多工位级进模

多工位级进模第一页，共二十一页，编辑于2023年，星期日第四节多工位级进模主要零部件设计第八章多工位级进模的设计二、主要零部件设计（续）3．带料的导正定位

带料的导正定位方法：常使用导正销与侧刃配合定位侧刃作定距和初定位条料的定位与送料进距控制：靠导料板、导正销和送料机构来实现。工位的安排：导正孔在第一工位冲出；导正销设在第二工位；导正销作为精定位检测条料送进步距的误差检测凸模可设在第三工位；第二页，共二十一页，编辑于2023年，星期日第四节多工位级进模主要零部件设计第八章多工位级进模的设计二、主要零部件设计（续）4．带料的导向和托料装置设置原因：由于带料经过冲裁，弯曲，拉深等变形后,在条料厚度方向上会有不同高度的弯曲和突起,为了顺利送进带料，必须将已被成形的带料托起,使突起和弯曲的部位离开凹模洞壁并略高于凹模工作表面。①浮动托料装置②浮动托料导向装置A、托料导向钉B、浮动托料导轨导向装置第三页，共二十一页，编辑于2023年，星期日第四节多工位级进模主要零部件设计第八章多工位级进模的设计二、主要零部件设计（续）5．卸料装置的设计作用：压料、卸料、导向保护等。结构：安装形式

：卸料板采用卸料螺钉吊装在上模。6．限位装置作用：便于模具安装、调试、存放和搬运分段拼装结构7．加工方向的转换机构斜楔滑块机构、杠杆机构等。第四页，共二十一页，编辑于2023年，星期日第四节多工位级进模主要零部件设计第八章多工位级进模的设计二、主要零部件设计（续）8．成形凸模的微量调节机构9．级进模模架滚动式导柱导套、钢质模座（增厚30%）、四导柱模架要求：刚性好，精度高。采用四导柱模架通常将上模座加厚5~10mm，下模座加厚10~15mm。第五页，共二十一页，编辑于2023年，星期日第五节多工位级进模自动送料及安全检测装置设置目的：第八章多工位级进模的设计一、自动送料装置实现冲压生产的自动化，是提高冲压生产率、保证冲压安全生产的根本途径和措施。

常用：

钩式送料装置辊式送料装置夹持式送料装置该装置已经形成了一种标准化的冲压自动化周边设备。第六页，共二十一页，编辑于2023年，星期日第五节多工位级进模自动送料及安全检测装置

设置目的：第八章多工位级进模的设计二、安全检测装置防止失误，以保护模具和压力机免受损坏。

设置位置：既可设置在模具内，也可设置在模具外。此外，为消除安全隐患，在模具设计时，也应设计一些安全保护装置。第七页，共二十一页，编辑于2023年，星期日条料的导正与检测第八章多工位级进模的设计第八页，共二十一页，编辑于2023年，星期日浮动托料装置a)托料钉;b)托料管;c)托料块第八章多工位级进模的设计第九页，共二十一页，编辑于2023年，星期日托料导向装置设计及设计错误第八章多工位级进模的设计第十页，共二十一页，编辑于2023年，星期日浮动托料导轨第八章多工位级进模的设计第十一页，共二十一页，编辑于2023年，星期日拼块组合式弹压卸料板第八章多工位级进模的设计第十二页，共二十一页，编辑于2023年，星期日卸料板的安装形式第八章多工位级进模的设计1-上模座2-螺钉3-垫片4-管套5-卸料板6-卸料板拼块7-螺塞8-弹簧9-固定板10-卸料销第十三页，共二十一页，编辑于2023年，星期日限位装置第八章多工位级进模的设计第十四页，共二十一页，编辑于2023年，星期日加工方向的转换机构第八章多工位级进模的设计a）压柱斜楔机构b）杠杆机构c）摆块机构d）斜滑块机构

第十五页，共二十一页，编辑于2023年，星期日成形凸模的微量调节机构第八章多工位级进模的设计第十六页，共二十一页，编辑于2023年，星期日钩式自动料装置第八章多工位级进模的设计第十七页，共二十一页，编辑于2023年，星期日气动送料装置结构第八章多工位级进模的设计1-控制阀2-固定孔3-速度调整螺丝4-固定夹板5-移动夹板6-方柱型导轨7-送料长度微螺丝8-送料滚筒支架9-

导轮10-快速接头11-空气阀12-弯头13-螺纹接头14-排气孔

第十八页，共二十一页，编辑于2023年，星期日冲压自动化生产中的安全检测装置第八章多工位级进模的设计第十九页，共二十一页，编辑于2023年，星期日