郁山猴车管理制度

架空乘人装置维护保养制度日常维护保养1、每日检验全部紧固件是否松动，尤其是驱动部连接螺丝、各种U型螺栓，发觉问题及时处理。2、每日检验各绳轮转动灵活情况，发觉异常及时处理。3、每日检验钢丝绳磨损情况，钢丝绳检验、试验、更换必须按《煤矿安全规程》关于钢丝绳要求执行。4、每班检验减速机运行情况，发觉减速机温升超出80度，或油温超出100度、漏油、油质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停顿使用，查清原因，进行处理。二、定时维护保养1、最初运行7天后，减速机更换同牌号新润滑油，以后每运行3个月换油一次。2、全部绳轮轴承及驱动部主轴轴承每个月加注一次润滑脂、电机、减速机轴承最少每两个月加注一次润滑脂。3、定时清理电机、减速机外壳尘土和杂物，但不得用水冲扫。4、定时检验轮衬磨损情况，磨损深度达成25㎜时必须更换新衬垫。5、定时检验吊椅抱索器（固定吊椅），发觉问题及时处理。6、定时检验电气系统和制动器工作情况，发觉问题及时处理2、架空乘人装置司机岗位责任制架空乘人装置司机应熟知《煤矿安全规程》关于要求，熟悉设备结构、性能、技术特点、动作原理、信号系统和各种保护装置，能排除通常性故障，经技术培训并考试合格后持证上岗。认真落实执行“安全第一，预防为主”方针，先安全后生产不安全不生产。二、按照要求参加特种作业人员培训，取得操作资格证，持证上岗。三、自觉恪守劳动纪律，严格执行各种管理制度，维护正常安全生产秩序。四、按时参加关于安全技术培训和安全活动，刻苦钻研业务，不停提升技术素质和业务能力，做到应知应会。五、掌握煤矿安全规程、技术操作规程、作业规程关于要求，掌握关于管理制度对本岗位要求，并按要求要求操作。六、熟悉所操作设备结构、性能、原理、操作要求。七、严格执行检验、试验制度。八、确保安全设施齐全有效、信号灵敏可靠。九、认真填写关于统计，按要求严格交接班。十、架空乘人装置运行中出现异常，必须立刻停顿运行，查明原因，采取方法处理。十一、熟悉现场自救互救常识，发生事故后应立刻保护现场或向关于领导汇报，并主动自救互救。十二、对所在岗位安全工作负责。1、架空乘人装置司机操作规程一、架空乘人装置开启前应做好以下准备工作1、检验各项保护装置是否完好。2、检验操作台各项旋钮是否在运行端。3、查看操作台显示器各项保护是否正常。4、巷道内有没有其余影响运转原因。二、开启次序1、将运行方式旋钮选转到连续运行端。2、按两下行车打点按钮（打两下点）。3、按下电机开启按钮，开启电机。4、按下开车预警按钮，警报响起。5、再按下开启按钮，架空乘人装置延时5秒开启。6架空乘人装置开启后，司机要查看运行有没有异常。三、架空乘人装置运行期间1、架空乘人装置开启后，司机首先对运行情况进行全方面检验，发觉问题要及时处理。2、架空乘人装置运行期间司机必须坚持进行巡回检验，认真执行好乘人制度，发觉问题必须及时处理汇报。3、架空乘人装置运行期间，假如显示器先是保护装置动作，司机应该到该保护装置区域进行查看，恢复后开车。四、故障恢复次序1、发觉显示器显示保护装置动作警报响起。比如急停保护装置，该保护动作后，在显示器右上角显示动作区域。2、按下故障复位按钮，假如警报再次响起，按照显示器显示区域进行查看复位；假如警报不响，显示器显示正常，按照开启次序，开启索道。五、停车1、停车时按下索道停顿按钮，索道延时5秒停车。2、清点好所使用工具或零配件,有没有丢失,清理机头杂物,并清扫洁净。3、检验机头部分全部设备、电机温度是否超限，向接班人汇报本班工作情况，帮助接班人员现场检验。架空乘人装置司机交接班制度1、交接班工作必须在工作场所进行现场交接，认真填写交接班统计。2、交班人员要将设备运行情况、各种报表统计以及注意事项交待清楚，接班人员要全方面认真地对各部分进行检验。确认无问题，双方签字后，方可进行交接。3、接班人员未到，交班人员不得离开工作岗位。4、在下述情况下不进行交接工作：①卫生不好不交接。②统计不全不交接。③工具配件数量不符不交接。④操作当中不交接。⑤事故处理当中不交接。⑥问题不清不交接。⑦接班人员状态不好不交接。架空乘人装置司机巡回检验制度一、值班人员必须认真按时巡检设备，对设备异常状态做到及时发觉、认真分析、正确处理、作好统计、并向关于领导汇报。二、天天必须对乘人装置进行巡回检验，巡回检验内容有：1、减速器润滑油和制动器液压油是否足量，有没有渗油漏油现象。2、制动器构件运转是否正常，调整螺母是否紧固，闸瓦间隙和制动衬垫厚度是否符合要求要求。3、驱动轮和迂回轮紧固螺母有没有松动，驱动轮迂回轮及托轮衬垫是否磨损严重，托轮与吊架联结螺栓是否松动。4、运载索是否符合要求要求。5、吊椅与抱索器联结螺栓是否松动，焊接部位是否脱焊开裂。6、牵引钢丝绳接头是否有裸露。7、检验巷道中是否有影响乘车人员安全及架空乘人装置正常运转杂物，若有必须及时清理，直至确保安全。不然不能开车。三、值班人员进行巡检后，必须将查出问题与隐患及时进行检修处理，并将检验情况及时作好统计。四、若不按时巡查或巡检，使设备出现问题和隐患，未能及时发觉，而造成设备出现故障或事故，视后果对责任人给予处罚。架空乘人装置定时检修制度1、抱索器或杆、托（压）索轮架必须统一编号。2、检修人员要做到精通业务、钻研技术，对设备需细心维护精心保养。3、检修人员必须按班检、日检、旬检、月检关于内容进行检修、维护。①班检：信号、减速器、钢丝绳、照明、各部螺丝每班巡检3次以上。发觉问题立刻停机处理。②日检：电机、减速器、机头机尾转动部分、钢丝绳天天检验一次，各部螺丝必须齐全紧固，信号必须齐全、可靠、灵敏。③巡检：吊具、抱索器螺丝以及托（压）索轮架螺丝要分段进行紧固，每旬确保轮番紧固一次。④月检：机头、机尾传动部分，轴承、轴瓦每个月注油一次。（单独）架空乘人装置乘人管理制度（80*150）1、乘坐人员必须做到着装整齐，精力集中，排队按序乘坐，不得拥挤、不得嬉戏打闹。2、乘坐时，要面朝钢丝绳运行方向快速挂上吊椅，随车助跑，速度、方向同吊椅运行速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上，双脚置于脚踏杆上。3、乘坐人员在运行中，要坐稳、扶好吊椅杆，保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得将脚拖在地面上，不得用手抓住运载钢丝绳和触摸托（压）绳轮，以防伤手；不得有意前后左后摆动吊椅，预防钢丝绳脱槽或抱索器被托绳轮卡住。4、乘员必须确保乘人间距不得小于13米，乘坐人员不得拥挤、扎堆或两人共用一个吊椅。5、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。6、乘坐人员禁止无故拉扯急停保护装置牵引钢丝绳。7、乘坐人员下车时，先右脚落地，随即抬起臀部，左脚落地，手握吊椅杆继续向前走几步，快速摘掉吊椅从侧面离开。8、乘坐架空乘人装置要注意到站语音提醒，乘坐时不得睡觉、打盹，必须在指定地点乘坐和下车。9、乘坐人员要携带好随身工器具，预防与邻近设备、人员发生碰撞。10、乘坐人员携带材料、物品重量不得超出20千克，携带长材不得超出1.2米，所带物品不得拖地或横行，且禁止随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。11、无安全专题方法，不得将工具和重物悬挂在架空乘人装置杆上运输。架空乘人装置安全保护试验制度1、天天要对全部保护进行试验和统计。2、禁止甩保护作业运行。3、试验时发觉问题及时汇报处理。4、检修人员定时对各项保护进行检验检修，使设备保护齐全、性能可靠。5、对各项保护整定值作定时试验，使其精准可靠。6、对保护电气部分和机械部分要有针对性日检、月检制度，并认真填写检修统计。7、对于各项保护要不停改进完善。架空乘人装置设备包机制度1、每台电气设