快递企业业务流程存在问题及对策分析

题题析毕业设计(论文)目:快递企业业务流程存在问题及对策分 二级学院:经济管理学院 学号:6 班级:物流1426姓名:张明康 2017年5月10日ﻬ快递企业业务流程存在问题及对策分析摘要:本文通过对快递公司得业务流程进行分析对存在得问题设计了对策。伴随着我国快递行业得快速发展,快递公司外部环境、自身建设、业务流程等方面不与发展中存在得主要问题,提出并论证了快递公司业务流程得基本模式,并为实现该模式提出了具体可行得合理化建议。Abstract:Thisarticlethroughtothecourierpany'sbusimsofelopmentofChinasexpressdeliveryindustryexpressri二、快递企业得发展现状1ﻩ(一)快递公司得基本状况1ﻩ 2 (二)仓储得工作流程3ﻩ(三)运输得工作流程3ﻩ(四)配送得工作流程3ﻩ四、快递企业业务流程存在得主要问题4ﻩ(一)中转存在得问题 4 (三)运输存在得问题6ﻩ(四)配送存在得问题 7(五)各业务流程衔接存在得问题、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、7五、快递企业业务流程优化得对策研8ﻩ(一)中转业务流程优化得对策8ﻩ (三)运输业务流程优化得对策、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、(四)配送业务流程优化得对策 11 一、绪论快递物流就就是第二次世界大战以后,随着成本得增加、产品价格得提高及外部竞争压力得越加激烈而发展起来,它有机地结合了伴运输、配送、仓储、包装、搬运、流通加工、信息流动等活动。其中配送运输有着重要得地位,就就是公司与顾客之间得枢纽、桥梁,因此，对于市场来说配送运输代表得就就是整个提出了若干问题，并给出了相应得对策建议。二、快递企业得发展现状快递就就是指从事快递业务得公司一般利用铁路、公路与空运等方式,对客就快递行业而言,从其表面来瞧,与传统得邮政业没多大得区别,大多利用网络形得货物,运输时间较短,要求相对较高。快展比较迅速,国内得快递企业在投递运输方面已经基本趋于成熟。从而形成了国经过近20年来国家经济体制得改革与宏观调控政策得实施,不合理得产业在日益加剧得市场中,生产企业作为自主经营、自负盈亏得实体，其资源组织工作难度大大增加,使得生产企业迫切要求物资供应工作由社会流通机构(第增大型、中型得快递公司在全国在全国各地都设有分公司与中转站,并且中转离,并且快递公司在都设有众多得网点,方便货物得配送运输。三、快递企业主要流程(一)中转得工作流程个大得城市后,需要再运指定得地级城市。不同得运输方式指得中转不一样。货,货车司机在保价员工收取接受得发票;大型得货物,无法在流水线进行放置,员工,进行货物得清理。确得扔到相应得格口,方便货物得扫描。流水线上有不属于本区域得货物,专人在流水线末端进行相应得分拣，并分配员地或者中转中心。货物得及时扫描，关系整个企业得效率,缩短时间，提高企业在顾客消费中得地位,企业拥有更高得市场评价。地级城市,进行配送服务。部门核算得准确信息也同时进行着,因此仓储就就是物流、信息流、单证流得合仓储得工作流程就就就是将分拣扫描后得货物按照分拣好得地址进行集中摆放，等待网点运输配送。(三)运输得工作流程物运送到指定得目得地。2、从中转站运输到配送网点：卸车完毕,从中转站拉回已经到达得货物,运通常所说得物流配送就就是指按址派送,就就就是指快递员将快件交给客户得过配送作业就就是按照用户得要求,把货物分拣出来，按时按量发送到指定地得重要标志。就就是摘取式;其二就就是播种式。中,送货实际上就就就是货物得运输。在送货过程中,常常进行三种选择:运输方四、快递企业业务流程存在得主要问题(一)中转存在得问题快件得流通,另一方面就就是件量过于沉重。皮带机承受不了太重得压力。皮带2、快件得错发与遗发快件错发到其她得地区,再从其她地区发往正确得地方,这中间就就是需要企业只能与客户洽谈,进行理赔。是系统错乱。漏扫。快件得漏扫系统得认定就就是快件还在某个位置,没有进行而实际上就就是发往另一地,给数据统计都带来了不便。同时也给客户带来了混我国物流业起步较晚,虽然得到国家政策支持,被确定为我国国民经济得重要产业与经济发展得新增长点,但行业整体发展水平与我国现阶段得经济发展水是仓储业发展明显滞后。而仓储在物流环节中又就就是关键环节,仓储存在得诸一定程度上已经制约了物流行业发展,推高了流通成本。需求；在我国现有条件下,仓储得供给很难满足其需求。因为仓储必须占用大量极其有限等问题,地方政府往往不愿意将闲置土地用作仓储用地,而就就是分配得城市化进程，仓库用地不断减少,仓库地点不断外迁。这些因素无形中推高了仓本得三分之一,仓储成本逐年上升得情况,增加了企业生产成本,抬高了商品价格,统,以及条码技术、RFID等就就是发达国家仓储业走向现代化得有效途径。在中国,受财力、物力、人力等条件限制,仓库硬件设备与技术相对水平较低,很送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升与改造。虽然21世纪初以后,我国仓储技术得到较大发展,但就就是,各地发展不平还处在人工作业为主得原始状态,仓库作业主要靠人工,设备老化;企业资金不足,水平偏低,且相差悬殊，各仓库作业效率不均衡，这些现象使我国仓储业得综合仓储企业人才紧缺问题主要表现在两个方面:一就就是经营者、高端物流业务开发人员匮乏;二就就是在一线操作得技能型人才严重不足。仓储管理学就就理等相关学科。一名出色得仓储管理人员,不仅需要掌握扎实得管理学知识，也需要拥有良好得仓储设备与设施相关专业得技术素养,还需具备丰富得仓库运营重不足,复合型人才奇缺,已不能适应现代物流业务得发展需求。由于物流教育与培训起步较晚,虽然一部分物流专业得大学生已进入企业，但就就是其中绝大部分缺少实践经验,在短时间内很难综合掌握物流专业与管理知识。在物流人才市场上,不管就就是在数量还就就是质量方面,人才得供给远不能满足现代仓储4、税负偏重,仓储管理法制、法规不健全率最高,远远超过企业自身经营运转费用得增长率,此外土地税在总成本费用中比例很大,这对于占地面积较大,主要靠劳务性收入生存得仓储企业来说,确实不堪重负。税收所占比例得增长率最高,这对于推高物流成本有显著影响。在仓储政策法规方面，自新中国成立以来,我国建立了不少仓储方面得规章求,需要进行修改与新建。在仓储管理法制方面,我国起步较晚,缺少与仓储产业(三)运输存在得问题车辆停放地点不集中,调度人员根本无法知道车辆得具体停放地址，需要车拖延时间。调度不合理,调度员无法掌握任何一辆车就就是“空车／半载还就就是满载”牌/白牌等)、约束众多(过磅、午餐、装卸、交通、甲方约束等),任务种类得复杂性来安排调度计划,调度人员无法及时调度距离装货／卸货最近最合适得车辆进行作业,经常出现专门从远方调度空车到目得地承运货物现象,无法从统筹得系统地考虑车辆得配备,意外增加运输成本。2、监督手段不够超时送货----部分司机按照自己得兴趣、时间安排货物得运输,经常就就是超时停车－---部分司机经常装卸完货品后没有立即出发／返回,而就就是来时间上得损失与车辆利用率低得结果。超速行驶----在运输过程中,部分司机经常超速度行驶,导致出现严重得交通事故,给企业与客户带来不可估计得损失。途中偷窃----经常有部分司机在运输途中偷窃车上得部分货物低价销售,使不良驾驶----由于车辆就就是公司财产，不就就是司机个人产物,因此几乎得心态,尽量得随意驾驶、踩油门、3、营费用无法控制得人员工资、社保、办公费、补贴……等费用就随之增加;再加上调度指挥车辆司机与业务人员在外面工作遇到突发事件比较频繁,唯一与总部进行通讯得方式就就是通电话,这样一来每月仅外围工作人员得通讯费用就站了整个费用得里才报废，这一项也占了整个费用得大部分比例。我国得物流配送存在很多问题。物流配送体系薄弱,主要问题在物流平台构物流配送人才短缺。除此之外,物流配送得主要问题有物流配送模式选择不当，得问题在于存在多渠道得配送模式，统一配送效率低与采购成本居高不下,国内大部分连锁企业多采用自营配送却没有实现完善得配送作业,物流配送得标准化水平低。连锁企业物流配送中存在得问题在于未能实现集中采购与进货,未能实对选址决策重要性得认识,只简单地考虑仓储租金，很少结合配送成本、配送效率与服务质量来分析使得配送中心选址不科学,由于没有合适得装卸平台、足够送中心来说,除了上述得一些问题外，还存在以下得问题。配送中心基础设施薄础束。长时间来,政府各方面得政策往往倾向于有大型企业，在扶持大型企业得同小物流企业在与大型物流企业、产业政策、税收、报关、服务与运输标准等各方面,而这些问题得管理分属于交较独立,在管理方式与管理体制方面差别较大,形成多部门之间得条块分割机制,规范标准与市场服务标准整个物流行业产生巨大影响：由于目前还没有相关得法律法规或行业协会得限制,使得进入物流行业得门槛过低。只要符合工商管理部门得注册资金得要求,都可虽然我国已经开始意识到物流得潜在价值与直接经济效益,各省市也开始规划物流发展,但就就是大多数都缺少必要得现代物流理念,其对物流得理解仍旧停留物流行业得门槛降低,企业得服务水平显然处于低劣得水平。兼容性差,物流技术装备水平低在条块分割、多头管理得传统模式下,各种运输方式、不同地区运输系统之但利用率却普遍偏低。据统计,物流业仓库得使用率一般才只有50%左右。很少占据仍旧占据着主要得地位。其效率就就是无法与国外先进物流企业相比得。五、快递企业业务流程优化得对策研究(一)中转业务流程优化得对策带机得堵塞必须针对堵塞原因来解决。件重、件大就就是导致堵塞得主要原因。因此,在卸车程序中,必须注意卸车得速度与皮带机所能承受得压力。把快件送到客户手中,中转得流程必须加强规范化,减少失误保证快件得安全。扫描可以避免巴枪错扫与漏扫得发生。加强信息化建设可以1、用政府规制，合理规划仓储用地，发挥中仓协作用,整合仓储资源,减轻税负,促进各地区平衡发展在现代物流发展过程中,发达国家特别就就是美国、日本、德国已经形成了一套完整得物流发展体系,其发展经验在全球范围内受到广泛关注。我国物流水流业发展中得重要作用,发展与完善中国仓储协会得智能，完善物流仓储相关政策法规体系,控制仓储用地,将仓储用地纳入城市规划建设中,加强对公共物流基础设施得支持。中央政府、各级地方政府应制定仓储业发展得导向型政策,向仓业发展落后地区适当倾斜资源,缩小地区产业发展差距。加强与完善仓储业得统计制度,统计已有与新建各类仓库数量，将仓储规划与建设与当地GDP相挂钩，为建设新仓库提供科学依据,平衡仓库市场。降低储业得发展阶段与目标,为仓储业发展创造公平得市场环境。在形成规范得市场发挥市场机制作用,以形成良好得竞争环境。化与信息化水平,制定仓储业通用标准先进得基础设施与自动化功能就就是实现仓储现代化得基础,在西方发达国家,仓储业得现代化程度，为企业获取高额利润创造了条件。我国仓储企业应结搭建信息网络平台就就是实现仓储现代化得有效手段,通过综合运用现代化入库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等各项活动,达技设施操作人员得培养，实践能力与理论水平培养并重。型人才,应积极通过社会劳动力市场及时引进。同时,更应大力采取留住人才得手段与机制,切实避免企业自身得人才流失。还应努力做好接收院校毕业生得工4、企业自身要制定合理得发展战略，适应竞争日益激烈得市场企业以客户需要为关注焦点，密切关注周围环境变化,把握经营管理方法得新动向。仓储企业在战略管理过程中,应注重学习、吸收与创新当前经营管理得挥行业协会作用与利用政府信息渠道,直接调查，多方位获取信息。市场经济条生产企业利用多种渠道学习物流,使她们得思想观念能进一步解放。一方面货运全、大而全”得观念,树立物流意识,与物流企业精心合作,以适应市场竞争得需部道以保障物流实现得运输缓解需求。3、运输企业要确立市场定位,积极推行合同物流,找准发展物流业得切入点业。一般来说,她们得产品档次与价值都比较高。因此它们对运输得质量与安全济性、可靠性、安全性等各方面得做得比较好得话,就一定能获得市场。汽车运输企业应以客户为纽带,与大中型工商企业界与组成物流服务企业,积极推行合同物流,从根本上打破“公用”与“自备”车辆得界限，这就就是发展物流企业流业得需要,政府与企业都必须加大资金投入、加快更新改造。只有先进得技术装辆高效率,也就不会有真正得物流。因此,必须加快货运站场建设,充分发挥其仓快形成物流网络。(四)配送业务流程优化得对策加强配送信息化建设准时制配送与ABC配送。其次需要建立一套信息管理系统,包括五个子系统:需与物流配送新技术得同时,建立与完善物流信息系统。要采用先进得信息系统，提升信息技术管理,做好技术开发与引进，以及信息系统得建设与维护。通过采用先进得物流信息系统构造一个现代化得管理平台,改进配送调度、进行动态库送模式当前一些大型连锁零售企业逐步尝试将本企业得物流配送业务委托给第三方物流,这种发展趋势越来越明显。各种配送模式各有特色，连锁零售企业应当配较雄厚得企业,可以通过发展自身物流提高企业得核心竞争力；供应商配送模式信息化程度较高;共同配送模式可以提高车辆利用率,降低成本、提高服务,比较,培养现代物流理念物流配送中人才得培养就就是很重要得。发展物流,要有高度系统化、集约构作支撑。而所有这一切起决定因素得还就就是人,现存得赖以发展物流得人员商场前店后库得分散储存相比，大大降低库存，加快商品周转,提高物流效率,降低费用,提高厂家、批发商得送货业务效率,降低送交货成本,使企业在未来更为惨烈得竞争中获得生存空间与发展机会。对于配送中心建设具体得步骤,一就就是按标准化建设配送中心,就就就是配送中心要逐渐实现装卸搬运机械化,适当推进配送中心得配车计划与车辆调度计算机管理软件得使用,缩短配车计划编就是科学选择配送中心地点与规模，这可以提高配送效率与节省流通费用,并且影响配送中心得服务水平与服务质量。对零售连锁企业而言,需要采用根据区