变压器运行维护培训教材

变压器运行维护培训教材一、投入运行前的检查1.检查阀门是否处于开启状态。2.检查储油柜的油面高度是否符合要求。3.检查分接开关的位置是否三相一致。4.检查电流互感器、不接负载的电流互感器是否已短接起来(不允许开路运行)。5.检查避雷器与变压器问的距离是否符合规定。6.检查外部绝缘距离：各电压等级套管之间及套管对地的空气绝缘距离不小于规定值。二、交接试验前的检测1.接地系统的检查：（1）检查油箱接地是否良好，若下节油箱有接地螺栓，则通过接地螺栓可靠接地；若上节油箱上有接地套管引出，则此接地套管必须有效接地。（2）若上节油箱有上部定位装置，而且未与油箱绝缘起来时，必须把上部定位钉拆除，使得定位钉离开夹件。（3）检查下述组件的接地是否正确可靠：电容式套管法兰部位的接地套管、有载调压的中性点(在变压器铭牌上对中性点的绝缘水平已有规定的除外)。（4）接地系统必须保证一点接地，即接地点如铁芯、上下夹件及油箱等接地件连接后不能成回路。2.检查各保护装置和断路器的动作，应良好可靠。3.测量各线圈的直流电阻，并与出厂数据进行比较。4.测量各分接开关位置的变压比。5.取变压器油样进行试验，其性能应符合标准的规定。6.测量变压器的绝缘性能：（1）绝缘电阻值不得小于出厂数值的70％；（2）吸收比(R60/R15)应大于1.3；（3）整台变压器的绝缘介质损耗率应不大于出厂值的1.3倍。7.检查气体继电器、信号温度计、电阻温度计及套管型电流互感器的测量回路、保护回路与控制回路的接线是否正确。8.检查冷却器和控制箱的运行及控制系统是否正确可靠。检查冷却器时，在冷却器运转一定的时间，须将所有放气塞打开，待气体放净后将塞拧紧，冷却器再停止运转。9.检查吸湿器是否已装有合格的吸附剂，呼吸是否畅通。10.检查安全气道的爆破膜是否良好。11.检查强迫油循环的油流方向是否正确，以潜油泵的转向为准，检查所有油管路是否畅通。三、运行及维护1.变压器经过试运行阶段后，如果没有异常情况发生，则认为变压器已属正式投入运行。2.强迫油循环冷却系统应有两个电源互为备用，如果两个电源全部停止供电，切除全部冷却器时，在额定负载下运行20min。若负载不满且油面温度尚未达到75℃时，允许上升到75℃，但切除冷却器后的最长运行时间不得超过1h。3.如果风扇停止运转，只有潜油泵运行时，变压器允许运行时间由油面温升控制。4.当变压器处于低负载运行时，可以切除部分冷却器，开启部分冷却器可带负载按下式计算：Sn’=(/Pk)Sn式中Sn’——变压器开启n只冷却器所带负载，kVA；Pk——变压器75℃时额定负载损耗，kW；Sn——变压器额定容量，kVA；PK1——变压器开启n只冷却器允许的负载损耗，PK1＝nP一P0，kW；式中n——开启的冷却器只数；P0——变压器在额定频率下的空载损耗，kW；p——变压器满负载运行时每只冷却器的热负荷，kW；5.变压器投入运行时，需接通冷却系统电源，使风扇电动机、潜油泵运转，退出运行后，再断开冷却器电源。6.有载调压分接开关的运行若有异常，应立即退出运行；按相关规定进行检查处理。7.通常采用下述两种方法来分析与判断变压器的运行状况：（1)在变压器运行的第一个月中，每周取一次油样，对油进行击穿试验，如果油的耐压值比出厂试验值下降15％一20％，则应进行过滤，如果油的耐压值降到规定值以下，则变压器须停止运行。在滤油过程中如果滤油纸表面有变黑的情况，必须进行器身检查，还应查找故障点，并及时排除。（2)对运行中变压器油取油样进行气相色谱分析，分析油中所溶解的气体的成分及其含量，根据其成分和含量来判断变压器的故障性质。如果故障不会危及变压器的安全运行，应加强监视；故障情况严重时，必须迅速采取措施，作出处理决定。8.变压器油箱顶盖装有铁芯接地套管，用接地套管可进行器身绝缘监视。将接地套管的接地线打开进行测量时，应注意避免瞬间开路。9.事故放油，当变压器下节油箱上装有带玻璃板的事故放油闸阀时，此玻璃板作为闸阀密封盖板使用，如果发生事故须紧急放油时，须立即击碎玻璃板，便可迅速将油箱内的变压器油放出。四、变压器运行中的检查1.变压器除了正常的巡回检查外，还要定期进行外部检查，检查周期按有关规定执行：(1)每天对主变、高厂变、高备变至少检查一次，每周应进行一次夜间检查。(2)根据现场具体情况（尘土、污秽、大雾、结冰等）应增加检查次数。(3)在气候急变时（冷、热）应对变压器的油面进行额外检查。(4)变压器在瓦斯继电器发出信号时，应对外部检查。(5)在变压器过负荷或冷却装置故障时，应增加检查次数。(6)雷雨后，应检查套管有无放电现象，避雷器及保护间隙的动作情况。2.变压器定期检查外部检查的一项目如下：(1)储油柜和充油套管的油位，油色均正常，且不渗漏油。(2)套管外部应清洁，无破损裂纹，无放电痕迹及其它异常现象。(3)变压器音响正常，本体无渗油漏油，吸湿器应完好，硅胶应干燥。(4)运行中油温正常，管道阀门开闭正确，风扇、油泵转动均正常。(5)引线接头、电缆、母线应无发热现象。(6)安全气道及保护膜应完好无损。(7)瓦斯继电器内应无气体，继电器与储油柜间连接阀门应打开。(8)变压器室的门、窗、门闩均应完整，房屋应无漏水，照明和空气温度适宜。五、变压器运行中的监视变压器运行中，应根据有功、无功、电流、电压、温度等参数来监视变压器的运行情况，使负荷电流不超过额定值，电压不能过高，温度在允许范围内，若变压器在过负荷下运行，除应积极采取措施（如改变运行方式或降低负荷等）外，还应加强监视，将过负荷情况进行记录。有关变压器运行中的两个问题:1.变压器是静止电器，但在运行中还会发出“嗡嗡”声。因为当变压器绕组通入50HZ交流电时，在铁芯中产生50HZ磁通。由于磁通的变化，使铁芯的硅钢片也相应的产生振动，即使夹的很紧，也会产生每秒50HZ振动的“嗡嗡”声，但只要这种声音没有加重也没有别的杂音，都是正常现象。2.运行中的变压器，能否根据其发出声音来判断运行情况。变压器可以根据声音判断运行情况，用木棒的一端放在变压器油箱上，另一端则放在耳朵边仔细听声音，如果是连续不断的“嗡嗡”声，比平时加重，就要检查电压和油温是否太高，若无异再检查铁芯是否松动，并听到“兹兹”声音，要检查套管表面是否有闪络现象，若无异状，再检查内部，当听到“毕剥”声时，要检查线圈之间或芯与夹板间的绝缘情况是否有击空现象。六、变压器运行中的异常情况及处理方法变压器运行中发现有任何不正常情况（如漏油、油位变化过高或过低、温度异常、声音不正常及冷却系统不正常等），应设法尽快消除，在变压器过负荷超过允许值，应按规定降低变压器负荷，若发现异常现象必须停用变压器消除，且有威协整体安全的可能性时，应停用检修，尽快将备用变压器投入运行。1.有下列情况之一，变压器立即停用（1）变压器内部音响很大，很不正常，有爆破声。（2）在正常负荷和冷却条件下，变压器温度不正常，并不断上升。（3）油枕喷油，防爆管喷油动作。（4）严重漏油使油位下降，无法从油位计、瓦斯继电器判断油位。（5）油色变化过甚，油中出现碳质等。（6）套管有严重破坏和放电现象。（7）变压器着火。2.变压器有下列现象之一允许联系或投入备用变压器后停用不正常运行变压器（1）套管出现裂纹或有放电声。（2）接头发热。（3）变压器顶盖上有杂物，有可能危及安全运行时。3.变压器温度升高变压器升高超过限值时，值班人员应判断原因，采取办法使其降低。（1）校对温度表是否指示正确。（2）检查变压器冷却装置的运行情况，开启备用风扇、油泵。（3）检查变压器负荷和环境温度，并与同一负荷，环境下变压器进行比较。（4）若变压器温度升高的原因是由于冷却装置故障，则应降低发电机负荷，使不超极限并汇报值长，通知检修处理冷却装置。（5）若发现变压器温度较正常时相同负荷和冷却条件下高出10C°以上，且冷却情况正常，温度表良好，则认为变压器已有内部故障（铁芯过热或线圈匝间短路等）应立即汇报值长，停止变压器运行。4.变压器油色不正常值班人员在发现变压器油位计中油的颜色发生变化时，应立即汇报并转告检修人员，取油样进行分析化验，当化验后发现油内含有碳粒和水分，油的酸值增高，闪光点降低，绝缘强度降低，这说明油质已急剧下降，变压器内部很容易发生绕组间与外壳间击穿事故，此时，值班人员应尽快地联系投入备用变压器，停用该故障变压器。若运行中变压器油色骤变，油内出现碳质并有其它不正常现象时，值班人员应立即停用该故障变压器。5.变压器油位不正常变压器的油枕一端装有油位计，以便监视油面的高低，油位计上一般表示出油温为－30℃，＋20℃，＋40℃时的三条油位线（或温度指示线）根据这三条油位线可以判断是否需要加油或放油，若油位在＋20℃时的油位线时，则表示变压器油多了，应通知检修人员放油，使油位降低到该油位线上，若在同一油温下，油面低于＋20℃时的油位线，则表示变压器油少了，应通知检修人员加油，运行中变压器加油应采用真空注入法，加油或放油应将重瓦斯退出，如因大量漏油，使油位迅速降低，低至瓦斯继电器以下或继续下降时，应立即停用变压器。6.变压器出现不对称现象在变压器运行中，造成不对称运行，其主要原因有三个方面：（1）由于三相负荷不平衡，造成不对称运行，例如变压器带有大功率的单相电炉，电气机车及电焊变压器等。（2）由三台变压器组成变压器组，当一台损坏而不同参数的变压器代替时，造成电流和电压的不平衡。（3）由于某种原因使变压器两相运行时，引起的不对称运行。变压器发生不对称运行时，不仅对变压器本身有影响，而且因电流，电压的不对称运行使用户的工作受到影响，另外对沿线通讯线路的干扰，对电力系统继电保护工作条件的影响都不容忽视，因此在运行中出现变压器不对称运行时，应分析引起的原因，尽快消除。7.轻瓦斯保护装置动作瓦斯保护装置的作用是当变压器内部发生绝缘击穿、线匝短路及铁芯烧毁等故障时，给值班人员发出信号或切断变压器的各侧断路器以保护变压器，因此瓦斯保护是变压器的主要保护之一，在变压器运行中，重瓦斯保护一定要经常投入跳闸位置，特别是变压器大修后，更需要来保护，故不得任意退出运行。瓦斯保护动作于信号，（即轻瓦斯动作）的原因可能是变压器内有轻微程度的故障，产生微弱气体，也可能是空气浸入了变压器内，另外，二次配线回路出了毛病（如发生直流系统两点接地）引起误动作等。当轻瓦斯信号出现以后，值班人员应立即对变压器进行外部检查，首先检查油枕中的油位及油色，瓦斯继电器中的气体量及颜色，然后检查变压器本体及油循环系统有无漏油现象，同时检查变压器负荷、温度和声音等的变化，若经外部检查，未发现任何异常现象时，应通知化验人员查明瓦斯继电器中气体的性质，必要时要取变压器油样进行化验，共同判明故障的性质。根据瓦斯继电器中气体的性质，判明何种故障的一般方法是：（1）无色、无味、不可燃烧、为油中析出的空气。（2）微黄色不易燃烧的气体为本质部分有故障。（3）淡灰色，带强烈臭味，可燃烧的，说明绝缘材料有故障，即纸或纸板有故障。（4）灰色或黑色，易燃烧，为油故障（可能是铁芯发生故障，或内部发生闪络而引起的油分解）。如经签定结果，证明瓦斯继电器中的气体是可燃性气体或油的闪光点降低5℃以上时，应汇报运行负责人，迅速停用该变压器。若确证瓦斯继电器中的气体为空气时，则值班人员应将其放掉，并注意和记录瓦斯继电器再次发出警报的时间间隔，如警报动作的时间间隔逐渐缩短，就表示断路器可能跳闸，值班人员应请示值长，将重瓦斯保护切换到信号位置，并汇报有关领导处理，如警报动作时间逐渐延长，则表示异常情况逐渐减轻，变压器部分没问题。（如果有备用变压器，则投入备用变压器，不应将重瓦斯保护改投信号）。重瓦斯保护投至信号位置而出现“重瓦斯动作”信号，同时发现变压器电流不正常，应立即停止变压器运行。七、变压器故障状态分析变压器常见故障的部位及分析（一）由于长期过负载运行或散热条件差，或变压器使用年限长久，使变压器绝缘老化脆裂，抗电强度大大降低。（二）变压器经受多次短路冲击，使绕组受力变形，虽然还能运行，但隐藏着绝缘缺陷，一旦遇有电压波动即有可能把绝缘击穿。（三）变压器油中进水，使绝缘强度下降，不能耐受允许电压而造成绝缘击穿。（四）在高压绕组加强段处或低压绕组部位，因绝缘膨胀，使油道堵塞，绝缘由于过热而老化，使电路发生击穿。（五）由于防雷设施不完善，在大气过电压作用下，发生绝缘事故。1.引线处绝缘故障变压器引线是靠套管支撑和绝缘，由于套管上端帽罩（也称将军帽）不严而进水，主绝缘受潮而击穿，或变压器严重缺油而使油箱内引线暴露在空气中，造成内部闪络，都会在引线处故障。2.铁芯绝缘故障变压器铁芯是用0.30－0.5mm厚的硅钢片叠成的，硅钢片之间有绝缘漆膜，若由于坚固不好使漆膜破坏，将因产生涡流而发生局部过热，同样道理夹紧铁芯的穿芯螺丝，压件等部件若绝缘损坏，同样会发生过热现象。3.套管处闪络或爆炸变压器高压侧一般使用电容套管，由于资质不良或裂纹，电容芯子制造上有缺陷，内部有游离放电，套管密封不好，有漏油现象，套管积垢严重等，都可能发生闪络和爆炸。4.分接开关故障变压器分接开关是变压器常见故障部位之一，在运行中多有发生，我们已知道，变压器分接开关分无载调压和有载调压两种，常见的故障原因是：对于无载调压的分接开关：（1）由于长时间靠压力接触，会出现弹簧压力不足，滚轮压力不匀，使分接开关连接部分的有效接触面积减小，以及连接处接触部分镀银层磨损脱落引起分接开关在运行中发热烧坏，这种事例较为多见。(2）分接开关接触不良，引出线连接和焊接不良，经受不住短路电流的冲击而造成分接开关在变压器向外供出瞬间短路电流时被烧坏而发生故障。（3）为了监视分接开关的接触好坏和回路的接通情况，变压器大修后应测分接开关所有位置的直流电阻值，小修后测运行分头的直流电阻值，用以和原始情况进行比较，看其数值有无大的变化，是否满足要求。在试验与检修工作中，一定要严格核实分头位置（分相操作的要各相一致，运行分接头测直流电阻后一般不再改动）。对于有载分接开关：（1）有载分接开关的变压器，一般切换开关油箱与变压器油箱是不相通的。若切换开关油箱漏油使之发生缺陷油严重，由在切换中会发生短路故障，使分接开关烧毁，为此在运行中应分别监视两油箱的在正常状态。（2）分接开关机构，由于卡塞，使分接开关停在过渡位置上，造成分接开关烧毁。（3）分接开关箱不严，渗水漏油，或运行多年不进行油的检查化验，使油脏污绝缘强度大大下降，这样造成的故障也不少见。（4）分接开关切换机构调整不好，触