快速路路基工程施工方案

PAGE目录TOC\o"1-1"\h\z\u一、编制依据 2二、工程概况 2三、施工组织机构 3四、施工技术质量措施 3五、质量保证体系 11六、安全技术措施 12七、文明施工措施 13路基工程施工方案一、编制依据合同工程地质勘察报告有关部门审批的有效施工图现行国家或地方规范、标准、图集公司质量、环境、职业安全健康体系文件二、工程概况广州新洲至化龙快速路位于广州东南部地区，起点与新港东路对接，并与广州环城高速公路东环线连接，跨越珠江后航道之官洲河和新造水道，穿越大学城、长洲岛，终点于番禺金山大道（规划广明高速公路）与广珠高速公路东线（化龙至坦尾段）连接。D6标段设计起点（K9+210）位于番禺区化龙镇东南村既有兴业大道北侧约60m处，先后跨越既有兴业大道，于化龙镇塘头村尖岗东侧坡脚处大道本标段设计终点（K10+487）,路线在K9+266.5上跨既有兴业大道，并设置兴业上下道为A、B匝道，主线全长1277m,A匝道全长为764.781m,B匝道全长728.426m。主要工程数量有：挖土方：111569m3、填土方：101208m3、清淤泥：30420m3、换机D6推土机15吨自卸汽车、三、施工组织机构施工管理组织机构框图四、施工技术质量措施施工测量1.工程复测：开工前根据业主所提供的设计图及控制点,进行原地面复测,内容包括平面位置，原地面高程高等依据复核横断面，计算工程量。2.对所有测量记录进行整理，每段测量完成后，测量记录及成果均由测量员及主管技术人员签字，送交监理工程师复核认可。承包人应留有记录及资料副本。3.在施工测量完成前不得进行施工，如遇不适用材料必须挖掉，在挖除之前对不适用的材料的范围应先行测量并经监理工程师批准后方可施工，并在开挖完成后，回填前重新进行测量，并报送监理工程师备案。4.开工之前应首先放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道等的具体位置，标明其轮廓，报送监理工程师检查审批。路基挖方工程挖方路段进场施工前,在公路用地范围内所有树木、树根、草皮、表土应清除运走。按测量的边线开挖，开挖时注意不要挖坏边坡面。路基填方工程填方材料为能被压实到规定密实度及能形成稳定填方的材料均为可使用，沼泽土、淤泥炭及含有树根和易腐材料不适合路基填方。每层填土压实厚度不大于25cm，主线、A、B匝道填土的工作面交换轮填、轮压，不影响填土的连续性工作，压实度达到设计要求，经监理现场鉴定同意下道工序方可施工。软土质地基处理工程本段软基处理工程都是鱼塘，开工前将鱼塘水抽干后，使用挖掘机、汽车进行清挖淤泥，运到自选堆放淤泥处堆放，清理干净由监理工程师现场认可，再进下道工作回填中粗砂。土工格栅打完袋装砂井后，回填砂垫层压实平整，经报监理验收合格后。测量按铺设位置放样划出白线或挂线，即可开始铺设，在铺设土工格栅要注意搭接，使用U字型钉固定的端部，（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调整一次，直至一卷格栅满完，再铺下一卷。格栅路段铺满后，再整体检查一次铺设质量，达到规范要求。反滤布打完袋装砂井，测量放出砂垫层位置，沿着砂垫层边铺设反滤布，砂垫层铺完后，将反滤布包裹砂垫层砂边。沉降、位移监测根据设计院的要求，在AK0+360、BK0+400两个断面布置沉降板、位移和孔隙水压力计观测点，进行路基沉降、稳定和孔隙水压力监测。本项目部组了固定测量人员、测量工具，采用精密水准仪、全站仪，每次观测前严格校验观测精度在±1mm，方向观测误差为±2.5〞。在埋设沉降、位移和孔隙水压力观测点时，要做好原始观测记录。水平位移观测：当路基填方超过2米时进行测量，水平位移和沉降观测同步进行。观测频率：路堤每筑一层应观测一次，孔隙水压力每观测两次，如果两次填筑间隔时间较长时，路堤填筑完成后，堆载预压期间一般每半个月测一次，直到预压期结束。路基超载预压6个月：路基预压期间，路堤中心沉降速率应小于10～15mm/日，边桩位移每昼夜不得大于5mm，连续观测2个月不超过5mm方可卸载。路基承载力采用钻探和触探取样进行室内物理力学试验及静力触探试验，以检查地基入效果。A、材料及试验要求：试验材料：有机质含量大于5%，液限大于50及塑性指数大于26的材料为非适应性材料不得直接作为路堤填料。材料要求及其试验要求。试验要求：每10000m3或土样发生变化时，按JTJ052-2000B、施工工艺流程路基填筑施工工艺流程图C：施工技术措施（1）场地清理施工前确定现场工作界线：对图纸所示或监理工程师提供的各类建筑物，障碍物和设施定位，进行现场核对和补充调查、发现与图纸不符时，及时通知监理工程师调查。在公路用地范围内所有树木、树根应清除运走。树根、及其它有机物必须彻底掘除，所有清除现场的材料应按工程师指示进行处理。原地面的表土、草皮，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围清除并运到指定地点或废弃场地，清理完毕后方能进行路基填挖。场地清理完毕后，应将场地修整（含必要的翻松）铺平、并压实到规定的压实度后报监理工程师检验，场地清理留下的坑穴、池塘应用监理工程师批准的材料回填，并压实到与周围土基相同的压实度。（2）路基填方路基填方正式施工前，应先做填方试验段，在取得试验数据得到监理同意后，才能进行正式施工，为提供施工进度，可采取试验段与施工段交替进行的方法。测量放线根据护桩设置图，恢复线路中心控制点，测设中心桩，按每20m整桩号和曲线起止点等宽度加余宽50cm以保证边坡密实度和压路机机械的安全。分层出计算路基的设计宽度计算方法：计算中心桩对应路基两侧边缘的填筑高度，按路基设计顶面宽度，两侧各加不小于50cm的余宽，以保证路基顶面边缘以内的密实度和压路机械的安全。路基边缘用白灰做标志，以确定压实度控制范围。施工要求（3）排水及挖土路基填方的作业均应严格符合图纸和监理要求,整个施工期间,必须保证排水畅通,在潮湿或鱼塘地段路提两侧坡边处开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵横排水沟,切断和降低地下水,在护坡道外侧的护坡排水沟,按设计要求在沟内的外侧和填筑土埂,防止地表水流入基床,在路基范围内有大片低洼积水地段时,可先作土埂排除积水,杂草淤泥以及不适宜的材料且均应清除出路堤铺设范围以外,对旱地或松土应作原地面压实,对压实度的要求应符合规定。（4）路堤填筑利用挖方填筑路堤不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。填方应分层平行铺设，每层松铺厚度应根据压实设备，压实方法及现场压实试验确定。每层填料铺设厚度应超出每层路堤设计宽度50cm路基填土高度低于0.8m时，在对原地表清理与挖除之后，土质基底应将表面翻松，原地面清理后的地面以下30cm，松填高度低于20cm和挖方路段应翻松30cm翻松后应分层整形压实，其压实度不小于96%，路基填土高度高于0.8m时，对于土质基底将地面整平压实到无轮迹且其压实度不应小于90%，方可填筑路堤。连接结构物的路堤工程若施工时，不能危害构筑物的安全和稳定，如在路题范围内修筑施工便道或引道时，不得作为路堤填筑的部份，应按要求填筑成符合规定的新路堤，任何靠压实设备无法压碎之硬质材料予以清除或破碎，使其每块尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应使粒长物均匀分布达到要求压实度。D、路堤填土运土时根据压路机能达到之压实厚度计算运土车数量，如每层填土压实厚度不大于20cm，一车土8m3可摊铺30m2，自卸汽车从取土场运到铺筑现场，从一端开始前后左右排成行等距离布土，一段布土长度路基碾压第一遍采用重型振动压路机静压或轻振稳压，然后再强振压实，压实方法由路基边缘向路中推进，前后两轮迹必须重叠至少1/3，碾压6~8遍，碾压后由技术人员带领有关人员进行自检，检查内容包括表面平顺光洁，无明显的轮迹无松软起皱现象，并且按规定进行压实度和含水量测试，压实度检测用灌沙法进行检测，含水量用酒精烧法进行检测，测量人员负责测设中线桩、中心高程、丈量两侧压实宽度，测量路基平整度和横向坡度等。在自检合格的基础上，填写报验单和含水量压实检验记录表，上报监理工程师复验认可后，可进行上一层填筑，在施工中注意路拱的形成，横向坡为2%。在上坡填筑路堤时由最低一层台阶填起，并分层压实，将所有台阶填实后，即可进行上一层填筑。中途长期停工时，路堤表层及边坡应加以整理不能有积水地方，复工时路堤表层含水量接近正常方可继续填筑。根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高使填土达到控制的厚度，当填土高程已达到路槽底部位时，表示该段填方已结束。施工单位应组织有关技术人员对路槽底中心高程、压实度、横向度、平整度、路槽宽度、路肩等进行测试检验与质量评定，当全部合格后，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可后，可进行路面底层施工。E、边坡修整为保证边坡压实度，填筑路堤时路肩外侧比设计宽度超值50cm，当路基成型后，用挖土机收坡并配合人工找平，以达到设计要求具体方法是：测量人员按设计要求测量并打出路基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。将挖土机停放在路基顶面的边沿，从下往上搂土，再配合汽车将余土运走，边坡预留8~10cm厚人工削坡。挖土机粗削后，再加人工进行细削，要求坡度准确、平顺、无鼓肚、坑洼现象。削坡到坡脚的余土用装载机装上汽车运走，要求坡脚直顺。自检合格填写报验单，报监理工程师认可。F、挖边沟按设计规定边坡的比例，纵向排水去向，底宽高程，开挖的深度放边沟的上口线和底坡脚线。测量人员随机测量指挥挖土机挖土，随后要配合人工清底。质量要求上下四条要直顺、坡底三面平直，填写边沟报验单报监理工程师检验认可。雨季施工每次回填最后一层土时，在下班前要平整好、碾压好,不受雨水影响施工。并做好雨前的防护工作,在路基边缘用土做成临时拦水带，用农用溥膜或砂浆制作临时急流槽，以防止雨水冲刷边坡。路基挖方施工准备测量放线按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算测放坡顶线，用白灰标注。采取土样品进行试验，试验内容包括填料的最大干容重和最佳含水量。土质路堑施工土方开挖土方，均采用机械施工，在路基挖方开工前，将开挖工程断面图提交监理工程师批准，所有挖方作业应严格符合图纸或监理工程师的要求施工，在施工期间，始终保证路床面排水畅通。土方地段的挖方，路基面以下30cm压实度达到96%。截水沟开挖。截水沟的位置断面尺寸应符合图纸的要求或监理工程师的指示，平曲线处的截水沟底纵坡应与曲线沟底相向衔接，不允许曲线内侧积水，外侧阻水或外溢，截水沟边坡必须平整、稳定、严禁贴坡，沟底必须整齐，路堑与路堤交接处边沟应缓缓引向路堤两侧的自然沟、排水沟，不得使路基附近积水与冲刷。G、机械技术性能要求及组合推土粗整平自行式压路机初压实平地机平整自行式压路机振动推土机期不加振压实H、质量标准及质量检验土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路1压实度(%)零填及路堑上路床(m)0~0.3≥96按JTJ071—98附录B检查密度法：每2000m2每压实层测4点路堤(m)上路床0~0.3≥96下路床0.3~0.8上路堤0.8~1.5≥94下路堤1.5~3.0≥932弯沉值（0.01mm）不大于设计算值按JTJ071—98附录I检查3纵断面高程(mm)10,-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4点弯道加测HY，YH两点5宽度(mm)不小于设计值用尺量每200m测4处6平整度(mm)≤153米直尺每200m测4处×3尺7横坡(%)±0.5水准仪每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处(二)外观检查土方路基：表面平整、无明显轮迹、无软弹、翻浆现象、边线直顺、边坡坡面平顺、稳定不得亏坡、曲线圆滑。取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当、整齐美观且防水土流失。（三）压实试验方法土质路基采用灌砂法。按设计要求在底基层施工前必须对路基进行压实度检测。I、成品保护及常见质量通病的控制成品保护每层填土、整平压实后严禁其他车辆行驶，作好面层横向坡度及排水沟的畅通。雨后严禁所有车辆在填土层面上行驶。质量通病控制标高误差太大：检查方法用水准仪进行控制测量。虚铺厚度按要求保持厚薄一致均匀，按规定的顺序和方法碾压确实保证碾压遍数。路床积水检查方法：观察检查的控制措施，做好排水设施，土方摊铺平整，碾压坚实。填方出现翻浆、软土层的检查方法：观察检查的控制措施。路床基底处理必须符合设计要求和规范的规定，控制土料的含水率，对已出现的翻浆、软土层的地方进行换填碾实处理。填方边坡塌方或被雨水冲刷的检查方法：观察检查的控制措施，按图纸和规范控制边坡坡度，确保填方边坡的碾压密实度，路基宽度在设计宽度的基础上，每边增加50cm，待路面施工完后削坡。填方干土质密度达不到原来的检查方法：观察检查和压密试验的控制措施。土方应分层进行，每层虚铺厚度不超过施工规范的规定。碾压机具和工艺流程要符合要求，必须时由试验确定。桥头及其他构筑物后填土不密实沉降的检查方法：观察检查的控制措施