一级建造师之一建民航机场工程实务通关提分题型及答案

一级建造师之一建民航机场工程实务通关提分题型及答案

单选题（共50题）1、机场目视助航灯光系统工程质量验收评定时，允许偏差项目的符合率不小于（）为合格。A.75％B.80％C.85％D.90％【答案】D2、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.下滑台安装B.指点信标安装C.雷达安装D.风向标安装【答案】D3、机械设备中的无线电罗盘与（）配合使用，引导航空器沿预计航线飞行。A.全向信标B.测距仪C.无方向信标D.仪表着陆系统【答案】C4、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（??）相间的颜色。A.绿色B.蓝色C.白色D.红色【答案】C5、下滑信标台的场地保护区中，（）要求最严格。A.临界区B.敏感区C.接地带区D.跑道端区【答案】A6、运输机场的主体是（）。A.航站楼B.停机坪C.滑行道D.跑道【答案】D7、某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。A.33B.32C.15D.14【答案】A8、机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由（）来责令清除。A.机场所在地民航管理机构B.机场保卫部门C.机场运行指挥中心D.机场所在地县级以上地方人民政府【答案】D9、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。A.当地公安机关B.机场当局C.当地县级以上政府D.民用航空管理部门【答案】D10、当机械挖槽时，应预留厚（）cm的一层用人工清挖：A.5B.10C.20D.30【答案】C11、跑道道面温度传感器安装在（）。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地带【答案】D12、航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中交通管制服务。A.航线B.塔台C.进近D.区域【答案】D13、导航设备及附属设备的安装中，机房环境调节设备安装完成后可进行（）。A.走线架安装B.弱电设备安装C.接地装置安装D.供配电设备安装【答案】B14、飞机与地面台站、飞机与飞机之间进行双向语音和数据通信联络主要使用（）。A.卫星通信系统B.短波通信系统C.高频通信系统D.甚高频通信系统【答案】D15、引进、引出航显系统中央控制室的电气线缆宜选择屏蔽线缆，其屏蔽层应至少在()端和引进、引出航显系统中央控制室处做等电位连接。A.一B.二C.三D.四【答案】B16、机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。A.不大于额定电压的110％B.不大于额定电压的105％C.不小于额定电压的80％D.不小于额定电压的85％【答案】B17、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。A.单机热备份B.异地冷备份C.主备双机热备份D.主备双机冷备份【答案】C18、机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以（）为基础。A.航班计划B.智能消息框架C.离港信息D.行李处理系统【答案】B19、每一个进近和跑道灯光系统应由至少（）个电路供电。A.2B.3C.4D.5【答案】A20、旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为（）个等级。A.三B.四C.五D.六【答案】D21、跑道灯光系统包括（）等。A.跑道末端灯、跑道警戒灯和跑道边灯B.跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯C.跑道边灯、接地带灯和跑道末端灯D.接地带灯、跑道末端灯和跑道警戒灯【答案】C22、机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（）。A.14B.15C.32D.33【答案】D23、某机型的翼展为35．9m，而主起落架外轮外侧边间距为9．1m，则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（）。A.AB.BC.CD.D【答案】D24、下列工程中属于飞行区场道工程的是（）工程。A.机坪服务车道B.机场进场路C.机场围界D.航站楼高架桥【答案】C25、假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为（）。A.35°>a>15°B.45°≥a≥25°C.50°≥a≥25°D.55°≥a≥25°【答案】B26、地面上的标志颜色有（）的标志。A.橙色B.蓝色C.绿色D.白色【答案】D27、航站楼综合布线系统中使用的电缆和光缆的两端均应标明相同的（）。A.标识符B.汉字C.英文字母D.数字【答案】A28、民用机场道面水泥不宜选用（）。A.矿渣硅酸盐水泥B.快硬早强型水泥C.普通硅酸盐水泥D.火山灰质硅酸盐水泥【答案】B29、某机型的翼展为35.9m,而主起落架外轮外侧边间距为9.1m,则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是（）。A.AB.BC.CD.D【答案】D30、围栏(墙)内侧、外侧的净高度均应不低于（）。A.2.5mB.3mC.4mD.5m【答案】A31、机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与（）相间的颜色。A.绿色B.蓝色C.白色D.红色【答案】C32、挖方区的施工程序：（）。A.清除腐殖土；挖运土；平整(精细找平)；面层压实B.清除腐殖土；平整(精细找平)；挖运土；面层压实C.清除腐殖土；挖运土；面层压实；平整(精细找平)D.清除腐殖土；平整(精细找平)；面层压实；挖运土【答案】A33、民用航空气象信息综合服务系统的核心是（）A.航空气象情报B.气象信息数据库：C.气象信息数据采集系统D.气象数据综合分析系统【答案】B34、在飞行区土（石）方施工中，挖方诸项施工开始的顺序是（）。A.清除腐殖土、挖运土、平整、压实B.清除腐殖土、挖运土、压实、平整C.清除腐殖土、压实、挖运土、平整D.压实、清除腐殖土、挖运土、平整【答案】A35、为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。A.身份证B.随身携带行李C.钥匙D.手表【答案】B36、下列无线电导航台（站）中，（）的场地保护区是圆和长方形合成的区域。A.全向信标台B.航向信标台C.下滑信标台D.无方向信标台【答案】B37、灯具和设备安装项目内容包括（）。A.下滑台安装B.指点信标安装C.雷达安装D.风向标安装【答案】D38、在航站楼广播、电视系统安装施工过程中，必须与土建施工同时进行的工序是（）。A.预埋管线B.绝缘测试C.设备定位测量D.音频矩阵的安装【答案】A39、引入航班动态显示系统中央控制室的电气线缆应尽量选用（）。A.屏蔽线B.非屏蔽线C.光缆D.同轴电缆【答案】A40、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。A.当地公安机关B.机场当局C.当地县级以上政府D.民用航空管理部门【答案】D41、民用机场新建、扩建的公告发布后，任何单位和个人在按规定划定的机场净空保护区内修建、种植或者设置影响飞行安全的建筑物、构筑物、树木、灯光和其他障碍物的，由()责令清除。A.机场所在地的县以上地方人民政府B.机场当局C.当地民航安全监督管理办公室D.民航地区管理局【答案】A42、机场工地施工现场围墙要严密、完整、牢固、美观，高度不得低于（）m。A.1.2B.1.5C.1.8D.2【答案】C43、行李处理系统竣工验收时，选用的试验行李中（）的比例最高。A.手提包B.纸箱C.双肩包D.带轮箱包【答案】D44、下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的是（）。A.云高仪B.风向风速仪C.大气透射仪D.气温、湿度、气压传感器【答案】A45、空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）。A.航线B.速度C.间隔D.起落【答案】C46、沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、（）、振动压路机。A.羊足轮碾压机B.夯实机C.冲击式压路机D.轮胎压路机【答案】D47、在碾压填方土时，应遵循（）的原则。A.从边到中，先轻后重B.从边到中，先重后轻C.从中到边，先轻后重D.从中到边，先重后边【答案】A48、在固定钢模板时，最常用的方法是（）。A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法【答案】A49、民航机场工程注册建造师执业工程规模标准所涉及单项工程合同额中，不包括设备费的是（）工程。A.机场场道B.空管C.航站楼弱电D.机场目视助航【答案】A50、机场目视助航工程相关职称包括（）专业职称。A.场道B.通信C.测量D.计算机【答案】D多选题（共20题）1、在下列设施和系统中，需要进行飞行校验的有（）。A.测距仪B.高频通信设备C.甚高频通信设备D.二次监视雷达E.空管自动化系统【答案】ACD2、下列工序中，包括（）等工序完成后进行仪表着陆系统安装调试室内安装工作。A.天线基础建设已完成B.线路及线槽(线架)安装完成C.市电、空调、消防等设施功能正常D.室内土建、装饰工作完成并通过验收E.机房内防静电地板或地胶垫安装完毕【答案】CD3、航显系统配置包括（）、终端显示设备和操作终端等。A.服务器系统B.存储系统C.应用系统D.值机系统E.数据库系统【答案】ABC4、在拌制沥青混凝土混合料时，现场设置的拌合站应符合的条件为（）。A.沥青分品种、标号储存B.各矿料分别隔离堆放，不得杂混C.堆放的细集料宜设防雨棚D.沥青与各矿料间留有足够的安全距离E.拌合场进出料交通应流畅【答案】ABC5、航班显示系统电缆敷设方式有（）。A.暗管敷设B.电缆直埋C.电缆桥架敷设D.线卡明敷E.沿电缆线槽敷设【答案】ABC6、下列哪些属于信息标记牌（）。A.方向标记牌B.目的地标记牌C.跑道出口标记牌D.跑道等待位置标记牌E.位置标记牌【答案】ABC7、值机柜台信息显示终端，应显示（）。A.航班号B.目的地C.经停站D.备注E.办票时间【答案】ABC8、没有仪表着陆系统的跑道，当下滑航道角为3。时，灯具光束仰角是（）。A.2°30’B.2°50’C.2°55’D.3°15’E.3°30’【答案】AB9、为防止直击雷侵入，在建筑物天面设置（），利用建筑物主钢筋作为引下线，并利用建筑物基础钢筋作为接地装置。A.避雷器B.避雷带C.避雷针D.屏蔽笼E.避雷网【答案】BCD10、目视助航灯光安装工程质量的评定标准包括（）工程质量评定标准等。A.飞机机位引导系统安装B.标记牌安装C.隔离变压器安装D.泛光照明安装E.灯光电缆线路施工【答案】BC11、民用运输机场竣工验收必须具备的条件包括（）。A.完成飞行校验B.完成消防等专项验收C.完成建设工程设计各项内容D.有完整的技术档案和施工管理资料E.有工程使用的主要建筑材料进场试验报告【答案】CD12、下列工程中，属于民航专业工程由（）组成。A.飞行区排水B.飞行区消防管网C.泊位引导系统D.航空货运仓库供电系统E.航空气象观测系统安装【答案】ABC13、下列设备中，可用于旅客人身安全检查的有（）。A.双通道X射线机B.手持式安检仪C.安检门D.高速自动安检机E.痕量级炸药探测仪【答案】BC14、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（）内进行施工。按规定将由民航管理部门责任改正并处罚。A.临空产业区B.净空保护区C.飞行区D.机场围界外5米范围E.与飞行区临近的航站区【答案】C15、沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据（）等因素确定=A.摊铺量B.拌合机生产能力C.运输车辆D.碾压设备E.天气温度【答案】ABCD16、针对飞机起飞着陆区以下表述正确的是（）。A.跑道端安全区宽度至少应为跑道宽度的两倍B.防吹坪的宽度应等于跑道加上道肩的宽度C.净空道不一定都要设置D.停止道宽度应与跑道宽度相等E.跑道道面两侧道肩宽度应为1.5m【答案】ABCD17、综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在（）。A.机柜内B.地面上C.工作台侧面D.墙体内E.柱子内【答案】AD18、半刚性厂拌法基层施工顺序包括混合料拌合、混合料摊铺、（）等。A.碾压B.接缝处理C.养护D.切缝E.灌缝【答案】ABC19、属于柔性道面的有（）。A.沥青类道面B.砂石道面C.土道面D.装配式道面E.水泥类道面【答案】ABCD20、目前机场道面主要采用（）作为封缝材料。A.沥青B.聚氯乙烯胶泥C.聚氨酯胶泥D.油毡E.木条【答案】BC大题（共10题）一、1．背景某单位总承包了某机场的场道工程任务，该项目基础为两层水泥稳定碎石，要求7d浸水无侧限抗压强度不少于3．5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，用钢钎下探发现基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。2．问题(1)在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理(2)你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面【答案】(1)采取步骤：1)出现上述问题后，监理工程师应向总监理工程师汇报，指令施工单位暂停施工基层。2)如果自己具有相应的技术实力及设备，通知施工单位参加，进行钻芯取样，根据《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002的要求，对于无机结合料稳定基层，应钻取试件检查其整体性。水泥稳定基层的龄期7～10d时，应能取出完整的芯样。3)根据取样结果决定处理方式，若试验证明，本段基础取不出完整的芯样，可判定未达到设计指标。4)指令施工单位进行返工，监理方应跟踪监督。5)处理后，施工单位自检合格，监理工程师复检合格加以确认。(2)造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面：1)底基层下土基不密实，造成基层碾压不密实；2)混合料到达现场碾压时的含水量达不到最佳含水量；3)振动压路机的能量不足，或压实厚度超过要求，造成不密实；4)水泥初凝前未完成碾压工作；5)养护不足；6)在养护期间，可能有重型车在上行驶扰动了混合料强度的增长。二、背景某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。在竣工验收中，有人提出该机场不是新建和迁建机场，可简化竣工验收程序，适当放宽竣工验收条件。此意见引起争议。问题(1)该机场的验收工作应由谁组织实施？(2)对于改扩建机场，可否简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件？(3)机场竣工验收的程序有哪些？【答案】分析(1)由于该机场完全由国家投资，且飞行区指标为4D，竣工验收应由民航总局组织实施。(2)对于改扩建机场，如果简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件，与《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》（民航总局第69号令以下简称《规定》）的相关规定不符。该《规定》明确指出新建、迁建和改扩建机场的验收程序、验收条件完全相同。由此可见，对于改扩建机场，简化验收程序，适当放宽验收条件是不可取的。(3)机场竣工验收的程序：预验收，导航、灯光设备校验，初验，试飞，竣工验收。三、1．背景某单位总承包了某机场的场道工程任务，该项目基础为两层水泥稳定碎石，要求7d浸水无侧限抗压强度不少于3．5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，用钢钎下探发现基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。2．问题(1)在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理?(2)你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面?【答案】(1)采取步骤：1)出现上述问题后，监理工程师应向总监理工程师汇报，指令施工单位暂停施工基层。2)如果自己具有相应的技术实力及设备，通知施工单位参加，进行钻芯取样，根据《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH5014—2002的要求，对于无机结合料稳定基层，应钻取试件检查其整体性。水泥稳定基层的龄期7～10d时，应能取出完整的芯样。3)根据取样结果决定处理方式，若试验证明，本段基础取不出完整的芯样，可判定未达到设计指标。4)指令施工单位进行返工，监理方应跟踪监督。5)处理后，施工单位自检合格，监理工程师复检合格加以确认。(2)造成以上质量问题的原因主要是以下几个方面：1)底基层下土基不密实，造成基层碾压不密实；2)混合料到达现场碾压时的含水量达不到最佳含水量；3)振动压路机的能量不足，或压实厚度超过要求，造成不密实；4)水泥初凝前未完成碾压工作；5)养护不足；6)在养护期间，可能有重型车在上行驶扰动了混合料强度的增长。四、背景西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重，机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前，机场管理当局完成了相关准备工作，主要有：向民航地区管理局申请不停航施工，并按要求提交了相关材料，通过招标选定了施工单位，成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010年3月3日发布航行通告。问题(1)该项工程最早哪日可以开工？(2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方面代表组成？(3)为了保障施工设备每日能够安全顺利进出施工区域，应采取哪些保障措施？【答案】分析(1)该项工程最早2010年3月10日可以开工。(2)不停航施工现场指挥机构通常由以下几个方面代表组成：工程建设单位、施工单位、空中交通管理部门、机场飞行单位（或航空公司）、工程监理单位、设计监理单位、设计单位等。(3)所有进入跑道施工的机械设备，每日必须进行维护保养，使之处于最佳状态。严禁带故障设备进入施工现场。在施工现场备有汽车吊和平板拖车，防止设备出现故障时，无法自行出场；并且在进场前进行预吊装试验，确保吊装的安全性。解析(1)《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）令中明确规定若整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准，自航行通告发布7d后可以施工。(2)不停航施工十分复杂，涉及单位较多。为了保证施工的安全，应成立涉及所有单位的现场指挥机构。(3)在不停航施工期间，设备完好和设备故障应急处理是设备管理的重要工作，即应采取的措施。五、1．背景某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应是具有一级资质等级的施工企业。在开标会上，共有12家参与投标的施工企业或联合体有关人员参加，此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问以及业主方的招标委员会全体成员参加。开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。在开标中，对一家参与投标的M建筑公司资质提出了质疑。虽然该公司资质材料齐全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不符合投标资格要求，取消了该标书。另一投标的N建筑施工联合体是由两个建筑公司联合组成的联合体，其中A建筑公司为一级施工企业，B建筑公司为三级施工企业，也被认定为不符合投标资格要求，撤销了标书。2．问题(1)开标会上能否列入“审查投标单位的资质”这一程序?为什么?(2)为什么M建筑公司被认定不符合投标资格?(3)为什么N建筑施工联合体被认定不符合投标资格?【答案】(1)投标单位的资质审查，应放在发放招标文件之前进行，即所谓的资格预审，所以一般在开标会议上不再进行。(2)因为M公司的资质资料没有法人签字，所以该文件不具有法律效力，项目负责人签字是没有法律效力的。(3)因为N建筑施工联合体是由资质为一级施工企业的A公司和资质为三级施工企业的B公司组成的。根据《中华人民共和国建筑法》(以下简称《建筑法》)规定，不同资质等级的施工企业联合承包(投标)时，应以等级低的企业资质等级为准，即对该联合体应视为相当于三级施工企业，不符合招标要求一级企业投标的资质规定。六、某干线机场建设单位采用邀请招标方式进行机场建设的招标，该单位同时向具有施工能力的甲和乙两家施工单位发出招标邀请。招标文件发出日期为2006年7月9日，投标截止日期定为2006年7月20日，招标文件发出后，建设单位发现工程量清单有误，于7月15日将工程量变更通知甲、乙两家施工单位。在后续的开标会议中，甲施工单位没有派人参加。问题(1)该机场建设单位邀请两家施工单位参加投标，是否符合相关规定?(2)招标文件发出日期为2006年7月9日，投标截止日期定为2006年7月20日是否合适?(3)建设单位的工程量变更是否有效?(4)甲施工单位没有派人参加开标会议，其投标书的结局如何?【答案】(1)按《工程建设施工招标投标管理办法》的相关规定：如采用邀请方式进行招标，招标单位应向有承担该项目工程施工能力的三个(含三个)以上企业发出招标邀请书。该机场建设单位只邀请两家施工单位参加投标，与上述规定不符。(2)如果招标文件发出日期为2000年7月9日，将投标截止日期定为2000年7月20日，对投标单位而言，只有11d的准备时间。不符合《工程建设施工招标投标管理办法》(原建设部令第23号)中关于大中型工程发出招标文件至投标截止日期不少于30d的规定。(3)无效。建设单位的工程量变更应在投标截止前7d通知所有投标单位。(4)因为甲施工单位没有派人参加开标会议，其投标书将被宣布作废。七、1．背景我国西南某新建机场为高填方机场，在施工前和施工过程中发生了以下事件：事件一：在机场高填方工程大面积施工前，施工单位在适宜地段开展了高填方试验工作。事件二：为了追赶工期，在土石方施工完成2个月后，施工单位提出立刻开始摊铺基层与面层施工的申请。事件三：石方爆破时，在邻近设计坡面的最后一次爆破中采用了预裂爆破。2．问题(1)开展高填方试验工作的目的是什么(2)施工单位的摊铺基层与面层施工申请能否得到批准为什么(3)石方爆破时，为何在邻近设计坡面的最后一次爆破中采用了预裂爆破【答案】(1)高填方试验段工程以研究地基、填料及填筑体特性、验证并完善高填方工程设计和探索施工工艺为主要目的——通过现场试验选择适宜的原地基与填筑体处理方法、施工工艺，制定施工、质量控制措施和检验标准，来控制工程质量、节约工程投资。(2)不会得到批准。因为高填方工程土石方填筑完成后，宜经过1～2个雨季的自重沉降期，方可进行上部构(建)筑物施工。(3)所谓预裂爆破是指在诸多排炮孔中，最邻近设计坡面的一排炮孔先行引爆，沿设计坡面形成一道裂缝，该裂缝可将其他炮孔爆炸产生的冲击波阻拦并反射至已爆岩石中，能最大限度减少爆破冲击波对设计坡面的破坏。八、1．背景我国东北某新建机场在施工前，被要求执行绿色施工组织模式。在施工过程中发生了以下事件：事件一：监理单位被要求按《民用机场绿色施工指南》(AC一158一CA-2017-02)的相关条款对施工单位的施工实施监理。事件二：在施工单位提交的施工组织设计中，拌合站内了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区，且拌合设备和配料设备均在露天场地上。事件三：施工组织设计中，缺少土石方工程作业扬尘控制措施。2．问题(1)在绿色施工中，监理单位的职责是什么(2)施工组织设计中关于拌合站的规划安排有何不妥(3)按绿色施工的相关要求，土石方工程作业扬尘控制措施有哪些【答案】(1)监理单位的职责为：1)审核绿色施工专项方案或技术措施；2)开展绿色施工专项监督检查工作；3)定期或分阶段向建设单位提交绿色施工监理报告。(2)不妥之处一：拌合站内除了设置混凝土泵车、罐车、运输车清洗专区外，还应设置余料专区；不妥之处二：拌合设备和配料设备不应设置在露天场地上，而应设在封闭的拌合楼内，并配置除尘设备。(3)土石方工程作业扬尘控制措施主要包括：1)土石方作业粉尘易发区域应及时洒水降尘；2)土石方运输车辆应采取封闭措施；3)在运行的飞行区、航站区等环境敏感区域附近进行土石方作业时，应采取洒水、覆盖等措施。九、1．背景某飞行区指标为4E的机场，进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式，机场建设指挥部按照法定程序进行了招标，最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时，因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标，并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中，该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误：(1)由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于5月1日～5月15日施工：(2)由于A公司原因，原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场；(3)由于连续多日高温造成机场供电紧张，该工程所在地区于6月16日～6月17日停电。在发生上述工期延误事件后，A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。2．问题(1)D公司被撤销投标资格合理吗(2)在招标过程中对E公司的处置有何不妥之处(3)该工程的实际工期延误为多少天应予批准的