无人机在快递中的应用

——无人机在快递中的应用目录contents无人机快递的起源123无人机快递目前的发展情况无人机快递发展的阻力和动力一、无人机快递的起源美国Matternet公司曾使用“无人机”，其能携带2公斤物体飞行9.7公里。Matternet公司CEO安德里亚斯-拉普托普洛斯(AndreasRaptopoulos)希望这个无人机快递网络将用于乡村地区或者未建立便捷交通道路的国家。（一）美国Matternet公司一、无人机快递的起源飞行器来运送小型包裹，派件用时只需要30分钟。无人机可飞行16公里，运送重量小于2.26公斤的物品。（二）亚马逊一、无人机快递的起源“无人机”由顺丰自主研发，采用八旋翼，下设载物区，飞行高度约100米。该“无人机”内置导航系统，工作人员预先设置目的地和路线，“无人机”将自动到达目的地，误差在2米以内。（三）顺丰二、无人机快递目前的发展情况该公司希望进一步扩张计划，来替换当前的快递网络，并建立一个“无人机”配件全球供应系统，为这些自控飞行器提供保障。同时，该公司还计划建立充电基站，使“无人机”可以沿途降落进行充电。（一）美国Matternet公司二、无人机快递目前的发展情况亚马逊CEO杰夫·贝索斯首次对外透露了一个名为PrimeAir的物流计划。按照该计划，亚马逊今后将使用无人机。不过，美国联邦航空局(FAA)只准警察及发烧友使用无人机。对此亚马逊希望美国联邦航空局能够在2015年部署好相关规则。美国电商巨头亚马逊和速运公司UPS纷纷宣布正在试验无人机送货项目，这让平时只出没于航拍、侦查等特殊场景中的小型无人机走进了大众视野。（二）亚马逊二、无人机快递目前的发展情况美国UPS快递公司此前也在开发无人机快递，不过UPS认为无人机快递目前需求过小，无法克服成本和技术挑战。目前，UPS正在测试用无人机将包裹从机场UPS包裹中心送达到同城的分拣中心，不涉及直接接触用户的测试。（三）UPS投入巨大不直接接触用户二、无人机快递目前的发展情况顺丰内部特别开辟一个研发部门，主要研究如何将快递更快的送到客户手中。“顺丰给用户一种快的印象不是因为顺丰拥有更多的货运飞机，而是在物流的每一个过程中，比如包裹怎样装进快递袋最快，货运司机用什么样的姿势下车最节省时间等等，都是研发部门要研究的。”2013年9月，国内的快递企业顺丰速运已经在广东省东莞市进行了无人机测试。2013年12月，顺丰的无人机配送已经结束了测试阶段，进入了试运行阶段。（四）顺丰二、无人机快递目前的发展情况来自哈尔滨工业大学的大学生创业团队研发的无人机配送项目“Linkall”，提出了一整套配送服务方案，用技术来弥补配送过程中的各种问题。方案主要分为三个部分：无人机，配送中心和客户端。Linkall无人机设计图（无论是亚马逊、UPS，还是顺丰，Linkall，均采用多轴无人机，这种无人机飞行时更加平稳，载重量也更大）。（五）国内大学生创业团队研发出一整套无人机送货系统“Linkall”二、无人机快递目前的发展情况（五）国内大学生创业团队研发出一整套无人机送货系统“Linkall”三、无人机快递发展的阻力和动力（一）发展的阻力能否利用无人机代替人工配送实现更加便捷的配送流程，并不是技术发展所能决定的，国内与国外正面临着不同的问题。无人机送货的监管安全性成本高昂123三、无人机快递发展的阻力和动力（一）发展的阻力案例一：亚马逊面临货物安全+监管问题早在2012年9月，奥巴马就签署了美国联邦航空局申请在美国国内商业活动中使用无人机的提案，根据计划，探测和避让无人机系统的初步执照将在2016至2020年之间发放，届时，无人机商用的技术能够普遍达到在规划线路上探测和避让的水平。另一个极大地争议在于，无人机送货会干扰当前的邮政系统。当前美国的邮政系统中遍布各种监控设备，邮政系统把所有邮件记录在案，供执法人员查阅，以便控制非法货物流通。目前的无人机商用政策，还没有对货物监控有所限制。美国媒体担心，无人机商用会让邮政监控变得混乱。三、无人机快递发展的阻力和动力（一）发展的阻力案例二：UPS投入巨大，不直接接触用户题在亚马逊公布了实验无人机配送之后，UPS声称其试验无人机配送项目已经有几个月之久。相比之下，UPS在无人机配送项目上的投入会大得多，无人机配送中心的建设会更加完善和迅速。UPS也同样面临跟亚马逊一样的问题，即使UPS发言人对牌照发放持乐观态度：“大概在4到5年的时间就可能实现。”除却监管部门逐渐放松控制的3-7年，大众培养使用习惯和市场建立还需要时间，这都说明了实现用无人机送外卖这一天到来比想象中更远。这样看来，尽管亚马逊和UPS在尝试无人机配送服务，无人机飞入寻常百姓家仍有3-8年的时间。而在中国，这个时间到来的会更晚一步，而应用中的复杂情景，会让无人机配送技术更加完善。三、无人机快递发展的阻力和动力（一）发展的阻力案例三：国内无人机，等待政策通行顺丰的无人机配送主要针对偏远地区的网点之间配送，利用交通不够便捷的缺陷发挥优势。例如测试的松山湖地区，人工配送只能环湖驱车，但是无人机就可以径直飞往目的地。据顺丰透露，无人机和GPS系统均由顺丰自主研发，现在仍在技术优化阶段，具体应用时间还要有待政府相关规定出台后才能确定。即使无人机商用获得了许可，普通用户短期内也不会直接享受到顺丰无人机配送的便利服务。这是因为顺丰出于技术限制，有意避开直接接触客户，直接配送给用户会面临更加复杂的环境。顺丰的无人机试飞模型三、无人机快递发展的阻力和动力（一）发展的阻力案例三：国内无人机，等待政策通行Linkall采用的办法同样是避开与客户直接接触。在客户家窗户上安装投递箱，无人机将货物直接投进投递箱中，客户再从另一个出口取出货物。对于成本高昂的质疑，设计者解释说，目前的成本也远低于人们想象。他们测算，配送一次的平均消耗成本仅为0.3元，远远低于