2023年道路工程施工重点难点方案

千里之行，始于足下让知识带有温度。第第2页/共2页精品文档推荐道路工程施工重点难点方案重点（关键）和难点工程的施工计划、办法及措施

工程施工重点及难点

㈠路基回填土施工过程中如何保证回填土的厚度及质量是路基工程施工的关键控制点。

㈡沥青混凝土路面施工过程中如何防止纵、横裂缝是本标段施工的重难点。

㈢隧道工程开挖超欠挖的控制是本工程隧道开挖的施工重点、难点。

㈣本工程开挖、填筑方量大，做好物料平衡，尽量削减料场开采是本工程的施工要点。

㈤本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一项重难点。

难点及实行的主要对策

㈠路基回填土施工过程中保证回填土的厚度的控制及质量

⑴超厚回填

路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严峻者，用推土机一次将沟槽填平。结果不能将所铺层厚内的松土所有压实达到要求的密实度；若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破碎，无筋管还可能被压扁。

预防措施：严格执行路基土分层回填压实的规范要求。要向操做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。

⑵倾斜堰压

因为在填筑段内未将底层整平，即举行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。

预防措施：在路基总宽度内，应采纳水平分层办法填筑。路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。

⑶挟带有机物或过湿土的回填

回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达

不到要求的密实度，都会造成路基不匀称沉陷，使路面结构变形。

预防措施：路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不

得使用。属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除整洁。过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰

粉，降低至临近最佳含水量时再举行摊铺压实。

⑷不按段落分层夯实

不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一地胡乱回填，或者分段回填的

搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路

基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不

到位或边角部位漏夯（压）。

预防措施：按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。

㈡沥青混凝土路面施工过程中裂缝的产生及预防

普通来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要因为行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，假如拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；因为施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分离通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。

⑴横向裂缝的产生及预防措施

①沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。

②施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。

③半刚性基层因为水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。

④涵洞等结构物回填部位没有根据要求举行施工，或处理不得当，从而产生不匀称沉降，导致路面产生横向裂缝。

需实行的预防措施：

①根据《马路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以削减或消退沥青面层的温缩裂缝。施工中所采纳的沥青应当到本地区相关实验检测机构举行实验检测，验证其是否符合相关技术标准。

②摊铺作业尽可能延续，尽量避开冷接缝。如不能避开，冷接缝应根据要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0．3～0．6kg／m的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。

③充分压实横向接缝。碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机彻低进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。

④桥涵回填部位应挑选透水性及材质良好的砂砾等材料，并根据要求填筑充分碾压；沉降严峻地段，应先举行软土基处理，并合理组织施工，以削减回填部位的不匀称沉降。

⑵纵向裂缝的产生及预防措施

①路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨胀引起路面开裂。

②纵向加宽没有根据要求举行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽部位沉降，产生纵向裂缝。

③路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。

④边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡，造成路面开裂。

⑤面层前后摊铺相接处的冷接缝没有根据相关要求举行处理，结合不紧密而互相脱离，产生纵向裂缝。

需实行的预防措施：

①使用合格材料填筑路基或对填料举行处理后再举行填筑。

②旧路加宽或半填半挖路段，路基填筑应先将边坡松土清除，并根据填土厚度要求逐级举行台阶处理并充分碾压。

③路基施工分层填筑，边坡充分压实，采纳重型压实标准；正确放坡，高填方路段放缓边坡，削减边沟深度。

④面层施工尽可能采纳全幅摊铺，假如不具备全幅摊铺条件，可2台摊铺机前后紧跟摊铺，尽可能避开前幅混合料已冷却再举行后半幅摊铺，确保混合料热接；分幅摊铺时，上、下面层施工缝应当至少错开15era以上。

⑶网状裂缝的产生及预防措施

①纵横裂缝浮现后，继续扩展，尤其是在北方地区，经过冰冻水的侵入进展而成。

②沥青混合料质量差，拌和时光过长，拌和温度过高或者在储料仓中存储时光过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。

③沥青的性能差，尤其是低温抗变形能力过低。

④路面结构中含有懦弱夹层，粒料层松动，水稳定性差，从而形成网状裂缝。

⑤沥青层的厚度不足，水分侵入。导致层间结合较差，加速了网状裂缝的形成。

⑥沥青总体强度不足，在损坏初期形成网裂，151后裂缝逐步扩展，缝间距变小。

需实行的预防措施：

①采纳低温变形能力高的优质沥青，并根据要求控制好沥青混合料的拌和质量。

②沥青面层摊铺前，仔细检查下承层的施工质量，准时清除泥灰等杂物，处理好懦弱层，保证下承层稳定，并喷洒0．7—1．1l／m的透层油，须要时可以根据要求洒石屑或砂，保证层间结合。

③沥青各层要满足最小施工厚度的要求，保证上下之间有良好的衔接，并从设计、施工、养护上实行相应的措施准时排解雨后结构层内的积水。

④路面结构设计中应当做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合和路面总体强度满足设计年限内交通荷载的要求。有条件的可以采纳沥青碎石柔性基层，以缓解网状裂缝程度。

㈢隧道工程开挖超欠挖的控制

隧道根据新奥法原理，采纳钻爆法施工,施工采纳光面爆破以降低爆破对围岩的扰动，采纳中空直眼掏槽以提高进尺和爆破效果。隧道围岩由III～V类围岩构成。V类围岩地段采纳台阶法开挖法，人工协作机械开挖，个别机械开挖不动需爆破的地方，严守“短进尺，弱爆破，强支护，早成环”的原则，采纳微震爆破施工；III~Ⅳ类围岩地段采纳台阶开挖法，光面爆破，周边眼间隔装药.

①实行微差挤压爆破，控制单段起爆药量，严格控制爆破规模。

②采纳激光定位测量技术精确放样，精确     标出周边光爆孔的孔位及方向。

③设计轮廓线均实行光面爆破，对地质弱面和重要部位实行预留庇护层，再实施弱爆破开挖。

④全部的周边孔均在设计轮廓线上开孔,钻孔略向外倾斜2～3°，各钻孔之间保持平行，孔底落在同一圆周上。

⑤周边孔实行间隔不偶合装药结构，导爆索引爆，邻近周边实行不偶合装药，采取减振爆破。

⑥对弯段适当缩短钻孔深度，对弧线段和地质弱面适当加密周边孔间距。

⑦选用阅历丰盛，技术娴熟的钻工举行周边孔钻孔，严格控制钻孔质量。

㈣本工程开挖、填筑方量大，做好物料平衡，尽量削减料场开采是本工程的施工的要点

做好前期物料方案，隧道开挖渣料除预留部分作为浆砌石及隧道填筑用料外其余合格渣料均可用于道路路基填筑。同时对施工开挖料中的可利用料举行就近填筑，对于弃方按监理意见指定堆放需从其他标段拉运的填筑料，按就近原则取料，削减料场开采。

㈤本工程雨季集中，如何做好雨季施工及保证雨季施工质量是本标段施工的一