空心板大石门大桥拆除方案

两江区两江大道北延段道路工程〔二标段〕大石门大桥撤除方案〔集团〕两江区两江大道南北延长段道路〔二标〕工程部大石门大桥撤除方案大石门大桥撤除方案1010两江区两江大道北延段道路工程(二标段)目 录第一章 其次章 第三章 一、撤除缘由·2·3人力机械设备·9四、时间安排· ·9第四章 安全保证措施· · 第五章 拆桥变形观测·13第六章 应急预案·13一、总则·13三、职责·14·15·15六、应急救援措施·16七、应急处理支持与反响·16·17第一章 工程概况大石门大桥位于两江区龙兴镇石门村二社，其构造形式为预应力简16m122m9m20m，其中车行道支座；下构桥墩为D=1.2m的圆形实心墩，2、3#墩墩高≥15m，设中系梁一道。桥面设置防撞护栏，为现浇混凝土护栏，人行道护栏为预制安装护栏。桥台为条石镶面重力式“U”型桥台。34#墩平1#、4#墩产生冲突，必需予以撤除才能满足桥建设需要。其次章 编制依据一、两江区龙兴公司合同。2023】87七、LD48--93《起重机械吊具和索具安全规程》八、200第三章 施工安排一、撤除缘由大石门大桥与两江区两江大道南北延长段道路工程的石门河大桥呈253#、4#墩正处于大石门大桥范围内，与旧桥1#、4#墩冲突，因此桥施工务必对该桥予以撤除。二、撤除方案〔一〕撤除原则：为确保大石门大桥撤除安全、快捷，特制定本拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、先上后下，化整为零。〔二〕施工技术方案：1、施工挨次：石门河大桥施工前，应先完成改移路修建，待改移路正常通行后再对大石门桥进展撤除。大石门桥撤除挨次原则上按建桥相反挨次进展，即：桥面系及附属工程→空心板→盖梁、墩柱、墩系梁→桩根底→桥台及附属→撤除物处理2、施工方法：拆桥工程的关键，是安全地对该桥上部构造的撤除。桥面系构造是保证桥梁整体受力的构造，尤其是桥面铺装和桥面混凝土面层。在撤除其桥空心板梁时，我们还要充分利用其该构造，为大型吊机和运梁车供给安全稳定的作业平台，同时为保证作业人员在高处和临边作业的安全，桥面系和梁板的撤除拟实行逐跨撤除的方法，即撤除一跨桥面系，便进展该跨梁板的撤除，方向从龙兴一端到石船一端。下部构造待上部构造撤除施工完成后，再对其撤除。桥面附属构造物撤除：桥面系构造物主要有防撞栏杆、人行道盖板、桥面铺装、路面砼、桥台搭板等。附属构造撤除挨次撤除预备撤除预备撤除人行道板桥面铺装混凝土撤除的弃渣随拆随外运严禁堆放于桥上，并不下。撤除桥两侧栏杆一块，对称撤除。切断梁横向联系起吊梁板A、人行道撤除：吨农用车运输。B、栏杆撤除：承受人工用风镐先将栏杆立柱根部0.2-0.3m高混凝土凿掉，然后用5T小块；1/3，两侧对称撤除，随拆随运。C、桥面铺装和面层混凝土撤除：承受人工用风镐和撬棍进展撤除；撤除时按拆桥方向，从远端渐渐后运；铺装撤除时，先撤除第三跨和第四跨的铺装层，切断板间联系钢筋。待第三跨和第四跨空心板吊装撤除后再撤除其次跨和第五跨的铺装层。其次跨和第五跨空心板吊装撤除后再撤除第一跨和第六跨的铺装层。空心板撤除：16m21.3416341.440吨吊机的参数表〔见附表一0吨吊机在作业半径为6米，吊臂长度为26.8米时，其额定吊装力量为36吨，由于旧空心板之间难免有些200吨吊机能完成吊装撤除任务〔见吊装载荷计算。因此，选用200吊梁板，另一台担当卸梁和存放。20一台。拆梁时应严格按由边到中的挨次，逐块对称撤除。梁板拆吊示意图梁板拆吊示意图2020吨拖车200吨吊机20吨炮车70070016m16mA、空心板吊装撤除时吊装载荷的计算P=(Q+q)·K=(21.34+1)*1.5=33.51P：吊车动载吊装时吊装动载总载荷；Q：空心板的重量q：吊钩、吊具、索具重量K：动载的系数取1.5〔动载系数值一般，但考虑到板间1.5〕查表：2001626.8米工况时，起3633.51B、钢丝绳的选择20°P1P220°P1P2P=〔P1+P2〕=Q÷COS20°=21.34÷0.94=22.7Q21.34作用在空心板上的钢丝绳支数n=4支，故单根钢丝绳的受力为5.68K=528.4查表：钢丝绳￠22——6×37+1抗拉强度 1700MPa,其破断拉力Sp=305KN=31.1吨，能满足吊装要求。422mm18丝绳。C、吊车站在既有桥面上时的地耐力的计算：200725521.34143.34腿下各垫一个2m×2m的钢制垫箱，四个垫箱与地面的接触面积总和为445°一个支腿承受所吊物件的重量故对地耐力的要求发生变化，此时地耐力要127t÷16㎡+21.34÷4=13.27t/㎡。故在空心板吊装撤除时，13.27D、吊装撤除时吊点的选择在空心板的撤除时，没有现成的吊点，所以只有选择在空心板两端1米处用钢丝绳兜吊。所以在撤除桥面铺装层后，必需掏空空心板间的混泥土和割掉连接钢筋，在空心板1米处的两侧凿开宽50mm，深30mm的糟用于捆绑钢丝绳。墩撤除：拆墩挨次为：先拆1#、4#2#、3#、5#墩和桥台。墩撤除承受整体撤除方式进展，盖梁、系梁、墩柱待墩整体放倒后，2m350整体撤除方式为：在墩根部即系梁顶上1-1.5m，先承受风镐打掉钢筋保护层，然后用风钻在横桥向水平布置钻孔。其参数为：0.15-0.2m钻孔钻头直径Ø42mmØ50mm；90%；装药承受药卷水平装填，药卷直径Ø48mm。122MPa1-1.5m范围内形成松散体或混凝土脱落，再利用事先在盖梁上栓套的两根Ø25mm地面使用静态爆破剂对盖梁、系梁、墩柱进展分解，吊运出场，完成桥梁墩撤除工作。滑轮组布眼区域滑轮组布眼区域桥墩20工字钢地锚m1 台用两组动52滑轮产生40吨拉力。桥墩撤除示意图A、操作前预备：首先确定当地气温、药剂温度、拌合水温度、岩石温度、容器温度是否与要求相符合；检查药剂包装是否破损。操作前请确定c、盛水桶、拌和盆和d、捅棍〔水平灌装g、备用干净水和毛巾。B、成孔直径不得小于Ø48mm，保证药卷能够顺当装填，但也不能过大而影响爆破效果，按Ø50mmC、按一个操作循环所需要的药卷数量，放在盆中，倒入干净水完全浸泡，30-50秒左右药卷充分潮湿、完全不冒气泡时，取出药卷从孔底开头逐条装入并捅紧，密实地装填到孔口。D、装填过程中，已经开头发生化学反响的药剂〔表现开头冒气和温度快速上升〕不允许再连续装填入孔内；从药剂参加拌合水到装填完毕，这30E、药剂反响的快慢与温度有直接的关系，温度越高，反响时间越快，反之则慢；实际操作中，掌握药剂反响时间太快的方法有两种，一种是在拌合水中参加抑制剂；另一种方法是严格掌握拌和水、干粉药剂的温度；夏季气温较高，裂开前应对被裂开物遮挡或在早上气温比较低时作业，药剂存放低温处，避开曝晒；将拌合水温度掌握在25℃以下；反响时间掌握60Fa、操作人员操作不当，操作时间太长，包括药剂已经发热冒气仍在装填等，装填不密实有空气隔层等；b、温度掌握不当，气温高时，拌和水、药剂、钻孔孔壁温度掌握不当、抑制剂药量不够，致使药剂反响过快等；c、布孔设计不当，孔距及抵抗线过大；d、钻头选用不当，钻孔直径过大，孔壁光滑等。G损害，为防止伤人事故，操作人员必需戴符合国家安全标准生产的防冲击PVCH三人照看，防止外人误入撤除区而产生危急。桩根底：经我部对两江区石门河大桥桩位复测，觉察石门河大桥P3P4P3-4P4-1将混凝土和钢筋裂开，然后重钻孔。桥台及附属构造撤除：炮机裂开撤除，承受挖机和汽车装运。〔三〕工程数量因无原设计图，该工程数量为我部现场实测的结果。1。1撤除工程部位工程数量备注桩根底桥台135.65m³730.8m³12m/根估算墩柱盖梁307.47m³92m³76.65m³参考系梁及桥面尺寸空心板桥面铺装人行道485.57m³915㎡95.16m³54516m左右两幅防撞护栏244m左右两幅三、拟投入人力机械设备〔2〕2人力、机械设备数量人力、机械设备数量200t23520t235带炮挖掘机32024550t145自卸式转运车24m³卧式空压机4凿岩机8氧气乙炔切割设备270mm8t钢纤、榔头假设干〔安全员〕9/天工程师1，专职安全2，交通引导6720四、时间安排：大石门大桥撤除开头时间为改移路完工后正常通行的时间2023年9月207天一跨，需35天；2#、3#墩撤除持续时1545第四章安全保证措施安全是搞好生产的前提，它关系到国家、企业和职工的根本利益。因此，在施工过程中，必需认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格掌握和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：一、加强领导，健全组织：工程部成立拆桥专项安全领导小组，作业队设置专职安全员。制定严格的安全措施，充分发挥各级安检人员的监视作用，准时争论、解决工作中存在的问题，准时觉察和排解安全隐患。二、安全教育要常常化、制度化：开工前进展系统安全教育和技术交底，开工后抓好“三级”教育和培训。通过安全教育、现场安全标语、图片等宣传形式，增加全员安全生产大石门大桥撤除方案大石门大桥撤除方案的自觉性，时时处处留意安全，把安全生产工作落到实处。1安全生产保证体系图目标：无上等级事故，无职工伤亡和交通事故安全预防措施目标：无上等级事故，无职工伤亡和交通事故安全预防措施建设单位监视根底工作班组建设治理层次监理工程师监视施工教育内部安全监视标准教育规章制度人员机械技术交底施工安全治理物资标准施工活动方法治理层次作业标准环境标准活动职业道德两江区两江大道北延段道路工程(二标段)岗位责任制实现目标大石门大桥撤除方案大石门大桥撤除方案1414两江区两江大道北延段道路工程(二标段)三、严格安全监视，完善安全检查制度：安全生产领导小组要定期组织检查，作业队专职安全员现场守候或旁站监视检；工程部专职安全员定期巡查，重要或关键工序旁站监视〔如梁板吊拆、墩整体撤除、栏杆撤除等在萌芽状态。四、严格按施工组织设计和工艺流程科学组织施工：严格工序连接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。五、保证机械设备的正常运行和持证上岗制度：保养，确保状况良好，杜绝“带病”作业。六、夜间安全防护：拆桥工作严谨夜班作业，下班后有专人负责在作业面恢复设置围栏、警示标志和看管，严谨人员或牲畜进入施工现场。七、加强安全防护：在作业区域外要设立安全围栏、防护网；个人要戴安全帽，临边或高20m，设置钢管〔见附图墩身撤除等，不得在桥下进展作业或人员停留；栏杆、吊拆板等临边作业，〔工程师和专人看管〔专职安全员。八、加强施工现场交通组织安全措施：通过施工现场的机动车辆必需限速行驶，不侵道，不抢行，做到文明礼让，严防交通事故的发生。在作业区前后，设置车辆限速警示、施工告示、沙袋防撞墙、每工作班配置交通引导员2行人及车辆通行，确保人员、车辆的安全。九、防盗工作：施工机械、工具、材料等，施工作业完毕后，应分区集中停放或放置；停放或放置场地应设置围栏封闭，并派专人看管，严防盗窃大事的发生。第五章拆桥变形观测该桥撤除时由交大监控组进展全过程监控，具体监控方案由交大监控组供给。监控组依据拆桥挨次建立计算模式，计算出需监控点的允许应力、允许位移值，做为发出预警信号的依据。在监控组、施工单位觉察应力、变形超出允许范围时，发出预警信号，接到预警信号后我部将马上停顿施工，撤离全部人员，并同时启动安全事故应急预案。第六章安全事故应急预案一、总则为确保大石门大桥撤除施工切实保障工作人员和机具的安全，提高快速反响和协调力量，加强突发事故应急抢救措施，依据公司《程序文件》要求，结合本工程实际，特制定本预案。二、组织机构工程部成立应急救援工作小组，突发大事一旦发生，应急救援工作小组将快速运转。应急救援工作小组组织机构如下：组长：吴晓伟副组长：李卫、张大维、赵长春成员：有关业务部门负责人组成工作小组下设四个业务组：救援组：何长生、杨建事故处理组：吴琦、张勇联络组：秦川戒备组：文俊凯、尹波联系方式见通讯录。本工程的全部单位和人员都有参与急救抢险的义务。三、职责：应急救援工作小组为本工程安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急预备工作。发生事故隐患后，负责应急响应工作，调集抢险力气，并指挥进展抢险救灾、物资转移，准时与监理、业责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排解险情及排挽救援障碍。事故处理组：按事故预案使用各种安全牢靠的手段，快速掌握事故的进展。并针对现场具体状况，向救援组供给相应的救援方法和必要的施救工具及条件。联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供给，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。戒备组：主要负责安全戒备任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，制止无关人员进入现场保护区。四、应急预备：工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，生疏应急处理和响应程序。对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，催促有关单位准时整改，确保隐患整改率。各种应急器材预备要充分，认真争论部署位置，确保准时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息准时传递，抢险人员、设备能准时介入，实施有效救援。严格现场的安全值班制度。五、应急处理和响应工作程序：〔一〕在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10钟内必需快速进入各自工作岗位，同时马上组织有关人员核实状况，下达人员撤离命令，并准时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情状况并通报本单位进展救援、抢险和处理状况。〔二〕应急业务组成员应在15好救援、抢险和应急处理工作。〔三〕各业务组依据分工快速开放工作，并视状况准时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在第一时间内向航务部门通报险情，视状况恳求封锁上下游水上交通。〔四〕依据发生事故的性质，各业务组准时制定临时应急处理措施，进展有效掌握，防止事故的集中、扩大。〔五〕随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理状况，提出合理建议，并快速落实上级部门的