汽车运输行业轮胎技术管理制度

《汽车运输行业轮胎技术治理制度》总则一、轮胎是汽车的重要组成局部,是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输本钱的重要因素。凡汽车使用单位都应加强轮胎治理，提高轮胎使用修理的技术水平,以延长轮胎使用寿命。,坚持做到:加强根底治理、合理使用、定期保养、准时翻修。其根本任务是通过对轮胎的综合治理，即从轮胎的打算、选购、装运、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、技术应用、奖惩等益。加强培训，以提高其治理水平和轮胎使用修理水平。四、汽车运输行业主管部门应鼓舞轮胎治理和使用修理技术的科学争论,从实际动身,乐观推广技术成就，配备专用设备,不断改善劳动条件，以提高轮胎修理质量和效率，减轻胎工劳动强度，做到文明生产。胎的使用技术、翻修技术逐步完善起来,为推广应用奠定根底.的内容.七、各省、自治区、直辖市汽车运输治理部门，应结合本地区的实际状况,依据本制度制订行业治理的实施细则。八、本制度适用于汽车运输行业。其他汽车使用单位也可依据本单位具体状况参照执行。一、胎轮治理人员及胎工的配备(一)为了加强轮胎技术治理,规格、数量和工作量,建立轮胎治理机构，适当配备专职轮胎治理技术人员，配备比例可依据本单位具体状况自行规定.各地行政治理部门也应有人负责此项工作。〔二修理技术也要具有肯定程度的理论学问。〔三〕汽车运输企业或单位应配备胎工，车辆较多的企业和单位要设置胎工班〔组)。配备比例可按轮胎的规格、数量和工作量自行规定。〔四〕轮胎治理技术人员和胎工都应相对稳定,并建立相应的岗位责任制，明确其职责范围和工作任务，具体条款由企业或单位自行制订。二、轮胎的选购、装运、验收与保管(一〕轮胎的选购.〔二〕轮胎的装运遮盖，以免阳光照耀及雨淋。同时,轮胎必需直立放置，内胎如无包装，须充气放在外胎中.用叉车搬运，不得用货叉插入中心孔口提升.〔三〕轮胎的验收胎入库必需依据国家标准ＧＢ520—82规定的技术要求进展验收，假设觉察外观质量与规定不符者，应向原单位提出退换。胎入库时,应依据其原始单据登记其厂牌、规格等有关状况。翻胎和修补胎入库前应依据《翻修轮胎成品标准》中规定的技术要求进展检查，不符合者要求原翻修部门进展处理。修补竣工的内胎必需充气试验,检查有无漏气、裂口等不符合修补质量的状况。(四)轮胎的保管胎储存在库房内，应立放在特制的胎架上,定期转动其支点，制止平置堆叠,以免变形.同时，轮胎入库保管，应按类别规格、花纹种类、厂牌、胎体帘线材料、构造类型等分别存放，并依据出厂年月做到先生产者先用。不要折叠堆置.,.不得堆叠垛压,以防其变形.待翻、待修的钢丝子午胎，要存放在库房内，以免雨水浸入，造成钢丝锈蚀。备用的旧胎和翻修完工的轮胎，应按胎的保管方法妥当保管，季节换胎应分车存放，以便原胎装回原车，不致于发生错乱。4．停用车辆的轮胎，应进展检查，如挖除花纹嵌石，应翻修的要送去翻修。车上装的轮胎要保持适当充气，并将车辆前后桥顶起使轮胎离地,不承受负荷.对长期停用的车辆应将轮胎拆下，另行安排使用。5．储存轮胎的库房不要设在接近有发电设备或其它产生臭氧的地点.如发电房、电工间等.门窗玻璃应用绿色或兰色的漆涂刷，避开阳光照耀.库房内应保持适当的温度、湿度和通风,距离暖气设备至少在一米以外,并不得与石油产品、易燃品、强酸碱类和漆料等放在一起.6．储存轮胎的库房要有专职保管员，并应建立库房、防火制度。三、在用轮胎的治理〔一〕实行定车、定人、定胎的责任制度.换装车上备胎或借用轮胎应准时记录换装地点，行驶里程，损坏状况。〔二)建立轮胎帐卡和有关记录。轮胎治理应建立在用轮胎台帐、轮胎履历卡片和轮胎拆装动态记录,切实把握车队轮胎实况.为了随时弄清送修状况,应建立外修记录，避开发生过失。〔三〕烙〔刻〕印轮胎自编号轮胎烙〔刻)印自编号便于识别和核对轮胎号码，是轮胎治理工作的一局部。烙〔)印位置一般在防水线部位。〔四)周转胎的使用1．为了便于轮胎的翻周转。应配备肯定数量的周转胎，周转胎的数量可结合各地条件作不同的规定。2．在用轮胎翻修需换用周转胎时，应填写周转胎替换记录,轮胎翻修竣工后仍装原车使用,并交回周转胎。〔五〕轮胎的定期盘存每年应进展一次轮胎盘存,时间以选择在第四季度为宜。轮胎盘存时，应组织技术人员、驾驶员、胎工三结合的班子进展。盘存工作包括：核对轮胎数量,估量轮胎成色，检查外观质量，并作出记录，造表存查，总结分析，汇总上报。〔六〕轮胎的考核轮胎考核指标：主要考核行驶里程和翻率。行驶里程实行综合考核和分段考核相结合的方法.综合考核即考核胎用到报废〔包括翻和未经翻直接用到报废〕的综合平均里程.这是考核轮胎使用实绩的主要指标。分段考核，即分别考核胎未经翻直接用到报废,以及胎经一、二、三……次翻到报废各个阶段的平均里程。考核范围,除了外单位拨入记录不完整,胎〔须经制造厂质量鉴定予以赔偿者〕不作考核外,其它但凡营运车辆的在用胎均应全部列入考核范围。按时作好轮胎实绩考核及资料分析，上报有关部门并对驾驶员公布.统计资料要准时、正确、胎公里与车公里要相符。〔七〕轮胎责任事故处理1．驾驶员或胎工,如觉察轮胎有特别损伤或磨损等状况，应准时报告轮胎治理技术员，共同分析缘由，实行措施,以防损伤扩大。2．轮胎早期损坏，经鉴定属厂方〔包括翻胎厂〕责任者，送原厂，按规定或合同，由厂方负责赔偿处理。属治理失职,使用不当,保养不良而造成损坏者，一律按责任事故处理。3．凡属责任事故造成轮胎损坏或丧失，可依据情节轻重、损失大小给有关人员以肯定的经济惩罚.〔八〕轮胎的报废为了充分发挥轮胎使用潜力，对轮胎报废必需严格把握,慎重处理。经技术鉴定不合于翻、修补标准的轮胎，凡符合以下条件之一,即可进展报废。外胎的报废条件：〔1〕胎侧有连续裂纹，已不堪使用和修复者;(2)胎面胶已磨光,并有大破洞，已不能连续使用和失去翻条件者；(3〕胎体帘线层有环形裂开及整圈分别者;〔4〕胎圈钢丝断裂或趾口大爆破，无法修复者；(5〕其他损坏不堪使用和修复者。内胎的报废条件：有折迭、裂开现象，不堪修复者;裂口过大，不堪修复者;老化变质或严峻发粘者；(4〕变形过甚者〔5)被油料或有害溶液浸蚀不堪使用者。3．已批准报废的轮胎应由轮胎治理技术员交供给部门统一处理，在处理前不得作材料胎割用。其次章轮胎的使用一、合理组织使用〔一)胎的使用：承受“整车换胎”、“季节换胎”、“成双换胎”、“先客后货”、“先主后挂”等使用方法。1．整车换胎：整车换胎必需是同规格、同厂牌、同构造、同层级、同花纹的轮胎，以求负荷、磨耗均匀，便于保养换位,有利于提高行驶里程和翻率，也便于轮胎的治理.季节换胎:冬、春季节主车后轴及挂车可换用翻胎或成色较低的轮胎，以提高旧胎利用率,延长轮胎行驶里程。成双换胎:胎应成双更换，以利于轮胎搭配。先客后货：客货混合车队可承受“先客后货”的用胎方法。先主后挂:在主挂车轮胎规格全都时，可承受先主后挂的用胎方法。〔二〕翻胎的使用:使用翻胎应留意质量等级。翻胎一般应装在后轮上，客车前轮不得装用翻胎。二、做好现场治理〔一)保持气压正常1．在车辆比较集中的站、点应结合例保配备专人在常温下进展补气工作，以保持轮胎气压的正常。为了保持轮胎正常气压，至少七～,作好记录，每天将检查车号及结果予以公布.建立定期检查制度。车队至少每月抽查气压一次，企业至少每季抽查气压一次，并将检查结果作为考核和评定驾驶员、胎工嘉奖的依据之一。〔二〕防止轮胎超载车辆应按标记吨位装载,不得超载。留意货物装载平衡，防止车辆在行驶中发生货物移动及倾斜等状况发生.由于车辆改装需要转变轮胎规格时,要重计算前后轴负荷,然后依据负荷再选配轮胎规格.选择轮胎规格的原则是：在轮胎负荷允许的状况下，应当尽可能承受尺寸较小的轮胎。〔三)做到合理搭配同一车轴上应装配同一规格、构造、层级和花纹的轮胎。轮胎花纹应依据道路条件选择，在同一车上的轮胎花纹要尽量全都。成色不同旧胎混合装用时，应选择胎面磨耗程度相近的轮胎进展配装，直径较大的轮胎应装在后轮外档。(四〕排解机械伤胎：缘由，排解后,方可出车。〔五〕留意轮辋组合.〔六)做好爱胎例保出车前的检查〔1〕检查轮胎气压是否符合规定，气门咀是否漏气，气门帽是否齐全，气门咀是否碰擦制动鼓。(2)检查轮胎螺母是否紧固,叶子板、档泥板、货箱等有无碰擦轮胎现象，并设法消退。(3〕检查并清点随车工具.如橇胎棒、千斤顶、车轮螺帽、套筒板手、气压表、手锤、挖石子钩等是否齐全。途中的检查(夏天时〕和不影响其它车辆通过的处所。检查轮胎螺母有无松动，叶子板、栏泥板、货厢等有无碰擦轮胎现象，并设法消退。挖出轮胎夹石和花纹中的石子及杂物。检查轮胎的磨损状况，检视轮胎气压是否充分，模试温度是否正常，胎面胎侧有无不正常的磨损现象，轮辋有无损伤。一日工作完毕后检查停车场地应枯燥清洁无油污，严寒地区应扫除车场上的冰雪,以免轮胎与地面冻结.停车后应留意轮胎有无漏气，并挖出夹石和花纹中的石子及杂物。(3〕检查轮胎螺母有无松动，备胎架装置是否结实.如觉察车辆机械有碰撞轮胎的现象，应设法消退。〔4〕途中如换用备胎,损坏的轮胎应准时送修,并补登拆装记录。〔七)汽车行驶中轮胎的使用要点汽车应起步平稳、加速均匀、中速行驶、选择路面、少用紧急制动.,严禁放气降低内压，也不要用冷水浇泼。行车中应留意道路上的粗大、锋利或锐利的东西,防止刺伤轮胎。不得靠近道路边石或人行道边行驶，以免损伤胎侧。汽车陷入深沟或行驶在泥泞道路上时，应避开车轮空转。行驶中应避开急剧转向，以防轮胎与轮辋发生切割现象。装用防滑链时，应两边并装，通过困难地段后应即撤除.〔八〕把握子午线轮胎的使用特点严格掌握内压，必需按标准充气.使用中要做到常常检查补气。子午胎必需选用标准轮辋。同一轴上,子午胎不得与斜交胎混装。装子午胎的汽车前束量应小于斜交胎。一般在0～3毫米范围内。第三章轮胎的保修一、轮胎的保养〔一〕汽车和挂车的轮胎保养间隔里程一律按汽车和挂车的相应保养间隔里程的规定执行。〔二〕一级保养主要作业工程检查轮胎螺母是否缺少及松紧程度,.如觉察损坏或缺少应即修理或补气。挖出夹石和花纹中的石子和杂物，如有较深伤洞应用生胶堵塞.检查轮胎磨损状况，如有不正常的磨损或起鼓变形等现象应会同轮胎治理技术员和驾驶员进展争论，找出缘由，予以排解。4．如需检查外胎内部时，应拆卸检查，如有损伤予以修补。检查轮胎搭配有无不当，轮辋、挡圈、锁圈是否正常。检查轮胎〔包括备胎)气压、并按规定补足。检查轮胎有无与其它机件碰撞现象,备胎架是否固定完好,填写保养记录。〔三〕二级保养主要作业工程二级保养时,除执行一级保养的各项作业外，还应进展以下作业：轮胎拆卸后应测量直径以作为换位和搭配的依据。轮胎解体检查：.内胎、垫带有无咬伤、折绉现象、气门咀、气门芯是否完好。〔3)轮辋、挡圈和锁圈有无变形、生锈，并视情上漆。〔4)轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象.3．排解故障后，进展装合和充气。按规定进展轮胎换位。觉察轮胎有不正常磨损或损坏应会同有关人员查明缘由，予以排解.填写保养记录。(四〕子午线轮胎的保养1,锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏.2．由于子午胎在使用中下沉量大，胎圈应力高，简洁造成损坏，折装时应予留意。〔五〕操作要点1．充气轮胎充气应依据轮胎标准上规定的标准气压执行。但为了使轮胎在各种不同条件下能更好地应用和延长轮胎寿命，在路拱较大的地区行驶的汽车其后轮外挡轮胎可照标准增加20～30ｋＰａ(0．2～0．3ｋｇ·ｆ／ｃｍ2)。.〔3)充气前应检查气门芯与气门咀是否协作平坦，擦净灰尘。充气后应检查是否漏气，并将气门帽装紧。(4)充入的空气不得含有水份和油液。〔5〕充气时应留意安全防护.充气开头时用手锤轻击锁圈，使其平稳嵌入轮辋圈槽内，以防锁圈跳出。(6〕气压表应定期进展校对，以保证气压表读数准确。2．换位〔1)季用胎,轮胎磨损差异较大时可增加换位次数.“循环换位”法和“穿插换位”法两种，凡整车更换轮胎的汽车，可以承受以上换位法.凡装用不同成色的轮胎可以依据状况合理换位。轮胎换位时应按所调换的胎位调整气压。轮胎换位后须作好记录。3．拆装〔1)拆装轮胎须在清洁、枯燥、无油污的地面上支顶牢靠进展。(2〕.(3〕外胎、内胎、垫带、轮辋等必需符合规定时,才能进展组装。安装有向花轮胎时，应留意花纹方向标记。内胎装入外胎时，在外胎内部和垫带外表涂上滑石粉。(6〕气门咀的位置应装在轮辋气门咀孔的正中.如轮胎胎侧有轻点符号时,应将气门咀对准该符号，以便于平衡。轮辋上有配重块的轮胎,应做平衡调整。〔7〕双胎并装时，应将里挡轮胎的车轮螺栓紧固后，再装外挡轮胎。两轮通风洞应对准，180°90°。(8〕无内胎轮胎每装一次,需要换上的“Ｏ”型圈，“Ｏ”型圈要求完好，并将它放在植物油浸泡片刻.〔9〕无内胎轮胎胎冠装有钢带时，应先把轮胎装在轮辋上，并充入1．5ｋｇ／ｃｍ2的气压,留神把钢带剪