大华道闸混进混出方案

停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案停车场出入口免取卡〔混进混施工标准V1.0部门名：研发中心审核人：审核时间：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案修订历史〔Revisionhistory〕编号修订内容描述修订日期修订后版本号修订人批准人1创建2023-10-221.0徐树成2创建2023-5-202.0徐树成34停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案重要安全须知使用产品前，请认真阅读并严格遵守以下要求，以免您的产品和财产受到损失。电源要求请严格遵守当地各项电气安全标准。请使用满足SELV〔安全超低电压〕要求的电源。请在安装配线时装入易于使用的断电设备。请在设备运行前检查供电电源是否正确。请保护电源软线免受踩踏或紧压，特别是插头、电源插座和从装置引出的接点处。使用环境要求请勿将设备对准强光〔如灯光照明、阳光等〕聚焦。请在允许的湿度和温度范围内运输、使用和存储设备。请勿将任何液体流入设备。请勿阻挡设备四周的通风。请勿重压、猛烈振动或浸泡设备。请在运送设备时以出厂时的包装或同等品质的材质进展包装。建议协作防雷器使用本设备，提升防雷效果。建议将设备上的接地孔接地，提高设备牢靠性。操作与保养要求请勿私自拆卸本设备。CCD或CMOS，可用吹风机除去镜头外表的灰尘或污垢。请使用松软的干布或用干净的软布蘸取少量中性清洁剂清洁本设备。请勿直接碰触及擦拭半球的球罩外表。请使用生产厂商规定的配件或附件，并由专业效劳人员进展安装及修理。请在使用激光束设备时，避开使其外表受到激光束的辐射。请勿同时对设备供给两种及以上供电方式，否则可能导致设备损坏。特别声明产品请以实物为准，说明书仅供参考。产品实时更，如有升级不再另行通知。最程序及补充说明文档敬请与公司客服部联系。停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案\l“_TOC_250045“第一章简介 8\l“_TOC_250044“目的 8\l“_TOC_250043“适用范围 8\l“_TOC_250042“读者范围 8\l“_TOC_250041“系统组成 8\l“_TOC_250040“1.4.2前端设备布9\l“_TOC_250039“1.4.2前端设备清单〔混进混出为例10\l“_TOC_250038“主要设备介绍 11\l“_TOC_250037“其次章 设备安装 11\l“_TOC_250036“系统方案说明 11\l“_TOC_250035“单相机方案 12\l“_TOC_250034“设备安装 15\l“_TOC_250033“安全岛及岗15\l“_TOC_250032“相机安装 18\l“_TOC_250031“出入口挡车器安21\l“_TOC_250030“余位屏安装 22\l“_TOC_250029“线圈切割 22\l“_TOC_250028“线圈切割规22\l“_TOC_250027“线缆推举 23\l“_TOC_250026“工艺要求 23\l“_TOC_250025“第三章系统接线 24\l“_TOC_250024“系统整体布线图示 24停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案\l“_TOC_250023“系统接线 24\l“_TOC_250022“相机接线 24\l“_TOC_250021“余位屏 26\l“_TOC_250020“六通道车辆检测器接线27\l“_TOC_250019“出〔入〕口挡车29\l“_TOC_250018“手控盒接线 29\l“_TOC_250017“系统其它设备接30\l“_TOC_250016“第四章 系统调试 30\l“_TOC_250015“出入口相机 30\l“_TOC_250014“场景要求 30\l“_TOC_250013“相机参数设32\l“_TOC_250012“道闸遥控 35\l“_TOC_250011“余位屏、收费屏、收费软件、平台软件 35\l“_TOC_250010“道闸无线遥控 35\l“_TOC_250009“余位屏、收费屏、收费软件、平台软件 36\l“_TOC_250008“挡车器功能确认 36\l“_TOC_250007“防砸功能调试 37\l“_TOC_250006“4.6系统功能验证 37\l“_TOC_250005“4.4.7系统功能功能确认 37\l“_TOC_250004“4.7.1相机 37\l“_TOC_250003“4.7.2道闸 38\l“_TOC_250002“4.7.4道闸“遥控”功40\l“_TOC_250001“4.7.5其它 40\l“_TOC_250000“第五章常见问题汇总 40停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案目的为售中人员、区域技术支持、工程施工人员供给标准施工文档，确保系统施工符合标准。适用范围本方案适用于免取卡出入口治理系统前端设备的施工、调试参考。后端平台操作，请参考相关文件。读者范围售前、售中、区域技术、工程施工等人员，不包含客户。系统组成免取卡出入口治理系统是基于车牌为“身份”的一种治理系统。该系统在车辆进出出入口时，通过视频分析自动提取车辆车牌，然后依据车牌贯穿全场治理。该系统不需像传统停车场一样停车取卡，可极大提高出入口通行效率。停车场治理系统由前端设备和后端平台两局部组成，前端设备进展数据采集和设备硬件的掌握，后端平台治理软件进展数据治理和应用。以免取卡混进混出1.4-1所示：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案1.4.2前端设备布局1.4-2图〔单相机方案为例〕所示：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案1.4-2前端设备布局图1.4.2前端设备清单〔混进混出为例〕余位屏、岗亭、收费屏、收费电脑、机柜等组成。下文以一进一出的出入1所示：序序号名称型号数量备注停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案11出入口挡车器见备注型号依据用户选型定，命11.1-1所示。两款可选DH-ITC215-GVRB3A2出入口一体化抓拍相机或2DH-ITC215-PU1A-J留意：215DC12V电源，电源要求含外同步输出信号3余位屏1型号依据用户选型定，4车辆检测器DH-TACD-006B六通道车检器，用于规律1推断单通道车检器，道闸专用，5车辆检测器DH-IPMAE1-110AA1〔制止使用其它品牌车检器〕6收费屏1型号依据用户选型定，1一进一出免取卡停车场系统前端设备清单△注：智能楼宇一体机〔停车场治理软件〕、岗亭、收费电脑、收费屏、打印机为选配设备，需依据△注：智能楼宇一体机〔停车场治理软件〕、岗亭、收费电脑、收费屏、打印机为选配设备，需依据工程配置方案选配。主要设备介绍单个产品介绍详见各产品设备使用说明书其次章 设备安装系统方案说明免取卡系统是基于车辆车牌为“身份ID”来贯穿全场治理的进出口治理系统，车牌由出入口相机经视频分析在车辆行驶过程中提取，因而相机抓拍的有效性直接影响到系统收费的有效性。在实践中觉察，抓拍帧光污染、前后车遮挡等因素均会影响到相机抓拍的有效性，正常环境下的影响程度约2%左右，这是2台相机、用前后两个抓拍点对同一目标进展抓拍，综合互补两台相机的抓拍数据，提高系统整体的有效性。免取卡出入口治理系统的两套方案各有优劣，简介如下：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案单相机方案有根底建设本钱相对低廉之优点，但存在收费有效性有2%损耗的缺点；双相机方案则有收费有效性较高之优点，但存在根底建设本钱较高之缺点；2.1.1单相机方案前端设备布局1.4-2图所示。具体规划2.1-2图所示：个别现场通道总宽4m左右，无法做一进一出，出入口在同一个通道，来实现抓拍开闸，设备安装如以下图：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案5.1.1设备分布图穿线管道布设如以下图：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案说明：余位屏~岗亭：布一根电源线和一根网线；入口像机~岗亭：布一根电源线、一根网线和一根触发信号线；入口像机~入口挡车器：布一根为开闸信号线；停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案入口道闸~入口岗亭：布一根电源线；岗亭~出口相机：布一根电源线、一根网线和一根触发信号线；出口相机~出口挡车器：布一根开闸信号线；抓拍线圈~岗亭布一根线圈馈线；备注：1.触发、开闸信号线推举使用RVSP2*0.5²线缆；2RVV3*1.5²线缆;网线推举使用五类网线；FVN1.5耐高温线缆；留意事项：1、推举使用PVC 管材，内径规格可按大于布线总面积70%选材；2、要求强电、弱电分开布管；3、管线弯头处应用弯头对接，胶水固封，不许用折弯器压弯处理；4、管线端口应临时封堵，避开被杂物堵塞；5、可考虑在管线内预置铁丝，便利后续穿线；6、预置管线需避开设备安装位置，避开后续打膨胀螺丝伤及。设备安装安全岛及岗亭安全岛选址留意事项安全岛选址，首要考虑相机抓拍和识别，由于很多因素会影响相机识别，如通道宽度超出相机监控力量、相机安装饰设置不合理等。以上均为“物理”因素，涉及相机视野是否可看到车牌或车牌角度是否满足识别条件的问题，从技术层面是无法解决的。因此，要在相机安装前就做好规划，予以躲避。以下是相机安装前期规划重要留意事项：1、相机的安装位置应规划在车辆转入停车场通道4米处车辆在驶入〔或驶出〕停车场出入口通道时有个转弯过程，此时车牌与相机呈肯定夹角，导致相机无相机的抓拍点应设立在车辆完成转弯、相机可正视车牌处42.1-2图：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案左转弯右转弯左转弯右转弯黄色路段为车辆转线不能设置在此！红线及以下为车辆完正，可规划抓拍线！相机安装在抓拍线后4米处C入口出口某停车场出入口2.1-1相机安装位置规划示意图23.53.5米的，应对通道做物理隔离，使其满足要求；3、相机支架安装饰与通道边界的要求：要求相机安装支架与通道边界间距小于0.15米间距，如图2.1-3图所示：通道过宽做物理隔离通道过宽做物理隔离抓拍线圈安全岛入口通道相机安装支架宽度≤3.5米相机支架与车道边界＜0.15米2.1-2相机安装饰与通道要求其它方面，则需留意预留通道宽度、安全岛宽度、斜坡设备安装要求等因素。规格要求单相机和双相机的安全岛规格稍有差异，如图2.2-1图所示：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案2.2-1安全岛规格2.2-1图制作：2.2-1安全岛及岗亭制作规格图安全岛制作工艺说明安全岛制作工艺要求：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案110cm以上，防止固定设备时膨胀螺丝将根底胀破；215cm，这能对设备起到必要的防护；3425#1:2石块、砖块等材质制作，这些材料制作的安全岛强度不够。4水泥路基：可直接在上面铺设。但在安全岛下方应以星型构造每25cm间隔打一根钢筋，予以连接，钢筋要求直径Φ20mm以上，要求深入地面和地下均不小于5cm；沥青路基：可直接在上面铺设，但在安全岛下方应以星型构造每25cm间隔打一根钢筋，予以连接。钢筋要求直径Φ20mm以上，要求深入地面＞5cm、地下20cm；泥土及其它路基：应挖基坑予以施工，基坑深度30cm以上；注：制作安全到时需一并考虑预设穿线管道，否则后期无法埋设管线。管线预埋位置、规格、数量请注：制作安全到时需一并考虑预设穿线管道，否则后期无法埋设管线。管线预埋位置、规格、数量请参考《2.2.1.3章节介绍》。相机安装相机支架介绍免取卡出入口治理系统可能选配的相机有DH-ITC102-GVRB3ADH-ITC215-GVRB3A两个型号，这两款/机的安装也不同。下面就两款相机的安装方式、双相机的主抓、“辅抓”相机的安装方案做具体介绍：标准方案相机安装支架DH-ITC102-GVRB3A相机标准方案推举的安装支架如2.2-3图所示：2.2-3DH-ITC102-GVRB3A相机标准方案安装支架停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案DH-ITC215-GVRB3A相机标准方案推举的安装支架如2.2-3图所示：2.2-4DH-ITC215-GVRB3A相机标准方案推举的安装支架图2、“其它”安装支架“辅抓”相机安装于道闸后部，因需避开道闸的升降对相机视野的遮挡，因此相机安装高度必需低于道闸的横杆高度〔处关闭状态〕。经测量，道闸横杆高度为850mm左右〔道闸安装〕，因而相机安装支架+转接支架+800mm。其中，DH-ITC215-GVRB3ADH-ITC102-GVRB3A的净高为120mm100mm，550mm。“辅抓”相机的安装支架需自行设计、选购。设计时，支架类型和高度可参考2.2-5图示规格：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案2.2-5支架规格参考相机安装方案标准方案相机2.2-32.2-3相机安装示意图说明：1. 1.2~1.51.2米；相机安装立柱处安全岛位置，请参考《2.1.2设备安装规格章节确定》；抓拍线圈边线〔来车方向〕距相机立杆4米；拍摄图片，要求图片中车牌像素点120左右；相机安装立柱应安装在安全岛边界内10cm以上，避开打膨胀螺丝时损坏安全岛。通道宽度要求＜3.5米。补光灯安装把外接补光灯有电源端朝下用爆箍把补光灯固定在1.2米立杆的下面，线从线孔中穿入，灯头压低尽量把灯光打到地面上，安装如以下图所示：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案2.2.2.3补光灯安装图出入口挡车器安装出入口挡车器机箱安装底座规格如图2.2-4图所示：2.2-4出入口挡车器机箱底座规格图说明：1、出入口挡车器的安装位置请依据《2.1.2设备安装规格章节确定》；23、打孔时，要求单次完成钻孔操作。避开重复打孔，降低膨胀螺栓固定作用，从而影响到挡车器的使用寿命；4、安装时，应确保挡车器箱体水平；停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案余位屏安装因现场环境、工程选配余位屏型号不同，安装方式存在较大差异，因此无法进展统一说明。设备安装时，请参考选配型号的用户手册进展!线圈切割线圈切割规格抓拍线圈规格选用线圈抓拍方案的系统，需要切割线圈，抓拍线圈切割规格如2.3-1图所示：图2.3-1线圈检测规格要求图示说明：30cm；线圈宽度随车道宽度变化；线圈长度〔车辆行驶方向〕60cm；4扎；80%以上挡车器防砸线圈规格2.3-2规格切割：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案2.3-2挡车器防砸线圈切割规格说明：130cm；2、线圈宽度随车道宽度变化；3、线圈长度〔车辆行驶方向〕100cm；44扎；5、线圈处于挡车器横杆正下方；680%以上线缆推举环形线圈是埋设于路面之下的，所以要求它应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。推举1.5FVN！工艺要求因此，请按工艺要求施工。2.3-3停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案2.3-3线圈施工工艺图示说明：4-6mm40-60mm；切割时，44520cm长的切角，对线圈线缆进展保护；待线槽完全枯燥前方可绕线；绕线时，需预留抽头至安全岛手井，在手井中预留肯定冗余；4扎。绕线时，需用钝物逐圈将线缆压实；线圈至手井段的线缆引出两根线要双绞，要求至少20绞/米密度；完成绕线后，需测线再填槽。主要测试通断和线圈电感参数，电感值要求在80~1000uH之间；推举使用80℃左右的沥青填槽。填槽滴注时避开起泡中空、不平坦等，影响效果和美观。待沥青枯燥后，将路面多余局部铲平。系统整体布线图示2.1.1.3穿线管道布设系统接线相机接线DH-ITC215-PU1A-J相机102A3.2-1图所示：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案3.2.2相机接线图示DH-ITC215-GVRB3A相机215A3.2-1图所示：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案3.2-1215主抓相机接线图余位屏余位屏供电为AC220V，网络通讯，接线较为简洁。485接口，与系统设计不符，因此在工程需选购RS485转网络通信效劳器模块转换。曾使用过“康海时代NC601io-server-NC601D-5v”模块对接，该模块为工程物料，需自行选购。图下接线时，请参考以下图进展。注明：五字屏幕后面拨码的定义BIT-10位。OFF-0,ON-1BIT-21位。OFF-0,ON-1〔TCP200ON〕BIT-32位。OFF-0,ON-1BIT-43位。OFF-0,ON-1BIT-54位。OFF-0,ON-1停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案BIT-6BIT-6BIT-71。2。ONON广告屏OFFOFF测试屏保存车位屏ONOFFONOFFBIT-8 程序更掌握位。OFF串口更程序模式，ON正常工作模式我们需要的是广告屏正常工作，也就是6786、8on，7off1-51on,2345off,2六通道车辆检测器接线图如图示：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案5.1.1.1线视频混进混出接线图停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案出〔入〕口挡车器出入口挡车器包含防砸线圈、开闸信号接线，接线参考图3.2-3图所示：3.2-4挡车器接线图示手控盒接线现场有可需要接有线手动开关按钮，具体接线如以下图：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案系统其它设备接线系统中的收费屏、收费电脑、停车场治理效劳器、打印机等设备，均使用TCP/IP组网。接线时，请依据选配状况并网。第四章 系统调试出入口相机场景要求4.1-1停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案4.1-1监控场景图示说明：场景右侧能看全通道，其余冗余留左侧；触发线〔抓拍〕1/3左右；尽量确保车牌水平。相机抓拍出来的图片用画图工具翻开选择框查看车牌像素点大小，长度标准值140-160之间，如4.1-1.14.1-1.1车牌像素点图说明：停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案以上车牌图是DH-ITC215-PU1A-J 相机相机参数设置4.1.2.1抓拍参数相机通过票箱的线圈信号进展抓拍，线圈为RS485信号，因此相机需设置成RS485模式设置成“车头_双_2抓拍”配置路径为：智能业务-RS485/IO如以下图示：说明：RS485接口;方案应选择：车头/_双_2抓拍；需留意物理接线的通道与相机开启抓拍通道的对应，即线圈接在车检器上的通道与相机开启抓拍的通道是否对应，对应上以后才能正确抓拍。入口相机线圈号映射如图：入口相机，出口相机线圈号映射如图：出口相机设置。它们的对应关系参考图5.1.1图所示：入口相机设置停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案出口相机设置4.2.1.2开闸掌握“联动道闸”参数在相机WEB→智能交通→白名单项选择项下，“联动道闸”页面如图4.1-4停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案4.1-4“联动道闸输出”页面图示说明：启动：是否启用选项；道闸掌握方式：相机供给3种道闸的掌握方式可选，可单项选择也可复选，其中，白名单开闸与全部车辆开闸是互斥的。报警输出：选择道闸信号传输出通道，实际应用时，需和物理接线匹配；输出延时：是道闸掌握信号输出时长，默认1000ms。请依据用户需求选择相应开闸方式！一些企、事业免收费停车场，会有相机核对用户权限、依据权限确定是否开闸的应用，这就要用到相机“白名单”功能。相机的白名单功能涉及“白名单”和“联动道闸”两局部，“白名单”又可细分为“白名单设置”和“白名单数据”，“白名单设置”是一些操作类参数，“白名单数据”则为白名单数据库治理参数。“联动道闸输出”是相机掌握闸机开闸方式的选择。白名单——“白名单设置”页面如图4.1-5图所示：4.1-5白名单设置页面图示白名单——“白名单数据”页面如图4.1-6停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案4.1-6白名单数据页面图示道闸遥控道闸遥控一般在出厂时已进展注册，可正常使用。如遇遥控失灵状况，可通过再注册重使用。再注册步骤如下：清码：长按住主板上的“对码键”按钮，待“对码灯”自动由亮到灭后松手，此操作可去除原遥控器码；对码：按一次主板上的“对码键”，此时“对码灯”亮起，然后按遥控器上的任意一键不放，待“对码灯”闪耀三次后熄灭后停顿，对码成功。注：“对码键”、“对码灯”在挡车器掌握盒主板上，随机附件的用户手册中有说明，请参考！注：“对码键”、“对码灯”在挡车器掌握盒主板上，随机附件的用户手册中有说明，请参考！余位屏、收费屏、收费软件、平台软件道闸无线遥控道闸遥控一般在出厂时已进展注册，可正常使用。如遇遥控失灵状况，可通过再注册重使用。再注册步骤如下：清码：长按住主板上的“对码键”按钮，待“对码灯”自动由亮到灭后松手，此操作可去除原遥控器码；对码：按一次主板上的“对码键”，此时“对码灯”亮起，然后按遥控器上的任意一键不放，待“对码灯”闪耀三次后熄灭后停顿，对码成功。注：“对码键”、“对码灯”在挡车器掌握盒主板上，随机附件的用户手册中有说明，请参考！注：“对码键”、“对码灯”在挡车器掌握盒主板上，随机附件的用户手册中有说明，请参考！停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案余位屏、收费屏、收费软件、平台软件收费屏&余位屏模块转换因大华LED屏本身不支持网络通信，一般都需配置一个串口转网络模块。所以我们需配置此模块。如何配置串口转网络模块？登陆网络模块web,如以下图：效劳器配置：配置IP与网关，其他默认，如其他选项与此图不全都，照此图配即可。此转换模块默认IP地址在设备反面有标注，请查看挡车器功能确认现场使用的挡车器，按钮开闸、遥控开闸、票箱掌握开闸、车辆驶离线圈时自动关闸和车辆处线圈上的防砸功能均需正常，因此在系统调试时需逐一测试确认下。按钮开/关闸：通过手动按开/关闸按钮来测试该功能；遥控按钮开/关闸：通过手动按开/关闸按钮来测试该功能；票箱开闸：通过固定用户刷卡〔必需为有效〕，查看其是否自动开闸。亦可承受短接开闸信号线测试下，假设短接未开闸，表示开闸信号线接线有问题。线圈关闸功能：手动开闸，然后过车〔或模拟过车〕，查看车辆通过线圈后是否自动关闸；线圈防砸功能：手动开闸，然后模拟线圈过车，待道闸横杆下降尚未完全关闸时，又模拟车辆进入线圈，查看道闸横杆是否重抬起。停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案防砸功能调试调试步骤：道闸运行正常，才开头来调试车辆检测器道闸杆升起，先用大于50X50的金属压牢地感线圈，车辆检测器绿灯亮起，松开铁板，绿灯灭，道闸杆自行降落，在道闸杆降落的过程中，再压牢线圈，道闸杆马上反弹，反复试验10次，就可以完成。过车试验，调试。防砸和自动落闸不起效的调试方法：当车辆经过线圈后，道闸杆不自动下落，在遥控器能够掌握道闸的前提下，检测车辆经过线圈，车检器绿灯是否亮起，假设绿灯不亮，就要考虑更换车检器，假设绿灯亮，需要对车检器频率进展1··2两个开关，更换频率。当车辆经过线圈，闸杆在落的过程中不会反弹，检测车辆检测器接线端子是否接到5··6上，8ON上，假设还不行就更换车检器。当车辆检测器绿灯始终在闪耀的状况下，说明地感线圈有问题，线圈断裂。4、当车检器绿灯始终亮的状况下，说明地感线圈太灵敏，电感量太大，促成车辆检测器死机，需更换线圈和调整车辆检测器灵敏度。4.6系统功能验证系统安装、接线、参数设置完成后，系统调试根本完成。下一步，需进展系统功能验证，即通过设置一些工程的测试来确认系统功能是否符合预期。4.4.7系统功能功能确认系统调试完成后，需进展联调运行，检查下设备参数及系统功能。前端设备的相机、道闸以及设备间的相互协作是检查的重点。相机方面，需检查其抓拍、识别、掌握开闸等；道闸方面，需检查掌握开闸、自动关闸、防闸和遥控开闸等。相机相机抓拍〔或其他铁质物品压线圈来模拟过车查看当前是否有抓拍图片的方法可确认相机抓拍功能，OK。停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案相机识别用正常安装车牌〔国内车牌〕的车辆通过线圈，检查抓拍图片的识别状况，要求根本识别正确。相机掌握开闸该项主要是确认相机的物理线路及相机白名单开闸参数设置状况。开闸”前方有效。相机供给“手动开闸”功能，通过该功能项可测试相机~道闸的开闸信号物理接线状况，假设按钮后道闸如期开闸，则表示相机道闸间的物理线路接线正确。需要留意下，“手动开闸”按钮只有在使能“命令开闸”前方有效。白名单开闸功能，首要还是确认物理线路，线路OK后再检查白名单数据的设置状况，重点是车牌是否添加、是否配置开闸权限、开闸权限是否过期等参数，以上参数在相机的“白名单数据”页面配置。道闸掌握开闸相机在测试物理线路时即可确认。自动关闸系统设计的道闸关闸时机为“出防闸线圈”，即车辆通过道闸线圈后即关闸。因此，待道闸开启后，可用车辆〔或较大铁质物品〕经过线圈，查看是否如期关闸。道闸关闸的重点在道闸车检器的监测状况，因此模拟时要实时观看道闸车检器的运行状况，如车辆入线圈和车检器出线圈能实时的监测和释放，则表示道闸车检器监测正常。车检器“存在时间”参数确认系统中挡车器、等设备均需使用到车检器，相机接车检器信号用于抓拍图片；挡车器接车检器信号用于防砸和关闸；票箱的车检器用于确定车辆来车时机。因此，车检器是系统中一个格外重要的器件。道闸配套的车检器的存在时间有“10分钟”和“无极限”两种模式，需依据现场状况调整。参数调整完成后，应进展测试确认，确保参数符合预期。8个拨码1、2是频率，只有当两个线圈挨着太近怕干扰到对方这时两个线圈频率要调成不一样，一般状况下1、2OFF，3、4灵敏度，正常使用拨为中，当现场有很多大车时可把灵敏度调至停车场免取卡出入口〔混进混出〕施工方案高，默认3OFF、4ON。5、6、7默认OFF，8存在时间拨成ON，为永久存在输出〔即车压在线圈上时，始终有存在输出〕；标准拨码4、8拨成ON 如以下图：DH-TACD-006B六通道车检器DH-TACD-006B车辆检测器为独立盒式构造，接口定义如下：正面本产品设置有12个LED指示灯。2个LEDLED灯位置见主板构造示意图。当检测到车辆存在时，检测指示灯高亮显示。当某个通道存在故障或正在进展频率调谐时，对应通道的故障灯会高亮显示。检测指示灯分面板对应丝印为“DETECT”，故障灯丝印为“FAULT”。1，4，5，8拨成ON停车场免取