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文档简介

第第页校园电动车调查报告

学校电动车调查报告

1参加调查的人员比例

本次调查共收到有效问卷2549份，其中师生的所占的比例最大，共达98.55%，

所以从数量和比例上来分析，该问卷调查结果能反映出校内电瓶车的客观状况。

2下课拥挤的'地方到底在哪里

有图有真相，显着大转盘的拥挤指数无人能敌，

弘毅楼门前由于同学们上下课都集中在公路边等待电瓶车，所以拥挤指数也不容小觑。

3乘坐电瓶车的频率几何?

参加调查的人员中常常乘坐电瓶车的有643人，占25.23%,间或乘坐的有1596人，占62.61%，其余310人从不乘坐电瓶车。乘坐过电瓶车的人高达87.84%。

4电瓶车线路合理性

过半数的师生认为电瓶车的线路布置不合理，所以我也认为电瓶车的路径布置有待优化。

5存在啥问题呢

这个大饼图反映出的问题可不少，

高峰期班次安排不合理与安全问题尤为突出，

此外路径安排不合理与不自觉的插队现象也是同学们关注的重要方面。

6车班次增减与专线开设

对于没有自行车，又要去遥远的教学楼上课的同学，电瓶车的确方便。

所以电瓶车不但不应当减削班次，更应当在高峰期开设更多的班次。

结合我校的实际交通状况，车多人多，同学们几乎都全都认同为电瓶车开设专线与自行车主干道错开，貌似这样似乎真的可以大大减削交通意外!

7学校限速与电瓶车去留问题

学校是一个小社会，我们怎能没有交通规章。

限制学校内电瓶车的行驶速度实为民心所向。

不过同学们都是客观的理性地看待电瓶车去留的问题，调查结果显示75.56%的师生赞同保留电瓶车的运营，不能“一朝被蛇咬十年怕井绳”，便民的交通工具还是不能由于出了点交通意外而废除吧！

结论

校内电瓶车，是一个一贯存在的热议话题。我们要从各个不同的角度来反省，无论是司机，同学，还是学校管理人员都应有自己的责任。

司机平常应当多留意开车的车速，同学也要提高自己的安全意识，学校管理人员应有条理地制定相关电瓶车的制度，

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