自动变速器系统1驾驶车辆直到油温达到正常工作温度7080C为止_第1页
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20102010G2.0DOHC驾驶车辆,直到变速器油温达到正常工作温度[70～80°C] 检查油面是否在油量标尺上的HOT标记上。如果油面过低,添加自动变速器油,直到油位达到“HOTDIAMONDATFSP-III,SKATFSP-容量：7.8(8.2USqt,低油位会导低油位会导致出现各种异常情况因为空气在低油位情况下可能进入油泵内部并与油液混合进入 系统中的空气会形成有压缩性的气泡。因此使得压力不稳定导致换档延迟,离合器或制动器打滑等。添充不当也会导致油位太高变速器内的油高于规定量时,齿轮会搅拌出 并导致出现与低油位时同样的现象使自动变速器油变质速度加快。在这两种情况中气泡会导致过热、液体氧化,从而干扰阀体、离合器和制动器的正常操作。起泡现象也能导致液体从变速器通风口处漏出这种情况可能会被错认为是泄漏故障。 1.2.4L发动机（3.3L分离式油冷却器）运转条件:N40~50Nm(4.0~5.0kgf.m,29~36lb-1～2驾驶车辆直到变速器油温上升到正常工作温度（70～80°C）为止,HOT。拧下换档拉线固定螺母。检 在START位置且变速杆在“P”或“N”位置时的起动。 重新检查程序1和2使用诊断仪确认DTC 松动变速器档位开关体固定螺栓,然后转动变速器档位开关体,使手动控制杆末端内的孔和变速器档位开关体凸缘上的凸缘内孔（图内的截面A-A）12温度C。安装前,在O）安装前,O2.5~3.5Ω(LR,2ND,UD,

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