旅客班次时刻表的编制

假设进行调查得知AE线路日均发送旅客人数如表所示：AE线路各站日均发送旅客人数起讫点站距日均发送人数合计下行上行运量周转量A——B7013613827419180A——C120647013416080A——D15048429013500A——E21052479920790B——C503633693450B——D801210221760B——E1401416304200C——D309817510C——E901210221980D——E602624503000合计40939880784450根据题意，运输线路下行区段流动人数如下图所示。下车9+48+12=69人下车9+48+12=69人上车26车上载客104EE（60）D（60）D26（150）到达104人BCA26（150）到达104人BCA9+12=219+12=21（30）（30）下车36+64=100人上车21车上载客147（120）下车36+64=100人上车21车上载客147（120）出发300人36+12+14=62（70）36+12+14=62（70）（50）（50）下车136人下车136人上车62车上载客226根据题意，运输线路上行区段流动人数如下图所示。下车24人下车24人上车8+10+42=60车上载客133EE（60）D（60）D24出发97人BCA24出发97人BCA8+10+42=608+10+42=60（30）（30）下车10+8=18人上车33+70=103车上载客218（120）下车10+8=18人上车33+70=103车上载客218（120）达到297人33+70=103（70）33+70=103（70）（50）（50）下车16+10+33=59人下车16+10+33=59人上车138车上载客297AE线路各站日均发送旅客人数ABCDE区段流动人数A136644852300226147104B138361214A—BB—CC—DD—EC7033912D4210826E—DD—CC—BB—AE4716102497133218297按上述计算绘制客流密度图如下：上行97上行104上行上行97上行104上行133上行147上行218上行226上行297上行300300/40≈8辆104/40≈3147/40≈4226/40300/40≈8辆104/40≈3147/40≈4226/40≈6（50）（30）（60）（70）BCDEA 按照尽量安排直达班次的一般要求，本例每日安排的对开班次依次为：A——E安排3班；也就是说AE区段必须安排能基本满足客流需要的3个班次；A——D共需4个班次，由于经过AE区段已经有3个班次，所以，AD再安排1个班次；A——C共需6个班次，由于经过AE区段已经有4个班次，所以，AC再安排2个班次；A——B共需8个班次，由于经过AB区段已经有6个班次，所以，AB再安排2个班次。具体如图所示。300/40≈8辆104/40≈3147/40≈4226/40300/40≈8辆104/40≈3147/40≈4226/40≈6（50）（30）（60）（90）BCDEA3个班次3个班次1+3=4个班次2+4=6个班次2+6=81+3=4个班次2+4=6个班次2+6=8个班次编制客运班次计划表：客运班次计划表线别计划运量计划周转量区间车辆标记座位计划对开班次总行程每日需要运力合计上行下行起讫里程AE线3979730020790AE210403126050400122606213500AD150401300120001241032116080AC120402480192001641382619180AB7040228011200共计807398409844508232092800计算过程如下：总行程=210公里×3×2（对开）=1260公里；其余依次类推。每日需要运力=40×210×6=50400（客位公里）。其余依次类推。其中上行和下行运量统计时，按只计算上车或只计算下车人数就可以得到。5．进行运力运量平衡