汽车设计过程中的项目管理

汽车设计公司的工程管理随着汽车市场竞争的不断加剧，产品更新换代周期的缩短，这就要求各汽车公司迅速、及时地推出新产品以满足用户需求。汽车设计公司做为主机厂的技术效劳商，也将面临越来越严峻的设计进度和设计质量的挑战，汽车设计公司的工程管理就显得非常重要。由于汽车产品开发是一项复杂的工程，它需要面对动态多变的市场竞争环境，需要跨部门、跨职能乃至跨文化沟通与解决问题，需要通过团队的合作实现目标，需要对众多的活动进展有机的整合。因此，科学合理的汽车产品开发的工程管理就显得十分重要。1汽车设计公司与工程管理流程概述进入20世纪90年代，国内涌现了一批独立的汽车设计公司，为新兴的主机厂提供设计技术效劳，打破了国外设计公司长期对中国汽车厂家的设计垄断。汽车设计公司的兴起和开展，为中国汽车自主品牌的设计能力带来飞速开展和技术积累。工程管理应用于汽车产品开发过程，形成了新的产品开发工作流程，并在其中广泛采用了同步工程方法。工程管理所涉及的知识领域中蕴涵着同步工程的概念及方法。如工程时间管理中的关键路径法，通过对工程各活动之间逻辑关系的分析，找出工程关键路径，力求将工程所需时间缩至最短；同时也表达了并行工作的思路。在制定工程进度方案方面，甘特图法在汽车产品设计中得到了普遍应用。2汽车设计公司的工程管理开展方向国内汽车设计公司的工程管理经过近些年的开展，从刚开场的探索期逐渐走向成熟。早期的国内汽车产品设计大多是直接找一个标杆车来进展拆解逆向，在逆向的根底上进展改造型设计甚至全盘照抄，工程管理流程更是直接照搬国外汽车厂家的流程，这导致国产车大多被打上山寨标记，市场竞争力缺乏。近些年，随着消费者对汽车产品的造型和产品性能越来越高，拥有自主创新意识和设计能力的汽车产品更受消费者喜爱，主机厂和汽车设计公司都在向自主研发方向转变。国内汽车设计公司在与主机厂的合作中工程管理水平得到极大提升。现状与问题设计公司的产品开发体制和管理机制正经历着深刻的变革，工程管理的重要性正在为管理者及设计人员所认识。但由于一些企业内部的观念尚未发生根本转变，工程管理并没有很好地开展。开展工程管理的层次较低由于一些公司内部对工程管理的必要性认识缺乏，工程管理只是在较低层面和局部开展。比方产品开发的工程管理，仅在产品研发部门或制造部门孤立地开展，并且这种管理缺乏系统的、程序化的工作模式，往往基于工程负责人个人对工程管理的理解和认识进展。众所周知，产品开发不仅仅是产品研发部门的事，如果一个产品开发工程的工程管理不在公司层面进展，就难以使制造、采购、质量管理、销售等诸多部门有效地参加工程,也就难以到达工程管理的目的。工程管理组织构造不健全，工程推进主要依靠职能部门一些企业内部尚未形成工程管理的概念，工程推进依然主要依靠职能部门。工程负责人未被赋予推进工程所需的权利，因而难以有效地推动工程。工程组织与职能组织的责任与功能不明确。这种工程管理方式在效率方面甚至不如职能式的组织构造。缺乏标准的、与产品开发合理周期相关的产品开发工作流程缺乏标准的、与产品开发合理周期相关的产品开发工作流程是管理落后的主要表现,其结果是产品开发周朗过长且无定值，没有开发完毕的明确标志，并且开发质量也不稳定。一个全新车型或改型车的产品开发周期终究应该多长并无定值，开发周期往往根据市场需求的紧迫性和领导者个人经历和意愿确定。这通常会造成给定的开发周期较短，致使产品设计、工艺设计、生产准备不是按照科学、合理的周期进展，而是在人为的压力下仓促完成，这往往引起方案拖期和开发质量下降：另一方面，缺乏标准的产品开发工作流程使得公司各机构的工作效率低下。这些问题将直接造成企业的经济效益与品牌信誉受损。我国汽车设计公司实施工程管理的推进方式建立企业工程管理理念在我国汽车企业实施工程管理应当是有组织地、系统地开展，而不应是自发的、局部的、低层面的。工程管理实施与推进的动力应源自公司高层。首先，应认识到工程管理对于企业生存与开展的重要性和必要性，积极营造以工程为中心的管理理念与管理文化；其次，公司高层应是重大工程的指挥者和组织者。企业工程管理的组织构造职能式、工程式和矩阵式的工程管理组织构造形式各有其优缺点。一个企业采取何种工程管理组织构造应根据自身的实际情况而定。矩阵式的管理组织构造因其更符合同步工程的特点而得到较为广泛的采用。但矩阵式的组织构造重构并不意味着对企业原组织构造的彻底改变，而是在合理的职能式组织的垂直构造上叠加工程式组织的水平构造。关键在于合理划分工程组织与职能组织的责任与功能，同时注重职能部门原有作用的转换。企业工程管理培训(1)培训内容。对于汽车企业，应以基于工程管理平台的产品开发工作流程作为培训主要内容。以某汽车设计公司为例，该公司在21世纪初一个全新SUV汽车的产品开发周期为24个月。在该公司推进同步工程时，以一个即将开展的、开发周期为18个月的全新SUV汽车产品开发工作流程作为培训|内容，在公司内部进展全员培训.有效推进了工程管理，使该工程得以成功实施。(2)培训方式。应采用两种培训方式：①全员培训。应对企业全体员工进展现代企业管理方面的根底培训。企业全体员工都是工程的参与者，因此应具备工程管理的根底知识。同时，全员培训有助于在企业树立工程管理的理念和根底。②对工程负责人和管理骨干的重点培训I。工程负责人和管理骨干是公司各重大工程的组织番口实施者。培养工程管理骨干，对于减少工程管理的随意性、提高工程管理水平和工程成功率具有重要意义。工程负责人和管理骨干应掌握必要的理论知识与工具，如工程管理流程、工程管理工具及工程管理软件，并将工程管理的理论与工作实践结合起来。3完毕语在欧美和日本等国和地区的汽车公司，工程管理已成为产品开发的标准管理方法。中国汽车设计公司要提高竞争能力，必须首先提高管理水平，应用现代工程管理的知识和技能不断开展和完善汽车产品开发工作流程。同时，不断提升设计开发方法的科技含量，使汽车产品开发步入科学、标准、高效的开展轨道，提高我国汽车企业产品开发的能力与水平。4汽车开发过程的最实用管理方法-矩阵式管理方法实例目前汽车世界设计开发时间不断压缩，连欧美汽车设