白沙门加气站建设项目立项环境影响评估报告表

PAGEPAGE36建设项目环境影响报告表项目名称：白沙门加气站建设项目建设单位(盖章):海口大众公交天然气有限公司编制日期：2012年08月05日国家环境保护总局制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别——按国标填写。4．总投资——指项目投资总额。5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。项目名称：白沙门加气站建设项目评价单位：海口市环境科学研究院评价人员情况姓名职称证书号职责签名林锋高级工程师B30010031000编写莫海绵高级工程师B30010040300审核吴宗哲参与建设项目基本情况项目名称白沙门加气站建设项目建设单位海口大众公交天然气有限公司法人代表夏雨联系人孙致鹏通讯地址海口市玉沙路5号国贸中心13B联系电真68664845邮政编码570311建设地点海南省海口市海甸六西路北侧地块立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别社会服务业K75-84占地面积1672.13m2绿化面积总投资（万元）935.19环保投资（万元）37环保投资占总投资比例3.96%评价经费预计投产日期2013年工程内容及规模：1、项目简介天然气是一种优质、高效、经济的清洁能源，出租车、公交车通过使用天然气代替燃油，可有效治理排放污染、改善海口市环境质量、调整海口市运输设备能源结构、降低能源成本、提高经济效益，所以海口大众公交天然气有限公司选择在海甸岛六西路北侧建设加气站。用地为海甸岛白沙门公交场站，属海口市交通运输和港航管理局想市土地储备中心租赁的市政府储备地，用地性质为公交枢纽站用地，现建设单位与公交场站经营单位海口市公交场站投资建设有限公司达成合作意向，拟从场站用地划出1672.13m2，用于建设天然气加气站。本加气站设LNG储罐60m3一座，CNG储罐单组约容积4m3（实际容量≤3.99m3），共2组，容积为8m3（实际容量≤7.98m3）。LNG加气规模为1×104Nm3/d，CNG加气规模为1×104Nm3/d；年销售LNG6130t。根据《液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》（DBJ17-2011）中等级划分依据，本加气站为三级站。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院（1998）第253号令《建设项目环境保护管理条例》的规定和要求，该项目应做环境影响评价，受建设单位委托，海口市环境科学研究院承担本项目的环境影响评价工作。接受委托后，经现场踏勘、收集相关资料后，编制完成了该项目环境影响报告表。2、工程概况：（1）项目名称、性质、建设地点、总投资项目名称：白沙门加气站建设项目建设地点：海南省海口市海甸六西路北侧地块占地面积：1672.13m2产品方案：LNG储罐60m3一座，CNG储罐单组约容积4m3（实际容量≤3.99m3），共2组，容积为8m3（实际容量≤7.98m3）。建成后LNG加气规模为1×104Nm3/d，CNG加气规模为1×104Nm3/d；年销售LNG6130t。项目投资：项目总投资935.19万元职工人数及工作制度：项目共有职工17人，拟实行三班倒制度，年工作365日。（2）建设内容及项目组成建设内容：项目主要建设内容包括LNG储罐60m3一座加气棚、一座站房以及相应配套设施等。项目经济技术指标见表1，主要构筑物见表2，项目组成表见表3。表1项目主要经济技术指标序号项目单位数额备注1建筑占地面积m2487.37其中围堰区占地面积m2223.92罩棚占地面积m2175.63站房占地面积m230.512全场定员人173项目总投资（含全部流动资金）万元935.19表2项目建构筑物一览表序号建筑物名称层数类别1围堰区1甲2加气罩棚1甲3站房1民建表3项目工程组成表公用工程1、给水生活用水市政供水2、排水化粪池、隔油池、蓄水池雨水管网3、电力变配电系统市政供电、柴油发电机4、配套工程总图运输道路、围墙、绿化等（3）主要原材料①原料消耗表4项目主要原料消耗量序号名称单位数量备注1天然气t/a6130外购②原料来源：通过罐车运输供应至加气站，然后通过加气站向天然气汽车售气。（4）项目总平面布置站内布置有围堰区、加气区、生产、生活辅助区。生产、生活辅助区设有站房和罩棚；围堰区内布置有LNG储罐撬、LNG低温泵及L-CNG低温高压柱塞泵撬、空温式气化器、EAG加热器等；加气区布置有两台CNG加气机及一台LNG加气机。站内储罐、工艺装置设施之间的防火间距参照《液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》DBJ17-2011三级站的防火间距要求。为使加气车辆和LNG槽车进出通畅，加气区场地临道路一侧采用敞开式设计，加气区的出入口分开设计，最小转弯半径为不小于12m，满足出租车，公交车等转弯要求。总平面布置详见总平面布置图。（5）公用工程①给水工程：水源：项目给水水源由海甸六西路人行道下市政供水管网提供，管径为DN200，供水压力为0.1-0.3Mpa。②排水工程场地雨水经雨水明沟排出站区。其生活污水经化粪池消化处理后，排入海甸六西路市政污水管网。。③供电：从项目东北侧引入电压为0.4KV/0.23KV，站区自备柴油发电机。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目选址于海口市海甸六西路北侧，项目北侧为白沙门污水处理厂；东、南侧为白沙门高尔夫俱乐部；南、西侧为普罗斯旺·假期住宅小区。因此，项目所在区域原有污染源为：1、原有大气污染源：主要为南侧海甸六西路汽车尾气、项目区加气过程中产生的非甲烷烃气体。2、原有噪声污染源：主要为南侧海甸六西路的交通噪声、白沙门污水处理厂产生的噪声。3、原有水污染源：项目区产生的生活污水和生产废水。4、原有固废污染源：主要为项目区产生的生活垃圾和生产固废。自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置：拟建项目位于海口市海甸六西路，行政区划属于海口市美兰区。美兰区位于海口市西部，东起丘海大道，西与澄迈县接壤，南同定安县相连，北临琼州海峡，是海口市辖的四个县级区之一，下辖白沙门、海秀、西秀、石山、永兴、东山6个镇和海秀、美兰2个街道办事处，面积511.5平方公里。详见项目地理位置图。2、地形地貌：项目所在地区地势南高北低，自南向北呈阶梯状递降，平均海拔80米。西南部呈丘陵山岗，中部与东部为台地及南渡江沿岸河积平原，北部为滨海海积平原，境内山岭较多，但海拔不高。3、气象、气候：项目所在地区属热带气候区域，四季如春，雨量充沛，日照充足。年平均气温23.7℃，日照时数2060.5小时，年均降雨量1756毫米。雨季主要集中在5～10月份间。8～11月间，受到强热带风暴和台风的影响。年平均湿度约为86%。4、水文概况地表水区域内地表水主要接受大气降水的补给，其次接受地表水的侧向补给；通过含水层向下游径流；向下游及南渡江排泄，其次是人工取水排泄。沿线无工业污染，水质清洁。综合分析地表水、地表水对公路建设影响不大，水质较好，无侵蚀性。5、生态环境：项目所在地生态环境为城市人工生态系统。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：1、行政区划：项目位于海南省海口市海甸六西路北侧地块，行政区划属于海口市美兰区。2、经济概况：2011年海口市国民经济快速增长，全市生产总值年均增长12.4%，达到590.55亿元，比上年增长17.5%。财政总收入年均增长21.9%，达到163.7亿元，比上年增长33%。全社会固定资产投资年均增长20.8%，达到352.6亿元，比上年增长27.3%。农业结构不断优化。设施农业、休闲农业、生态循环农业加快发展，标准化养殖小区61个，特色花卉产业基地4.8万亩，生态循环农业示范基地12.6万亩，建成大中型沼气工程122个，沼气建设和应用处于全国领先水平。农业生产总值年均增长7.6%，2011年达到60.95亿元，比上年增长5.4%。3、教育文化：教育“两基”达标成果不断巩固提高，学校布局趋于合理，教学资源得到优化，荣获“全国双合格家庭教育工作示范区”称号。文化娱乐体育活动蓬勃发展。4、文物：项目评价范围内无重点文物保护单位。

环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气：项根据海口市市政府门户网公布的《2013年第三季度海口市环境状况》。全市环境空气质量继续保持优良水平，环境空气质量优良率为100%，达到国家《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准91天。全市二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）季平均浓度分别为5ug/m3、16ug/m3、27ug/m3、10ug/m3；一氧化碳（CO）24小时平均浓度、臭氧（O3）日最大8小时平均浓度一级达标率均为100%。细颗粒物（PM2.5）日均值达到一级标准的天数为91天2、声环境：项目所在地声环境引用白沙门污水处理厂一期项目报告书中的现状监测数据。监测点位监测时间监测结果Leq【dB（A）】昼间夜间1#项目东边界2012.8.2949.447.92012.8.3049.247.62#项目南边界2012.8.2955.748.32012.8.3055.548.53#项目西边界2012.8.2946.945.32012.8.3045.945.04#项目北边界2012.8.2954.748.42012.8.3054.048.92类标准值6050由上表可看出，本次噪声监测结果2号点夜间超标2.3-2.5分贝，其余监测数据均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的2类标准主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目选址于海口市海甸六西路，项目北侧为白沙门污水处理厂；东南侧为白沙门高尔夫球俱乐部，西南侧为普罗斯旺·假日居住小区。表5主要保护对象序号环境敏感点方位距离（米）保护对象等级1普罗斯旺·假日居住小区西南220居住环境大气环境一级标准，声环境2类标准2白沙门高尔夫俱乐部球场东南紧邻--3海岸金沙二期住宅小区南268居住环境4白沙门污水处理厂（一期）北70市政工程--5海甸六西路西20市政道路--评价适用标准环境质量标准1、声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096—2008）中的2类标准，临路一侧执行4a类标准；表6《声环境质量标准》（GB3096-2008）单位：dB(A)标准类别标准值昼间夜间1类55402类60503类65554a类70552、空气环境质量满足《环境空气质量标准》（GB3095—2012）中的一级标准；非甲烷总烃日均值参照以色列标准：日均值2mg/m3执行，小时浓度值参考《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的无组织排放标，即4.0mg/m3。详见下表6。表7环境空气质量标准限值（摘录）单位：mg/Nm3标准因子1小时平均日平均一级标准二级标准一级标准二级标准SO20.150.500.050.15NO20.120.240.080.12非甲烷总烃4.02.03、地下水环境满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中Ⅲ类标准。表8《地下水质量标准》（GB/T14848-93）单位：mg/L(pH除外)序号项目Ⅲ类1pH6.5-8.52高锰酸盐指数≤3.03氯化物≤2504氟化物≤1.05硝酸盐≤206总硬度≤4507总大肠杆菌*（个/L）≤3.08氨氮≤0.2污染物排放标准1、废气排放施工期粉尘排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2中关于颗粒物的无组织排放监控限值要求，在周界外浓度最高点监控的颗粒物浓度≤1.0mg/m3。营运期正常工况无组织泄漏废气排放、柴油发电机废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）中的表2“新污染源大气污染物排放限值”标准。表9大气污染物综合排放标准（GB16297－1996）污染物最高允许排放浓度/（mg/m3）最高允许排放速率/(kg/h)无组织排放监控浓度限值排气筒高度/m二级监控点浓度限值非甲烷总烃120（使用溶剂汽油或其他混合烃类物质）1510周界外浓度最高点4.0mg/m32017305340100氮氧化物240（其他）150.64周界外浓度最高点0.12mg/m32、废水排放标准施工期生产、生活废水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中三级标准；营运期污水主要是站场的生活污水，其生活污水经化粪池消化处理后，排入海甸六西路市政污水管网。3、噪声项目施工期建筑施工场界执行《建筑施工场界环境噪声排放限值》（GB12523—2011）。表10建筑施工场界环境噪声排放限值单位：dB(A)噪声限值昼间夜间7055项目营运期站场厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的2类标准，即昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A)。总量控制目标1、污水：其生活污水经化粪池消化处理后，排入海甸六西路市政污水管网。；总量控制为零。2、固体废物：生活垃圾集中收集后由当地环卫部门统一清运处置；处置率100%。3、废气：项目在为机动车加油加气过程中逸出的无组织非甲烷总烃0.61t/a。建设项目工程分析1、施工期工艺流程及产污环节如下图所示：噪声噪声施工期拆除、整理场地土石方基础工程主体工程扫尾工程装修涂料排放废气固废、废水、扬尘图1施工期工艺流程及产污节点图2、加气站工艺流程及产污环节如下图所示LLNG储罐低温高压泵加气机天然气汽车控制柜、控制气源装置噪声废气气化器图2加气站工艺流程及产污环节图该生产工艺分为：卸车流程、升压流程、加气流程以及卸压流程共四部分。LNG由LNG罐车运抵后，利用罐车自带的增压器使罐车增压，LNG通过罐车上充装口或下充装口将LNG注入到橇装LNG／CNG加气站上的LNG储罐。然后通过LNG低温高压柱塞泵，将储罐内的LNG泵送入气化器，LNG在气化器中吸收环境中的热量以后气化，压力升高，然后储存于CNG储气库(由多个CNG气瓶组成)内，压力为20～25MPa。LNG汽车是加气站储罐中的饱和液体LNG通过低温泵加压后由加气枪经计量后给汽车加气。CNG汽车，则是储罐中的饱和液体LNG通过泵加压后进入空温式气化器，变成气体储存在CNG储气瓶组内，通过CNG加气机给CNG汽车加气。主要污染工序：1、施工期（1）水环境污染工序：施工污水和生活污水。（2）大气环境污染工序：施工粉尘和运输原材料产生的汽车尾气、道路扬尘。（3）声环境污染工序：施工机械产生的机械噪声及交通噪声。（4）固体废物污染工序：建筑垃圾和生活垃圾。2、营运期（1）大气污染：液压增压装置、加气机工作时排放的无组织非甲烷总烃；来往车辆产生的汽车尾气；柴油发电机废气。（2）噪声污染：液压增压装置、压缩机、加气机、发电机工作时产生机械噪声及来往车辆产生的交通噪声，声压级约65~85分贝。（3）水污染：主要是职工生活用水其污水水质为：COD：400mg/L，BOD5：200mg/L，NH3-N：40mg/L。（4）固体废弃物：职工生活垃圾。（5）环境风险：项目存在的环境风险主要是有大量天然气储存，存在一定的泄漏、爆炸、火灾风险。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前（单位）处理后（单位）产生浓度产生量排放浓度排放量大气污染物1、加气机等非甲烷总烃0.61t/a0.61t/a2、汽车尾气CO、NOX等少量少量3、柴油发电机废气SO2NO2烟尘少量少量水污染物4、生活污水COD1675.4m3/a，生活污水COD产生浓度:400mg/L；COD产生量:0.546t/a。排放浓度≤250mg/L；COD排放量0.341t/a。固体废物5、生活垃圾生活垃圾11.68t／a11.68t／a6、隔油池废油—少量少量噪声7、运营期设备：液压增压装置、压缩机、加气机、发电机工作时产生机械噪声及来往车辆产生的交通噪声，声压级约65~85分贝左右。其他8、环境风险：项目存在的环境风险主要是有大量天然气，存在一定的泄漏、爆炸、火灾风险。主要生态影响（不够时可附另页）环境影响分析施工期环境影响简要分析：1、污染源分析（1）施工期施工工地最为严重的污染是发生噪声扰民的现象，主要有搅拌机等机械噪声等，声压级最高可达100dB(A)左右。（2）施工建设期，由于材料转运、搅拌产生的粉尘污染大气，汽车和行人也易将泥土带向道路，下雨天会使道路变脏甚至泥泞。（3）施工期扬尘的影响主要来源于材料运输、装卸、加工过程中的扬尘。（4）施工期工地污水的影响，主要来源是清洗设备、材料所产生的污水，另外还有施工队施工人员生活污水。（5）项目建设引起的水土流失。2、环保措施借鉴其他工地的经验，建议采纳如下污染防范措施：（1）水环境①加强施工期管理，针对施工期污水产生过程不连续、废水种类较单一等特点，可采取相应措施有效控制污水中污染物的产生量。②施工现场因地制宜，建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量大的施工机械冲洗水或悬浮物含量高的其它施工废水需经处理后方可排放，砂浆和石灰浆等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。③水泥、黄沙、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨淋措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料。（2）大气环境①文明施工，利用合适的材料，将工地与外界隔绝起来，减轻对周围的影响。对施工工地的边界，应该用挡网、围幕将工地与外界隔绝开来，既可减轻对外界的污染，，同时也可以避免外界对工地的影响，利于管理。施工期间，防止扬尘噪声影响环境。②搅拌水泥砂浆应在临时工棚内进行，加袋装水泥时，尽量靠近搅拌机料口，加料速度宜缓慢，以减少水泥粉尘外溢。建议使用商品混凝土。③燃油机车和施工机械尽可能使用轻柴油，若使用汽油，必须使用无铅汽油。④建议对排烟大的施工机械安装消烟装置，以减轻对大气环境的污染。（3）声环境①合理安排好分期施工，做好时间上、空间上的衔接，减少影响范围与时间。必须将各施工期的时间、施工范围安排协调好，防止施工与社会正常生活运转发生冲突，对影响交通的路段设绕行道路。统筹合理安排好施工进度，做到建成一片，完善一片。②合理安排设施的使用，减少噪声设备的使用时间。（4）固体废弃物①施工人员居住区的生活垃圾要实行袋装化，每天由清洁人员清理，集中送至指定堆放点。②尽量减少建筑材料在运输、装卸、施工过程中的跑、冒、滴、漏，建筑垃圾应在指定的堆放点存放，并及时送至城市垃圾填埋场。③在工地废料被运送到合适的市场前，需要制定一个堆放、分类回收和贮存材料的计划。一般而言，主要是针对钢材、金属、砌块、混凝土、未加工木料、瓦楞板纸和沥青等可再生材料进行现场分类和收集。（5）生态环境破坏及水土保持项目在施工过程中要填平现有的灌木杂草地，填土的过程中会破坏植被，同时使地表裸露，泥土松散，很容易造成水土流失。因此施工期间设置围栏以防止水土流失。施工结束后，道路要及时清理，并洒水抑尘和加强绿化。营运期环境影响分析：1、水环境影响分析项目水污染源主要为生活污水。项目共有员工17人，用水量按200L/人·天计；顾客400人/d，用水量按5L/（人·次）计，则生活用水总量为5.4m3/d，1971m3/a。污水量以生活用水量的85%计，则项目生活污水产生量为4.59m3/d，1675.4m3/a。污水中主要污染物COD产生浓度为400mg/L，产生量为1.50kg/d，0.546t/a。粪便污水经化粪池处理后，COD排放浓度为250mg/L，排放量为0.935kg/d，0.341t/a。项目生活污水经化粪池消化处理后，排入海甸六西路市政污水管网。项目污水经上述处理后，对周边环境的影响很小。2、噪声影响分析液压增压装置、压缩机、加气机、发电机工作时产生机械噪声及来往车辆产生的交通噪声，声压级约65~85分贝左右。建议建设单位采取以下治理措施：加气机选用低噪声设备，并设置减振垫；出入区域内来往的机动车严格管理，采取车辆进站时减速、禁止鸣笛、加气时车辆熄火和平稳启动等措施，使区域内的交通噪声降到最低值。经过设备消声、减声和围墙隔声、距离衰减后，项目厂界噪声可以满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准，即昼间：60dB(A)，夜间：50dB(A)。对周围环境影响不大。3、大气环境影响分析液压增压装置、加气机工作时排放的无组织非甲烷总烃；来往车辆产生的汽车尾气；柴油发电机废气。①根据业主提供资料：项目在系统检修时，放空的气体为少量的天然气，由于排放量很少，不采用燃烧方法。采用无组织排放。该项目压缩天然气气损率设计为0.01%，其中包括充完气的CNG拖车钢瓶内剩余残气为0.07%，其余0.03%的天然气为加气操作过程中无组织排放及各种非正常状态下的放空气体，根据天然气成份，可以算出该项目加气营运过程中无组织排放的非甲烷总烃为0.61t/a。项目加气站主要污染物大气环境防护距离计算结果一览表名称排放速率(t/a)排放车间长X宽标准值(mg/m3)计算结果非甲烷总烃0.61储气罐6x22无超标点根据计算结果，非甲烷总烃浓度符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）表2“无组织排放监控浓度限值”要求（周界外浓度最高点4.0mg/Nm3），本项目排放的非甲烷总烃在预测范围10-5000m范围内无超标点，因此本项目大气环境防护的距离为本项目厂界。项目正常营运情况下对周围环境空气影响不大。②汽车尾气加气站进出车辆较多，会排放一定量的汽车尾气，主要污染物为CO、NOX、SO2、THC。因为车辆在站内行程较短，排放量较小，对环境影响不大。③柴油发电机废气项目配置一台总功率250KW的备用柴油发电机作为应急电源。柴油发电机采用含硫量小于0.5%的柴油作燃料，按单位耗油量220g/KW·h计，燃每1kg柴油烟气产生量为15Nm3，发电机耗油量为55kg/h，烟气量为855m3/h，按每月发电一次，每次运行8小时计，年耗油量为5.28t。燃油烟气主要污染物的排放量见表11。表11燃油烟气主要污染物的排放量污染物项目SO2NO2烟尘废气系数（mg/Nm3）215.4293.62.56855（m3/h）年污染物排放量（t/a）0.00880.0130.0001382080m3/a由于使用含硫量低的轻质柴油，在加强运行操作管理的情况下，燃烧较为完全，废气沿内部排烟管道引至地面排放，其烟气色可达林格曼黑度0-1级标准。本项目发电机废气排放速率应按其排气筒高度对应的表列排放速率标准严格50%执行4、固体废物影响分析项目产生固废主要是职工和顾客产生的生活垃圾。生活垃圾：员工产生的生活垃圾以1.0kg/d·人计，顾客产生的生活垃圾以0.05kg/d·人计，则项目产生固废总量为32kg/d，11.68t/a。生活垃圾及时清扫，定期由项目区所在地环卫部门收集，实行无害化处理；项目设备检修时会产生极少量的检修废渣、槽罐残液等，委托有资质单位处理处置；因此不会对周围环境产生影响。5、油气回收治理装置和在线监测系统的安装为进一步减少油气对周围环境的影响，本项目应按《关于加强储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作的通知》（环办【2012】140号）、《海南省国土环境资源厅关于印发<海南省储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作方案>的通知》（琼土环资控字【2013】4号）以及《海口市储油库、加油站和油罐车油气污染治理工作方案》的精神，向海口市环境保护局上报治理改造技术方案和设计施工图并组织实施，并完成油气治理后，由海口市环境保护局环评处组织验收。油气回收治理装置的安装，须按《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2012）的要求：（1）加油油气回收系统应进行技术评估并出具报告，评估工作主要包括：调查分析技术资料；核实应具备的相关认证文件；评估多个流量和多枪的气液比；检测至少连续3个月的运行情况；给出控制效率大于等于90%的气液比范围；列出油气回收系统设备清单。（2）完成技术评估的单位应具备相应的资质，所提供的技术评估报告应经由国家有关主管部门审核批准。”根据业主提供资料显示，至2011年起中石化新建的加油站均为设备整体自带油气回收治理装置，因此其排放限值和技术措施应满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2012）的要求。在线监测系统：根据《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2012），年销售汽油量大于8000t的加油站应安装在线监测系统。6、环境风险评价根据国家环保总局《关于防范环境风险加强环境影响评价管理的通知》环发[2005]152号，）新建化工石化类建设项目及其他存在有毒有害物质的建设项目，必须进行环境风险评价。因此，本次评价将按照《建设项目环境风险评价技术导则》的要求（以下简称《导则》），对拟建项目进行风险评价。风险识别根据《导则》要求，风险识别范围主要包括生产设施风险识别和生产过程涉及的物质风险识别。6.1.1物质危险性分析液化天然气（LNG）是以甲烷为主的液态混合物，燃烧后生成物为二氧化碳和水。理化特性详见表12。表12液化天然气理化特性表标识中文名液化天然气英文名Naturalgas,refrigeratedliquid危险编号21008UN编号1972危险品类别第2.1类，易燃气体。理化特性主要成分甲烷外观形状无色无臭液体沸点-160°C～164°C相对密度（空气=1）0.45燃烧爆炸危险特性燃烧性易燃爆炸极限5%～14%引燃温度（°C）482°C～632°C火灾危险性等级甲A类稳定性稳定燃烧分解产物CO、CO2危险特性在-162°C左右的爆炸极限为5%～14%，当液化天然气有液体蒸发为冷的气体时，其密度与在常温下的天然气不同，约比空气重1.5倍，其气体不会立即上升，而是沿着液面或地面扩散，吸收水与地面得热量以及大气与太阳的辐射热，形成白色云团。由雾可察觉冷气的扩散情况，但在可见雾的范围以外，仍有易燃混合物的存在。如果易燃混合物扩散到火源，就会立即闪回燃处。当冷气温热至-112°C左右，就变得比空气轻，开始向上升。液化天然气比水轻，遇水生成白色冰块。冰块只能在低温下保存，温度升高即迅速蒸发，如急剧扰动能猛烈爆喷。天然气主要由甲烷组成，其性质与纯甲烷相识，属“单纯窒息性”气体，高浓度时因缺氧而引起窒息。灭火方法泄露出的液体如未燃着，可用水喷淋驱散气体，防止引燃着火，最好用水喷淋使泄露液体迅速蒸发，但蒸发速度要加以控制，不可将固体冰晶射至液体天然气上。毒性及健康危害侵入途径吸入接触限值健康危害急性中毒时，可有头昏、头痛、呕吐、乏力甚至昏迷。病程中尚可出现精神症状，步态不稳，昏迷过程久者，醒后可有运动性失语及偏瘫。长期接触天然气者，可出现神经衰弱综合症。急救措施皮肤接触会造成严重灼伤。液体与皮肤接触时用水冲洗，如产生冻疮，就医诊治。吸入应使吸入天然气的患者脱离污染区，安置休息并保暖。防护措施工程控制密闭操作。提供良好的自然通风条件。呼吸系统防护当呼吸失调时进行输氧，如呼吸停止，要先清洗口腔和呼吸道中的粘液及呕吐物，然后立即进行口对口人工呼吸，并送医院急救。眼睛防护一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。身体防护穿防静电工作服。手防护必要时戴防护手套。其他防护工作现场严禁吸烟。避免高浓度吸入。进入罐或其它高浓度区作业，须有人监护。储运液化天然气应在大气压下稍高于沸点温度（液化天然气为-160°C）下用绝缘槽车或槽式驳船运输；用大型保温气柜在接近大气压并在相应的低温（-160°C～-164°C）时储存；远离火源和热源；并备有防泄漏的专门仪器；钢瓶应储存在阴凉、通风良好的专用库房内。泄露处理首先切断一切火源，勿使其燃烧，同时关闭阀门等，制止渗漏；并用雾状水保护关闭阀门的人员；操作时必须穿戴防毒面具与手套；对残余废气或钢瓶泄露出气要用排风机排至空旷地方。（4）物质危险性分析根据《危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009）》中物质危险性判别标准，表14对本项目涉及的有关物质进行风险识别，风险识别结果见表15。表13物质危险性标准类别危险性分类及说明临界量(T)1.1Ａ项爆炸品1除1.1Ａ项外的其他1.1项爆炸品10除1.1项外的其他爆炸品50气体易燃气体：危险性属于2.1项的气体10氧化性气体：危险性属于2.2项非易燃无毒气体且次要危险性为5类的气体200剧毒气体：危险性属于2.3项且急性毒性为类别１的毒性气体5有毒气体：危险性属于2.3项的其他毒性气体50表14物质危险性识别结果物质识别沸点闪点爆炸识别结果天然气-161.5℃-188℃遇明火、高热可燃烧爆炸低于一般毒性物质属易燃易爆物质6.1.2系统生产过程风险识别（1）功能单元划分拟建项目生产设施主要包括：储罐系统、辅助设施系统、公用工程系统、工程环保设施等系统。本项目分液化天然气储罐、CNG储气瓶、泵前LNG管道、泵后CNG管道4个生产单元进行重大危险源辨识。（2）重大危险源识别1）重大危险源辩识标准按照《危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009）》中相关标准，重大危险源是指长期或者临时的生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品数量等于或者超过临界量的单元。重大危险源的辨识指标有两种情况：①单元内存在的危险物质为一品种，则该物质的数量即为单元内危险物质的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。②单元内存在危险物质为多品种时，则按下式计算，若满足下式，定为重大危险源。q1/Q1+q2/Q2……+qn/Qn≥1；式中q1、q2…，qn为每种危险物质实际存在量，t。Q1、Q2…Qn为与各危险物质相对应的生产场所或储存区的临界量，t。2）重大危险源辨识结果①本项目液化天然气储罐为60m3，设计压力为1.2Mpa，PV=60*1.2=72Mpa×m3，依据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》中易燃介质，最高工作压力≥0.1Mpa，PV≥100Mpa×m3的压力容器（群），该项目不构成重大危险源。②本项目输气站泵前LNG管道直径25mm、工作压力0.6Mpa，设计压力1.6Mpa。泵后CNG管道、直径为25mm，工作压力25Mpa，设计压力27.5Mpa。依据《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》，输送GB50160及GBJ16中规定的火灾危险性为甲、乙类可燃其他，或甲类可燃液体介质，且直径≥100mm，设计压力≥4Mpa的管道，该项目泵前LNG、泵后CNG管道不构成重大危险源。（3）生产过程风险、有害因素识别爆炸危害天然气是易燃气体，天然气的爆炸极限较宽，在5.3~15%（V/V）之间，爆炸式本项目最主要的危险因素，爆炸可能发生的地点主要是管路、加气机等。火灾本项目涉及的天然气是易燃气体，遇明火或达到自然点极易发生火灾。火灾危害在天然气输配过程中需做重点防范。火灾主要发生地点为加气机、内部管网系统及外部输气管道。造成火灾的引发源包括：吸烟、静电火花、电气火灾、其他明火、雷电和动火作业等。①低温液化天然气储罐气化器是站场的压力容器，气化器、回气管及连接的工艺管道均为压力管道，压力容器及压力管道在压力超过其强度时可能破裂而发生泄漏造成天然气火灾或爆炸。②在维修作业时，压力容器或管道带压，如果仪表失灵或操作不当，将可能对操作人员造成伤害。③站场的安全阀如没有定期校验及维护，有可能造成管线及设备超压泄漏引发事故。④管道材料缺陷或焊口缺陷造成泄漏隐患：棺材缺陷、法兰连接处、焊口缺陷在带压输送中引起管道破裂和薄弱环节出现裂缝；施工质量不过关，管道接头焊接质量差或未焊透或防腐层被破坏等原因，导致腐蚀加速或管道强度不能维持安全运行要求而发生油气泄漏事故。⑤相关方对工艺管道的危害主要是第三方破坏包括以外的机械损伤及人为破坏等，它可能造成管道损坏，造成气泄漏，引发火灾及爆炸事故。触电伤害本项目厂区内电线路、配电设施、配电柜、配电线路以及在生产过程中使用的各种电气设备、移动电气设备、照明线路及照明器具等，都可能导致直接接触电击及间接接触电击造成人员伤残或死亡。此外，雷电袭击也会导致人员触电伤亡事故。4）中毒和窒息天然气是烃类混合物质，是无色无臭气体，属低毒性物质，其主要成分为甲烷，当发生泄漏时，可引发操作人员的头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速，若若不及时脱离，可导致窒息死亡。5）车辆伤害车辆伤害是车俩在行驶过程中引起的人体坠落和物体倒塌、下落、积压死亡事故。该装置在投入运行后，入站加气车俩及运送天然气等危化品的槽车运输危化品进站，如果在交通指挥不当，或交通设施、交通布置不合理，极易发生交通事故。6）高处坠落该项目LNG储罐、操作平台等，有的防护安装不规范，如果在生产操作、检修作业中，不注意安全管理及自我防护，很容易发生坠落事故，造成伤害；作业人员更滑罩棚照明灯具时，或在检修罩棚时，违章登高作业且无防护措施，都容易造成高处坠落伤害。7）低温冻伤液化天然气发生大量泄漏后，液态天然气变为气态时大量吸热，造成温度急剧下降，最低温度可降至零下168℃，如果液态天然气喷在人体上，可造成人体冻伤等伤害，造成低温伤害。8）机械伤害该项目生产装置装有转动、压缩机械，如LBG泵和空压机等，若其运转部分缺少防护措施，则可能导致机械伤害事故的发生。9）噪声危害项目生产过程中使用机泵、发电机和空压机、外来车俩等，他们都将产生较大的噪声和振动。噪声对人体听觉系统和其他系统有一定危害。如果人体长期接触强噪声后，听觉器官首先受害，主要表现为体力下降。6.1.3评价等级及评价范围（1）评价等级根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）4.2.3.1的规定，本项目不构成重大危险源，涉及的物质为易燃易爆物，项目所在区域不属于环境敏感地区，评价等级定为二级。对事故进行简要分析，说明影响范围和程度，提出防范、减缓和应急措施。（2）评价范围大气环境评价范围：以项目中心点为源点半径3km的区域。6.1.4环境风险类型识别根据以上分析，本项目主要风险类型包括火灾、爆炸、泄漏三种。6.1.5评价因子确定本次评价选择天然气作为评价因子。6.2风险概率分析在石化储运系统存在较大的潜在火灾爆炸事故风险，据“世界石油化工企业近30年的100起特大事故”统计分析，属于罐区事故为16次，占16%，属油船的为6次，占6%，属天然气为8次，占8%。因此储运系统合计占事故总数的30%。1983-1993期间，国内石化系统601事故中，储运系统占的比例达27.8%。根据对同类石化企业调查，表明在最近十年内发生的各类污染事故中以设备、管道泄漏为多，占事故总数的52%；因操作不当等人为因素造成的事故占21%；污染处理系统故障造成的事故占15%。此外，据贮罐事故分析报道，贮存系统发生火灾爆炸等重大事故概率小于万分之一，并随着近年来防灾技术水平的提高，呈下降趋势。表15我国化工企业一般事故原因统计事故原因出现几率（%）贮罐、管道和设备破损52操作失误11违反检修规程10处理系统故障15其它126.3火灾爆炸风险指数分析6.3.1评价方法本次风险分析采用目前国际化工行业通用的，并由美国及荷兰政府指定使用的火灾爆炸指数法进行风险危害程度的估计。该方法由陶氏（DOW）化学公司创立，即美国道(DOW)化学公司的《火灾爆炸风险指数评价法（第七版），该方法以表述由燃烧或化学反应引起的火灾、爆炸过程中潜在能量释放尺度的物质系数为基数。然后分别计算各主要装置和重点单元的一般工艺过程危险系数和特定工艺危险系数，以加乘评分确定单元的工艺危险系数，从而计算出单元的火灾爆炸指数、破坏系数及爆炸事故的影响半径，并按照火灾爆炸指数确定单元的危险程度。任何一个石化企业在建设时，应考虑使其一些基础的设计特征符合有关规范和标准。除此之外，还应根据经验考虑到安全措施的要求，以预防严重事故的发生，降低事故的概率和影响范围。因此一般采取的安全措施可分为三类，即工艺控制、物质隔离和防火设施。通过计算各单元的三类安全措施修正系数，通过修正，可得出各装置和重点单元的实际火灾爆炸指数，以确定生产装置和重点单元的实际危险程度。火灾爆炸指数流程图如下：确定单元确定单元求出物质系数MF求出物质系数MF计算特殊工艺危险性F2计算特殊工艺危险性F2计算一般工艺危险性F1单元工艺危险系数F单元工艺危险系数F3=F1×F2火灾爆炸指数F&E=F3×火灾爆炸指数F&E=F3×MF确定危险的级别确定危险的级别计算安全措施修正系数C=C1×C计算安全措施修正系数C=C1×C2×C3不可接受可接受可接受确定影响范围确定影响范围计算单元破坏系数计算单元破坏系数图3图3火灾爆炸指数流程图6.3.2评价标准采用陶氏化学公司的火灾爆炸危险指数F&EI分级标准，详见表17。表17火灾爆炸危险指数FEI的分级单元危险性分值危险程度安全对策0-60轻微(A)可适当考虑措施61-96较轻(B)提出意见97-127中等(C)应考虑采取措施128-158严重(D)警告，应采取具体措施159很严重(E)必需立即采取措施6.3.3火灾爆炸指数分析（1）单元评价表18选择LNG储罐作为评价单元进行评价。单元储罐区物质系数（甲烷）211一般操作危险基本系数（1.00）1.00A、放热反应（0.3-1.25）0.00B、吸热反应（0.20-0.40）0.00C、物质的处理和运输（0.25-1.05）0.50D、封闭式结构（0.25-0.95）0.00E、通道（0.20-0.50）0.20F、排放和泄漏控制（0.25-0.50）0.20一般操作危险系数F11.902特殊操作危险基本系数（1.00）1.00A、毒性物质（0.20-0.80）0.20B、负压（<500mmHg）（0.50）0.50C、燃烧范围内及其附近操作（1）罐装可燃性液体（0.50）0.50（2）事故状态下在爆炸极限内（0.30）0.00（3）均在爆炸极限内（0.80）0.00D、可燃性粉尘（0.05-2.00）0.00E、压力0.00F、低温0.20G、易燃及化学活泼物质的重量（1）工艺过程中的物质重量（2）贮存过程中的物质重量0.40（3）储存过程中的可燃性固体及工艺过程中的可燃性粉尘H、腐蚀和磨损（0.10-0.75）0.10I、泄漏（接头与密封）（0.10-0.75）0.10J、使用明火0.00K、热油交换系数（0.15-1.15）0.00L、转动设备0.00特殊工艺危险系数的F23.003单元工艺危险系数数F35.74火灾爆炸指数F&EI119.7（2）危险等级对照F&EI危险等级划分标准，液化天然气（LNG）储罐火灾、爆炸指数F&EI的危险等级属于“中等”。（3）暴露半径及暴露区域根据F&EI=119.7对应，暴露半径R=119.7*0.84*0.3048=30.64m暴露区域面积=2949m2（4）安全补偿措施安全补偿措施见表19。表19安全措施补偿系数表装置储罐区1工艺控制C1A、紧急状况动力源（0.98）0.98B、骤冷装置（0.97-0.99）0.97C、抑爆装置（0.84-0.98）0.98D、紧急切断装置（0.96-0.99）0.96E、计算机控制（0.93-0.99）0.99F、惰性气体保护系统（0.94-099）G、操作规程（0.91-0.99）0.95H、化学活活泼物质的评价（0.91-0.98）I、其他工艺危险分析（0.91-0.98）0.93C1合计0.732物质隔离A、遥控阀（0.96-0.98）0.98B、卸料/排空装置（0.96-0.98）0.96C、排放系统（0.91-0.97）0.91D、连锁装置（0.98）0.98C2合计0.873防火设施C3A、泄漏气体检测装置（0.94-0.98）0.98B、钢质结构（0.95-0.98）0.98C、供水系统（0.94-0.97）D、特殊灭火系统（0.91）E、洒水灭火系统（0.74-0.98）F、水膜（0.97-0.98）G、泡沫灭火装置（0.92-0.98）0.97H、手提式灭火器/水枪（0.95-0.98）0.93I、电缆（0.94-0.98）C3合计0.8664安全设施修正系数:C1×C2×C30.595注：无安全补偿系数时，填入1.00。安全措施分为三类，分别为工艺控制、物质隔离和防火措施，查安全措施补偿系数表，经过计算，采取相应的补偿措施后，LNG储罐发生火灾爆炸事故的损失可以降低到未采取安全措施损失的59.5%。（5）火灾、爆炸危险指数分析汇总经过以上对储罐火灾、爆炸危险指数的计算和分析，现将储罐危险分析汇总如下表19。表20危险分析汇总表序号内容工艺单位1火灾、爆炸危险指数119.72危险等级中等3暴露区域半径30.64m4暴露区域面积2949m25安全措施补偿系数0.5956补偿后火灾、爆炸危险指数71.247补偿后危险等级较轻8评价结论可接受经过对储存单元火灾、爆炸危险指数F&EI的查表、计算，F&EI值为119.7，本单元危险等级属“中等”。经选择计算安全措施补偿系数为0.595，采取安全措施补偿后，火灾爆炸危险指数F&EI为71.24，补偿后危险等级降为“较轻”，达基本可接受的程度。6.4风险事故防范及应急措施项目应建立严格的安全生产制度，大力提高操作人员的素质和水平，以最大限度地降低事故的发生率。针对项目的生产特点，项目特别采取了以下措施进行事故风险的防范，项目运行及储运系统火灾、爆炸、泄漏等事故预防措施与应急计划。6.4.1防范措施（1）防火安全间距现根据项目的规模、平面设计和地理位置等，分析项目防火距离的合理性，供业主参考。根据《液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》（DBJ17-2011）规定，LNG加气站站合建站的等级划分详见表21，防火距离见表22，周边民用建筑等级划分见表23。表21LNG加气站的等级划分级别LNG加气站L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站LNG储罐总容积（m3）LNG储罐单罐容积（m3）LNG储罐总容积（m3）LNG储罐单罐容积（m3）CNG储气设施总容积（m3）一级120＜V≤180≤60120＜V≤180≤60≤12一级*60＜V≤120≤60≤24二级60＜V≤120≤6060＜V≤120≤60≤9二级*V≤60≤60≤18三级V≤60≤60V≤60≤60≤8三级*V≤30≤30≤18表22LNG储罐、放散管管口、LNG卸车点与站外建、构筑物的防火距离（m）名称项目地上储罐（三级站）放散管管口、加气机LNG卸车点重要公共建筑物805050明火或散发火花地点302525民用建筑物保护类别一类保护物302525二类保护物202020三类保护物161515甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐302525其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐222020室外变配电站353030铁路605050城市道路快速路、主干路1088次干路、支路866架空通信线国家一、二级1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高一般1倍杆高1倍杆高1倍杆高架空电力线路电压（>380V）1.5倍杆高1.5倍杆高1.5倍杆高电压（≤380V）0.75倍杆高0.75倍杆高0.75倍杆高表23通气管管口与站外建、构筑物的防火距离（m）项目级别通气管管口重要公共建筑物50民用建筑物保护类别一类保护物18二类保护物16三类保护物10城市道路快速路、主干路8次干路、支路6表24项目民用建筑保护类别划分序号保护类别备注1一类周围有总建筑面积超过5000m2的居住建筑。2二类周围有总建筑面积超过1000m2的居住建筑。3三类周围无民用建筑物经过对本项目进行了实地调查，项目建筑红线与北侧的白沙门污水处理厂距离为70m，与东、南侧白沙门高尔夫球俱乐部距离为220m，与海甸六西路距离为20m；与表22相比较，可知本项目的油罐、加油机、通气管管口；LNG储罐、CNG储气瓶、放散管管口等距离符合《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2002）和《液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》（DBJ17-2011）的规定。并且根据《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2012）中相关规定，对设有卸油油气回收装置的加油加气合建站，汽车油罐车卸油时，油气被控制在密闭系统内，不向外界排放，对环境卫生和防火安全都很有利，为鼓励采用这种先进技术。故允许其安全间距可减少20%；同时设有卸油和加油油气回收系统的加油加气合建站，不但汽车油罐车卸油时，基本不向外界排放油气，给汽车加油时也很少向外界排放油气，安全性更好，为鼓励采用这种先进技术，故允许其安全间距可减少20%。根据业主提供资料显示，至2011年起中石化新建的加油站均为设备整体自带油气回收治理装置，因此项目的安全间距均能满足要求。（2）消防通道站内通道转弯半径为12.00米，可用站内车道与车场作为消防通道。（3）防火墙建设单位拟在站区北侧建高于2.20米实体砖墙与站外分隔，临海甸六西路一侧为敞开式布置，建筑物为非燃烧实体，其高度亦符合《液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》（DBJ17-2011）中所规定的不低于2.2m高度的要求。（4）通过消防验收建设项目的消防设计需通过海南省海口市公安消防大队验收合格后方可施工。（5）安全生产管理制度制定严格的防火、防爆制度，设立必要的消防队伍，定期对生产人员进行消防等安全教育，同时建立安全监督机制进行安全考核等。并设计紧急事故处理预案，明确消防责任人。在站内设置值班室，对天然气供应系统、油品储存系统进行生产及安全方面的管理，增强安全生产保障。（6）防雷及防静电做好储罐的防雷、防静电、保护和接地设计，满足有关规范要求。（7）罐区要有泄漏报警装置、泄漏收集储存池、安装消防水管、设置危险标识。（8）维护与抢险对系统进行安全生产维护设计和抢险设计，配备较好的设备和相应的设施。当发生事故时，为不使事故扩大，防止二次灾害的发生，要求及时抢险抢修。必须对各种险情进行事故前预测，并针对性演练，做到遇险不乱，应保证抢险队伍的素质，并能全天候出动，力求尽早尽好地恢复安全生产，同时遇险时应及时与当地消防部门取得联系，以获得有力支持。（9）操作运行天然气储存系统的正确操作和正常运行是安全生产的首要条件。工程除在设计上对安全生产提供了有力保障，在操作运行方面要求工作人员必须进行岗前专业培训，严格执行安全生产操作规程，进行安全性专业维护和保养，对安全设备进行定期校验，确保安全生产。6.4.2应急措施石化行业的项目建设必然存在潜在的危险，如果安全措施水平高，则事故的概率必然会降低，但不会为零。一旦发生事故，需要采取工程应急措施，控制和减少事故危害。一旦事故扩大，则可能危及周围环境，需要向社会求援，因此需要制定应急措施。（1）应急组织及岗位责任制①总指挥设立一人为总指挥。职责：负责指挥和协调各小组的事故救援工作，在消防队到来时协助消防指挥官的指挥扑救工作。②应急行动组由三人组成。职责：如环保治理措施发生失效事故立即进行处理。③报警联络及疏散警戒组由两人组成。职责：第一时间报警并立即引导场内人员向出入口安全疏散；在事故周围形成警戒范围，禁止无关人员和群众进入或围观。（2）工程项目应急措施项目运行应进行科学规划，平面布置合理，并制定和落实安全生产制度，提高操作人员的素质和水平，以减少事故的发生。一旦发生事故，则要根据具体情况采取应急措施，切断泄漏源、火源，控制事故扩大，立即报警，采取遏制泄漏物进入环境的紧急措施。表25为预防措施及应急措施。（3）社会救援应急措施根据国家有关规定要求，通过对污染事故的风险评价，建设单位应制定防止重大环境污染事故发生的工作计划，消除事故隐患的实施办法和突发性事故应急处理办法。应急计划分为工厂、地区和省市三级。表25预防措施及应急措施事故类型防治对策应急措施1物料泄漏防止泄漏1、贮罐的设计采用国际机械代码规格，材料应与储存条件相适应，采取防腐措施，进行整体试验。2、确保贮罐、管道、阀门的材质和加工质量。3、设泄漏报警器，设立严格的检查制度。4、设流量检测和检漏设备。1、紧急切断进、出料阀门，降温、泄压，启动紧急防火设施。2、确保防火堤内的所有排水阀关闭，以防泄漏物扩散。3、防火措施。泄漏监测1、设有相应的防火监测系统和物料泄漏感应监测系统。2、设截止阀和流量检测器。3、用可视检查方式监测溢漏。个人防护由训练有素的工人按操作规程操作。配备必要的救护设施，进行定期体检。医务室要有初期急救措施。2火灾设备安全管理1、根据规定对设备进行安全分级。2、按分级要求确定检查频率，保存记录以备查。3、建立完善的消防系统和消防报警系统。1、按照紧急事故汇报程序报告上级管理部门，向消防系统报警。2、采取紧急工程措施，控制火源、控制可燃气体泄漏防止火灾扩大。3、消防救火。4、人员紧急疏散、救护。5、保障运输、物质、通信、宣传等应急措施顺利实施。火源管理1、防止机械着火源(如撞击、摩擦等)。2、控制高温物体着火源、电器着火源及化学着火源。3、防止过热。配置烟火传感消防设施。贮料管理1、进行人员培训，使其熟悉各种物料的性能。2、采取通风手段，并加强监测，使物料控制在爆炸下限。3、远离氧化剂和可燃性物料，避免同碱金属接触。3爆炸防爆1、选用防爆型灯具、仪表。2、设立防爆检测系统和报警系统。3、对电子仪表采用相应的电气“有害区域分类”进行分类。6.产业政策相符性分析天然气加气站项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类项目符合国家相关政策。7、项目选址与总平面布置合理性分析本项目已取得海口市规划局出具的海口市临时建设工程规划许可证【许可证编号：201200023】以及海口市规划局美兰分局关于本项目规划意见的函市规美（2012）第77号文件，同意项目建设临时车用天然气加气站，准予办理施工手续。本项目属临时性建筑，若城市建设需要时建设单位须无条件自行拆除。详见附件内容。本项目用地位于海甸岛白沙门公交场站，属海口市交通运输和港航管理局想市土地储备中心租赁的市政府储备地，用地性质为公交枢纽站用地，双方已达成合作意向，拟从场站用地划出1672.13m2，用于建设天然气加气站。经过对本项目进行了实地调查，项目建筑红线与北侧的白沙门污水处理厂距离为70m，与东、南侧白沙门高尔夫球俱乐部距离为210m，与海甸六西路距离为20m，与西南侧的普罗斯旺·假日居住小区距离为220m；与表22相比较，可知本项目的油罐、加油机、通气管管口；LNG储罐、CNG储气瓶、放散管管口等距离符合《汽车加油加气设计与施工规范》（GB50156-2002）和《液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》（DBJ17-2011）的规定。8、环保投资估算该项目总投资为935.19万元，其中环保投资37万元，占总投资的3.96%。表26环保投资一览表序号名称待投资（万元）作用1化粪池4收集生活污水2减振、隔音3降低噪声3绿化4美化环境、吸声降噪、吸尘4灭火器、报警器25防火墙46非烷总烃回收装置20合计37万元9、“三同时”清单根据建设单位项目“三同时”原则，在项目建设过程中，环境污染防治设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。拟建项目建成运营时，应对环境设施进行验收，验收。表27项目环境保护“三同时”验收清单序号项目名称内容及规模预期效果备注1化粪池1座达标排放2噪声防治设置降噪措施达标排放3废气治理非烷总烃回收装置达标排放4垃圾分类收集设施交由当地环卫部无害化处理PAGE49建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物1、加气机非甲烷总烃按防火、消防要求进行运行保护员工的身心健康。2、汽车尾气CONOX等加强通风达标排放3、柴油发电机废气SO2NO2烟尘通过专用管道引至地面排放达标排放水污染物4、生活污水COD、氨氮经化粪池处理后，排入海甸六西路市政污水管网达标排放固体废物5、生活垃圾生活垃圾委托环卫部门收集处置处置率100%噪声6、运营期设备：压缩机等设备运行的噪声，采取隔音、减振、消声、吸声等措施后，可大大地削弱设备噪声。其他7、环境风险：采取防火、防爆、防雷、抗震等措施，防范生产事故的发生，降低环境风险发生的机率和保护周围的人员安全。生态保护措施及预期效果选择适宜的树种，建设乔木、灌木、草坪相结合的绿化系统，绿化系统可起到吸附扬尘、削弱噪声、美化环境的作用。结论与建议一、结论1、项目概况海口市海甸六西路LNG/L-CNG加气站工程项目位于海口市海甸六西路西侧，其中加气部分设LNG储罐60m3一座，CNG储罐8m3；LNG加气规模为1×104Nm3/d，CNG加气规模为1×104Nm3/d。年销售LNG6130t。根据《液化天然气（LNG）汽车加气站设计与施工规范》（DBJ17-2011）中等级划分依据，本加气站为三级站。2、项目所在地环境质量项目所在区域大气符合《环境空气质量标准》（GB3095—2012）中的一级标准。项目所在地声环境满足《声环境质量标准》（GB3096—2008）中的2类标准。3、项目环境影响分析施工期：项目施工产生一定的粉尘、扬尘、噪声、固体废弃物和施工污水污染影响，施工方应文明施工，遵守相关的施工规定，尽量缩短工期，将施工污染对周围环境的影响降低到最低限度。营运期：（1）污水项目水污染源主要为生活污水和少量不定期冲地废水。生活污水产生量为4.59m3/d，1675.4m3/a。污水中主要污染物COD产生浓度为400mg/L，产生量为1.50kg/d，0.546t/a。粪便污水经化粪池处理后，COD排放浓度为250mg/L，排放量为0.935kg/d，0.341t/a。项目生活污水经化粪池消化处理后，排入海甸六西路市政污水管网，最终进入白沙门污水处理厂处理。项目污水经上述处理后，对周边环境的影响很小。（2）固废项目产生固废主要是职工和顾客产生的生活垃圾。生活垃圾：员工产生的生活垃圾以1.0kg/d·人计，顾客产生的生活垃圾以0.05kg/d·人计，则项目产生固废总量为32kg/d，11.68t/a。生活垃圾及时清扫，定期由项目区所在地环卫部门收集，实行无害化处理；项目设备检修时会产生极少量的检修废渣、槽罐残液等，委托有资质单位处理处置；因此不会对周围环境产生影响。（3）大气液压增压装置、加气机工作时及检修放空排放的无组织非甲烷总烃，非甲烷总烃无组织排放量为0.61t/a，根据类比分析，其浓度符合来往车辆产生的汽车尾气在站内行程短、排放量小，对环境影响不大。柴油发电机使用含硫量低的轻质柴油，在加强运行操作管理的情况下，燃烧较为完全，废气沿内部排烟管道引至地面排放，其烟气色可达林格曼黑度0-1级标准。对环境影响不大。（4）噪声液压增压装置、压缩机、加气机、发电机工作时产生机械噪声及来往车辆产生的交通噪声，声压级约65~85分贝左右。经过设备消声、减声和围墙隔声、距离衰减后，项目厂界噪声可以满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准，即昼间：60dB(A)，夜间：50dB(A)。对周围环境影响不大。（5）环境风险（6）产业政策相符性分析天然气加气站项目属于《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类项目符合国家相关政策。（7）项目选址与总平面布置合理性分析项目选址符合《海口市土地利用总体规划（2006-2020年》。项目平面布局设计基本符合《汽车加气设计与施工规范》GB50156-2002的标准要求，平面布局较为合理。（8）环保投资项目总投资935.19万元，其中环保投资37万元，占总投资的3.96%。综上所述，项目在结合环评报告所提的环保建议及落实各项环保措施后，本项目的运营在环境保护方面是可行的。二、建议（1）对压力容器及管道进行保护，设置安全放散系统，储罐区、压缩区的管道、压缩机及其它密闭系统防止天然气泄漏和空气渗入，并在火灾危险场所设置报警装置。（2）制定严格的防火、防爆制度，定期对生产人员进行消防等安全教育，同时建立安全监督机制进行安全考核等。并设计紧急事故处理预案，明确消防责任人。在子站内设置值班室，对天然气供应系统进行生产及安全方面的管理，增强安全生产保障。预审意见：公章经办人：年月日下一级环境保护行政主管部门审查意见：公章经办人：年月日审批意见：公章经办人：年月日注释一、本报告表应附以下附件、附图：附件1立项批准文件附件2其他与环评有关的行政管理文件附图1项目地理位置图（应反映行政区划、水系、标明纳污口位置和地形地貌等）附图2项目平面布置图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1—2项进行专项评价。1．大气环境影响专项评价2．水环境影响专项评价（包括地表水和地下水）3．生态影响专项评价4．声影响专项评价5．土壤影响专项评价6．固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。目录TOC\o"1-2"\h\z\u前言 11 总论 51.1 评价目的和指导思想 51.2 编制依据 51.3 评价因子与评价标准 91.4 评价等级与评价重点 171.5 评价范围及环境敏感区 212 建设项目概况与工程分析 232.1 扩建项目概况 232.2 工程分析 393 评价区域环境概况 813.1 项目所在地自然环境概况 813.2 项目所在地社会环境概况 833.3 慈湖高新技术产业开发区发展概况 873.4 慈湖高新技术产业开发区区域规划 873.5 环境功能区划 903.6 建设项目与马鞍山市慈湖经济开发区规划的相符性分析 914 环境现状调查与评价 924.1 大气环境质量现状调查及评价 924.2 地表水环境质量现状调查及评价 964.3 厂界噪声环境现状调查及评价 984.4 地下水环境现状调查及评价 994.5 土壤环境现状调查及评价 1024.6 现状评价结果小结 1035 环境影响预测与评价 1045.1 施工期环境影响分析 1045.2 运营期环境影响分析 1046 社会环境影响评价及社会稳定风险分析 1456.1 社会环境影响评价 1456.2 社会稳定风险分析 1476.3 社会环境影响评价及社会稳定风险分析结论 1507 环境风险评价 1527.1 评价目的、评价重点及评价标准 1527.2 评价工作程序 1527.3 风险评价范围及敏感目标 1537.4 风险识别 1547.5 风险评价