2023年注册土木工程师(道路工程)《专业案例考试(上)》真题及详解

2023年注册土木工程师〔道路工程〕《专业案例考试〔上〕》真题及详解案例分析题〔每题的四个备选答案中只有一个符合题意〕某双车道四级大路，设计速度承受30km/h该大路路基段的建筑限界横向总宽度是〔 。A．3.75mB．7.00mC．7.50mD．8.25m答案：B解析：依据《大路工程技术标准〔JTGB01—2023〕第3.6.1条规定，四级大路的建筑限界应符合题1解图规定。1解图二、三、四级大路图中，W为行车道宽度；L为侧向宽度。二级大路的侧向宽度为硬路肩宽度。三、四级大路的侧向宽0.25m。即建筑限界的横向宽度为：W＋2L依据《大路工程技术标准〔JTGB01—2023〕4.0.24.0.5条规定。车道宽度计算3.25×2＝6.5m侧向宽计算〔0.5－0.25〕×2＝0.5m建筑限界横向总宽度6.5＋0.5＝7m某具有干线功能的二级大路，设计速度承受60km/h，间隔设置满足超车视距要求路段的间距宜小〔 。A．1kmB．3kmC．4kmD．5km答案：B解析：依据《大路路线设计标准〔JTGD20—2023〕7.9.3条规定，二级大路、三级大路、四级大路双车道大路，应间隔设置满足超车视距的路段。具备干线功能的二级大路宜在3min的行驶时间内供给一次满足超车视距要求的超车路段。设计速度承受60km/h的二级大路供给一次超车的时间为3min，间隔设置计算：3/60×60＝3km。某高速大路速度承受100km/h，平曲线半径承受2700m，比较适宜的盘旋线参数A取值〔 。A．1200B．1150C．900D．800答案：C解析：依据《大路路线设计标准〔JTGD20—2023〕第9.2.42款规定，盘旋线参数宜依据地形条件及线形要求确定，并与圆曲线半径相协调。当R3000m时，AR/3。即：A＝R/3＝2700/3＝900m某山区大路设计速度承受40km/h某路段需要承受卵形曲线才能与地形很好吻合小圆曲线半径承受80m，大圆曲线半径承受的合理区间是〔 。A．400～600mB．100～400mC．80～600mD．80～150m答案：B2 解析：依据《大路路线设计标准〔JTGD20—2023〕第9.2.44款规定，两同向圆曲线径相连接或插入的直线长度缺乏时，可用盘旋线将两同向圆曲线连接组合为卵形曲线。两圆曲线半径之比，以R2 ＝0.2～0.8为宜。12 2 1 2 1 2 R＝80mR/R＝0.2～0.8可得：R/0.8≤R≤R/0.280/0.8≤R≤80/0.2。所以有：100≤R≤400m12 2 1 2 1 2 某大路分车型交通量观测数据如下表，问该大路交通量折算为小客车，合计是〔 。5表交通量观测数据A．5400pcu/dB．5980pcu/dC．6180pcu/dD．6505pcu/d答案：C解析：依据《大路工程技术标准〔JTGB01—2023〕3.3.2条规定，交通量换算承受小客车为标准车型。各汽车代表车型及车辆折算系数规定如题5解表。该大路交通量折算为小客车，合计是：800×1.0＋400×1.5＋650×1.0＋700×1.5＋400×2.5＋520×4.0＝6180pcu/d5解表各汽车代表车型及车辆折算系数某沿河二级大路，受水浸淹，水文计算得知，30029.8m，100年一遇的洪水位28.6m，50年一遇的洪水位26.8m，25年一遇的洪水位24.0m，假定壅水高0.6m，波浪侵袭高1.2m《依据大路工程技术标准，路基边缘高程是〔 。A．26.3mB．28.6mC．29.1mD．30.9m答案：C解析：依据《大路工程技术标准〔JTGB01—2023〕5.0.25.0.3条规定，路基设计洪水频率应符合题6解表的规定。此外，路基高度应高出题6解表规定设计洪水频率的计算水位加壅水高、波浪侵袭高0.5m的安全高度。故路基边缘高程是：26.8＋0.6＋1.2＋0.5＝29.1m。6解表路基设计洪水频率某季节性冻土地区的大路初步设计阶段，承受的路基填料CBR值是8.0，路基回弹模量湿度调整系0.85，冻融循环条件下路基土模量折减系数取0.9，平衡状态下路基回弹模量设计值是〔。A．51.0MPaB．53.1MPaC．56.6MPaD．66.6MPa答案：A解析：依据《大路路基设计标准〔JTGD30—2023〕3.2.53.2.6条规定。初步设计阶段，标准状态下路基回弹模量值应按以下方法确定：RM＝17.6CBR0.64〔2＜CBR≤12〕RRM＝22.1CBR0.55〔12＜CBR＜80〕R故可得：RM＝17.6×8.00.64＝66.6MPaR平衡状态下路基回弹模量设计值应按以下方法确定：E＝KKM0 sη RK K s η故可得：0E＝0.85×0.9×66.6≈51.0MPa0东北地区某高速大路冻结深度2.3m重力式挡土墙黏质土地基挡土墙前趾地基受水流冲刷，局部冲刷深度为1.5m。该挡土墙前趾根底埋置深度不应小于〔 。A．1.0mC．2.3mB．1.25mD．2.5m答案：D解析：依据《大路路基设计标准〔JTGD30—2023〕5.4.3条规定，挡土墙宜承受明挖根底。根底的埋置深度应符合以下要求：1.0m。风化层不厚的硬质岩石地基，基底应置于基岩未风化层以下。②受水流冲刷时，应按路基设计洪水频率计算冲刷深度，基底应置于局部冲刷线以下不小于1.0m。③当冻结深度小于或等于m。冻结深度大于1.0m1.25m0.25m深度范围的地基土实行措施，防止冻害。由于该挡土墙前趾地基受水流冲刷，局部冲刷深度为1.5m，因此其根底埋置深度不应小于1.5＋1.0＝2.5m。由于该高速大路冻结深度2.3m，因此其根底最小埋置深度不应小于1.25m。2.5m。依据《大路沥青路面设计标准〔，大路沥青路面设计承受双轮组单轴载N作为标准轴载，该标准轴载的两轮中心距为〔。A．31.00cmB．31.50cmC．31.95cmD．32.95cm答案：C〔JTGD50—2023〕3.0.3100kN的单轴—双轮组轴载作为设计轴载，计算参数按题9解表确定。由表可知，该标准轴载的两轮中心距为319.5mm31.95cm。9解表设计轴载的参数10．[已过时]200mm，该垫层砂砾的一般最大粒径应不大于〔。A．60mmB．80mmC．100mmD．120mm答案：C解析：依据《大路沥青路面设计标准〔JTGD50—2023〕第5.2.1条规定，承受碎石和砂砾垫层时，最大粒径与构造层厚度相协调，一般最大粒径应不超过构造层厚度的1/2。即最大粒径为：1/2×200mm＝100mm。〔JTGD50—2023〕已过时。标准《大路沥青路面设计标准》〔JTGD50—2023〕已删除上述内容。11．[已过时]某建重交通沥青混凝土路面，承受掺入粉煤灰的贫混凝土基层，当该基层材料的28天龄期抗压强度取高限时，14天龄期的抗压强度合格值应到达〔 。A．14MPaB．15MPaC．16MPaD．17MPa答案：D〔JTGD50—2023〕6.3.3286.3.214天的抗压强度进展评价，14天的6.3.22885%。由表6.3.2可知，该基层28天龄期抗压强度高限20MPa14天龄期的抗压强度合格值应到达20×85%＝17MPa。〔JTGD50—2023〕已过时。标准《大路沥青路面设计标准》〔JTGD50—2023〕已删除上述内容。12．某高速大路，主线桥梁承受上下行分别设置，单幅桥宽15.25m，两侧均设0.5m宽墙式护栏，桥梁车辆荷载计算时，横向车道布载系数应取值为〔。A．0.78B．0.67C．0.60D．0.55答案：B解析：依据《大路桥涵设计通用标准〔G，桥面宽度为×＝，查表4.3.1-4，车辆单向行驶时，车道数为44.3.1-50.67。某大路桥梁掌握截面上的永久作用标准值效应为400kN·m，汽车荷载效应标为200kN·m，人群荷载标准值效应为50kN·m，其频遇组合的作用效应设计值为〔 。A．775kN·mB．650kN·mC．575kN·mD．560kN·m答案：D解析：依据《大路桥涵设计通用标准〔JTGD60—2023〕第4.1.6条规定，作用频遇组合的效应设计值可按下式计算：nS Sm G, Q,Q nfd

iki1

f1

j2

qj jkS ψ 0.7 式中，为作用频遇组合的效应设计值； 为汽车荷载〔不计汽车冲击力〕频遇值系数，取S ψ 0.7 fd f1 qj为汽车荷载〔不计汽车冲击力〕准永久值系数，取0.4。则可得：S＝400＋0.7×200＋0.4×50＝560kN·mfdL＝49.2mV5m/s64-2简化式计算河槽局部一般冲刷时，桥墩水流侧向压缩系数宜取〔 。A．0.96B．0.97C．0.98D．0.99答案：A解析：依据《大路工程水文勘测设计标准〔JTGC30—2023〕8.3.1-1245m时，桥墩水流侧向压缩系数按下式计算：v 10.375 sL0

510.37549.20.9615．不通航河流的设计水位标高为26.00m，壅水、浪高等因素的影响高度0.50m，桥梁上部构造梁高1.50m、平均桥面铺装厚度0.15m，不考虑桥面横坡的影响，桥面最低高程是〔 。A．28.65mB．28.50mC．28.15mD．28.00m答案：Aj解析：依据《大路工程水文勘测设计标准〔JTGC30—2023〕7.4.1条规定，按设计水位计算桥面最低高程时，不通航河流梁底净空安全值Δh＝0.50m7.4.1-1，桥面最低高程为：jmin s j h ＝h＋ΣΔh＋Δh＋Δh＝26＋0.5＋0.5＋1.5＋0.15min s j 16．[已过时]大路隧道洞口的边坡及仰坡必需保证稳定。某隧道洞口边坡及仰坡的设计开挖最大高度22m。符合标准要求的隧道洞口围岩分级及坡率是〔。A1︰1.25B1︰1.25C1︰0.75D1︰0.5答案：C解析：依据《大路隧道设计标准〔JTGD70—2023〕第7.3.11款规定，洞口的边坡及仰坡必需保7.2.1〔题16解表〕掌握。16解表洞口边、仰坡掌握高度【说明】原《大路隧道设计标准〔JTGD70—2023〕已过时。标准《大路隧道设计标准第一册土〔JTG3370.1—2023〕已删除上述内容。某隧道洞门位于零开挖处，其土层厚2.20m，下伏砂岩，最大冻结线为地表下2.0m。洞门墙根底埋深不应小于〔 。A．1.0mB．2.0mC．2.25mD．2.7m答案：D解析：依据《大路隧道设计标准第一册土建工程〔JTG3370.1—2023〕7.3.34款规定，洞门端墙根底应置于稳固地基上，并埋入地面下肯定深度。嵌入岩石地基的深度不应小于0.2m，即2.2＋0.2＝2.4m。地基为冻胀土层时，基底高程应置于最大冻结线以下不小于0.25m，即2＋0.25＝2.25m。两者取大2.4mD符合题意。某大路隧道衬砌构造承受复合式衬砌，内设I-20b工字钢拱架〔工字钢厚度为，该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为〔 。A．22cmB．24cmC．26cmD．28cm答案：C解析：依据《大路隧道设计标准第一册土建工程〔JTG3370.1—2023〕8.2.77款规定，钢架与围岩之间的喷射混凝土保护层厚度不应小于40mm；临空一侧的混凝土保护厚度不应小于20mm。所以初期支护喷射混凝土的厚度至少应为200＋40＋20＝260mm26cm。某T形平面穿插，主路为具集散功能的一级大路，设计速度承受80km/h，在选择支路与主路的交点位置时，有4个方案可供选择，各交点平面穿插范围内的主路纵坡及与相邻平面穿插的距离如下表。在各交点方案中，从技术指标分析，适宜的方案为〔 。19表A．AB．BC．CD．D答案：A解析：依据《大路路线设计标准〔JTGD20—2023〕第10.1.7条第2款规定，一级大路、二级大路的10.1.710.1.7500m。又依据《大路路线设计标准〔JTGD20—2023〕第10.2.2条第2款规定，主要大路在穿插范围内的纵坡应0.15%～3%的范围内。结合选项可知，A项符合要求。某三岔一般互通式立体穿插，匝道设计效劳水平承受四级，设计速度承受40km/h，依据以下图交通量分布状况初拟4个方案依据左转弯交通量大小及分布方案中与交通量分布最适应的〔 。A．B．C．A．B．C．D．答案：A解析：依据《大路立体穿插设计细则〔JTG/TD21—2023〕第4.5.4、6.4.1条规定，设计速度为40km/h时，单车道匝道设计通行力量为1000pcu/h，且当左转弯交通量均小于单车道匝道设计通行力量时，宜选A型喇叭，此题中两个左转弯车道的交通量分别为600pcu/h200pcu/h1000pcu/h。城市道路立交范围内与主路设有分隔设施的集散车道，依据标准规定，集散车道的设计速度为40km/h，流量为300pcu/h，那么，集散道路的最小宽度是〔 。A．4.0mB．6.5mC．7.0mD．7.5m答案：D解析：依据《城市道路路线设计标准〔CJJ193—2023〕5.3.6条规定，集散车道可为单车道和双车3.5m2市道路工程设计标准J年版第22市道路路线设计标准〔CJJ193—2023〕5.3.61款条文说明规定，集散车道与主线车道间应承受分隔设施或标线分隔。集散车道的设计速度应与相接匝道一样，集散车道路面宽度为车行道宽度加两侧路缘J年版表40km/h0.25m，所以集散道路的最小宽度是：3.5×2＋0.25×2＝7.5m。拟建城市快速路的设计速度单向机动车道路面宽度为标准路拱设计坡度为2.0%；该工程平面设计线形中设R＝800m圆曲线，圆曲线超高值为2.0%，承受绕中间分隔带边缘旋转。那么，本平曲线段缓和曲线的最小长度应为〔 。A．38.25mB．59.50mC．76.50mD．85.00m答案：D解析：依据《城市道路路线设计标准〔CJJ193—2023〕6.3.3、6.4.3、6.4.6条。缓和曲线最小长度应符合题221的规定。由表可知，设计速度为100km/h的城市快速路缓85m。当圆曲线按规定需设置超高时，缓和曲线长度还应大于超高缓和段长度。题22解表1 缓和曲线最小长度iiLbee L为超高缓和段长度b为超高旋转轴至路面边缘的宽度Δ度的代数差；ε为超高渐变率，超高旋转轴与路面边缘之间相对升降的比率，应符合题2解表2e 题22解表2 最大超高渐变率由表可知，ε＝1/225，超高缓和段的长度计算：iLb 8.52%〔276.5mie 1/225二者取大值，因此本平曲线段缓和曲线的最小长度应为85m。30km/h的城市支路，单幅路路面宽152条机动车道，其路段中设R＝150m的圆曲线，那么按小客车标准的机动车道加宽值拟定为〔 。A．0.30mB．0.35mC．0.60mD．0.70m答案：D〔CJJ193—2023〕6.5.1250m时，应在圆曲线范围内设置加宽，每条车道加宽值应符合题23解表的规定。由表可知，当100＜R≤150时，对于小客车的每条车道加宽值为0.35m，由于为双向两车道，因此总加宽值为：0.35×2＝0.70m。23解表圆曲线每条车道的加宽值〔m〕某一城市道路立交，主路设计速度为80km/h，承受单车道平行式入口形式，其加速车道正好处于纵坡度为的上坡路段，过渡段长度为。那么，该段变速车道长度是〔道匝道平行式入口示意图。A．160mB．210mC．226mD．242m答案：D解析：依据《城市道路穿插口设计规程〔CJJ152—2023〕第5.5.3条规定，变速车道长度为加速或减速车道长度与过渡段长度之和，应依据主线设计速度承受大于题241所列值。80km/h160m2422.3%时，上坡加速车道修1.20，转变速车道长度计算为：160×1.2＋50＝242m。241变速车道长度及出、入口渐变率题24解表2 变速车道长的修正系数单车道匝道平行式入口示意图如下：24解图W拟建一条城市主干路，主路设计速度60km/h，辅路设计速度30km/h，规划红线宽50m，规划横断面型式为四幅路，见以下图。两侧辅路各布置1条小客车专用道和非机动车道〔自行车道。横断面布置中单侧辅路车行道〔〕的最小合理宽度为〔。Wpb25图A．6.0mB．6.5mC．7.0mD．7.5m答案：A解析：依据《城市道路工程设计标准〔J〔年版〕第5条规定，一25130km/h的辅路小客车专用车道宽度为3.25m。与机动车道合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2条，宽度不应小于2.5m。分车带最252的规定，由表可知，时速小于60km0.25m。该辅路车行道〔Wpb〕的最小合理宽度计算：3.25＋2.5＋0.25＝6.0m。251一条机动车道最小宽度题25解表2 分车带最小宽度拟建某城市快速路，设计速度100km/h，μ0.067，圆曲线半径为800m时的最小超高值拟定为〔 〔按百分数四舍五入取整〕A．1%B．2%C．3%D．4%答案：C解析：依据《城市道路路线设计标准〔CJJ193—2023〕6.3.2条规定，圆曲线最小半径是以车辆在曲线上能安全又顺适地行驶为条件确定的，即车辆行驶在曲线局部时，所产生的离心力等横向力不超过轮胎与路面的摩擦力所允许的界限。圆曲线最小半径按下式计算：R17

v2 i〕hiR为圆曲线半径v为设计速度μ为横向力系数，取轮胎与路面之间的横向摩擦系数；为路面横坡或超高横坡。ih带入数据可得：hih

800

17

10020.067i〕h某城市广场与拟建道路相连，广场高于道路，广场中心竖向高程58.80m，无特别掌握条件。依据广场竖向设计要求，距离广场中心120m处，与广场边缘相连的道路宜掌握的高程范围是〔 。A．56.40～58.20mB．55.20～58.44mC．52.80～58.20mD．50.40～58.44m答案：B解析：依据《城市道路工程设计标准J年版〕第4条第2款规定，广场设0.3%～3.0%。地形困难时，可建成阶梯式。则宜掌握的高程范围为：58.80－120×〔0.3%～3%〕＝58.44～55.20m拟建一条城市快速路设计速度100km/h，推测远景年单向顶峰小时交通量为5200pcu/h，那么，拟建道路需要的单向车道数应为〔 。A．3条B．4条C．6条D．8条答案：A解析：依据《城市道路工程