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文档简介

《汽车构造》课程教学资源——微课曲柄连杆机构—飞轮与扭转减振器主讲教师：长春职业技术学院朱宏飞轮发动机的动能是通过什么传输出去的？飞轮1扭转减振器2目录页1、作用飞轮飞轮储存曲轴做功过程中的动能，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点保证曲轴的旋转速度和输出转矩尽可能均匀。飞轮还将曲轴的动力传递给离合器。2、构造飞轮飞轮挡圈飞轮固定螺栓飞轮挡圈齿圈3、飞轮的定位飞轮有些飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便校准点火时间,当飞轮上的记号与外壳上的记号对正时，如果是四缸发动机，正好为1、4缸活塞处于上止点位置；如果是六缸发动机，正好为1、6缸活塞处于上止点位置。4、飞轮的动平衡飞轮飞轮与曲轴装配后应进行动平衡，否则在旋转时因质量不平衡而产生的离心力，将引起发动机的振动并加速主轴颈的磨损。为避免错位，使平衡受到破坏，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销和不对称的螺栓予以保证。动平衡打孔1、作用曲轴扭转减振器发动机工作时，经连杆传给曲轴的作用力呈周期性变化，所以使曲轴旋转的瞬时角速度也呈周期性变化。安装在曲轴后端的飞轮，由于转动惯量很大，可以看作等速运动，这样就造成了曲轴相对飞轮转动时快时慢，使曲轴产生扭转振动。2、种类曲轴扭转减振器扭转减振器有橡胶式、摩擦式和硅油式等。橡胶式橡胶式摩擦片式硅油式3、结构－橡胶式曲轴扭转减振器曲轴皮带轮橡胶环曲轴皮带轮轮毂摩擦盘3、结构－摩擦式曲轴扭转减振器摩擦式扭转减振器的两个惯性盘松套在风扇带轮轮毂上，两盘可作轴向相对移动，但不能相对转动。惯性盘的端面与曲轴带轮和平衡重的端面之间都有摩擦片。3、结构－硅油式曲轴扭转减振器硅油式扭转减振器的壳体与曲轴连接。端盖与减振器壳体组成封闭腔，其中滑套着扭转振动惯性齿圈。惯性齿圈与封闭腔之间留有一定的间隙，里面充满高粘度有机硅油。当发动机工作时，减振器壳体与曲轴一起旋转、一起振动，惯性齿圈则

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