氩弧焊焊接特性

焊接特性

汽车车身车架大修

学习目标1.掌握熔化极和非熔化极特性的区别；2.了解氩弧焊的优缺点；3.掌握氩弧焊的焊接特性；汽车车身车架大修

汽车车身车架大修知识引入在了解氩焊之原理、设备后，我们要学习氩焊时电流极性之特性及应用。

知识讲解1.熔化极和非熔化极特性的区别：非熔化极氩弧焊是电弧在非熔化极（通常是钨极）和工件之间燃烧，在焊接电弧周围流过一种不和金属起化学反应的惰性气体（常用氩气），形成一个保护气罩，使钨极端部、电弧和熔池及邻近热影响区的高温金属不与空气接触，能防止氧化和吸收有害气体。从而形成致密的焊接接头，其力学性能非常好。汽车车身车架大修

知识讲解1.熔化极和非熔化极特性的区别：熔化极是焊丝通过丝轮送进，导电嘴导电，在母材与焊丝之间产生电弧，使焊丝和母材熔化，并用惰性气体氩气保护电弧和熔融金属来进行焊接的。它和钨极氩弧焊的区别：一个是焊丝作电极，并被不断熔化填入熔池，冷凝后形成焊缝；另一个是采用保护气体，随着熔化极氩弧焊的技术应用，保护气体已由单一的氩气发展出多种混合气体的广泛应用，如以氩气或氦气为保护气时称为熔化极惰性气体保护电弧焊（简称为MIG焊）；以惰性气体与氧化性气体（O2,CO2）混合气为保护气体时，或以CO2气体或CO2+O2混合气为保护气时，统称为熔化极活性气体保护电弧焊（简称为MAG焊）。从其操作方式看，目前应用最广的是半自动熔化极氩弧焊和富氩混合气保护焊，其次是自动熔化极氩弧焊。汽车车身车架大修

知识讲解2.氩弧焊的优缺点：氩弧焊之所以能获得如此广泛的应用，主要是因为有如下优点：1、氩气保护可隔绝空气中氧气、氮气、氢气等对电弧和熔池产生的不良影响，减少合金元素的烧损，以得到致密、无飞溅、质量高的焊接接头；2、氩弧焊的电弧燃烧稳定，热量集中，弧柱温度高，焊接生产效率高，热影响区窄，所焊的焊件应力、变形、裂纹倾向小；汽车车身车架大修

知识讲解2.氩弧焊的优缺点：氩弧焊之所以能获得如此广泛的应用，主要是因为有如下优点：3、氩弧焊为明弧施焊，操作、观察方便；4、电极损耗小，弧长容易保持，焊接时无熔剂、涂药层，所以容易实现机械化和自动化；汽车车身车架大修

知识讲解2.氩弧焊的优缺点：氩弧焊之所以能获得如此广泛的应用，主要是因为有如下优点：5、氩弧焊几乎能焊接所有金属，特别是一些难熔金属、易氧化金属，如镁、钛、钼、锆、铝等及其合金；6、不受焊件位置限制，可进行全位置焊接汽车车身车架大修

知识讲解2.氩弧焊的优缺点：氩弧焊有如下缺点：1、氩弧焊因为热影响区域大，工件在修补后常常会造成变形、硬度过高、砂眼、局部退火、开裂、针孔、磨损、划伤、咬边、或者是结合力不够及内应力损伤等缺点。尤其在精密铸造件细小缺陷的修补过程在表面突出。在精密铸件缺陷的修补领域可以使用冷焊机来替代氩弧焊，由于冷焊机放热量小，较好的克服了氩弧焊的缺点，弥补了精密铸件的修复难题。汽车车身车架大修

知识讲解2.氩弧焊的优缺点：氩弧焊有如下缺点：2、氩弧焊与焊条电弧焊相比对人身体的伤害程度要高一些，氩弧焊的电流密度大，发出的光比较强烈，它的电弧产生的紫外线辐射，约为普通焊条电弧焊的5～30倍，红外线约为焊条电弧焊的1～1.5倍，在焊接时产生的臭氧含量较高，因此，尽量选择空气流通较好的地方施工,不然对身体有很大的伤害。3、对于低熔点和易蒸发的金属（如铅、锡。锌），焊接较困难。汽车车身车架大修

知识讲解3.氩弧焊焊接特性：氩焊机之电流极性氩焊机为交、直流两用之电焊机，依使用之电流极性可分为下列三种：1、直流正极（DCSP=DCEN）母材接正极，钨棒接负极之接线方式，电子会由钨棒向母材撞击，热量70%集中于母材，因此以此种电流极性焊接，母材的渗透会较深，焊道会较窄。汽车车身车架大修

知识讲解3.氩弧焊焊接特性：氩焊机之电流极性氩焊机为交、直流两用之电焊机，依使用之电流极性可分为下列三种：2、直流负极(DCRP+DCP）将母材接负极，钨棒接正极之接线方式。电子会由母材流向钨棒，因此70%热量会集中在钨棒。以此种电流极性焊接时，母材的渗透会较浅，焊道则较宽。在使用DCRP极性焊接时，因电弧中的氩气离子会冲向母材，将母材表面的氧化膜去除，这种现象称为清洁作用，在焊接铝时可得到良好之效果。但因DCRP之极性热量集中于钨棒，因此只适合焊接1.5mm以下之薄板而不适合焊接厚板，所以，铝之焊接大多仍以交流为主。汽车车身车架大修

知识讲解3.氩弧焊焊接特性：氩焊机之电流极性氩焊机为交、直流两用之电焊机，依使用之电流极性可分为下列三种：3、交流（AC）即以交流电施焊，因此母材与电极之热量各占50%，焊道较DCSP浅、宽，较DCRP深、窄，因其于反向时具有清洁作用，因此适合于铝、镁金属及其合金之焊接。汽车车身车架大修

知识讲解3.氩弧焊焊接特性：下表为三种电流极性之相关性质比较。汽车车身车架大修极性特性直流正极性DCSP直流负极性Dcrp图片：交流(AC)

电子与离子流及渗透特性

清洁作用无有每半周期一次

热量分布70