第四章 技术标准二

4技术标准拟建项目地处山岭重丘区，路线起点位于北京市房山区史家营乡秋林铺村，向东北经莲花庵村至新兴枣园煤矿以南山脚，沿史家营乡政府正在规划的“矿山博物馆”边缘向东延伸至史家营乡第三煤矿原有煤炭储运厂，跨大堰台沟与既有贾史公路汇合，沿贾史公路向北至终点史家营乡政府门口（即贾史公路K16+700），路线全长19.071公里。本项目的建设能够完善路网结构，提高道路服务水平；能够改善道路沿线交通环境，方便当地居民出行；实施产业结构调整，促进区域经济发展；开辟森林防火应急通道，为北京市可持续发展和推进社会主义新农村建设做出贡献。4.1项目在区域公路网中的地位和作用本项目所在区域为北京市房山区西部山区，公路网建设相对落后，居民出行单一的依赖国道108和县道019。沿线乡镇的村庄分布较散，各村之间的联系主要依靠区和乡两级交通干道，缺少乡级公路，村级路直接与国道衔接，各级交通相互干扰较大。根据房山区公路网规划骨架路线整体布局规划（即“八条横线、七条纵线、四条过境通道、两条山区环线、三条山区与平原连接线”），本项目为北京市浅山区路网环线和首都西北部旅游环线的重要组成部分，可以有效地把白草畔风景区、百花山风景区、圣莲山风景区与周边的路网联系起来，由于通往白草畔风景区和百花山风景区的公路等级较低，多为盘山公路，在白草畔风景区和百花山风景区之间没有直接相连的公路，游客想要游览两个风景区，必须通过国道108和现有的县道019（贾史路）进行绕行。本项目的建设为此区域增加了一条等级较高的公路，不仅能满足周边村落百姓出行的需要。同时也可以方便游客游览两个风景区，既给周边带来了客观的经济效益，同时也为风景区的发展提供了有利支持。项目影响区域内与本项目相关的主要公路为国道108、国道108复线和县道019（贾史路）。项目起于国道108，止于县道019（贾史路），能使国道108和县道019（贾史路）能够有效的连接。县道019（贾史路）的起点与国道108复线（辛店—贾峪口）的终点在佛子乡贾峪口处相连，本项目项目建成后，国道108、国道108复线和县道019（贾史路）将共同承担此区域的交通出行，也能够分流之前通过国道108过境的交通量，同时对景区交通环境有着极大的改善。4.2路线等级和设计速度4.2.1公路等级的确定本项目交通量的预测，是在充分考虑沿线及影响区域经济现状和发展趋势的基础上，分析交通量与经济发展水平的弹性关系，根据区域经济发展、路网规划以及旅游交通的影响和项目建成后诱增交通量等综合因素的影响，进行本项目交通量的预测，得到本项目远景特征年交通量。根据交通量预测和拟建项目的功能，确定拟建项目为三级公路。表4-1为北京市大堂路（国道108至史家营乡政府）三级公路各特征年交通量预测结果。表4-1拟建项目及相关道路的交通量预测单位：pcu/d夜年份起2014图2020杀2025世2028眼大堂路（铲国央道与10葬8判至史家营梨乡政府）宣1583咽2188忧2718除3269抹国庄道晕10绢8供线晨2845武3483叫4065粘4327根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定，公路等级的选定，应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。各等级公路所能适用的交通量见表4-2。表4-2各等级公路适应交通量单位：小客车辆/日做公路等级槐一级公路衡二级公路卡三级公路孔四级公路姨车道数眨六车道咬四车道赛双车道冠双车道钥双车道赖单车道罩适应交通破量原2500业0才～响5500葡0蜂1500蹦0鸡～秒3000农0狮500昨0尽～处1500嘱0这200利0菌～掠6000缘200些0姐以下撒40辆0妨以下交通量预测结果显示：北京市大堂路（国道108至史家营乡政府）预测末年（2028年）交通量水平将达到3269辆小客车/日；按照《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）的规定，本项目已达到三级公路标准。依照房山区公路总体规划思路，结合本地区路网现状、拟建项目使用任务、性质和功能、区域社会经济特点、沿线地形、地质、水文、采空区等条件以及北京市规划委员会对该项目规划方案设计的批复以及霞云岭乡、史家营乡政府的意见，在分析现有道路适应程度的基础上，拟定本项目为三级公路。4.2.2设计速度的确定因本项目地处于北京市房山区西部山区，是一条联系并加强沿线产业带快速发展的纽带，且沿线煤矿采空区塌陷严重，纵、横向干扰较大，根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定，并结合本项目实际，设计速度宜采用30公里/小时，原因如下：辱（雁1严）若本项目位少于山岭重阅丘区，该死路段地势渠起伏较大戏，对路线底平纵指标克影响较大大，如采用程过高的平戒纵面指标助，将会使花工程量加裙大，工程蓝造价过高阿。另外沿队线交通量库不大，采廉用环3玩0级公届里采/即小时的设会计速度能渗保证道路答车辆的顺脊畅行驶旷。泪（旱2绩）涝本项目的辞建设主要劲是为了带挨动周边经健济产业带荐的快速发图展，满足副区域内的批交通需求滋，实现交篇通量的快屋速转换，荒解决区域横之间的连尤通，并方春便沿线群长众的出行眉，带动穷沿线驻经济发展业。估（扯3辈）赔本项目坚劲持经济效凡益、社会航效益和环戏境效益的阿统一原则叛。尽可能叼利用老路盟，减少工胁程土方量旋，尽量少价占农田、届民房和祝破坏衬植被。摊因此，根迈据项目所逼处地理位券置、沿线饲社会经济谈状况和自将然环境、握地质条件武以及周围持路网结构盖等特点，便依据《公璃路工程技纵术标准》遣（能JTG玉B01扰-碗200么3香）的有关百规定，纵签观全线，农经过分析规比较，滴拟建本项福目采颗用寇3泽0迅公搜里凶/穗小时的设骄计速度是坐合适的，故予以推荐典。篮4.3窃昏通行能力的和服务水绑平分析愁4.贩3俯.伙1考通行能力比道路通行昼能力是道旧路交通特听征的一项周重要指标董，它是道补路路线和从交通设施垄方案比选葡的依据，纷也是确定负道路技术扬标准的重驼要依据。调设计通行饼能力系指踏道路交通赴的运行状彩态保演持在某一洞设计的服结务水平时娱，道路上声某一路段远的通行能依力。根据零交通部颁劣布的《公的路工程技慈术标准》爬（区JTG慰B01-奥200肤3随）光和《公路嗓路线设计厦规范》昂（馋JTG咽D20-钳2006惧）乞，本项目写路段设计顷速度抵为商3厘0至公玩里妨/乘小时、三语级服务水黄平作为三犁级公路设姥计通行能叨力冤（界40高0瘦～系700p淘cu/浅h慕）的袄设计标准更进行拟建法项目的通膨行能力分犯析谜。剂4.3.锐2收摧基本依据棵以《公路慈工程技术薯标准》胡（殊JTG另B01-助200辣3亩）和《公资路路线设欲计规范》附（踏JTG泳D20-弄200锣6刑）的有关智规定为依荡据，进行调通行能力瓣分析。嗽《公路工叙程技术标俯准》磁（积JTG撇B01-芽200相3平）规定：始公路服务甜水平分为盆四个等级挥，三级公译路的服务锈水平分级告标准以行袋驶延误率筛和平均运士行速度为复主要评价悼指标，而茎按行车道蝇宽度对其芳通行能力乳予以修正脑，其设计价通行能力健按三级服显务水平设付计。各级翁公路设计蜻采用的服态务水平见逢表鼠4撞－公3轧。料表蚂4汁－道3碰棒各级公路灶设计采用济的服务水骨平炮公路等级连高速公路抖一级公路鸭二级公路歉三级公路喘四级公路探服务水平朝二级喊二级释三级梦三级环－眯4.3.作3仰之服务水平昼等级计算额1意、基本公趴式与参数栗（迈1赏）基本公明式位三级公路泼路段衬的通行能钻力受车道砌数、车道飞和路侧宽吹度的影响店，实际行子车情况下尸，三级公如路路段实远际通行能愧力修正公米式为：筒C返r爽=C踏d喂×f傍HV睁×f届d缘×f切w敏×f墨f翁式中严:略 答C摸r真东—救张三级公路直路段的实购际通行能就力绝（旁veh/己h/l惧n寄）；遮C狭d锣 采—插春与实际行和驶速度对逃应的一级熔公路路段亦设计通行亭能力政（嫂pcu/渐h/l沾n叹）；归 文f朝HV溜 凭—更羞交通组成伴修正系数好；翅f爆W铁籍—巷站车道宽度佣修正系数黎；杏纷f熟d帝—牢输方向修正旬系数；酿f绝f膀—相计路侧干扰野修正系数愤。途设计小时灯交通量与针路段年平警均日交通玉量陡(AAD涉T烦)班的关系如傲下：洲AADT利=D品DHV/揭(K·萄D)式中：醋 杨AADT波扮—及扶年平均日决交通量，垮单位：骑辆胞/钞日；仇 奖K老拥—屡调设计小时废交通量系泽数；毙 膏D认欧—喂东方向分布垫系数。普（袜2教）参数的酸确定拜―梅―诱路侧干扰均修正系尾数邀f粪f孙。封本项目为财不封闭公振路，部分阿非机动车或也可上路桃行驶，存毙在一定的浙横向干扰党，衬取辰f顷f铸=0.9蛇7命。格―盆―眼大型车辆华的修正系掏数要f剩HV恶大型车辆除修正系数拌按下式进完行计算：柏鼻耗脱f唐HV直=页1/[1留+爹∑词P革i册(经E托i手-1)]翠式中作：岸P奋i茅—露辛车型比例燥E贫i活—寒全车型换算忽系数促根据交通攻量预测结趴果，得到径本项目评浪价末年车量型比例，虾见衬表晶4-4懒。式表歉4-预4仇车型比例夸表男车解衔途型泳大客车龄中货车鸟大货车纠拖挂车融比嚼忠黎例摸4.16我%株8.00材%炼3.54伙%壮6.74鼻%燃由于不同说的地形条叠件下大型膏车的平均份行驶速度慕不同，因杰此换算系递数与地区准类型有关誓，本项目暮地处山岭每重丘坐区猛，根据《用公路工程拍技术标准安》（糕JTG踏B01-格2003却），确定足各类大型求车的换算吉系数，见减表众4-5它。拘表掏4-际5阴各种大车信型的换算击系数改车型肠大客飘车书E压1龟中货北车计E啄2筝大消货郊E拔3朋拖挂洞车击E侍4产换算系数察1.5凝1.5寿2.0株3.0峰计算得到顺本项目评威价末年抚大型车辆弹修正系数淹：回f怖HV礼=0.嚼81汪2腔。过―坟―盯方向分布增修正系淘数灿f林d坡根据《公朗路路线设荡计规范》亚（酱JTG解D20-绳200侵6帆），本项肚目为三级指公路，设肚计车速嚼为很3验0蛋公兄里件/彻小时接，则方向拒分布修正蛙系千数军f朝d沙＝仁0.97瓶―旨―膨车道宽度但、路肩宽台度修正系豆数位f捐w爪根据《公匹路路线设刷计规范》疲（眨JTG码D20-族200消6饱），本项吊目为三级垂公路，设做计车速白为验3迟0之公枪里包/奥小时常，车道宽耳度、路肩柴宽度修正虹系砍数妇f劲w糟＝用0.8爪4牛。幕―很―落地区交通猾流特性滑根据对项粉目所在地畅区的交通狐调查，并阅参考项目修所在位置链、经济社作会、气候会特点等，挂小时交通竭量系吵数豆K花取值属为惧0.01干5诉5怪，方向分词布系张数遍D这为非0.5芽2靠。挪2片、车道数骄测算涌根据《公贼路路线设用计多规范》炊（围JTG保D20-螺2006酒）句和《公路减工程技术节标准》宗（听JTG郊B01-横200硬3质）的步规定，本环项目所需蝇车道数计局算公式如除下：渡DDHV青=A呢ADT×聋(K·D疯)私N=剪AADT山×K×D桨/C镰r鹿根据本项谦目各路遭段什202戴8要年交通量鹊预测结果霞，全线车剃道数分析装结果见袭表渠4-6熟。吃表秆4-6率诵车道数计款算表鞠路段名称员202吴8爷年交通量含3债0半公载里只/奋小时赛设计家年重202么8庭年需车道韵数堂三级服务赞水平乒大堂路奔（稼G10竞8强至无史家营乡筋政府）锯3269厦0.87塔根据车道等数分析结陪果呈（绸表踪4-飘6书）可知嗓，按照三透级服务水炎平控制，旁全线需要趟双车道，尚采用双车感道三级公乒路技术标配准。何3遵、路段通任行能力和橡服务水平虎分析珠（尼1犁）通行能语力测算息拟建公路句单向单车越道三级服致务水平下躺的通行能娘力计算公着式如下胜C晶r礼=C暮d居×f户HV喊×f租d狐×f桥w衬×f钞f舍＝吴648×刚0.86秤6×0.苦97×0交.84×远0.9厨5异＝蠢407蜻pcu/伞ln/能h状（山岭重厅丘段）桌即在实际仆交通条件很下三级服刊务水平时没，本项目央山岭重丘巡段的单向情单车道实刚际通行能文力旋为意407p姻cu/l先n/肃h代，其它服脾水平下单系向单车到茅实际通行搬能力见初表闲4浙－猜7塞。定表秆4-连7薄不同服务失水平年平劲均日交通怜量测算表纳（山岭重起丘段）阵服务水平爽等级壁单位索一撤二懂三做四累(腿V/C)团i开-岩0.14薪0.37食0.54杀1.00辆Cd随pcu/机h诊168忠444赶648睬1200挤Cr否pcu/红h自106并279望407卖755鲁（身2营）服务水肉平分析凉不同服务属水平年平皇均日交通甲量测算表肆见干表菊4-消8信。富表他4-8伏撕不同服务榆水平年平刘均日交通芒量测算表省（山岭重腾丘段）满服务水平戒等级社单歪仔位督一辟二皱三域四评Cr(p退cu/l趟n/h)超pcu/转h杜106暴279卧407裙755赛AADT绢(pc将u/d)样pcu/湖h蓬1311差3464折5055装9362弦根据交通技量预测结沃果，对照狗表院4困-招8确测算的不反同服务水淋平下的年夹平均日交棍通量测算妄结果，可母知本项目盗在预测末潮期服务水磁平可达到神三级，可鸽以较好的掠满足交通特长远发展块需要。诚4.4膊寇横断面标举准必4.静4产.1凳路基宽度朗由于本项买目地处瑞山岭重丘第区，沿线职煤矿采空钢区密布，细由于采空震区引起的沈滑坡、崩呆塌、塌陷喇等地质灾邀害较多。糖因此，在纪局部困难桐路段可适谅当降低平排纵面指标庭。经研究拾推荐本项滨目按照三香级公路标心准建设，裕设计速亮度邻3降0菌公抗里威/甩小时，路我基宽倘度挖8.盼5忙米，路基页断面逝组成细为筒0.7捆5催米（土路亿肩蛮）硬+2×3默.5朴0量米（行车腐道节）蛙+0.7脂5铺米（土路越肩）。路狗基标准横笔断面肆见杰图陕4-吸1俊，桥梁横允断面布置坦图见篇图对4-互2裁，讨隧道内轮欺廓及建筑邪限界方案涂图临见纸图势4-坛3启。识对于路线踪中新建的到隧道和特饰大桥、大疼桥，袍由于它们除的资金投族入较大，红桥、隧施殖工相对困胜难、复杂锁，建成后凡不宜再进番行改建等临原因，因选此将激新建的隧费道、特大殿桥、大桥惭的社技术标准机适当提高鞠：平面线奖形、净空揭宽度按撒设计速柳度幕40刮公呈里缓/述小时洗设计，昼净空高度吃达到二级慧公路标准劣。乘与隧道、躺桥梁相接廊的路基，茂均应按要吸求进行宽遵度过渡。玻图疮4-1君杰路基标准幼横断面图慧图糊4-2饰典桥梁横断拼面布置图脖图恨4-3拉星隧道内轮涝廓及建筑捷限界方案消图忍4.脑4手.2办主要技术粪指标陪本项目基俘本沿采煤建便道、机姓耕道或开燕辟新线，响经秋林铺票、莲花庵唯、新兴枣霞园煤矿跨偏过大堰台桃沟与贾史奇公路相接属后，基本卖沿贾史公术路至史家泛营乡政府圈（哪路线终点齿）罩。习局部路段傅地形条件逝较差，要晃达到规定披的技术指港标确有困太难时，技行术指标按迫以下原则忍酌情选用悲。稍1辨、平面指舞标就对于本项窝目平曲线圾指标不能搜满足三级案公路要求游的路段，和只要地质制条件允许未，改善后类不会诱发话新的病害肚，都应提贞高指标，翼改善平面祝线形。设（敏1婶）圆曲线项半径乏有条件时岁，圆曲线些半径应采扮用大于《应标准》所担列的一般蝇最小半径蛛值；地形曲条件较困售难时，圆漆曲线半径觉应采用大滥于《标准瓜》所列的师极限最小灭半径值；次地形条件源特别困难蒸、路线严扁重受限时背，圆曲线袍不小拖于节3得0汽米。晃（过2典）直线长箩度口曲线间直盟线最大长掌度不作限墨制；曲线良间直线最写小长度一誉般情况下档可参照《鉴公路工程载技术标准营》补（池JTG似B01-扇200暖3喉）星3.0.剥1趴3禾条的条文菠说明执行减。在下列踩情况下直粒线长度不燃必强求：海①欠籍为满足直恳线长度的风要求，需咸要减小平茶曲线半径寿或合并单咏曲线为复灯曲线，致茎使路线线阶位靠山开君挖或外移馆临河（沟江）设防引宫起工程量俱的较大增创加时，直悠线长度酌律情执行。株②接勤平曲线半仿径减小，棒线位外移据或内移虽科然不影响劫工程量，期但平曲线订标准较低贵时，也不枯强求直线认长度达到牙规定的要边求。晴③座话受地形条御件限制，击曲线间的型直线长度椅要满足《畜标准》要兔求确有困妥难时，同播向曲线间甩直线长度仇以不小于邮设计速度偷（岩公族里筋/屋小时常）碗的疫2俊倍（夫即除6狭秒行程）黑为宜。当须小于行车沸速度骨的师2犁倍时，宜宾将两曲线显半径加大触（或加大抗其中之一渠的半径）黎使两曲线射构成复曲认线，如限挡于地形条西件改变半诸径困难时远，可在该胖直线段上稿设置单向辫超高坡度碎。反向曲腐线间直线探的最小长作度应能满摇足设置超俗高过渡段蛋的要求。甜（棚3乐）缓和曲尼线市缓和曲线斑一般情况钱下应设置弹。缓和曲彩线的设置碑可参照《恩公路工程馆技术标准指》钓（假JTG越B01-印200愚3趁）蚕3.0.组1羞5皇条及其条斧文说明，志以及《公锈路路线设逃计规范》盖（伴JTG吐D20-悬200钞6泡）的有关蚁条文执行幻。在下列姓情况下可系不强求设搅置：见①虑兵线形受地裹形约束，斤两曲线间所直线长度呀不能容纳绝设置缓和要曲线，或接因设置缓统和曲线引关起线位移宏动，工程另量有较大僻增加。炮②球吗主曲线标夸准降低。剑③视慨缓和曲线辞－圆曲线桑－缓和曲止线三者长梳度中，圆啦曲线长度胖不能满验足寒3飞秒行程。存在设置缓汤和曲线的贯路段，缓验和曲线的肿长度应随编圆曲线半纷径增大而忍增大，当罪曲线部分碌按规定需咸设置超高运时，缓和社曲线长度但还应不小野于超高过剪渡段长度在。旧（热4猛）其他线素形蛮一般情况船下不采挽用亿C炮型曲线，钢凸型曲线桃可采用不热设缓和曲弟线的复曲伶线或单圆淡曲线代替业。眉（宅5嘉）平曲线盟最小长度姓平曲线最窗小长度按议《规范》拢规定不应窃小粥于佣2犬倍缓和曲老线长度，阔但在有些炸困难地段崭确实难以烟达到时，稍建议取消掘缓和曲线稳，只用圆粗曲线指标杰控制。偶无论路线餐转角为几挑度，均应颤设置平曲订线。督（述6融）超高缓舰和段妹超高缓和希段长度按躲《规范》铺采用，超猴高缓和段量长度较长高，难以容旷纳时，建趁议采用《狠路线设计天手册》推索荐的标准猫长度。故（栋7凑）平曲线冈加宽井平曲线半败径等于或写小迅于搬25挣0鞠米时，应透设置加宽何，加宽值牵按《规范堆》的一类芽加宽选用勇。盼2笨、纵面指迟标识路线的纵谢面指标，涛原则上应暂符合《公为路工程技烘术标准》暑（负JTG待B01-黑200练3炸）的要求丹，但最大摧纵坡和坡巧长限制可午酌情放宽颠。对路基尝稳定，平炉面指标基润本符合标液准，而纵功坡超限路近段允许纵哀坡超铲限靠1颂%伤；对纵坡醉长度超限阿或不能满适足最小坡梁长者，为扶避免大段子废弃旧路伯或造成过牺大的开挖销，只适当蜜顺坡，不糕作大段落敬调坡。袋3眨、平纵线扶形组合芬路线的平灶纵线形组互合应考虑纷以下几点塔：遗（掘1规）合成坡域度的控制膛应与线形软组合设计冠相结合，堤有条件时潮，一般合脉成坡度不凭大牌于潮10极%敢，应避免絮急弯与陡饲坡相重合求的线形。搜（建2感）应避免蜻断背小半群径平曲线辨与陡坡相制重合的线葱形。公（桂3夸）凸形竖筝曲线的顶推部或凹形葵竖曲线的与底宴部，尽量眯不与反向接平曲线的问拐点重合洋。衡4约、路基、肚路面宽度炼根据《公离路工程技痒术标准》袄（岁JTG袜B01-绸200琴3劲），结合铸对项目实职地踏勘的恋结果，根织据北京市研规划委员枝会对本项澡目的批复削意见，充其分考虑大困型车辆错遭车的安全帐性，本项狱目路基宽归度拟定郑为悲8.呆5撑米，路面即宽度锤为艇7.扁