船舶值班与碰互见中的行动规则

《船舶值班与避碰(二三副)》一、单项选择题(共100题)1、 你驾驶的机动船与另一机动船对驶，致有构成碰撞危险，当你对相遇局面是否属于对遇有怀疑时，你应：(29710:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)右转并鸣放一短声3左转并鸣放二短声保向保速D.鸣放五短声，等待2、 《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是o(28507:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时两船构成碰撞危险时只要有助于避碰的任何时候两船逼近到单凭让路船的行动巳经不能避免碰撞时33、水面上的水上飞机与一机动船相遇，且存在碰撞危险，此时：(29856:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)水面上水上飞机让机动船机动船让飞机按互见中行动规则确定避让责任"水上飞机不应妨碍机动船，但机动船仍然需给水上飞机让路4、追越具有下列哪种特点？o(28387:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)相对速度小，持续时间长V相对速度小，持续时间短相对速度大，持续时间长相对速度大，持续时间短5、下列哪些局面中存在让路船和直航船？ ①能见度不良相互看不见时的追越；②对遇局面；③互见中的追越；④交叉局面；⑤能见度不良时一机动船听到来船的一长二短的声号。(28570:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)TOC\o"1-5"\h\z①一⑤②一⑤③一⑤③④W6、两机动船在下列哪种情况时，一定符合对遇局面？o(28414:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)看到他船前后桅灯成一直线，且两盏舷灯3在相反航向上，且在同一航向延长线上对驶在航向交角小于半个点的航向上对驶以上均符合7、当一船追越另一船时，时才能免除追越船的让路责任。(28419:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)看到被追越船的舷灯最后驶过让清"巳过被追越船的船首巳过被追越船的正横8、当你在海上在正前方发现一盏白灯，应假定与来船构成o(28400:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)交叉局面对遇局面"前船为锚泊船以上均不对9、 “直航船的行动”条款适用的能见度是()。(77073:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)能见度良好的情况任何能见度，但必须两船在互见中W能见度大于5nmile的情况能见度大于2nmile的情况10、以下说法中不正确的是：I、当任意一船在正前方发现他船前后桅灯成一直线，“对遇局面”规则开始适用；II当任意一船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时，“对遇局面”规则开始适用；III、当任一机动船在正前方发现他船前后桅灯成一直线或两盏红、绿舷灯，“对遇局面”规则开始适用；IV当任一机动船在正前方只发现他船前后桅灯成一直线或两盏红、绿舷灯时，“对遇局面”规则开始适用(29692:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)II、III、II、IIII、II、III、IV*11、互见中两船避让责任完全相等的是 o(28439:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)追越对遇3交叉B、C都是12、 下列说法不正确的是：I、互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款；II、互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘限于吃水的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款；m、互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘操纵能力受到限制的船舶航向相反相互驶近致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款(29688:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)II、IIII、IIII、II、III♦13、“交叉相遇局面”条款适用的能见度是()。(77077:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)能见度良好的情况任何能见度，但必须两船在互见中V能见度大于5nmile的情况能见度大于2nmile的情况14、下列哪项正确？。(28392:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)当前船对位于其右舷正横后的船舶是否正在追越本船持有任何怀疑，应谨慎驾驶当后船对本船是否处于追越前船持有任何怀疑时应假定处于追越之中A和B都对VA和B都不对15、下述哪一种讲法是正确的？o(28389:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)除第二章第一节、二节另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路由于“操限船”必须维持其原有速度行驶，故迫使其经常要追越一些慢速船，鉴于“操限船”这一特定的工作性质，故“追越条款”对其不适用任何船舶在追越任何他船并致有构成碰撞危险时，均应给被追越船让路不管规则其他条款作何规定，追越船均应给被追越船让路丁16、下列说法 正确。(28406:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)除《国际海上避碰规则》第二章第一节、二节另有规定外，追越船应给被追越船让路任何情况下，只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船，就必须给他船让路A和B均正确A和B均不正确317、 你是限于吃水船，在狭水道中航行，遇到他船从你右舷穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船o(28551:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)你船V他船他船应保速保向两船都让18、 互见中，一艘从事疏浚作业操限船与另一艘清除水雷作业的操限船相遇致有构成碰撞危险，则o(28558:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)清除水雷作业的操限船为让路船从事疏浚作业的操限船为让路船两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞"两船均无须采取行动19、 《中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则》中的非机动船是指。(28368:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)使用人力的船舶使用风力的船舶使用拖力的船舶A+B+C。20、 下列说法哪种不正确：I.直航船一经发现让路船右转企图通过本船尾时，即可增速或右转以协同行动；II.直航船一经发现让路船左转企图通过本船首时，即可减速或左转以增大通过距离；III.直航船应采取让路船行动相协调的行动；IV、如果让路船已按规则要求采取行动，直航船履行保向保速的义务不被解除(29794:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)I、II、III、IVI、II、III/I、III21、追越中，被追越船鸣一短声让前方来船，该行动属于o(28395:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)背离规则，追越船鸣五短声背离规则，追越船回一短声未背离规则，追越船无需回答W未背离规则，追越船回一短声22、构成追越局面的条件包括：I、后船只能看到前船的尾灯；II、后船赶上前船；m、相互驶近致有构成碰撞危险(29656:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)TOC\o"1-5"\h\zII、III、IIII、II、III23、 你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，与左舷驶来的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船相遇，并致有构成碰撞危险，则o(28454:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)你船应避让他船W他船应避让你船他船不应妨碍你船的航行A和C正确24、船舶之间的责任条款规定的船舶之间的责任是：(29822:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)相同种类船舶之间的责任不同种类船舶之间的路责任3避让操纵行为的能力相同船舶之间的责任D•操纵不便的船舶的责任25、 “船舶在互见中的行动规则”适用的条件是()。(77088:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)能见度良好任何能见度一船发现他船两船在互见中"26、大风浪中航行，你船见到他船尾灯，后来见到他船的红舷灯和桅灯，这种情况你如何看待：(29680:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)交叉局面，本船应为让路船交叉局面，他船应为让路船追越局面，本船应为让路船3如果构成碰撞危险，则应假定为追越局面，本船应为让路船27、下列说法正确的是：(29810:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负在避免紧迫局面形成的责任和义务如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务。任何时候，任何船舶均负有避免碰撞危险的责任和义务若让路船舶违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务28、下列哪种船遵守船舶在互见中的行动规则？-(28373:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时一船以视觉看到另一船时低层雾遮盖了一船的驾驶台，而未遮盖其桅灯时A、B均正确329、 前后两船处于追越过程中，发生下列哪种情况不可以免除追越船让路责任？I、前船已停车甚至倒车;II、前船突然显示搁浅信号；III、在狭水道中，前船已同意追越并采取行动；IV、前船不履行保向保速义务而转向(29685:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)II、III、II、IIII、II、III、IV*30、构成交叉局面的条件是①互见中；②两船交叉相遇；③致有构成碰撞危险；④两艘同为机动船；⑤一船位于另一船的左舷半个罗经点到112.5度范围内。(28565:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)TOC\o"1-5"\h\z①-⑤3①一④①②④②一④31、下列构成对遇局面的是。(28446:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反致有构成碰撞危险时互见中一艘操限船与一艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时互见中，一限于吃水的船舶与一艘驶帆并悬挂有一尖顶朝下的圆锥体号型的船舶对驶致有构成碰撞危险时5A、B、C均成对遇局面32、 “帆船”条款适用的能见度是()。(77082:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)能见度良好的情况任何能见度，但必须两船在互见中5能见度大于5nmile的情况能见度大于2nmile的情况33、某航道中，一左舷受风的帆船追越另一淌航中的机动船，谁是让路船o(28365:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)机动船帆船3互为让路船帆船不应妨碍34、 你船从上海开往天津，在成山角分道通航制区域转向点附近遇到另一机动船，且只能见到他船的尾灯并赶上他船，此时从安全角度考虑你船应 。(28424:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)从他船右舷追越，并让清他船保速保向从他船的左舷追越，并让清他船5根据需要，尽是减小转向的角度，以避免航程的损失35、 互见中，一艘操纵能力受到限制的船舶与一艘失去控制的船舶相遇致有构成碰撞危险，则：（29826:第1章国际海上避碰规则船舶在互见中的行动规则））（A-0,B-0,C-0,D错误-0）A•操纵能力受到限制的船舶为让路船.B失去控制的船舶为让路船.C两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞。•D两船均无须采取行动36、 下列说法哪些不正确？I、会遇的两船如果一船采取了行动，则另一船就是直航船，应保速保向；【匚直航船义务就是保速保向；III如果直航船不履行保向保速义务，则承担让路义务（29776第1章国际海上避碰规则船舶在互见中的行动规则））（A-0,B-0,C-0,D-g误-0）A•IIIII.BI、II.CI、IIIII.DI、III37、 下列说法中正确的是：（29729第1章国际海上避碰规则船舶在互见中的行动规则））（A-0,B-0,C-0,D-错误-0）A.互见中两艘在航操纵能力受到限制的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款.B互见中两艘在航从事捕鱼的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款.C互见中两艘在航帆船航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款.D互见中两艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互驶近，且存在碰撞危险，适用交叉相遇局面条款"38、 两艘机动船处于交叉相遇局面，在形成碰撞危险后的初始阶段，直航船应 o（28509第1章国际海上避碰规则船舶在互见中的行动规则））（A-0,B-0,C-0,D-错误-0）可以采取任何行动避免向左转向保速保向3采取最有助于避碰的行动39、 帆船在航道里从机动船左舷追越并需要机动船采取行动时，帆船应是：（29672第1章国际海上避碰规则船舶在互见中的行动规则））（A-0,B-0,C-0,D错误-0）A.直航船，追越前应鸣放二短声.B直航船，不必鸣放声号.C让路船，追越前应鸣放二长二短声V.D让路船，不必鸣放声号40、 以下说法中不正确的是：I、当一机动船在正前方发现他船前后桅灯成一直线，对遇局面”规则开始适用；II当一机动船在正前方发现他船两盏红、绿舷灯时，对遇局面”规则开始适用；IH当任一机动船在正前方发现他船前后桅灯成一直线或两盏红、绿舷灯，对遇局面”规则开始适用（29694第1章国际海上避碰规则船舶在互见中的行动规则））（A-0,B-0,C-0,D-g误-0）II、IIII、IIII、II、III/41、下列说法正确的是：I、让路船仅须遵守16条的规定；II、直航船除遵守17条外，还应遵守第8条；111、直航船的义务就是保速保向；IV、互见中的行动规则仅适用于同一类船舶。(29778:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)I、II、IIII、III、IVTOC\o"1-5"\h\zII、IVII/42、 在水面操纵的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇(不在狭水道或IMO采纳的分道通航制水域)，则下列说法不正确的是：I、地效船不应妨碍气垫船；II、地效船应给气垫船让路；III、气垫船应给地效船让路(29875:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)IIIII、IIII、II、III/\o"CurrentDocument"I、II43、你在他船右舷驶近时，有时看到他船尾灯而有时又看到舷灯，这时o(28388:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)他船须给你船让路两船都必须采取行动你有义务让清他船3应按特殊情况条款行事44、与其他相遇局面相比，对遇局面独具的特点是：(29698:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)适用于互见适用于两机动船不存在让路船与直航船V以碰撞危险为条件45、 在弯曲狭水道中，循相反方向行驶的两艘机动船构成交叉相遇态势，应遵守o(28457:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)交叉局面条款起航船的行动条款狭水道条款3船舶之间的责任条款46、构成规则十三条定义的追越局面的条件应包括：(29658:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)在互见中5两船构成碰撞危险追越船应为机动船追越船与被追越船的种类相同47、 “对遇局面”条款适用的能见度是()。(77084:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)能见度良好的情况任何能见度，但必须两船在互见中W能见度大于5nmile的情况能见度大于2nmile的情况48、 夜间在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右来另一机动船，可见他船两盏桅灯和绿舷灯，方位逐渐变大，但DCPA偏小，则你船应采取的行动为：(29717:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)保向保速左转以增大DCPA大幅度右转，并鸣放一短声笛号"鸣放五短声49、 甲船是机动船在航，从左舷60度驶来一艘显示一尖端对接的两个圆锥体号型的乙船，存在碰撞危险，按规定。(28468:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)乙右转乙左转甲让乙W各自右转50、试判断下述哪一个局面属于“对遇局面”？。(28412:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)当一船位于另一船的正前方，两船间距正不断缩小两艘限于吃水船航向相反，并处于各自的正前方或接近正前方且构成碰撞危险5两艘“操限船”航向相反且位于各自的正前方且构成碰撞危险两艘机动船航向相反且各自位于他船的前方51、互见中，一艘操限船与一艘失控船相遇致有构成碰撞危险，则o(28557:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)操限船为让路船失控船为让路船两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞3两船均无须采取行动52、追越条款优先于o(28417:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)帆船条款对遇局面条款规则第19条A+B53、下列说法哪个正确？。(28375:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)只要两船相互发现，即应执行互见中的行动规则雾中，当两船接近到即将构成紧迫局面，即使两船互见，也不应执行互见中的行动规则A和B均正确A和B均不正确554、 交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时，即可独自采取哪一行动？。(28498:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)向左转向过他船尾减速让他船过船首右转至与来船航向平行鸣放五短声，并大幅度右转355、两船交叉相遇船速比为1时，让路船采取减速措施后的效果是。(28475:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)TCPA增大，DCPA增大"TCPA减小，DCPA增大TCPA增大，DCPA减小TCPA减小，DCPA增大56、 右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致有构成碰撞危险，则。(28377:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A船给B船让路B船给A船让路A船应保速保向B和C正确"57、追越不适用于。(28398:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)互见中的船舶能见度不良时互见中的船舶狭水道中的船舶能见度不良时不互见的船舶558、应采取最有助于避碰的行动就意味着直航船：I.可以背离本规则有关规定；II.只要当时环境许可，仍应执行本规则有关规定；III、交叉相遇局面中，不应对本船左舷的船舶采取向左转向(29806:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)A.IIIII、IIII、II/I、II、III59、帆船在航道里从机动船右舷追越并需要机动船采取行动时，帆船应是：(29673:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)直航船，追越前应鸣放二短声直航船，不必鸣放声号让路船，追越前应鸣放二长一短声"让路船，不必鸣放声号60、 下列说法 正确。(28537:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)保速保向就是直航船直航船就是保速保向A和B均正确A和B均不正确361、 你是限于吃水船，在受限水域中航行，与从左舷25度方向驶来的挂有圆柱体号型的他船相遇，构成碰撞危险，此时的让路责任是o(28553:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)你船为让路船他船为让路船5他船不应妨碍互为让路船62、一船发现另一船的两桅灯的两舷灯，应认为o(28408:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)适用对遇条款适用追越条款适用交叉条款A、B、C都不对V63、互见中，及早地采取避让行动的含义是o(28512:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)给他船让路的船舶应及早地让路行动不给直航船早期采取行动的权利A、B均对WA、B均不对64、互见中，下列说法正确的是 。(28445:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款一艘操限船与一艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款A和B均正确A和B均不正确365、能见度良好时，直航船应独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为。(28499:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)0.5-1.0海里1-2海里*2-3海里4海里66、互见中，两艘机动船相遇，下列说法哪种正确：I、当前船对位于其右舷正横后22.5°的他船是否在追越本船持有怀疑时，应假定两船为交叉相遇局面；II、当后船对本船是否正在追越前船持有怀疑时，应假定处于追越中；III、当前船对后船是否正在追越本船持有怀疑时，应假定是在追越中(29678:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)II、IIIIII、III、II、III67、 互见中，当你船在海上航行看到左前方6.5海里处有一船舶的前后桅杆接近一直线，但你对当时两船是形成对遇局面还是小角度交叉还有怀疑，此时，你船应 。(28526:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)向右转向，鸣一短声向左转向，鸣二短声减速、倒车、鸣三短声继续判断是否存在碰撞危险368、船舶之间的责任条款的基本原则是。(28531:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)机动船让非机动船操纵不便的船不负让路责任按避让操纵行为的能力划分船舶之间的责任VA、B、C都是69、互见中，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列 种船舶让路。(28545:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)失控船限于吃水的船舶操限船A和C370、互见中，除失控船和操限船外，下列 船舶如当时环境许可应避免妨碍限于吃水的船舶的安全通行。(28548:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)从事捕鱼的船舶帆船和长度小于20米的船舶任何船舶"A+B71、同舷受风的两帆船相互驶近，构成碰撞危险，应 。(28366:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)上风船让下风船V下风船让上风船互让以上都不对72、 互见中，一艘从事疏浚作业操纵能力受到限制的船舶与另一艘清除水雷作业的操纵能力受到限制的船舶相遇致有构成碰撞危险，则：(29828:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)清除水雷作业的操纵能力受到限制的船舶为让路船从事疏浚作业的操纵能力受到限制的船舶为让路船两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞"两船均无须采取行动73、直航船应终止“保向保速”的时机为o(28487:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)当发现让路船显然未遵照规则采取适当行动时当发现仅凭让路船的行动巳难以保证在安全的距离上通过时当发现仅凭让路船的行动巳不能避免碰撞时*当两船业巳接近到任凭两船共同采取行动仍难以避免碰撞之时74、 夜间在海上航行，你驾驶的机动船发现前方偏右来另一机动船，可见他船两盏桅灯和绿舷灯，方位逐渐变大，但DCPA偏小，则当时会遇局面为：(29714:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)小角度交叉交叉相遇局面对遇局面3追越局面75、对遇局面中的机动船是指o(28448:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)所有用机器推进的船舶所有装有推进器的船舶除失控船外的所有用机器推进的船舶除失控船、操限船、从事捕鱼船外的任何用机器推进的船舶"76、让路船的行动是o(28484:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)给本船右舷的船让路避免横越他船的前方应避免向左转向应尽可能及早采取大幅度行动，宽裕地让请他船V77、两帆船驶近如有碰撞危险，符合《中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则》的做法是：I、船尾受风船让其他船；II、右舷受风船让左舷受风船；III、顺风船让逆风船(29647:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)II、III、III/I、II、III78、 “水上飞机通常应宽裕地让清所有船舶并避免妨碍其航行，然而在有碰撞危险的情况下，仍应遵守本章各条的规定。”意味着，在有碰撞危险的情况下o(28542:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)应按规则第2章的规定确定让路船即使在构成碰撞危险后，水上飞机不应妨碍的义务仍未解除A、B均对5A、B均不对79、所谓的“保速保向，噫指：I、保持初始时“航向航速”；II、并不一定非得保持同一罗经航向或同一主机转速；III、保持原来的相对他船的速度(29799:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)TOC\o"1-5"\h\zIIII、III、II、III80、关于“船舶间责任条款”与其他条款之间的关系，下列说法正确的是：(29814:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)“船舶间责任条款”优先于“互见中的行动规则”其他条款除追越条款外，“船舶间责任条款”优先于规则其他条款除狭水道条款外，“船舶间责任条款”优先于任何能见度时的行动规则其他条款“船舶间责任条款”与狭水道条款冲突时，应执行狭水道条款W81、直航船的义务是o(28534:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)保速保向当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时，即可独自采取避让行动当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动巳经不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动直航船同时负有上述义务"82、你船从右舷追越，当船尾追过他船首不久即采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是由于。(28381:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)你船违反追越条款3你船违反交叉条款你船违反18条A、B、C都不对83、构成追越的条件是o(28422:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)后船只能看到前船的尾灯，并赶上前船3相互驶近致有构成碰撞危险能见度良好A和B应同时具备84、三艘机动船交叉相遇致有构成碰撞危险，则o(28481:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)遵守交叉局面条款有两艘船在本船右舷的机动船应给其他船让路这是一种特殊情况，应执行责任条款"这是一种特殊情况，应执行船舶之间责任条款85、 海上航行的机动船甲，见左舷挂有尖端向下圆锥体号型的帆船与本船航向交叉驶近，存在碰撞危险，甲船应：(29744:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)右转鸣一短声左转鸣二短声保向保速VD.减速、停车86、 除"失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶"之外，任何船舶应避免妨碍限于吃水船的通行，就意味着：(29862:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)任何船舶均负有让路的责任与义务只有当构成碰撞危险之后，任何船舶均负有让路的责任与义务在碰撞危险形成以前，任何船舶均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过WD•避免与他形成紧迫局面87、你是机动船，在海上遇到从左舷驶来的挂有三盏垂直红灯的他船，存在碰撞危险，他船应 o(28552:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)保向保速右转让你左转让你为让路船，可采取减速、停车88、 有关直航船的义务应包括：I.保速保向；II.当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时，必须独自采取避让行动；m.当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，也可采取最有助于避碰的行动(29791:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)I/I、II、IIIC.II、IIID.I、III89、构成追越的必要条件是：I、后船位于前船的尾灯光弧范围内；II、后船的速度大于前船；m、两船在互见中；IV、存在碰撞危险(29659:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0)II、III、II、III/I、II、III、IV90、 下列何种情况下，直航船的行动是不正当的(28521:第1章国际海上避碰规则(船舶在互见中的行动规则))(A