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文档简介

定线测量

子情境2：线路中线测量虚拟导线法计算基本型曲线逐桩坐标定线测量定测是将批准的初步设计文件以及确定的修建原则和工程方案，结合自然条件与环境，通过优化设计后的线路中线放样到地面上（必要时可以进行局部调整），并将各种桩点予以标定，做为进一步测绘线路纵横断面图和日后施工的依据。定测的主要技术工作内容有：定线测量：测设各直线段的控制点和交点。

中线测量：详细测设直线段和曲线段。

纵、横断面测量：详细测量线路中线上和垂直于线路中线方向上的地面起伏情况。定测-工作前的准备工作搜集工程可行性研究报告及有关文件、初步设计文件及审批意见、检查核实初步设计阶段所收集的资料、以及初测有关的记录，计算等有关资料。

进行现场核查初测控制桩的保存情况、沿线地形、地貌及地物的变化情况、初设路线的走向、控制点及桥隧、立交等工程方案情况以及局部改移和调整方案的意见。如有控制点丢失，应及时增设或补设，并进行联测。对原有测量控制点进行检测的成果与初测成果的较差在限差以内时，采用原成果作为放线的依据；超出限差时，应予重测。设计中线是在带状地形图上图解设计的中线，放样数据从带状地形图上量取。定线测量方法有：极坐标法、拨角法、支距法、直接定交点法放线。

高速公路、一级公路应采用极坐标法放线；二、三、四级公路可采用拨角法、支距法或直接定交点法放线。定测-定线测量

根据待设点的坐标和已知点的坐标（或一个已知点和一个已知方位角）计算出放样元素。（1）极坐标法放线定测-定线测量根据纸上定线，计算各线段的方向、距离、交角等数据，在现场拨角量距，定出路线转点和交点。（2）拨角法定测-定线测量根据纸上定线线位与控制点位置的相互关系，采用量取支距的办法放出路线上的特征点，并据此穿线定出交点和转点的方法称为支距法。（3）支距法定测-定线测量由于原测导线、图解支距和放样的误差影响，同一条直线段上的各点放样出来以后，可能不在同一条直线上，那么必须将它们调整到同一直线上，这项工作为穿线。10A111213B（4）穿线定测-定线测量

当地形平坦，路线受限不严，地面目标明显，或公路改建等定测放线时，可以采用直接定交点法。利用图纸上和地面上明显特征点的位置，直接在现场定出路线交点，并测角量距，敷设中线，其数据以实测值为准。（5）直接定交点定测-定线测量当交点位于陡壁、涤沟、河流及建筑物内时，人往往无法到达，不能将交点标定于实地。这种情况称虚交，此时可采用全站仪导线法定线。（6）导线法定测-定线测量采用拨角法、支距法、直接定交点法等方法放线时，中线一般每隔5km，特殊情况不远于10km，应与初测控制点联测，其闭合差不应超过规范的规定。

由于定位条件和现场情况的不同，交点测设的方法也需灵活多样，工作中应

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