DB41T 696-2011公路波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥支架法施工技术规范

DB41河南省地方标准DB41/T696—2011公路波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥

支架法施工技术规范2011-12-20发布 2012-02-20实施河南省质量技术监督局 发布DB41/T696DB41/T696—2011DB41/T696DB41/T696—2011IIIIDB41/T696DB41/T696—2011II目次TOC\o"1-5"\h\z前言 III范围 1\o"CurrentDocument"\h2规范性引用文件 1\o"CurrentDocument"\h3术语和定义 2\o"CurrentDocument"\h4公路波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥支架法施工流程 35施工准备 3材料 35.2机具 45.3 作业条件 45.4技术资料 45.5 场地 46模板、支架工程 4模板、支架要求 46.2 支架施工工艺流程 56.3支架法模板安装施工允许偏差 57钢筋工程 58波形钢腹板制作 51制作前准备 52 制作 59波形钢腹板安装 61 安装施工工艺流程 69.2安装准备 63安装 69.4临时支撑 75精确定位 - 79.6连接 7\o"CurrentDocument"\h10波形钢腹板的现场涂装 10\o"CurrentDocument"\h1现场涂装工艺流程 102 涂装前准备 113 涂装 114 现场涂装检验 11连接件施工 121 一般要求 12施工要求 12焊钉连接件施工 1211.4开孔连接件施工 12\o"CurrentDocument"\h12混凝土工程 13混凝土浇筑及养护 13混凝土浇筑 13特殊部位浇筑 13\o"CurrentDocument"\h13预应力筋施工 14体内预应力筋 14体外预应力体系 14\o"CurrentDocument"\h体外预应力索锚固系统 1513.4体外预应力索转向器 15\o"CurrentDocument"\h13.5体外预应力索减震装置 15\o"CurrentDocument"\h13.6体外预应力索的运输及保管要求 1513.7体外预应力索施工工艺 1614验收 18DB41/T696DB41/T696—2011DB41/T696DB41/T696—2011本标准按照GB/T1.1—2009给岀的规则起草。本标准参照JTG/TF50—2011《公路桥涵施工技术规范》本标准由河南省交通运输厅提岀并归口。本标准起草单位：濮阳豫龙高速公路有限责任公司、河南省交通规划勘察设计院有限责任公司、中铁三局集团第二工程有限公司。本标准主要起草人：李强、吴连民、郑连群、靳九贵、史思强、吕小武、戚佳飞、郭琦、万水。本标准参加起草人：卫亚洲、宋建林、李玉耀、韩合轩、汪之明、姬中达、马磊。DB41/T696—2011DB41/T696DB41/T696—2011DB41/T696DB41/T696—2011#13.7体外预应力索施工工艺13.7.1体外预应力索施工工艺流程体外预应力索施工工艺流程见图5：一诜t姫夂I.体外束锚固与 体外束的安［张拉与束|」防护与减振|施工准备f好I卄占诱壮-宀宀―►宀泗敕一► 婴诱〒 一►检测与验收 转冋节点施工 装与疋位 力调整 器施工图5体外预应力索施工工艺流程图13.7.2施工准备施工准备包括体外预应力索的制作、验收、运输、现场临时存放，锚固体系和转向器、减震器的验收与存放，体外预应力索安装设备的准备，张拉设备的标定和准备，灌浆材料与设备准备等。13.7.3锚固与转向节点施工体外预应力索结构锚固区的锚下构造和转向块的固定套管宜与桥梁的主体结构同步施工。锚下构造和转向块部位应定位准确，安装与固定牢固可靠。13.7.4安装与定位安装与定位的一般要求对于有双层套筒的体外预应力体系，宜在固定套管内先安装锚固区内层套管、转向器内层套管或转向器的分体式分丝器等，根据设计或体系的要求，将双层间的间隙封闭并灌浆。进行体外索下料并安装体外预应力索主体时，成品索可一次完成穿束；使用分丝器的单根独立体系，宜逐根穿入单根钢绞线或无粘结钢绞线。13.7.4.2非成品索的安装顺序及要求非成品索的安装撷尹及要求为：a） 高密度聚乙给安裝。为尽量减小高密度聚乙烯管安装过程中的下挠度，可在高密度聚乙烯管与转向块结合处设罩临时支撑,在体外索入口方向位置安装摩擦系数较大的橡胶块以阻止穿索时高密度聚乙烯管滑动』b） 体外索分盘。下料时应计算每束体外索的长度，确定岀每股钢束的长度，划分盘数，根据现场机械设备的吊装能力确定每盘的索长，岀厂时将每盘的编号和适用钢束号标识在明显位置，下料时选择准确的盘号，不可混用；C）体外索下料。下料时不宜直接在坚硬的混凝土桥面上拖动，宜铺垫软质材料保护外层。若温度较高，还需做适当覆盖以防止高温下外层软化漏油。材料统一堆放到指定位置，待整束下完后及时穿索，严禁行人、车辆等踩踏或碾压；d）体外索穿索。采用整束穿束法时，将牵引端外层切除并用氧蘆焊接成宝塔形牵引头，用卡扣将牵引头栓接在牵引钢丝上，采用卷扬机拖拉牵引钢丝完成整束体外索的穿容「.乍，穿索完成后根据工作长度，采用砂轮机切割焊接牵引头。13.7.4.3成品索穿索的方法成品索穿索方法为：a）成品索的端头均设有便于与钢丝绳连接的连接装置，成品索运抵工地就位，利用卷扬机牵引成品缓慢解盘放索并穿过对应的预留索孔；b） 牵引过程中，采用可靠的保护措施防止索体表面的高密度聚乙烯护套受到机械损伤；c） 安装锚固体系之前，精确测量索两锚固端的实际距离，剥除两端外层，确保张拉后索体外层进入预埋管的长度为100mm~600mm，用清洗剂清除裸露的钢绞线的防腐油脂。13.7.5体外预应力索的张拉体外预应力索张拉的规定外预应力索张拉应符合JTG/TF50—2011第7章的规定。张拉前的准备工作步骤张拉前准备：a） 施工前应具备经批准的张拉程序和现场施工技术交底；b） 现场具备预应力施工经验和技能的施工员；c） 锚具安装正确，混凝土强度达到设计要求；d） 施工现场具备确保全体操作人员和设备安全的预防措施；e） 实施张拉时，千斤顶的张拉作用线与预应力筋的轴线重合一致。施加预应力要求施加预应力要求为：a） 体外预应力索穿束过程中，可同时安装体外束锚固体系，对于双层套筒体系需先安装内层密封套筒，同时安装和连接锚固区锚下套筒与体外束主体的密封连接装置，以保证锚固系统与体外束的整体密闭性；b） 锚固体系安装就位后，可单根预紧或整体预张。确认预紧后的体外束主体、转向器及锚固系统定位正确无误后，按张拉程序进行张拉作业，张拉采取以张拉力控制为主，张拉伸长值校核的双控法；c） 对于超长体外预应力索，可采用“双撑脚与双工具锚''张拉施工工艺，使工作锚夹片在整个张拉过程中始终处于放松状态；d） 在完成每个行程回油后均由过渡工具锚夹片锁紧钢绞线，多次张拉直至设计张拉力值；e） 张拉过程中，构件截面内妳麻布置的体外预应力索宜对称张拉，两套张拉油泵的张拉力值宜控制同步；按张拉程序进行分级张莉校核伸长值，实际测量伸长值与理论计算伸长值之间的偏差应控制在±6%之内。13.7.6体外预应力索张拉应力的调整体外预应力索张拉应力的调整为：a） 根据设计与施工工艺要求分级张拉或单根张拉之后进'行整体调束；b） 结构工程在经过一定试用期之后补偿预应力损失；C）其他需要调整张拉应力的情况。13.7.7体外预应力索锚固系统防护13.7.7.1张拉施工完成并检测与验收合格后，对锚固系统和转向器内部各空隙部分进行防腐蚀防护工艺处理，根据不同的体外预应力系统，主要防护工艺包括：a）灌注高性能水泥基浆体或聚合物砂浆浆体；b） 灌注专用防腐油脂或石蜡等；c） 其他种类防腐处理方法。灌注防护材料之前，按设计规定，锚固体系导管及转向器导管等之间的间隙内应填入橡胶板条或其他弹性材料进行密封，锚具采用防护罩封闭。防护施工过程应符合JTG/TF50—2011第7章的规定。13.7.8体外预应力索减震器安装施工体外预应力索减震器安装施工要求为：a） 减震器预埋连接钢板定位准确；b） 宜在高强螺杆与索箍体连接段的5cm开丝，安装时应控制连接钢板到索箍体中心的距离，严禁对体外索产生拉力或压力；c） 减震器应采取防腐措施。13.7.9体外预应力索施工体外预应力索施工应符合JTG/TF50—2011第7章的规定。13.7.10检测施工期间和结构使用期内的各种检测项目为