第三章第三节地域联系

第三章第三节地域联系第一页，共六十八页，编辑于2023年，星期四第二页，共六十八页，编辑于2023年，星期四第三节地域联系第三页，共六十八页，编辑于2023年，星期四一、地域联系的重要性现代社会生产特点原料来源广产品去向多生产专业化地域分工细地域联系意义发挥区域比较优势实现区域经济社会发展地域联系方式交通运输通信和商业贸易第四页，共六十八页，编辑于2023年，星期四二地域联系方式之一－－通信概念：把实物和信息从一地传到另一地。分类：邮政通信和电信通信。第五页，共六十八页，编辑于2023年，星期四第六页，共六十八页，编辑于2023年，星期四第七页，共六十八页，编辑于2023年，星期四可视电话远程教育信息查询视频会议电子商务第八页，共六十八页，编辑于2023年，星期四概念：指专门从事商品收购、调运、储存和出售等经济活动的部门。分类：对内商务称商业，对外商务称贸易。二地域联系方式之二－－商业贸易作用:是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费之间的桥梁和纽带。第九页，共六十八页，编辑于2023年，星期四商业活动的主要环节收购

调运出售储存第十页，共六十八页，编辑于2023年，星期四读课本图3-3-9，完成下列活动1说出社会商品零售总额在200亿元以上的商业中心有哪些，它们都是哪一类城市。2说明这些城市商品零售总额高于其他城市的原因。3分析影响商业中心形成的条件有哪些？第十一页，共六十八页，编辑于2023年，星期四商业中心的类型和条件：商业城市市内分商业街和商业小区两类中心两个形成条件1、在它的周围要有比较稳定的商品来源区和销售区（也叫商业服务区），即要求经济发达、人口稠密，生活水平高。2、要有发达便利的交通运输条件，便于商品集散。我国商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、交通便利的东部地区第十二页，共六十八页，编辑于2023年，星期四4举例说明商业发展与城市发展的关系。第十三页，共六十八页，编辑于2023年，星期四商业与城市的关系1.城市是商业赖以发展的基础和依托,商业依赖于城市的发展2.城市是随着商品经济的发展而逐步形成的,城市的经济实力、吸引力和辐射力的发挥,要以商品流通为条件,商业是城市发展的动力3.商业和城市的发展互为条件，相互促进第十四页，共六十八页，编辑于2023年，星期四二地域联系方式之三－－交通运输第十五页，共六十八页，编辑于2023年，星期四1交通运输的五种方式第十六页，共六十八页，编辑于2023年，星期四方式优点缺点铁路运量__，速度__，运费较低，受自然因素影响__，连续性__造价___，消耗金属材料多，占地面积___，短途运输成本高公路发展快，应用___，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性___运量___，耗能多，成本___，运费较___水运（海运、河运）历史悠久，运量___，投资少，成本___速度___，灵活性、连续性差，受自然条件影响_航空运输飞行速度__，运输效率__，最快捷运量__，能耗大，运费__，投资__，技术要求严格管道运输气体不挥发，液体不外流，损耗__，连续性__，平稳安全，管理方便，运量____。设备投资__，灵活性___。对比现代五种主要交通运输方式：大小快贵好广高广强小高大低慢大快小高大小高强大很大差第十七页，共六十八页，编辑于2023年，星期四比较项目排列顺序运量由大到小为海运、铁路、河运、公路、航空投资由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运、运费价格由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运、速度由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运灵活性由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运生产效率由高到低海运、河运、铁路、航空、公路列表综合评价五种主要交通运输方式：第十八页，共六十八页，编辑于2023年，星期四货运货物性质、数量、运距、价格、时效贵重或急需，数量不多的货物易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重货物液体、气体、粉末航空短程长途专列公路铁路水运管道客运价格安全时效目的首选再选第十九页，共六十八页，编辑于2023年，星期四人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆运3000吨大米到上海运费最省从南澳运2吨海鲜到罗湖保鲜从大同运4000吨煤到武汉走近路较低运费从天津运1万吨海盐到上海选择最经济的办法做一做：√√√√√第二十页，共六十八页，编辑于2023年，星期四1、ABCDE分别代表铁路、公路、水运、空运、管道5种运输方式，请判断它们分别属哪种运输方式：距离运费MONQABCDE不同运输方式距离与运费的模拟关系2、指出OM间、MN间、NQ间最佳的运输方式：A：空运B：公路C：铁路D：水运E：管道OM：公路MN：铁路NQ：水运第二十一页，共六十八页，编辑于2023年，星期四2、交通运输的发展趋势第二十二页，共六十八页，编辑于2023年，星期四交通运输---高速化第二十三页，共六十八页，编辑于2023年，星期四日本子弹头高速火车第二十四页，共六十八页，编辑于2023年，星期四法国高速列车第二十五页，共六十八页，编辑于2023年，星期四城市单轨高速火车第二十六页，共六十八页，编辑于2023年，星期四第二十七页，共六十八页，编辑于2023年，星期四交通运输---专业化集装箱是货物运输中一种专用周转的大型金属容器，有通用型和专用型两种。使用集装箱装运货物，可以节省保仓管费用，减少货物搬卸次数，有利于实现杂件货物装卸的机械化和自动化，提高装卸效率，节省劳动力，提高港口、车站的通过能力，并保证货物的质量。第二十八页，共六十八页，编辑于2023年，星期四专业集装箱运输船舶第二十九页，共六十八页，编辑于2023年，星期四专业集装箱装卸码头第三十页，共六十八页，编辑于2023年，星期四交通运输---大型化第三十一页，共六十八页，编辑于2023年，星期四1、高速化：飞机运输、高速公路、铁路、磁悬浮高速列车等2、专业化：集装箱、专用船舶运输3、大型化：巨型船舶、超级油轮、重型卡车、重轨铁路的出现4、网络化：各种现代交通的交通运输网铁路网——亚欧大陆桥水路网——世界主要航线和主要港口2、交通运输的发展趋势在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式往往联合起来，各种交通运输线（如铁路，公路，航道）和点（如港口，车站，航空港）交织，就形成了不同形式和层次的交通运输网。第三十二页，共六十八页，编辑于2023年，星期四3交通运输网中点的区位因素分析

（1）港口的区位

1.自然条件

水域条件（航行条件）：

港湾：

陆域条件（筑港条件）：

2.社会经济条件

经济腹地：

城市依托：港阔水深，空间大，便于航行和停泊避风浪平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大(港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势

第三十三页，共六十八页，编辑于2023年，星期四上海港的位置第三十四页，共六十八页，编辑于2023年，星期四上海港的经济腹地请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川第三十五页，共六十八页，编辑于2023年，星期四

武汉港是我国著名的河港，请根据图中提供的信息分析武汉港的优势区位因素。水域条件：位于长江和汉江汇合处，长江和汉江江阔水深

陆域条件：岸上是江汉平原，有利于仓库、堆场和入港铁路、公路的建设经济条件：长江中游平原广大，人口众多，经济较发达，为港口提供了广大的腹地社会条件：武汉是经济实力较强的特大城市，为港口发展提供了依托第三十六页，共六十八页，编辑于2023年，星期四3交通运输网中点的区位因素分析

（2）汽车站的区位

汽车站选址的区位因素：

1、面积较大，地形平坦。2、要远离市中心，防止出现交通拥堵的现象。3、与城市干道，火车站，港口等有便捷的联系。第三十七页，共六十八页，编辑于2023年，星期四航空港的建设第三十八页，共六十八页，编辑于2023年，星期四3交通运输网中点的区位因素分析

（3）航空港的区位

1.自然条件

地形：

地质：

气候：

2.社会经济因素

交通：经济：

位于城市郊区但与市内有便利的交通（高速公路）联系

当地经济发达平坦开阔、坡度适当，保证排水有良好的地质条件，地基要稳，坚实云雾、大风、暴雨天气日数少，跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降

第三十九页，共六十八页，编辑于2023年，星期四9．飞机场的区位选择应遵循的原则是：①要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心区的边缘设立②充分研究当地的自然条件，选择地质条件稳固、地基稳定、平坦开阔的地方③要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置④为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好A．①②B．③④C．①④D．②③D第四十页，共六十八页，编辑于2023年，星期四37.（24分）读图9，回答下列问题。

（2）该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（提示：大型机场占地规模大，c地需填海。）有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散。（交通不便）填海造陆，工程造价较高。第四十一页，共六十八页，编辑于2023年，星期四

自然因素：（1）地形：（2）地质：（3）气候：（4）土地：（5）水文：

4、交通运输线（公路、铁路、管道）的区位因素平原：地势平坦，限制少尽量少占好地

山区：沿等高线修筑，陡坡上修成“之”字形弯道或开凿隧道避开断层地带和滑坡、泥石流等，开凿隧道时尽量避开断层，从背斜部位穿过注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系

避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁长度、投资、施工量第四十二页，共六十八页，编辑于2023年，星期四4、交通运输线（公路、铁路、管道）的区位因素社会经济因素—决定因素；自然因素—制约因素；科技因素—保障因素。社会经济因素：（1）、合理布局交通网（2）、促进沿线经济发展（3）、加快沿线资源开发（4）、政治意义（巩固国防、加强民族团结等）（5）尽量减少工程量第四十三页，共六十八页，编辑于2023年，星期四规律总结：京九铁路、南昆铁路、青藏铁路、粤海铁路、烟大轮渡以及策划中的台湾海峡隧道等线路的建设的意义有哪些？促进沿线资源开发和经济发展；加强两端的政治、文化交流；加强民族团结；巩固国防，促进国家统一。第四十四页，共六十八页，编辑于2023年，星期四8．右图中，甲乙两县城之间修建一条公路，从经济、社会效益综合考虑，四方案中最合理的是：A．①B．②C．③D．④c第四十五页，共六十八页，编辑于2023年，星期四（2009·福建宁德模拟）读下图，完成5～6题。5.影响图示铁路线走向的主要因素有

①城镇布局②地形起伏③河流流向④矿产分布A.①② B.③④

C.①③D.②④6.丁城建港的区位条件有 ①纬度低，港口水域全年不冻②位于河流入海口，长年不淤③地形平坦，便于港口建设④水陆联运便利，腹地较广A.①②B.②③ C.③④D.①④AC第四十六页，共六十八页，编辑于2023年，星期四交通运输方式和布局变化的影响第四十七页，共六十八页，编辑于2023年，星期四一、对聚落空间形态的影响聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。不单包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为农村和城市。聚落空间形态：聚落的外部形态。思考：聚落与交通之间往往具有什么关系第四十八页，共六十八页，编辑于2023年，星期四第四十九页，共六十八页，编辑于2023年，星期四一、对聚落空间形态的影响城市多因交通而形成：北方城市多分布在大道的交汇处南方城市多形成于河流沿岸、交汇处、河口等处沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴第五十页，共六十八页，编辑于2023年，星期四一、对聚落空间形态的影响1城市多因交通而形成：北方城市多分布在大道的交汇处南方城市多形成于河流沿岸、交汇处、河口等处2沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。第五十一页，共六十八页，编辑于2023年，星期四团块状松散状放射状综合交通使城市多方向分散扩展第五十二页，共六十八页，编辑于2023年，星期四一、对聚落空间形态的影响1城市多因交通而形成：北方城市多分布在大道的交汇处南方城市多形成于河流沿岸、交汇处、河口等处2沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。3综合交通使城市多方向分散扩展交通不发达------城市是集中式的团块状交通技术的发展-------城市从单一到多方向、从内聚到沿轴放射状发展第五十三页，共六十八页，编辑于2023年，星期四二、交通方式和布局变化对商业网点布局的影响

几个概念商业中心：是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大的物资集散地。广义：城市狭义：城市中商业集中地段例如，东门商业区商业网点：指各种类型及大小的商业中心、商店商业网：一个区域内各种商业网点之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网。第五十四页，共六十八页，编辑于2023年，星期四二、对商业网点布局的影响读图思考：我国商业中心城市的分布有什么特点？这种分布特点的成因是什么？第五十五页，共六十八页，编辑于2023年，星期四二、对商业网点布局的影响2、交通运输方式与商业网点的形成（1）帆船、马车运输时代，城市（商业网点）主要建在河流、大道的汇合处（2）公路、铁路运输时代，城市（商业网点）主要建在公路、铁路沿线。1、交通运输影响商业网点的分布位置商业网点的布局原则在城市中的应用：市场最优原则:分布在城市中心处，接近大量的消费人群商业网点的布局原则：交通最优原则；市场最优原则交通最优原则:分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线第五十六页，共六十八页，编辑于2023年，星期四例1：华强北商业区恶劣的交通环境对商业有何影响？例2：发达国家新的大型商场向城市外围郊区布局（或高速公路附近布局），why?3、交通运输布局的变化与商业中心、商业网点的发展原理：道路的通行能力成为影响购物的重要条件思考讨论：商业对交通运输的要求：便捷：方便、快捷------综合网络运输、高速第五十七页，共六十八页，编辑于2023年，星期四山区和平原商业网点如何分布？共性：分布在交通沿线（山区的谷地），交通线交汇处更加密集第五十八页，共六十八页，编辑于2023年，星期四它们商业网点的密度有何差异？为什么？（从自然条件和社会经济条件分析）第五十九页，共六十八页，编辑于2023年，星期四交通运输对商业网点密度的影响山区平原地势崎岖地形平坦人口密集、购买力强商业网点密度大交通运输线路稀少方式单一交通运输线路密集方式多样区际商品流通频繁，服务范围广、服务级别高区际商品流通难建立,主要满足当地购物需求商业网点密度小人口少、购买力低4、交通运输对商业网点密度的影响第六十页，共六十八页，编辑于2023年，星期四1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（）A.历史原因B.自然条件好C.国家政策D.交通便利D2.形成商业中心最主要的条件有（

）

A．交通便利，便于商品集散B．社会发展，有一定政治历史地位C．环境优美，可发展购物旅游D．经济欠发达、人口稀疏A3.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是

A.自然资源的分布决定着聚落空间形态B.军事因素对现代城市分布的影响在加大C.交通因素对城市区位的影响依然很大D.政治因素对聚落空间形态起决定作用√第六十一页，共六十八页，编辑于2023年，星期四5、商业网点的密度主要受哪些因素的影响A经济B交通C自然环境D宗教6、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是A河流B人口C铁路D公路7、以交通最优为原则的商业批发中心应位于A城市的几何中心处B城市的行政中心C居民的住宅区内D市区环路的边缘或高速公路沿线√√√4.现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响

A.河流B.地形C.铁路D.气候√8、运量大，运具与线路和二为一的运输方式是A铁路运输B公路运输C水路运输D管道运输D第六十二页，共六十八页，编辑于2023年，星期四9、关于交通运输的叙述，正确的是（1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（2）公路运输的发展速度不如铁路运输快（3）五种交通运