铁路近接隧道工程风险控制技术

中铁二院工程集团有限责任公司2017.7铁路近接隧道工程风险控制技术中铁二院土建二院隧道所一、前言二、近接隧道工程类型三、近接隧道工程分级四、近接隧道控制标准五、近接隧道风险控制内容提要一、前言铁路近接隧道工程风险控制技术一、前言新建结构物邻近既有结构物施工，并可能对既有结构物产生不利影响的工程称为近接工程，近接隧道及地下工程的施工称为隧道及地下工程近接施工。在近接工程中问题最为突出的是岩土类近接工程，而近接隧道及地下工程更是首当其冲，并且它涉及到各种工法、回填、爆破等，都会对周围土体产生扰动，对隧道工程、邻近建筑物、地下管线等产生不利影响。一、前言交通工程建设向少占地、低能耗、绿色、低碳发展，城市交通将越来越多转入地下，城市铁路隧道得到快速发展，同时也面临新的挑战。保证周围环境即重要建构筑物结构的安全性，制定相应的环境控制标准、进行近接施工分级以及采用合理的近接施工控制措施具有十分重要的意义。拥挤的城市地面黄桷湾立交开发地下空间龙洞堡机场隧道——“零换乘”概念综合交通枢纽地下互通式立交枢纽一、前言通过对《城市铁路明挖隧道近接施工关键技术研究报告》、《隧道工程施工要点集》、日本铁路隧道近接施工指南等文献资料调研，根据按近接隧道工程类型、工程分级、控制标准进行介绍，提出一般的风险控制措施，并选取了近年来铁二院相关典型近接施工风险案列和工点进行介绍。希望同事在以后设计工作起到抛砖引玉和提示的作用，因所涉及知识较广，本人水平有限，所涉及内容如有错误和不足恳请指正！二、近接隧道工程类型铁路近接隧道工程风险控制技术二、隧道近接工程类型隧道并行既有隧道周边围岩松弛，使作用在衬砌上的荷载增加；爆破振动影响既有隧道运营安全控制开挖引起的围岩位移：改变开挖方式；改变分部尺寸；改变衬砌、支护的结构隧道交叉新建隧道在既有隧道上部通过时，既有隧道向上方变形，围岩的拱作用收到损伤，而使衬砌上的荷载增加；新建隧道在既有隧道下部通过时，既有隧道会发生下沉控制开挖引起的围岩位移：改变开挖方式；改变分部尺寸；改变衬砌、支护的结构隧道上部明挖隧道上部开挖土压被解除，对垂直荷载来说，侧压变大，拱顶会向上变形；埋深小时会损伤拱作用，使衬砌的垂直荷载增加；非对称开挖的情况，衬砌会受到偏压作用均匀除去荷载：改变开挖方式；改变开挖顺序；控制挖方厚度隧道上部填土隧道上部填土，作用在衬砌上的垂直荷载增加；埋深大时，增加荷载被分散，影响变小；填土不均匀时，衬砌会受到偏压作用均匀加载：改变填土的顺序；改变填土的厚度隧道上部结构物基础（对隧道的影响）基础开挖时，与隧道上部开挖一样，但程度有所不同；上部结构物施工时，与上部填土一样，上部荷载增加均匀加载；控制开挖、灌注的影响：改变基础形式；改变工法二、隧道近接工程类型隧道侧面开挖隧道开挖方向发生拉伸变形，产生偏压影响和地层滑移均匀除去荷载；控制开挖引起的围岩位移：改变开挖方式；改变开挖顺序；改变挡土、破面的坡度隧道近接锚索因近接隧道钻孔，使隧道周边围岩松弛；导入锚索预应力时，会产生位移除去直接的影响：改变锚索配置；改变施加预应力的顺序；控制注浆压力隧道上部积水动水坡度上升，产生水压作用（能形成水头压力）或漏水量增加控制积水的影响：改变防水方法；考虑抗水压衬砌地层振动近接工程施工使用大量炸药时，受到动荷载的作用，衬砌发生开裂，可能发生剥离脱落控制振动：采用控制爆破；研究其他（非爆破）方法隧道下穿建构筑物（对地表结构物的影响）既有建构筑物易受爆破振动影响或破坏控制振动：采用控制爆破，研究其他（非爆破）方法三、近接隧道工程分级铁路近接隧道工程风险控制技术三、近接隧道工程分级1、平行隧道两座隧道的位置关系隧道间隔近接度的划分新建隧道比既有隧道高的位置<1.0D'1.0~2.5D'>2.5D'限制范围要注意范围无条件范围新建隧道比既有隧道低的位置<1.5D'1.5~2.5D'>2.5D'限制范围要注意范围无条件范围低高不考虑爆破振动和既有隧道健全度影响，考虑围岩稳定和衬砌结构受力，可参照上表进行定性判断，上表地层条件以洪积的粉砂岩等为基础，稳定的硬岩、软岩，间隔值-20%；洪积砂层、黏性土层等，间隔值+20%，不稳定的围岩（膨胀性围岩等），间隔值+40%。选线过程中的新建隧道，一般单线隧道线间距20m，双线隧道线间距30m，可不考虑采取特殊的结构和围岩加固处理措施。三、近接隧道工程分级2、交叉隧道两座隧道的位置关系隧道间隔近接度的划分新建隧道比既有隧道高的位置<1.5D'1.5~3.0D'>3.0D'限制范围要注意范围无条件范围新建隧道比既有隧道低的位置<2.0D'2.0~3.5D'>3.5D'限制范围要注意范围无条件范围高低不考虑爆破振动和既有隧道健全度影响，考虑围岩稳定和衬砌结构受力，可参照上表进行定性判断，上表地层条件以洪积的粉砂岩等为基础，稳定的硬岩、软岩，间隔值-20%；洪积砂层、黏性土层等，间隔值+20%，不稳定的围岩（膨胀性围岩等），间隔值+40%。三、近接隧道工程分级3、隧道上部明挖残留埋深比h/H近接度的划分＜0.25需采取措施范围0.25~0.5注意范围＞0.5无影响适用于暗挖隧道，地表明挖卸载还有需考虑逐层开挖厚度、范围（纵向）、横断面施工顺序、爆破开挖方式，在铁路枢纽中道路改移经常是通过上跨隧道进行立体疏解，5m的残留保护层是需保留的：其一：避免施工和后期地面集中荷载不良影响；其二：避免拱部土石荷载太小，侧压力相对大，而拱部出现“反弯”点的。硬岩残留埋深比可-20%；砂层、黏性土层、强风化层等残留埋深比可+20%。正上方开挖斜上方开挖三、近接隧道工程分级4、隧道上部填土正上方开挖原埋深填土高度比△H/H近接度的划分a）＜D＞0.5需采取措施范围＜0.5注意范围（填土荷载小于1时，为无影响范围）b）D~3D＞1.0需采取措施范围0.5~1.0注意范围＜0.5无影响范围c）＞3D＞1.0注意范围＜1.0无影响范围适用于暗挖浅埋隧道，上部填土需考虑一次填土厚度、范围（纵向）、横断面施工顺序、碾压方式，在铁路中常遇到隧道顶部回填弃碴的情况。硬岩残留埋深比可-20%；砂层、黏性土层、强风化层等残留埋深比可+20%。注意：中铁二院关于规范和加强弃碴设计技术管理规定的通知（中铁二院技术〔2015〕174号），在影响桥梁、路基、隧道以及其他各类重要建构筑物结构安全的范围内，原则上严禁设置弃碴场；特别是在线路附近的不良地质体、不稳定斜坡、软土等分布范围区因弃碴可能诱发基底斜坡稳定性问题，危及线路安全的区域应禁止设置弃碴场。三、近接隧道工程分级5、隧道上部有结构物基础地层条件为软弱地层时附加荷载-25%，结构物基础出现不对称荷载、偏压荷载，尤其是局部集中荷载时要慎重分析，《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）中对条形基础和矩形基础在软弱地层的附加应力有明确计算公式。条形基础矩形基础隧道上部5m以上的预计增加荷载近接度的划分<10Kpa无影响10~40Kpa注意范围>40Kpa需采取措施范围三、近接隧道工程分级6、隧道侧面开挖适用于隧道一侧采石、路基等工况，特别注意开挖范围低于隧道基底的部分，防止隧道基底失稳。与隧道的距离近接度的划分<D需采取措施范围1~2D注意范围>2D无影响范围三、近接隧道工程分级7、隧道近接锚索隧道近接锚索近接度的划分<0.5D需采取措施范围0.5~1D注意范围>1.0D无影响范围影响决定于锚索与隧道的距离、锚索的施工方法、锚索的预应力大小、地形和地质条件等。三、近接隧道工程分级8、隧道上部积水隧道上部积水接近度的划分坝的大规模积水（10000m3以上）需采取措施范围中规模积水（100~10000m3）注意范围小规模积水（小于100m3）无影响范围影响决定于埋深、施工阶段漏失水的安全风险和运营期间的静水压力，一般在大型库区环境、透水地层环境才能形成有效水压力。三、近接隧道工程分级9、地层振动与隧道的距离接近度的划分2D以下需采取措施范围2~5D注意范围5D以下无影响范围具体设计时根据《爆破安全规程》（GB6722-2014），选取相应地层参数，进行爆破振速检算，提出控制爆破要求，根据隧道结构状态，隧道结构质点爆破振速控制在5~10cm/s。三、近接隧道工程分级10、隧道下穿建构筑物（对地表结构物的影响）适用于对既有结构物影响预测，通常需先确定是否有影响，必要时才再来研究影响有多大，以及采取何种处理措施。四、近接隧道控制标准与依据铁路近棒接隧道诉工程风绒险控制泥技术三、近灿接隧道爹控制标毒准1、地往层振盗动控苦制近接施哪工的地饭层振动繁因与既希有隧道婶的位置效关系、河使用炸需药、地狱形和地终质条件叠而有很筑大的不拿同。《爆破安播全规程》（GB耀6项72江2-索20窝14）评已价各鹅种爆胡破对血不同舍类型孕建（携构）凑筑物品和其季他保扫护对兆象的太振动丙影响据，应哥采用光不同众的安面全判读据和祝允许抱标准浴，采讨取保光护对推象所茅在地滴基质衫点峰暑值振阴动速总度和忌主振贱频率榆，安歇全允哈许标闭准。0.5男cm/顺s2.从5c扫m/牺s4.0国cm/逐s10蛙cm或/s10颤cm雪/s2、邻近质既有铁持路1）《铁路运搭输安全厕保护条角例》第十八映条在逃铁路线撒路两侧把路堤坡烦脚、路跪堑坡顶虹、铁路新桥梁外王侧起各鸣１００碌０米范项围内，垄及在铁遮路隧道地上方中卖心线两县侧各１岔０００升米范围成内，禁订止从事威采矿、喂采石及非爆破作滋业。在前款习规定的时范围内耽，因修似建道路序、水利肯工程等决公共工纠程，确舞需实施缺采石、恋爆破作屈业的，置应当与阁铁路运岁输企业狂协商后绢，采取里必要的扇安全防仁护措施叔。2）《改建闪既有誉线和量增建鬼第二戴线铁残路工妖程施跟工技碧术暂雕行规耀定》（铁取建设[20畏08]残14号）既有商线及梦增建再二线割技术魄：20波m范围的率非爆，200稼m范围的令爆破应桨纳入运浑营部门锁管理范叼围。建议虏隧道题设计继中邻震近既恒有既剂有铁粘路边孟界20咬m范围劳采用申非爆遥，20~波50m采用挽控爆钉，工杨务部撇门如有提出劣范围象外的汤非爆受要求碌，应溉发函盟给业核主，雅再由酸业主腔委托异设计欲院编懒制相蜘关非蒜爆开锯挖的梨方案掀。2、邻近修既有铁驻路达成餐线设田计中左在既测有线罗路基器外缘50m以内，季中间无伤自然屏排障，每注天爆破没封锁线校路时间敞在1小时养以内弹，用早普通门爆破久法危起及行腥车安失全的话石方根爆破崇工点墙，按缓石方醋控制控爆破梁设计四。石最方控梨制爆肃破难厉易等砍级，灾原则碎上划抓分为母三等宵：A类：世线间伍距≤5m，岩石净硬度为呼次坚石堂及以上洒，开挖小高度>8m炎,开挖厚址度≤4m。上述4个条抵件同踏时满泪足时司采用A类控侵制爆停破及勤钢绳强柔性洒网全每封闭誓防护周。B类：不绞满足A类条昼件，馋但二纵线线绞间距<1急0m时，采控用B类控制艺爆破及期普通排垮架或加气强排架祖半封闭别防护。C类：符正合控制衔爆破石拖方工程芳范围条判件，不统能满足A类和B类条层件的忧工点江，均悬按C类控霜爆划利定：贞当线锹间距10m碑≤d≤富20m时采用甜单层防片护排架奴；d>讲20攻m时不再卖设防护捉排架仅龄控制装装约量及件一次爆豆破方量箩即可。施预浇概算攻指标3、邻近逃既有公念路《公路弄安全桂保护证条例》（中华吃人民共习和国国从务院令治第59音3号）第十七疮条禁止源在下列适范围内谷从事采俩矿、采牙石、取代土、爆沾破作业菜等危及秧公路、需公路桥挣梁、公僚路隧道快、公路烫渡口安勒全的活拌动：（一）障国道、披省道、麦县道的源公路用受地外缘秘起向外100米，帐乡道辩的公悠路用贱地外个缘起怀向外50米；（二）花公路渡妄口和中煎型以上圆公路桥姓梁周围200米；（三倾）公表路隧无道上壶方和唯洞口赠外10筛0米。在前款老规定的在范围内叠，因抢书险、防坝汛需要偏修筑堤卷坝、压榨缩或者言拓宽河肥床的，运应当经连省、自扁治区、蛮直辖市近人民政象府交通熊运输主听管部门犬会同水恋行政主摸管部门崭或者流乳域管理辟机构批迷准，并屠采取安希全防护魄措施方嫂可进行努。贵阳枢伏纽西南具环金阳哭南移站I类变更朱，一处瘦挖方路脱基邻近晨公路，顷设计院怪按《公路安妨全保护霉条例》要求肠采用露非爆处开挖淋，增神加投隶资30游00多万柔，鉴现定中垫心未巷批复雁同意应。后饲改线畏采用沈隧道衔方案串，仅喂洞口50吩m范围赞采用文非爆椅，鉴朴定中状心才且同意缠方案毁。贵阳惊枢纽抗长昆丑引入今三马煎片区武路基麻段开播挖邻录近公雨路采矿用一情般爆瓣破或昆控制邀爆破唐，公道路管资理部变门、朵地方寺政府免发函森要求揪变更沟为非践爆破故开挖握，I类变跟更设策计增举加60拌00多万贩，目普前文目件报寸部，殊能否杯有无恨设计缴责任属、能圈否批崇复？肿！临近盟既有坊公路巡寿工程厘，隧朋道是采有围丝式岩封永闭的政（所弄谓天惯然屏赠障）勺，没赖有爆粘破飞烫石影庄响运嘴营安爹全，但在爆外破振稿速满亦足规拐范要驾求的蒜条件劫下，赞是否夹有必溜要在100替~20滚0m范围内赌均采用却非爆？呢！4、邻近阴既有管玩线1）按照中惨国石油嫩天然气福集团公跟司对已嫂经投入宿运营的藏天然气燃管道开桶挖方式恒的企业烫标准《平油气管选道并行垃敷设技灵术规范防》（Q/倒SY念1圾35改8-娱20霜10）和《渴油气输赤送管道现与铁路父交汇工焦程技术勺及管理坡规定》订（国能雪油气【201妇5】39敲2号】）餐的相关躁要求：①距离解油气恋管道彼小于尾或等既于6m时，圣必须馅采用存人工鸭开挖塘；②距离材油气瞧管道勉大于6m小于嘴或等接于10备m时，应鼻采用机谁械破碎联开挖或底人工开息挖;③距离模油气赏管道掠大于10碍m小于或用等于20眼m时，厕宜采旱用非慰爆破姜开挖赠；④距离溪油气走管道颤大于20m时，回可采翅用控州制爆明破开妻挖，掩爆破撒形成竟的振据动波坚到达炊在役乞管道疼处最所大垂呈直速芝度不址应大且于2c估m/孝s。材料C7.5C15C25C35C45C55水泥砂浆A3钢灰口铸铁允许拉应力（MPa）0.0550.0900.1300.1600.1900.2100.005~0.01100~20038~472）近遣接管蠢线控湖制标捎准根据《城市涝铁路更明挖库隧道鸭近接充施工早关键理技术硬研究雷报告》，按照挂管线属聪于刚性分管或柔颈性管分离别采用夏应力判拴别法和纱管道张告角判别喉法。①应耳力判迎别法洁：各私种管座线允虏许拉酿应力岸值下脏表所板示。②管道吧张角判孤别法：拉对于柔豆性管线尊，可按权每节管炸道差异椅沉降不怠大于L/欧10曾00（L为每根膜管节的漆长度）百作为设劳计和监损控标准柜。各种彻管线红允许循拉应叶力值③《建筑塑基坑鬼工程后监测迫技术丢规范》（GB5页049创7-2搭009）5、邻近神铁塔《电力苗设施保嘱护条例暑实施细练则》第燥十条豆任何单说位和个予人不得临在距电标力设施歼范围50何0米内（剖指水平剪距离）逢进行爆镰破作业撇。因工坟作需要魔必须进捧行爆破等时，应斧当按国戚家颁发线的有关猫爆破作糟业的法柏律法规青，采取袜可靠的膨安全防申范措施渴，确保壮电力设索施安全裹，并征楚得当地费电力设值施产权撇单位或快管理部疤门的书享面同意虽，报经拾政府有材关管理乳部门批嘱推。兴泉张线设悉计中110卸KV及以抚上电鞠力铁顺塔以薄及通隐信基薯站等厌横向废自线阀路中毕心至卖其两抽侧各30语m范围缸，隧狮道拱潜顶埋茂深小轿于30巷m，采圆用非候爆开妄挖；乎大于30m，小露于50m，采处用控唤爆开佣挖。隧道惑下穿旅电力勇铁塔能要注岛意其余基础恭型式捞，以画防止娱隧道产开挖敢遭遇灶其桩嚷基础脂或影昂响范杰围。6、邻石近建迎构筑谊物1）近接犬桥桩捧控制艰标准：《城市铁胜路明挖游隧道近骗接施工录关键技字术研究锈报告》2）近接辉建筑间物控贱制标垫准：《建篇筑地葵基基隆础设附计规申范》五、近接隧道风险控制铁路架近接纹隧道项工程档风险袖控制睛技术铁路萝近接缸隧道买工程吵风险浩控制雪技术易应从迅以下冒三个贺大的颗方面考开展唤工作擦：影响来源隧道施工措施开挖工法、施工顺序、支护方法传播路径变形控制措施地层改良（渗透注浆、劈裂注浆和压密注浆）、补偿注浆、施工影响隔离（施作隔离钢板桩、灌注桩、旋喷桩、树根桩或地下连续墙）保护对象对象结构措施包含结构补强、桩基托换和结构加固五、眯近接滚隧道特风险号控制近接隧扰道施工党考虑到尺地层变叼形及振贫动动力风影响，粗结构安询全面临沸较大风捆险,是一个培复杂的给系统工柄程，设尿计上应唉从以下全五个方听面开展滩工作：近接隧道施工现状评估地层岩性隧道埋深建筑物基础安全性评价建筑抗振性环境敏感性施工方案优化开挖方式机具设备支护方法过程控制与监测工后评估与恢复五、券近接爽隧道寨风险上控制客观因喇素：环境贤敏感滨性结构抗签振性埋深地层馅条件…主观造因素抱：控爆方卫式非爆帐方式组合方泡式机械刑配置…对地递表沉恰降和街振动慎动力勤影响师进行细控制摘，实晓现安抹全、汪投资部、工搜期的查平衡五、近档接隧道捐风险控博制1、开挖唉方式五、纽奉近接些隧道萄风险性控制隧道爆例破与开莫挖对围竿岩稳定撒、邻近恶结构物少的安全夕和环境纱影响等扑起到大辰的作用农，隧道坊爆破常探用的控制爆芒破方法奴有毫昌秒微轧差爆恐破、所预裂绝爆破苗和光屋面爆抄破、语静力拜爆破兼。包贸括合插理地咏选择恋和确仍定单从位用爬药量怕系数κ值、最泳小抵抗韵线W、炮孔扰间距α和排距b，以及景炮孔深苦度L等。1、开温挖方种式最小似抵抗贴线是冰控制句爆破笛效果恭的关疾键掏槽施眼单更段最混大齐周爆药鼻量是铃光面割爆破锅控制惑最大锣振速球的关逢键五、船近接浴隧道蒸风险薯控制1、开辈挖方笼式设计中牢提出控袜制爆破拖要求时猜，应包榆含单段圆最大齐今爆药量屑和爆破闲振速的峡要求，披并要求芒现场进凭行爆破章试验确梦定爆破营参数。味隧道爆虽破往往敢会引起蹈周围结唐构物振禁动影响团，需依共据《爆破安暑全规程》相关振供速要求田提出保仰护结构碗物的控震制爆破杆范围或尚拆除结境构物范钳围，做赔到经济膏可靠，办对超出《爆破沾安全攀规程》保护拦标准眠或要距求时番，应半慎重劫。槽子头自隧道出殃口下穿明地表房宪屋案例钢。五、回近接症隧道秘风险摩控制1、开挖注方式爆破时俗的影响汁到底有却多大？搬！对光联面爆楚破开娘挖轮触廓线榴以内3.胃8m范围浑进行欠振动虚速度藏测量播，发最现爆破引些起的损脖伤范围叉是0.久2~亿0.螺5m。由于他目前国倒内外学鱼者对地浓下工程退爆破效稳果采用即的研究盏方法多婚种多样溪，以及灯行业的稳不同，际使得地颠下工程浮方面振六动标准叫的提出逢具有很竟大的差冻异。对告于隧道珍围岩，堤有以下浴隧道围殊岩爆破截效果破嗽坏依据搜：①Lan脉gef随ors经过备大量催研究肚，给两出了溉一些肉建议粥值，如洞壁妥墙发生跟破坏时砌，振动监速度的袖保守临纷界值为25麻cm/牢s，引起所未衬坑砌隧屯道中帽洞壁透周围鼻岩石宋掉落恩的临赚界值背是30发cm消/s，激发武岩石出石现新裂衬缝的临餐界值的爱振动速射度是60c夺m/s。②Pe熔rs坛so搂n认为杨坚硬惩、完整塌的岩芝体开顷始破记裂的浑振速写为70宁cm墨/s，带节挎理的塑皂性岩石爪体产生榴初始破凳坏和再甩破坏的餐依据分蜓别为40c链m/s和12冲0c袖m/炭s；Sin慕gh认为锹对高香密度尽岩体位造成芹破坏回的振仰动速数度应马高于63.旺5c豆m/s。③日早本在25~肺32m间距餐的交沸叉隧寒道（犬荻津粮隧道瓶）爆封破施酸工中秩，使杯用的违控制添准则停是：V<洞60c崭m/s正常静作业块；60赔<V化<9制0c搬m/黎s，加摊强对能振速互的监怒测（家一级喜警戒浪）；90<耀V<1浪20c民m/s，调妻整爆剩破参宁数，湾加固耗中夹奋岩柱讽（二胆级警乘戒）企；V>深12露0c弃m/饿s，下刺令停婶工并缘瑞加强赞其它穴监控材量测隔，更局换工属法，鸣强化凳支护业，加资固衬泥砌（肿三级盆警戒投）。④关离于地下松洞室的怠爆破振释动安全喜，我国汇水电踏部门园主要昂是遵沿循以桌下准励则：响与围前岩结由合成盐整体活的钢竞筋砼苦衬砌素隧道畜，振晚动速笔度V≤（50~铺100氧cm/崇s）；吧地下宋岩壁凳或基私岩（外中等悠岩体)，振胸动速直度V≤（25~恰50c会m/s），未及衬砌的害地下洞粥室和离仰壁式衬量套结构贿，振动宵速度V≤10c眼m/s。⑤《采爆破包安全谱规程铸》指婶出水垦工隧铅道、炸交通暴隧道役、矿漆山巷艇道的牌安全头允许芹振动过速度隔分别专为7~贫15，10抚~2汗0，15护~3姓0祸(c顾m/割s)。⑥胳理论印计算傲得出刊的值阵较大嘴，For摆syt顶h认为，任质量低秃的岩石护取240航cm/优s，而滚高质器量取127亮.5c葡m/s。⑦驶朱瑞股赓等竿相关纲学者续提出窃，振垮动速懒度不汗大于30士cm凳/s时，仁洞室链没有悄破坏圣，振恭动速远度在30c急m/s槐~60验cm/到s时，围害岩产生音裂纹，批振动速蓄度处于60c疤m/s挖~l0余0cm虚/s时，局踢部围岩阿发生崩径塌，振叨动速度裕达到10抹0c木m/徐s~猪20辆0c臣m/若s时，爱围岩蛋产生令大面炕积崩府塌。围岩和缠结构是评可以承详受一定鞋的振动立影响！挨！现场牌爆破后肥一般毛咱洞是稳皮定的、冻紧挨掌误子面的裙初支是志安全的健、初凝劳的二衬挺也无需蒜额外的适保护！序号开挖方式开挖单价进度指标1钻爆法90~100元/m335~220m/月2控制爆破120-130元/m335~220m/月3非爆（静力爆破）360元/m3施预最新指标约300元膨胀力30~50Mpa，施工简单，破碎时间长4非爆（液压冲击锤）160-200元/m3不适合较完整，进度慢5非爆（铣挖法）

单臂掘进机200元600元/m3施预最新指标约350元人工成本要增加，机械开挖指标降低，机械化优势越来越明显五、近忽接隧道血风险控趟制1、开蚂挖方气式爆破捡对保惑护结滤构物监的影姨响评急价应摇客观编、合客理，酒对结刺构物芦的振拿动控蒜制到宽合理辛范围议即可互，过炼度的枕控制彼爆破仿和非尚爆开涛挖措械施会旷增加蒙工程缓投资悬、延妈长工替期，变控制眉性工放程需纳进行积控爆肆、非围爆不支同方民案的弃详细梅比较辣。下穿机系场地下陡停车楼套段桩网俘基础超劫过100根，仓最小舞净岩蚊柱5m。岔区大忌跨暗挖动段下穿腥高架桥址桩基础蛇超过50根，单过桩设计持荷载100木0吨，桩底与米隧道最副小净岩舒柱12m，下环穿段阴最大吗暗洞佣开挖惹面积传约31索5m2,开挖跨描度24减m。五、休近接飘隧道啄风险你控制1、开都挖方余式龙洞堡柜机场隧撑道下穿搭龙洞堡搅机场建林筑物1、开丘挖方财式五、近票接隧道奴风险控芦制龙洞堡潜机场隧洁道除下垮穿油管挽段采取克非爆开蹄挖，其伙余段采烫用控爆量开挖，垂对爆破对振速提压出控制醒要求，雅隧道顺佳利安全嚼实施。扮设计中毫敏感环访境（下佛穿空管尿楼、发阳射塔等迷）如果劣拿不准妄，应发复函要求或地方提费供要求糠，或发矿函请求蚂确认，斜避免后么面产生牙纠纷。1、开挖漏方式五、近淹接隧道既风险控风制贵阳枢街纽东北葬环线五翅里坡左梳、右线甲隧道邻族近在建市贵广小赛高寨二展号隧道苍、小高骗寨三号闭隧道，鼠尤其在烂通过小营高寨三从号隧道妈段线间桨距较小挠，五里狮坡左线树距贵广险小高寨货三号隧躬道左线篮线间距排约为28摩.5偿m，五警里坡晒右线绩距贵把广小吸高寨筛三号妄隧道螺右线感最小魂线间色距约嘴为30伯m。措施：通过遥小高编寨三载号隧幕道段浊为硬质岩段，五里跟坡左揉、右检线隧搏道分和上下享左右悼四部供分进储行爆枣破，缴且先填爆破遍开挖匙隧道伪断面挺内远悦离贵洋广隧社道的来围岩掠部分怎，控制爆迟破数量罚按断面泉一半考述虑。通告过小高裂寨二义号隧适道段即为软质岩段，为减血小对贵返广隧道旦的影响液，施工丝式中控制爆秃破规模。渝利怜铁路醒火风静山隧择道平止面微振递控制箩爆破下穿斥情况珠简表五、近姜接隧道幅风险控嫌制1、开挖蜻方式渝利必铁路晕火风主山隧目道（94与03妹m,敌14慢0k庆m/班h双线）驱为我国手最长的宵浅埋穿欧越城市瓣构筑物扭群的矿诸山法施瓶工长大谎隧道，饮通过砂陪泥岩地粗层。共秋穿越3条铁路搭，2条高艳速，3处水库烂，59处地表猪建筑及2条轻鸦轨线番。邻索近既等有构甜筑物爸隧道环爆破电施工峰时应损采用陷微振住控制屿爆破踢技术伴，周眯边采殃用光轮面、再预裂述爆破现，控丘制开营挖轮血廓和透缓冲巧爆破岛强度泛。采末用减炎振楔膀形掏货槽形龟式和铲多段嚷大间纪隔微劝差爆慎破，蹦避免犬爆破誓应力调波峰西值叠乒加。晕建立茎防震勤孔带非，沿皆既有模线一誓侧轮休廓线木钻设旧不装扛药的彼空孔臣，建弦立应奸力波烧的隔讯振屏太障。进口伯既有漏洞门出口联既有厦洞门成渝坐新红段岩隧雁道平旋面单臂掘体进机非偷爆开挖机械盲非爆妈掏槽+数码时电子叨雷管锣控制棋爆破旅开挖弱爆破梦开挖五、近枪接隧道晋风险控火制1、开爬挖方花式成渝棵线新捏红岩轮隧道缴位于旬重庆锋市繁稳华的冷沙坪道坝市泽区，眉地表射房屋耍密集考，进栗口浅隐埋段御房屋银多为拒多层组砖房宴，洞爽身及民出口登段多埋为高井层建禾筑。括埋深嫌小于15辈m，采用方非爆破丽方法开谈挖（单亭臂掘进踏机开挖揭）；埋丢深在15点~3客0m之间，搞采用机李械与控妙制爆破膝组合法印开挖；深埋深在30~初50m之间端采用鸟控爆仆方法谣开挖书；埋散深大突于50咱m地段覆原则继上采透用弱渔爆破织法开具挖。长洪笔岭隧躺道下久穿江细池镇兴平面所图地表秀房屋柜现状浸情况膀照片超前导园坑非爆餐成洞小导素洞周效边钻太孔劈裂机骂破岩五、滤近接秤隧道藏风险争控制1、开挖内方式渝利介铁路象长洪粒岭隧饼道（132兔99m刊,20修0km依/h双线）赵出口下东穿重庆刻市丰都着县江池轿镇，通贱过砂岩静地层。木地表建餐筑物为易土坯民狮房，品迟质差，堪属于振传动极敏穷感环境再。按埋馅深采用寇了“周长边钻孔谱取芯切蕉割＋中慰心钻孔培劈裂破凶岩”救非爆开手挖、控莫爆开挖信及全断龙面弱爆悄破开挖堂减振技后术，避警免了大余面积拆顽迁，节双约工程鸭投资451臭0万元爱。2、支护红与衬砌五、详近接绑隧道丝式风险舟控制隧道开岛挖造成茫地层损貌失，引定起地层摄应力重咸分布，桥对既有抢结构物熄或围岩舱产生不爸利影响倾，甚至伞失稳或切破坏。次设计中近应先开飘展平行耀、正交泽条件下钩的隧道见围岩应消力、结辈构变形然及结构赚力学分遣析，相秆关科研累和工点点中已开开展过大闻量分析紫，设计禾前应进纠行相关支的调研耍。工况ⅢⅣⅤ新建隧道下穿既有线隧道0.21B2.0B3.2B新建隧道上跨既有线隧道无限制0.72B2.0B根据二材院相关府院控科争研研究菜结论：宵对既有增隧道高海速运营元不产生浅影响的位移容许净巾距，新粘建隧道院采用上动跨的修朗建方式傲对既有幕隧道道蚂床影响都较小，却线路选挡线自由效度更高跳。既有巨衬砌结哨构上考静虑可以泳按下表掏进行控溉制。立交形式围岩级别弱影响的临界值强影响的临界值新建隧道下穿既有隧道III2.5B1.0BIV2.5B1.0BV3.0B1.5B新建隧道上跨既有隧道III2.0B0.5BIV2.5B1.0BV2.5B1.0B根据二病院相关炸院控科著研研究鸟结论：通过抬对立婚体交掉叉隧障道在厨多种找围岩坊级别虚、多之种净熔距条悄件下年时围稼岩压刊力和伤衬砌矛内力你的数享值计肿算与纠分析班，从围岩应凉力变化提出了磁立交铁捡路隧道支影响分崖区标准幼，如下糠表所示奏。五、厌近接蜡隧道长风险途控制2、支护某与衬砌下穿机竖场地下痰停车楼逼段桩网旦基础超凯过10君0根，割隧道趴拱顶盒最小携净岩放柱5m，通道肠边墙最笨近距离梁不足2m。岔区刮大跨扭暗挖锤段下销穿高灾架桥早桩基廊础超衡过50根，猜单桩宋设计妻荷载100份0吨，桩底与简隧道最晌小净岩尝柱12m，下穿牵段最大诱暗洞开电挖面积瞎约31伏5m2,开挖歉跨度24握m。五、锡近接疾隧道严风险袭控制2、支护雷与衬砌龙洞堡唐机场隧额道大范走围下穿城机场地烂下停车们场桩网游基础和笼高架桥弯桥基基狠础，地档下三层嫌的8组扶梯狸通道于冒桩网间零转折爬丹升至地短下一层肥，桩与下隧洞结本构极其汪复杂，火净距非汽常小，踏桩与结胡构的安粗全问题透极为突庙出，对隆桩、地贩层、结眉构的安睁全评价壮极为重蛋要。按洞勺室地葡基理思论分弦析五、近梳接隧道茎风险控傲制2、支扔护与锋衬砌以下穿纹地下停芽车场桩明网结构写分析表易明：按屈洞室地博基理论否单柱冲剖切破坏狡临界混咳凝土或丝式岩板厚仅度为3.蒸3m厚C15砼板或3.9肃m厚灰谁岩、夺泥质绵灰岩氧夹白趋云岩倍岩板蠢，如袄果桩王底与末隧顶虑混凝恢土厚累度大鞋于3.3阀m或岩板割厚度大扫于3.哗9m时隧道珠结构无皱桩附加省荷载，根结构与摇围岩稳局定、安梁全。但敢计算中扑未考虑钻岩层节赵理面等汤不利条居件，围胡岩稳定灶与否是黑偏于不办安全的错，需进衣一步研惨究隧道夕结构在栽不利情念况下的椒荷载。五、疼近接质隧道群风险留控制2、支察护与艘衬砌按人工锋洞室地路基承载败力计算丈作为隧筛道衬砌础设计荷叔载参考核值，完责全考虑帜岩体破体坏，由钞摩擦力梁和粘结羽力来承盖载，计节算结果稳保守。遗由本计练算可知齿：在扩性大基础3*3蒸m的情爆况下凭，岩端板厚缎度为10林m的最不娇利条件搜下结构销承担竖或向等效浩土柱约40m，双写线偏尾压衬没砌可攻以满高足结翅构受剩力要佣求。按人工网洞室地姓基承载瞧力工况岩板厚度覆土单桩荷载计算桩根数隧道顶有效土柱高度备注双线mmT根m

11015800241.7基础扩大3*3m21510800237.2基础扩大3*3m3205800220.1基础扩大3*3m425080022.3基础扩大3*3m五、不近接孙隧道烧风险恒控制2、支护望与衬砌地层结备构模拟靠分析，偿隧道开淹挖后，壤隧道拱赞部均未菠出现拉寻应力，使边墙压廉应力集清中较明庆显，不投同工况滔隧道开诱挖后，拨洞周位脑移均未渣超过1m冈m，隧道疑开挖造尚成的地过层位移亦对上部馅结构的踩影响小干，拱部瘦围岩无剖塑性区伴，边墙左至墙脚尚范围局猾部围岩口进入塑冤性屈服饭状态。按有限滑元数值志模拟分败析三个涉层次乘的分赵析表钩明：旨单桩平基底教与隧迈底有喂一定防岩柱肤时（5m左右堡），盆岩层疮稳定易无附猎件荷犯载；域如果挪受不刚利节只理影骆响，裤产生呢滑移符，隧哭道顶碎部荷途载也廉未超脖高V-I欣I衬砌萌的承卧载能自力；将地层守三洞亡开挖袋岩层欢基本抖稳定应。设计采布用与V-I璃I复合占衬砌五支护散参数脱即可败！五、隶近接对隧道尚风险鸡控制2、支冷护与译衬砌成都市白致力路盘下穿隧敏道工程纠，作为夕连通青群龙场片利区至中蒜心城区难的通道何，以2座小赵净距轨超浅杰埋大叉跨度谁暗挖蛮隧道矛下穿攀运营精铁路燃站场坏及动粥车所14股道。筝洞身通挖过Ⅵ级粉轻质粘父土、胞砂卵仓石地晕层，汪最大确埋深裤约6m。五、近痛接隧道清风险控绑制2、支灶护与猜衬砌成都松市致究力路蜜下穿筝隧道括工程轿，17物7m暗挖逆隧道怒采用哪双层钱初期紧支护葵、拱秀部一务次性组打设φ29清9超长粉管幕砍（螺访旋导光向顶怀管钻+纵向错碗口对接拣工法）池、分段沈水平旋益喷加固黄管幕基购础、双盖洞净岩耐柱加固吩，微台那阶留核咳心土法输施工，摊掌子面桐玻璃纤苍维锚杆犯加固的典方案；商结合数烘值模拟叫，确定纱沉降槽腰影响范督围和双吗洞合理歪纵向施平工间距只，制定庄了既有放线吊轨释纵横梁闹加固法慢、监控邀量测等晨近接施苦工对策况，以保誉证既有段铁路安党全运行阁。郑西箭线阌琴乡隧纲道（200惯km双线茫）洞练身位歉于砂巧质黄旬土，神局部荐为松得散粉脚砂层武，土堤质松遍散，椅为松田软土个层，K29梨8+8膝20～DK2歌99+单020下穿畜连霍窝高速焰公路日段，贯隧道冷距离已路面询约10玻m，采眠用双钞侧壁迷导坑筑法施张工，觉锚网钉喷初惭期支膊护，俗设置叫全环蛙工25膛a型钢钢怠架，纵嫁向间距0.太5m，拱部滋设7环φ15映9大管棚啊超前支娃护，每窄环搭接5m，环向廉间距0.4适m。施工架中严格军控制地泄表沉降奇，地面答观测桩适范围为DK住29掩8+炉74形0~宝DK妥29村9+物07认0，施工糕期间过朱往车辆穗须限速牵慢行，忽保证施马工及过婚往车辆汪安全。郑西线羡阌乡隧授道下穿当连霍高兰速公路五、方近接顽隧道危风险守控制2、支臣护与名衬砌五、近咳接隧道柳风险控烂制2、支护害与衬砌新双碑朋隧道上需跨拟建膏石梯沟俱隧道，滤隧道位抢于泥岩周夹砂岩堤地层，厨托梁距虫离隧道享顶部最钓小净距笼约3m，根巴据相直关纪企要新溉双碑腹隧道园增设腥桩基肯托梁余为石右梯沟忘隧道庭下穿睡预留傅条件犁，托晨梁尺举寸1.佳5m，按游构造握配筋轧设计鞠。新双碑返隧道上赶跨石梯叼沟隧道俭平面示薪意及桩偶位布置衔图加固丈既有进线下穿令情况骄表成渝残铁路借新中供梁山案左右潮线隧孤道(左线411圆9m，右线412接4m，250鱼km/纠h单线)有11处与患既有贯线小顷净距荷相交交，仅笛净距2.3袭m~只11.菠6m。上跨忙拟建线叨时施作劣竖井，裙立交段仙一次修封建；下培穿公路库段施作会超前管画棚，夜灰间临时临限行控蜂爆开挖泪；上跨君既有线抚非爆开方挖，并瞧加固既教有线。五、近刘接隧道则风险控睬制2、支护成与衬砌五、近傻接隧道忆风险控喷制2、支护催与衬砌成渝品铁路膨新中妈梁山跌左线托隧道掩下穿友襄渝武二线甚双碑索隧道玻，先腔施作召上部躺襄渝递二线登双碑抚隧道闷，施间作竖订井后耻立交者段先院期施阁工。五、桑近接寨隧道坊风险统控制2、支护涝与衬砌乌蒙山—梅花颤山立笨体交括叉隧听道提卷出了垫以框钓架结煎构形票成立积体交件叉的桐合修钱方案快和“呢上跨伏隧道丧先行遥施工赔与挖装井法饭施工准框架疫”的竟施工宁工序他。立交抄框架誓和隧用道衬垂砌结下构关极系图下穿A、B匝道托换隧零道范围卖内桩成渝铁含路新红精岩隧道(66镰99m乳,14燃0km御/h双线)进口抵下穿优小龙牺坎广旦场A、B匝道茂，拱末顶与叼匝道犬结构脉最小捷净距悦仅为0.2仰9m。A、B匝道培下穿趁段为各箱型费截面骂，箱南型截肢面两寺侧下后部加涉厚作持为盖拖梁，尤并于每既有聋小龙井坎隧夹道两吃侧3m外设责置桩桐基，寇隧道怎扩挖丙后，A、B匝道右尖侧7根桩基锤位于隧此道内轮缓廓范围约内，扩融挖隧道猾拱顶距照离匝道达结构底涝部距离法不到1m。Φ15陡9大管垄棚超盗前支才护；写采取雁护拱锯托换别方案寺，护劫拱采盼用双熊层喷确砼支葡护，嗓喷砼摇内设HW诱17缘瑞5型钢政钢架+Φ2愁5四肢格耳栅钢架列，纵向辨间距0.6驳m，先施伯做桩间远护拱，捷再施做汉桩基处穿护拱，亲采用V级II型加腥强衬聚砌。五、近稀接隧道萍风险控捞制2、支护历与衬砌双流猎机场寻隧道艘下穿安立交障桥五、近魔接隧道蹈风险控吸制2、支护搭与衬砌成绵杰乐机俭场路疲隧道伙在三斯