汽车底盘学习资料

工程1 汽车底盘概述教学目标了解汽车底盘的根本组成及功用了解汽车底盘的各种布置型式了解汽车行驶的根本原理汽车底盘的根本组成和功用底盘的组成和功用组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。功用：承受发动机的动力，使汽车运动并依据驾驶员的操纵而正常行驶传动系器变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、转变传动方向。差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。行驶系组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。荷的作用，以保证汽车的正常行驶。转向系组成：包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构。功用：保证汽车能够依据驾驶员选定的方向行驶。制动系组成：包括行车制动系和驻车制动系。功用：使汽车减速、停车并能保证牢靠地驻停。汽车底盘的总体布置〔FR〕传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。〔FF〕多用于轿车，但豪华轿车不承受。发动机前横置前轮驱动 2〕发动机前纵置前轮驱动发动机后置后轮驱动〔RR。发动机前置全轮驱动〔XWD。发动机中置后轮驱动MRF1赛车。汽车行驶的根本原理Tt→F0Ft教学目标

工程2 安全生产留意事项了解汽车4S店的经营理念了解汽车修理车间的根本流程把握汽车修理人员的工作原则把握必要的安全生产留意事项5S一、汽车4S店的经营理念4S店整车销售零配件供给售后效劳信息反响四位一体的汽车经销店。经营理念客户的满足度是第一位的客户满足度定律：100-1=0关于优质效劳为了提高客户满足度，必需做到：供给最优质的产品供给最好的售后效劳汽车修理车间的根本流程：修理部门的团队协作技术经理技术经理/调度前台业务团队协作修理班组长修理人员1、技术经理∕调度 2、修理班组长 3、修理人员 4、前台业务二、修理车间的根本流程三、汽车修理人员的工作原则〔十大原则：职业化的形象干净的帽子干净的连体工作服干净的劳保鞋不带饰品和手表口袋中要有干净的抹布必要时带护目镜、面罩、耳罩、手套等安全用品疼惜车辆要使用座椅套、方向盘罩、脚垫、翼子板布、前罩留神驾驶客户车辆不能乱动客户车内物品工具、旧零件不能放在车上干净有序保持车间〔地面、工具箱、工作台、仪器设备等〕干净有序车辆停正前方能修理安全生产〔见后〕打算和预备明确你的工作任务到客户同意后才能进展。工作前做好打算确认库房有所需的零部件依据修理派工单进展工作，以免出错。快速、牢靠的工作正确地使用各种工具、量具、仪器、仪表、设备依据修理手册进展工作假设有不清楚的地方，请询问技术经理或调度按时完成假设能够按时完成就不应拖延时间假设不能按时完成，请准时通知技术经理或调度工作完成后要检查确认主修工程已经完成确认车辆至少与你刚接手时一样干净将驾驶座椅、方向盘、反光镜返回到最初位置假设钟表、音响的存储被删除，请重设置保存旧零件将旧零件装入空零件盒，并按客户要求放在相应位置后续工作完成修理报告单四、安全生产留意事项个人安全眼睛的防护听觉的保护手的保护衣服、头发及饰物工具和设备安全使用手开工具动力工具压缩空气日常安全守则工具不使用时应保持干净并放到正确的位置。各种设备和工具要准时检查和保养。手上应避开油污，以免工具滑脱。起动发动机的车辆应保证驻车制动正常。不要在车间内乱转。在车间内起动发动机要保持通风良好。等。不要将压缩空气对着人或设备吹。锋利的工具不要放到口袋里，以免扎伤自己或划伤车辆。常用通道上不要放工具、设备、车辆等。用正确的方法使用正确的工具。手、衣服、工具应远离旋转设备或部件。开车进出车间时要格外留神。他人的损害。假设不知道车间设备如何使用，应先向明白的人请教，以得到正确、安全的使用方法。用举升器或千斤顶升起车辆时肯定要按正确的规程操作。车间内不能见明火，制止吸烟。五、5S理念5S指：整理、整顿、清扫、清洁和自律。5S是保持车间环境，实现轻松、快捷、牢靠、安全工作的关键。整理：丢弃不要的物品，以便有效利用空间。整顿：整顿工具和零件的摆放，便于工作。清扫：保持工作场所清洁。清洁：指以上三个过程。自律：自律学习、培训，提高自己。工程3 离合器的构造、原理及检修3.1 3.1 离合器概述什么是离合器？离合器在哪？有什么用？分别、接合的零部件总成；位于发动机与变速器之间；切断、传递发动机传向传动系的动力。离合器的功用使发动机与传动系渐渐接合，保证汽车平稳起步；临时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺；限制所传递的转矩，防止传动系过载。离合器的分类〔还可以进一步分〕液力偶合器：电磁离合器：对离合器的要求保证牢靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。接合时应平顺严峻，保证汽车平稳起步，削减冲击。分别时应快速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺当。旋转局部的平衡性好，且从动局部的转动惯量小。具有良好的通风散热力量，防止离合器温度过高。操纵轻松，以减轻驾驶员的疲乏。3.2 离合器的构造和工作原理根本组成根本组成以下四个局部包括：主动局部：飞轮、离合器盖、压盘从动局部：从动盘、从动轴压紧机构：压紧弹簧杠杆等。工作原理接合状态〔变速器的一轴向变速器传递动力。分别过程中断动力传动。接合过程从动盘开头转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速渐渐接近，直至相等，打滑消逝，离合器完全接合。几点说明：离合器自由间隙和踏板自由行程间应留有一个间隙，一般为几个毫米。※为什么要有自由间隙？假设没有自由间隙，会导致离合器打滑。称为踏板自由行程。踏板自由行程的调整：转变分别拉杆的长度等。工作原理进一步分析：困难，加速不良，严峻时产生焦糊味、冒烟。摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦系数有关。压紧弹簧会导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。离合器分别时会给曲轴一个向前的轴向推力，假设轴向窜动量过大，会导致分别不彻底。5、离合器主缸的拆卸与分解取下离合器踏板与主缸推杆叉的连接销轴。从主缸上拧下进油管和出油管接头。拧下主缸固定螺栓，拉出主缸。在解体离合器主缸前，应排净主缸中的制动液。压盖和活塞。6、离合器工作缸的拆卸与分解拧下工作缸进油管接头，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。工作缸活塞从缸筒内压出来。7、主缸、工作缸的检修主缸和工作缸是离合器液压操纵系统的主要部件，其工作性能的好坏直接0.20mm，皮碗老化及回位弹簧失效等状况时，应更换相应零件。想一想：如何检查活塞与缸筒之间的间隙？8、离合器主缸、工作缸的装配主缸和工作缸的装配，按拆卸与分解相反挨次进展。9、离合器液压系统中空气的排出离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液入空气时，就要排解液压系统中的空气。排解方法如下：将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。不动，另一人拧松放气阀直至制动液开头流出，然后再拧紧放气阀。连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。空气排解干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。作业题：一、填空题1.离合器一般由、、和四局部组成。、、和异响等。及。4.离合器的作用是、、。离合器踏板自由行程是指分别杠杆内端和分别轴承之间的自由间隙在踏板上的反映。分别不彻底合器“打滑”现象。离合器操纵机构分为机械式和液压式，液压式应用广泛，各类车都有应用。摩擦片式离合器根本上是由主动局部、从动局部、压紧装置 操纵局部飞轮、离合器壳或变速器固定螺钉松动，将导致离合器接合不平顺过软或折断，将引起离合器打滑。二.选择题离合器从动盘安装在〔 〕上。A.发动机曲轴 B.变速器输入轴 C.变速器输入轴 速器中间轴2.离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是〔 。A.削减振动 B.压紧压盘的机械力 C.吸取扭力 D.以上都不是离合器压盘的作用时技师甲说压盘将离合器从动盘压在飞轮上技师乙说压盘离开离合器从动盘使离合器停顿转动，谁正确？〔 〕A.甲正确 B.乙正确 C.两人均正确 两人均不正确4.压盘外表接触〔 。A.变速器主轴 B.分别轴承 C.离合器从动盘 轮5.离合器踏板自由行程过大，会造成离合器〔 。A.打滑 B.分别不彻底 C.启动抖动对离合器的主要要求是(A)。A.接合严峻,分别彻底B.接合严峻,分别严峻C.接合快速,分别彻底D.接合快速,分别严峻7.以下哪个不是离合器的作用〔B。A.便于换档 B.减速增扭 C.传动系过载保护 D.平稳起步能是〔A〕所致。A.离合器打滑B.离合器分别不彻底C.离合器抖动 离合器发响9.膜片离合器中膜片弹簧的作用是〔〕A.压紧的作用 B.分别杠杆的作用 压紧作用又起分别杠杆的作用D.减小扭转作用10.液压操纵式离合器操作系统漏油或有空气将会引起〔 。A.离合器打滑 B.离合器分别不彻底 C.离合器异响三.推断题1〔〕2.离合器摩擦片沾油或磨损过大会引起离合器打滑。〔〕3.离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分别不彻底。〔〕4.离合器在使用过程中不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对打滑现象。〔〕6.飞轮松动或离合器松动，将会发生离合器抖动。〔〕7.离合器踏板完全抬起，起步仍困难，是分别不切底造成的。〔〕8.为了削减离合器的磨损，压盘与摩擦片之间要有润滑油润滑。〔〕9.摩擦片式离合器在正常工作时，其在分别和结合状态过程中都会产生打滑现象。〔〕10.离合器自由行程过大，将会发生离合器异响。〔〕四.简答题1.汽车传动系中为什么要装离合器？2.螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器各有何特点？3.离合器的操纵机构有哪些类型？各有何特点？4.如何排解离合器打滑故障？5.离合器分别不彻底的故障表现为何病症？膜片弹簧式离合器的装配留意事项？离合器从动盘应如何检修？以某一车型为例实施离合器的拆卸与分解?工程4 手动变速器的功用、组成和分类动力传递给动力传动系的一种装置。变速器具有的三种功用：条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；或进展动力输出。汽车变速器依据变速换档机构分类，可分为手动 /自动变速器和无级变速器轿车中也应用了无级变速器。一、手动变速器1、手动变速器的构造出机构组成。手动变速器依据变速轴的数目可分为两轴式和三轴式两种。两轴式变速机构两轴式变速机构三轴式变速机构2、手动变速器原理两轴五挡变速器工作原理各挡动力传动路径如以下图下面以捷达轿车承受的两轴五挡全同步式手动变速器为例简洁介绍手动变步器结合从而起到齿轮与输入或输出轴相连的作用。各挡动力传动路径如以下图各挡动力传动路径如以下图同步器原理与齿轮之间，各有一个青铜制成的锁环〔也称同步环。锁环上有短花键齿圈，花键齿的断面轮廓尺寸与齿轮及花键毂上的外花键齿均一样。〔4〕变速器的内部操纵机构：自锁和互锁机构在两个锁环上，花键齿对着接合套的一端都有倒角〔称锁止角，且与接合〔4〕变速器的内部操纵机构：自锁和互锁机构换挡。在变速器拨叉轴上安装有换挡锁定机构，分为自锁、互锁和倒档锁。这些装置的作用有：①防止变速器自行挂挡或挂挡后自行脱挡，并能保持传动齿轮全齿长啮合。②防止同时挂入两个挡。③防止误挂入倒挡。变速器操纵机构〔如以下图所示〕两种类型。远距离操纵按变速器与操纵手柄之间加装了传动元件不同可分为杠杆式、拉索式和变速杆安装在转向管上的三种形式。换挡用两根拉索分别掌握。当换挡操纵手柄左右摇摆时，便操纵选挡拉索，好。直接操纵式如示变速器直接操纵机构，三根拨叉轴的两端位于变速器盖的

相应孔中，可以轴向滑动。Ⅰ、Ⅱ挡拨叉和Ⅲ、Ⅳ挡拨叉均以螺钉直接固定在相上端借螺钉与倒挡拨叉轴固定。该拨叉轴上另装一个顶部有凹槽的拨块。凹槽在横向平面内对齐。变速杆下端的球头即伸入这些凹槽中。选挡时可使变速杆绕其中部支点横向摇摆，以其下端球头对准与所选挡位相距离，便挂入Ⅱ挡；假设向后移动肯定距离，则挂入Ⅰ挡。留意事项严格拆装程序并留意操作安全。留意各零件、部件的清洗和润滑。冲击。变速器的外观目检，那么目检有那些工程？就车检查还应检查什么？变速器壳体检查变速器外壳是否有裂纹。 □有 □ 无变速器是否漏油。 □是 □ 否倒挡开关是否存在。 □有 □ 无分别拨叉防尘套是否有裂纹。 □有 □ 无在进展换挡拆卸之前，检查各个挡位的换挡是否顺畅。□顺畅 □不顺畅汽车在前进挡行驶过程中，是否自动脱挡？□有 □ 无4、故障分析Ⅲ～Ⅳ挡间易脱挡，假设轰油门掉Ⅲ挡，假设收油门掉Ⅳ挡。某修理技术人员认为应当按以下步骤进展修理：①变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程掌握杆机构磨损或调整不良；③自锁钢球磨损或裂开，自锁弹簧弹力不够或折断；准，造成轴转动时齿轮啮合缺乏而发生跳动和轴向窜动；⑤齿轮或接合套严峻磨损，沿齿长方向磨成锥形；⑥同步器磨损或损坏。1〕请分析造成自动脱挡的故障缘由有哪些？应如何改进？并说明缘由。1mm时就会消灭掉挡。当输入轴后轴承磨损Ⅲ～Ⅳ挡主动齿轮均为斜齿轮，轴后轴承，故障排解。3434障的缘由有哪些？假设进展接替修理，需要检查那些零件？作业题：一、填空题1.变速器的作用是、、 。2.同步器有、和三种类型。分动器的操纵机构必需保证非先接上 ，不得挂入 退出 ，不得摘下 。锁环式同步器由 、 、 和 等零件组成。变速器输入轴的前端与离合器的 输出轴的后端通过凸缘与 相连。机械变速器操纵机构中安装的锁止装置有自锁、互锁和 其作用分别是 、 和 。7.变速器的类型有、、强制、半自动、自动操纵式。8.换挡拨叉机构由、、 组成。9.定位锁止机构由、、 组成。轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为。二、推断题( 器在换档时，为避开同时挂入两档，必需装设自锁装置。( )2.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。( 以削减冲击和磨损。( )( )5.汽车上设置变速器是为了转变发动机扭矩，增加发动机功率。( 间越短。( )7.变速器挂直接档传动时，不需要通过齿轮来传动。( )8.变速器上的倒挡锁主要是用来防止驾驶员误挂入倒挡。( )9.为了防止自动挂挡和脱挡，在变速器上设置有互锁装置。( 速器中传动比越大的挡位，其输出转速和转矩均越大。三、选择题1、变速器挂倒档时，其次轴〔〕。A不转动 B与发动机曲轴旋转方向相反C与发动机曲轴旋转方向一样当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴〔〕。A不转动 B与发动机曲轴转速不同 C与发动机曲轴转速一样三轴式变速器不包括( )。A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 档轴4．锁环式惯性同步器加速同步过程的主要缘由是( )。A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力D．以上各因素综合5．锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前,挂不上档的缘由是〔〕。A．变速杆推力不够B．摩擦锥角太小C．作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用 锥角太小变速器在从高档换低档过程中空加油是为了〔。提高主动轴I转速 C.加快同步时间D.缩短换挡时间汽车变速器的操纵机构有( )种锁止装置。一 B.二 C.三 D.四汽车变速器( )的主要作用是转变转矩、转速和旋转方向。变速操纵机构 B.变速传动机构 C.安全装置 轮9.传动比( )时，降速传动。A.i＞1 B.i＜1 C.i＝1 D.i≤110.变速器的( 是固定换挡叉轴避开叉轴自行移动而脱〔又称跳挡。A.互锁装置 B.传动装置 C.倒挡锁装置 D.自锁装置三、简答题上海桑塔纳轿车变速器操纵机构应进展哪些内容的检修？上海桑塔纳轿车变速器检修后应如何对变速器操纵机构进展调整？如何排解变速器异响故障？手动变速器传动机构及操纵机构的拆装和零部件的生疏？简述手动变速器主要零部件的构造及相互装配关系。变速器壳体、齿轮、变速器轴等主要零部件的修理方法。工程5 万向传动装置构造、原理、故障诊断与检修学习目标能够说出并生疏汽车上常见的万向节。能够正确拆装万向传动装置。能够正确检查万向传动装置。能够说出并推断常见故障现象、缘由。所以需要对汽车万向传动装置进展定期检查、维护及检修。1、汽车传动装置的组成有哪些？它起什么作用？安装位置在哪里？(1)万向传动装置：一般由 和 而传动轴的组成，则由图5-1、图5-2所示，请你将零件名称填入图中方框内。1、汽车传动装置的组成有哪些？它起什么作用？安装位置在哪里？图5-2 前轮驱动传动轴的组成2、传动轴的安装位置〔如图5-3所示〕(2〕万向传动装置作用：用来实现变角度的 2、传动轴的安装位置〔如图5-3所示〕万向传动装置在汽车上的应用序号安置位置 应 用 特 点

5-1FR〔或越野车的分动器〕的输出轴线〔或分动器〕1 与驱动桥之间置连接。2与分动器之间 误差等引起的轴线同轴度误差对动力传递的影响其间也常装有万向传动装置。3式驱动桥中

装置。4 转向操纵机构中 与转向器输入轴线不重合因此在转向操纵机构中装有万向传动装置。想一想：两轮驱动、四轮驱动传动轴安装位置？3.万向节的类型有哪些？两轮驱动汽车的传动是安装在 与 四轮驱动汽车的传动轴是安装在变速器与 器，分动器与 之间。3.万向节的类型有哪些？向节两种类型。刚性万向节又分为 〔十字轴式、准等速万向节〔双联式、三销轴式〕和 万向节〔球笼式、球叉式等。5-45-45-4性万向节的数字后补上零件名称：1 2 3 。十字轴式万向节假设要实现等速传动，需满足什么条件？双联式万向节，如图5-5所示。图5-5 双联式万向节三销轴式万向节，如图5-6所示。图5-6 三销轴式万向节球叉式万向节，如图5-7所示。5-7球叉式万向节球笼式万向节，如图5-8所示。球笼式万向节有两种形式：固定式〔或Rzeppa式〕和三球销式。4、汽车前轮驱动和后轮驱动传动轴的区分？图5-8 球笼式万向节4、汽车前轮驱动和后轮驱动传动轴的区分？〔1〕5-9，区分属于哪种驱动类型的车辆。a〕5-9传动轴b)与与5-105-11，请答复以下问题：3-10错为什么？3-11错为什么？5、万向传动装置的拆装5、万向传动装置的拆装〔一〕传动轴拆卸打算与实施1、车上拆卸传动轴后端即可卸下向节叉拔出后，变速器油从油封出漏出，应用专用工具将它塞住。支承的万向传动装置则需要拆下中间支承，方可卸下传动轴。2、传动轴分解做记号：首先在传动轴、凸缘和万向节叉上打上 ，以保持原有的平衡。拆卸操作：〔圈孔要比轴承外径稍大对正十字轴铳出另一端轴承壳，用同样的方法拆下其它轴承壳。中间支承分解：固定拆卸其螺母，将凸缘卸下。操作小提示：拆卸留意事项：12、拆卸下来的零件要合理地进展摆放。3、传动轴检查：〔传动轴长600—1000mm〕0.8mm。操作提示：传动轴圆跳动的检查①将变速器挂上空档，松开驻车制动。②清洁传动轴需测量部位的油泥和铁锈。③使用百分表测量传动轴的圆跳动量。3当传动轴圆跳动量过大时，汽车简洁发生哪些故障？导致传动轴圆跳动量过大的缘由有哪些？0.3mm，否则应更换传动轴。操作小提示：传动轴外观检查；1、传动轴轴管有无凹槽或损坏； □是 □否2、传动轴轴管上有无平衡块； □是 □否3、平衡块是否有松脱或丧失； □有 □无4、检查传动轴的滑动花键是否有过度松动现象。□是 □否哪些故障？2、当传动轴的滑动花键间隙过大时，汽车简洁发生哪些故障?导致传动轴滑动花键间隙过大的缘由有哪些？0.05mm〔3-12〕。3-12检查十字轴轴向间隙哪些？0.1mm更换。4、传动轴装配〔1〕十字轴万向节的装配〔时，压缩空气压力不要太大，防止吹散轴承〕。②将十字轴及轴承涂上适量的润滑脂。〕然后分别将轴承装到十字轴上。④调整上下两个轴承使离开口环凹槽相等距离。⑤在凹槽上装上两个同一厚度的开口锁环，安装好后，允许十字轴轴向间隙为0-0.055、传动轴安装：4栓和螺母将传动轴与凸缘连接起来。一、填空题万向传动装置的功用是能在 及相互位置 间传递动力〔轴间夹角常常发生变化〕万向传动装置一般由万向节和 组成。汽车上常用刚性万向节分为不等速万向节准等速万向节和 万向节。常见的等速万向节油球叉式和 式两种。万向传动装置常见的故障有 和 。检验传动轴轴管弯曲时用V形铁将传动轴两端支起来再用 管外圆的 。上海桑塔纳轿车等角速万向传动装置的内外万向节星形套球笼球笼壳及钢球严峻磨损，外表消灭 或有 ，消灭转动卡滞，以及万向节星形套花键 时均应更换万向节总成万向节不得 及 8.不等速万向传动装置为实现主动叉和从动叉等角速传动两端万向节叉应在输入轴和输出轴与传动轴夹角应 。传动轴消灭裂纹或轴端花键磨损严峻，则应予以 。传动轴弯曲或因装置不当使传动轴失去 噪音消灭。二、推断题转向节消灭裂纹时应换用件。 ( )万向传动装置的功用是在轴线相交且相互位置常常变化的两转轴之间传递力〔〕在汽车行驶过程中传动轴的长度可以自由变化。 ( )寿命长。()5.中间轴承在运转中能转变传动轴长度。〔〕6.万向节把转矩传递到主减速器。〔〕7.万向节能使传动轴可通过不断变化的夹角旋转。〔〕8.传动轴装配不当与万向传动装置无关。〔〕9.传动轴弯曲时应进展矫正或更换。〔〕10〔〕三、选择题传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是〔。A.保持传动轴原有的动平衡 动轴的长度C.使传动轴长度可变 轴便于安装十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角在〔 〕范围内。A.10°～15° B.15°～20° C.20°～25° D.25°～30°汽车万向传动装置等角速万向节传动中，主动轴和从动轴的角速度( A.不相等 B.相等 C.一慢一快 D.没有联系在万向传动装置中当主动轴转动时从动轴既能随之转动又可绕十字轴心在( )方向摇摆。A.上下 B.左右 C.任意 D.向左十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是( 。A.中空的 B.实心的 C.无所谓 6．十字轴式万向节的损坏是以()的磨损为标志的。A.十字轴轴颈B.滚针轴承C.油封D.万向节叉7．为了提高传动轴的强度和刚度,传动轴一般都做成( A.空心的B.实心的C.半空,半实的D.无所谓8．汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后，还必需进展( )。A.动平衡试验B.传动试验C.装车试验D.整体检验便于加注润滑脂，汽车万向传动装置的十字轴上注油嘴的安装方向是( )。A.朝向传动轴管B.朝向汽车前进方向C.必需朝向汽车前方D.任意方向均可10．传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是( )。A.保持传动轴原有的动平衡 动轴的长度C.传动轴长度可变 D.传动轴便于安装以下选项中，( )不是汽车前桥总成的大修送修标志。B.C.前轴变形严峻D.主销承孔磨损逾限传动轴由于零件的磨损变形及安装位置不正确等会使得传动轴的临界转速( )。A.降低 B.提高C.不变 D.不确定上海桑塔纳轿车分解外万向节时，应当〔 。A.先取出钢球B.先取出球笼 钢球与球笼同时取出14.十字轴万向节的滚针轴承〔〕。A.长度、直径应全都B.直径应全都，而长度允许不全都C.长度应全都，直径允许有差异15.上海桑塔纳轿车变速器驱动桥中左右传动轴长度为〔〕。A.左右相等 B.左短右长 短三、简答题万向传动装置在安装时应留意哪些问题？传动轴有哪些常见损伤形式？应如何检修？万向传动装置常见的故障有哪些？并试述其故障现象及缘由？万向传动装置的拆卸及零部件的生疏？万向传动装置主要零部件的检修方法〔自己选择生疏的车型为例〕工程6 驱动桥的功用、组成和分类6..1驱动桥驱动桥的组成：包括主减速器、差速器、半轴、桥壳等驱动桥的功用：将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增驱动桥的分类1〕整体式驱动桥：桥壳是整体的，与非独立悬架配用。2〕断开式驱动桥：桥壳分段以铰链连接，与独立悬架配用。主减速器主减速器概述主减速器功用将万向传动装置传来的发动机转矩传给差速器。在动力的传动过程中要将转矩增大并相应降低转速。90°。主减速器分类(包括轮边减速器)2〕单速式、双速式圆柱齿轮式、螺旋锥齿轮式、准双曲面齿轮式单级主减速器1.2023单级主减速器构造组成工作状况构造分析主动锥齿轮的支承型式速器和双级主减速器。主减速器的调整装置轴承预紧度的调整。主动锥齿轮：轴承外侧的调整螺母。从动锥齿轮：轴承外侧的调整垫片s1、s2。齿轮啮合的调整。啮合间隙：锥轴承外侧的调整垫片s1和s2，一侧增加几片，另一侧削减几片。差速器差速器功用、类型功用驱动轮相对地面纯滚动而不是滑动。车轮的运动状态： 1.滚动：v=rω 2.滑动：v>0，ω=0——滑移；滑动的危害：轮胎磨损、动力损耗、转向和制动性能下降。半轴与桥壳半轴构造：实心轴，内端有花键，与半轴齿轮相连，外端有凸缘，与轮毂相连。支承形式全浮式支承：半轴两端只承受转矩，不承受支反力和弯矩。半浮式支承：半轴内端不受弯矩，外端承受弯矩。半轴的检修半轴应进展隐伤检查，不得有任何形式的裂纹存在。半轴花键应无明显的扭转变形。1.3mm；0.25mm；半轴凸缘内侧端面圆跳动误0.15mm。径向圆跳动超限，应进展冷压校正；端面圆跳动超限，可车削端面进展修正。0.15mm。(带两侧等角速万向节)还应进展以下作业内容：①外端球笼万向节用手感检查应无径向间隙，否则应予更换。②内侧三叉式万向节可沿轴向滑动，但应无明显的径向间隙感，否则换。③防尘套是否有老化裂开，卡箍是否有效牢靠。如失效，换。桥壳的作用。桥壳的检修2牙。1.5mm，超限时先进展补焊，然后按原位置重钻孔。整体式桥壳以半轴套管的两内端轴颈的公共轴线为基准，两外轴颈的径向圆0.08mm。分段式桥壳以桥壳的结合圆柱面、结合平面及另一端内锥面为基准，轮毂的0.08mm。磨损严峻，可将座孔镗至修理尺寸，更换相应的修理尺寸半轴套管。作业题:一、推断题汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，会导致后桥异响〔 〕汽车后桥壳内的齿轮润滑油缺乏，不会导致后桥异响〔 〕3．汽车后桥的异响必需通过仪器来诊断〔 〕4．汽车差速器的响声只有在转弯时才能听到〔 〕5．单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮〔 〕6．差速器可保证两侧驱动轮在任何道路条件下均能保持纯滚动和等角速转动。〔〕汽车在平坦的大路上直线行驶时，差速器的行星齿轮只能做公转而不做自转。〔〕〔〕汽车后桥壳变形会使轮胎磨损加快〔 〕及在不平路面上行驶〔√。〔。汽车转向行驶时，驱动桥的左右半轴转速不等〔√。汽车在平直的道路上行驶时差速器不起差速作用〔√〕主减速器的主、从动圆锥齿轮严峻磨损，一般应成对更换〔√二．选择题汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在〔 〕时发响。A、下坡 B、上坡 C、换挡 D、起步汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在〔 〕时发响。A、下坡 B、上坡 C、加速 D、起步汽车直线行驶时后桥无异响，转弯时后桥发出异响，可能是〔 〕有故障。A、主动锥齿轮 B、从动锥齿轮 C、后桥内的轴承 D、差速器内部当汽车〔 ，应检查主减速器齿轮的协作间隙和啮合印痕是否适宜。 A、加速 B、减速 C、起步 D、上、下坡当汽车主减速器〔 ，会导致汽车行驶中突然消灭猛烈而有节奏的金属敲击声。A、圆锥齿轮轮齿 B、行星齿轮轮齿 C、半轴齿轮轮齿 D、半轴花键汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承〔 后桥异响，并伴随后桥壳温度上升。 A、损坏 B、过紧 C、过松 D、磨损汽车主减速器〔 可引起汽车在转弯时产生异响，而在直线行驶时无异响。 A、圆锥齿轮 B、行星齿轮 C、圆柱齿轮 D、轴承汽车后桥壳裂纹的检查方法一般用〔 。A、水压试验法 B、磁力探伤法 C、荧光探伤法 D、敲击法轴安装在经修整过的轮毂上，然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正，则说明桥壳〔 。三．问答题害？主减速器的主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙为什么需要调整？一、行驶系的组成、功用

工程7 行驶系概述行驶系组成：汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架等组成。行驶系功用支承汽车的重量并承受、传递路面作用在车轮上各种力的作用。承受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。缓和冲击，削减振动，保证汽车平顺行驶。受力分析牵引力：使汽车行驶，并产生力矩有使汽车前部向上抬起的趋势。制动力：使汽车制动，并产生力矩有使汽车尾部向上抬起的趋势。侧向力：转向或在坡道行驶时承受侧向力。车轮总成功用：支承整车质量；缓和由路面传递来的冲击载荷；通过轮胎和路面之间的附着作用为汽车供给驱动力和制动力；回正力矩，使车轮具有保持直线行驶的力量。二、车轮的功用、组成功用：安装轮胎，承受轮胎与车桥之间的各种载荷的作用。组成轮毂：连接车轮和车轴。轮辋：安装和固定轮胎。国产轮辋规格的表示方法车轮拆装：车轮总成的拆卸停稳车辆，用三角木掩住各车轮。用车轮螺母拆装机或用套筒扳手初步拧松各连接螺母。升起车辆，使车轮稍离开地面。拧下车轮与轮毂连接的全部螺母，取下垫圈，并摆放整齐。边向外拉边左右晃动车轮，从车轴上取下车轮总成。车轮总成的安装顶起车桥，套上车轮，将螺母初步拧在螺柱上。2～3次拧紧车轮螺母，最终一次要按规定力矩拧紧。三、车轮常见故障诊断车轮常见故障轮毂轴承过松：造成车轮摆振及行驶不稳，严峻时还能使车轮甩出。有时甚至使润滑脂溶化而简洁甩入制动鼓内，使制动性能下降。轮毂轴承预紧度的检查和调整轮毂轴承过松或过紧必需马上修理，即调整轮毂轴承的预紧度。用千斤顶支起车轮，拧下轮毂盖螺钉，拆下轮毂衬垫。拆下锁止销钉，旋下锁紧螺母，拆下锁止垫片。1/3圈即可。2023GSi后轮毂轴承预紧度的调整方法为：用千斤顶支起车轮，拆下后轮毂盖。取下开口销及开槽垫圈。圈即可。装回开槽垫圈，换上的开口销，装上轮毂盖。放下车轮。四、轮胎的功用和类型功用支承汽车的质量，承受路面传来的各种载荷的作用。以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。类型按轮胎内空气压力的大小高压胎〔0.5~0.7MPa〕低压胎〔0.2~0.5MPa〕超低压胎〔0.2MPa以下〕按轮胎有无内胎有内胎轮胎无内胎轮胎〔俗称真空胎〕按胎体帘布层构造的不同斜交轮胎子午线轮胎〔超低压、无内胎的子午线轮胎。轮胎的构造有内胎轮胎外胎内胎垫带无内胎轮胎：俗称真空胎。外胎的构造根本构造胎面５：胎冠１、胎肩２、胎侧３帘布层７：外胎的骨架缓冲层６：连接胎面和帘布层胎圈４：子午线胎和斜交胎子午线胎Ａ：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面全都50°2.轮胎规格的表示方法斜交轮胎的规格B－din〔英寸〕9.0020英寸的斜交轮胎。子午线轮胎的规格如：195/60R1485H〔上海桑塔纳2023GSi轿车轮胎〕轮胎的宽度一般用英寸(inch)为单位。。扁平比有6065、70、75、80五个级别。“Radial“的第一个字母。14英寸(inch)。85H：速度等级，说明轮胎能行驶的最高车速。H210km/h。P轿车轮胎RADIAL 子午线胎

REINFORCED

经强化处理无内胎〔真空胎〕M＋S〔MudandSnow〕

适于泥地和雪地。轮胎旋向，不行装反。轮胎规格例子：195/60R1482上海通用别克赛欧，雪铁龙爱丽舍，捷达王，波罗1.4MT等195/60R1486Gli2023等195/65R1591Vti2.0Exi1.8Gsi1.8等205/60R1591A61.8/1.8T/2.4，红旗CA72022.0i，现代索纳塔2.0GLS205/65R1594等215/70R1598通用别克世纪，通用别克GL8商务车，林肯城市等225/60R1698S280(1999款S320(1999款S500(1999款)等五、轮胎的拆装、检查及故障诊断轮胎的拆装轮胎的检查轮胎的磨损程度1.6mm。轮胎特别磨损的检查轮胎气压1.82.2个大气压。轮胎常见故障诊断：轮胎的特别磨损。1)胎肩或胎面中间磨损2)内侧或外侧磨损(2)缘由悬架部件变形或间隙过大，会影响前轮定位，造成不正常的轮胎磨损。(3)故障排解步骤询问驾驶员是否高速转弯，假设是则要避开。检查悬架部件。如松动则将其紧固；如变形和磨损，应修理或更换。检查外倾角。如不正常，应校正。调换轮胎位置。前束和后束磨损(羽状磨损)(2)故障缘由面上朝外拖动，造成后束磨损。故障排解步骤：检查前束和后束。假设前束过量或后束过量，应当加以调整。调换轮胎位置。(1)现象：故障缘由(与鞋跟的磨损方式一样具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。而磨损，前后端磨损的形式便与这种磨损相像。故障排解步骤检查充气压力。假设充气缺乏，就将其充至规定值。检查车轮轴承。假设磨损或松动，应更换或调整。检查外倾角和前束。假设不正确，应加以调整。检查轴颈或悬架部件。假设损坏，应修理或更换。轮胎的换位8000～10000km应将轮胎换位一次。四轮二桥汽车轮胎换位法穿插换位：斜交胎单边换位：子午线胎1.六轮二桥汽车轮胎换位法循环换位法穿插换位法(后内)换前胎，前胎换帮胎(后外)、帮胎换主胎。作业题：一、填空题轮式汽车行驶系一般由 、 、 和 组成。车轮定位包括 、 、 和 四项内容。车架的常见耗损形式是纵横梁 裂纹、 和悬架支架磨损。车轮动平衡的检测有 和 两种方法。汽车的悬架可分为 和 两大类。汽车减震器按工作原理一般可分为 减震器、 减震器、 震器和 减震器。上海桑塔纳轿车前悬架承受 它是一种车轮沿移动的独立悬架。转向桥主要由 、 、 和轮毂组成。发动机前置轮驱动轿车，其前桥为 。调整前轮前束是通过调整 。二．选择题EQ1092〔〕边梁式 B.中梁式 C.综合式用铆焊连接的方法在车架上固定加强腹板时，应〔〕A.先焊后铆 B.先铆后焊 C.两者均可3.上海桑塔纳轿车的前桥属于〔〕转向桥 B.驱动桥 向驱动桥前轮前束值的调整，是通过调整〔〕实现的。A.转向节臂 B.横拉杆 C.转向节 杆3.胎肩快速磨损，主要由于〔〕所致。AB.C.车轮前束调整不当D.轮胎动平衡不良4.胎面中心快速磨损，主要由于〔〕所致。A.轮胎气压过低B.C.D.轮胎动平衡不良5.胎冠波浪状磨损，主要由于〔〕所致。A.轮胎气压过低B.C.D.轮胎动平衡不良6.轮胎单边快速磨损，主要由于〔〕所致。A.轮胎气压过低B.轮胎气压过高C.车轮外倾角调整不当D.轮胎动平衡不良、转向轮在转向时，围围着〔〕摇摆A.转向节 B.主销 动转向桥7.转向轮定位中，转向轻松主要靠〔〕A.主销后倾 B.主销内倾 轮外倾8.上海桑塔纳轿车的〔〕是可调的。AB.C.前轮前束和主销后倾角9.前轮前束由〔〕A、调整转向节臂来保证 B、调整转向横拉杆来保证 C、调整转向节来保证10.钢板弹簧〔〕A.只承受载荷B.承受载荷并有导向作用C.承受载荷并有导向及减震作用三．推断题1.静平衡的车轮肯定动平衡。〔〕2.动平衡的车轮肯定静平衡。〔〕3.有的汽车没有车架。〔〕4正。〔〕5.测量前轮前束时有的汽车应在左、右轮胎花纹的中间位置进展测量。〔〕6〔〕7.断开式车桥中部为活动式构造，与独立悬架配用。〔〕在汽车转向轮遇到外力作用发生偏转时一旦作用的外力消逝后应能马上自动回到原来的直线行使的位置这种自动回正作用是由转向轮的定位参数来保证明现的。 〔〕轿车几乎全部承受低压轮胎。是由于低压胎弹性好、断面宽、与道路的得到延长。 〔〕四．问答题185/70SR13，185、70、R13行驶系的常见故障部位有哪些？轮胎特别磨损的故障缘由有哪些？应怎样诊断？如何检测及校正车轮静平衡？如何检测及校正车轮动平衡？如何检测车轮侧滑量？8.试举例说明如何对前轮定位进展调整。工程8 机械转向系的构造、原理与检修一、概述1、什么是转向系？由驾驶员操纵，能实现转向轮偏转和回位的一套机构。2、机械转向系的功用：用于转变汽车的行驶方向和保持汽车稳定的直线行驶。3、机械转向系的分类：按转向动力源的不同分为两大类：机械转向系：以驾驶员体力作为转向能源。以分为：液压式、气压式和电动式。4、机械转向系的根本组成和工作原理根本组成转向操纵机构：转向盘、转向轴、万向节、转向传动轴机械转向器：多种类型，以齿轮齿条转向器多见。〔垂〕臂、转向直〔纵〕拉杆、转向节臂、转向梯形臂、转向横拉杆根本原理向节→左转向梯形臂→转向横拉杆→右转向梯形臂→右转向节5、转向系参数转向系角传动比定义：转向盘转角与同侧转向轮偏转角的比值。角传动比要适宜。转向时车轮的运动规律转向盘自由行程间隙和弹性变形所引起的。<1020237.710~15mm。定值之内，说明状况正常。否则需要调整，不同的转向器，调整的方法不同。二、转向器概述1、功用增矩转变力的传递方向。2、类型齿轮齿条式转向器循环球式转向器蜗杆曲柄指销式转向器蜗杆滚轮式转向器3、传动效率定义：指转向器输出功率与输入功率之比。率，反之转向摇臂受到道路冲击而传到转向盘的传动效率则称为逆传动效率。2〕从传动效率可分为可逆式转向器：正、逆传动效率都很高的转向器。极限可逆式转向器：正传动效率远大于逆传动效率的转向器。4、转向器构造、原理和检修齿轮齿条转向器〔轿车〕①构造、原理 ②拆装、检修和调整a.拆装、检修 b.调整调整：指转向器啮合间隙〔预紧力〕的调整。方法一：1~2Nm；②用塞尺测量x值；垫片厚度为x+0.05~0.13mm；方法二：先旋转盖上的调整螺塞，使弹簧座与导块接触，再将调整螺塞旋出30º～60º之后，检查转向齿轮的转动力矩，如此重复操作，直至转向齿轮的转动力距符合原厂规定，最终紧固锁紧螺母。循环球式转向器〔解放CA1092〕构造：①第一级为螺杆螺母传动，其次级为齿条齿扇传动；②转向螺杆的支承； ③摇臂轴的支承。调整：0.6~0.8Nm；②转向器啮合间隙：使转向器的传动副处于中间位置〔直行位置。通过调整螺钉，调整转向器传动副的啮合间隙，在直线位置上应呈无间隙啮合。中间位置上，转向器转动力矩应为1.5～2.0Nm。转向器转动力矩调整合格后，按规定力矩锁紧调整螺钉。5、蜗杆曲柄指销式转向器〔EQ1090〕构造调整①蜗杆轴承预紧度：轴承盖处的调整垫片15176、蜗杆滚轮式转向器的构造三、转向操纵机构1、转向操纵机构的功用产生转动转向器所必需的操纵力，并具有肯定的调整和安全性能。2、转向操纵机构的根本组成转向盘喇叭开关的电气连接：集电环、电缆盘转向柱：包括转向轴和转向柱管。可调整式转向柱：可以调整转向柱的倾斜、转向盘的高度。3、转向操纵机构的维护用双手握住转向盘，在轴向和径向上用力摇动，检查是否松旷。用弹簧秤或专用仪器测量转向盘转动阻力检查转向盘的锁止功能四、转向传动机构1、功用：连接转向器和前轮，并将转向器输出的动力和运动传给左右转向节，使转向轮偏转，并保证左右转向轮的偏转角按肯定关系变化。2、构造、组成与独立悬架配用的转向传动机构转向摇臂转向直拉杆转向横拉杆3、转向传动机构的维护检查等；检查左右转动转向盘，转向传动机构运转是否正常。转向拉杆球头销预紧度的调整4、机械转向系的故障诊断与排解转向沉重现象：行驶时感觉转向沉重，无回正感；低速时转不动。〔过紧、缺油等〕转向器轴承预紧度大、啮合间隙小；其他连接部位过紧或缺油；前束调整不当。〔分段排查〕转向不稳现象：汽车行驶时方向不稳，前轮摆振。〔间隙大、松旷〕转向器过松；其他连接部位磨损过度，松旷；前轮轮毂轴承松动；前轮变形严峻；单边转向缺乏现象：汽车转向时消灭转向盘或车轮左右转动不等。〔不对称〕转向摇臂在摇臂轴的位置不对；该边限位螺钉过长；直拉杆弯曲变形；不对称钢板弹簧装反。作业题：一、填空题1.汽车转向系的功用是 和汽车的行驶方向。2.汽车转向系按能源的不同分为和两大类。3.曲柄指销式转向器由 、和三个主要零件组成。4.动力转向系主要由 、、和 组成。汽车转向时，转动转向盘沉重费力，增加驾驶员的体力消耗，称为 。转向盘操纵松旷主要由转向系统 、 调整不当，使各部间隙过大或松动所致。正常使用时转向操纵轻松，突然感到转向沉重或转不动方向盘，首先应检查调整液压泵 。转向盘自由行程的调整，主要是去除转向系各零件间因 而造成的增大量。9.转向系润滑油的检查主要有的检查和的检查。10.造成球头销连接松旷的缘由有与之间的磨损、弹簧或 。二、推断题转向器的作用是将转动变成往复运动，再变回转动。 〔〕动力转向装置发出“嗡嗡”声是由于动力转向液里进去了空气。 〔〕转向器传动副的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。〔〕5.动力转向液过多可引起汽车转向困难。〔〕6.汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于内侧车轮的偏转角。〔〕7.转向纵拉杆上的两个弹簧都应安装在各自球头销的同一侧。〔〕8．转向器的输出轴与衬套间的间隙过大将引起转向沉重。〔〕〔〕1三、选择题转向系的三个主要组成局部是操纵机构、转向器和〔。A.转向摇臂 B.转向前束 C.转向传动机构 转向盘2.在典型的转向系中，万向节被用在〔〕中A.转向盘 B转向管柱 C.转向摇臂 传动机构3.转向系中，以下〔〕不能调整A.横拉杆 B.前轮外倾 C.转向器 前束4.〔 〕属于转向传动机构A.随动杆 B.中间拉杆 C.横拉杆 前束5.动力转向可用于〔〕A.转向摇臂式 B.齿轮齿条式转向系 C.A和B都可以 6.动力转向中的掌握阀安装在〔〕AB.C.D.以上全部都是7.转向盘自由间隙大，路面传递的力〔〕A.越明显 B.越不明显 C.变化不大横拉杆两端螺纹旋向〔〕A.都是左旋 B.都是右旋 个左旋，一个右旋9.转向盘消灭“打手”现象，主要是〔〕A.方向盘自由行程小 B.方向盘自由行程大 C.车速太高10.动力转向装置工作时，转向转偏角增大时，动力缸内的油压〔〕A.增大 B.减小 C.不变四．问答题试述汽车机械转向系的工作过程。简述齿轮齿条式转向器的工作过程。比较机械转向装置和动力转向装置的特点。列举转向装置的常见故障的产生缘由及排解方法？机械转向系转向沉重的故障缘由有哪些？应怎样诊断排解？机械转向系转向盘自由行程过大的故障缘由有哪些？应怎样诊断？机械转向系转向轮抖动的故障缘由有哪些？应怎样诊断？动力转向系转向沉重的故障缘由有哪些？应怎样诊断排解？如何用转向盘自由转动量检测仪检测转向盘的自由转动量？修理完成后的转向系应满足哪些要求？工程9 一、汽车制动系的根本组成及工作原理1、功用使行驶中的汽车减速乃至停车；使下长坡的汽车车速稳定；使停驶的汽车牢靠驻停。2、根本组成行车制动系驻车制动系3、分类人力制动系：机械式、液压式动力制动系：真空液压式、气压式4、根本组成和工作原理组成制动器：①旋转局部：制动鼓②固定局部：制动蹄、制动底板、摩擦衬片③张开机构：制动轮缸〔制动分泵〕④液压传动机构：制动踏板、主缸推杆、制动主缸、制动轮缸、油管等。原理最正确的制动条件5、对制动系的要求①具有良好的制动效能；②操纵轻松；③制动稳定性好；④制动平顺性好；⑤挂时能自动进展应急制动二、车轮制动器鼓式制动器：旋转元件为制动鼓，工作外表为圆柱面。盘式制动器：旋转元件为制动盘，工作外表为端面。⑴盘式制动器：包括定钳盘式和浮钳盘式制动器。定钳盘式制动器：构造组成浮钳盘式制动器⑵盘式制动器检修制动盘厚度的检查用游标卡尺或千分尺测量，桑塔纳轿车前制动盘标准厚度为10mm，使用极8mm，超过极限尺寸时应予更换。制动盘端面圆跳动的检查制动盘端面圆跳动多大会使制动踏板抖动或使制动衬片磨损不均匀。0.06mm。不符合要求可进展机加工修复〔8mm〕或更换。制动块摩擦片的检查14mm7mm。假设制动块未拆下，可通过检视孔目测。检查摩擦片磨损是否均匀。制动器间隙的调整一般盘式制动器的制动间隙为自动调整。⑶鼓式制动器构造旋转局部：制动鼓固定局部：制动底板、制动蹄促动装置：制动凸轮或制动轮缸定位调整装置：调整轮，使蹄片上端与鼓脱离接触，产生适宜的间隙为止。放大一些。三、驻车制动器功用车辆停驶后防止滑溜；坡道上顺当起步；行车制动效能失效后临时使用或协作行车制动器进展紧急制动。分类中心制动器汽车每行驶12023km左右时，应对驻车制动器的性能进展检查。驻车制动器应满足以下性能：20%〔总质量为整备1.215、轮胎与路面间的附着系数≥0.7反两个方向保持固定不动的时间应≥5min；拉紧驻车制动器，空车平地用二档应不能起步；驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的3/4；手转动且无摩擦声。3100驻车制动器所需调整的为拉绳的长度：松开驻车制动操纵杆，用力踩制动踏板一次；将驻车制动操纵杆拉紧2转动后轮为止；放松驻车制动拉杆后，两后轮应能自由转动。四、制动传动装置功用获得所需要的制动力矩。分类按传力介质不同：液压式、气压式按制动管路数：单回路、双回路主要部件制动主缸功用：将踏板输入的机械力转换成液压力。构造、原理：制动主缸的检修：①检查储液罐是否破损，消灭破损应更换；0.0～0.106mm，使用极限为0.15mm，超过极限应更换。制动轮缸功用：将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。〔以双活塞为例〕制动轮缸功用：将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。〔以双活塞为例〕液压传动装置的放气放气原则及挨次原则：距离制动主缸由远及近挨次：右后、左后、右前、左前放气方法起动发动机，使其处于怠速运转；将软管一头接在放气螺塞上，另一头插在一个盛制动液的容器中;一人坐于驾驶室内，连续踩下制动踏板，直到踩不下去为止，并且保持不动；然后，尽快将放气螺塞拧紧；将踏板抬起，以免空气再次侵入；〔制动液中无气泡〕为止，依据右后轮—左后轮—右前轮—左前轮的挨次逐个放气完毕；留意：在放气前将储液罐制动液加至规定高度，放气后也要补加制动液。5、真空液压制动传动装置分类：①增压式：通过增压器将制动主缸的液压进一步增加，增压器装在主缸之后；主缸之间。真空增压式：利用真空度对制动主缸输出的油液进展增压。1)组成 2)原理真空增压器构造：包括真空伺服气室、掌握阀和关心缸；原理：检查：⑴根本检查①制动踏板高度检查：起动发动机，并使其怠速运转；踩下制动踏板，测出踏板距地板高度；踏板，并测出踏板距地板的距离。※正常状况下，后一次测得的距离应小于前一次，假设两次距离相等，说明真空增压器不起作用。②掌握阀检查：时，棉丝不被吸入；假设棉丝被吸入，说明空气阀漏气。踏下制动踏板，棉丝应被吸入。假设棉丝不被吸入，或者吸力过小，说明空气阀开度过小，或者助力器膜片破损。③伺服气室膜片行程检查：孔测出膜片位置。测完后再塞紧橡胶盖。作不良；假设膜片行程过大，说明制动系统存在泄漏，或者制动间隙过大。⑵仪表检查2.真空助力式构造组成工作原理真空助力器的检查就车检查此时踏板高度上升；重建立起真空，此时踏板高度应下降。③假设不符合，说明真空助力器损坏。就车真空试验T型管、真空表、软管及卡紧装置等连接好；1mi