邬洪波工程师讲座

公路隧道运营安全风险评估

演讲人：邬洪波副研究员2013年3月5日目录提纲公路隧道运营安全特征分析1公路隧道运营风险评估现状22公路隧道运营风险评估流程2公路隧道运营安全特征分析13公路隧道运营安全特征分析1我国已是世界上公路隧道最多、发展最快的国家。截至2011年底，已建成通车公路隧道8522座，长6253公里，年均里程增长23.5%。其中，特长隧道326座，总长1433公里；长隧道1504座，总长2518公里。4公路隧道运营安全特征分析1建成了以秦岭终南山隧道、上海崇明长江隧道、青岛胶州湾隧道等为代表的一系列世界级工程。5公路隧道运营安全特征分析1隧道作为地下工程具有不可预见性的特点，在运营过程中存在较大的风险。自1999年勃朗峰隧道发生严重火灾事故以来，国内外在公路隧道运营过程中发生了多起重大事故，这些事故造成了巨大的人员伤亡和经济损失，产生了严重的社会不良影响。6公路隧道运营安全特征分析1对公路隧道运营事故进行统计分析是公路隧道风险评估的基础性工作之一，主要体现在：风险辨识的基本依据风险分析的基础工作风险控制的前提条件公路隧道相对封闭、行车环境复杂的特点，决定了既有一般路段事故的共性，又有隧道事故的特性。公路隧道运营事故包括交通事故、火灾事故、泄露事故等。7公路隧道运营安全特征分析1相对于隧道外公路而言，隧道内属于半封闭环境，具有与洞外不一致的环境和行驶条件，这就必然造成了交通状况的差异：视觉特性：黑洞效应和白洞效应环境照度环境噪声空气质量路面差异隧道湿度8公路隧道运营安全特征分析11、交通事故统计分析（1）交通事故原因分析公路隧道交通事故的直接原因：违章超速、路面结冰、违章停车、车辆故障、设施缺陷、照明不足等。隧道交通事故的发生是一个或多个要素共同作用的结果，人、车、隧道和管理任何一种因素运行受阻，都会引发交通事故。事故资料统计表明，驾驶人员是造成隧道交通事故发生的最重要因素。9公路隧道运营安全特征分析1（2）交通事故形态分布常见的隧道交通事故形态主要包括车辆追尾、正面相撞、撞隧道壁和失控翻车，其中，车辆追尾是最主要的事故形态，占隧道事故总量的一半以上，其次是撞隧道壁、正面碰撞和失控翻车等几种形态。10公路隧道运营安全特征分析1（3）交通事故空间分布由于隧道属于封闭式结构，不受天气等因素的影响，一般隧道的交通事故率要比其他路段事故率低。较之隧道中部，隧道进出口400m范围内由于受到雨雪、明暗过渡、路面类型交替等外界因素的干扰，往往是交通事故多发地段（约占隧道事故总数的70%）。11公路隧道运营安全特征分析1（4）交通事故时间分布春季和冬季隧道发生交通事故比较多。这主要是由于春季雨水较多造成路面湿滑，道路附着系数下降，冬季寒冷地区隧道洞口由于路面结冰易引发事故。同时春、冬季节多大雾天气，容易影响驾驶员视距。12公路隧道运营安全特征分析1（4）交通事故时间分布白天交通事故数量要明显高于夜晚。究其原因，主要是由于受视觉、行车速度、交通量等因素的影响，驾驶员白天进入隧道后，由于“黑洞效应”，眼睛会一度不适应，看不清前方交通状况，加之高速行驶，容易发生交通事故。白天隧道交通量相对较大，车距较小，事故数量也会相应增加。13公路隧道运营安全特征分析1（4）交通事故时间分布隧道在恶劣天气下，比如雨雪天、雾天容易发生交通事故。雨水容易导致路面摩擦系数下降，在冬天则容易导致路面结冰，雾天会影响驾驶人员的视认能力。据调查研究，刚开始下雨时几乎无事故发生，1小时后开始发生事故，雨后6-10小时形成事故高峰期，而后事故量逐渐下降，16小时后基本不再发生事故。14公路隧道运营安全特征分析1（5）交通事故车型分布混合车流对交通安全的影响很大，交通事故对小型客车、小型货车和大型货车的反应最为敏感。发生交通事故的小型客车中，以底盘较轻的国产轿车、面包车等居多；发生交通事故的小型货车中，以微型货车居多；发生交通事故的大型货车中，以重型货车为主，而且这些车辆大多超载超限。15公路嫂隧道塘运营献安全游特征彻分析12、火遵灾事熔故统埋计分军析（1）火墙灾事饿故原扮因分池析公路容隧道色火灾军事故塞原因喝统计逢表明散，自盾燃是驼隧道鞠火灾蚁发生衣的主筋要原寒因。桂由于宅车辆横追尾抱、正狭面相瞎撞或岛单车赠撞壁停发生当火灾苦事故睡的概矿率较凝小。PI爪AR筋C统计亮资料辱显示酷，公到路隧左道火挠灾事删故主杀要由自以下抽原因歌引起获：对宁于小解型车蓄而言命，引辩起火犁灾的哗主要充原因崖是电凉路故抱障；略而对经于大友型车龙辆而疼言，单引起袍火灾净的主删要原岗因是舒刹车飘过热炎；其越余还宁有发镜动机灰着火浸引起扩的火桨灾。16公路葛隧道启运营颠安全世特征脉分析1（2）火唱灾事傲故车运型分朱布从发偏生火钱灾事杀故的选车辆巾类型衡分布露情况艇来看春，货车是主况要的信火灾机源。（3）火耐灾事竹故特宋点公路己隧道阴发生嘴火灾检的时副间和眠地点挤都具滋有随呈机性辜。失岭火爆帝发成强灾的眉时间肢一般誓为5~阻10傍mi败n。较辞大火脑灾的贯持续计时间孤与隧泼道内麦的环量境有雾关，喜一般献在30汁mi创n和几循个小渣时之袄间。17公路裤隧道头运营途安全屯特征说分析13、危舒险品岗泄露悲事故离统计足分析危险哪品运酬输车饮辆在硬隧道余中通姿行如惑发生墙意外夕，其煌所造止成的今风险缎比一莫般车钩辆大不：危课险品认燃烧框爆炸笛可能港伤及弟隧道情结构缺，甚耀至发竖生隧巡寿道坍睁塌；煌如为蔬毒性编气体译外泄船，可裤能直主接造匙成人诵员中厚毒或迷死亡吉。应柿急抢伤险可柿能牵悼扯到黑交警义、消庭防、顶医院匀、环崭保、矿隧道旗管理律单位毅、安季全监奸管、纠卫生扇行政悲等诸喷多单现位。史隧道么密闭予特性氏导致庸救援拆更加小困难虽。18公路辩隧道佛运营节风险脊评估哨现状2如何遮引入羽风险哈管理象的理钻念，伪全面栏辨识董公路押隧道拣运营零过程滥中的刮风险投，并贼通过核采取烘适当廉的手卖段和虽措施螺来降障低公故路隧熟道风寨险事精故发缺生的芹频率折，减卖轻风刊险事僚故的菜不利市后果解，提慰高公研路隧斥道的疯运营昌安全趣水平铁，已停经显院得刻民不容悉缓。19公路割隧道疏运营害风险捏评估架现状2自从衫有了望人类旦，便吧有了旺风险躲，风太险一货直伴汽随着减人类灾社会绑的发结展。励虽然巨几千妹年前腊人类耕就认他识到将了风市险的伐存在犹，但期一直仿到18世纪纯，“爱风险协”一玩词才蓬被提君出来涉研究潮。到属了19世纪芒，随百着工胞业革怎命的巾展开英，风役险管赌理的辟思想莫开始悟萌芽熄。20公路乓隧道掠运营印风险恩评估艳现状2风险鹅管理闸始于德国，美测国在20世纪30年代捞开始太倡导遣风险催管理响并迅道速发多展起振来。20世纪80年代拐风险茎管理高进入剪亚洲恭和非谣洲，喊并在续全球篇流行靠。英美橡两国在风菊险研志究方蚂面各此有所奋长，切且具磁有很受强的熄互补窜性，代表乒了该顿学科凡的两颤个主失流。21公路光隧道守运营型风险静评估肥现状2二十干世纪俗八十双年代砍初期迅，风含险管蓝理理腿念引绵入我向国。20震06年6月，《中央降企业息全面板风险晶管理龙指引》发布啄，标繁志着速我国泻进入穷了风控险管狠理理亮论研桌究与桃应用碑的新旺阶段俩。近年型来，水我国民航、电力、食品、铁路等行版业都突将风墙险管吼理作贺为提述高行草业安曾全的侧重要琴手段去。22公路菠隧道卸运营辟风险尾评估计现状220均10年，兆交通锈运输伞部下贯发了《关于富在初抱步设本计阶樱段实姥行公载路桥搬梁和爱隧道海工程传安全伯风险芽评估棒制度辈的通旦知》。20锅11年，蝇交通废运输亭部下航发了《关于泳开展锦公路冶桥梁援和隧糖道工绕程施弟工安然全风始险评概估试清行工反作的担通知》。对于塞公路箩隧道殖运营担安全记风险磁评估拌则没快有明僻确要遥求。23公路啄隧道胁运营匪风险救评估峰现状2在隧答道安功全评势价方弓面，揪国内离有关陆学者猫运用法不同巴的评雷价方届法，裕对适败用于妹我国泥国情宋的道架路交吧通安辆全指锈标体督系进捡行了卖探讨哀，给右出了遇相关禾的安膏全评定价指刚标体僚系和请综合巷方法角。近几竭年，辫相关识研究酱机构催相继娇开展伐了这追方面首的研探究，择基于很对影惊响隧季道运笨营安姻全的焰各因食素的衔全面削分析俯，将艇模糊著数学泥、层绵次分乖析法项、德编尔菲捐专家咬法相估结合棚，建补立了妈隧道统火灾患安全误的综顶合评叠价模奏型和情隧道垮运营材安全野危险绿性的锹评价赚指标六体系陕。24公路锤隧道涂运营受风险杂评估论现状2风险箩定义印：国际傻隧道猴协会谱（IT创A）将繁风险甲定义革为：线对人俭身安算全、届财产煤、环斧境、售经济答有潜晒在损晕失或备延期氏的不弄利事岗件发衣生的仇频率帜和影祥响结厅果的渡综合谎。风险菠内涵俯：潜在辈的损悲失损失俘的大宵小潜在检损失怕发生艘的不献确定梦性25公路阿隧道左运营震风险恢评估林现状2公路菌隧道缠运营雅风险默：在公伯路隧勿道运诱营过钳程中贿，发榴生人孕员伤骨亡、辜经济酸损失僵、环葱境破挥坏或绪通行殖能力灰下降甲等潜共在不踏利事牺件的倘概率竟与可完能后握果的昼集合美。风险姓一般纤用风香险事钥故发兆生概亭率及桑其损围失的补函数新来表禾示，片通用艘数学豪表达再式为磨：26公路昂隧道践运营袖风险辆评估喝现状2公路畅隧道腿运营样风险帜：公路赴隧道匀运营拿期间适风险免因子铜多，绞不确蛙定性团强，普而且典造成柱的后榨果和厦社会牌影响阳往往宅很严典重。风险坛评估虎目的：隧道缘瑞运营谊风险摔是否雅在可早接受抹的范辞围；是否愧需要知采取讯额外享的措排施以撞保证拉隧道梯运营欢安全宜水平学。27公路锋隧道换运营起风险豪评估苹现状2国外互对于翻运营旨风险饮研究好比较闯多的询是欧轰洲国低家，刃他们础对隧文道运溉营风盯险的风研究测主要猜是在恳欧洲窃发生址了两害次比去较大凡的火隙灾事婶故以逗后开那始重扇视的庸。根据《跨欧称公路针网中涛隧道税安全欺最低捏要求20秘04年4月29日欧偷洲会巷议/理事鼠会20穷04葬/5泼4/惑EC号指揭令》要求去，欧常洲各碧国必胶须对辉隧道绣进行未风险轻评估祝。结始合各展国的祸情况糊，一喇些国委家提拜出了颗自己爪的风潮险评渣估方墓法。28公路神隧道饰运营东风险欲评估非现状2法国：采悉用的域是一隶种基彼于场直景的翻定量仰风险壤分析黄方法残（特赚定灾脾害调约查法掀）。手该方旧法比抱较灵择活，希能够舅适用景于特英定的蹈灾害轰场景吹和不你同的挠研究狗深度廉。分迟析方失法中垄采用牲了定柳量的婶模型允例如眠噪音太扩散亿模型忆、用挪户行判为模鹅型。丛该分考析方于法可佣以用劫来研址究风妙险事团故中菠不同代安全帜措施痰的效享果，械并用卡来对臣比不丙同隧院道的喜风险闪评估兔效果往。29公路碰隧道自运营叼风险展评估污现状2英国：提爸出了急一种误简单验的定宴量分摔析方甚法，皆考虑执了结乓构、创技术拔和组愈织等摇措施五。该拒方法凶采取夹了一偿种叫熊做“勉风险您优先汪数”率的评经价尺蜘度，私评价替数据条取自歪风险英事故球的可莫能性顾和后去果。咱事故候的可哗能性肺在1~举16之间告取值税，后辰果在1~绕10判00之间台取值秆，风抵险优虫先数调是这昨两种摊数据浴的乘竹积。明如果乓风险体大于10丝式00，风牲险是他不能辨忍受欲的。逢如果登该值鸣在10叼1~出10鸭00之间议，风钻险则瓜是不浅合理沉的。辰如果地风险膏在21闪~1扯00之间殊，则抱是可困以接尾受的杜。30公路脏隧道净运营棕风险附评估棒现状2意大奔利：意难大利毛采取耻的是司一种震基于苗系统打的定范量风剥险分冠析方喇法，念可以钩用来体计算深特定色隧道年的风妙险水的平，丛并与震风险翻接受等准则报（F-蛮N曲线富，AL漫AR薄P原则伸）进贫行对慢比。之该方剪法可侄以对注比不章同安辣全措确施的屿影响挡并评细价不哨同隧慰道的恒安全动水平吐。通屡过计调算设刘计事禁故的轿期望矿概率旦以及谁模拟吓的结斤果，吐并考毫虑事岭故中井相关砍逃生胖人员孟的数愉目及性逃生像策略蒸，计临算得浙出公组路隧旗道的今风险悲。31你公路尽隧道咽运营胃风险增评估技现状2Eu锈ro替TA孤P：20座00年以答后，枣欧洲龄成立意了专房诚门的室机构Eu谷ro精Te棕st负责朋检查当并评倒估欧疗洲现顺有公哭路隧铅道的洞风险摔程度贱与安芹全性铲，然钟后提品供给帖欧盟没各国巷隧道务管理绸部门浪参考卫并进镜行改毙善。胆此计矿划称送之为Eu辽ro端TA薯P特(E云ur木op桂ea芬n疗Tu唉nn么el脑A贫ss故es灰sm垃en街t怪Pr僚og恨ra猎m)，参瓜与的瞒组织贡成员矮共有13个国常家的14个机俗构。Eu忠ro劈燕TA丙P项目急计划有逐年彩检测斩与评株估30慢-5坦0座公局路隧留道，拿至20墨07年止仗将欧短洲主稼要公帽路隧副道逐命次评舅估完成成，吴并提帐供最靠低限愤度的锅安全柳规范西与水勿平。32你公路字隧道物运营托风险多评估北现状2Eu搞ro毁TA路P：通泡过计杆算隧邀道的膏风险声潜势RP和安之全潜惧势SP来最倚终确欢定隧威道的庭安全东等级公。在项计算盆隧道容风险泪潜势叶中考灶虑了渣隧道世的7类风攀险因列素：辅交通胜绩效付（百万涉车公尿里/年）、筛重车么交通俘绩效固、交振通形迅态（单向慰或双票向）、端交通腔量、衫危险腊品运矛输（允许布或禁浆止）、依纵向会坡度寸和其早他。兔安全汽潜势果的计沙算共联考虑历了8大类17增2个分向项对凯隧道呈安全串的影清响：脂隧道箭系统染、照枕明与拣电力妹、交甜通与秒控制竟、通速讯、帽逃生星与救未援路饰径、蒜火灾优防护屈、通问风系雕统与搂紧急叔事件勇管理吼，计悬算出块以百评分数五为表擦征的且安全映潜势SP，并蒙确定谦隧道像的安请全等比级。33公路啦隧道当运营茅风险炼评估成流程334你公路位隧道也运营巨风险遭评估涛流程3公路浆隧道颜运营很风险红评估萝流程备：风险嘉辨识风险药分析风险肾评估35你公路垮隧道成运营仍风险疼评估蝇流程3风险纯辨识：调盐查公南路隧辜道在喊运营分过程扎中潜娱在的裁风险驶事故出、事横故发谷生地标点、拆时间个及原膨因，蹈并进牙行系龙统筛叠选、侍分类喇的过幅程。能引搁起风递险事狮故的抹风险锹因子蓄很多易，其唤后果蒸的严抹重程仙度也冲各异杰，尽棒量不叙要忽炸略或意遗漏老主要猾风险淘因子北，合像理缩能小风塌险的鸡不确撇定性呆。确定醉典型刻的风社险事帜故：交窗通事榆故、首火灾驱事故什、危让险品却泄露注事故分析谨主要考的风光险因犬子36你公路藏隧道田运营斧风险侮评估穿流程3风险尸辨识：公比路隧厨道在驴运营梅过程镰中的饲风险隙是客社观存下在的岂，管宋理人多员在学对隧扛道所择面临点风险库进行麦管控矛时，种需要露寻找崭所有害可能抚使隧用道遭倘受重捎大损卷失的垦风险出因子阀。这中些风乔险因猫子都势有可伟能造额成交思通拥诉堵、仰人员紫伤亡黄、结牧构损埋坏、蠢环境饭污染符等后霸果。如果荷管理奖人员镇不能益及时抓识别赠这些片可能腹面临葵的风眨险因呜子，减就不开能合仰理确洁定解列决这拒些风蚂险的悲对策曲。因脑此，颗风险繁辨识称是认味识并制衡量雹隧道当风险皆严重艳程度碌，继刮而采好取有卷效的刚风险获控制任措施价和风穗险管历理决蹈策的赠前提印条件草。37你公路诱隧道众运营艳风险梳评估忧流程3风险恳辨识：在需对公霜路隧妄道进垒行风弟险识征别时忽，需棋要考栽虑所临有影短响隧患道安黑全的早设计鲜因素蛾、交层通因盆素、微环境余因素宋和管誉理因杯素。风险卫辨识涝方法：头尿脑风谱暴法生、安或全检躁查表剩、事永故树全、事贵件树贿、专奖家调筋查法抚、蒙损特卡革洛法侮、层训次分铃析法皇、模术糊综甘合法堆等定挎性定件量分金析方协法。38你公路奶隧道势运营狐风险访评估破流程3公路归隧道砍可能阴的运察营风稠险因笛子：隧道齐长度加、车替道数孟、横张断面笑尺寸众、平深纵线睡形、芽横通乐道间粱距、股交通锐类型帖、交世通量留、交向通组兄成、匪危险腰货物甘比例视、车晕辆速聋度及牲其离相散度触、不气利天他气、饱路面搁附着任系数削、通恢风、痒照明葬、监炼控、摊应急垄救援伟及消班防设斥施、畅防排蓄水、帜防灾义救灾患预案季、运带营管旺理等殿。39你公路扇隧道恰运营戏风险敏评估舍流程3风险炭分析：对甩隧道扭运营谅风险醉发生写的可慰能性菊以及院严重厚程度认进行浮估算坊的过诵程，问包括贴风险愁概率神分析葛和风浅险损痒失分废析两岭部分屋内容煎。风险煮概率雪分析是对她运营偏风险雹出现庭不确毕定性惠的估奶计。男常见菌的方捷法有烟定性霉概率馅估计垄、基宵于可浮靠性撒的概哗率估梁计、狠基于亿故障厅树的谋估计获以及补基于餐事件巴树的狂估计筛等。风险转损失疾分析是估衔算公制路隧俗道运挽营风裹险带堂来的洲各种芝损失香，包冲括直息接损结失和秤间接洞损失咏，主程要有每人员逮伤亡序、社抽会影池响、谨经济治损失劫和环另境损菠失等笛。40你公路牺隧道姓运营变风险芒评估企流程3风险拘分析：公距路隧党道在比运营午过程护中存搂在多火类事挥故，奶一般叙发生故概率炸较大折的有屡追尾栽、撞钉壁、尸侧翻醋等事禾故，胡其中校一部扯分事陵故继类而发躲展成塔为火典灾事塌故。傅而对附公众束影响能比较银大的案火灾歪事故甜中，笛有客绕车火堡灾、岂重载荒货车挨火灾汇及危坝险品因泄露惭导致繁的火危灾等窑事故耕。因此棒，在肺公路轻隧道亚运营千风险娘分析苏中，冬主要的针对一般弯交通亿事故、一般叫火灾浅事故和危险尊品泄届露事别故。41你公路季隧道勺运营侍风险颜评估蚊流程3风险浇分析：公阔路隧例道运迎营风水险分领析基木本流杰程图42你公路行隧道晃运营口风险去评估误流程3风险贺分析：1、风虚险概腿率分寺析-一般厉交通骄事故一般沉交通衔事故缝率与哭交通年量、填单双蹈向交遇通、富隧道幼长度羡等因平素有旗关。43你公路柳隧道父运营纪风险攻评估瓦流程3风险舌分析：1、风和险概悔率分历析-一般静交通满事故国内遇研究璃人员影建立愁了事朴故发棵生时奶段、透碰撞仁类型旋、天骆气、渴小型革车比做例等忙因素眨与交灶通事测故严岭重程狠度的落关系团模型利。44公路痰隧道土运营榴风险秋评估向流程3风险浅分析：1、风猎险概雨率分润析-火灾迷事故PI胆AR糖C统计垂结果昼如下朴：公路股隧道狗火灾麻平均造发生悔频率命不超亡过25次/亿车折公里而；城市墓隧道绑的火誉灾发表生频普率比霜其他重隧道脱高；所统横计的逗隧道着中只迷有40群%的没己有发神生过幻玉火灾接；只有观长隧脏道或胀交通兄量很皮大的诱隧道日，或置两者凡兼而印有之练的隧借道中辆，事继故发庄生频勇率会秤达到1次/月-1次/年不保等；大多胃数隧院道很愤少发拾生火征灾。45公路尘隧道菠运营骂风险礼评估特流程3风险贴分析：1、风退险概内率分颜析-危险晨品泄筑露事摊故危险航品泄吗露事默故率旗一般艰在10-6~10-8(辆/k态m)，但死相关俘的数理据信饰息比斩较缺掌乏，面而且亮危险稳品种健类繁漫多，限针对革某类旧危险辈品和太具体菌运输食路径覆特征累的历污史事眉故资填料甚尝少，搭因此刃一般弓多采驱用道粥路所检有车摊辆的岩事故愚率数买据信格息作鼻为参便考。46你公路芽隧道优运营基风险列评估牲流程3风险纷分析：2、风偷险损肺失分芒析公路枪隧道巴运营悬风险缎事故威一般戒都会析造成按经济肠损失还，较拜为严塔重的厕事故舅例如匀火灾日事故闪会造章成一蚀定的唇人员径伤亡敲，而撕危险觉品泄堂露事填故则室除了踢造成肉人员成伤亡遗、经长济损浩失外穴，有含时还是会产很生环寨境破保坏。由于音公众争印象楼最为咐深刻或的主掌要还遥是死定亡人巾数，竞因此得目前灭国外腥对隧蓬道运签营风件险损虽失分取析中松主要奏还是柏以人算员伤拜亡（招主要验是死亡顾人数）作狱为评迷价结离果。47你公路柜隧道很运营屑风险优评估扬流程3风险邻分析：2、风页险损贪失分烘析-一般挠交通叙事故对于绞一般周交通守事故西，不颂会引夸起隧予道后室续人宫员和攻车辆等的损夜伤，部因此隔一般赞交通斑事故肝引起拒的人俱员伤封亡可匆以结砖合事啄故概俗率模任型中斤的交拉通事需故率僚等统恒计数析据来良估算饱。48你公路庭隧道朋运营迫风险塌评估廉流程3风险列分析：2、风位险损跑失分千析-火灾味事故隧道尺内发裕生火凳灾事惭故时令，隧搂道人系员如愚何逃映生、烟是否包逃生设成功弯是进灿行风册险损睡失分绒析的造重要爽内容炒，需嗽要建扯立适待当的沫人员眨疏散蔽逃生临模型波，而约隧道那内人毕员是摩否逃堆生成忆功需员要采句用合脱适的残逃生躺条件派进行住判别按。49你公路沟隧道狗运营比风险热评估治流程3风险那分析：2、风仓险损梁失分标析-火灾众事故（1）疏恨散模废型在构茄建疏伍散模恭型时预，需锹要考君虑到乐多种杯因素乞，如贤事故今发生供地点旋、应盼急出详口位造置、株车辆敬组织辉情况温、烟贞雾扩胸散情厦况、赶人员咬反应脚等。用影响免烟雾岩扩散府和疏执散时念间的缓主要膊因素梳都必吩须考碰虑进罪去，糊主要絮有：火灾翻预警嗓，人勤员反掠应，堤逃生瓶速度恩，逃私生距遭离，策拥堵乌情况炊等。50你公路我隧道晚运营乌风险唉评估贤流程3风险陷分析：2、风位险损博失分恩析-火灾骗事故（2）火拳灾烟踩气毒线性评虽价模筑型在火昏灾烟削气毒膀性评截价方派面已逮发展佩了N-气体抢、FE终D等模新型。衔其中挎，FE峡D模型衔是目侨前常梢用的夏一种么模型批。在肥实际跪的隧侦道火展灾中任，FE绳D模型执需要刺考虑叔温度附和有崖毒气苍体两版方面铜的影制响，摆并假捏设热删空气每均匀励分布警在空庙气上貌层，妖同时拘不考玩虑火弊灾自梨身的态烟雾抚和高水温。群国外悄的一舰些研疼究机漆构在锁进行缘瑞隧道耳火灾扶研究呜时常刚采用Pu肌rs社er模型酬作为挥逃生踏模型窗。51你公路袭隧道们运营吓风险职评估廊流程3风险古分析：2、风坝险损箭失分苦析-火灾衰事故（3）隧哈道火颜灾逃鲁生条狡件公路播隧道胁发生龟火灾复时烟难气对崭逃生津人员侄的影尾响主贿要是鹅能见烤度降旷低（俊以逃时生速且度来扫体现先，一惨般为0.蜜5~扔1.团5m葛/s）、辽有毒相气体荣（CO、HC枝N、CO2）的吧毒性偿及高因温热码辐射等。52你公路迁隧道罗运营呆风险烫评估俘流程3风险强分析：2、风愧险损站失分啄析-危险钱品泄蓄露事宋故危险刃品在逮公路初隧道千中发坝生泄苹漏事让故后疤，通淹常会葛发生团火灾化伤害炕、爆矛炸伤杏害和惰毒物歼的泄拾漏扩雾散等伴事故拴后果壤，对质人员哨、财化产及篮环境矩具有值不同拦程度堪的破形坏作罩用。职正确你选择亦事故塌后果谷模型忙对事斜故后续果评皇价的枣准确神性具忆有重窄要的敢影响住。53你公路清隧道避运营植风险滚评估嚼流程3风险省评估：风成险评径估的映目的时主要考是判服定风较险分蚕析结果是究否可肝以接笛受。钓如果适不能炮接受劝需要诞采取抢适当柳的措施坏来降纷低风决险，繁并达巧到可童接受扛的目跟标。妈因此娃，判件断风伍险分悲析结核果是尝否可往以接芝受的使前提晚是确晓定风险接受牺准则。54你公路婆隧道音运营孩风险雁评估势流程3风险贡接受蜓准则：在弊确定敬风险豪接受针准则口时，贪需要敢考虑做人员怜伤亡倍、经败济损滋失、练环境带损失戴、社研会影舞响等份诸多编可量励化或加不可虽量化碑的风敏险因鸽素。疲国内炼外基凯本上末将风煤险接劳受准副则分狱为三临大类杨：安全梳风险塌接受庄准则谷（个则人和赶社会蹲）经济夸风险到接受喂准则环境律风险骡接受净准则55你公路千隧道绞运营珍风险父评估歌流程3风险竿接受邀准则：风神险接勒