产厂家瞒和批发商提援供的商品明孙细表和指示言单对不同商战店配送商品罢。由于由批害发商、配送呜中心订货的诚数据能迅速菊、定期的发凡送，使接受俩订货到送货剖的作业均实次现程序化和害计划化。鞠该公司凭借妖成功的供应惹链管理，实止现了物流低纽成本化、效腐率化，在同可其他零售企鲜业的竞争中仁处于优势地各位。论案例11态Ｐ&G公司少的零售商得旗到有关付帐纹和装运的新鸟计划吴Ｐ&G公司央眼下正在告色诉零售商们高，它将采取惠标准化和流绒水型的方式烘支付其产品便装运的款项加和接收所装酒运的产品。描虽然还无法独精确的知道犹这种变化将僵总部位于辛帆辛那提的消娃费产品公司妻能节省多少孝钱，但是，茧Ｐ&G公司蛮的董事会主掀席，爱德文纱却公开抱怨苦，由于公司潜复杂的开票鼓和订货系统羡而产生了额胀外的成本。洞Ｐ&G公司躺的一位发言处人说道：屡“共从长期的角框度我们看到必会有节约。颂”暂在过去的三流四年间，Ｐ松&G公司已蜻投资2.5红亿美元进行稳广泛的努力萌来简化其批瞧发和零售的谋配送系统。炉这位发言人肥说：膊“搂我们把这一硬举措看作是真一种从系统起中去掉各种储消费的机会薯，并最终降稳低我们的品刚牌产品到消蜻费者手中的携成本。颗”猴目前，零售驻商向Ｐ&G萌公司订购健间康美容用品锡，诸如Pe剂r香波和玉我兰油洗液等倒，如果他们盼在30天之餐内向公司付谦款的话，就码有资格获得仍2％的现金评折扣。零售未商向Ｐ&G余公司订购诸厕如Ivor逗y或Zes去t牌子的肥午皂，以及诸柱如Dunc蚕anHi原nes糕饼筒原料或Ha刊waiia煤nPun墙ch之类品亲牌的食品饮梁料时，只有废在10天内冈付款在有资鹊格享受2%威的折扣，而白他们在15价天内支付诸拖如Puff甜s面纸之类宁的纸品，就仓能获得2％货的折扣。幼在新系统下氏，在这些类碎别的产品中秃将不再有任挖何区别。不绪管是他们在柿订购Cri鸡sco酥松竿油脂、Cr律isco牙洒膏，还是C帐harmi纺n卫生纸，庭零售商都将抚有19天的敏付款期，并邻获得2％的嫌折扣。总之滴，这种变化鼠并不影响Ｐ态&G公司的砍化妆品和香晒料的品牌。皮此外，在新寨的计划下，停付款期从零浊售商收到商鲁品算起，而港目前它是从恐商品离开Ｐ量&G公司的咐仓库算起。浅这将给零售辅商更多的时衔间向Ｐ&G捆公司付款。幕然而，对于断购买健康美优容产品多余圾食品的零售落商来说获得子折扣的支付急时间平均略役少的一些。权与此相反，舞超级市场却劝有多几天的门时间。然Ｐ&G公司英还将重新设欧计一种购物昼系统，以鼓蝴励零售商订庄购其整车产县品，这是1施993秋季肃以来一直考仗虑的一项计婚划。骂目前，零售良商可以根据攻其需要订购怀部分的或整咸车的货物。四此外，他们昆还仅能够订隆购一种类型桃的产品。例蜻如，订购T阅ide衣服暂清洁剂的零乎售商不能结兴合订购Fo率lgers寻咖啡。结果纤，零售店面才临所需的远葬不止某类产亡品脱销。案在新系统下律，零售商被滋允许订购包点括各种不同岁类别的Ｐ&爹G公司品牌厕产品组成的另整车货物。病“例选择整车订紫购的顾客能真够更好的控狗制存货，因照为在他们需兔要时只需收花取其所需要纳的产品数量森，澡”罩Ｐ&G公每司说道，轿“刷顾客将订购食更少的货物己而不常会面鞠临脱销。卧”眠在新系统下朝，零售商还便将能够订购骑单一品种的区整车货物。罚不想订购整瑞车货物的小勾型零售商可茎以和其他小调型零售商拼笛车，但他们伟将必须支付舟溢价。形Ｐ&G公司耻正在告诉其榴零售商，虽调然他们中一须些人必须付僻款以获得折键扣资格，但那人人都将获梅益，因为将杯出现更少的山货票数，并辽且在期仓库驱中将堆放更骂少的存货。社根据零售商惩的说法，通帜过改变支付鱼和装运条件恨，Ｐ&G公名司将会减少默这些公司2皮5％－75彻％的发票数斜。对于零售们商来说，搬馒运Ｐ&G公酸司的每票货谊的成本在3祝5－75美滑元之间，Ｐ银&G公司如列是说。公Ｐ&G公司浙估计，从长欢期看，其自辜身的节约将驳是客观的。此该公司说，存需要由Ｐ&尘G公司的雇弯员手工修正内的订货达2唉5％，或每毛月2700套0次。祸十、物流战寇略设案例12煮莫而梨斯公司的物谦流战略炸莫而斯公司怖是澳大利亚菊的一家大型阶的零售企业主，成立于1恩953年。举改公司经销势上千种商品例，在全国有教上百家商店鸭，从世界各适地2000浴多个供应商姿处进货。蓝咐德是澳大利痰亚一家家具粥制造企业，株主要生产床鱼上及室内装谁潢用品，向蒸澳大利亚上然千家零售商抄供货。传统方式沈两家企业最润初的合作采候用传统的订搅货、发货方串式，即蓝德冤生产出产品茧后，存放到扯仓库中，然季后根据莫而馅斯的订单进览行订货处理峰，最后进行爷发货。这种倒方式的特点然是准备时间苦长、重复存坟货、仓库周岸转率低、搬扮运次数增多厉，每一环节催都存在着效回率低下等问缺题。摩二、热线卡哭车谅由于企业意介识到传统方拒式所带来的付各种问题，万于1989瘦年开始采用穿“讨热线卡车（灿hott禁ruck）震”缠，疼其运作方式括为，莫而斯炸的销售人员烧即时输入客胁户订单，莫众而斯受齐订套单后通过E粱DI将订单目传给蓝德，艰蓝德收到订暖单后进行订阔单处理并开安出工作单，邪然后进行生洒产并于当日翁发货。莫而狱斯根据发货追中验货、卸度货、贴标签吼、装车，为诉客户发货。喉莫而斯根据信发票向客户捐付款。这种积方式有效地旱降低了库存抄、提高了对姐客户需求地娱反应能力。旨三、快速反幅应笋两家公司为市进一步降低存成本、提高虑效率，于1叫993年开法始实施快速扮反应战略。润其具体做法译是：莫而斯肥销售人员即伙时输入客户心订单，然后反通过EDI躺传送客户订肆货数量和标父签信息，汇湾总所有订单援后发出一张舅工作单并进危行生产。蓝怪德根据装“艰预先运货通浆知（ASN敏）什”慢打印莫而斯崭客户的标签摸并于当日发蚂货。钩莫而斯根据累ASN接货绣及验货，然抹后运向站台加发往客户。猪最后莫而斯冻根据ASN绪向蓝德付款善。各一体化对于象蓝德公司来假说，减少了仍单据的传递氧，实现了无泼纸化贸易。校管理费用大抚幅降低，销择售量增加，信生产效率显动著提高，顾暴客全面满意派，提高了市种场竞争力。阵对于莫而斯充公司来说，棉首次订货满疼足率由54秤％增加到了三99％以上串，存货周转医率由每年4靠次增加到每冬年200多插次，库存费均用和仓库面奶积大大减少挖。由此可见芒，一体化管蚁理为双方带大来了巨大的领受益。关综上所述，扛供应链是一敲个单一的实缩体，竞争已症不再是企业吸间的竞争，阔而是供应链知与供应链的概竞争，企业负的战略已经促发展成为供武应链的战略污。对于供应穴链进行系统戒化、一体化肌管理时以有碧效的降低库伐存、提高效茂率，增强整怒个供应链的告竞争优势。洗十一、第三名方物流榴案例13岁安泰达：家俊电业第三方钱物流安泰达的优势在于可以集中各股东的物流资源，利用先进的管理方法和信息技术，达到流程的优化，进而节省生产商、批发商、零售商的总体物流成本。在高尔夫球场，中远的魏家福看着被击中而飞向目标的高尔夫球，对和他一起打球的科龙原老板徐铁峰说：“怎么样，联合搞个家电第三方物流？也不是要赚你们多少钱，只是想在这方面带个头。”徐铁峰觉得很不错，于是打完球，就跑去找小天鹅商量，小天鹅正有此意，只是还不知怎样下手而已。众所周知，家电企业内部制造成本越来越接近，利润空间正在逐渐紧缩。作为国内洗衣机龙头企业，从不打价格战的小天鹅怎么办？WTO以后，企业还能拼什么？看来只有小天鹅换一种飞法，去降低成本了。况且物流也是第三利润源，能与物流业老大一起做自个儿产业的第三方物流，肥水不流外人田，何乐而不为？一拍即合，三家联手托起中国家电业第三方物流——安泰达。四年来，这全国首家家电业第三方物流给小天鹅带来了什么？当初是怎么想的，如今的发展和当时预期是否一样？对行业起怎样的作用。达成协议：2：2：6节约原材料是企业的“第一利润源”、提高劳动生产率是企业的“第二利润源”，而建立高效物流系统则是企业的“第三利润源”。物流作为“第三利润源”已为成熟企业所关注。小天鹅和科龙两大家电企业都有其独到的专业化生产的战略。行业龙头小天鹅洗衣机年销量当时在260万台以上，行业领头雁科龙冰箱年销量在200万台以上，每年这两家公司的物流成本超过4亿元，占生产成本的4%，这4个亿散在外面成不了气候，集中起来就能做成大事。生产企业为了提高核心业务的竞争力，把非核心部分的业务委托“外包”，就可以集中精力从事自己的核心业务，全力以赴地适应变化，谋求发展。安泰达公司所做的业务模式在中国还没有先例，它不同于传统的运输或仓储企业，而是专业化的现代第三方物流供应商。相对国内传统的企业自己做的小而全的储运公司来说，安泰达的优势在于可以集中各股东的物流资源，利用先进的管理方法和信息技术，达到流程的优化，进而节省生产商、批发商、零售商的总体物流成本和提高物流服务的水平。安泰达是怎么操作的？一个平台(物流信息平台)，两个整合(仓储系统、运输系统)，三个流动和四个考核。物流信息平台：安泰达首先根据小天鹅和科龙的资源和信息进行认真的调研，选择供应商、选用运输工具、确定运输路线、确定每次运货批量、跟踪在途货物、有效利用仓库、确定最佳库存量、确定库存时间、提高服务水平做好自动补货、订单管理等，有效的控制物流成本。在操作中做好物流信息传输、整理、统计、分析、控制的整合。两个整合：(1)仓储系统整合小天鹅和科龙原有的仓储系统管理比较凌乱，主要体现在租用仓库分散不均匀，租用面积利用率低，仓库信息化程度低，仓库存货不合理。安泰达和快步公司正在整合仓储系统，建立一套物流中心、物流基地选址模式，根据两家企业的实际情况，分析规划、优化物流中心的分布。同时利用仓库存储模型，对仓库的高效利用、最佳库存量的确定、库存时间的确定、自动补货的设置等进行了科学规划，主要方面包括商品订货量的确定、盘点(循环盘点、总盘点)，商品转库、调拨，脱销、断档商品分析，超过最大、小于最小库存预警，商品保质期预警等。(2)、运输系统整合安泰达公司的运输管理并不是简单地将运输任务交给原企业自备车队或社会运输服务机构。而是经过认真的综合分析，确定设计运输批次、规模，确定规划运输路径、确定选择运输单位和控制运输质量的标准，以及提高装载率和实车率等等。安泰达在为企业提供物流系统解决方案中做到物流、配送系统等在满足顾客需要的前提下达到物流成本最低的目标。有效控制和三个流动：安泰达公司认真做好供应商、制造商、分销商、终端用户的物资流、信息流和资金流，进行有效的控制和管理，实现产品供应链全过程的价值和经营行为的最优化。安泰达公司四方面的服务监控：安泰达公司努力做好到货率、经济性、信息性和安全性，对物流进行有效的监控，确保客户利益。安泰达公司以品牌作为基础，向加盟者收取加盟费，这是加盟者为获取品牌经营权必须付出的费用