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文档简介

结构设计原理主讲：王亚洲结构设计原理斜截面抗弯承载能力计算斜截面抗弯承载能力计算受弯构件正截面承载能力设计中，纵向钢筋的数量是按控制截面最大弯矩计算值计算的，实际弯矩沿梁长是变化的。从正截面抗弯角度来看，沿梁长各截面纵筋数量也应该是随弯矩的减小而减少。在实际工程中，可以把纵筋弯起或折断，但如果弯起或折断的位置不当，就会引起斜截面的受弯破坏斜裂缝的发生与发展，除了可能引起剪切破坏外，还可能使与斜截面相交的箍筋，弯起钢筋及纵向受拉钢筋的应力达到屈服强度，这时，梁被斜裂缝分开的两部分将绕位于斜裂缝顶端受压区的公共铰转动，最后受压区混凝土被压碎而破坏。如下图所示，取斜截面隔离体的力矩平衡，斜截面抗弯承载能力计算基本公式：应用上述公式，首先要确定最不利斜截面位置。在实际的设计中，一般可不具体按上式来计算，而是采用构造规定来避免斜截面受弯破坏。≤简化方法如下：弯起钢筋弯起点的位置足够靠后，使斜截面抗弯承载力大于或等于正截面上的抗弯承载力即可。在截面I-I上，纵向受拉钢筋面积为，正截面抗弯承载能力满足：斜截面的抗弯承载力表达式为：

斜截面AB上作用的荷载效应为，显然，若斜截面抗弯承载力大于或等于正截面I-I的抗弯承载力，则不会发生斜截面的受弯破坏，即可取弯起钢筋的弯起角度为45°或60°，那么可以得到《公路桥规》规定，取0.5h0构造规定：满足具体起弯点的位置，即在钢筋强度的截面（称为充分利用点）以外

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