监理桥涵技术交底

监理桥涵工程技术交底技术交底工程资料交底人 资料承受人交底资料宣传 传到达现场监理人员,组织实施。交底内容：一、工程概况1.设计概况0。二、承受标准及技术标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2023〕〔TZ203-2023)〔TB-10424—2023)三、交底内容〔一、钢筋布置留意事项1、钢筋布置详见设计图纸。3.5cm。3、钢筋接长宜承受双面搭接焊.4、钢筋弯钩承受标准弯钩。(二、施工步骤1、开挖工作坑K58+865处线路以外7米处朝外放坡开挖，1：1.5,21：0。75进展开挖。150Kpa,应用级配砂石夯实以防不均匀下沉，底面还应结合滑板制作,做成沿顶进方向头高尾低的仰坡〔船头坡)，以便在顶进消灭“扎头”时调整到预期位置。基坑开挖后要加强对铁路的检测,确保铁路安全。2、修建滑板及设置润滑层1〕修建滑板C25号钢筋砼灌筑,25cm15cm厚的碎石层。为增加抗滑力,3C50抗滑钢筋混凝土锚梁一道。地锚梁宽Φ1220cm.为防止顶进时消灭“扎头“现象，滑板顶面做成前(靠路基侧〕高后低的仰坡，其3米设置一对,横断面60cm5cm空隙，3P4360cm,以备另作后背墙。23mm2×2m2cmM10水泥砂浆抹平压实，使其平坦度到达设计及标准要求。再在其上涂刷1－2mm厚的滑石要求外表光滑平滑。在预制框架之前,再铺一层塑料薄膜，以防止框架底板与滑板粘连，削减启动阻力。2)设置润滑隔离层润滑隔离层由润滑层和塑料薄膜组成，其做法是：待滑板顶面枯燥后，浇一层石蜡油，厚约2mm.浇洒时沿滑板长度方向每米挂一道铁丝，作为石蜡厚度的浇洒标准，.石蜡油凝20cm并使茬口朝路基方向.3、修建后背顶力计算按桥规第2－386条〔2－132〕式：P=K［N1f1+(N1+N2)f2+2Ef3+RA］P－最大顶力〔t)K＝1。2N〔t1,P1＝1t/m2,框架受载面积为框架全宽B×5。0m(按两股道计)，所以N5。0＝5.0B〔t。f1＝0。3.N－框架自重〔t〕.N＝Q＋10〔tQ为单位长度涵身自重，(，10〔t为机具、人群、刃角以及未能准时运走的土重等施工荷重。f2＝0。8.－框架两侧土压力(。箱顶土压e1ξγH1，箱底土压e＝ξγH2ξ。3，γ＝1.9t/m3，H1为轨底至箱顶高度,H1＝1，H2为轨底至箱底高度,H2＝H1＋框架全高＝1＋H。。285〔2+H〕HL〔t〕f3＝0。8。R－钢刃角正面阻力〔t/mR＝55t/m2.〔m2).,A＝2×002H=0。04H(m2〕式，整理后得：P＝L［0。96Q+0。5472〔2+H)H]+6。6B+2。64H+9.6(t〕按以上式计算涵的最大顶力为：725T。后背施工借土填筑。,牢靠，故施工质量必需要保证。4、预制框架1)预制施工程序中心线、工作坑底板中心线和顶涵中心线三者均在同一条直线上。养护──绑扎侧墙──安装侧墙内模──顶板钢筋──安装外模──浇筑侧墙及顶板砼──养护──拆模──安装钢刃角──作箱身防水层及润滑设施。2〕模板安装钢管支撑，内模用碗扣式满堂脚手架支撑。(靠路基端)21厘米,使前端保持正误差，尾部为负误差,形成倒楔形.不能消灭箱身前窄后宽的楔形现象。3)钢筋,在施焊地点铺0。5㎡的石棉板，随焊接位置移动,以免烧坏塑料薄膜隔离层。砼灌筑,插入式振捣器振捣。灌筑前要具体检查钢刃角、中平台等各部位的预埋件数量及安装位置是否正确无误。框架身砼分三个阶段施工，先灌筑箱身底板〔包括下梗肋〕，当底板强度到达设70〔包括上硬肋两侧边墙施工接缝处预埋连接短钢筋，同时两边墙施工缝相互错开，使之不在同一水3。5cm.混凝土的养生承受洒水方式,7～14天。同条件养护试件的留置方式和取样数量，应符合以下要求：同条件养护试件所〔)、施工等各方共同选定；对混凝土构造工程中的各混凝土强度等级，均应留置同条件养护试件；同一强度等级的同条件养护试件,其留置的数量应依据混凝土工程量和重要性确定，不宜大于10组,且不应少于3组;,并应实行一样的养护方法。船头坡50cm范围内作船头坡，船头坡在底板砼灌筑前用土坯制成.船头坡示意图5、线路加固 箱身箱涵预制好后既 50cm 有线防护承受D24便梁防护,便梁支墩承受1.5m＊1。5m*1.5m C30混凝土方支墩。线路加固承受槽型钢便梁加固。其作业方法及步骤为：后灌筑砼支承墩.挖孔桩施工详见人工挖孔桩技术交底。其次步:纵梁就位。先将一片纵梁按设计位置就位，另两片纵梁垫高出枕木面.待纵梁垫稳撑牢后,S4及牛腿。.1根，由纵梁两端向中心排列抽换.为防止轨1股下面垫上大块绝缘橡胶板,1根横梁。塞入横梁时要对准主梁联结板并定位,同时上好扣件，垫好橡胶轨垫。第四步：将垫高的两片纵梁降落就位，并联结横梁。S4及牛腿上Ф23孔内均应上满螺栓，并留意不得漏装弹垫圈.6、顶进设备1〕千斤顶千斤顶承受双作用卧式千斤顶，千斤顶的布置以箱体中心线为轴对称设置。为防止箱底板因直接承受顶力而压碎,在顶镐与箱底板尾部接触处设置预埋一根2m长的P43钢轨。a、顶铁顶铁用钢板和旧钢轨焊接制成，长度规格分10／15／20／25／30／40cm，每种0.5／1／2／3cm的补空铁垫板以填充顶铁间的空隔。b、顶柱1／2／4m12／10／10套.c、固定横梁.2米,3米顶柱长设置,54.0米制作，数量一套。7、开顶前的预备工作安设和调试顶进设备计和说明书安装联结好,检修。线路加固检查,检查内容为：加固是否符合设计要接触处的绝缘是否良好等.框架外表的润滑处理框架外表涂以机油石蜡〔1:4〕熬制而成的润滑剂。熬制温度为120－150℃，乘热涂刷.地下水位0.5—1。0米方可进展顶进,持续时间不得小7d，严禁顶进时带水作业。故障处理措施及材料预备.的砂夹碎石、片石和线路防护抢险的道碴、草袋、枕木等.检查框架强度,只有当框架砼到达100％设计强度前方可顶进。7)安装观测仪器,顶进方向偏差的观测在框架一侧的前后端各用环立标尺，进展后背变形观测。8〕安全防护,工务部门派驻现场的施工协作人员等。8、顶进作业试顶和框架起动,有无异状，并使框架与滑板分别。10分钟，并对设备及滑板、后背梁等发生的裂缝状况进展检查。油泵升压大小及间隔时间按下表。设计起动顶〔%〕 30 50累计时间〔分钟〕 20 40顶进

70 9050 60顶进工作的过程是：当前方角处挖土完成一个顶程后，即开动高压油泵，使千斤,通过传力设备，借助于后背的反作用力，推动框架前进。框架前进后，回位。顶进时留意以下几点:a、框架起动后,开头为不切土的空顶，但此时需要留意掌握好框架顶进的方向，切不行麻痹大意，以免产生较大的偏差,造成订正困难。b、框架沿正确方向入土后，至框架入土1/2长度前，是顶进孔道定型阶段，此时要严格掌握中线偏移和水平高差，常常观测，准时进展纠偏的调整水平.c、框架入土超过1/2长度后，孔道已根本成型，除连续把握水平外，纠偏摇摆要小,留意防止框架“扎头”,框架底板需吃土顶进.d、安放顶铁、顶柱要做到三个全都，即轴线全都、长短搭配全都、位置全都。4米顶柱设横梁一道。每行顶柱间用方木50-100cm厚的土层并夯实。、依据既有路基土质特点，顶进时承受少挖多顶的方法，每次开挖顶长度掌握30-40cm。f、顶进过程中要对中线、高程、油表读数、千斤顶开动台数、顶力、顶进时间、顶进挖土1-1.5人布置劳力.挖土操作如下：保证角切土顶进，以利方向掌握。b、挖土边坡不大于1：0。8，挖土时应把握坡度的平坦,由上向下开挖，严禁掏洞取土或消灭倒坡，以利安全.5—10cm厚度的土层不挖,使底板吃土顶进,d,当有列车通过时,应停顿挖土,人员离开工作面。觉察机械设备有故障不能顶进时，亦应马上停顿挖土。,打算挖土方法。4〕接长车道,.再搭上路面.9、恢复线路框架涵顶进到位后,准时撤除线路加固，补充道碴,找平轨面,拨正方向，按规定时间进展养护，然后会同工务部门共同检查验收,并办理撤消要点打算。10、翼墙及引道施工顶进完成后再进展翼墙及引道的施工，施工时需对既有线路路基坡进展防护。〔三)质量、安全、环保文明施工等保证措施1、措施与要求1)严格依据批准的封锁打算和施工方案组织施工。严禁扩大施工范围.施工前，施,对工程技术标准和要求，安全、质量、留意事项和掌握责任到人，施工人员到位，技术人员到位.对全体参战人员进展安全培训、教育、考试,考试合格前方可上岗。严格遵守劳动纪律和作业纪律,;严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事。行车、特种作业人员,机械设备、工具操作人员，必需经专业安全技术培训考试合格后,方准持证上岗.技术操作规程。横越线路时,必需做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。的规定。与设备治理单位和行车组织单位分别签定施工安全协议，明确双方的安全责路、通讯、信号等建筑物和设备处于完好状态.9)必需按部颁《既有线施工运输安全治理规定》和《铁路工务安全规章》设置施工安全防护,。施工安全防护员由指挥部或作业队领导依照有关根本条件批准的职工担当,一经派定后不得任意调换。车运行状况。超前监控，确保铁路行车安全。按规定设置防护信号，施工终了时，按施工负责人的命令，准时撤除防护信号.线路两旁的机具、材料,距钢轨头部外侧不得少于2米，高度不得超过限界要求，放置稳固,防止倒塌。施工换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上.14)实行牢靠措施防止各类机具材料运输工具侵入限界;必需保持线路两侧排水系统处于正常使用状态；实行牢靠措施，有效防止破坏路基稳定及损坏电缆。避开损坏营业线行车设备,因施工需要必需撤除或影响局部设备正常使用时，必需经有关单位批准，并协作施工,施工完毕后马上恢复。加强劳务工的治理,参与施工的劳务工,必需由正式职工带着,对劳务工要进展安全培训、法制教育，先培训,后上岗。加强治安治理。道绝缘处、箱盒连接线，影响行车信号。施工时如消灭大雾天气，要增派防护人员。在运营线路上严禁使用平板车。作业队负责施工的工程，必需保证质量，执行自检制度.在全部施工过程中，每次列车通过后,必需有专人对线路进展检查，监视做记录，觉察异状应马上整改。列车通过时停顿施工，到安全处待避。22)作业队要认真学习、严格执行本措施。做到分工明确，责任到人,保证质量，确保安全。2、特岗人员职责与要求1)驻站联络员a、施工打算的时间、地点、范围、内容准确把握。如有变动时准时通知现场施工负责人。b、依据施工打算，负责与行车部门联系要点、销点登记工作，与车站值班员核准调度命令，准时通告现场施工负责人。c、收集保存调度命令等有关资料。d、准时向现场防护员通告列车运行状况，严格执行呼唤应答制度。e、准时了解把握现场施工进度和有关状况，并向施工负责人报告.如遇特别状况,依据施工负责人的要求,和行车部门联系续点.2〕现场防护员a、准确把握防护范围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等.,c、执行上铁集团行车规章，作好与列车司机呼唤应答.d、正确使用手信号。如遇特别状况,需拦截列车时，必需经施工负责人同意。3、文明施工措施做到三通一平,各项预备工作就绪后，方可正式开工。井然有序。施工现场的临时用电和排水设施安装，要标准安全牢靠。施工场地内各种材料要分类堆放整齐，挂设标牌,标明材料规格、产地等，不同材料不能混放。各级负责人及工作人员一律挂胸牌上岗。施工现场要设有醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人留意安全。5)工程完工后，准时清理好场地，周转材料准时返库。做到工完料净、场地清洁。6〕驻地生产及生活要分片规划，房屋布局合理，符合消防和卫生要求，场地平坦种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人治理.四、留意事项50m以外堆放.为保证工作坑稳定,应加强基坑降排水。2、箱