汽车电器设备与维修复习指导

〔汽车行业汽车电器设备与修理复习指导《汽车电器设备和修理复习指导书胡海玲壹、各章重点第壹章汽车蓄电池及其检测修理重点：车用蓄电池的类型〔酸性、碱性见P2页〕蓄电池的作用〔5条，见P4～P5〕铅酸蓄电池的构造〔正负极板、电解液、隔板等，见P5页〕蓄电池正负极板上的活性物质〔活性物质的名称、颜色、厚度等，见P7页〕免维护蓄电池的特点〔8P11～P13〕铅酸蓄电池的电化学反响方程式〔见P17页〕〔容量的根本概念，20hP17～P18〕影响蓄电池容量的因素〔4个方面，文字表述结合特性曲线说明，见P18～P20页〕蓄电池极板硫化的缘由〔4P22〕蓄电池检测内容及方法〔5条，见P25～P29〕本章全部复习题其次章汽车充电系统及其修理重点：沟通发电机的组成〔俩局部组成，见P33页〕三一样步沟通发电机各局部的作用〔转子、定子、端盖、风扇、皮带轮，见P33～P37页〕硅整流二极管正极管和负极管〔见P38〕沟通发电机的特性〔输出特性、空载特性、外特性的定义、特性曲线，见P44～P46页〕沟通发电机输出特性的特点〔见P44〕沟通发电机自身限制输出电流的缘由〔见P45页〕电子电压调整器的工作过程〔2-33为例，见P59〕沟通发电机的检修〔见P59～P72〕沟通发电机不充电的缘由〔见P73页〕沟通发电机充电不稳的缘由〔见P74页〕几种不同类型沟通发电机的构造特点〔见P46～P54页〕本章全部复习题第三章汽车启动系统及其修理重点：启动机的组成〔见P78〕直流串励式电动机各局部的作用〔见P79～81页〕启动机传动机构的类型及特点〔见P81～83〕电磁式掌握装置的工作过程〔3-13为例，见P84～85〕启动机的特性〔转矩特性、转速特性、功率特性，见P91～92页〕减速启动机的减速装置的类型〔见P96〕启动机的正确使用留意事项〔见P102～103页〕启动机维护检修要点〔见P103～108〕启动机运转无力的缘由〔见P109页〕启动机不转的缘由〔见P110～111〕本章全部复习题第四章汽车点火系统及其修理重点：对点火系的要求〔见P114页〕传统点火系的组成〔见P114〕点火线圈的类型、作用及初级、次级线圈的直径、匝数〔见P115～116页〕分电器的组成及各局部的作用〔见P117～122〕断电器触点的间隙、配电器分火头导电片和旁电极的间隙〔见P118～119页〕电容器的容量〔见P120〕火花塞电极的间隙〔见P121〕热型和冷型火花塞〔见P123〕传统点火系的工作过程〔3个阶段，见P124～126〕何谓点火提前角、点火提前角过大过小有何影响〔见P131页〕离心式点火提前机构如何工作〔见P132～133〕真空式点火提前机构如何工作〔见P133～134页〕影响点火提前角的因素〔见P132～135〕电子点火系统的类型〔见P137页〕磁感应式无触点电子点火系统组成〔见P137页〕磁感应式无触点电子点火系统工作过程〔以图4-36为例，见P140〕霍尔发生器的构造及工作原理〔见P144〕光电式点火系统的构造〔见P151～152页〕光电式点火系统的工作过程〔见P153～154页〕微机掌握点火系统的组成〔见P156〕微机掌握点火系统包括哪些掌握〔见P156页〕微机掌握点火系统的主要电路〔见P157～158页〕点火正时的调整步骤〔见P171〕点火系统的维护要点〔见P171～172页〕点火提前角常用的检测方法〔频闪法、缸压法，见P179～181页〕本章全部复习题第五章汽车照明和信号系统重点：对前照灯的要求〔见P188〕前照灯的组成〔见P188页〕卤钨再生循环〔见P190〕前照灯防眩目措施〔见P190～191〕前照灯的特性〔见P197〕前照灯检测仪的类型〔见P204～208〕转向信号灯闪光器的类型〔见P212〕电喇叭音量、音调的调整〔见P217～218页〕雾灯的颜色〔见P187〕本章全部复习题第六章汽车电器仪表及显示系统重点：五种常规仪表〔见P222〕电流表的类型〔见P224〕机油压力表的组成〔见P226〕水温表的类型〔见P227〕燃油表的类型〔见P230〕车速里程表的构造原理〔见P231～232页〕电子显示器件的种类及要求〔见P235〕液晶显示的优缺点〔见P239〕汽车电子仪表有哪些〔见P243～247〕本章全部复习题第七章汽车附件及其修理重点：电动刮水器的种类〔见P248页〕电动刮水器不能工作如何检查排解〔见P255页〕电动车窗的构造及种类〔见P259〕中心门锁的构造形式〔见P259〕电动座椅的组成〔见P265〕汽车保险装置的种类及具体要求〔见P274页〕无线电防干扰装置的种类〔见P275～P276页〕本章全部复习题第八章汽车空调系统重点：空调制冷循环的组成〔见P280〕汽车空调的根本构造〔见P281〕压缩机的类型〔见P282〕冷凝器的构造形式〔见P282页〕电控自动空调的组成〔见P285〕电控自动空调所用传感器〔见P285～P289页〕本章全部复习题第九章汽车整车电路重点：汽车线路和电路的概念〔见P298页〕汽车线路图和电路图的概念〔见P298页〕汽车用低压线和高压线的要求〔见P300～P301页〕现代汽车电路图壹些统壹符号识别〔见P312页〕本章全部复习题第十章汽车安全气囊系统重点：安全气囊的掌握原理〔见P319〕安全气囊有效范围〔见P321〕安全气囊系统用碰撞传感器的作用及类型〔见P321～P324页〕使用安全气囊的留意事项〔见P334〕本章全部复习题第十壹章汽车电器系统技术重点：车身掌握模块的功能〔见P339页〕CAN〔见P341〕CAN数据传输系统的优点〔见P343页〕CAN〔见P345〕CAN〔见P347〕本章全部复习题二、复习题及参考答案壹、填空题汽车蓄电池是壹种以〔化学能〕形式储存电能的装置。〔壳体、联条、接线柱〕等主要部件组成。铅酸蓄电池正极板上活性物质是〔多孔性的二氧化铅，厚2.m铅酸蓄电池负极板上的活性物质是〔海绵状纯铅P，厚(1.8)m。铅酸蓄电池的电解液是由(蒸馏水)和〔硫酸〕按壹定比例配制而成。相对密度壹般为〔1.26±0.01〕g/cm3。蓄电池正极板上的活性物质是〔二氧化铅；负极板上的活性物质是〔铅。蓄电池依据电解液性质不同可分为〔酸性蓄电池〕和〔碱性蓄电池〕俩种。一般铅酸蓄电池的主要组成包括正负极板〔电解液、隔板、外壳和联条等。汽车电系的四个特点〔低压、直流单线且联负极搭铁。从汽车上拆下蓄电池时，应先拆〔负极，后拆〔正极。用万用表R×l档检测单个二极管时，其正向电阻值应在〔8-10欧姆〕之间，反向电阻值应10沟通发电机典型定子有〔三〕相，转子产生〔旋转磁场，转子壹般有〔六〕对磁极。沟通发电机整流器的每只二极管在壹个周期内只导通1/3的时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的1/。双级式电压调整器有俩对触点，其中壹对常闭触点称为〔低速〕触点。沟通发电机中防止蓄电池反向电流的零部件为〔二极管。常见起动机单向离合器有〔滚柱式、弹簧式、摩擦片式〕三种。起动机由〔直流串励式电动机传动机构掌握装置〕三大局部组成。直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为(机械能)，产生(电磁转矩)。减速起动机的减速装置有三种类型，即外啮合式、内啮合式和(行星齿轮)传动式。起动机电刷的高度壹般不得小于〔7-10〕mm。火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为(16mm-20mm)称为热型火花塞。传统点火系点火线圈初级绕组直径壹般为0.5-1.〕mm，匝数为230-37。传统点火系点火线圈次级绕组直径壹般为0.06-0.〕m，匝数为11000-2600传统点火系初级电流为〔4-5〕A，次级电压为〔15-20〕kV。〔〕三种。传统点火系断电器触点闭合，初级电流按(指数)规律增长。依据发动机负荷变化而自动调整点火时问的机构是〔真空提前装置。电子点火系统是利用(晶体三极管)作为开关，掌握初级电流的通断的。在电子点火系统中，掌握初级电流通断的元件是〔三极管。电子点火系初级电流为〔7-8〕A，次级电压为〔30〕kV。电子点火系依据储能方式的不同分为〔电感储能式电容储能式〕俩大类，前者的储能元件为〔点火线圈，后者的储能元件为〔电容器。无触点电感式电子点火系按触发方式不同分〔霍尔式光电式电磁感应式〕三种。汽车前照灯可分为(可拆式半封闭式封闭式)三种。前照灯的灯泡有〔充气式灯泡型卤钨灯泡〕俩种。前照灯的光学系统包括〔反射镜配光镜灯泡〕三局部。光纤照明装置是壹种远距离传输光线的装置，它以(一般车用灯泡)为光源，让光线通过光导纤维传到末端，发出微光，照亮壹定范围。为防止炫目，汽车前照灯承受了〔双丝〕灯泡，远光灯丝功率45-6025-55，位于反光镜的〔焦点上方或前方。制动灯的颜色为〔红色，雾灯的颜色为〔黄色。发光强度的单位为(坎德拉)，用符号(cd(Lx)表示。燃油指示表有〔电磁式〕和〔电热式〕俩种，传感器均可使用可变电阻。汽车电子车速里程表主要由(车速传感器、电子电路)、车速表和里程表四大局部组成。电动座椅壹般由〔双向电动机传动装置座椅调整器〕三局部组成。车窗玻璃升降器常见的有〔钢丝滚筒式〕和〔穿插传动臂式〕俩种。电动刮水器有〔真空式、气动式、电动式〕三种。电动后视镜的伸缩是通过〔伸缩〕开关来进展掌握的。车辆上常用的显示装置有发光二极管〔真空荧光管、液晶显示器、电子发光显示器〕等。汽车常用的压缩机有往复式、斜板式〔摇摆斜盘式、旋转式〕等。汽车的高压导线耐压极高，壹般应在〔15kV〕之上，低压导线主要依据用电设备的〔工作电流〕来选择。起动发动机时，蓄电池能够给起动机供给大电流，对汽油机约为〔200-600〕A，对柴油机约为〔1000〕A。二、选择题1、蓄电池是将〔A〕的装置。A．化学能转化为电能B．热能转化为化学能2、蓄电池的负极电缆外表的颜色通常为A．白色B．黑色3、起动铅蓄电池各单格内电解液面高出极板〔B〕mm。A．5-10B．10-154、免维护蓄电池汽车行驶〔B〕km无需添加蒸馏水。A．800B．800005、电流表指针指〔B〕处不动，说明蓄电池至分电器触点间有断路故障。A．3-5AB．06、硅整流发电机的每相定子绕组通常用〔A〕个二极管整流。A．2B．67、发电机的转速(A)发动机的转速。A．高于B．低于8、起动机电刷的高度壹般不得小于〔B)。A．4mm-6mmB．7mm-10mm9、滚柱式单向离合器所能承受的转矩为〔B〕N﹒m。A．87.5B．25.510、直流串激式起动机，空载时，电流最小、转速最大、功率为。A．额定功率B．011、断电器触点的正常间隙为〔A〕mm，其间隙可用〔C〕螺钉调整。A．0.35-0.45B．0.25-0.35C．偏心D．紧固12、当发动机负荷增加时，真空式点火提前装置将自动使点火提前角A．增大B．减小13、传统点火系火花塞电极间隙壹般为〔A〕mm。A．0.6-0.7B．0.8-1.014、断电器触点的正常间隙为〔A)mm。A．0.35～0.45B．0.2～0.315、分电器中分火头导电片端部和分电器盖的旁电极之间的间隙为〔A〕mm。A．0.2~0.8B．0.9~1.216、当发动机转速增高时，机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角A．增大B．减小17、用频闪法检测点火提前角使用的仪器称为A．正时灯B．真空仪18、电子点火系火花塞电极间隙壹般为〔B〕mm。A．0.8-1.0B．1.0-1.219、在霍尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进入霍尔元件和永久磁铁之间的间隙时，(B〕霍尔电压，集成电路放大器输出级〔C〕初级电路。A．产生B．不产生C．导通D．截至20、一般双丝灯泡前照灯的近光灯丝位于放射焦点的BA．下方B．上方或者前方21、开前照灯后，灯光暗淡的缘由是(B)。A．调整器电压过高B．接头松动或锈蚀22、制动灯的颜色为〔B)。A．白色B．红色23、最高机油压力不应超过〔B)MPa。A．0.196B．0.49124、电喇叭音调调整应调整(A)。A．动盘和铁芯的气息B．共鸣盘25、液晶显示器的工作电压壹般为〔B)VA．2B．326、在自动空调系统中，车内温度传感器是具有〔A〕的热敏电阻。A．负温度系数B．正温度系数27、假设空调视液窗内有气泡或泡沫，则可判定为A．制冷剂缺乏B．制冷剂过多28、检查空调系统渗漏的最简易方法是用〔A〕涂抹在可疑之处。A．浓肥皂水或浓洗衣粉水B．润滑油29、汽车电路的根本组成有电源、开关、连接导线和AA．负荷B．熔断器304根导线分别标以“30”“15”“x”“31”“15”〔A．小容量电器的火线B．接地线31、安全气囊引爆后充气剂受热分解释放的是A．氢气B．氮气32、现代高档轿车各掌握单元之间的全部信息都通过〔A〕根数据线进展交换，即CAN总线。A．2B．3三、推断题安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的壹面必需向着负极板。(×)安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的壹面必需向着正极板〔√〕蓄电池极板组中负极板总是比正极板多壹片。(√)蓄电池极板组中负极板总是比正极板少壹片〔×〕配制电解液时应将硫酸缓缓倒入蒸馏水中。(√)蓄电池和用电设备是串联连接的。(×)蓄电池和用电设备是且联的〔√〕发电机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。(×)充电指示灯灭就是发电机有故障而不发电。(×)汽车在正常运行时，向电器供电的是发电机〔√〕13.5V-14.5V。(√)发电机散热极上压装的三个硅二极管是负极管。(×)二极管的引出线为PN二极管的引出线为PN结的正极者称为正极二极管〔√〕硅整流沟通发电机严禁承受短接接线柱试火的方法检查故障。(√)串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时和电枢电流成正比。(×)启动机在主电路接通后，保持线圈被短路〔×〕由于承受启动保护继电器，所以不需要单向离合器〔×〕传统点火系次级电压的最大值是随着电容Cl、C2的容量减小而上升的。(√)点火霍尔信号发生器输出的是脉冲波。(√)点火系次级电压的最大值和初级断电流成正比。(√)点火系次级电压的最大值和初级断电流成反比〔×〕火花塞积炭后，次级电压将显著增加〔×〕电磁式无触点电子点火装置信号发生器的功用是产生信号电压，掌握点火装置的工作〔√〕光电式电子点火系中的光源为砷化镓发光二极管。(√)汽车上全部用电设备的电流都必需经过电流表。(×)200-250m。(√)反射镜的作用是将灯泡的光线聚合且导向前方〔√〕前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过100mm〔√〕转向信号灯闪光器的闪光频率壹般为100-150发动机正常工作时，水温壹般应在75℃-90℃〔√〕电动车窗使用的电动机是单向的。(×)汽车安全气囊是壹种主动安全系统〔×〕汽车用易熔线设有棕、绿、红、黑四种颜色，分别表示不同规格。(√)CAN四、简答题1、放电电流对蓄电池的容量有何影响？答：放电电流越大，蓄电池端电压下降越快，过早消灭终止电压而影响蓄电池的使用寿命。放电电流越大，极板上用于参与电化学反响的活性物质越少，蓄电池容量越低。2．写出铅酸蓄电池电化学反响方程式。答：正极板负极板电解液正负极板电解液PbO2＋Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O3．什么是蓄电池的极板硫化现象，产生的缘由有哪些？答：极板外表生成难于溶解的粗结晶的硫酸铅，在充电时无法仍原的现象称为极板硫化。极板硫化的主要缘由有：(1〕长期亏电，即长期充电缺乏，或者放电后没有准时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶的结果。(2〕蓄电池液面过低，极板上外露局部和空气接触而氧化，该氧化局部和电解液接触生成大颗粒的硫酸铅。(3〕电解液密度过高，有害物质增多。(4〕蓄电池常常过放电和小电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成寻常充电不简洁恢复的硫酸铅。4.12-QW-105答：“12”1224v，“Q”表示启动型蓄电池；“W”表示免维护蓄电池。“105”20h105Ah。5、什么叫沟通发电机的输出特性？写出函数表达式，画出特性曲线且分析沟通发电机能自身限制电流的缘由。答：沟通发电机的输出特性为：当发电机输出电压恒定时，发电机的输出电流和转速之间的关系。函数表达式为：当U=常数，I=f〔n〕特性曲线图：发电机能自身限制电流的缘由：①沟通发电机定子绕组具有壹定的阻抗ZR和感抗XL碍作用。Z==ωL式中：ω，ω=2πf〈ff=pn/60L所以：=2πfL=2πL=pnL式中：pn由此可知感抗XL和转速n成正比，转速n越高，感抗XL越大，即阻抗Z的力量越强。②再加电枢反响引起感应电动势下降。二者共同作用，使发电机的输出电流增加到壹定值后不再增加。硅整流沟通发电机有哪几个特性？简述输出特性，且画出曲线图。答：硅整流沟通发电机的特性有三个，即输出特性、空载特性和外特性。〔对12V14V，对24V的发电机规定为28VI=f(n〕的函数关系。沟通发电机充电系统不充电的缘由有哪些？答：发电机传动带过松或严峻打滑。发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流器损坏等。充电指示灯接线搭铁。8．什么叫点火提前角？影响因素有哪些？答：点火提前角：从火花塞发出电火花开头到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过的角度称为点提前角。影响点火提前角的因素很多，主要包括：(l〕发动机的转速：随着转速的上升，应当加大点火提前角；(2〕发动机负荷：随着负荷的增加，应当减小提前角；(3〕燃油的品质：燃油品质好，能够适当增加点火提前角。9.点火提前角的检测有哪俩种方法？各用什么仪器？答：常用的检侧方法有频闪法和缸压法．用频闪法检测点火提前角，使用的点火正时仪又称为正时灯。点火正时仪由闪光灯、传感器整形装置、延时触发装置和显示装置构成，其根本工作原理建立在频闪原理的根底上。即：假设在准确确实定时刻，用壹束短暂〔约1/5000s〕的且频率和旋转零件频率一样的光脉冲，照耀相对转动的零件，由于人们视力的生理惯性，似乎觉得零件是不转动的。用缸压法制成的点火正时仪，由缸压传感器、点火传感器、处理装置和指示装置等构成。假设正时仪带有油压传感器，仍能够用来检测柴油机的供油提前角。10、什么叫点火提前角？点火过迟、点火过早有何危害？答：点火提前角：从火塞发出电火花开头到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过的角度称为点提前角。假设点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则混合气壹面燃烧，活塞壹面下行，即燃烧过程在容积增大的状况下进展，同时炎热的气体和气缸壁接触的面积增加，热传导损失增大，因而转变为有效功的热量相对减小。气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。假设点火过早，由于混合的烯烧完全在压缩冲程进展，气缸内压力急剧上升，在活塞到达上且有可能引起爆震运动的零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。11．启动机运转无力的缘由有哪些？答：启动机运转无力的缘由可能有：(l〕蓄电池电量缺乏(2〕温度过低(3〕蓄电池电缆尺寸过小(4〕起动机有故障(5〕发动机有机械故障12、写动身光二极管、真空荧光管、电子发光显示器、液晶显示器和离子显示器的英文缩写表达。答：发光二极管(LED(VFD(ELD(LCD〉和离子显示器〈PDP13．简述线路分析的壹般原则。答：汽车总线路由于各种车型的构造形式、电气设备的数量、安装位置、接线方法不同而各有差异，但其线路壹般都遵循以下根本原则：(1〕汽车线路均为单线制。(2〕汽车线路为直流且联‘(3〕汽车线路为负极搭铁。电流表串联在电弧电路中，测量蓄电池充、放电状况．由于启动机的电流比较大，因而启动机电流不经过电流表．各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏电缆和用电设备。汽车线路有共同的布局。汽车线路有颜色和编号特征。(8〕为不使全车电线零乱，导线都以线束的形式消灭。(9〕汽车电器线路由各独立电系组成。五、分析论述题1、试分析影响蓄电池容量的因素有哪些？各是如何影响的？答：影响蓄电池容量的因素有：极板的构造极板面积越大，片数越多，则参与反响的活性物质也越多，容量越大。放电电流放电电流越大，端电压下降的越快，越早消灭终了电压而影响蓄电池的使用寿命。且且，放电电流越大，极板上用于参与电化学反响的活性物质越少，容量越低。3〕电解液温度的影响电解液温度降低，电解液粘度增大，渗入极板的力量降低。同时，电解液内电阻增大，蓄电池内阻增加，使端电压下降，容量减小。4〕电解液密度适当增加电解液的相对密度，能够提高电解液的渗透速度和蓄电池的电动势，且减小内阻，使蓄电池的容量增大。但相对密度超过壹定数量时，由于电解液粘度增大使渗透速度降低，内阻和极板硫化增加，又会使蓄电池的容量减小。2、下面为壹晶体管电压调整器电路，试简述其工作过程。R、R3、R4T1的偏置电R7、R8上，此时，分压器至稳压管Z