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文档简介

高低压电气设备再生制动能量吸收利用电阻耗能型装置和电容储能型装置教学目标要求学生通过学习，了解并掌握再生制动能量吸收利用电阻耗能型装置和电容储能型装置的相关知识。教学重点认知电阻耗能型装置特点1了解电容储能型装置特点2目录电阻耗能型0102电容储能型01电阻耗能型

电阻耗能型再生电能吸收装置实质就是将车辆上的制动电阻移至地面，主要采用多相IGBT斩波器和吸收电阻配合的恒压吸收方式，根据再生制动时直流母线电压的变化状态调节斩波器的导通比，从而改变吸收功率，将直流电压恒定在某一设定值的范围内，并将制动能量消耗在吸收电阻上。装置主要由隔离开关柜、制动控制柜（IGBT斩波器）和制动电阻柜组成，通过直流开关柜挂接在牵引变电所直流母线上。02电阻耗能型❤电阻耗能型再生电能吸收装置的主接线见下图所示：电阻耗能型装置接线示意图03电阻耗能型

优点：控制简单且直观，可以取消（或减少）列车电阻制动装置，降低车辆投资，提高列车动力性能；能够降低隧道温度、减少闸瓦制动对闸瓦的消耗和闸瓦制动粉尘、净化隧道环境，而且国内有比较成熟产品制造，价格较低。04电阻耗能型

缺点：再生制动能量消耗在吸收电阻上集中发热消耗，对再生能量不能有效利用；电阻散热导致环境温度上升，由于发热较高，需放置于地面，涉及到与地方规划部门的协调征地问题。声音刺耳，易引起周围居民投诉。从技术发展角度，电阻耗能型电能吸收装置不代表再生能量吸收技术的发展方向。05电容储能型

电容储能型再生电能吸收装置主要采用IGBT逆变器将列车的再生制动能量吸收到大容量电容器组中，当供电区间内有列车起动、加速需要取流时，该装置将所储存的电能释放出去并进行再利用。装置主要由IGBT充电器、储能电容器和控制器构成，电容器通过充电器挂接在牵引变电所直流母线上。06电容储能型❤电容储能型制动能量吸收利用系统的接线见下图所示：电容储能型系统接线示意图07电容储能型

优点：可减少或取消列车制动电阻的容量，有效利用了列车制动时再生能量，节能效益好；能够稳定接触网电压；该装置为静态电容储能装置，维护和元器件更换较为方便。

缺点：采用电容作为存储介质，一直存在寿命短的质疑；容量小、造价高；国内产品无应用。

电容储能装置具有储能（储存车辆再生能量）和稳压（稳定牵引网电压）两种工作模式，两种工作

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