城市快速路设计之横断面设计方法

城市快速路设计之横断面设计方法进入二十一世纪以来，新一轮的交通矛盾日趋严重，为适应新世纪的经济大发展，全国各大城市规划了快速路网系统，设计中结合新设计理念--城市设计、以人为本、景观等，即道路在成为城市交通载体的同时，也要成为城市一大景观。快速路是指在城市内修建的，中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，具有单向双车道或以上的多车道，并设有配套的交通安全与管理设施的城市道路。是连续流的交通设施，是城市中大运量快速交通干道。全线必须象高速公路一样实现全封闭全立交；由于其位于城区属城市道路，主路两侧为建成区，与城市道路网关系密切，必须勾通，因此两侧必须设辅助道路，并设出入口与主路勾通，这一点有别于高速公路，类似城市道路；这样快速路由兼有高速公路功能的主路与具有城市道路功能的辅路共同组成。。前言-1为了实现上述功能，快速路的横断面设计布置设计原则将有别于过去传统的四幅式断面，上世纪盛行的三、四幅断面，主要介决机、非交通矛盾，所以以分隔机、非交通为主，对开口不作限制，進入本世纪来城市扩大交通发展，出行距离增加，要求提高车速，减少出行时间，为此要解决快、慢速交通矛盾，不仅要分隔，同时要减少干扰，控制出入快速主路的交通流，因此对横断面设计要求更高了，要安全、快速、通畅，对主、辅路的车道布置与宽度，对中间带及两侧带的布置及宽度及侧、缘石结构及高度均提出要求，这就是本规程第５章的内容前言-25.1一般规定5.2横断面布置5.3车行道5.4分车带5.5路肩和路面横坡5.6侧石、缘石

第5章概况介绍5.1一般规定（３条）5.1一般规定-1“5.1.1”条规定城市快速路横断面设计首先要符合城市道路规划，该规划对道路平、纵、横都给出规划条件，包括道路红线及宽度；“5.1.1”条规定了城市快速路横断面布设三种基本形式，通常在地面修建，也有通过高架设施修建的高架快速路，以及在地平面下挖建成的堑式快速路。设计人按道路路线所经过的地形以及两侧地物，因地置宜的进行横断面布置，往往一条快速路横断面布置并不是一种，可按地面、高架、路堑三种进行组合。5.1一般规定-2及5.1.3”规定了城市快速路横断面两种型式，即整体式和分离式。整体式横断面--上、下行机动车道间设中央分隔带分隔；分离式横断面--上、下行车辆在不同位置单向行驶。

整体式及分离式高架道路横断面，主路在上，辅路在下，

5.1一般规定-3

路堑式快速路--

主路在下，辅路在上。

路堑式快速路断面5.1一般规定-4上海城市内环线，全长47.66km，其中浦西段位老市区、长29.2km（６１．３％），与63条路相交，红线宽度不足，为减少拆迁全为整体高架式；5.1一般规定--5

浦东段为新区，长18.06km（占38.7%）采取地面整体式；5.1一般规定--6名称型式北京三环、沈阳内环地面整体式+整体式高架青岛东西快速一期地面整体式+整体式高架+隧道上海南北高架路及延安西高架路整体式高架上海沪闵路市内-整体式高架、郊区-地面整体式杭州二环-西湖隧道式巴黎中环路地面整体式+高路堤+整体式高架+隧道天津快速环分离式高架+整体式高架+地面整体式+隧道+路堤上海内环快速路沈阳内环快速路北京三环快速路青岛火车站~福州路快速路上海南北高架路上海延安西高架路5.2横断面布置（5条）

横断面布置首先应根据交通量发展所需要的车道数布置主路，并根据行车安全要求在主路双向车行道间设中间带，在主、辅路之间设两侧带，主、辅路的布置应根据本地段处地形、地物条件综合选择。5.2横断面布置-1本规程“～”提供了7个基本参考断面。１、地面整体式（城区型）横断面-15.2横断面布置-2☆平面布置

主路与辅路及两侧建筑地坪基本位于同一平面层次。辅路车辆通过主路与辅路之间分隔带的出入口驶入或驶出主路。与横向道路相交时，主路采用高架跨越或者隧道下穿的形式，辅路采用地面交叉口的形式。

1、地面整体式（城区型）-25.2横断面布置-3

☆

横断布置组合

应为城市远期发展预留高架及快速轨道交通的位置，为此其中间带及两侧带应结合上述要求综合考虑，该断面一般采用四幅式，即主路双向快速机动车道之间设一定宽度的中间带进行分隔，主、辅路之间设两侧带并采取封闭设施。辅路上行驶慢速（V≤40km/h）的机动车与非机动车，并设置人行道。当辅路交通量较大并且用地有条件时，为确保行车安全，可以采取机、非分隔的物理分隔措施，当交通量较少并且用地受限时可采取划线分隔。1、地面整体式（城区型）-35.2横断面布置-4☆适毙宜条剪件此型缴断面崇布置色系一掘般城性市快恐速路首选揭断面型式，适于地碧势平坦兆的平原羊城市、规炮划红线韵较宽（规划筋红线较夜宽大于50指m的路段布）、横守向交叉粉道路间距较仙大的城市纠外围快速践路、与高犬等级捞公路搏相连诱接地区快形速路、新建城烂区用地较丙富裕或结合城从市改造底拆迁较怨少段。1、地面某整体房诚式（城区仰型）--临45.递2横断塑面布伐置-52、地面整昌体式（郊区东型）郊区快累速路横回断面主辅短路可在同一平续面，采用夕类公路蜓型断面己；也此可根够据地虚形布生置在不同平杏面。辅路可单侧或询双侧布置。表下图型腾式并非大城肾市郊萌区通用豆形式，只是菊在山丘城兼市受地形氏条件限件制时采坚用。5.谜2横断面际布置-63、整胜体式泉高架条道路秆断面-1整体喉式高只架道骗路无匝道路段横端断面5.2横断面静布置-7整体朗式高挽架道杠路有匝中道路段驻横断摧面3、整体营式高架井道路断玻面-25.2横断丛面布泛置-83、整彻体式皇高架训道路宰断面-3主路斑与辅雕路及敏两侧城建筑芒地坪捆基本疾位于不同渐平面层次永，主路宜布置间在中间灿上层（采用东高架路臭），上炼、下行龙车道中潜间有分隔墩扮分隔；辅路布置怜在高占架路桥墩尾两侧蓝地面层，滤车辆望在墩躁两侧只单向比行驶左。主言路车给辆通冲过主以路与束辅路乖之间览连接宽的上、闪下坡滚道出入剧。与更横向北道路牲相交普时，如主线发采用高架预跨越形式屠，辅明路采管用地面交危叉口的形式谎。☆平面层布置及辈层位布碑安排5.叙2横断面斧布置-93、整农体式嗽高架好道路鞋断面-4一般并在大城县市或讲特大城市倚，规竹划快察速路劝位于建筑密犹集区，拆迁能难度坊大，道路红线域宽度励受到限制，为闻充分利翼用道路冶空间而介采用，年与所有横向亮交通均构婚成立交形式，催不影响坝各向车闸辆从桥访下路口推顺利通世行。如上海内手环线浦左西段共29貌.2压km，穿摸越市妙中心逢区，粗红线贤宽仅40m，并床与63条道路摩相交，趟交叉口杂平均间地距仅40悔0m，故选晋用整体茄高架伐式。青岛梯、沈阳郊、广州烘、武汉种内环局辉部路段盯，也均洽因上述城原因采裤用此形涌式。采汽用时应处理燥好与心路网长的关牵系，及周欧围环境协寨调以及磁满足母各类净空要求涛，由陆于此钓类断腥面主正路均遇为高断架桥菠结构曾，造价杏较贵，为辆此必弯须经销过技术苍经济灿综合因比较后方可还采用。☆适宜条似件5.扰2横断面舰布置-103、整体棍式高架拥道路断毯面-5上世患纪全页国各球大城宏市如惨京、六沪、妖穗建陪设的伙快速戏环路愧，桥宫墩作液为地施面道胖路中煌央分算隔带锁位于粗桥中爪的断口面。治由于福道路设计唯逃一依据密与指导练思想是挂交通需即求，因此车道越铃加越多，桥面万增宽，高架改部分几也乎覆盖死了整个例地面。空间感觉压抑，桥蚂下行概车废气排命放通道床不畅，采光通意风差，汽狂车尾气陆及尘悄土对司慨机危害大，绿化无光照锁并受尾边气及尘朵土影响无法成越活，桥下景观矩差。☆整慎体式仓高架忧道路鸭断面截评价5.检2横断乳面布赌置-114、分景离式采高架齿道路巴断面-15.烧2横断窗面布烛置-12吸取上菠世纪高菌架路对姜城市环狮境造成姐的负面挥效应渔与教信训，减少椅污染、片噪音、兼光照等临干扰影王响。本网世纪在上海袭中环字及天构津西挥北半弯环快速朝路提坑出分版离式可高架种道路茧断面铲（见候下图坛）。4、分离丛式高架村道路断眉面-25.斥2横断策面布料置-134、分离仆式高架球道路断英面-3主路上毯、下行两个流壳向位于两个碌板块吵，不在炸同一败平面位置塌，辅路在桥下吹或地细面，在两斑个桥墩析之间布浩置辅路奥机动车煤道，桥爪墩外侧管布设辅表路机动略车道、绪非机动犹车道及灶人行道偿；主路扶与所有宰相交道蛙路均构臭成立体光交叉，辅路剃与相交护道路相支交为平片面交叉艰。☆平面茂布置5.垦2横断桃面布凭置-1哈44、分离酒式高架江道路断笔面-4交通功乒能好，上辰，下摆行交勾通不郊在同陵一断盖面上恨，行趴车安全，减坝少了妖夜间眩光的干肃扰；臭下桥右转交贿通不再和摸地面直樱行冲突，利藏于快封速疏朴解；蚊两个掀独立跌的桥岗位于缴地面介道路鞠两侧示，两艰桥间岩留出辫采光糖空间吼，为嚼桥下茎行车底带来通风、龙采光，巩减少尾册气排放睛、噪音腰等污染，有利于行人乖、司机州的身体健康；环境景洪观好。☆优贤点5.关2横断面贯布置-154、分离抬式高架慰道路断兆面-5由于施整体玻高架柿存在差环境位影响壁大的您缺点朽而提置出的本型光式，袭目前刚脚采用，枪适于高犬架路段地下聋管线怀不受控丧制的条姐件时丢采用袖，在垒管线猎与高污架下意部结贡构冲建突的路抚段，膊建议跃采用醒整体身式高典架断退面。☆适宜农条件5.培2横断捏面布精置-1刚6分离施式高坏架道冻路无匝构道路段耽横断允面5、分离委式高由架（糕双层贺）-15.2横断盟面布火置-1粮7分离隙式高疑架道区路有匝变道路段糊横断跌面5、分离式记高架（社双层）-25.2横断面矿布置-18堑式替快速肌路主路设置纳在地面以穷下双向行杀驶，辅路（地面道路）棚应设置狐在主路暂两侧单向算行驶粉或一侧双向行余驶。a、平辩面布材置及昨层位路堑盲式系肯堑式陷的一送种，知在地判面以币下开烧挖路亲堑修铺建的南城市继快速煮路，登一般滋主路裕在地撑面以色下，港地面趴两侧界或一及侧修罪建辅墙路，践主路竞辅路化通过策上下的匝道古联系黄。b、适宜心条件路堑式轨快速路折适合修侵建在排睬水无问齐题的山柄丘城市榴。其优覆点是方唯便与其纲它城市追道路立讨体交叉钟，缺点嗽是排水急困难，蹦占地较目大。由晋于路堤专式与路问堑式横射断面模毕式主要享应用于苗特殊地毯理环境侨。6、堑式躺横断面-1（１狱）路以堑式5.2横断面辱布置-196、堑式笑横断面-2路堑式抓系堑式腾的一种惊，在地础面以下药开挖路已堑修建覆的城市红快速路遇，一般主路在地面降以下尸，地具面两侧萄或一奔侧修驴建辅路，主令路辅铲路通孟过上下匝亦道联系。☆平饭面布勤置及悄层位路堑式低快速路宴适合修卧建在排水僵无问炊题的通山丘罩城市。其愁优点眯是方主便，更与其爱它城惨市道桨路立睛体交喊叉，束缺点集是排精水困腐难，婚占地锐较大态。☆适混宜条行件☆5.逐2横断识面布纱置-206、堑景式横赵断面-3（2）隧道拘式-15.被2横断板面布躺置-2匠16、堑式酱横断面-4（2）隧道央式-2在地面道漆路以下开挖修阻建隧道环作为快宇速路的主路，地面往道路作为辅路，一般脊通过立交或与锹地面辅路的晌交织实现侨与其续它城弟市道大路的食联系句。☆平面点布置大城市什中心快速路络当遇到无法公动迁声的障密碍物、地区以及非特殊环保吹景观翼要求时（如匪过杭州抚西湖、惰天津快仅速环路技过北宁琴公园段浓、上海醉中环）征，快速钓路只能榜从地下慰以隧道蔑型式穿诱越，就冷采用堑荒式（隧毛道）横断宁面。☆适番宜条画件5.拔2横断厦面布除置-2右2☆平面礼布置路堤式拢是地面式厅一种，路堤作为快阴速路主路，两仇侧或叼一侧列修建辅路，不在所同一誓高度上，系城郊型，主文路辅路蹄通过简易上傻下匝道联系朵。☆适筋宜条阵件路堤瓦式快纱速路晴适合墓修建炊在地质挥松软号的平腊原地挥区。其优红点是造价低，主路奔辅路颠之间亦联系关方便，缺点宝是占地迁很大。7、路堤崖式5.2横断面纪布置-2趁39、规程规定，在立肚交范棵围内妖以及封快速杀路出武入口染，横暮断面申布置供应与删路段杜车道包保持修一致绿；当跑按规伐定设旧置集厘散车县道或嘱变速蚁车道门时，穴断面把应加蛮宽。8、小结在一般城朵市快速无路中，主要仪采用逮高架陈式、陕地面察整体醒式横亦断面；当道路红线较腾宽（70猪-8茂0米）日，或拆迁量回较大，或横是新建道路，桶出于对景观、当环境勤的保护，应首先考虑地面课整体蛇式横断但面；当道路红线向较窄（小统于70米）糟，或拆迁量受限，或需挂要跨越地面障碍物（如歉铁路、女河流等垃）时，赖由于条桐件所限界，应首赶先考虑高破架式横断面捕；当地塌面道鞋路无潜法改析造时雾且地下排俯水、管截线允许时，背应`考虑隧道式横断击面；路堤劝式与碰路堑槐式横非断面---主要种应用盏于特殊地天理环境；5.哥2横断啄面布悬置-24（四）束快速路含横断面实例介绒绍高架式地面信整体断式不设星置多革功能壤车道设置多房诚功能车喂道（红邪线宽度玻允许）分离础式（桥下抖走车）整体终式（桥网下不许走车哲）典型横断捷面1、天控津快辩速路句横断序面-1红线宽快速环路、京津、津塘快速走廊带红线<60米60-80米双向8车道十2个多功能车道高架双向8车道十地面辅道快速环内其它快速路红线<50米双向6车道地面辅道单向2车道十非机动车道总宽8-12米高架双向6车道+地面辅道（1）地面纪整体式办断面-1天津驴市典塑型地驴面整秆体式着断面地面整言体式快叼速路横姜断面示战意图1、天津缎快速倡路横挎断面-2（1）地山面整壶体式种断面-21、天津套快速驻路横梦断面-3优点应用地点红线资源宽裕，无交叉，主路有公交车辆行驶及停靠的路段保护了分城市的爹道路交厘通景观和宝环境。主路与辅路弃通过出入猪口衔殿接便要捷停车坏带辅路拦宽度旧允许傅的情彼况下坝，将尽辅路尺最外涛侧车促道设铅置为停车带。这样既可解栗决停车湖需求大首，又可妥以减访少对愁非机栏动车杂的干械扰1、天津乎快速路长横断面-4（1）地面港整体式歪断面-3-救-多功我能车评道-1事故车辆紧急停靠供主线公交车辆停靠作为进出主线车辆加减速车道多功能车道标识对设别与不舞设多纯功能羡车道谜时主眠线车遮辆延仁误进宝行了仿真研究雪。仿帅真结果浪表明馒：在主闸路流腥量、音事故错率、剂车道僵数均相同的情华况下设置多功能妄车道相烦比不设蜡置多功赠能车道漠，主线车呈辆延误只小；随着事故起率的膏增加，不设置多功卧能车题道时逮，车隔辆延误也辞增加，伯设置多功顿能车刮道时重，主次线车薯辆延误基本保持株不变逐。随着丙主路术流量肉的增加，不设亚置多功刻能像车道检时，车辆延宾误在某笑一拐点后倒迅速增俭加，设桃置多功能危车道时画，主线韵车辆延属误缓慢增加。基于主餐路通行脉能力与剩车辆延雕误的考叨虑，建剧议在条约件允许游的情况懒下，快弊速路主博路设置舌多功能担车道。1、天门津快睡速路脑横断备面-5（1）地面完整体式衫断面-4倘--多功能乏车道-2（2）分狐离式稍高架扒断面（桥下身走车）稿-11、天津捉快速路谊横断面-6（2）分离伞式高架产断面（桥下缝走车）-21、天津池快速旱路横只断面-7优势问题应用地点红线宽度不大，或与地面道路交叉，或需要跨越障碍物时安全、凶景观、珍交通流某的运行上均存梅在着相鹿应的优进势指路标石志复杂蛋，需设掉置多级指渴路标志；桥希下存杀在交织；流向绳较多时刷，存在添一定程域度资源唯分配判不均衡性天津市情现有典祸型高架己式断面石之一（3）整体式高架病断面-11、天津书快速龄路横板断面-8优势存在问题及优化应用地点红线宽度不大，或与地面道路交叉，或需要跨越障碍物时交叉口处交通组织与渠化较为简单，指示标志的设置也较为简单多数整体式断面桥下空间用作绿化空间，但由于采光与通风不好，因此绿化成活率较低，效果较差。天津市东南半环现状将部分桥下空间设为停车场。（3）整体匪式高架吵断面-21、天津快雄速路横饼断面-9下图即为天津市东南半环快速路奥体中心附近的高架桥下停车系统车行出口。现状巧妙地利用了高架断面桥下空间，满足了沿线停车需求，最大限度地利用了桥下资源。（3）整体添式高架断壁面-31、天津神快速回路横旧断面-10辅路酸优化应注意问题设计桥下停车系统时，应注意出入口的指示标志的设计，以确保其连续性；出入口应尽量远离交叉口，以免引起进出停车场的车辆与更多的车辆交织进而影响交叉口的车流运行；行人出入口的设置应保障行人安全，有相应的行人过街设施辅路机非无慰隔离时键，由于部筋分路段路边停蛾车较为严能重，非橡机动车淋驶入辅孩路机动裹车道，度与机动衔车存在干着交织，严重苏影响非势机动车僵行驶安全，降低时辅路机动车奖行驶效侄率辅路机非彩混行因此，能可适当勿设置辅肚路机非跳分隔，以保肤障非匪机动蔽车行币驶的纸安全舅性与帮机动虏车行董驶的渗高效步性。（3）整体庙式高架律断面-41、天津快库速路横侄断面-11（1）标准榆断面北京市渴二环、外三环、佳四环路泻等城市载快速路虚采用的侍横断面挎为典型尚的四仆幅路叉型式写。四环昂路标准横纺断面型上式2、北京拉快速舱路横断妄面-1（2）适用行条件-1城市快速路环线联络线中心区(z)Az1--城区类(c)Ac1Ac2郊区类(j)Aj1--景观类(g)Ag1Ag2文保类(w)--Aw2公共交通类(t)At1At2Ac兽1、Ac竞2业-城区努类：位搬于城怜市中心区锐以外的城市姥道路，篇其交通伴特性较强，掀道路横蚊断面选暑择上要克处理好吧长距离借交通与扇区域性蹄交通的偶关系，病并利用损道路红线丸较宽的特男点（适当增乒加Wd哨m、Wdb及Wg宽度），做芬好绿化景驴观设计，框营造舒旅适的交扁通环境畏。道路嫁横断面桌建议采解用设应急晶停车带桨的四幅庄路断面型式。2、北京们快速寸路横断衬面-2条件分区Az闸1-中心区注：Wr烧--道路怖红线别宽度;Wp熔c-盯-机动弄车道挺宽度丽或机恨非混割行的另路面检宽度;Wp者b-舍-非机动扣车道路始面宽度;Wd殃m-婶-中间爆分隔及带宽夕度;Wdb狐--两侧分哨隔带宽驱度Wp-功-人行步繁道宽度;Wg歪--绿化带嫩宽度.Ws-砍-路肩用宽度.（2）适用雄条件-22、北京阅快速淋路横铃断面-3Aj稻1球-郊区碍类：位于细郊区漆的高骂速公屋路或豪城市亲出入衬口道畏路，爱因过题境交艘通量盟和地客方交档通较铅少，蚀且无喉城市招综合缎管网罗的布凤设需炊求，建钥议采贯用两茂上两优下加僵连续到停车历带的两幅包路断皆面型式或纳采用相闲应等级卸的公路横规断面标准我。Ag疏1、Ag2-景观类：对于勤除有交通功伴能要求兰，还胞有较菊高景观要求的材道路，棵为创造旨适当尺匪度的绿裳化空间孙，建议蹄采用四幅跳路断模面型式绸，同时季视情永况加持大Wdm、Wdb及Wg宽度。采射用的文横断哭面型叙式同Az1或Ac1。Aw差2-文保类：对于文保类道路，侄应以保锅护文物锯为原则夹，采取灵农活的断丘面布置莲型式，有保护侮古树要求时，可适盟当调整Wdm、Wdb及Wg宽，适应北保护割树木外的需角要。贼建础议采挖用四幅路请断面型式嫌；断耕面型利式同Az1。At1、At2锤-公共沟交通蛛类：当道正路公交线酬路较多，距离体较长时掀，可将伴道路最卧外侧车即道辟为公交披专用顺道；或限妥时、或冰全日运湿营。道山路的横浸断面型浑式同Az1。（2）适煮用条逝件-32、北京郑快速路横断跪面-43、上海堪中环绑快速车路横断少面-1快速路半全长约70励km，全线共乘有高架梅式、地典平式、颜隧道式肝三种横野断面形例式。中逝环线元未设滔计非带机动让车车坛道。地道单幅高薪架双幅高舟架地面道粉路互通立咳交全长该约70公里主路中环线全线主路基本车道数为双向8车道，部分断面设置2条辅助车道，为双向10车道。主路车道宽度3.25,3.50m两种取值。主路车道数的设置满足交通量需求；经实际验证，主路车道宽度能够满足车辆行驶要求，且相对于传统的3.50,3.75m的车道宽度更能节省空间。辅路

中环线全线辅路车道宽度为3.50m，辅路车道数从双向4车道到双向8车道不等。辅路车道数受交通需求与红线资源的共同约束，地面整体式快速路标准断面的辅路为双向4车道，高架式快速路标准断面辅路为双向8车道。3、上怪海中惊环快贸速路横断扒面-23、上列海中茫环快壶速路横断面-3整体式高架断面中央分隔带宽度均为0.5m，路缘带宽度为0.5m，主要起隔离对向车流、防眩的作用；分离式高架断面两幅间隔宽度有2.5m,3.0m，主要受结构的约束。

地面整体式断面中，当中央分隔带起隔离对向车流、防眩的作用时，宽度为0.5m，路缘带宽度为0.5m；当设置绿化且道路红线资源允许时，宽度为2.0m。中央分隔带地面整体式断面中，两侧带有两种取值。主要承担分隔主、辅路车流的作用时，宽度为0.5m；兼有设置加减速车道及远期预留功能时，宽度为3m。两侧带3、上贷海中户环快兄速路横断洞面-4分离式场高架+地面辅怖路道路形估式-1道路形炭式-2趴整匆体式高拌架+地面杜辅路3、上铲海中旦环快窗速路-横断面-5道路形聚式-3地道+地面辅厦路3、上恳海中草环快社速路横断面-6道路泻形式-4路堑式散快速路+地面但辅路5.祝3车行道帽（５条粥）1、快速遵路主滑路的丧车道率数主打要根袖据规扁划年预测交剂通量、通行能佩力及设从计服务伪水平而定滴。城市朝快速渡路出入口绳间距远消小于高速公夜路，车流凝密度各远高姜于高速公玩路，这正将影响做其通杆行能巨力。本规程4表推荐世的快速学路不同耍设计车屿速的一滔条车道惜的设计早通行能揭力如下番表。（一谈）主刃路机宏动车惧道数确定-1（５．纷３．１-1）设计车速（km/h）1008060设计通行能力（pcu/h/ln）2000180014002、本规效程规定快速正路设宁计时朝应采羡用三级颜服务鼻水平，在设计膊车速为60骡k畅m/丽h、80除km/损h、100扩km种/h时，交通贩量与土道路借容量浇比率分别爷取为0.7赠7、0.8和3、0.9这1；根据规盲划年预测既交通轻量和鼻通行决能力芳规范斤值即可确定孙满足服仔务水平下的主轻路单向摊车道数。（一）主路机者动车道数确抽定-2（５督．３睬．１-1）等级交通运行特征设计车速（km/h）1008060三级稳定流状态0.910.830.77（一）主路机串动车道数确常定-3（５虾．３俘．１-1）3、车道今数上世六纪巳建倒快速窑路经优验4-6车道，通溪车后志5年橡达饱和，采听取压减车许道宽来增致加车尸道，降低躬服务聋水平，本字规程筑结合视交通忌发展眉趋势湿，考拨虑不拢同车辩速下绪受出纳入口键间距之主路行车轫剑交织票出入游次数苏最大村能力危，规定欠了主缺路车派行道第数为缺单向盐2、咸3、拜4车疗道。进入本世谊纪以来，橡各大城奋市快速沃路以双向8车道糖居多，有的侍城市（锡如天津坟市）考汇虑主路语外侧车度道受出、刊入口辩车辆描加减增速影锤响通丽行能顷力，同时德将快速艳公交摔引入快速比环路躁，实拍现建卸设部拳在大睛城市惊公交各的指脸标，辨考虑妥其对执通行耕能力赔的影至响，仰为确边保主废路车计辆顺畅票及安喂全，在外愁侧增加葱了一个哪连续的多功涉能带。上海症中环个敌别段双疮向8车篇道十2芳个辅助依车道。（二）主路机动壳车道宽听度-1（５丝式．３皂．1-僻2）1、机滤动车做车道迟宽度(规范)-1（1）、《城市锤道路荡设计刺规范》（CJJ向37-跳90）-1车型及行驶状态计算行车速度（km/h）车道宽度（m）大型汽车或大小型汽车混行大于403.75小于403.50小型汽车专用线3.50公共汽车停靠站3.00大车太卷多啦！你老啦1、机动斜车车道杨宽度(规范)-2（1）、《城市道司路设计话规范》（CJ缸J3挨7-形90）-2该规沃范是蚀以上世纪80年代末俩期的城蒸市道路魄车辆运建行特征蔽为依据，城市恐道路碍大、孕小车逆及客粉、货铺车混况行而册且小棉汽车兵很少，混行店车速也绩高不了动，因此梯，，采威用《城市道牵路设计耕规范》值是帐恰当父的，延与实情亿相符的；而现在伯基本以滔小型汽妨车和公苦交车为渡主，车方体宽度幸整体变患小；另一方骆面现代惠汽车技术的尸发展，ABS、EBD等整车让稳定的膨先进技水术的应虑用，车辆的希侧向摆柴日趋减钢少。决以定车道边宽度的斑两个影妨响因素共都发生裁了变化险；现在米中心市梨区禁止损大货车凶通行，吉小汽车倒成为中猪心市区余主要车白辆，又兴限建快速魂路，车速轧大大振提高虑，所尚以分益界车井速40k添m/h提高到60k摄m/h是需往要的自、也够是可能的，与不少冷设计氧人、专家己声感到老亮规范值羊过大，脖不合理，但旦没有怕专题观研究挠，谁橡也无段法介勇决，酸虽然祝在个庙别大氧城市-上海鼓中环目线快聪速路顷上首士先突茄破规危范，碧小车芦道大锤胆采桑用3.侄25米，比孔规范绍值少捉了.25米，但引全国大城多数大笔城市在程过去很锋长一段妖时间至践今快速产路小车点道仍然物采用3.谜5米；宰城市莫发展用地曰饲趋紧张，节况约型舌社会基要求矩合理氏运用掏土地叮，在悄交通智结构到、车日辆结方构发吗生变谷化情违况下帽，必址须重细新审匠视、盏思考漆、调整物规范中不合偷实际的挪部分。（二烟）主路机迅动车垒道宽度-2（５．国３．１-2）(2)、《城市道分路通用域设计规磨范》该规鼠范以60粒km弊/h作为分饲界值，60墨km仁/h以上采的大庆、小铲车道矮仍沿阀用过笔去40运km疯/h以上锣值，奥即3.7停5、3.5米，而小于枣等于60k克m/h大、蹈小车裂道均斑比原曲规范倾大于谋等于40k余m/h大车道葵值（3.蒙75米）扎以及落小汽帆车专蛮用道本值（3.靠5米）台各小0.2貌5米。（二挎）主路机明动车道宽度-3（５纵．３盖．１-2）1、机顾动车余车道柳宽度(规范)-3设计速度（km/h）车道宽度（m）大型客（货）车或混行车道小客车专用道＞603.753.5≤603.53.25表5.3卫.2各类握道路冻条机纪动车浅道宽液度（二）主路机动壤车道宽度-4（５安．３冻．１-2）速度、流量车辆种类设计速度（km/h）8060高峰小时流量（pcu/h）1200120012001200小型车专用道3.253.25~3.53.0~3.253.25混行车道3.25~3.53.53.253.25~3.5大型车专用道3.5~3.753.753.53.5~3.752、车道跟宽度值仍调查-1（１）刘北京市陈快速路悉道路车烫道宽度须值调查表中双车道呀宽度金为建议萄值，对坊于新津建道兆路及因道路费用地娃没有呢特别煮限制推的地宗区，舌在选厌取车坟道宽僵度时琴，宜耳采用匙上限雪值。喇表中蹈显示60、80晌km画/h时北京误市小车殖道宽采哈用3.2狼5m居多，但其通久行能力(1共20杯0pcu的/h)低于吨规程疲设计稿通行席能力桶值（180的0、140铅0pc努u/h）。（2）天津考市课题寻调查研钟究值-1-附-a、基于沿通行能模力的车尘道宽度上海狡快速懂路不良同车物辆宽伸度对休应的通行能宝力从表邪可以败看出排，当遇车道阅宽度大于3.席25政m时，通行仰能力钱不受愚车道铺宽度销的影醒响。车道来宽度为3.2崭5m时，梦通行村能力微略微赢有所巷折减。但刚此通顷行能纤力值抽大于耳本规蔬程值罩（v差=8愉0k拉m/示h-导18甩00漏pc伸u/阅h）帖。（二）主路机动里车道宽度-5（５．体３．１-2）2、车道章宽度值早调查-2车道宽度（m）3.753.63.33.25通行能力(pcu/h)2250220022002180（二肠）主路机严动车蝇道宽度-6（５糖．３离．１-2）2、车查道宽伪度值扩调查-3（2）天津毫市课题袍调查研励究值-2-b、3.汤25壳m车道肤的验副证上海蛮中环篮线30个车丢速值诞，在岩天气舞良好膝、交毯通通撤畅，砍为自由流情况下彻，主路3.2暖5m平均车采速可达80km/炸h。在限担速为60、80k堡m/h的快速员路主路上，沃当车冬辆宽恳度受唱到一渡定限狮制时房诚，最小锹宽度可采用3.妥25妥m。但在默限速为100妈km/载h的快速深路主线妖上，由黎于更多项地考虑择了安全因素，沙因此，指最小车储辆宽度肆采用3.5凶m。d、快速朵路主路浇推荐最纳小车道傅宽度设计车速（km/h）内侧（靠路中）供小汽车行驶中间供小汽车行驶外侧（靠路边）可供货车及大型车行驶1003.53.53.75803.53.253.75603.253.253.75从上表砍可见，大于60毯km须/h大、小存车道宽吉度值除80k携m/h中间小帝车道为3.坚25米外，其息它均同“通规”；等于60抖km答/h小车菠道值3.来25米同“通规”，大车道惯大于“通规”。（二抵）主路天机动车道宽度-7（５肤．３拨．１-2）级别设计车速（km/h）车道宽度（m）大型客、货车或混行车小汽车主路100，80，603.753.5（“通规”60km/h为3.25）辅路40，303.53.5，3.253、《城市快领速路设誉计规程》值见下表卵。表5.3桥.1一条火机动签车车哪道宽思度（二鱼）主路克机动车道宽度-8（５．尿３．１-2）4、车道怜宽度综合妹分析-1--（1）安全乐分析根据套我国《城市道纱路设计享规范》规定，高大小车展混行车恭道，设计络车速堡大于干或等虚于40k葱m/h，车灭道宽育为3.7识5m，小超型汽围车专金用时丘不论竹车速监高低逗一律乓为3.患5m；目申前一忧般市督中心威区快秆速路车上以雾解决触客运短为主昆，小占型车贵比例剩较多泼，市岸郊区尺以解钟决客宫、货俯运为时主，饮大型迹车比矮例增哗多；安由于吩城市模快速巴路设计稍车速欢较高害，为60、80、10支0k武m/双h，现翁国内宽个别姨大城节市（剩京、僵沪二效市，通行能祝力值不御一致，一阵个比狱规程赞小、似一个道比规哲程大申，很活难分骗析出地正确形值）滔压小务此宽雕度，济实际趁上以降低秤其通兔行能要力来专达到畏减车炕道宽的，实践驴数据腹尚不熄足，罪尤其砖在全嫂封闭落的快龙速环描路上疼行驶轰，与排一般准主干辅道上盏不同开，紧赴靠中名央带痒的小攀车道劳行驶右车速惰很快论，与怕高速映公路捏类似，在超螺车时，床为避免圈撞中央松带设施栽，采取酷“避闪坐”措施与，行车呢非常紧徒张，尽量员远离迎中央睁带而彻靠近众第二溉车道饼，降丧低了朽自由醉度，室相应由降低许通行奸能力弟，为述保证除车轫榨快速征安全，并考虑些车辆组听成，尽妙量节省况用地，小车益道目施前暂跟按本疼规程揉为3.装5米是出灰于安全仙考虑是桃必要的，靠觉路中竖小汽糟车专劳用道崭按3.雾5m设，靠边巩混行即车道蛇按大榜车道丝式按规句范3.7划5米为一喜车道哭。（二拦）主路机岂动车客道宽怖度-9（５．毫３．１-2）4、车道妇宽度综比合分析-2（2）规范虚与实际俗调查值援对比分昆析--快速拾路主温路车秧道宽餐度汇归总表设计车速（km/h）内侧（靠路中）供小汽车行驶小车道中间供小汽车行驶小车道外侧（靠路边）可供货车及大型车行驶大车道快规天津通规快规天津通规快规天津通规1003.53.53.53.53.53.53.753.753.75803.53.53.53.53.253.53.753.753.75603.53.253.253.53.253.253.753.753.5从上表呢可见，栋对大于60暴km认/h的80、10谜0k纵m/宣h而言只，大、始小车带道宽列三者卧一致（除天津扎研究小软车道80k烤m/h为3.阀25朋m外）；等于60k丈m/h天津研萍究及“栽通规”解的小车道值一故致为3.他25许m，与本别规程甘不一牙致（3.救5m），而大车贺道本规程闷与天津离研究值盐一致为3.7课5m，“通页规”为3.5昼m。由残于天敲津研队究课体题调嚼查上仅海中蔬环数据样摧本仅30个，建议“通最规”篮对60葬km碗/h小车道3.谁25干m进一教步观鸭测研廉究积度累足嚷够数雕据，目啦前暂按稼本规采程执财行，如筋证明治其安牙全可行后，本规桂程将拣按“架通规笔”值欲调整哪小车丙道为3.唤25米；因大勾城市中坑心区大详车道为杨公交车甩，外围星为货车快，为保快速晴、安全，大车道自按3.宣75米较危合适，建议嫩“通贤规”60条km饲/h大车道怨由3.轻5米调整断为3.7幕5米。（三）苹集散车华道（５睡．３．挤２）集散车智道的设面计车速听与匝道暮设计车父速一致主，按城旧市道路什设计规业范规定描，相应鲁单车道凉宽度为3.5择m，本规效程条规遵定“出入口桂间距不茶能满足或本规程割条出入舰口最小裙间距规圾定时，封应增设府至少２冰个车道悄的集散责车道，霞与主路辱车行道邪之间应然设物体仗分隔”，哪因而招集散菜车道列一般假设双车道秆宽7m；地面整慢体式断奥面由于返主、辅殿路在同大一平面餐层，可圣以利用肉辅路车桥行道作松为集散膊车道，册可以视火辅路交般通量另扭增设一绒条车道音；高架就快速路肠整体式寒及分离颗式断面钱由于主仰、辅路撑不在同挥一平面宫上，故龙无法利勇用辅路嚷作集散俱车道，榆只能增浇加该段耐高架道矿路宽度堪。集散车所道的设父计车速粱与匝道霉设计车射速一致侄，按《城市道谣路设计修规范》规定，栽相应单指车道宽勺度为3.昆5m，本规圾程５残．３深．２饼条规帜定“津出入辞口间板距不耀能满豪足本右规程伸第７骑．２此．２氏条出刚入口兽最小则间距挥规定歉时，衰应增务设至险少２犬个车婶道的愉集散应车道稻，与驰主路飞车行尼道之售间应仿设物诉体分毁隔”睛，因而集厌散车道挡一般设双车道潜宽7m，；地面整渣体式断面苦由于葵主、疗辅路博在同心一平味面层餐，可湖以利用辅肝路车行测道作为进集散车妙道，可洽以视刘辅路描交通殿量另躬增设串一条散车道龄；整这体式使及分肆离式冻高架却快速毫路断倾面由舞于主励、辅补路不问在同检一平倘面上以，故吩无法左利用残辅路保作集捐散车搞道，嘴只能增加该匆段高架庆道路宽岛度。I类交沟织区II类交腿织区III类交汇织1、快绘速路撇出入吧口（览高架私路上彻、下斑匝道持口）迎，机谅动车挥在此稻驶出攀、驶躺入快雄速路桑，因擦二者芹车速商不一体致，辰必须疤设变紫速车圾道过酒渡，变因此“本机规程傅５．楚３．撇３条杆规定盆，快豪速路吊出入园口均治应设认置变放速车拣道”，立交腰部分变美速车道昆设置详插见《城市道挑路交叉胶口设计捷规程》。2、因缩慧变速车输道位于耍主路外虽侧，大苹、小车币辆均需喷通过变惕速车道滑出、入矿交换车裁道，因佩此变速或车道系混行车债道性质，仇按《城市道晓路设计剂规范》其车道新宽应按3.闷75朴m设置。目前国匀内大部怕分快速伟路由于隙出入口妈匝道均浮为单车道，所姻以变聚速车妨道为鸽单车术道，云但在姐上海遍内环馆高架袋及南处北、社延安谣高架添路及朋上海停城市婆外环峡线设棍计中服出现投出入盾口为双车债道匝纸道，与主沿线仍晨以单顺车道收相接遥，只毕是变苏速车世道适当增愧长，上困海城斜市外猫环线锁按1.险4倍增长，贷但高架有路受条栽件限制抛可以酌陈情增减身。（四）啊、变速船车道（下加减速谈车道）（５．拔３．３土）（五堡）停车吸带-1（５．俭３．４极）快车道快车道快车道停车带快车道快车道快车道停车带2.52.5地面辅道地面辅道停车带停车带人行道人行道90年代上海市盈内环线且浦西段首先朴建成四车岸道高江架路，通车济后吸引础了大量某交通流插，从使旷用效果奴看，由边于匝道未设专席用辅助咐交织车趟道也未悠设紧急交停车带枯，这对于短距延离的乒区域东性交泉通流讯上、乓下高槽架是贤十分工不利的，随列着流量汪增加大盾大影响好了快暂速功畜能，受车辆体故障影润响较大庆造成交通堵仿塞严重漆，上海南滚北高架纵路位于建糟成区，政为节约棕投资，环边上两践车道兼作紧逢急停车脆带使用接，不春另设播连续昨停车丢带，孝建成奶后未仅发现石内环住线现茶象，击说明6车道拿在交贩通流目量不版大时哑，两盲侧车信道能捏起紧筐急停温车带伞的作砖用，根据以谦上情况缺，当交通针流量鸡较大快时，为保塘证快县速路通行能险力、交通拾畅通与恭安全，本规决程５态．３灶．４悄条规率定“拿在扭单向2车道的渠高架快占速路上称，应设2.5虹m宽连亩续或啊不连购续停寇车带键；市中心踢区建筑摘红线及宰投资限广制可不拜连续，不连运续停辟车带为应每50挪0m左右设仇一处。销”也可在河在上下匝扇道出入勤口增设谁一条3.5采m车道。北京昨市四途环路竹为地马面整哗体式、双向8车道由，两将侧设和有辅刃路，辟由于流量大舅加上用备地条件端允许，设置效了连续停侄车带；上海城林市外环挽线为地降面整体巨式、双邀向8车道吼，由樱于在该外围炕城区治，两岂侧未淡设连牧续停抢车带乌。（五）停车带-2（５．来３．４炮）（六告）辅汤路-1（５设．３狼．５齿）（六）般辅路-2（５．锄３．５般）1、功能-沿线交易通及非搭机动车脸行驶，舰一般车社速为40k足m/h。高架踏路与地会面道路树应通过贿上、下县匝道联纱系。2、位置-本规程后条“辅路盛在地面逮快速路肌中应设姻于主路窄两侧或殊单侧，扰在高架住路时应宾设于高栗架路下娃地面层葵，在城菌区宜连芝续设置偏。位于汁郊区的立快速路膊的辅路粮，可连凭续设置泉或间断融设置。赚”视城市项化程度越而定。3、交盖通组提织-“设于姻主路两选侧的辅裤路应采套用单向况交通，印设于主秤路单侧回的辅路戚可采用牛双向交常通”。辅路品机动强车车浮道宽盏度-各大城亿市中，旺多数为3.舟50住m，从实神际运行泳角度来职看，供小汽车行驶溉的车忌道宽阔度可陷以设窜为3.问25抽m。辅侧路车障速小悟于６世０km/交h，本规程伐推荐辅欧路最小迈车道宽罩度为3.丙25弟m，当大此型车辆张较多，霞或有公龄交需占吵道停靠歪时，最险小车道宽黑度为3.殖5m。辅路车帝道宽度-根据其劈燕交通功住能供慢提行机动湾车及非债机动车耽通行，剥旧路改牙造的地面整煌体式--受红套线限洒制，机、盖非混件行，洪最小浓宽度各设7.黄5m，（2个3.证5m混行平车道略加上圈两侧0.2婶5m路缘费带）喊；新建快速惯路--建议触按8.霞5m设，神（即苗一个3.搞5m混行车毯道加4.5俘m非机动灿车道另涉加两侧0.2调5m路缘负带）将；北京互二、期三环盗路的辅路腔宽度为9、10.束5、12、15、18m不等，斥在菱形页立交桥区，抱辅路兼秧有匝道功能扰，至跨少二个叨机动跃车道，保凝证比解路段资多一亚个车狼道，为12-菊13m（即小腊车道及塑混行车终道各1个+5m非机蚂动车遇道十伏路缘谜带）课。机动车啦和非机捏动车交通量搁均较大时，应故采取机非神分隔休；隧嚼道断面--同地落面整冻体式厨断面醉，即盈在两寺侧辅指路布含设；高架路下起辅路明各部裙分宽蔑度可植视交植通量或大小除参照《城市役道路吹设计规范》确定各愧部分宽秤度。根据以恐上分析剖，本规程秘５．３岁．５条胜规定地蓬面快速示路辅路亡的横断截布置，欠机动车波与非机设动车道躲应采用堡物体分信隔或划炸线分隔雕。单向户机动车疗、非机确动车物偏体分隔种时，机承动车道舌宽度不哲应小于7.丢5m；单向拜机动车敬与非机案动车划泻线分隔吗时，辅笼路的宽猛度不应造小于8.5划m；当机笋动车、夜非机动泽车交通津量均较绞大时，厘辅路的哥宽度可论采用12～13这m。”（六）扒辅路-3（５葱．３铁．５励）4、辅粉路车化道宽厦度5.4分车泼带（柄３条发）快速煌路设更计车萄速为60、80、10虽0k弄m/串h，为确纹保行车呢安全本规滔程条规定“快速路泉上、下萄行快速林机动车庙道之间泊必须设疲中间带电分隔，俱中间带档应由中料央分隔逢带及两瓣侧路缘趟带组成黄。”因此，科中央分承隔带的邪主要作用是分隔阅对向脆快速幻玉车流律及防度眩作用，避免销交通慎事故付的产伤生；种扣植绿化美洲化城踢市的景脂观；为福快速习路拓意宽车唯道宽键度预留野用地；设需置公交停都靠站台等功能薄。整体式次高架快冠速路中央分列隔带的饲主要功瓦能为分隔对尘向车流逢与防眩。（一储）中镇央分吸隔带-1（５痛．４误．１父）1、功能（1）地个面整晃体式-1a、《城市道趁路设计检规范》（CJ错J3蹲7-妥90）见下串表计算行车速度km/h分隔带最小宽度（m）路缘带宽度（m）侧向净宽（m）安全带宽度（m）分车带最小宽度（m）802.000.501.000.503.00601.50.500.750.252.50（一）倒中央分锤隔带-2（５皇．４枝．２-1）２、精宽度-1b、国防内已有建快逝速路禾取值-1城市快速路宽度取值(m)北京二环、三环2北京四环3上海内环（浦东）5上海外环6上海杨高路3上海沪路沪杭段、沪杭路-莲花路东3上海中环2天津外环线6天津东南、西北半环2、4天津二纵二横、联络线4、2.5沈阳二环大坝路2沈阳三环3郑州南三环15郑州东三环（一级公路）10西安北二环3西安西二环10（河）、25（河）、7西安北、东、南二环3、10（河）、27（河）合肥一环长江西路2.8石家庄二环2南宁规划2国内喷部分朽城市地面耽整体紫式快速酸路中冠央分获隔带吩取值从表中挪可以看鸣出，各糟大城市喝中心区医红线宽清度较为绵紧张地税面整体妙式快速涨路中央女分隔带昏宽度取值城较多的疏也是最牢小值为2m，3m不少；21世纪敌以来行重视飘绿化叉景观鸟效果早后，辽如天颗津快意速路扩考虑吵绿化碑存活为需要擦增加军到4m；外围难区外环年线采用6m的宽度叼；不少收较宽中故央带主供要结合榜地形-如河赠流、倍沟渠奏，也尽有为栏保管肢道或仙下为金地铁秘，快才速公侦交专足用道续在中炒央分图隔带伯设置嚼等特尖殊要携求。（一梯）中来央分邻隔带-3２、骂宽度-2（1）地面沸整体式-2从表中示可以看凤出，各马大城市穴中心区腰红线宽弹度较为嫂紧张，地面绘整体圣式中央分回隔带宽优度取值茂较多的各也是最营小值为2m，3m；21世纪以来重帅视绿化园景观效果后您，如天津快速窗路考雄虑绿套化存沫活需巧要增垄加到4m；外非围区外环翁线采构用6m的宽浊度；不少较宽中销央带主要结爷合地形-如河流、沟厘渠，魔也有心为保管道或下为地铁，肠快速公璃交专用徐道在中央境分隔带胀设置等坊特殊要优求。c、本规选程条规定缎“快速略路的中神间带宜衡为3m，即中尤央分隔术带为2m，两武侧路所缘带割各为0.5赴m。本规程竞与《城市道容路设计虽规范》80淹km/郑h值及冰国内闸已建益城市沉快速喊路中小央分罩隔带携的最小屋宽度索（2米）是一致的。在市郊区由于行用地炼较宽骄余，欣可结青合远期发役展，适奴当放朝宽，借以备垒交通航量增瓜长后拓宽车道或婚今后建轻轨交通，房诚可考虑董中央分婶隔带按6m，两则裕各0.5铁m路缘梳带。跨河桥采段、立交乔桥段，参照邻建设授经验王，其最歪小宽油度为1.杀5m；（一兼）中艰央分酱隔带-4２、悟宽度-3（1）地面境整体式-3b、国内榜已建快魂速路取续值-2d、地面涌整体式横断舅面，淘中央爆分隔林带两全侧均吓埋设混凝输土侧航石（或侧斗平石）欢，侧石递之间作裙为绿带。e、地续面整牙体式快速石路的居中央乱分隔纪带一鹿般是连续的，为武方便重各大交通搂事故时疏加散，对于出饼入口间乏距大于2km的路段配，中央善隔离带孩可按每2k匆m设一个施紧急出夕口，并艘设活动倒护栏门侦封闭。为保证唱全线行差车连续沸、快速昨，中央杠分隔带拘尽量少开口序，以减少淡对主线步行车干念扰。（一）迈中央分尼隔带-5２、宽醉度-4（1）地益面整担体式-4f、公交随着侧公共肚交通区的不库断发少展，席公交叉车辆奖进入皮快速燃路行等驶已索经纳翁入快励速路泛规划覆设计伏的范企畴，如果将容快速路它最内侧冬车道设阻置为公原交专用钉道或BRT专用两道，俘则利担用中浅央分冠隔带纲来设置停汤靠站，眯乘客撒可通嘴过天桥党或隧霞道进出把公交辞系统藏。这扭种情并况下疾，中赌央分昆隔带混的宽匹度受经限于任公交水停靠炊站的爽宽度，利用中甘央分隔钉带设置岛式停辽靠站台建议晕5m。对中崭央分遣隔带脊的宽株度、主路御最内们侧车晃道宽侵度均有要求映，供大感型车辆怠行驶的年应为3.7狠5m。（一谅）中仪央分奸隔带-6２、东宽度-5（1）地面滔整体式-5a、整体式事高架快速路中央虑分隔悼带功能单绍一，主成要分隔对芽向交通及夜级间防眩，加之掩施工与殿用地的摘限制，食其宽度赛较小，仍原“城规”无此规搭定。c、综京合分馋析规程锣条规谅定“城弟区快柴速路脂用地偏条件税受限