有关物流类实习报告模板集锦6篇

第页共页有关物流类实习报告模板集锦6篇有关物流类实习报告模板集锦6篇物流类实习报告篇1实习的主要方式是实地上岗操作，我从事货物出港和进港信息处理的同时也参与了对快件的分拣、货物装卸和搬运等根底性工作。在本次实习中，本着将学校理论知识充分运用于理论为主要目的来开展。通过理论，丰富自己的专业理论知识的同时加强对快递物流行业的理解，到达理论与理论的相结合，并根据自己所学提出自己的观点和意见，在实习过程中的意义主要有以下几点：(1)运用所学的物流知识来对一个企业的运营及管理状况进展理解和分析^p，做到理论与理论相结合，丰富并稳固自己的专业知识。(2)通过在公司的理论体会，从微观上去认识企业在整个市场上所处的一个位置，从宏观上通过企业去认识整个快递物流行业的开展现状及开展前景。(3)加强自己在理论工作中的主动性，充分将所学的专业物流知识应用到理论的每个环节。(4)通过对一个行业及相应岗位性质的理解，为自己将来就业具有非常重要的指导意义。(5)加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，进步对现实问题的认识，逐步进步社会交往才能和应变才能。物流类实习报告篇2一、实习概况：〔一〕实习目的:《物流效劳与标准化》是课堂教学的延伸和补充。经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,根本功能,各个作业流程有了一定的理论根底,通过为期两周的实习，参观丹尼斯物流配送中心，将这些理论与实际的操作相结合,在理论中进步运用知识的才能.增加我们的感性认识，稳固和深化课堂教学知识，并为后续课程的学习打下坚实的根底。理解物流企业的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的根本常识；掌握物流系统的构成和物流根本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等根本的物流作业功能；理解本课程理论知识和学习该专业其他课程提供感性知识，并根据学习的理论提出自己的意见。〔二〕实习时间：20xx年7月11日〔三〕实习地点：河南省郑州市郑东新区丹尼斯物流配送中心。〔四〕实习方式：采用实地参观的方式，集体参观丹尼斯物流配送中心，听专业人员的介绍及报告、查阅相关资料、上机专项练习等并整理资料讨论，使我们获得对标准化物流效劳的感性认识，并总结出实习报告。1.以参观为主，记录有关资料，可让我们展开讨论，开阔思维。2.邀请企业有关人员来我校进展专题讲座。3.在企业允许的情况下，可以与技术或管理人员进展现场交流。4.上机专项练习。二、实习内容：18周，首先实习发动，理解实习的意义，进程安排，实习要求及实习报告撰写的要求，从而我们拟定实习方案。接着进展上机操作实验，查阅丹尼斯物流配送中心相关资料，理解物流配送中心的功能与操作流程。为19周参观丹尼斯物流配送中心做好准备。丹尼斯物流配送中心的根本作业流程大致可归纳为：由供货车到达月台开场，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进展定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进展拣货作业。拣货完成后一旦觉察拣货区所剩余的存量过低，那么必须由储区来补货，当然，假设整个储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。对于丹尼斯自动化立体库是现代化物流技术的典型代表，主要是由货架、传输设备、存储设备、堆垛机系统、托盘、料盒、控制系统，通讯系统、计算机管理监控系统等局部组成，自动化立体仓库系统可以按照指令自动完成货物的存取，并能对库存货物进展自动管理，完全实现自动化作业，具有进步丹尼斯物流管理程度，与丹尼斯内部ERP系统接口，进步工作效率和空间利用率的许多优点。自动化立体库模块智能化设计让物流仓库系统管理程度将上一个新台阶。自动化立体库是现代物流系统中迅速开展的一个重要组成局部，它具有节约用地、减轻劳动强度、消除过失、进步仓储自动化程度及管理程度、进步管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、进步物流效率等诸多优点。与厂级计算机管理信息系统联网以及与消费线严密相连的自动化立体库更是当今CIMS(计算机集成制造系统)及FMS(柔性制造系统)必不可少的关键环节。自动化立体库的主要技术性能有：1.控制系统：〔1〕技术先进，采用现场控制总线直接通讯的方式，真正做到计算机只监不控，所有的决策、作业调度和现场信息等均由堆垛机、出入库输送机等现场设备通过互相间的通讯来协调完成。〔2〕每个货位的托盘号分别记录在堆垛机和计算机的数据库里，管理员可利用比照功能来比较计算机的记录和堆垛机里的记录，并进展修改，修改可自动完成和手动完成。〔3〕系统软、硬件功能齐全，用户界面明晰，便于操作维护。〔4〕堆垛机有自动召回原点的功能，即无论任何情况，只要货叉居中且程度运行正常时，可按照下达的命令自动返回原点。这意味着操作人员和维护人员可以尽量不进入巷道。〔5〕智能的控制系统，可以实现真正的自动盘库功能，防止了以往繁重的人工盘库工作，减轻了仓库管理人员的工作强度，同时保证了出库作业的出错率为零。2.监控管理系统包括数据管理、入库管理、出库管理、查询、报表、单据与盘库、报警、监控与动画等模块。3.供货方式：工程总承包〔设计、制造、安装、调试、效劳〕或控制及管理系统分承包。三、实习心得：〔一〕建议：〔1〕企业形象要好。〔2〕扩大规模。〔3〕做好货位管理，货物分类明确，满足发货要求。〔4〕加快信息化网络和金融网络的建立。对于退货的物品应及时与供给商联络，防止仓库容积的浪费。〔5〕运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以郑州市区配送为主辐射到各地区的运输配送网络。〔6〕积极引进现代化物流人才，用人才充实企业，推动企业成熟。〔7〕学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前开展。〔二〕体会：通过为期两周的实习时间，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与理论相结合，让我明白了理论是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次理论也让我更深化的理解到，随着国民经济和社会的持续快速开展，郑州市现代物流业在起步阶段呈现出良好的开展势头，但总体上看，郑州现代物流业开展的总体程度较低，尚处在起步阶段，现有开展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在开展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题等。必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建立，借鉴外国的经历和做法。非常感谢郑州市丹尼斯物流配送中心，让我受益匪浅。〔一〕丹尼斯物流配送中心丹尼斯配送中心属国内独特的大型卖场及便利店物流中心,从事郑州丹尼斯百货经营商品的货物配送(进货、验收、入库、拣选、出库、派车配货)并组织对门店的送货。全天候为分布于本市及大河南地区的21家以上门店提供响应时间小于24小时的高程度配送效劳。彻底解决用户多样化需求和厂商大批量专业化消费的矛盾,通过资、人员的统筹利用,进步作业效率,从而降低库存和输配送费用。在诸多方面进步效劳品质,树立丹尼斯在业界良好的企业形象。丹尼斯物流配送中心投资9400万，位于郑东新区航海东路与第一大街交汇处，该地块东临京珠高速公路，西临一零七国道，交通条件便利。该配送中心建筑构造为轻型坡屋顶钢架构造，建筑面积为21800平方米，建筑最大层高为15．5米，内部设高架货架区、低架货架区、货物分拣区。丹尼斯物流中心是按照超高建筑设计和建立的大型仓储式物流中心，具有层高(12米)、空间大、货架布置密集、货物摆放高的特点。具有高效性、经济性和灵敏性，进而理解到物流配送中心的功能有集散、衔接、运输、储存、分拣、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理、结算、需求预测及物流咨询功能。由进货——搬运——储存——盘点——订单处理——拣货——补货——出货的物流配送中心操作流程。〔二〕物流配送中心的理论知识：配送中心就是从事货物装备〔集货、加工、分货、拣选、配货〕和组织对用户的送货，以高程度实现销售和供给效劳的现代流通设施。配送中心是基于物流合理化和开展市场两个需要而开展的，是以组织配送式销售和供给，执行实物配送为主要功能的流通型物流结点。配送中心应具备以下几个要求：1.主要为特定的用户效劳。2.配送功能健全。3.完善的信息网络。4.辐射范围小。5.多品种，少批量。6.以配送为主，储存为辅。它很好地解决了用户多样化需求和厂商大批量专业化消费的矛盾，因此，逐渐成为现代化物流的标志。〔三〕实习理论过程：7月11日13：00，我们三、四两个班准时从中原工学院信息商务学院乘坐校车出发，大约半小时后，我们到达了郑州郑东新区的丹尼斯物流配送中心。由一位工作人员带着我们参观该物流配送中心，在他的介绍下，首先在我们眼前的是停车场，所有的接送货的车辆都必须由这里装入或卸下货物，连着停车场的是月台，月台是货物出货或卸货的一个平台。在工作人员的指引下，我们从待上架区到待分拨区到拆零拣货区到出货暂存区，一边听工作人员的讲解一边参观做笔录，在参观的同时，我们看到了很多物流设施，有托盘、高位电动叉车、低位电动叉车、电动托板车、手动液压托板车、仓储货架等。在讲解员的讲解下使我们理解到托盘作为物流单元化的载体，已在仓储、运输业中得到广泛使用，目前丹尼斯物流配送中心采用的木质托盘。随着内置钢管式塑料托盘的逐步推广，中国物流装备的系列化、标准化也将以新的演变速度来影响中国现代物流业的开展。从而逐步取代木质托盘。电动叉车是一种位装卸及搬运的车辆，其特点：适用于构造简单，使用方便，适用于对货物无升高要求场合，适用单面卡板。电动托板车具有以下的特点：1.自走、省力、平安、无污染、维修本钱低。2.操作容易，高龄及女性操作同样便利轻巧。3.车体精巧，回转半径小，合适巷道狭窄空间。4.使用进口原裝工业电池，可长时间连续作业。5.快捷的速度、强大的载重才能、高效率的搬运。手动液压托板车其特点本钱低。在仓库设备中，仓储货架是指专门用于存放成件物品的保管设备，仓储货架在现代物流活动中，起着相当重要的作用，随着现代工业的迅猛开展，物流量的大幅度增加，为实现仓库的现代化管理，改善仓库的功能，不仅要求仓储货架数量多，而且要求具有多功能，并能实现机械化，自动化要求。仓储货架的作用及功能有如下几方面：(1)仓储货架是一种架式构造物，可充分利用仓库空间，进步库容利用率，扩大仓库储存才能。(2)存入仓储货架中的货物，互不挤压，物资损耗小，可完好保证物资本身的功能，减少货物的损失。(3)仓储货架中的货物，存取方便，便于清点及计量，可做到先进先出。(4)保证存储货物的质量，可以采取防潮、防尘、防盗、防破坏等措施，以进步物资存储质量。(5)很多新型仓储货架的构造及功能有利于实现仓库的机械化及自动化管理。讲解员还给我们讲解了直通流程和存储流程的区别，直通流程比存储流程简单，由检收到分拨到出货的过程，而存储流程需要检收、上架、检货、分拨、出货。目前丹尼斯物流配送中心70％采取的是直通流程。以上我们参观的是西库，主要配送外地店，需货量多。而东库是为市内店效劳的，需货量相对较少，由两局部组成：自营分拣区和退货区。自营分拣区主要为那些自营企业、自营个体效劳的。退货区是从门户到供给商的一个暂时存储的区域，由供给商自己来将这些货物运走，30天内运走不收存储费用，超过30天就由供给商负责。丹尼斯仓库高13米，货架高9米，总体面积有2万多平方米。我们所看到的是常温仓库存储，对于冷藏库目前还在修建阶段。通过工作人员的讲解，我们整体理解了物流配送中心的操作流程，所有的这些作业都建立在网络信息的根底上，物流配送中心将用户和供给商之间搭建起一座桥梁。据工作人员介绍，目前丹尼斯物流配送仅限于河南省内，而且只为丹尼斯效劳，不过丹尼斯物流配送中心在向第三方物流开展。物流类实习报告篇3一、对港口物流的五个根本认识1.施行港口开展战略中国港口开展必须以开展为主导，以适应国际化要求为契机、以市场为导向，以改革与科技进步为动力，以构造调整为主线，合理布局，加快建立步伐，最大限度地满足国民经济和社会开展，以及国际航运开展对我国港口的要求。中国港口开展要加大多元化投资力度，实行港口资整合，施行港口现代企业制度，加强港口国际化合作，依靠科技进步进步消费效率与管理程度，强化综合运输体系建立，重视港口人才队伍的培育。2.大力开展港口消费力港口消费力主要包括集装箱吞吐才能、港口现代化设施装备才能，电子口岸通关才能，自由贸易区与保税区开发才能，商流、物流、信息化、资金流效劳才能，港口现代化管理才能等等3.培育港口文化这种文化主要表达在以下几个方面：一是科学开展观。要协调开展，要可持续开展，不能为了一时一地的利益而不顾长远和整体利益；二是以人为本。港口要表达人与经济，人与自然的和谐；三是科技创新。不能一成不变、墨守成规，不能高投入、低产出，不能高本钱、低效率，港口开展要有一种新的理念，新的开展思路，做到与时俱进。4.走港区联动之路纵观世界港口城市开展，都把港口经济与自由贸易区或保税区的功能加以配套，如____、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。把港口经济与以提供关税和优惠待遇为根本特征的自由贸易区或保税区，在开展中彼此依存、严密配合、互相促进，形成息息相关的利益共同体。5.要有大的港口经营商中国港口有其自身的优势，是外国港口无法比较的，正如结合国亚太经济和社会委员会运输、交通、旅游和根底设施开展部提供的“海运规划形式”文件中指出的那样“拥有宏大中国内地市场背景的东亚区域的上海港将在全球航线投放超级大型集装箱越来越多的气氛中大幅度进步港口集装箱吞吐量”，“到20xx年上海港将在剧烈的国际港口市场的竞争中壮大成为东亚区域规模最大、集装箱港口吞吐量最高的枢纽港。”但中国缺少大的港口投资商与经营商，这是我们应当急起直追的。二、中国经济开展离不开港口物流中国参加WTO以后，许多领域将逐步放开，包括物流效劳，国外物流企业进入陆海空货运、商品分销、仓储效劳等，而港口物流是竞争非常剧烈的一个场所，对港口的制控权在某种意义上讲也就获得了对某种经济的制控权。参加WTO，既给港口物流的开展带来了极大的机遇与空间，也带来了宏大的压力与挑战。港口作为一个国家的战略资，是一种客观存在，关键是如何能物尽其用，真正起到经济开展的核心作用。三、港口物流业面临的新要求港口物流运营环境的新要求新的`经济背景下，港口物流需要在不断完善其传统智能，但就目前我国港口物流的运营状况看，在效劳理念、技术操作、战略设想等方面与现实需求还存在着一定的差距。①现代物流需要港口物流树立全新的效劳理念。；②现代港口物流需要以高新技术作为其产业运营的支撑。③经济全球化背景要求港口物流有全新的战略意识。；④航运联营体要求港口物流有被淘汰的危机意识。现代港口的开展趋势，主要表如今功能演变。第一代港口主要功能是装卸和仓储；第二代港口主要功能是提供分拨、配送等增值业务；第三代港口主要功能是为客户提供全方位、高附加值的物流效劳。港口在开展现代物流方面具有独特的优势。这是因为港口是水路运输的枢纽，具有整合消费要素的功能，可促进多式联运的开展，还是主要的信息平台。纵观港口物流的开展趋势，可以发现它经历了如下四个开展阶段：①传统物流阶段——运输、转运、储存；②配送物流阶段——运输、转运、储存、拆装箱、仓储管理、加工；③综合物流阶段——信息化、网络化，集商品流、信息流、资金流、人才流于一体；④港口供给链阶段——全球物流、共同配送，主动参与和组织与现代物流有关的各个物流环节的活动及其衔接与协调。而现代港口物流的特点主要表现为：①大物流——物流产业内部的合作与整合；②高科技——物流系统智能化、柔性化；③信息港——统一的港口物流信息平台；④一体化——高增值物流园区。物流类实习报告篇4讨论了铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性，进而分析^p铁路货运向现代物流转变的优势和优势以及存在的问题，提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。中国参加WTO后，随着中国经济的快速开展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速开展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成局部和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流开展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种效劳的现代物流业开展。这无疑对承当着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业开展的战略目的。通过资整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统效劳、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力量。1.铁路货运向现代物流业拓展需解决的问题1.1要建立与物流业相适应的运输组织体系要以平安、快速、准时、方便为原那么，对现有运输组织体系进展优化，由粗放式管理向集约式管理转化。在平安上，要全力保证所运输货物的平安，并建立合理快速的赔偿机制，对客户发生的以外损失，可以即使予以赔偿，打造铁路良好的信誉。在快速上，对既有线路要进一步提速，特别加大货物列车的提速力度，并在运输组织上建立速度机制，一切以速度为中心。在准时上，要以时效为目的，对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制，要实现货物列车客车化，做到定点、定线、定编组，使货物列车按时刻运行，以保证到期限。在方便上，要改革目前的铁路承运和交付手续，调整窗口设置、简化办理程序、统一效劳标识，并交融其他运输代理企业和其他运输方式，做到全程代理和门到门效劳。1.2要建立网络化的物流组织铁路货运部门应按照物流原理和货主需求扩展其业务范围，延伸其运输产品、丰富完善其效劳功能，使铁路货运业务向更高层次的物流网络转化。(1)建立物流中心。a.以大企业为效劳对象，利用专用线的连接优势，从该企业原材料的购置、运输、储存、供给到产品的储存、运输、销售进展全方位效劳。b以大型市场和货物集散地为中心，包揽商品的供给、运输、储存和商品的销售和发送。c.以各大港口为中心，围绕出港货物的销售、发送、运输进展效劳。c以各较大城市的货场为中心，围绕城市的物流中心、大型商场进展效劳。总之，要坚持“抓大放小”的原那么，以货物和商品的集散地为重点，建立物流中心，而舍弃那些管理程度差、效劳不好、消费效率低的车站。(2)各物流中心要以资本或业务为纽带，把依附的延伸效劳企业和短途运输企业进展整合和重组，形成合力。(3)对各物流中心进展集中和结合，以现代企业制度为形式，组成大型物流企业集团，形成高度集中、协调运转的全国性、规模化物流网络，以适应物流业集中化的要求。(4)要与海运、空运、公路等运输方式建立协作关系，互惠互利，建立多种运输有机结合的运输体系，实现多式联运和门到门效劳，共同建造现代物流效劳。1.3要加强物流业的现代化建立反映快速化、功能集成化、效劳系统化、目的广泛化、手段现代化、作业标准化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。所以，要建成真正的物流企业，必须加强现代化的建立。要充分利用现代信息网络技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成局部，也是进步物流效劳效率的重要技术保障。应积极利用网络技术，建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货管理系统，通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起来，既可以优化企业内部资配置，实现管理的科学化、系统化、数字化和对货物运送进展全程的跟踪监控;又可以通过网络与用户、制造商及相关单位联结，实现资共享、信息共用，对物流各环节进展实时跟踪、有效控制与全程管理。物流类实习报告篇5一、实习目的初步认识社会，进一步理解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的理论贯穿起来，从社会理论中，逐步完善自我、开展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与潜力兼备、贴合社会开展目的的合格大学生。二、实习过程(一)业务熟悉第一天走进宽阔亮堂的办公大楼，情绪个性冲动，期盼着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自我的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开场介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢送我们的到来，并祝我们工作顺利。接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里得悉业务的根本资料。我们今后主要做的是联络客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联络客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，考前须知等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，假设可以满足就签合同。或者进展相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，躲避风险是关键，尽可能的完善合同进展躲避风险，假设仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后透过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的考前须知又有哪些等等。从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，务必处理好每一个细节与环节，否那么就会酿成大祸;更困难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就务必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。(二)业务操作刚刚在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中得悉，以下是透过理论，自我的体会所得。我公司主要从事到克拉玛依的专线货运代理，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到的各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传并联络客户，到最后就是洽谈业务、签定合同。详细业务操作如下，以我们做的第一笔详细业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。1、建立业务关系我们主要是透过到各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反应回公司，再透过联络来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提早给我们打，我们会按照货物的数量联络车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。2、报价与确认我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等详细状况给出详细的价格，因为刚开场对市场的价格理解不够，自我不能报出价格的时候，我们会让经(！)理直接联络客户做出答复或者是客户和经理联络。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。3、签订运输合同签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，职责风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决方法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否那么后果自负。4、付款与收货等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，回到到货通知，同时在目的地带给发货通知，以便双方及时提货。假设出现短量现象，就应按照合同条款作来理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。(三)出差洽谈业务提到出差，对于很多不经常或没有出过远门的人来说，出差是一种很完美的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲哀。虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自我的，出差也不是旅游。不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新颖事，也算是一种考验。刚进公司不久，我就和我的伙伴要去克拉玛依出差了，临行前领导千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获很多，与客户会谈技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自我知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务会谈。首先要建立在业务纯熟的根底上，三句话不能分开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都就应非常纯熟，不能让对方的问题困住自我，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后渐渐领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。(四)人际关系的处理人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱，等到我们上了学又要去接触教师和同学，等到大学毕业参加工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系，等到结婚生孩子后，你的身份和职责又发生了变迁，又要应对妻子儿女，其实在此过程中，你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。总之，关系无处不在，只要你在社会上生存，你就无法逃避，只能渐渐去适应它，处理好了这将是一笔财富，你的前程将是一片光明，否那么，你将会被世人所遗弃。三、实____结透过近六个周的实习，我深化的感受到自我各方面的缺乏，从学校里学到的知识确实不少，但是来公司后发现用途不大，一切都得从头开场。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我明白工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，时机总会给那些准备充分的人。实习期间我收获颇丰，商务礼仪的理论运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定，例如职责风险的划分、纠纷问题的解决、(！)付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是平等的，是就应互相尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自我，做工作要老实守信、敢作敢当。此外，在经理和司机师傅的介绍下或者透过自我的观察学习，我们还认识了很多不一样的车型，如：113、122、123桥的车，各种(长度不一样的)厢式货车，一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放(双桥)等等。这次实习，让我对货运市场有了清楚的理解，懂得也很多货代方面的知识，也看到了货代市场的极大开展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，状况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货代行业的开展速度较快的同时，由于政府的法规建立滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋剧烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表此刻以下几方面：(1)承运人的挑战不少货代公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争潜力。(2)货主的挑战货代企业作为货主的代理，根据我国民法通那么精神，代理人在理解委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承当任何职责，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货的威胁。(3)同行企业的挑战某些货代企业中此刻有一种不好的想法，明知有些做法(如理解非法办事处的挂靠、转借发票等)违背了政府部门对货代行业的管理规定，也不贴合行业标准，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自我做”，构成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。四、实习心得在我的实习期当中，有开心也有难过的时候，有难忘的事情，也有碰到困难问题的时候，这一切我都一向努力地去克制，并尽自我最大的努力去做好!我相信，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的教师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!多谢你们!而我在将来的人生和工作道路上了，我会更加努力用心的走下去……物流类实习报告篇6实习目的作为应届毕业生的我们即将踏入社会，随着中国在国际贸易中地位的不断上升，以及在我国参加世界贸易组织和全球化进一步开展的新形势下，去外贸公司实习对我们来说是非常有必要的。通过实习，我们可以在社会理论中接触与专业相关的实际工作，熟悉外贸实务的详细操作流程，切身体会国际贸易中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系，接触公司制定的各种战略以实现跨国经营和良好的市场运作，接触真实的商务实战，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的根底理论、根本技能和专业知识，去发现问题、独立分析^p和解决实际问题的才能，把理论和理论结合起来，进步理论动手才能，理解自身存在的缺乏，并积累一定的经历，为我们毕业后走上工作岗位打下一定的根底。通过毕业实习，可以使我们熟悉外贸实务的详细操作流程，增强感性认识，并可从中进一步理解、稳固与深化已经学过的理论和方法，进步发现问题、分析^p问题以及解决问题的才能。实习内容时间过得真快，转眼间，三个月过去了。在这三个月的时间里，我学习到了很多在大学生活