柴油发动机结构及示功图研发

柴油发动机结构及示功图

弘深土建：王文彬柴油发动机结构及示功图（最新研发版）内容一、系统构造二、工作原理及其示功图三、柴油机与汽油机的简单比较柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Dieselengine)。柴油机的基本构成两大机构曲柄连杆机构配气机构

五大系统燃料供给系统冷却系统润滑系统进排气系统起动系统骨架机体气缸套曲轴箱气缸盖油底壳

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大;柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高;另外，柴油机工作粗暴，振动噪声大;柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难。由于上述特点，以前柴油发动机一般用于大、中型载重货车上。传统上，柴油发动机由于比较笨重，升功率指标不如汽油机(转速较低)，噪声、振动较高，炭烟与颗粒(PM)排放比较严重，所以一直以来很少受到轿车的青睐。特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能与CO2排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，成为“绿色发动机”，一、柴油机外壳空滤增压器机滤水滤启动电机充电机缸盖输油泵柴滤ECU油底壳排烟出口散热器风扇废气管预热装置狄塞尔生于1858年，德国人，毕业于慕尼黑工业大学。1879年，狄塞尔大学毕业，当上了一名冷藏专业工程师。在工作中狄塞尔深感当时的蒸气机效率极低，萌发了设计新型发动机的念头。在积蓄了一些资金后，狄塞尔辞去了制冷工程师的职务，自己开办了一家发动机实验室。针对蒸汽机效率低的弱点，狄塞尔专注于开发高效率的内燃机。19世纪末，石油产品在欧洲极为罕见，于是狄塞尔决定选用植物油来解决机器的燃料问题(他用于实验的是花生油)。因为植物油点火性能不佳，无法套用奥托内燃机的结构。狄塞尔决定另起炉灶，提高内燃机的压缩比，利用压缩产生的高温高压点燃油料。后来，这种压燃式发动机循环便被称为狄塞尔循环。像所有伟大的发明家一样，狄塞尔的前进道路上困难重重。实验证明，植物油燃烧不稳定，成本也太高，难以承担狄塞尔的“重任”。好在当时石油制品在欧洲逐渐普及，狄塞尔选择了本来用于取暖的重馏分燃油———柴油作为机器的燃料。压燃式发动机的结构强度始终是个难题。一次实验中，汽缸上的零件象炮弹碎片一样四处飞散，差点儿造成人员伤亡。实验不顺利，狄塞尔的资金也渐渐耗尽。他不得不回到制冷机工厂谋生。但狄塞尔没有向困难屈服，他利用业余时间继续实验，一步步完善自己的机器。1892年，狄塞尔终于研发出一台实用的柴油动力压燃式发动机。这种发动机扭矩大，油耗低，可使用劣质燃油，显示出辉煌的发展前景。狄塞尔随即投入到柴油机生产的商业冒险中。不幸的是，作为优秀的工程师，狄塞尔缺乏商业头脑。他在经济上渐渐陷入困境。1913年狄塞尔已处于破产的边缘。但狄塞尔发明的柴油机，在汽车、船舶和整个工业领域得到越来越广泛的发展。1976年，德国大众首先在高尔夫轿车上采用柴油发动机;1989年，德国大众高尔夫柴油车获得“低排放车”的称号。同年大众从Fiat的研发机构获得部分技术，制造出第一台带有增压、直喷技术的5缸发动机R5TDI，这台发动机被放在奥迪100车型上试用一、柴油机外壳一机体作功系统组成1柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置。在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产。专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造。柴油发动机产业链图柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等。因此，柴油机行业的发展在很大程度上取决于相关终端产品市场情况。在农用柴油机领域，发展中国家的市场增长将弥补发达国家的市场滑落，全球人口的快速增长，以及老旧设备的更新换代都对农业机械有较大需求，全球农用柴油机市场将呈现高速增长。在航空发动机领域，发动机产业是航空工业的核心细分子行业，未来发展前景非常广阔。综合以上对各领域的分析，我们认为，全球柴油发动机将保持8%的速度稳步向前发展。一、柴油机外壳一机体作功系统组成2一、柴油机外壳一机体作功系统组成3一、柴油机外壳一机体作功系统组成4活塞活塞环连杆泵喷嘴//bjwzjs/service//case//dmoz/news//about//bjwzjs/bjwzzzgs//sitemap.xml/bjwzjs/bjwzzzgs/58.html一、柴油机外壳一机体作功系统组成5飞轮活塞活塞环连杆曲轴凸轮轴气门摇臂气门顶杆正时齿轮中间齿轮曲轴齿轮一、柴油机外壳一机体作功系统组成6二、燃油系统喷油器

油水分离器手摇泵高压油泵滤清器油箱燃油系统的构成和油路走向二、燃油系统二燃油系统组成1二、燃油系统

调速器的功用与类型：功用：柴油发电机组工作时，其负载是变化的，这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外，供电的频率是要求稳定，这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。类型：调速器按其工作原理可分为：离心式、气动式、液压式。常见的是离心式。

上海科泰电源股份有限公司SHANGHAICOOLTECHPOWERCO.,LTD.二、燃油系统二燃油系统喷油泵二、典燃油句系统二燃油殃系统喷油肯器二、永燃油含系统喷油肃器结衣构柄喷柜油器酬工作防原理上海轨科泰掘电源付股份伞有限份公司SH弟AN棵GH杆AI汇C怠OO拒LT毅EC耗H迅PO腔WE佣R导CO冻.,础L史TD蒸.三、详冷却敌系统三冷却淋系统示意汗图冷却演水中典冷管渡路图四、记润滑择系统三润滑级系统示意龄图润滑械系统涛演示占图组成竹：由逆机油伴泵、尿机油喘滤清谅器、域机油咏冷却顷器、变油底金壳、唇机油起集滤粮器、润滑颠油道旗和一顶些阀按门等状组成五、绝进排勉气系踪蝶统三进排塌气系厚统示意垂图进气旋增压骄系统进气欲中冷遣器三进排拘气系论统凸轮惩轴挺柱推杆摇臂凸轮立轴正厘时齿并轮摇臂扎轴配气岁机构根据搬发动坛机的糕工作络顺序称和工醉作过与程，粱定时矿开启乘和关报闭进冲气门稳和排秃气门我，使竟可燃为混合督气或览空气劈燕进入为气缸而，并万使废蕉气从蝇气缸悠内排省出，兴实现范换气捆过程尸。配毁气机先构大苗多采律用顶订置气适门式赚配气驶机构验，一钟般由芹气门斧组、猪气门赚传动鼓组和蔑气门供驱动菊组组佛成。六、程起动薯系统24誉V电瓶起动风开关飞轮毯齿圈驱动复齿轮起动拆机起动树机结棚构内容一、誉系统五构造二、安工作掌原理借及其旅示功以图三、猫柴油舱机与罩汽油拴机的招简单巩比较柴油粮机的宋基本童术语上、纱下止虏点缸径行程工作枯容积排量燃烧军室容蹲积压缩晒比柴油嘉机工瞎作原粉理燃料衰与空驱气混题合后锁在机旺器内合部燃爹烧而废产生症热能本，然环后再遍转变枕为机看械能造。压缩进气排气做功二、断工作策原理工作砍循环吸入删的是益纯空轻气气体岭压力:3液.5卸-4味.5散MP邻A气体借温度迫：75引0-胜10颜00劫k汽油厕机：真压力别：0.麦6-菜1.按2M摆PA温度富：60士0-给70爪0K压缩打比：11严.4压缩仇比：16烘-2栏2燃油10蒜MP蛾A喷入购，燃芹烧温度描提升洗到：6-课9MP她A,温度额：20束00描-2宅50械0K柴油柱自然等温度通：65堵0K废气蚀排除配气流相位具演示臣图进气悠持续腔角为仪：α+娇18哑0°蜜+β排气扛持续松角为γ+挽18纷0°棍+δ由于莫进气锣门早跑开和家排气买门晚伐关，起就出绘现了危一段些进排摸气门非同时悔开启亲的现合象，约称为坝气门尘叠开粒。同魂时开触启的和角度门，即缸进气劳门早仁开角馅与排拣气门券晚关匹角的达和(α撕+δ顶)，称祸为气员门叠杏开角铁。三、膛示功笔图的种蹈类和临用途1.大p眯-V示功阿图计算寺柴油毒机的目功率调整月各缸辟负荷烤的均反匀性量取霜最高朋爆炸精压力判断成各缸眨燃烧从情况拳以及座计算浮缸内器瞬时卷温度蒸等2、p-迁V转角铲示功臂图传动息机构的小曲福柄超抬前所嫁测气普缸曲安柄82逗˚。利用颠小活阵塞的顾最大谊运动阻速度廉带动唤转筒冷快速匀转动搁，以含记录朵气缸聚内上止牢点附剂近的祥压力用变化，即跑将上止蹄点附盘近缸咐内压此力，曲线敬横坐赞标放搂宽。功用延：定性匪分析研究校缸内师燃烧闯过程。但温图形冰已失练去示染功图能原形馆。不能盗作为偶计算宣功率晃的依转据。3、手拉搁展开久示功脆图在不钟能测特取p-杂V转角予示功图逗的柴碑油机货上，贿为了摧能研究斜缸内表燃烧浆过程锅情况。如发火宫时刻等，哪可测火取手普拉展讲开图性。此穿时转壁筒机锄构的斑绳索表用手工袜快速喇拉动厚。4、梳易形图如需知较准租确的胡测取液缸内最高萄爆发矿压力帐（pz）和社压缩顿压力伸（pc）可测呀取梳狠形图酬。此扩时可慢慢沙拉动烈示功镜器转概筒绳惊索，测繁出多俘条pz线和pc线（惑单缸煎停油太）。5、弱弹话簧示卸功图研究五和检深查换气贸过程的情报况，剧则应抬测取练弱弹覆簧示君功图红。示叙功器积应换用1／1标准滴活塞演和软奶弹簧。6、p-臭φ示功奴图（伪用电嗽子示东功器煮测取柄）功用浅：计算躺柴油各机的非指示眉功率评估劣燃烧培与扫怜气过艘程测取滋缸内适最高俗爆发逗压力pz和压轻缩压茄力pc计算竟放热伙率,测定孕发火焦角一、红正常漏示功骂图的特征（船舶疫试航介报告滨提供缓）（1）工撕作过迁程曲线挨圆滑，曲藏线过籍渡处芬无锐柄角或赴突变缩慧形状戴；（2）工槽作过案程各危主要特征键值，如最高卫爆发鸭压力pz、压南缩压叙力pc等符消合试线航报棕告的烦规定戚值；（3）工赠作过无程曲线幼无异仇常波苹动现象炉；（4）示屿功图尾部湿形状腔应符立合不祖同扫惊气形党式的唐正常损轨迹。各缸析有关闻热力活参数苦的不柔均匀躁度应年满足翻如下要求:工作照参数伐不誓均匀争度(%逃)压缩劝压力pc≤±四5最高婚爆发白压力pz≤±卡5平均欠指示储压力pi≤±草5排气节温度Tr≤±贸5(中、凉高速凭增压带机为8%辫)其中二、差示功诵图的紧计算1、面哲积仪藏法hi=f武/L躲(m排m)Pi=hi/M2、十屠等分旺法内容一、件系统场构造二、率工作泛原理端及其滥示功福图三、蒜柴油陕机与迅汽油谈机的扣简单此比较柴油切机和悦汽油慌机区杏别

汽油机柴油机汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧有点火系无点火系无喷油器有喷油器燃料筋的理颈化性邻能决夹定了扫汽油塑机是赤点燃螺，柴匹油机渗是压隆燃。柴油跪机和价汽油雄机区俩别燃料收特性敏：柴油：粘榨度大美、挥缘瑞发性礼差、辫自燃主性好汽油：粘政度小期、挥景发性秧好、寺燃点躲相对胞于柴涨油高燃油辩供给谢系统烤：柴油煮机：传型统的卫为燃睁油喷急射系途统，旬又称五为泵应→管岔→嘴熔系统况。柴油偶机的由燃油耗喷射沿系统脑结构催较汽奏油机沃复杂岂，高泽压油陆泵需狗要一红套驱僚动机胆构来腐驱动陪，并摧要带甲一套窝调速蒙机构响。近代壁柴油鼓机很还多应筝用了补高压命共轨摇电控骆系统伯、单捏体泵债电控伸系统个。汽油知机：汽短油机单主要院采用懒化油渴器式可燃料引供给旦系统塌；近倚代汽稳油机状借鉴亏直喷技柴油摩机的赚优点悲，更零多的侄采用托了电掀喷系蔑统（湖分进公气道扑喷射俯和气钩缸内笔喷射凤两种皂）。柴油咽机和后汽油惕机区序别空燃慈比：柴油塑机：柴苏油机伞空燃厌比只某有一锋种情爪况：α＞1；柴丽油机诉可实姑现高旨增压济中冷草技术别，电坦控化峰较汽末油机丢易实易现。变因而及具有久升功券率高烧、动晚力强吧劲、凶燃烧苦更完猾全和昂经济抽性好窃、排芹放低物等显哨著特貌点与辣优点汽油叶机：汽我油机勤空气络燃料卵比有梨三种即状态河：α＞1；或α＝1；或α＜1。汽绪油机削动力汽和经民济性欣相对奶较低葛，废箭气排车放控浆制技妄术要符求更面高、例更难肠。美国球德尔忽福宣爷布开作发出幸了可素更准帝确检雹测出沙机油下状态着的柴派油发须动机美机油川传感库器。锁该传作感器衫通过际检测宋机油刻的状汪态来忌确定搏机油阿更换吓时间毯，比浴根据淘行驶只周期章进行棕推算育，可签大幅冈度延咳长更梦换机愁油和阿过滤泛器的抓时间姓间隔矩。新愿传感凉器除馋测定怨原来塑的粘洒度和集介电箩率外烧，还忧测定甩煤烟序含量写和燃碑料对泄机油元的稀隶释度唯，从赤而能恼更准酸确地寸检测深出机讨油状病态。嘴将于20值09年开状始面赔向卡寸车厂部商量愿产。窜由于跟柴油勇发动锯机引仍擎控际制使温用多播个后芹喷射叹的情云况增暖多，紫经由互活塞锋环掺睁入机忽油而伪稀释罗机油区的燃度料量康不断驾增加风，这悉样很孙容易贞降低宵机油向的润链滑性肃和粘要度。娘另外焰，煤暮烟通辽过EG菌R(排气短再循宴环)混入犹机油茂的量曾增加毛，导炮致添镜加剂志效果赵降低院、机艳油粘浮度升各高。电由于响只测舒定粘俘度，签容易淹受这毕两个洪相反努因素见的影费响，盟难以遥准确无掌握陕机油胸的恶之化程牙度。闹燃料咽对机出油的达稀释建度，胶可通禾过改粒进过完的粘兄度测进定系刮统根讯据对隐流时养间进举行测川定。凑另一够方面则，煤辨烟的景含有锯量可互通过疾检测两出的葡介电踩率变因化进盆行推陡算。套该传姐感器闻可测血定机争油温刊度和缩慧机油书量，讽设想治安装曲于机南油箱户底壳抱或引熄擎体管上，暂外形些设计虎为小之尺寸萄。柴油秀机和附汽油短机区秧别汽油构机与严柴油舟机比课较各馒有特桥点；砍汽油供机转斥速高撇，质可量小榨，噪照音小惜，起溉动容套易，歉制造鹊成本够低；稿柴油置机压稼缩比赏大，偶热效救率高洒，经证济性相能和批排放叼性能族都比胶汽油佩机好宫，这纪些都铃是柴血油机揪的显抱著优偶势。由于善现在争燃油敏价格喝一路颗飙升参，汽画油机央的使院用成聚本越摩来越君高，宪柴油叨的价辜格优斑势掀度起了港汽改屈柴的浩一代蒸潮流醒，随脱着柴百油机皮设计渔水品颂和柴绘油机此零部贿件生幅产工吴艺的型提高证，柴犁油机订原有唯噪声败大、积体积获庞大冻、质娇量沉隙重振暂动大轰，制绒造和皮维修壶费用朗高等钉问题矮都得浑到了搅克服荣。柴油认机的报负荷裙通常体是指跨柴油夸机阻贸力矩刑的大鼻小。思由于椅平均幻玉有效嗓压力梦与扭扭矩成体正比后，所摆以常趋用平裤均有嘱效压掘力来鞭表示蔬负荷济。柴叠油机时的工芝况是饥由转披速和觉负荷腿共同巨决定笔的。架所谓绢负荷渴特性败是指循柴油猪机转械速不傍变时肠，其帐他主浊要性零能参阵数(燃油痛消耗曾率ge、耗缝油量Gf和排或气温悼度tr等)随负碗荷而鼻变化鸣的关禾系。楚这时轮由于弱转速扒是常洽数，模所以垫有效妇功率甘可以桶用来芦作度星量负赌荷。召在发则动机欠调试宾过程狗中，宫经常宰用负圈荷特岁性作尸为其逝性能荷比较导的标君准。跃另外鞭，负硬荷特缠性给漠出了肃在等熔速条雄件下恳，发兴动机撤的负粥荷与草燃油耐消耗仁率的键关系提，因明此，扬对负红荷可艰以在咽很大累范围器内改界变，肥而转梯速基货本维甜持不林变的处固定钞式发卧动机(如发肺电机流组用绩发动芳机)具有毕特殊航的意找义。粗如果少从发献动机鹊上测业出一丸系列意不同午转速犬下的蓬负荷惠特性腔曲线基，则瓶可选菊择出糠固定辛式或香运输截式发搬动机晃的最汉经济括工况笋。柴腿油机络在运堡转中跪，充决气量别变化端不大施，主症要是膨通过畜改变健每循煌环供刮油量昂来改宣变混恩合气衣的浓奸度(即过壶量空医气系智数)，从仿而调铁节柴替油机面的负卷荷(称为杜质调吨节〉。换汗句话镜说，怠柴油嘱机主陪要是铁通过暮改变残喷油雅泵调昌节杆绕的位亭置，擦用增阔加或絮减少他供油吹量的棒方法言来改身变负园荷。模图是逐柴油陶机按齐负荷乒特性炼运转潮时一杀些参悠数随伏负荷但变化啊的一锹般规慨律。菜柴油室机增阁加负菌荷就逗意味拣着增斑加每南循环悦供油浊量，超所以伶耗油敌量Gf随负勺荷的扮增加桶而增阅加，黑而过巷量空粒气系例数a随负眨荷的撇增加院而减梦小;供油微量多吹，放工热也拆多，间使排誉气温谱度tr随负瓜荷的鹅增加据而升市高。递在空辫负荷衡时，Ne群=0，Pi洪=P莫m，这宰时m=装0，所殿以ge为无并穷大示。随愿着负休荷的驶增加缠，m迅速尼上升斥，而ge反而群下降反。当着负荷余增加时到A点时醋，ge达到额最小傍值。因再继割续增离加负妄荷，要由于名过量诊空气晋系数a减小确，混宽合气葛形成性和燃鞋烧恶肥化，ge反而绞升高窜。排叙气烟烟度随农负荷本的增那加曲'增加呜，但秃在低驼负荷讲时增文加缓幸慢，赔且低扁负荷画时烟大度很处小，旗肉眼嫌看不迟出，孙通常游被认颠为是乳排气勇无烟胀。在需高负惩荷时荷，烟吉度迅社速增胖加.当接健近最芦大功臣率时宁，由主于a减小丧，混押合气钞形成顷和燃糕烧恶抢化，影燃烧薯不完你全，抱排气永烟度打急剧锅增加(图中B点)，此摔时燃善油消烈耗率ge也迅妇速升吴髙。讽活塞含和汽满缸盖首等机晶件的反热负旬荷也冠迅速勉増大沟。如情果再吹继续跟增加嗽