单车骑行注意

单车骑行注意、认识篇单车旅行为户外运动的一种方式，以此方式旅行，其优点在于行动自由、丰俭由人，可以简单、快乐的享受旅行，览尽沿途风景，广泛近距离接触风土人情、历史地理。你可以有一千一万个理由让自己开始单车旅行，但无论什么理由面对旅行的本身都是无力的，当你完成旅行，你将认识到其本身就是一种财富，原本的理由都不再成立。要正确的看待旅行，最重要的是他带给你的感受，他给你的人生态度带来的改变，这样的经历值得纪念和回味，最好不要抱有其他目的。同时我提醒诸位即将迈入这个行列的驴子，骑车旅行是很容易上瘾的，离开喧嚣的城市，在农田、山野中穿梭，呼吸的空气带着泥土花草的芳香，你就会恋恋不舍了。欲罢不能的时候千万不要骂引你入行的人二、装备篇个人认为装备永远不是最重要的，当然很多职业玩家的装备很考究、很昂贵，他们有自己的乐趣。不必羡慕他们，作为贫民，我几乎不在网络上看装备，看了心理痒痒，又苦于囊中羞涩，何必和自己过不去呢。穷人有自己的装备、自己的快乐。自行车：这是旅行的基本工具，在旅途中最重要的是生命，其次就是你的车了。贫民选车必须恪守经济实用的原则。“不求最好只求最贵”那是那些牛叉富人的目标，我们要的是实惠，在适用的基础上越便宜越好，所以买车以前最好多找几个人问问，通常诸位老驴都谙熟当地的车店，或者熟悉网络上的淘宝之地，若得到他们的帮助，你就省钱又省心了。不过若是装备发烧友，那你就惨了，数来数去，兜里的银子也不够买个轮子。建议新手买一千元左右的品牌车，国内可靠的牌子无非是阿米尼、捷安特、美利达，其他诸多有名没名的牌子和他们都有较大的差距，新手对于零件和保养都不熟悉，选择品牌车可以使整车比较合理，又有一定的售后服务保障。车型的选择则看你的行车路线，山地车的适应能力毋庸置疑；旅行车是中庸的选择；公路更轻便，但对路面的要求过高，如果一直是在国道上走，不走偏远、艰苦的地方到也可以。一千元左右的车只能说够用，而不能说是好，这个价位上山地不可以飞山，公路也不能飙速度，实际上你选择的是一种经济耐用的全地貌车。如果你不想在车上投入，那么就选择传统的“28”去旅行吧，几十块就能买到，坏了容易修理，配件很容易找到，可以载重，速度也不慢。头盔：必须地~。头盔的作用往往被人忽视，而他非常重要，戴头盔就像买保险，最好是用不到，一旦用到的时候就是出现危险的时候。也许你骑20年车也不会出现一次危险，也许你骑一天车就出现危险，所以任何时候都不要麻痹大意。我一度也不在意这个问题，直到一次出行的路上同行的伙伴被撞破了头。驮包：像白求恩的药箱一样，这装备是从马背上演变过来的。买成品要几百元不等，如果自己改装就便宜的多，买两个或者三个军用背包，改装一下，算上加工费，有100元左右也能搞定了，结实还防水。如果你看起来也像个军人，那军营绿的驮包或许在旅途中给你带来些方便。如果不带很多东西那一个背包就足够了，千万不要背上，你的肩和背会受不了，用弹性的胶皮绳固定在后坐上，不要用绳子，不管绑的多紧在旅行的颠簸中都会松动，丢一两件东西就够你哭的，取东西也不方便。弹性的胶皮绳就是摩托车那种，综合市场里就有，2--3块一条。工具：都是蛮重的东西，所以要精简。以我的为例，两个活扳子（10--15元）、扒胎起子（3个10元）、多用螺丝刀（基本型号的六角、花螺丝刀、平螺丝刀、辐条扳子等25元）、阿米尼打气筒（20元）、备胎（一条10元）、多用工具刀（包含钳子、锥子、刀子、起子、螺丝刀、措等，朋友送的100--200元）。码表：西格码bc800和猫眼的八功能新款大概都在120元左右。具有即时速度、平均速度、最高速度、总里程、当前里程、消耗卡路里、骑行时间、时间几项功能，防水良好。也有几十块的车表，功能少一点，但也够用，防水性能如何不得而之。如果太穷可以免去，有一个会方便很多。地图。一份详细的地图是旅行的必须品，不要省，30多元的全国公路地图册够用了。比起gps这不算奢侈。地图尽量选择新版，各级公路分的越清晰越好，最好是不同颜色标注，各城镇之间有公里数。穷人的装备总是简简单单，实用够用就行了。不过必要的装备还是要舍得投入，不然会在路上给你带来麻烦，那你付出的可能要更多了。三、旅途篇建议没有做个长途旅行的新手先做些距离适中的短途作为适应性的训练。距离以200公里以内一天往返为宜，具体距离依据更个情况而定。个人认为距离和强度因逐渐增强，在路上你要经受的考验的不只是旅途的辛劳，如果旅途的疲惫就已经让你受不了，那么就没什么乐趣可言了。自问，你是否是个愿意苦中作乐的人。旅途的本身必定是艰苦的，你要忍受各种各样的困难，诸如饥饿、寒冷、暴晒、缺水、蚊虫叮咬和来自交通、人群、野生动物等各方面的威胁，当然不必害怕，在一次旅行中，很少有人会遇到以上所有的问题，但你必须做好心理准备。做好身体上的准备来应对旅途中的气候条件变化和运动的强度是必要的，做好心理准备是更必要的，往往人的精神力量可以超越本身的力量，只要你坚信可以做到，坚持下去那多半会成功。长途旅行一定要做详细的计划，这时就要充分利用你手里的地图，计划好每天的行程和落脚点。地图最好能显示出高度的差异，然后依据你本身的体能、坡路的多少、天气的原因等会造成影响的因素去制定和修改计划，落脚点最好选择比较一些小城镇，消费低，又具备一定的居住、补给、安全等条件。当然计划永远没有变化快，因为各种突发因素，你基本上不能很严格的按照预定计划进行，这是很正常的，及时修改计划十分必要。另外，地图是固定不变的，而计划是可以改变的，不要盲从于地图，每天打听一下前面的路况、落脚点情况、景点情况等信息，往往比地图更可信，随时应变的调整计划可以让旅程避开不必要的麻烦、更顺利、甚至有意外收获。不感兴趣的城市可以不进去，擦边而过最好，因为进入和离开城市都是很耗时费力的事情，如果你想进入一个陌生的城市最好提前找好一个向导。在市区骑行时，要控制好速度，不熟悉的路口很可能高速冲出车辆，此外大队出行的时候前后一定要跟紧以避免走散。五月整补四、技术篇五一路遇新手，装备简单业余是新人都要经历的阶段，姑且不说，认知的不够却留有很多隐患，于是从安全的角度强调一下技术问题，作为增补。此处说的技术是指骑行中的技术，骑车看上去很简单，在中国大多数城市里，每天都有数不清的人在骑车，他们大都是把单车作为代步工具。而对于我们把单车作为长距离的交通工具，用来旅行的人，不仅仅是要会骑车，更要会骑车旅行。第一个会骑车，是说能骑车走，保持平衡，这个是大多数肢体正常的人都能做到的。第二个会骑车则要有一定的技术含量，也就是说比较科学、健康、安全的骑车旅行。以下内容是本人依自身经历的总结，其中包含广大车友的一些可贵经验，有高手的指点，为避剽窃之嫌特此声明，恕不一一提及致谢。（一）、合适的骑行位置我所骑车走过的道路大部分是双向两车道，附有大约半车道宽的延展，这样的路面相对市区比较狭窄，在双向有车、错车的时候两侧空间很小，高速行使的机动车对正常骑行的自行车会构成威胁。在公路上骑车，保持一个比较合适的骑行位置可以大大降低安全隐患。在车流量不大的路段，应保持在白线附近靠近公路中间的位置骑行。不要距离公路中间太近，曾经在一次骑行活动中有一个车友出现过这个问题，我多次提醒他，后来因为天气原因其他人放弃骑行他独自上路，几个小时以后被后面来的车撞到，头破血流，队伍中的其他人集中了全部现金将其送入医院救治，侥幸没有生命危险。他养伤数日后再没有了骑车旅行的打算。不要距离公路边缘太近，公路边的其他物体可能影响机动车驾驶员的视野，远距离很难判断出有人在骑车。适当的靠在白线附近的公路中间侧，可以让驾驶员在远距离看到你，从而减速行使，并会按响喇叭提醒你，这时候你适当的靠近公路边缘，机动车通过后再回到原来的位置。在车流量很大时，要放慢速度，靠近公路边缘行使。调低车座，保证腿伸直可以接触路面，随时能够停稳下车。在山路上骑车时，如果一边是大山，一边是悬崖（或路面于路下方地面的水平落差较大），通常要靠近山体一侧行使，以免发生意外，在多山体滑坡和泥石流路段要减速慢性，提高警惕，不断观察。（二）、坡路技术上坡，要目测上坡的角度和长度，准备骑上去的要提前加速，保持一个比较高的速度上坡比较省力，提前使用变速器，不要等实在蹬不动的时候再变速，质量再好的变速器也经受不起，那会大大降低它的使用寿命或者导致直接损坏。另外骑车旅行要挑战体力和耐力，为了合理的利用体力并不是所有的上坡都要骑，我们不推崇英雄主义，有些上坡是一眼看不到头的，长长是很吃力的蹬上一个坡，以为到顶了才看到前面还有很长，这会让你坚定的蹬上去的信念在一瞬间崩溃，下来推吧，别和自己过不去，前面的路还长，你的体力会得到充分发挥的。推车不丢人。全当步行休息了。下坡，对于骑车旅行的人来说，最爽的事情不过如此了吧。不过不要太高兴了，下坡往往是危险多发的地段。首先要目测下坡的路面情况，路面是否平整，是否有很多碎石和不明物体，城市里的下水井很多没有盖，新修好的公路也可能没有，注意控制速度，双手要握住车把，搭上刹车，遇到障碍物时要提前减速避让，如果避让不开，要紧握车把轧过去，千万不能突然改变方向，会导致车体侧滑，人和车极有可能同时摔出去。刹车不要捏死，抱死的结果就是车停下了，人飞出去。在较长的下坡前最好先检查你的刹车，刹车线运动是否顺滑，刹车皮是否牢靠，前者的问题会导致刹车效果不佳、在突然刹车或刹车太用力的时候使刹车线突然短裂，后者的问题可能在刹车的时候刹车皮飞出去，导致人和车同时摔倒，后果很严重。举两个例子。一：一次集体骑行某山，返回时有一个超级惹人喜欢的下坡，一老兄很是兴奋，速度很快，转弯的时候刹车来不及了，直接冲入路边的草堆，身上多处划伤，白背心也变成了迷彩。二：某山，山势很陡，路面角度大，连续转弯，可见路面长度很小，转弯处为机动车设计，斜面倾斜角度大，自行车极易产生侧滑。下山时双手不离刹车，始终控制在10--15公里/小时之间，保证了顺利安全的下山，下山后双手有点抽筋。（三）、骑行姿势很多人骑车后身体出现这样或者那样的不适，比如肢体肿胀，腰酸背疼等等。手掌会肿，因为长时间骑行握把导致手掌的血液不流通，有些人坐长途车会出现腿和脚肿胀的情况，因为身体长时间直立，导致的血液流通不畅所致，还有些人肩膀会痛，骑行中注意经常变换坐姿和握把的姿势会有所缓解，不要一次性骑行时间过长，中间多休息，多走动。晚上休息前，做一下按摩，让紧张的肌肉放松，使血液流通顺畅比较有效。另外选择碟把，或在传统车把上安装长途休息把可以有多种姿势的选择空间。第二篇：单车骑行枫桥镇——东山景区（39.3km）1.从景山路向西方向，前往珠江路210m2.向左转，进入珠江路600m3.向右转，进入木桥街750m4.向左转，进入金枫路450m5.稍向左转，继续沿金枫路前行1.1km6.向右转，继续沿金枫路前行10m7.向左转，继续沿金枫路前行4.3km8.稍向左转，继续沿金枫路前行3.1km9.继续前行，上金枫南路700m10.继续前行，上康堡路700m11.继续前行，上子胥路290m12.向左转，进入东山大道6.3km13.向右转，进入木东公路4.5km14.从木东公路稍向左转，进入木东线1.0km15.稍微向右转，进入东山大道/木东线7.8km继续沿木东线前行16.继续前行，上洞庭路750m17.稍向左转，继续沿洞庭路前行800m18.向左转，进入紫金路1.6km19.稍向右转，继续沿紫金路前行2.2km20.向右转300m21.稍向左转170m22.向右转1.6km枫桥镇——西山景区（42.4km）1.从景山路向西方向，前往珠江路210m2.向左转，进入珠江路600m3.向右转，进入木桥街750m4.向左转，进入金枫路450m5.稍向左转，继续沿金枫路前行1.1km6.向右转，继续沿金枫路前行10m7.向左转，继续沿金枫路前行1.2km8.向右转，进入玉山路350m9.稍向左转，继续沿玉山路前行500m10.向左转，进入金山路1.0km11.向右转，进入竹园路140m12.继续沿竹园路直行1.0km13.向左转，进入灵天路1.7km14.向左转，进入中山西路3m15.向右转，进入230省道300m16.稍微向左转，进入孙武路6.5km17.继续前行，上胥香路1.1km18.稍微向右转，进入环太湖大道7.5km19.从环岛的1出口上206县道4.1km20.继续前行，上长沙路1.9km21.继续前行，上叶山路350m22.继续前行，上太湖大桥950m23.向右转5m24.向左转1.7km25.向左转6m26.向右转1.0km27.向右转7m28.在龙山路向左转7m29.在龙山路向右转1.3km30.向左转，前往环岛旅游公路350m31.向右转进入环岛旅游公路6m32.向左转，前往环岛旅游公路180m33.向右转，进入环岛旅游公路5.0km34.向左转1.3km东山景区——西山景区（54.3km）1.向东南方向1.6km2.向左转，前往紫金路500m3.向左转，进入紫金路2.2km4.稍向左转，继续沿紫金路前行1.6km5.继续前行，上启园路1.5km6.从启园路向右转，进入环太湖大道28.8km7.从环岛的1出口上206县道4.1km8.继续前行，上长沙路1.9km9.继续前行，上叶山路350m10.继续前行，上太湖大桥950m11.向右转5m12.向左转1.7km13.向左转6m14.向右转1.0km15.向右转7m16.在龙山路向左转7m17.在龙山路向右转1.3km18.向左转，前往环岛旅游公路350m19.向右转进入环岛旅游公路6m20.向左转，前往环岛旅游公路180m21.向右转，进入环岛旅游公路5.0km22.向左转1.3km张浦——枫桥（43km）1.从宝觉街向南方向，前往新吴街180m2.向右转，进入新吴街550m3.稍向左转，继续沿新吴街前行750m4.在银河路向左转170m5.向右转进入江浦南路1.6km6.向左转，进入江浦南路18m7.从环岛的2出口上机场路/阳光西路15.8km8.继续前行，上金鸡湖大道3.0km9.向左转，继续沿金鸡湖大道前行7m10.向右转，继续沿金鸡湖大道前行750m11.稍向左转，继续沿金鸡湖大道前行4.9km12.向右转，继续沿金鸡湖大道前行11m13.向左转，继续沿金鸡湖大道前行1.6km14.向右转，进入东环路450m15.向左转，进入葑门路750m16.继续前行，上十全街1.7km17.向右转，进入平桥直街350m18.向左转，进入十梓街350m19.继续前行，上道前街800m20.向右转，继续沿道前街前行10m21.向左转，继续沿道前街前行500m22.继续前行，上三香路95m23.向右转，进入阊胥路1.3km24.向左转，进入金门路1.3km25.稍向右转，继续沿金门路前行1.9km26.继续前行，上何山路1.6km27.向右转，进入塔园路800m28.向左转，进入华山路1.4km29.向右转，进入林枫街270m30.向左转，进入景山路170m第三篇：单车骑行知识关于山地车骑行动感单车运动能提高人的心肺、力量和耐力，同时还具有音乐减压作用。但是，这样的快乐运动做起来还是有讲究的。现在介绍几种在单车运动中常用到的车把握法、骑行姿势。动感单车的车把握法握姿1：是坐姿最常见的握法。拳头和手肘应该微呈三角形，随时保持手肘及肩膀的放松。握姿2：适用于坐姿爬坡、跑动、跳跃及冲刺。这个握法在身体直立时，不会对呼吸产生阻碍，身体离开车座时也可能维持稳定的状态。握姿3：只限于站姿爬坡时使用。双手握在车把的长端，掌心向内，指节朝外，手指轻轻环绕在车把的外缘。动感单车骑行四式1.坐姿平地坐姿平地是动感单车中最基本的技巧，其他技巧都是从这个基本的动作中延伸出来的。以这样的姿态训练一段时间，可提升体力、心智和意志力。适合于所有类型的训练，从速度快到恢复型放松。注意：该坐姿要保持车轮转速rpm：80～110，手势应用握姿1。2.坐姿爬坡：关于山地车骑行触的第一个有爬坡概念的动作，它是通过增加阻力来模拟实际的动作。当利用坐姿来爬坡时，臀部应该自动地移到车座的后方一点以增加有效的踩动。同时尽量放松，以完整、流畅的动作来踩（双脚均衡用力，每次把注意力放在一只脚上）。注意：该坐姿要保持车轮转速rpm：60～80，手势应用握姿2。3.站姿平地利用每次踩动时的惯性力量及自然的前倾力量，有节奏地站着轻踩。此时应该增加轻微到中度的阻力，并保持对脚踏的完全控制。在站姿平地中，下半身的重量应该保持平衡，双手轻搭在握姿2的位置。重心在脚踏上方，臀部略微可以触碰到车座前端。往下踩时，身体轻微地左右移动，保持臀部的水平高度，脸朝前。注意：该坐姿要保持车轮转速rpm：80～110，手势应用握姿2。4.站姿爬坡站姿爬坡是一种刺激且较高级的技巧。因此每分钟转速不应超过80rpm。站姿爬坡速度缓慢且需要较大的力度，因此应以渐进的方式来进行以防止伤害。站姿爬坡时踩动脚踏的方式有所不同，不像坐姿那样做循环踩动。要像活塞一样将腿向上拉，再踩下去。注意：该坐姿要保持车轮转速rpm：60～80，手势应用握姿3。备注：以上姿势要注意保持不耸肩、不含背匿名（2009-11-19）关于山地车骑行、头部与背部平行、双臂保持微屈，手腕不过分弯曲为准。运动中注意要点1.开始前先进行5分钟伸展运动，再进行5分钟热身运动。2.在运动中控制好呼吸节奏，进行深呼吸，保持节奏和运动一致。3.运动时不要超过自己最大心律的80%，（220-年龄）×80%，如在运动中感到胸闷需马上停下休息。适当的装备鞋子：最好是硬底鞋，防止在骑行中脚部不舒服或发麻。毛巾：擦掉身上和车上的汗汁，防止车体太滑。水瓶：适当的补水可提高运动表现和帮助课后的恢复。手套：避免磨损和防滑。第四篇：单车骑行体验成都单车骑行体验目前我所骑过的单车：1.永安行0.5小时/0.5元，可接入支付宝信用，无需押金2.摩拜单车mobike1小时/1元、mobikelite0.5小时/0.5元，押金299元3.ofo小黄车1小时/1元，押金99元4.一步单车0.5小时/0.5元，押金99元5.小蓝单车0.5小时/0.5元，押金99元永安行、一步单车，ofo单车，先说一下骑车体验，第一次骑车，永安车，一步单车，和平常车一样，感觉比较舒适，但是ofo车子车轮有些小，当然适合小女生骑，在锁子问题上面，他们锁车方式都是机械式，每个车密码只有一个，存在的问题呢，就是每个只要记住那辆车的密码，就会有人斯掉二维码，私用，搞一些破环。定位，永安、ofo单车是通过骑车人所在的位置在地图上做开锁标记，记录单车位置，多数情况在地图有标记，而线下找不到车，定位不太准确。一步单车定位是很准确的。摩拜单车、小蓝单车，骑车体验感觉还是比较舒适的，但所有的橡胶轮胎都有一个问题，就是在沥青路面还是比较平稳，轮胎的宽窄决定了接触面积多少，骑车是否费力。车锁，是通过网络发送指令解锁，比较安全可靠，定位准确，实现远程预约，如果app上可以看见在预约时间的车，那找车就不会扫挨个去扫，扫完二维码才发现不能用。当然，单车给我们体验当然是建议：1、停车，在开锁后或锁车前、开锁后就应该提示车归位所应该放的位置，就不会出现乱停乱放，或这在app上有完整的使用说明。2、押金在押金方面，如果我们用了信用分，健康骑车多少次，或信用分达到多少以后，就可以使用信用分骑车，那用户的粘性可能越来越来高。接入支付宝信用。接入支付宝之后，无需押金，这一点，永安单车做的是比较好，用户没有顾虑。3、单车举报，如果各大单车能够做共同举报平台，维护共同利益，不是更好。第五篇：动感单车骑行体验有了快感你就喊---动感单车骑行体验时间过的真快，一晃健身都有5年了，该办第六张卡了。参加动感单车这项运动也有4年多了，算得上老车迷了（包括年龄）。好友里面也有几个一起健身的朋友（哼。都来偷我菜。），把这几年的体验写出来吧，和大家分享和交流，也希望没有体验过的，也来享受一下这项运动的快乐吧。一、动感单车的好处动感单车这项运动一直倍受热爱运动的男女追捧，不论新老会员都被这项运动所吸引，我想首要的原因是动感单车不像其他运动那么枯燥，有很大的娱乐性。在激情的嗨曲伴奏下，踏着重金属感很强的节奏，象环法自行车赛那种攀峰的一样的奋力骑行，不论三伏和三九，一曲下来，虽然只是穿的只是短袖薄衫，但依然会大汗淋漓。在尽情玩乐的同时，达到提高心肺功能的健身效果和减肥减脂的运动目的，能不让那些时尚潮人和我这样心不老的人士所痴迷吗。。动感单车除了随着节奏的快慢骑行之外，还要随着腿部的蹬踏，摇摆自己的腰背，协调好的话，就会感受到、别人也能看到你身体优美的跳跃和摇摆，这种感受是非常能让人沉醉其中的，也大概是这种单车运动被加以“动感”二字的原因吧。现在的人生活和工作压力大，骑行动感单车大量的运动、大量的出汗，偶尔随着音乐发泄地喊两声，也许能有助于减压，对人的心理健康也有好处。二、骑行准备工作当然要穿运动服了，看到过有的新会员穿牛仔裤蹬车，唉，谁难受谁知道啊，看着都够难受的。需要强调的是，如果是穿长裤，最好穿那种裤脚可以收紧的那种运动裤，这样可以避免骑行过程中，裤脚挂到单车上。当然也要穿运动鞋了，而且要穿鞋底比较厚的、质地比较硬一点的运动鞋。单车的脚踏板上有防滑的突出浮点，我有一次穿烂了很薄鞋底的newbalance，下课之后感觉脚弓部位有点疼，脱了鞋袜一看，磨出一水泡。带一条毛巾，因为会出很多汗，需要毛巾擦汗。我骑行的时候，汗就会顺着胳膊流到手腕，然后流到手腕下的车把上，这样车把会有点滑，所以，我把毛巾搭在两个车把上，这样可以防滑，避免手滑脱危险。带一杯瓶水吧，骑行前后以及过程中都需要补水，单车上会有一个放水杯的地方。别喝冰镇的，太凉，身体运动起来内外都很热，对凉水的刺激受不了。有的会员喜欢喝很热的水，这样可以帮助他们多出汗，达到减脂效果。大家看过网球比赛吧，很多网球运动员额头都带着一个吸汗带，特别爱出汗的人最好买一个带上（样子也许有的酷）。通常头部会出很多汗，如果不及时擦，会流入眼睛，使眼睛不适，并影响你的骑行。那种户外运动头巾也可以，吸汗带一般一条二、三十，头巾会贵一点。也可以买那种毛巾护腕，带在手腕（头巾也可以缠在手腕上当护腕），用来擦汗，都比毛巾方便。（待续）上课之前最后慢跑10分钟，热身一下，至少要活动活动身体各个关节，特别是腰、膝盖和脚踝。然后，坐在单车上由慢到快骑行一会，做足准备工作。三、骑行单车座椅的高度是可调的，事先调整到适合自己、骑行比较舒适的高度。上车之后，一定首先要把鞋绑紧在踏板上。如果不绑紧，骑行过程中，鞋从踏板的安全套（呵呵）中滑出来，高速运动的踏板就会重重地打在腿上，那样会很受伤。我亲眼看过有人因此一瘸一拐地走出了教室。坐在鞍座上的骑行比较简单，和骑自行车无二，身体别晃，两腿和车架保持平行即可。速度根据自己的能力自己掌握吧。对于新手，直立起来的骑行（通常是三手把位的骑行）开始有点掌握不好。我的体会就是先别管姿势和动作要领，先让自己的动作协调起来，协调了要领自然就差不多了，再规范一下就很容易了。三手把位的骑行看起来肩膀随着音乐节奏摇晃，所以新手一上来也就随着节奏摇动肩膀，可是因为肩膀和腰部、臀部及大腿的运动不协调，看起来很难看，自己也不舒服。我觉得肩膀不是主动地摇动，而是随着大腿向下蹬踏和向上的回转自然的随动。具体点说，就是左腿向下蹬踏的时候，右腿必然向上回转，这样身体自然会向左倾斜，要整