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千里之行，始于足下让知识带有温度。第第2页/共2页精品文档推荐混凝土道路施工方案及技术措施施工计划及技术措施

第一节施工现场预备

一.测量放样计划:

1.1控制点复测:控制点复测是施工测量必不行少的预备工作。它包括导线控制点和路线控制桩的复测;另外还要对走失的导线控制点和路线控制桩举行补测;有的导线点若在路线以内,则需将其移至路线以外。

1.2导线控制点和路线控制桩的复测:

1.2.1导线控制点的复测主要是检查它的坐标和高程是否正确。用全站仪复测导线如图:

13N-1N+1

第一步:按照导线点1~N的坐标反算转角β2~βN-1和导线边长S1~SN-1

其次步:实地观测各转角βi+1及导线边长Si,角度观测可按一个测回平均值,边长测量按延续观测3~4次的平均值。当观测满足要求时,则认为点的平面坐标和位置是正确的。

第三步:水准点高程的检测:在使用水准点之前认真校核,并与国家水准点闭合,道路水准点闭合差按四等水准控制(20√L大桥附近的水准点闭合差按《马路桥涵施工技术规范》的规定办理。

1.2.2导线点的布设:在施工路线两旁布设导线点,高程和坐标都在同一点上。在复测坐标的同时利用三角高程测量的办法检测高程。

1.2.3水准点的布设

1.2.4路线控制桩的复测

1.3导线控制点的补测与移位

1.4路基路面施工测量

二、路基施工计划

1.填方路基施工计划

1.1路基填方

1.1.1路基填土方:

(1试验段施工:

铺筑实验路段确定路基压实的最佳计划。

影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时,并不是这些因素自立起作用,而是这些因素共同起作用。因此马路举行路基施工时,应用不同的施工计划做实验路段,从中选出路基压实的最佳计划。

取代表性土样做重型击实实验,确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax,并绘制干密度与含水量的关系曲线。按照土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。确定铺层厚度和碾压遍数。普通可按照压路机械的功能及土质状况确定铺层厚度,普通应按松铺厚度30cm举行

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