故障案例汇总综合盈众

经销商名称：福建盈众汽车销售服务有限公司姓名：高华42362KM车辆行驶中，在挂入R档，抬起刹车踏板，车辆在倒车过程中耸车,无故障码。用VAG5051检测，无故障码。据块08，通道号11，倒档自适应错误.。按维修信息进一步诊断分析需更换滑阀箱。车型：A62.4AT变速箱：GHL07728063发动机：BDV069972车型:A62.4AT发动机号:BDV072482变速箱:GHL06817073

13700KM车辆行驶时，踩刹车时发动机转速会突然升高然后降低，市内行驶，遇交通灯踩刹车时耸车明显，严重时踩油门车不走,故障码为18181。用VAG5051检测，变速箱控制单元有故障码为18181。系滑阀箱液压控制单元损坏。需更换滑阀箱.经销商名称：福建盈众汽车销售服务有限公司姓名：高华

车型:A62.8CVT发动机：BBG030785变速箱：GHT07916073

18177KM车辆行驶时遇交通灯时踩刹车耸车明显，有时遇交通灯起步加油车不走。车辆在市内行驶，遇交通灯踩刹车时，车会耸车，另外有时遇交通灯起步时加油门车不走,用VAG5051检测，无故障码，已做过04其中的10.11通道自适应并用将发动机转速提高，仍未排除故障。更换滑阀箱。经销商名称：福建盈众汽车销售服务有限公司姓名：高华

车型:A61.8T发动机:AWL065418变速箱:01V16000KM车辆行驶过程中,空调出风口时冷时热，并有异味。检查空调系统，有无泄漏，系统压力是否正常，一切正常。未发现异常，阅读故障存储为：压力开关F129对地短路(SP)，压缩机关闭条件为3-压力开关F129(在触点2和1之间)打开(真空制冷剂环路空或导线断路)。检查压力开关F129和风扇,结果风扇运转困难，阻力很大，原来风扇左侧叶片被前端框架的左右风扇分隔橡胶条卡死，致使风扇电阻发热过大，烧断保险丝。更换保险丝，拆除橡胶条，清除故障记忆，空调系统恢复正常，此故障已有多台车出现，且都为1.8T和1.8车型.因此，对此类车型进行检查是否有橡胶条移位,并给予处理。经销商名称：福建盈众汽车销售服务有限公司姓名：高华

车型:A62.8发动机:ATX004147变速箱:01V155000KM客户报怨，该车在行驶过程中出现ABS和ASR警报灯同时点亮一段时间，又自动熄灭。查询制动系统有故障为：左前轮速传感器G47(SP)，清除故障后，路试，未发现故障，路试包括，急加速，减速，颠陂路面，频繁起步加速。但在急速倒车时，发现车身剧烈窜动。观察左前有抱死现象。此时查询系统无故障,检查左前轮发现车轮轴承间隙过大,进一步检查，发现轮心六角螺栓M16松动，致使靶轮右行驶过程中出现位移，导致轮速信号失真。更换轮心轴承及M16螺栓，清除传感器上异物，清除系统故障。经销商名称：福建盈众汽车销售服务有限公司姓名：高华车型:A62.4发动机:APS018695变速箱:01V131000KM客户报怨，该车近来偶尔出现关闭点火开关后，仍不能熄火，并且仪表灯会亮。根据描述，该症状是由于30号线与15号线偶尔短路所致，由于故障是偶尔发生，且系统较复杂，故询问车主,掌握更多情况，车主反映：不能熄火，踩下制动踏板，就可熄火。检查制动元件及电路，电路正常，制动开关其结构为第1脚为30号线第3脚为15号线,符合情况。检查开关工作状况，发现有时3脚和1脚出现接通状态，这属于开关损坏。致此，可下结论，由于第3脚和第1脚有时接通，使得在关闭点火开关后。由30号线经制动开关第1脚到第3脚至点火开关D15形成电流回路，为车辆供电，使得车辆无法熄火。更换制动开关，故障排除。经销商名称：福建盈众汽车销售服务有限公司姓名：高华车型:A61.8T发动机:AWL062063变速箱:01V36800KM怠速不稳，开启空调后转速表明显波动。该车装配电子节气门，在行驶一段时间后，节气门处会慢慢积累污垢。系统为了满足怠速稳定，将不断增大节气门开度。当污垢积到一定程度，节气门开度(怠速)调到极限还不能满足怠速需求，就会出现怠速偏低或不稳。电脑会记忆熄火前的怠速位置，在下次起动时,根据此位置来调整怠速，就会出现热车起动时，转速无法瞬间上扬至1000rpm再降回正常怠速，而是在偏低的转速区游动。若此时点一下油门，便可恢复正常怠速。在开启空调时，发动机电脑收到负荷信号，提高怠速。节气门开度将被要求继续增大，而一增大开度,就超过了怠速极限，节气门开度被要求关小。如此循环，便出现转速针不断波动(约550rpm-800rpm)。有些时候在几次波动后发动机电脑学习到一个稳定值，就会出现先波动几次就正常的现象。清洗节气门阀体,并做基本设定。经销商名称：福建盈众汽车销售服务有限公司姓名：高华

车型:A61.8T发动机:AWL000053变速箱:01V72160KM车辆在行驶过程中偶然出现加速不良。用VAG5051对发动机系统进行检测，读出一个偶发故障，16514入传感器1电路有故障，这个故障码验证了客户的描述，分析故障原因系氧传感器加热线偶发断路，线路故障。此时故障码可以清除，加速正常.测量氧传感器的电阻值为4.2欧,此为正常值。目视氧传感器的线束并无明显异常。于是起动车辆，让其热车，然后轻轻敲击氧传感器，观察其电阻值。结果在测试过程中有间歇出现断路现象。更换氧传感器对发动机电脑进行故障码清除，路试正常，故障排除。经销商名称：福建盈众汽车销售服务有限公司姓名：高华车型:A61.8L发动机:ANQ002817变速箱:手动100000KM故障码17967节气门控制单元J338基本设定错误,无法做基本设定。可能原因：1.怠速开关打开，或线路断路2.节气门发卡3.收到转速信号。从数据分析，节气门位于怠速位置，故可排除原因1的可能性。原因3不必考虑。再次做节气门基本设定，观察098组的第二区节气门控制器(G127)的电压变化，发现信号电压值能上升到最大（4.56v)却无法下降。此时1552显示‘该工能暂时无法执行’。做基本设定时，正常值先从3.88V上升至4.5V以上，再下降至1.6V以下，再回到3.88V完成怠速开启最大及关闭最小过程。由此分析故障可能原因：A.V60电机轴承松旷，造成逆向旋转时电流过大。B.节气门卡滞。由于该节气门刚清洗完，并检查机构灵活，故可断定为V60故障。更换J338总成，清除故障码并做基本设定，系统显示正常，故障排除。经销商名称：福建盈众汽车销售服务有限公司姓名：高华车型:A62.4AT发动机:APS054921变速箱:01V经销商名称：福建盈众汽车销售服务有限公司姓名：高华仪表台中间出风口无风，两边出风正常；空调制冷效果差。检查发现：A.仪表台中间出风口基本不出风，将风量开到最大可以听到内部风声很大。由于仪表台中间出风口与两侧出风口的翻板都是由V70带动，两侧出风正常，可以说明V70工作正常,故障原因可能出在V70与中间出风口翻板机械连接部份。拆下杂物箱，观察中间出风口翻板拉杆工作正常，由此判断翻板的轴心断裂。B.接上空调压力表，启动空调系统。高压在15kg/cm²左右波动，低压在2kg/cm²(电子扇高速转)。节流阀之后出现结冰，而低压管没有冰凉的感觉。由此判断节流阀堵塞(装配变排量压缩机的空调系统不能只从压力表来判断节流阀是否堵)。检查车况时发现