2023年机场驾驶员安全工作心得

2023年机场驾驶员安全工作心得(合集)

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机场驾驶员安全工作心得篇1

电力生产是一门非常简单的系统工程，而生产安全又是这一系统工程中诸多因素综合作用的结果。一般而言，电力生产事故有三类：一是“天灾”，如雷电、大风、暴雨、施工爆破等不行控或不便控的自然因素，有其突发性。二是线路、设备、器材的“先天缺乏”，有其隐藏性。三是“人祸”，人为地违法、违规、违章，有其盲目性。而“人祸”又占全部事故中的绝大局部。“人祸”又可分为三种表现形式：其一是对规章明知故犯，明知这样做不贴合要求，但图一时便利或抱着幸运心理的习惯性违章。其二是对规章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题。其三是对规章不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然或恍悟半悟。

显而易见，违章工作人员既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，能够确定地说，全部已经发生的事故都不是工作人员的`主观愿望。大凡发生了事故后，总结时都不难得出：“安全根底不牢，安全观念淡薄，安全治理不善，技术素养不高，安全防护潜力弱，习惯性违章”等诸多教训的结论，都会把违章作业认为是事故的“病灶”，也提上了人们的议事日程。但深层次地去分析违章作业存在的缘由，拿出切实可行的从源头上杜绝违章作业的方法来，是不是真正摆上了我们各级安全部门、治理者、生产人的办事日程

勿庸置疑，经过有电以来的生产实践和血的教训，总结提炼了一套有效确保电力生产安全的规章制度。各电力生产企业又结合实际依据不同生产时期制定了超多的详细保证措施，以及上级随机性，针对性的电力安全生产的指示、通报、要求等。这些是确保电力生产安全的依据，且有唯一性。但是电力生产是一个错综简单，千变万化的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的打算因素。而人的熟悉水平，接收潜力，工作姿势，阅历积存等等又各尽不同，要把全部确保电力生产的依据变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，应是从事电力生产安全的治理者，生产者长期的、艰难的、简单的课题。我认为：唯一的途径就是学习!学习!再学习。

首先，要为我而学。安全既是电力生产本身的需要，更是生产职工的生命保障线，安规技规既反响了电力生产安全的客观规律，又是从事生产人的行为标准。因此，每一个从事电力生产的人，都应明白学习安全技能。

机场驾驶员安全工作心得篇2

安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存进展和稳定。近年来，从报纸、电视等新闻媒体报道中铁路、煤矿等行业发生的安全生产事故，损失之重，影响之大，频率之高，令人胆战心惊。剖析事故产生的深层次缘由，不难看出一些干部、职工对安全生产、治理存在着熟悉上、思想上的误区。我公司是电力施工企业，工程点多、面广，高空作业、穿插作业、焊接作业等高危作业频繁，所以安全生产对于我们这个高风险行业来说，其好处更加重要。结合工程施工安全工作实际，强化各级安全生产职责、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消退思想熟悉上的误区无疑是实现安全生产“有序可控”良好局面的有效方法。

做好安全生产工作如同履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。作为安全治理者或单位安全第一职责人首先要消退在思想熟悉上存在的误区。一是对安全设施的熟悉误区。随着科学技术的迅猛进展，施工现场安全设施和劳动爱护用品也呈现高、精、尖技术，并被广泛运用到生产实践中。由此个别从事安全治理人员或干部就消失盲目乐观思想，认为只要投入这些“精良装备”今后不会再发生安全大问题了，工作中也不注意抓小防大了，这种麻痹思想很可能会导致事故的发生;二是对职工培训的熟悉误区。主要是我公司是安全生产先进单位，已连续实现安全生产六千多天，大多职工也从事施工生产多年或干过许多个工程，觉得没有再加大培训力度的必要了;再之是专、兼职安全治理人员少，甲方、业主一味追求工期进度，没有时间、力气和精力来深入搞培训;另外新进职工绝大多数是大中专、技校毕业生，已在公司理解过培训部门的安全培训，于是就降低了三级教育网络的培训标准。由于领导重视程度和培训力度不够以及流于形式的状况，而事故恰恰最简单发生在对业务学问生疏、现场安全施工阅历少的职工身上。所以，抓紧对职工劳动安全生产的教育，也是有效防止安全事故发生的保障;三是个别安全治理人员或干部思想上的熟悉误区。执行制度必严、违反制度必究，对待安全生产工作我们都明白“严是爱、松是害”，然而在实际工作中，个别安全治理人员或干部干部对安全治理存在着“三怕”思想：对上怕担职责，对下怕得罪人，对工作怕吃苦受累，造成形式主义、好人主义、官僚主义的严峻局面，导致在执行和落实当中消失“缺位”现象。

治理能出效益，安全亦出效益，安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存进展和稳定。安全生产需要多管齐下警钟长鸣。

一是坚固树立以人为本的思想。再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去掌握、去修理，其科技含量愈高，对人的素养要求也愈高。因此，安全生产务必以人为本，没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍，安全生产就没有最根本的保障。

提高人的素养，首先是提高思想素养。把公司“做精做强”建立一流电力施工企业需要高素养的干部职工队伍，持续良好的安全生产局面同样需要培育过硬的职工队伍。以科学的理论作指导，是切实提高职工政治思想水平的根本途径。所以，我们应实行多种形式专心宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性，坚固树立“安全第一，预防为主”的思想，站在“三个代表”和确保职工生命安全的高度来对待安全工作;除了从思想上提高熟悉，增加职责感和使命感外，还要不断增加职工的安全生产意识，从根本上调动职工保证安全的专心性。这样，才能把本单位、本部门的安全生产抓好抓实。其次是提高业务素养。对职工队伍的业务培训，除了正常状况下应知应会、必知必会的资料外，更要加大对非正常状况下的应变潜力教育和演练。针对工程施工安全生产现状，进展超前性、前瞻性的培训，提高事故的防范潜力。

二是增加干部的职责感和危机意识。实践证明：安全好不好，关键在领导。为落实“谁施工、谁负责”的职责机制，扭转一些干部熟悉上存在的误区和不务实现象，就要进展严格的考核，变结果考核为过程考核，构成动态考核评价机制。同时要制定完善的考核制度，明确不同层次考核的对象、资料、程序，并结合职工群众评议、考核等方法有机结合起来进展一体化考核。对未完成定量考核任务或发生安全问题的，要有相应的惩罚制度，以此增加干部的危机感、职责感，促进逐级负责制的落实，实现从“要我抓安全”到“我要抓安全”的转变。

三是专心探究安全治理机制，不断创新安全治理模式。依据工程安全生产形势和实际，各项治理方式、手段也要依据实际状况，摸索与之适应的治理机制和有效方法。首先要夯实安全根底，坚持预防为主，严查违章违纪。把重点放在杜绝违章违纪上，着力点放在预防上，从源头查堵漏洞。更关键的是要建立起能够保证安全生产的体制与机制;其次要坚持逐级负责制，落实领导职责。要科学地界定逐级负责制，把领导负责、分层负责、岗位负责和专业技术负责区分开，使其职责明确，各负其责，确保落实;另外还要提高熟悉，正确对待安全天数。安全天数是衡量一个单位安全形势的一个因素，安全天数长，并不能说明问题少，关键要警钟长鸣，常抓不懈。

四是开展形式多样、主题鲜亮和资料丰富的安全活动，努力营造良好安全文化气氛，共同构筑安全大堤。结合开展“安康杯”竞赛活动、落实“一法三卡”工作，大力开展好各项以安全生产为主题的安全竞赛活动，如“职工安全生产学问竞赛”、“职工安全技能比武”、“提合理化推举”和“推行班组安全生产自主治理”等。同时持之以恒地坚持安全生产好的做法和方法，如班前(后)站班会、施工“三交、三查”等，不断总结阅历教训，与时俱进、勇于创新，利用各种载体和形式把安全生产工作做好、做实、作出新成效。

五是坚持安全生产、礼貌施工“八到位”。即：安全生产熟悉到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产治理人员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。

安全治理是一项长期的、简单的系统工程，需要各不断探究、稳固和创新，努力走出一条适应工程施工安全、操作性强的治理路子，时刻持续良好的、稳定的安全生产局面，做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣，为公司安全生产长周期做出新的奉献。

机场驾驶员安全工作心得篇3

在企业安全生产活动中，人们通常把治理者对员工提出安全标准要求称之为“要我安全”，而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅仅表述了语言概念不同，且安全实现方式和治理效果也不一样。“要我安全”，是从客体动身，由外因发出安全生产约束掌握信息，作用于安全生产行为的主题，最终到达生产安全;“我要安全”则是从主体动身，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从治理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力;“我要安全”是内因，是依据。两者相互关联，相辅相成，从不同方应对实现安全生产起到推动或打算作用。

如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢?笔者工作在电力建立企业，立足于生产第一线，对于安全是永恒的主题，安全是生产的保障，有了安全才有效益，有着深刻的熟悉和体会。

主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全治理过程中的安全群体心理、安全组织心理等。透过对安全生产工作中心理现象的总结，能够提高安全教育的质量，产生安全教育的心理效应，到达抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育应抓住以下三个重点：一是利用安全心理的优先效应，抓好对新员工进厂后的安全教育，以先入为主的第一印象给新员工打下安全生产烙印。二是利用安全心理的近因效应，以本单位的典型安全案例对员工进展安全教育，用活生生的事实影响员工、鼓励员工。三是利用安全心理的示意效应，运用含蓄的、间接的方法，对员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进展常规教育。不管采纳哪种教育方法，只要亲密联系实际，坚持从人的安全心理动身，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进展因时而异、因人而异的安全教育，就会使教育和心理构成共鸣，强化人的自我安全爱护意识，使员工产生“我要安全”的剧烈倾向。

机场驾驶员安全工作心得篇4

在进展经济形势当中，无论在各行各业中，‘安全第一，预防为主’，综合治理的原则不变，通过晋煤所传达的。所发生的事故，我们要引起足够的重视，在贯彻当中要强调各个重要环节所无视的问题，麻痹的思维更为突出，通过学习，我们感到了危急始终就在身边，而我们要保持冷静思维和正确的思想意识去对待，去面对，要坚固树立良好的安全第一——思想!

提高安全思想素养，在工作中提高熟悉和意识观念，结合事故的阅历和教训，我们要开展举一反三思维去结合实际和联系实际，通过学习和培训、不走过程，在工作中不走形式，在工作实践中仔细根据各项规程和制度去完成上道工序给下道工序不留死角，不留后患，有啥问题遗留要说明状况，交代清晰，进一步去完善它，或者实行有效的方法去专项整顿治理，把担心全不生产的理念做好，我们始终根据标准化要求去做好各项工作任务，突出的担心全问题要准时汇报，准时解决，我们要做到时刻要安全，安全要时刻留意。

结合本工作岗位，在物流业方面，交通事故是我们所不能无视的，引起事故的缘由许多，上路三分险，要时刻不要消失麻痹思想的意识，疲惫驾驶的现象消失，重点是要留意车多人多的地方要减速慢行，转弯路段别超车，慎重驾驶，过村、镇、铁道口、桥梁要杜绝超车现象，要放慢速度，礼让三先，鸣号等方法去操作，遇到恶劣天气要实行有效地方法，雾天要开启警示灯，必要时靠停路基下面，雨天预防路滑和塌方，要留意行车距离，确保安全，雪天路滑戴上防滑链，减速慢性，必要时停车，要在行车中不要开英雄车，斗气车，勤检查，勤保养，杜绝违章行为的消失。

在此我要做好路上的安全检查工作，严峻查处违章行为，做到公开，公正，公正的原则，做好上级交给的各项任务。我为安全，人人要安全，保持一个良好的安全形象，树立良好的安全意识观念，打造安全品牌风范，制造良好爱岗敬业，我爱企业，为进一步促进和谐进展企业更好而努力奋斗!

机场驾驶员安全工作心得篇5

幼儿园的安全工作任重而道远，教师和幼儿的安全意识很重要，幼儿由于年龄小，自我爱护意识较差，因此，依据我班依据幼儿的实际状况，制定了安全工作规划，并开展一些相应的安全教育活动。

一、在日常活动的各方面对幼儿进展安全教育。

让幼儿们知道了“不跟生疏人走，不任凭跟生疏人说话”、“不吃生疏人送的食物”、“不远离集体单独行动”、“遇到危急如何逃命”“安全标志知多少”以及“嬉戏活动安全留意事项”等。通过这样的竞赛活动，熟悉一一些安全标志，增加了幼儿的安全防范和自我爱护意识和力量，对保障幼儿安全工作起到了积极作用。

二、进展安全工作自查，准时地对班级里的桌椅，午睡室的床铺等进展检查，准时地进展修理，防止一些担心全隐患的存在;

班里的教师就一日生活中简单消失的担心全因素进展排查，如午睡时，多提示睡在上铺的幼儿不站起来，提示幼儿不带小玩具进午睡室，盥洗活动中不吵闹，不推不挤等等，排解幼儿自身担心全因素，如要勤剪指甲，以免指甲过长伤到别人，书包里不放危急性的物品，如小刀等一些锋利物品，进一步强化幼儿的安全意识。

三、安全教育渗透于一日活动中。

1、通过谈话，观看安全教育录像等活动，利用发身在身边的一些事故对幼儿进展教育，使幼儿了解一些安全事故及自我爱护的案例，提高幼儿的自我爱护力量。

2、在教学活动中，如人体的骨骼，让幼儿在熟悉骨骼的根底上了解我们应当如何爱护好自己的骨骼，使骨骼不受到损害。