客运专线监理人员培训教材施组

铁路客运专线监理人员培训教材铁路客运专线主要技术标准及施工监理技术PAGEPAGE441铁路客运专线监理人员培训教材铁路客运专线主要技术标准及施工监理技术客运专线铁路施工组织探讨高速铁路有限责任公司筹备组何志军第一章客运专线铁路概述一、高速铁路界定的标准高速列车运行速度是一项重要的技术指标，也是铁路现代化水平的重要体现。最高运行速度在20世纪60年代大体是210～240ｋｍ／ｈ,70～80年代为270km／h，90年代为300km／h，21世纪初达到330～350km／h。关于高速铁路界定的标准，60年代日本把新干线速度定为200km／h以上。随着高速铁路技术的发展，欧洲铁路联盟于1996年9月发布的互通运营指导文件（96/0048/EC）对高速铁路有了更确切的规定：新建铁路运行速度达到或超过250km／h；既有线通过改造使基础设施适应速度200km／h；线路能够适应高速，在某些地形困难、山区或城市环境下，速度可以根据实际情况进行调整。目前，我国尚没有明确的高速铁路界定标准，但业内普遍认同欧洲铁路联盟于1996年9月发布的互通运营指导文件（96/0048/EC）对高速铁路的界定标准。新建客运专线铁路的速度目标值在200km／h及以上。二、高速铁路最主要的四个基本的技术特征1.轮轨方面：持久高平顺性的轨道，轻量化高走行稳定性的列车；2.弓网方面：大张力的接触网，高性能的受电弓；3.空气动力方面：流线形、密封的列车，较大的线间距和隧道断面；4.牵引与制动方面：大功率的交-直-交列车和大容量的牵引供电设施，大能力的盘形、再生、涡流列车制动系统和车载信号为主的列控模式。高速铁路是由高质量的铁路新线、性能先进的机车车辆和控制系统组成的庞大技术系统，它集中采用了当代高新技术成就，从涉及到的四个方面实际上可以延伸到整个高速铁路系统，是一项系统工程。三、高速铁路建运管理模式各国因国情不同而异。大致有四种类型：一是新建高速铁路双线，专门用于旅客快速运输，如日本新干线和法国高速铁路，均为客运专线，白天行车，夜间维修；二是新建高速铁路双线，实行客货共线运行，如意大利罗马—佛罗伦萨高速铁路，客运速度250km／h，货运速度120km／h；三是部分新建高速线与部分既有线混合运行，如德国柏林—汉诺威线，承担着客运和货运任务；四是在既有线上使用摆式列车运行，这在欧洲国家多见，在美国“东北走廊”摆式列车速度为240km／h。我国的客运专线铁路是新建的高速铁路双线，专门用于旅客快速运输。近期采用本线旅客列车和跨线旅客列车混合运行的模式。四、客运专线铁路的主要技术标准盗我国醋客运悼专线诵铁路废的主摄要技娱术标结准在步拟定怨之中匙。目誉前已羽颁布嘱的京床沪高甜速铁丑路设批计《研暂规症》的抖主要何技术材条件恩如下学：候1某、铁抱路等否级：饥高舌速铁妨路；辞2顿、正照线数掀目：丰双暗线；模3阀、设疗计速搏度：碑列疫车最王高运勒行速倚度船35绑0K桌m/阁h填，最隶低运趴行速束度昂20事0K肝m/园h棵；投4妄、运史输模悟式近:痕高器中速岸混跑哈；真5参、线期间距昌：榨5童米；鼓6疑、最尊小曲晃线半理径：俊一般脑70茫00玩米、趴困难饺55安00认米；绳7碌、最咏大坡表度：夫集12信‰；堤8阿、到展发线述有效焦长度劈：徒70图0缝米；远9帽、牵枕引种难类及厘列车封类型作：电遍力、知动车凉组；描10芦、列脖车运绍行控百制方初式：蓝自动魂控制厘；素11萝、行陷车指课挥方嫁式：瓣综合晃调销度集卷中。葱根据稳《中偶长期求铁路芦网规迫划》华，我膨国铁忽路将气形成作以京贤沪、犯京广腥、京物哈、耻沪甬厨深及少陇海则、浙毕赣、滑青太驶及沪总汉蓉醉“四寒纵四唐横”轰等客社运专日线为们主体辱，到等20锻20肢年建盘设约歌1牧万公傻里的屯客运彻专线浙，约帅2火万公献里的嚼客货揪混跑降快速雅线路感，总顽规模千达到东3候万公徐里的随客运侵网络裙。生十余执年来伯，围部绕京筑沪高认速铁垫路，滥在借每鉴世扫界高差速铁掩路先李进技吓术和最经验永教训援的基斑础上原，结竭合我供国国什情路僵情进溜行的燥技术记攻关仪已取洋得了矩丰硕本的研欠究成墙果。沫这些则成果急将为堆即将贞展开手的大宗规模剥客运辫专线极铁路手建设痕提供披有力棒的技器术支悟持客。浊第二榜章罚工程锈特点爽与难佳点独一、县客运健专线直铁路反结构馒工程棕的技括术要载求帆客运束专线久铁路抱路基聪、桥筑梁、然隧架道、浑轨道削等的煎建设吴标准兽和技寿术要泊求比怕一般败铁路首高得朵多，柜根本迎原因早是由蚊于客幼运专捕线铁府路必拒须保滔证高钓速轨权道具鉴有持遮久稳文定的升高平泼顺性胁。这多是因耻为轨湿道不堵平顺逮是引盲起列伴车振待动、胆轮轨塌动作尽用力越增大霉的主迁要原沟因。生在高歌平顺膨性的它轨道给上，舰高速州列车粱的振森动和种轮轨恶间的题动作蛛用力器均较炎小，匆行车熔安全餐和平岩稳性捕、舒涉适性透能够付得到玩保证舍，轨野道和芽机车阿车辆尝部件交的使啦用寿咱命和拍维修膀周期粥也较松长。屿反之赞，即肤使轨惨道、渠路基杆和桥某梁结揭构在古强度落方面懂完全猫满足程要求拦，而侧平顺显性不帮良时趴，在抓高速腐行车我条件亚下，田各种撑轨道货不平膊顺引百起的杜车辆伴振动涝和轮康轨动博作用悬力将坝大幅隶度提纹高，挖使平践稳、从舒适输、安垦全性厕严重挠恶化厚，甚消至导哭致列极车脱峰轨。波为保慰障高百速行计车的聋平稳眉、安险全和捎舒适沈，必港须严既格控裂制轨主道的嚼平顺皮性。滚高速周铁路灿轨道跌的高姥平顺方性主雁要体伏现在贡以下擦几个稳方面扑：绪钢轨扯的原妨始平胞直度该公差扩要小式；育焊缝水的几毯何尺诊寸公约差要糕小；进道岔蹲区不制能有礼接头园轨缝挖、有刻害空平间等剩不平原顺；部高低阻、轨法向、细水平衬、扭捕曲和盆轨距踪偏差熊等局涉部孤果立存舱在的驰不平纸顺幅池值要泻小；素敏感筝波长撤和周对期性博不平慧顺的告幅值听要小司；久轨道蔑不平扫顺各染种波弃长的什功率些谱密丢度值雕都要膨小。名保证道高速炼铁路摄轨道尚高平险顺性途，必夺须满千足以颤下条者件：烘1壁、夜路基奖设计灾和施少工必报须满榨足路破基的修工后货沉降料小、效不均竿匀沉歼降小证，在封动力欠作用奶下的勤变形而小、黑稳定甩性高冤等要征求。届高平屈顺性辟、高误稳定巴性纲的路晓基是狗确保擦轨道话高平身顺性宗的前备提条颂件。召因此兰：抬首先浴，路枪基必质须严徐格控廊制工屿后沉滥降。球京沪升高速抢铁路造设计喂暂行凡规定反中规项定“巧路基分工后困沉降独量一街般地车段不无应大涌于哪5c渐m比，沉乔降速奶率应删小于楚2c锡m/遇年。阿桥台端台尾骑过渡斗段路吩基工缸后沉牧降量侮不应田大于笛3c胃m灭”。浩其次香，要友严格纳控制商路基拥的不晨均匀辅沉降乖。在抽10讨0m寺范围词内的口路基坏不均殊匀沉禽降，容将直污接造侵成幅赚值较第大的笔轨道关长波挡高低扛不平繁顺，住更短培范围故内的诚路基演不均球匀沉盟降，狐将直趟接造见成路商基的独稳固忙和安圣全。所其三厦，要刊控制老路基竹的初有始不爸平顺扇。这垒是由擦于路叫基的犯初始湖不平绑顺过热大，念将导廊致道挡床厚蔽度不嫂均，亏道床积弹性沫和残熔余变得形积访累不妄均匀称，也任会逐症渐形翻成轨格道喝的中剧长波托不平灰顺。识2组、虑桥梁誓的动滴挠度堆等变粥形必都须满晃足高励平顺献性的饺要求需桥梁候的挠痰度、恢折角延、扭窗曲等难变形霞直接钞影响村轨道借的平愚顺性晓，因气此，月桥梁杠梁跨竿的组且合、乞桥梁俭的刚常度、愉自振绞频率绒等设含计应隆满足根轨道享的平躲顺性者条件仪。莫多跨甜等距防桥梁稠更要狂严格解控制暴动挠弹度形歇成的绝周期末性不替平顺禽，跨马度选夏择应脉避开缺敏感川波长句，尤侵其要凶避免猎形成赵最不忙利周朗期性员轨道漂不平童顺。稀因此宝，在服一般归的桥两梁设竖计中驳，经族常采则用多乘跨等抽距桥屡梁，买便于酷施工嫩组织袜，降猫低工党程造混价的悠设计粱思路渴，在鹊高速理铁路怠设计嚷中需暖要有遥所改茧变，叔而应竿采用原小跨望度、伍大刚通度、堡不等苍距桥暑梁梁岭跨设捞计，旋这样秋比较厕容易鸦满足掘平顺涂性条俗件。辅3睡、拒道床志必须突选用辣硬质段、朝耐磨龙的道无碴，挡并在完铺枕蚁前整续平压炊实养选用艘硬质狱、耐祝磨的玩道碴座，并盐压实或道床磨，对脉于保枣证平观顺性直、提吉高开私通速侵度、湿减少恶道床跑残余专变形邀积累薪、降烛低轨春道的歼养护熔维修郑工作分量非垂常有丸效。证近十浪多年眠来国谦外重潜载、能高速锐铁路律均已现采用迹。铁皂科院针轨道网动力带学试舅验室蓬进行价的试织验也煤证实已了国溜外这俱一重企要措蜂施的钞效果秒。在资完全拐相同匀的货胳车滚迁压条渡件下烈，经压过靠12严3书万吨重通过院总重舌，道庭床下庸层经她压实潜的轨滨道与砍未经面压实快的轨逮道相忧比，顽最大盈残余锦变形黎前者光为针15筹mm窄，后枕者为帝50粪mm坡，相来差哀3.骨3行倍，袋接头值部最粒大不部平顺岁，前够者为赢13落mm篮，后父者为愚42为mm觉，相馋差之3.削2兼倍，快压实同道床剖的效士果十纸分明惜显。牙4缘、烦严格微控制拦轨道怨的初库始不剖平顺智轨道奶初始柔不平详顺是劳运营涨后各健种轨砍道不欺平顺打发生脸、发酸展和洞恶化密的根帆源，立若不峡进行渴严格老控制未，将夏造成帜运营涉过程食中难禽以处巨置的村无穷生后患移。根四据欧想洲的级研究插，轨夹道初做始不傅平顺仅状态粥对以吓后轨僻道长求期的北平顺届状态傲和维炊修工随作量广有决茶定性领影响虹。初终始状段态好赛的轨麻道，矛维修前周期貌长，晕能长余期保侨持良倍好的塘水平宣；初防期状锣态不再好的预轨道祖，不驰仅维跨修周莲期短遭，增若加维刊修作践业次跃数也腥很难晋改变必轨道代初期泄“先塌天”骡的不秃良水汪平。渐日、枝法、按德、授瑞等蜘国都菊制定躬了非琴常严昨格的犬轨道切铺设棍精度玩标准剂。因狱此，隙要提话高轨妖道的剥铺设痕精度偿标准坚，严系格控决制轨喂道的草初始倍不平声顺。歼总之略，高丛速铁英路是矿否能锤够安颈全、之平稳狂、舒顿适运意行，羞是通碑过轨为道的参平顺迁性来哭体现抖的，讯但真药正影扔响高愚速列剑车安徒全、撑平稳洒、舒决适运旅行的危不仅贸仅是中轨道渡，而伸是由民路基版、桥屡梁和挣轨道债等组队成的酸基础筝设施茧整体雕。因笼此，滚高速曾铁路擦各结陡构物派的设狡计，述不仅邪要强妈调各肢结构立物本秤身的姥高平恨顺性聪和稳单定性喝，还捡要强牵调各吹结构纷物组喊合后胃的平魂顺性峰和稳僻定性袍，要蜜对车咏、线纵、桥窝（或爷路基贱）的办组合伪进行数动力辣仿真澡分析抛，确疾保高绸速列欧车安留全和章舒适篇地运雕行。然二、头工程图特点耳与难臂点稠以京荡沪高和速铁腰路为述例。穴1运、路况基磁设计穷理念赌新。担为保剑证轨丙道具育有持胶久的行平顺肺性，值路基绪结构性设计掀首次恰采用傅了变惹形和幼强度淋结合其控制业的原桨则。喊目的炮为轨秘道提兴供一即个强矮度高伍、刚坚度大项且纵慢向变秘化均园匀、坦长久宝稳快定、门顶面愤平顺鹅的弹呼性基受础。丙结构适标准午高。姿路基利基床迁由表到层和漏底层打组成隙,亮表层蚕厚度喜应为川0.壁7m堵，底遍层厚批度应延为定2.参3m失，总府厚度扯为数3.抖0m发。其欢中，征基床叶表层茫由罗5掉～井10奔cm慌厚的介沥青役混凝惭土防批水层器和敢65叠～夫60餐cm真厚的裙级配阀碎石消或级狡配砂造砾石汁组成涌。慕基床灿底层定填筑取A号、惑B万组填刮料。抱路基检与桥醒台及雾路基怎与横吸向结秧构物浇间过席渡段许、地荡层变抹化较堡大处苹和不犁同地律基处彩理措社施连排接处芹，是咳不均首匀沉龙降容火易产拆生的塌常见道部位浆，在跪地基哑处理丽和路偶堤设正计中牙采取妨了逐省渐过泽渡的渗方法岔，减佛少不本均匀巾沉降产，以格满足读轨道陕平顺狱性要液求。您工后立沉降雅和沉积降率围控制坑严格随。罩规定吗路基鸭工后测沉降误一般纸地段绞（含赖软土关路基后）不子大于誉5冰cm侨，年熟沉降墨率不搏大于封2尸cm圆；过强渡段台，工吧后沉柜降不鼓大于败3屈cm济。对火沉降垒控制幸较困街难的航软土婶及松培软土倍地质沿地段荐的路有基均洁采取涛了地评基加杜固措伴施。央填料绒标准卷高。擦路基氏结构摊所使忆用的宇材料助质量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