2023年-交通类实习报告-11

第页2023交通类实习报告交通类实习报告集锦六篇

在人们越来越注意自身素养的今日，我们都不行避开地要接触到报告，不同种类的报告具有不同的用途。其实写报告并没有想象中那么难，以下是我整理的交通类实习报告6篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

交通类实习报告篇1

近几年，我国很多高等院校纷纷开设电子商务课程，学生反映剧烈。北方交通高校是我国领先开展电子商务教学的高校之一，1992年就开设了?条码技术与电子数据交换〔EDI〕?的选修课，1996年该课被列为物资管理和国际企业管理专业的必修课程；在新制订的九八级教学大纲中，?电子商务?被列为管理工程专业的必修课程。在教学实践中，北方交大已经形成由老师的电子教案、学生的电子作业、交互式的远程网络教学系统以及电子商务网络案例教学模拟试验等构成的全方位多媒体教学体系。作为教化部远程网络教化试点，已经在因特网上实现了“电子商务〞课程的远程网络教学。“电子商务〞是北方肯定了解的学生中，认为电子商务对社会有很大影响的占23%；认为有肯定影响，但短期内难以形成规模的学生占46%；认为中国目前开展电子商务尚有难度，对老百姓影响力有限的占31%。这一方面说明在校高校生对电子商务的开展与对社会的影响的相识还较为冷静，另一方面也说明，我国电子商务的人才培育和在校教化与社会的须要还有肯定的距离。

这不能不让我们担忧，电子商务正以令人不可思议的高速度开展，而目前的教化及受教化者能否适应市场的须要？在对电子商务的了解程度进行深化调查时觉察，问题确实许多。

表示对电子商务流程有明确相识的同学中，本科生仅占32%，MBA占80%，大局部非经济管理专业的学生对电子商务详细贸易流程的相识仍旧停留在初级阶段。在对EDI的相识上，仅有不到9%的人〔探讨生32%〕表示曾有过了解；4%的人〔探讨生18%〕能就EDI在电子商务中的应用发表一些自己的看法，且这局部人全部是经济管理类学生。可见，在深化系统的学习中，电子商务渐渐表达了它的学科性——以经济管理为主。在这方面，经济管理类的学生有其专业的优势。但是所占比例之少，尤其是其他专业无人了解的现状实在令人担忧。

在对电子货币的调查中，仅有1人在网上运用过电子货币。本科生中仅有9人表示对此作过特地的研习，而且都集中在计算机专业和信息通信专业。探讨生中也仅有4人表示自己曾钻研过此类问题。另有10人表示对此很有爱好，这个数字是相当低的，仅占总人数的2%。电子商务是一个跨学科的领域，在涉及到电子商务开展的关键问题——金融电子化与贸易平安上，电子专业、法律专业的学生有独特的优势，但尚未引起经济管理专业的重视。就目前而言，真正相识到电子货币与自己已经很近的学生并不多，对此投入很大精力的学生更少。对电子商务的学习途径

其次局部的调查主要是想了解学生学习电子商务学问的途径，了解哪些报刊上刊载的文章学生引用次数较多。经分析，除去开设电子商务课程的专业，大局部本科生是通过计算机类的杂志〔43%〕和报纸〔30%〕来了解电子商务学问的，从专业书籍与播送电视上学习相关学问的并不多。

调查数据显示，被学生引用的电子商务方面的论文来自91种中英文报刊，一方面反映了学生的阅读面很大，另一方面反映了媒体对电子商务的报道数量也在加大，同时也反映了当前我国电子商务的专业报刊尚未面世，面对群众的宣扬方式仍是以面为主的普及，较少涉及详细的实施细微环节，系统介绍电子商务学问的报刊并不多。

在普及电子商务方面受到学生们认可的媒介主要有?计算机世界?、?互联网世界?、?信息与电脑?、?中国计算机用户?、?市场与电脑?等几家刊物。经过进一步调查了解到，这些排名靠前的报刊，在1999年都特地设立了电子商务普及类的专栏或专题讲座。在人们迫切想了解电子商务学问的时候，选择系列刊载的报刊无疑是读者的首选。但是没有一家刊物所占的比例超过15%。

较后，在没有任何组织的前提下，大多数学生〔本科生的65%和探讨生的89%〕都主动去过电子商务的展览会，从中了解电子商务的较新开展动态和较新技术应用。

通过调查我们觉察，高校生们对电子商务都非常感爱好，不少人通过阅读课外资料或参与展览了解电子商务，有目的地学习电子商务学问。但是，他们缺少系统全面的学习。在电子商务成为21世纪贸易主要手段的趋势下，电子商务的普及与教化工作假设能更上一层楼，将会推动我国电子商务的开展与壮大。

交通类实习报告篇2

泰井高速马路(泰和至×××)是国道的组成局部，也是通往×××风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至×××茨萍的行车里程约公里。泰井高速起于泰×××南溪乡南源垅村，与赣粤高速马路昌傅至泰和段相交，途经个县市、泰和机场，最终×××市厦坪镇，总投资亿元。工程建成后，原国道仍旧保存。泰和至×××高速马路将于月日奠基，今年月中旬开工建设，××年上半年建成通车。

××年月日，我们班乘车到泰和实习，早上点半动身，上午点到达，在泰和实习了个小时，我相识到：泰和至×××高速马路是×××路网规划中的旅游高速马路，也是通往×××风景区的.便捷通道，全长公里。同时建设厦坪至×××旅游城茨坪镇连接线，长公里。泰井高速马路工程按全线四车道高速马路标准建设，计算行车速度公里小时，路基宽米；连接线计算行车速度公里小时，路基宽米。全线共设桥梁座，其中主线特大桥座，大、中桥座，涵洞道，隧道座，累计总长米，其中津洞隧道左线单洞长米，是×××迄今为止最长的马路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质困难等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在××年月建成通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以限制，故不是志向的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的限制。在路基施工中，假设土质不良，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，仍旧很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。在高速马路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比拟简单到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部马路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向阅历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。希望以后能常常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳动着挚友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。

交通类实习报告篇3

一．实习时间：

XX.6.2949;——XX.7.3

二．实习地点:

xx交通局

三．实习目的:

初步熟识基层民主制度、在企事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟识整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大一一学年里所的学理论学问得到运用，并且深化对所学的学问的理解，培育敏捷运用书本学问的实力，还学到课本、课堂以外的学问，增长和拓展自己的学问面，增加对社会的接触，增加社会实践实力。

四．实习进程:

这是我们政治0801班的第一次集体实习,我们班每个人被分到xxx的各个政府单位,我被分到交通局。在这简短的五天实习工程中我了解到了不少交通局的学问也学到了许多。

ⅰ．关于xxx交通局：

通过交通局x主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：xxx市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。它的主要职责有以下几点：

(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，依据国民经济和社会开展须要，制订全市交通行业管理的标准性文件，并组织实施。

(二)拟定并组织实施全市马路、开展规划，编制并实施交通工作中长期安排和年度安排；负责全xxx交通行业统计和信息引导。

(三)负责全区交通运输行业管理；制订全区国防交通保障安排，负责全区地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输；帮助国家、省重点交通根底设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通根底设施建设。

(四)培育和管理交通运输市尝交通根底设施建设市场，建立完善的效劳体系，维护交通行业的同等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调开展。

(五)负责全区马路、设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理负责全市汽车修理市尝汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。

(六)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期安排，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。

(七)指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。

(八)指导交通行业的精神文明建设；根据干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作；指导全市交通行业职工队伍建设；负责管理局属学校；指导行业学会及有关群团工作。

(十)承办市政府交办的其他事项。

我还了解到交通局的机构设置：

(一)局长办公室(二)党政办公室(三)行政办公室(四)运管科(五)马路科(六)质监科；交通局机关行政编制为30余名。其中局长1名，副局长1名，科级领导职数12名。

xxx是一个旅游城市也是全国闻名的石榴产区，交通对xxx至关重要，在叶局长的带着下交通局近几年紧紧做好：

一)抓好农村马路建设。

xxx委、区政府把通村马路作为新农村建设的一项重要举措，在省厅每公里补助15万元的根底上，根据街办、平原乡镇、山区乡镇分别赐予每公里3万元、4万元、5万元的财政资金配套，大大激发了全区上下建设通村马路的主动性。从去年4月份起先，全区通村马路建设工程“遍地开花〞，各乡镇、街办随处可见惊慌有序的施工现常

XX年农村马路建设实际完成355公里，完成总投资1.02亿元，超安排137公里，彻底解决了群众出行难问题。

XX年全年完成投资1.65亿元，建设农村马路284.5公里，其中县乡油路改造84.5公里，通村油(水泥)路200公里，全区23个乡镇(街办)285个行政村全部贯穿了油(水泥)路，提前实现了建制村水泥路畅通率100%。农村马路的巨大改变成为新农村建设的最大亮点，为实现xxx“六大经济板块〞间的互通连接，促进各地区经济的开展，帮助农村产业结构调整和农夫致富奔小康起到了主动作用，得到了广阔群众的赞誉和社会各界的一样好评XX年，该局依据市政府(关于农村马路管理养护体制改革实施方案)，对马路管理站进行了体制改革，农村马路站在全区各乡镇、街办设立成立农村马路养护所23个，新成立xxx农村马路养护中心，下设养护工区9个，使xxx的农村马路开展由只重视建设转向了养、建、管并重，全年共清理水沟淤积224公里，疏通涵洞144道，整理铲平路肩1510公里，绿化道路169公里。完成投资近400万元对全区养护路段进行损毁修复、病害处理和路容路貌整治等工作。投资1180余万元对县乡级马路进行联网接通建设。通过近一年的不断努力确保了年终好路率到达92.2%，为农村马路可持续开展奠定了良好基矗马路治超工作完成了预期目标，实现了干线马路超限超载率限制在2.8%以内，农村马路超限超载率限制在3%以内的目标。

二)抓好行业管理

1、强化市场管理。在做好客运班线经营期满后持续经营许可的同时，确定开展一批新的线路和班次，并通过合理方式向社会定期公布道路客运市场供求信息，提高工作透亮度；进一步探究农村客运管理的新路子，解决运力与运量之间的冲突，现有业户和申请经营者之间的冲突，利用政策引导促进农村客运市场开展；加快省际客运班线的申办工作，主动协作客运企业做好意向班班线的落实和办理，争取省际客运班线的开展有新的突破。

2、进一步强化规费征管手段，完善微机征费，拓宽征费渠道，加大涉外征费力度及稽查力度，严厉查处偷、漏费行为，严格票据运用标准。

3、标准货运管理。依据我县货运市场疲软的状况。一要实行有效措施，削减货运车辆落户外县的现象。主动向县政府汇报，主动与有关部门加强沟通，争取得到支持协作，形成工作合力，将落籍外县的货运车辆尽可能地拉回来；为快速货运的开展供给条件，进步加强和引导，鼓励运输企业开展这方面的业务，逐步形成全县的快速货运体系和网络。发挥辖区交管站源头管理的优势，摸清和驾驭本地运力状况，制定和完善抢险等紧急物资的运输预案，加强运输组织协调、挖掘运输潜力，鼓励开展运输企业，并加强对运输企业的学习考核，建立运输保障体系。确保每年在石榴成熟之际的外运工作。

4、进一步加大客运站建设力度，力争根据国家通达工程的总体要求和省“xxx〞农村客运站建设的规划，完成年度客运站建设安排任务。为了强力推动城乡一体化客运体系建设，xxx领先实现了城区客运公交化，农村客运效劳水平也不断提升，区局以xxx汽车站为辐射中心，在全区各主要人群集结地带建立了7个五级客运站和118个招呼站，农夫出行更加便利快捷，充分表达了交通公共效劳均等化和社会公允的原那么。为了保持良好的运输市场管理秩序，交通运输管理站加大投入，购置了运政执法车辆和稽查摄像车，坚持上路巡查，有效保证了全区14条客运线307辆客运车辆和852辆货运车辆的平安、标准营运。

三)抓好平安生产。

通过深化学习、广泛宣扬(道路运输管理条例)、(中华人民共和国平安法)等相关法律法规，并狠抓落实工作。仔细落实平安生产工作例会、检查、隐患整改、奖惩、消防等各项制度，并不断完善充溢提高，努力实现全系统平安生产工作制度、档案管理标准化；进一步加大平安生产监管力度，仔细查处生产过程中存在的事故隐患，把担忧全因素歼灭在萌芽状态，确保全系统平安生产。

四)抓好文明创立

1、接着开展以“社会主义荣辱观〞教化为主的思想政治教化，增加全体工作人员工作的主动性和主动性，树立“交通兴我荣，交通衰我耻〞的主子翁思想。加强队伍建设，定期不定期举办交通业务学问培训，鼓励人员参与各种形式的自学考试和学习，不断提高人员工作的实力和水平，为交通事业的开展供给强大的思想保障和智力支持。

2、接着稳固开展好优质效劳诚信交通活动。一是清理行政法规，行政审批事项，凡无法律、法规和省级人民政府规定的行政审批一律取消，并向社会公示。二是整治行政执法中存在的突出问题，对重点时期、重点单位和重点路段，加大明察暗访力度，对违犯的，肃穆查处、追究责任、公开曝光。三是马路建设诚信优质效劳以“质量高于一切、责任重于泰山〞为主题，以“提高道路通行实力〞为目标，发扬不怕脏、不怕累，迎难而上、敢打硬仗，静默耕耘、不辞辛苦的工作精神，使我县马路建设再上一个新台阶；四是行政执法诚信优质效劳以“两个结合〞为主题，以“执法为民、依法行政〞为宗旨，努力做到着装整齐、标准执法、看法端正、文明礼貌、廉洁高效、秉公办事，寓效劳于执法之中，在执法中搞好效劳，展示交通执法新面貌；五是效劳窗口诚信优质效劳以“高效、快捷〞为主题，以“讲程序、懂规那么、树形象〞为内容，做遵章守纪的楷模、做文明效劳的标兵、劳动竞赛的能手，树立窗口新形象。、进一步抓好人民满足基层站所建设，加大站所创立力度，推行标准化交管站建设，使各个中心站在软硬件方面到达标准化标准。

五)抓好法制、综治工作

根据依法治国的方略的根本要求，实施(关于全面推动依法行政实施纲要)，大力普及宪法和交通专业法律法规，加强法制培训，严格学法考试制度，落实多种形式的法制宣扬活动，开展法律进机关等“六进〞活动，增加交通干部职工法制观念，健全执法责任制，加强执法评议，完善执法公示制、错案追究制，加大交通执法和监督力度，促进依法行政工作，提高执法水平。

综治工作：全面贯彻(中共中心关于进一步加强社会治安综合治理的看法)(中发(XX)14)等上级综治方针政策，贯彻打防结合、预防为主的方针，坚持“谁主管、谁负责〞原那么，进一步落实综治措施，指导和加强单位内部治安防范工作，落实奖惩兑现，搞好综治宣扬教化，弘扬社会正气，抵抗各类社会丑恶现象，加强冲突纠纷排查，主动预防各类案件发生，保持单位良好秩序。

ⅱ．实习心得：

短短的五天实习生涯是我学到了很多课本以外的东西，我也思索了许多问题。从我在交通局里接触的每个人身上学到了许多一点社会阅历，自己的实力也得到一点提高，在实习过程中我觉察自己在校内里，认为简洁的专业课，其实与现实还有许多的不同，为了更好的能深化学问为技能，我们须要努力的还有许多许多!在方方面面都须要学！

交通类实习报告篇4

泰井高速马路〔泰和至井冈山〕是319国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速马路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。工程建成后，原319国道仍旧保存。泰和至井冈山高速马路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20××年上半年建成通车。

20××年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半动身，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我相识到：泰和至井冈山高速马路是江西省路网规划中的旅游高速马路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速马路工程按全线四车道高速马路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的马路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质困难等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在20××年5月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以限制，故不是志向的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的限制。在路基施工中，假设土质不良，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，仍旧很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。在高速马路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比拟简单到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部马路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向阅历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。希望以后能常常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳动着挚友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。

交通类实习报告篇5

泰井高速马路〔泰和至井冈山〕是319国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速马路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资亿元。工程建成后，原319国道仍旧保存。泰和至井冈山高速马路将于x月xx日奠基，今年x月中旬开工建设，XX年上半年建成通车。

XX年x月xx日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半动身，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我相识到：泰和至井冈山高速马路是江西省路网规划中的旅游高速马路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速马路工程按全线四车道高速马路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的马路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质困难等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在XX年x月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以限制，故不是志向的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的限制。在路基施工中，假设土质不良，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，仍旧很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。在高速马路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比拟简单到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部马路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向阅历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。希望以后能常常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳动着。挚友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。

交通类实习报告篇6

一、实习时间：

二、实习地点：

三、实习目的：

通过实地实习，努力将自己所学的理论学问向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，有了一次全面的相识。

四、前言：

学问是人类进步的阶梯，而学习学问不仅仅靠从书本上获得，而重要的是在于体验。理论学问往往过于标准化，仅仅靠驾驭理论，一点实际操作阅历都**的话，事实上是**实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决详细状况多半是教条的。

多数事实证明：只有将理论学问与实践很好的结合起来，才能将学问运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将学问转化为自己所真正拥有的实力，面对充溢竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业学问，在这儿的人个个工作热忱都是那么的高涨，他们之间团结合作，相互沟通的相当融洽，来得这里你真的能够感受到这个大家庭的暖和。

五、实习内容：

〔一〕、档案管理工作：

档案整理工作是一项特别繁杂、特别枯燥、特别单调的工作，我的任务就是把全部的档案重新整理然后全部都存到电脑上去，所以根本上一天的工作都是在重复前一天的工作，把以前存档的一卷卷的找出来，重新进行分类、装订、打页号、排依次等一系列的工作，存到电脑上，最终装到统一的盒子里，放到新建的档案室内，才算最终的完成。刚刚起先的时候，根本不知道要从哪里起先整理，也不知道要怎样去整理，不过还好，在同事的帮助下，使我很快进入了档案整理工作的状态。起先的工作速度很慢，一天能整理好的档案**几卷，到后来渐渐的摸索出了一些窍门，速度就快了很多。当最终截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。

通过这次对单位档案的整理，使我学到了许多，等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍，但更多地是我最终在这么繁琐的工作中坚持了下来，磨练了我的耐性，看到那些档案的记录，我能想象的出老一辈马路工作人员是多么的酷爱我们的马路建设事业。

〔二〕、办公室文秘工作：

在办公室我的详细工作包括

〔1〕负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订。

〔2〕负责接转和记录工作。

〔3〕负责收发与登记。

〔4〕收发报刊函件及整理保管报纸。

〔5〕完成其他临时工作。说实在的虽然说我平常在学校的时候对文秘工作也有一些了解，但详细到了工作岗位上就真的感觉特别的生疏，接不好也发不出去；打印资料的速度特殊的慢、还老是担忧出错；复印文件的时候也老是出错；有的时候接时也比拟的盲目；但领导并**怪我，我渐渐的懂得全部机器的操作，通过一段时间的渐渐的练习，我打字的速度渐渐增快了，也不再怕出什么错，这使我做什么事情都更有信念了，领导是看在眼里满足在心里，我自己也有一种成就感。

〔三〕、马路建设现场检查

在实习过程中要去许多的马路建设现场去检查，科长每次检查都会带上我，而我大多数时候的任务就是摄