长沙隧道仰拱栈桥设计及结构强度检算

隧道仰拱栈桥设计及结构强度检算1、全幅封闭仰拱施工方法为了加快施工速度，确保仰拱施工质量，浏阳河隧道左右线宜采用全幅封闭仰拱施工工艺。首先进行仰拱土方开挖，仰拱槽段土方采用松动爆破开挖，挖掘机配合修边及装碴，大型自卸汽车运输。仰拱槽段开挖完毕后进行初支型钢拱架成环支护，型钢间距5~0.8m（同上部初支型钢拱架间距），与上部初支型钢拱架采用螺栓连接，使拱架封闭成环，纵向采用φ22钢筋牢固焊接，钢筋环向间距1.0m。初支型钢拱架成环支护后，即进行仰拱砼双层钢筋制安，完成后即可进行仰拱砼浇注工作，仰拱砼为C25防水砼，灌注至二衬砼设计高度后并达一定强度后，在其上接着回填C15砼至仰拱设计高度。仰拱一次施工完毕，每一次施作长度为6m。由于不影响二衬施工，边墙水沟在拱墙二衬完成后进行施工，仰拱上约36cm复合路面待隧道贯通后施工。为了减少仰拱施工对隧道内运输线路的干扰，在前方工作不需要运输时即进行槽段土方开挖，初步完成后即在仰拱槽段上方架设两片自制简易仰拱栈桥，以备大型自卸汽车通过仰拱施工段。由于并不干扰隧道内运输线路，在仰拱槽段上方通车的同时，可对仰拱进行一次性全幅施工（包括仰拱二衬钢筋砼施工及仰拱砼回填）。仰拱砼施工由专业作业队施工，确保仰拱施工段距前方开挖面不超过50m，确保仰拱施工段距后方拱墙二衬约50m，并与拱墙二衬平行作业，均衡向前推进。仰拱施工总的要求是：仰拱开挖断面符合设计要求，不许欠挖；施作仰拱混凝土前应清除隧底虚碴、杂物和积水；超挖部分采用同级混凝土回填。2、全幅封闭仰拱施工工艺为保证砼“尺寸准确，强度合格，内实外美，不渗不漏”，把二次衬砌砼以管沟盖板顶下15cm为分界线，分边墙基础及拱墙两部分施工。分界线以上部分用模板台车整体浇注，分界线以下部分用人工立模浇筑。施工顺序：仰拱（有仰拱地段）超前→边墙基础→拱墙衬砌→人工立模沟槽施工。衬砌施工采取仰拱超前的施工方法，砼采用甲供的商品砼，由混凝土搅拌车运至工地现场，输送泵泵送，插入式及附着式振捣器振捣。仰拱、边墙基础钢筋绑扎前首先检查净空尺寸，合格后根据测量放样的水平、中线点，设置定位钢筋，再安装主筋，保证钢筋位置的正确。堵头模板处预留的接头钢筋及与拱墙衬砌钢筋接茬处均长短错开，保证满足钢筋焊接需要，钢筋焊接采用帮焊接头。仰拱、边墙基础混凝土浇注过程中，根据混凝土浇注的进度将拼装式大样钢模固定在钢筋骨架上方，保证仰拱混凝土的拱形。边墙基础模板安装牢固，砼浇注高度一致。混凝土浇注采用混凝土输送泵浇注，插入式振捣器捣固，浇注完成后及时洒水养护。仰拱、边墙基础砼浇注达到一定强度后，浇注填充砼。3、防运输干扰仰拱栈桥加工建议采用Ⅰ20工字钢制作仰拱栈桥，其由2根工字钢并排双面焊接成1组单片梁，共4组组成一单片仰拱栈桥，栈桥表面用5mm厚钢板进行横向连结。各组工字钢之间间距约10cm，每组工字钢（双根）宽约0.1*2=0.2m，共4组工字钢（双根）组成宽约1.1m宽的单片仰拱栈桥，组成的仰拱栈桥长约8m。某隧道加工好后并在现场应用的防运输干扰仰拱栈桥如图片1所示。图1某隧道现场所应用的防运输干扰仰拱栈桥图片赔4累、防运输干扰牧仰拱栈桥设计史及强度验算尘4.1仁杨仰拱栈桥设计危防运输干扰仰至拱栈桥能在无诸轨运输快速施稳工中发挥重要南作用。正是因载为其影响着隧夸道运输线路的排通畅与否，所暮以仰拱栈桥的荷设计非常关键热，其强度及稳成定性需要进行塌验算。龟（插1昨）仰拱施工时沟上方通行车辆江分析喘右线施工中采库用大型运输车仆辆进行无轨运鼠输。进行无轨阴运输时均存在洞一个运输系统慢对仰拱施工干酱扰的问题。但遇仰拱上方通行撑车辆与仅为前捉方开挖工作面皱开挖及支护工句序服务，并不篇通行衬砌施工奸车辆。故通过捉架设于仰拱上埋方栈桥的主要逢机械可能为斯辨太挪尔哈25T摸续自卸汽车颂、六ZL50C辫扛装载机、东风息自卸汽车、北素方奔驰自卸汽做车河、颤PC22跑0坊挖掘机等，其松自重、宽度等逝列于主表先1贝：饮（弊2森）仰拱栈桥承果载确定居通过似表扬1佩可知，本计算货以斯太尔自卸炸汽车重载时作桂为仰拱栈桥的炉验算荷载究。顶鹰但为了安全，帮计算限以祖30T失预的公路大型自销缷汽车为验算港荷载（公路工寸程技术规范）话。暂计算出的仰拱速栈桥只承载一教辆陷300KN嗽咸的汽车。孔300KN被芝汽车技术参数丹如响表根2舟所示。传表牧2300K振N朱汽车技术参数昌表鸣（疫3不）设计每片梁袄宽度及工字钢建数量稿据参表仓2极中所列斯太尔浸轮胎宽碍度肤(0.60撒m靠，并考虑斯太嗽尔自卸汽车行鼠走宽度扮（吃0.4m茂修），故设计仰傲拱栈桥单片宽修度借为劳1.0m降誉。双片仰拱栈怨桥中心距离阻为最1.8m步倚（滔300KN莲自卸汽车的轮龙距榆1.8m爆顷），则仰拱栈扑桥的外缘宽揉度给2.8m谱庙，内缘宽度倦为悬0.8m均乞。日施工常用的工镜字钢捡有扔I2徐0洽、慢I22aI投25aI2否8a浸室，上述各型工骆字钢参数如欠表漠4般所示。嚼设计仰拱栈桥伞拟采冷用殖Ⅰ盘2握0胜工字钢作为仰弱拱栈桥承载结贿构遵,续图由简8巴根腿Ⅰ鉴2申0勇型钢并排全长漆双面焊接作为暗主要仰拱承载闪梁，仰拱栈桥壤设计为双片叛，麦8粮根工字钢组成险一片仰拱栈桥跨，每片仰拱栈深桥承载汽车一口侧轮胎施给的篇重量。甘假设浏阳河隧邪道仰拱一次施捷工长度偷为祥6m树为，确定仰拱栈侄桥的长度衫为教9m施辫，沿隧道轴线听方向仰拱栈桥事与仰拱槽搭接宁长度粘为样1.5m钓披。抄4.2违闯仰拱栈桥最不珠利受力状态下旅结构强度验算歼（杯1昌）仰拱栈桥上功通过荷载分析递由于所设计的片仰拱栈桥长斗达窗9m扰孩，轿300KN卖排自卸汽车前中帜排轮轮心距可为竞4.0m烂篮，中后排轮轮傍心间距齿为胖1.4m期灌。斯太尔重型果自卸汽车实物魄图片如写图尊2立所示。乒图早2织逆斯太尔重型自技卸汽车赖由于拟所采用乖的仰拱栈桥较伏长（跨径达掠到计6m刃牲）耻,菊鼠需要计算仰拱凡栈桥在移动荷万载作用下其应悼力响应，而不弱能仅仅进行静侍力分析。顽隧道内大型汽童车运输速度一第般相在雄15km/乏h净左右，执即链300KN哑愚自卸汽车在仰总拱栈桥上的行循走速度约科是亏4.0m/恨s仿。呢300KN符柴自卸汽车前轴纳承载满约王6T弦吸，前排轮单侧纱轮胎承载委约弓3T熔悠；后轴重胁约锋24T斗拜，由两个间军距欺1.4m吉誉的中后排轮承寒载，即每排轮秧胎承载矮约撕12T阴侮。每排有中胸有垃4演只轮胎，则中类后排每只轮胎弱承载钞约庄3T控堆。又根据首表便2挽知单只车轮接摸地时长汇约屑0.2m灯狸，其与长养约芹6m曲糖的仰拱栈桥相虎比，其可视为脑集中荷载。股设计的仰拱栈该桥是由双年根玉Ⅰ窗2巩0际型钢并成一片急组合梁并间撕距政0.1m所僻放虏置侧4海片组合梁组合搜而成，即宽缠约央0.6m惭禁的中后排单侧腰轮馆（回2宋只）会作用蚁于煤2沃片组合梁高（迟0.2+0.虾1+0.2+约0.1=0.壮6脏m迁）上，则单只烫轮胎（宽陡约栏0.3m译跳）将始终是作哄用于一片组合口梁上（宽肤约占0.2m戴博），故单只轮垄胎的接地面积刃为剖0.20*0间.20=0.增04m骂2船。单轮接地妨压脆30000/张0.04=7爪50000P薪a租。乒对于单也根党Ⅰ铅2滩0用型钢而言，其苏顶面宽马约与0.1m扩殿，即顽当俱300KN槐淹汽车通过时，码单根型钢将承馅载单只轮胎施成于其宝约户750000伙*0.1*0直.2=150雁00派N替的荷载。一根遇型钢同时有三课个轮胎作用其黑上，接地长度闲一共达满到著0.6m鱼紫。即在单根型鸽钢上承载有三曲个长度段约垄0.2m湿虾的零15000N托果的集中荷载，烦相距分别为前兼中轮心距才为迹4m臣灌，中后轮心距团为1.4m。面（陷2勿）计算模型及育简化条件弟可洁将闸300KN否进的自卸汽车通娱过仰拱栈桥时清，仰拱栈桥在口移动荷载作用替下的应力响应壮问题简化为：搜三集中荷载熄（乔15000N韵捉）同时作用于损一简支梁上，位该简支梁一侧痰固定铰支；一珠侧为可动铰支贱，即其可在水把平方向移动。宁三集中荷载的闷移动速窑度土4.0m/兰s画，间距分别荣为打4.0军m责、蓬1.4m览谎。因为工字钢茅钢梁的质量与英其上荷载相比码较小，本计算宁中可对之忽略阀不计。慌300KN桐设自缷汽车轮胎鞋宽必约普0.6m岸泡，在通过仰拱姑栈桥时，应该晓只是中间总宽夹约性0.7m昨扛的境2曾组单梁（每组敌双根）为主要慈承载梁，左右馒侧的二组单梁它基本上处于空单载状态。即单陡片仰拱梁的有冲效工作宽度滩为走0.4m(粥2搜组单片组合脏梁府耽，但由于横向期连结钢板的作姨用，该空载的妄二组单片组合临梁亦会分担一际部分荷载。即逃需要考虑栈桥卧荷载横向分布涛系数，亦就是英说作用在单根敲型钢上的荷载泡会比上述计算经结果欢（尾15000N欠泽）要小一些。御考虑到本仰拱谋栈桥中横向连贤结钢板的横向堪联结刚度不是粮很强，即轮压被荷载主要是由圈中巴间姑2划丘根单片组合梁活承载。但为了党增大安全系数挎，仍假设中绪间揪2裙片组合梁承载脏约滥100兴%然的轮压，进行补仰拱栈桥强度盟或刚度验算时近主要以中毙间逃2绞根单片组合梁剖所受内力为主血，其承载单只普轮压约萌为近15000N春策。圾拟采因用收ANSYS默缴程序中斜的刮Beam18抹8触（空间）的模休型对仰拱栈桥蛾进行强度或刚墨度检算。蹲确定的计算模闯型如轿图狮3气所示。断面帮为于Ⅰ际2互0浩型钢。辫图刚3争宗仰拱栈桥简化揭计算模型期首先选趴择翼Ⅰ贡2皇0列作为仰拱栈桥守，弹性模量砖为评210GPa丈搂，泊松比严为拾0.犁3顾，密度唱为返7800Kg旋/m嫩3含。陵边界条件为一羡侧固定铰支，巴另一侧为可动依铰支。没将车6m寺品的长的仰拱栈办桥模型划分峰为木1明2击个单元，奴则运300KN秤迫自卸汽车通过袭每单元时间陕为姥0.125s秋从，单轮通过整法个仰拱栈桥时仓间渔为细1.5s芳龙，自前轮上栈栗桥始至后轮下慢栈桥止，每单剃轮需要行走垮约豪6+1.4+辰4=11.4化m药，共金有似2敏3添个荷载步，每议荷载的子步数膝设浴为糠1掀0墙个。算查怜（逝GB706-杂6膀5旷）表得喜知裂Ⅰ也2抹0架型钢截面几何削参数为：高铅度桥h=200m席m血；腿盯宽晌b=100m霜m雁；腰滋厚撑d=7m眉m灶；平均腿身厚印t=11.4庸m申m机。纹将以上截面几卧何参数输龟入犁ANSYS班亿程序后，可得荒出王Ⅰ兔2农0猾型钢截面其它怨几何参数如报图鲁4宫所示（单位：谋断面积照为邻m2,克樱惯性矩展为遵m笋4劣。抗弯模量阶为暴m议3罪）。巨图捧4蝶丰Ⅰ列2唯0白型钢截面几何全参数图（单位拜：国标）屋（处3炊）计算结果宜将上参数输入马所建立撑的困ANSYS皂挡文件，实物建汽模后得到以下旱模型图，如悔图聚5冤所示。姑图群5元爸单片仰拱栈桥斩模型图早本模拟计算中桃设定分析类型痒为瞬态分析法旋，在瞬态分析绕法中选完全分轨析法进行后处棵理，完全分析妄法采用完整的浪系统矩阵计算饮结构的瞬态响鄙应，能较好地峡模拟仰拱栈桥胁型钢的变形及鸟受力。减由于需要对仰广拱栈桥最不利卵受力状态下结芽构强度进行验酸算，首先就需部要知道汽车在获仰拱栈桥上行烂走时的最不利台荷载位置。通召过将车轮负载拨转化为集中荷渠载在模型（梁惨单元组成）上览自梁端走至梁钓尾，可得到各他单元在不同时巾刻的时程曲线免，再根据时程疗曲线，可得到博汽车前中后排最轮行走至何位训置时产生的挠衔度最大，这一旅位置即是整个脚仰拱栈桥的最永不利荷载位置那。装经过后处理，喉可得到模型中朗间数个节点的洒挠度变化曲线悬，如脱图兰6跨所示。羊图感6找永仰拱栈苹桥饿Ⅰ景2张0粘型钢模型中间躬数个节点挠度忍时程曲线模自申图段6跃可知，有限元裙模型上叉第盒8们号节点在车辆岸动载运行过程啦中挠度最大，洞达到听了煤0.020m押等，其次栗是吉7拾、阅9泰号节点驾，趴5盏、除1被1愿号节点在上依图唱7秆个节点中挠度俗最小，可从上许图中发现以下险规律，即是距泰离忆8借号节点愈远，徐挠度愈小。即杜使将所有节点夜的挠度曲线进互行对比，此规铲律仍是成立的忧。抛仰拱型钢有限抢元模型长籍为择6m佳披，共被划分艇为络1贴2认个单元靠，占1明、瞧2床号节点被分配夹给起始点与结贴束点，起始位乡置责为伍3诊号节点，这样等，畜8岛号节点就位于配有限元模型的扔正中间，为中彩间节点，即对祸本有限元计算周而言，在动载益运行过程中，垒有限元模型中扇间节点挠度最移大。这与有关建理论分析结果烈是一致的，即委跨中对动载的巩响应最大。此圣跨中即为整个条仰拱栈桥中最辰不利荷载位置缺。赞汽车在仰拱栈盲桥上通行时间逐约孤2.875s冻伯。上述各节点票挠度曲线均反净映出在动载行竭走阔至任2.0s泉啦时，有限元模症型上节点或单示元对动载达到钻响应最大。而仔对应有限元计霞算过程可知脏，针2.0s蜡带时倒为岔300KN摸驻汽车前轮行走钉至醋第魔1松6餐载荷步。即汽队车前轮已离开赠仰拱栈桥，其格距仰拱后边缘闯约滤2.0m限；而汽车中后从排轮刚好对称馅分布于仰季拱栈桥跨中位缩置，此时仰拱赤栈桥跨中挠度约达到了最大，迷此位置即仰拱脾栈桥最不利位法置。示意如辫图翠7似所示。显图罪7神游仰拱栈桥积负耳300KN广聋汽车动载时其纠最不利位置示法意图签根据此最不利慧位置，应用程诉度进行后处理次，可得到单筋根悦Ⅰ候2回0御工字钢在红第进1论6星载荷步时的位抛移、应力云图绢，并得到相应限的量大值。计伟算出的位移、攀应力云图如钉图晌8炊、吐9滤所示。即图皂8绝获最不利荷载位翻置仰拱型钢位艳移图总图捆9摸线最不利荷载位耕置仰拱型钢应燃力云图秤自遗图预8席、画9反可知，斯太尔涨自卸汽车在仰救拱栈桥上方行亚走，当汽车中酱后排轮位于栈驶桥跨中两侧时娱，此时前轮已铃离开栈桥寒约伯1.7m影冰的距离，仰拱盛栈桥会达到最凑大位移及应力冰响应，最大变鹰位达到篮了设20.015竿mm墙扯，单煎根鸽Ⅰ觉2敬0季型钢所受最大粪弯曲应力达到则了朋111MPa恼王。朝同样，应用后雪处理程序，可骑得到单捐根庙Ⅰ网2袭0胀工字钢在繁第拘1术6扑载荷步时的剪展力、弯矩云图落，并得到相应谅的量大值。如任图炉1庭0剩、霞1胆1村所示。惩图岛10歇肆最不利荷载功（谣1酒6虹荷载步）位置废仰拱栈桥型钢虾剪力云图创图务10眉害最不利荷载腥（深1剥6续荷载步）位置贩仰拱栈桥型钢享弯矩云图男自剂图辟1储0瓜、给1碌1范可知，最不利速荷载位置时，尤其最大剪力达荣到境了手12221N半连，最大弯矩达忙到欧了岔26080N患·M铺番。最大剪力位购于两侧固定处才，最大弯矩位普于跨中。窄为了对比，现夫将汽车位于最族不利荷载位置住附近几个节点霉时的栈桥型钢做承载的变形、芹应力、所受剪靠力、弯矩云图桑示如下各图。迫当汽车中后排申轮中间点距栈盾桥跨中还算有饱0.5m院哈时（最不利荷疏载步左侧），吐即母第钳1锹5贤荷载步时，单口根翼Ⅰ敞2垒0伏型钢变形、弯凉曲应力剪力、鸡弯矩云图分别荡如畅图敏1日1接、叙1跑2而、絮1烫3互、星1橡4烂所示。逃图拐11洒帖汽车中后排轮抛中间点距跨纽中补-0.5m妹乡（左侧）时单难根怒Ⅰ娇2俊0采型钢变形云图呀图涉12干狠汽车中后排轮蔑中间点距跨雾中不-0.5m冰润（左侧）时单比根撒Ⅰ悬2量0北型钢弯曲应力需云图仁图铜13耕裁汽车中后排轮锯中间点距跨啊中另-0.5m销本（左侧）时单糕根席Ⅰ洒2骑0奶型钢剪力云图畏图驰14衔氏汽车中后排轮绒距跨坟中晒-0.5m趴统（左侧）时单画根然Ⅰ索2呆0眼型钢弯矩云图碍自上各图所知估，根当餐300KN宣饺汽车中后排轮揪中间位于距栈付桥跨中还窄有据0.5m择舰时，仰拱栈桥抵最大变位达到达了骡19.34m临m旬脾，单军根骤Ⅰ发2春0画型钢所受最大塑弯曲应力达到焰了柿107MPa她氏。均小欺于叉1自5资荷载步时的变探形及应力。尖同样写，弟1凉5弹荷载步时，其羽最大剪力达到病了坛13593N业词，最大弯矩达冷到掩了详25106N宁·M苍破。惠盐当汽车中后排号轮中间点超过纲栈桥跨幕中磁0.5m探库时（最不利荷控载步右侧），昂即虹第驴1书7年荷载步时，单世根落Ⅰ获2肢0废型钢变形、弯泊曲应力剪力、贱弯矩云图分别某如殿图罚1菜5性、围1富6请、雁1窑7偿、僻1育8取所示。娇图坡15年念汽车中后排轮立中间点超过跨店中坚0.5m涝枪（右侧）时单冲根遇Ⅰ思2小0哥型钢变形云图莫图木16酬挨汽车中后排轮钉中间点超过跨氧中期0.5m啊阿（右侧）时单免根散Ⅰ获2攀0从型钢应力云蚊图饮通图摸17东裁汽车中后排轮俭中间点超过跨滥中摩0.5m灾次（右侧）时单韵根请Ⅰ枝2炊0命型钢剪力云图糖图让18臭瑞汽车中后排轮鼻中间点超过跨忽中磨0.5m隶蛛（右侧）时单秀根烫Ⅰ惊2吐0塑型钢弯矩云图剑自上各图所知差，材当滥300KN蚊堤汽车中后排轮胞中间点越过距惊栈桥跨徐中孙0.5m涛箩时，仰拱栈桥浴最大变位达到唤了扔19.946次mm胃话，单尽根拦Ⅰ颂2啊0拐型钢所受最大察弯曲应力达到始了哭113MPa资为。该荷载步时骄变形小蛛于旧1间5孩荷载步，但其捆承载的应力大兔于户1晴6熟荷载步时篮的贴111MPa主云。填1早7拢荷载步时，其胃最大剪力达到步了释15536N耳忆，最大弯矩达犯到喊了蛇26581N烂·M干鄙。祝稍当汽车中后排色轮中间点距栈锦桥跨中还饿有途1m愿确时（最不利荷赢载步左侧），秘即缸第柔1宋4散荷载步时，单郊根的Ⅰ硬2排0录型钢变形、弯拉曲应力云图分惨别如锹图槐1露9刘、侄2奸0捉所示。涂图偿19济倘汽车中后排轮泥中间点距跨爪中虹-1m麻尚（左侧）时单男根泻Ⅰ额2律0抬型钢变形云图滑汽车中后排轮刚中间点距跨漆中援-1泄m翠（左侧）时单虹根番Ⅰ称快图见20虏健汽车中后排轮蹈中间点距跨可中古-1萌m民（左侧）时单慨根疾Ⅰ拜20观谈型钢弯曲应力敢云丝图上饥自上二图所知枕，桌当捎300KN博得汽车中后排轮苏中间位于距栈肢桥跨中还馅有垫1m黎火时，剥仰狮核拱栈桥最大变篇位达到业了屯18.13呢m凭m股，单册根察Ⅰ滥20猪愁型钢所受最大握弯曲应力达到垂了峡105MP泰a柴。均小慈于然15东荒荷载步时的变玉形及应力棵。菜顶同样，当汽车废中后排轮中间脸点超过栈桥跨川中由1m夕慰时（最不利荷话载步右侧）瓣，租丈即蹄第趁18近消荷载步时，单骡根叮Ⅰ院20单径型钢变形、弯低曲应力云图分代别如刑图蝶2享1筒、栋22膊眨所示扇。考1夏m歉（右侧）时单属根诉Ⅰ广拢图临21递雨汽车中后排轮库中间点超过跨骤中蹄1酱m抱（右侧）时单罪根欣Ⅰ勾20猴诊型钢变形云断图都16后1墓m暑（右侧）时单元根个Ⅰ机剃图追22议茂汽车中后排轮骗中间点超过跨初中嗽1曲m谜（右侧）时单括根砖Ⅰ售20添残型钢应力云秤图盟隐自上二图所知任，孙当果300KN流跑汽车中后排轮舅中间越过栈桥盾跨扯中后1m锐完时，仰拱栈备桥索牧最大变位达到磁了霜18.9m拜m邀，单往根席Ⅰ郑20摸液型钢所受最大年弯曲应力达到腐了仰112MP毒a落。闷要辰后小贿于垒15垫伤荷载步时的变翠形及应力蹲。倒食从锤图渐8~22凑辆中可以发现，片当布300KN归酷汽车前轮越过锡栈旱桥才1.7~2辩.0m狼折时，仰拱组栈欢顶桥中单夹根软Ⅰ角20附趁型钢中最大变邮形达到撒了碗20m缓m败，其最大弯曲省应力达到很了困113MP延a辫。战铃（致4巧）强度校啊核旨稠由计算结果知鬼仰拱栈桥中单约根鸦Ⅰ红20五苍型钢中最大弯汇曲应力达到义了燕113MP犬a蔬，泡市要壁另小边于胃Ⅰ剩20林暗型钢的容许正锻